Grue à portique sur rail

 

Principales caractéristiques d'une grue à portique sur rail

1. Conception structurelle

Configuration à double ou simple poutre(bipoutre préférable pour les charges lourdes).

Pieds fixes ou réglables(en fonction des besoins de l'espace de travail).

Construction en acier-à haute résistance(résistant aux intempéries-pour une utilisation en extérieur).

2. Système de mouvement

Roues en acier sur rails fixes(pour un mouvement fluide et guidé).

Moteurs d'entraînement électriques(AC/DC, avec contrôle de fréquence variable).

Pinces de rail et freins anti-dérive(empêche tout mouvement involontaire).

3. Mécanisme de levage

Système de levage et de chariot(palan à câble ou à chaîne, 10 à 500+ tonnes).

Poutres d'écartement, aimants ou grappins(pour conteneurs, bobines d'acier, etc.).

Positionnement automatisé(en option pour la manutention des conteneurs).

4. Systèmes de contrôle et de sécurité

Cabine, suspension ou télécommande.

Protection contre les surcharges, interrupteurs de fin de course, arrêt d'urgence.

Systèmes anti-collision et de guidage laser(pour les opérations automatisées).

 

Comparaison : grues à portique sur rails et grues à portique sur pneus-en caoutchouc (RTG)

Fonctionnalité	Portique monté sur rail (RMG)	-Portique sur pneus (RTG) en caoutchouc
Mobilité	Rails fixes, chemin droit	Se déplace librement sur un sol pavé
Capacité de charge	10 à 500+ tonnes	5 à 100 tonnes
Précision	Élevé (mouvement guidé)	Modéré (direction manuelle)
Stabilité	Excellent (résistant au vent-)	Moins stable par vent fort
Automation	Facilement automatisé	Automatisation limitée
Entretien	Inférieur (les rails réduisent l'usure)	Supérieur (remplacement des pneus)
Coût	Investissement initial plus élevé	Coût initial réduit

Idéal pour :

RMG→ Opérations lourdes-de haute-précision et à long-terme (ports, aciéries).

RTG→ Projets flexibles à court terme-nécessitant de la mobilité.

 

Capacité de levage : 30 tonnes métriques (30 000 kg)
Portée : 10 m à 35 m (personnalisable)
Hauteur de levage : 6 m à 20 m (réglable)
Type de palan : Double-poutre avec palan électrique à câble (type QD-)
Système de déplacement : motorisé (guidé sur rail-ou sur pneus-en caoutchouc)
Type de roue : Roues en acier (pour rails) / Pneumatiques (utilisation au sol)
Système de contrôle : commande en cabine-ou télécommande
Alimentation : 380 V/50 Hz (triphasé)
Acier de construction : Q345B (haute-résistance) avec revêtement résistant à la corrosion-

Un portique sur rail est constitué de composants soigneusement conçus qui fonctionnent ensemble pour la manutention de charges lourdes. Voici une ventilation technique détaillée :

1. Cadre structurel principal

Poutres (poutres de pont)

Structure porteuse principale-(conception de type boîte-ou ferme)

Typically double girder configuration for capacities >50 tonnes

Fabriqué à partir d'acier-de haute qualité (Q345B ou équivalent)

Chariots d'extrémité (ensembles de pattes)

Construction rigide en acier soudé avec renfort renforcé

La hauteur varie de 8 m à 40 m selon l'application

Incorporer des plates-formes d’accès et de maintenance par échelles

Poutres transversales et contreventement diagonal

Assurer l’intégrité structurelle contre les forces de torsion

Conceptions réglables disponibles pour les exigences de portée variable

2. Système de voyage en train

Composants de voie ferrée

Rails de grue robustes QU80-QU120 (selon DIN536/EN13674)

Clips de rail et éclisses en acier pour un assemblage sécurisé

Options de rails intégrés pour les installations-à fleur de sol

Ensembles de roues

Roues en acier forgé avec bandes de roulement trempées (Ø400-1200mm)

Conception à double-bride pour un guidage précis des rails

Roulements à rouleaux coniques Timken/Koyo avec lubrification automatique

Unités d'entraînement

Moteurs à fréquence CA-contrôlée (15-200 kW)

Réducteurs à engrenages trempés (scellés pour une lubrification à vie)

Freins électromagnétiques à sécurité intégrée (double-circuit)

 

3. Mécanisme de levage

Palan principal

Palan à câble (norme DIN 15020)

Mouflage 4/6 pour charges lourdes

Classe de service FEM M6 ou M7

Palan auxiliaire (en option)

20 à 30 % de la capacité du palan principal

Chariot indépendant pour opérations secondaires

Système de chariot

Déplacement transversal motorisé-avec contrôle anti-louvoiement-

Entraînement vectoriel en boucle fermée-pour un positionnement précis

Enceinte complète avec passerelle pour la maintenance

 

4. Systèmes électriques

Livraison de puissance

Système de barres conductrices (classé IP54)

Gestion des câbles en guirlande pour les longs déplacements

Option d'alimentation de secours d'urgence

Systèmes de contrôle

Contrôle basé sur un automate Siemens/ABB-

VFD pour tous les axes de mouvement

Réseau de communication CAN-Bus

Interfaces opérateur

Station suspendue (classée IP65)

Commande de cabine (climatisée-)

Télécommande radio (2,4 GHz FHSS)

5. Systèmes de sécurité

Surveillance de la charge

Indicateur numérique du moment de charge (précision 10:1)

Protection contre les surcharges à double-chemin

Sécurité des mouvements

Retour de position du codeur absolu

Scanners laser anti-collision

Butoirs d'extrémité de rail (hydraulique/polyuréthane)

Systèmes d'urgence

Circuit d'arrêt d'urgence sauvegardé par UPS-

Déverrouillage manuel pour les systèmes de freinage

Dispositifs de verrouillage contre la tempête (pour une utilisation en extérieur)

6. Options spécialisées pour la manipulation du marbre

Intégration des palonniers à vide

Système multi-pad avec rotation à 360 degrés

Surveillance automatique du vide

Alimentation de secours d’urgence pour les élévateurs

Accessoires de manutention de dalles

Poutres de flèche à châssis en C-

Pinces à dalles à largeur réglable

Surfaces de contact non-non marquantes

Protection contre la poussière

Composants électriques classés IP65

Joints de roulement avec purge d'air positive

Flasques de roue autonettoyants-

7. Fondation et système de rails

Installation de piste

Fondation en béton avec boulons d'ancrage

Alignement des rails à ± 2 mm sur 100 m

Joints de rail isolés pour la signalisation

Structures de soutien

Traverses en béton armé

Système de fixation de rail réglable

Joints de dilatation pour mouvements thermiques

.

Exemple de spécifications techniques

Paramètre	Gamme typique
Capacité	10-500 tonnes métriques
Portée	10-50 mètres
Hauteur de levage	6-30 mètres
Vitesse de déplacement	5-40 m/min (contrôlé par VFD)
Vitesse de levage	0,5-10 m/min (double vitesse)
Devoir de travail	FEM 2m-3m (usage intensif)
Alimentation	380 V/415 V 50 Hz triphasé

Ce système de composants complet garantit un fonctionnement fiable dans des environnements exigeants tels que :

Installations de manutention de dalles de pierre

Terminaux à conteneurs portuaires

Ateliers de fabrication lourde

Zones de service des aciéries

ESQUISSER

Technique principale

 

1. Capacité de charge élevée (10–500+ tonnes)

Conçu pourlevage de charges lourdes-(conteneurs, bobines d'acier, dalles de marbre, etc.).

Construction à double-poutresgarantit une résistance supérieure à celle des portiques-sur pneus en caoutchouc (RTG).

2. Stabilité et sécurité exceptionnelles

Les rails fixes empêchent le mouvement latéral, réduisant les accidents.

Technologie anti-balancementassure une manutention fluide de la charge.

Conception-résistante au vent(critique pour les opérations extérieures comme les ports).

3. Mouvement précis et automatisation-Prêt

Système de rails guidéspermetpositionnement précis(±5mm).

Facilement automatiséavecContrôles PLC, guidage laser et suivi RFID(commun dans les ports intelligents).

4. Longue durée de vie et faible entretien

Les rails en acier réduisent l'usure des roues, réduisant ainsi les coûts de maintenance.

Revêtements-résistants à la corrosionprolonger la durabilité dans les environnements difficiles (ports, aciéries).

5. Efficacité énergétique

Freinage régénératifréduit la consommation d’énergie.

Entraînements à fréquence variable (VFD)optimiser les performances du moteur.

6. Personnalisable pour des besoins spécialisés

Portées réglables (10 à 50 m+)pour s'adapter à différents espaces de travail.

Plusieurs accessoires de levage(épandeurs, aimants, ventouses).

Options antidéflagrantes-pour les zones dangereuses.

 

1. Ports et terminaux à conteneurs (utilisation la plus courante)

Empilage et déplacement de conteneurs maritimes(1 à 4 haut).

Chargement/déchargement des navires vers les camions/trains.

RMG automatisésavec OCR (Optical Character Recognition) pour une logistique intelligente.

2. Industries de l'acier et du métal

Manutention de bobines, dalles et poutres d'acier.

Transport de poches de métal en fusion(avec systèmes de sécurité renforcés).

3. Traitement du marbre et de la pierre

Levage et positionnement de gros blocs de marbre/granit.

Déplacement des dalles entre les zones de découpe, de polissage et de stockage.

Les palonniers à vide préviennent les dommagesaux surfaces en pierre délicates.

4. Machinerie lourde et fabrication

Assemblage d'éoliennes, de pièces de navires et d'équipements industriels.

Manipulation de grands moules en fonderie.

5. Centrales électriques et construction

Installation de turbines, de chaudières et de structures préfabriquées.

Manipulation de segments en béton dans la construction de ponts.

6. Plateformes ferroviaires et logistiques

Chargement/déchargement de marchandises lourdes des trains.

Systèmes de stockage de dalles d'entrepôt.

 

 

1. Conception et planification

Analyse de la demande : en fonction des besoins du client et des scénarios d'utilisation, une analyse détaillée de la demande est effectuée pour déterminer les spécifications, la charge, la portée, la hauteur de levage, etc. de la grue.

Conception technique : les ingénieurs utilisent des logiciels de CAO et d'autres logiciels de conception pour réaliser une conception détaillée, y compris les aspects structurels, mécaniques, électriques et autres, afin de garantir que la conception répond aux normes et spécifications pertinentes.

2. Approvisionnement en matériel

Sélection des matériaux : sélectionnez l'acier, les moteurs, les systèmes de contrôle et autres composants appropriés en fonction des exigences de conception.

Sélection des fournisseurs : Filtrez les fournisseurs de matériaux et de composants pour garantir la qualité et la fiabilité des matériaux.

3. Transformation et fabrication

Découpe et formage : Couper, souder, plier et autres processus sur l'acier pour former des poutres principales, des poutres d'extrémité et d'autres composants structurels.

Usinage : Usinage de précision de composants clés, tels que le tournage, le fraisage, le perçage, etc., pour garantir que la taille et la précision répondent aux exigences de conception.

Traitement de surface : pulvérisez, galvanisez ou antirouille-des pièces métalliques pour améliorer la résistance à la corrosion et l'esthétique.

4. Assemblage

Assemblage des composants : assemblez la poutre principale, la poutre d'extrémité, le chariot, le mécanisme de levage et d'autres composants pour former une structure de grue complète.

Installation du système électrique : Installer les équipements électriques tels que les moteurs, les armoires de commande, les capteurs, les interrupteurs de fin de course, etc. pour assurer le fonctionnement normal du système électrique.

5. Débogage et tests

Débogage préliminaire : effectuez un débogage préliminaire de la grue pour vérifier la coordination et le fonctionnement de chaque composant.

Test de charge : effectuez un test de charge pour garantir la sécurité et la stabilité de la grue sous charge nominale, et testez les fonctions des dispositifs de sécurité tels que la protection contre les surcharges et les interrupteurs de fin de course.

Test de performance : testez les indicateurs de performance de la grue tels que la vitesse de levage, la vitesse de déplacement, l'effet de freinage, etc. pour vous assurer qu'ils répondent aux exigences de conception.

6. Contrôle qualité

Inspection de qualité : effectuez une inspection de qualité complète de la grue, y compris son apparence, sa taille, ses performances, etc., pour garantir sa conformité aux normes en vigueur.

Évaluation de la sécurité : Effectuer une évaluation de la sécurité pour garantir le fonctionnement normal de tous les dispositifs et systèmes de sécurité.

7. Livraison et installation

Emballage et transport : Emballez les grues qualifiées et préparez-les pour le transport vers le site du client.

Installation sur-site : effectuez l'installation sur-site selon les exigences du client, y compris le débogage de base de la production et de l'équipement.

Formation et remise : Former les opérateurs pour s'assurer qu'ils maîtrisent les méthodes de fonctionnement et les précautions de sécurité de l'équipement et terminent les travaux de remise.

 

 

 

 

 

 

 

Inspection des matériaux

Inspection de qualité : une inspection de qualité stricte est effectuée sur les matières premières achetées pour garantir qu'elles répondent aux exigences de conception et aux normes nationales.

Stockage des matériaux : Les matériaux qualifiés sont stockés selon leur classification pour éviter la corrosion ou les dommages.

Découpe et formage

Découpe de l'acier : utilisez le découpage au plasma, le découpage au laser ou le découpage à la flamme et d'autres technologies pour couper l'acier en fonction de la taille du dessin de conception.

Traitement de formage : façonner la plaque d'acier par pliage, laminage, soudage et autres processus pour fabriquer la poutre principale, la poutre d'extrémité et d'autres pièces structurelles.

Soudage

Soudage des composants : Les pièces en acier coupées et formées sont soudées dans les structures principales telles que la poutre principale, la poutre d'extrémité et le chariot. Le processus de soudage doit être strictement contrôlé pour garantir la résistance structurelle et la qualité du soudage.

Inspection des soudures : utilisez une technologie de test non destructif (telle que des tests par ultrasons, des tests radiographiques) pour inspecter les soudures afin de garantir qu'il n'y a pas de fissures ou d'autres défauts.

Usinage

Usinage de précision : un usinage de précision est effectué sur les composants clés de la grue, tels que les essieux, les sièges de roulement, les poulies, etc., pour garantir leur précision dimensionnelle et leur qualité de surface.

Assemblage de toute la machine

Assemblage général : sur la base du pré-assemblage, l'assemblage global de la grue est effectué, y compris l'installation finale de la poutre principale, de la poutre d'extrémité, du mécanisme de levage, du mécanisme de marche, etc.

Mise en service et tests

Dans des conditions dynamiques, les performances opérationnelles de la grue sont testées, notamment en testant les fonctions de levage, de marche, de direction et autres. La taille globale du pont roulant assemblé est vérifiée pour garantir que toutes les dimensions répondent aux exigences de conception.

Pulvérisation et traitement-anticorrosion

Traitement de surface Élimination de la rouille : élimination de la rouille sur la surface de la grue, les méthodes courantes incluent le sablage, le décapage, etc. Pulvérisation d'apprêt : vaporisez un apprêt anti-corrosion sur la surface traitée pour éviter l'oxydation et la corrosion du métal. Pulvérisation de couche de finition Pulvérisation de couleur : Pulvériser une couche de finition selon les exigences du client ou les normes de l'industrie pour donner à la grue un effet protecteur et décoratif. Marquage : Après la pulvérisation, marquez les informations d'identification de la grue conformément aux spécifications, telles que le modèle, la charge nominale, etc.

Usine et installation

Emballage et transport

Protection de l'emballage : emballez de manière protectrice les composants clés de la grue pour éviter tout dommage pendant le transport. Modalités de transport : en fonction de la taille de l'équipement et des conditions de transport, sélectionnez une méthode de transport appropriée pour transporter la grue jusqu'au site du client.

Acceptation et livraison

Acceptation du client

Réception sur-site : le client procède à-réception sur site de la grue conformément aux exigences contractuelles et aux spécifications techniques pour vérifier les performances et la qualité de l'équipement.

Correction des problèmes : si des problèmes sont détectés, le fabricant doit les corriger à temps pour garantir que l'équipement répond pleinement aux exigences du client. Livraison et utilisation Formation à l'exploitation : Le fabricant forme généralement les opérateurs du client pour s'assurer qu'ils peuvent utiliser la grue correctement et en toute sécurité.

étiquette à chaud: grue à portique sur rail, fabricants de grues à portique sur rail en Chine, fournisseurs, usine