Qu'est-ce qu'un portique monopoutre en caisson de type MH ?

UnGrue à portique monopoutre en caisson de type MHest une classification spécifique d'un portique qui combine unpoutre principale simple de type caisson-avec unUsage modéré à intensif-(MH)évaluation des services. La « boîte » fait référence à la construction creuse et rectangulaire (boîte) de la poutre, qui offre une résistance et une rigidité supérieures par rapport à une poutre en I -standard.

Considérez-le comme un outil robuste et polyvalent pour les chantiers industriels et les usines.-plus solide qu'une grue légère-mais plus rentable-plus rentable qu'un système à double poutre, parfait pour la manipulation fréquente de charges importantes.

 

Avantages des grues à portique monopoutre en caisson de type MH

Excellent rapport résistance-/-coût :La poutre-caisson offre une grande partie de la résistance et de la rigidité d'un système bipoutre à moindre coût, ce qui en fait une solution très-efficace pour les applications-à usage intensif.

Déflexion réduite :La conception du caisson minimise l'affaissement des poutres, garantissant un contrôle de charge fluide et précis.

Durabilité pour une utilisation exigeante :Construit avec des composants de qualité pour résister à une utilisation régulière et intensive dans les environnements industriels.

Versatilité:Convient aux applications intérieures et extérieures dans diverses industries.

Faible hauteur sous plafond :La conception suspendue-optimise la hauteur de levage disponible sous la poutre.

 

Comparaison : poutre-caisson MH par rapport à la poutre en I-standard

Fonctionnalité	Poutre-caisson de type MH	Poutre à poutre I-standard
Conception des poutres	Section de boîte soudée	J'ai roulé-Poutre
Rigidité et résistance	Supérieur	Bien
Résistance à la torsion	Excellent	Modéré
Déflexion sous charge	Minimal	Plus qu'une poutre-caisson
Idéal pour	Utilisation plus lourde et plus fréquente	Utilisation plus légère et moins fréquente

Conclusion:LeGrue à portique monopoutre en caisson de type MHest le choix intelligent ultime pour les entreprises qui ont besoin d'une solution de levage durable et haute performance sans les dépenses d'une grue bipoutre. Sa construction robuste en poutres-caissons garantit des performances fiables sous des charges lourdes et fréquentes, ce qui en fait un atout indispensable pour un large éventail de tâches de manutention industrielle.

 

Capacité de levage 320 tonnes
Portée (largeur) 3 - 12 mètres (réglable)
Hauteur de levage 3 - 10 mètres
Classe de travail A3-A5 (usage léger à moyen)
Vitesse de levage 0.5 - 8 m/min (variable)
Type de poutre principale Simple/double poutre (type caisson-)
Alimentation 220V/380V triphasé ou manuel
Mode de contrôle Commande suspendue/télécommande sans fil
Type de palan Palan électrique à chaîne/palan à câble
Entraînement de déplacement Poussée manuelle ou motorisée
Protection contre la corrosion Peinture galvanisée à chaud-ou de qualité marine-
Résistance au vent Jusqu'à l'échelle de Beaufort 6 (pour une utilisation en extérieur)
Température de fonctionnement -20 degrés à +50 degrés

LePortique monopoutre à structure en caisson-de type MHest une machine de levage légère à moyenne largement utilisée dans les usines, les entrepôts, les parcs à bestiaux et la manutention de matériaux en extérieur. Ses composants sont conçus pour la stabilité, la fiabilité et une maintenance facile.

1. Boîte-Type de poutre principale

Poutre à section en caisson-soudée

Rigidité élevée et faible poids mort

Supporte le palan et le rail de déplacement du chariot (poutre en I-ou rail carré)

2. Terminer les chariots

Connectez la poutre principale aux pieds du portique

Equipé de roues mobiles et de moteurs d'entraînement

Assure des mouvements fluides et stables sur de longues-courses

 

3. Pieds du portique (cadre de support)

Pieds verticaux en acier supportant la poutre

Peut être un style-à cadre en A ou à jambe droite-

Transférer la charge directement au sol ou sur le rail

4. Chariot et palan (palan électrique)

Généralement équipé dePalan à câble CD/MDouPalan de style-européen

Comprend :

Moteur de levage

Boîte de vitesse

Câble métallique et tambour

Bloc à crochet

Système de freinage

Se déplace horizontalement le long de la semelle inférieure de la poutre principale

 

5. Mécanisme de déplacement de la grue

Moteurs d'entraînement (simples ou doubles)

Réducteur de vitesse

Roues et arbres

Permet un mouvement longitudinal le long des rails au sol

 

 

6. Système électrique

Armoire de distribution d'énergie

Contacteurs, relais, PLC/VFD (en option)

Câblage électrique et système de protection

Système de guidage de câble (tourbillon de câble ou guirlande de câble plat-)

7. Système de contrôle

Possibilités :

Commande suspendue

Télécommande sans fil

Commande cabine (en option)

Comprend une protection contre les surcharges, des interrupteurs de fin de course et un arrêt d'urgence.

 

 

8. Dispositifs de protection de sécurité

Limiteur de surcharge

Limiteur de hauteur de levage

Fins de course de déplacement

Balayeuse de rails

Tampons et butées

Bouton d'arrêt d'urgence

Capteurs anti-collision-en option pour plusieurs grues

🔧 Composants optionnels

Convertisseur de fréquence (VFD) pour un mouvement plus fluide

Housse de pluie pour palan

Pince coupe-vent pour usage extérieur

Contrôle anti-balancement

Armoire électrique en acier inoxydable pour environnements difficiles

ESQUISSER

 

Technique principale

 

Avantages de la grue à portique monopoutre en caisson de type MH

1. Conception légère et économies de coûts

La structure monopoutre de type caisson-réduit considérablement le poids propre-de la grue.

Une utilisation moindre des matériaux se traduit par unesolution plus économiquepar rapport aux grues bipoutres-.

2. Installation et entretien faciles

Structure simple avec moins de composants.

Un accès facile aux points de maintenance réduit les temps d’arrêt et les coûts de service.

3. Haute rigidité et performances stables

La poutre-caisson soudée offre une forte résistance à la torsion.

Assure un levage stable et fluide même en cas d'utilisation fréquente.

4. Utilisation efficace de l'espace

La conception compacte garantit une hauteur de levage maximale avec un dégagement minimal du bâtiment.

Idéal pour les zones de travail-de petite à moyenne taille.

5. Plusieurs options de contrôle

Commande suspendue, télécommande sans fil ou commande de cabine (en option).

Fonctionnement flexible pour s'adapter à différents environnements de travail.

6. Forte adaptabilité

Convient pour une utilisation intérieure et extérieure.

Peut être équipé depalan à câble, palan à chaîne ou palan européen.

7. Normes de sécurité élevées

Livré avec une protection contre les surcharges, des interrupteurs de fin de course, un arrêt d'urgence et des dispositifs tampons.

Contrôle anti-balancement et VFD en option pour un fonctionnement plus fluide et plus sûr.

8. Configuration personnalisable

La portée, la hauteur de levage, la vitesse et le type de palan peuvent être adaptés en fonction des exigences du client.

Applications du portique monopoutre en caisson de type MH

Le type MH est unusage léger-à-moyenportique largement utilisé pour la manutention de matériaux dans diverses industries, notamment :

1. Entrepôts et ateliers

Matériaux de levage, composants et produits finis.

Idéal pour les tâches d’assemblage, d’usinage et de maintenance.

2. Cours extérieures et zones de stockage

Manipulation de matériaux en acier, tuyaux, plaques et bois.

Utilisé dans les chantiers logistiques, les gares de fret et les centres de distribution.

3. Chantiers de construction

Transporter des matériaux de construction tels que des blocs de béton, des poutres et des outils.

Efficace pour les opérations de levage temporaires ou permanentes.

4. Usines de fabrication

Convient à la fabrication de machines, aux ateliers de fabrication et aux lignes de production.

5. Chemins de fer et transports

Chargement et déchargement de marchandises dans les dépôts ferroviaires et les plateformes logistiques.

6. Traitement du marbre, du granit et de la pierre

Utilisé pour soulever des dalles, des blocs et des produits lourds en pierre en toute sécurité.

7. Petits chantiers navals et chantiers de réparation

Manutention de matériaux pour petits navires, moteurs et composants marins.

Le processus de fabrication du portique monopoutre en caisson de type MH suit des normes strictes de contrôle de qualité-pour garantir une résistance élevée, une fiabilité et une longue durée de vie. La procédure de production typique comprend :

 

1. Sélection et inspection des matières premières

Sélectionnez des plaques et des profilés en acier de construction-de haute qualité.

Inspection ultrasonique et mécanique des matières premières pour confirmer l’absence de défauts internes.

Nuance d'acier, épaisseur et certificats vérifiés par QC avant d'entrer en production.

 

2. Découpe CNC et préparation des plaques

UtiliserMachines de découpe plasma/laser CNCpour couper la poutre principale et les plaques d'extrémité.

Meulage et biseautage automatiques des bords pour une préparation précise des soudures.

Toutes les pièces sont étiquetées pour la traçabilité et la précision de l'assemblage.

 

3. Assemblage et soudage des poutres

Production de poutres principales

Structure en caisson formée d'une plaque de recouvrement supérieure, d'une plaque inférieure et de plaques d'âme.

Soudage automatique sous protection gazeuse CO₂-ou soudage à l'arc submergé.

Soudures longitudinales et transversales réalisées selon les spécifications de la procédure de soudage (WPS).

Fabrication du chariot d'extrémité

Usinage de sièges de roues, raidisseurs et nervures de liaison.

Assemblage et soudage avec assistance CNC pour garantir une précision géométrique.

 

4. Soulagement du stress et grenaillage

Traitement de soulagement des contraintes de la poutre entière- (vieillissement naturel ou traitement thermique).

Grenaillage àSa2.5qualité de surface pour éliminer la rouille, le tartre et les résidus de soudure.

Rugosité de surface optimisée pour l'adhérence de la peinture.

 

5. Usinage et correction de précision

Usinage d'essieux de roues, de brides de raccordement et de surfaces de montage.

Contrôle dimensionnel et correction pour :

Rectitude des poutres

Courbure

Verticalité

Alignement des roues et tolérance

 

6. Peinture et traitement anti-corrosion

Apprêt : Apprêt époxy riche en zinc-ou antirouille-époxy.

Couche intermédiaire : couche de construction époxy.

Couche de finition : Peinture de finition polyuréthane.

Épaisseur totale du film en général120–240 μmen fonction de l'environnement de travail.

 

7. Production et assemblage de palans

Mise en place dePalan électrique à câble CD/MDou palan personnalisé.

L'ensemble de levage comprend :

Moteur

Boîte de vitesse

Tambour

Câble métallique

Bloc à crochet

Fins de course

Tests d'exécution avec charge dynamique et sans-charge effectués.

 

8. Système électrique et contrôle

Installation de panneaux électriques, de contrôle du relais principal ou d'un système de contrôle de l'onduleur.

Câblage de l'alimentation électrique, du fonctionnement du chariot et des dispositifs de sécurité.

Mise en place de :

Limiteur de surcharge

Arrêt d'urgence

Protection des phases

Capteurs anti-collision (en option)

 

9. Pré-assemblage et exécution des tests

Pré-assemblage temporaire de la poutre, des sommiers, du palan et du système électrique.

Conduire:

Aucun-test de charge

Test de charge statique (125 % de la charge nominale)

Test de charge dynamique (110 % de la charge nominale)

Contrôles de synchronisation de déplacement et de levage

 

10. Inspection finale et emballage

Inspection QC finale selon les normes ISO 9001 et des grues.

Retouche de peinture-et protection contre la rouille pour l'expédition.

Emballage avec :

Film plastique

Palette en acier

Caisses en bois renforcées pour pièces électriques

Documents d’expédition et rapports d’inspection émis.

 

11. Assistance à la livraison et à l'installation

Fournir des dessins d'installation, un tracé des fondations et des manuels d'instructions.

Conseils d'ingénieur sur-site disponibles si nécessaire.

Mise en service finale sur site client.

Vue de l'atelier :

L'entreprise a installé une plateforme intelligente de gestion des équipements, et a installé 310 ensembles (ensembles) de robots de manutention et de soudage. Une fois le plan terminé, il y aura plus de 500 ensembles (ensembles) et le taux de mise en réseau des équipements atteindra 95 %. 32 des lignes de soudage ont été mises en service, 50 devraient être installées et le taux d'automatisation de l'ensemble de la gamme de produits a atteint 85 %.