Grue à portique pour conteneurs

Types de portiques à conteneurs

1. Grue à portique sur pneus-en caoutchouc (RTG)

Mobilité:Fonctionne sur des pneus en caoutchouc (aucun rail n'est nécessaire).

Cas d'utilisation :Gerbage de conteneurs dans les chantiers, terminaux intermodaux.

Hauteur d'empilage :Généralement 4-5 de haut (1 sur 4).

Options d'alimentation :Diesel, électrique (E-RTG) ou hybride.

2. Grue à portique sur rail-(RMG)

Mobilité:Se déplace sur des rails fixes.

Cas d'utilisation :Terminaux haute-densité, ports automatisés.

Hauteur d'empilage :Jusqu'à 6-7 de haut (1 sur 6).

Pouvoir:Généralement électrique (alimenté par le réseau-).

3. Grue à portique d'expédition-à-Shore (STS)

Mobilité:Fonctionne sur rails le long du quai.

Cas d'utilisation :Chargement/déchargement de navires (transfert de navire-à-terrestre).

Capacité de levage :50-100+ tonnes (pour les très-navires ultra-larges).

4. Grue à portique mobile (plus petite, portable)

Mobilité:Sur roues ou sur piste-pour les configurations temporaires.

Cas d'utilisation :Chantiers, petits dépôts, logistique d'urgence.

Capacité de levage :10 à 50 tonnes.

 

Choisir le bon portique

Pour la flexibilité et la mobilité → RTG

Pour une automatisation élevée et un empilement dense → RMG

Pour les opérations à quai portuaires → STS

 

RTG, RMG et STS

Fonctionnalité	Grue RTG	Grue RMG	Grue STS
Mobilité	Pneus en caoutchouc	Rails	Rails (quai)
Hauteur de la pile	4-5 haut	6-7 haut	N/A (expédier-vers-terre)
Automation	Possible	Commun	Avancé
Coût	Moyen	Haut	Très élevé
Idéal pour	Verges moyennes	Terminaux haute-densité	Quais du port

 

Composants de base PLC, moteur, roulement, boîte de vitesses, moteur, récipient sous pression, engrenage, pompe

Lieu d'origine Henan, Chine

Garantie 1 an

Poids (KG) 30 000 kg

Application Chantier préfabriqué, chantier de construction, entrepôt, etc.

Nom du produit Grues à portique monopoutre fatiguées en caoutchouc de transporteur cavalier de 40 tonnes

Grue de type A, monopoutre, support cavalier à double poutre

Mécanisme de levage Exigences du client

Méthode de contrôle Contrôle de cabine + télécommande

Capacité de levage 5~1200 tonnes

Plusieurs modes de direction Aller droit, déplacement transversal, direction de carrousel, etc.

Installer sur-site et en ligne

Marque célèbre de moteur

Devoir de travail A3 ~ A5

 

A portique à conteneursest une machine complexe conçue pour une manutention efficace des conteneurs maritimes. Vous trouverez ci-dessous une répartition détaillée de ses principaux composants :

 

1. Composants structurels

A. Portique (pont principal)

La structure porteuse principale-s'étendant sur la zone de travail.

Fabriqué en acier à haute résistance-pour résister à de lourdes charges.

Prend en charge lechariot, palan et épandeur.

B. Pieds et chariots d'extrémité

Supports verticaux qui maintiennent le cadre du portique.

Equipé de :

Pneus en caoutchouc (RTG)pour la mobilité.

Roues ferroviaires (RMG/STS)pour un mouvement guidé.

Certains modèles ontjambes hydrauliquespour la stabilisation.

C. Flèche (pour les grues STS)

Bras extensible pour atteindre les navires.

Relevable (angle-réglable) ou conception fixe.

2. Système de levage et de manutention

A. Mécanisme de levage

Moteurs électriques ou hydrauliquesalimenter le levage.

Comprend :

Câbles et réas(pour le levage).

Tambours et poulies(pour la gestion des câbles).

Capacité de levage :30 à 100+ tonnes(selon le type).

B. Système de chariot

Se déplace horizontalement le long de la poutre du portique.

Porte lepalan et épandeurpour un positionnement précis.

Peut êtremanuel, semi-automatisé ou entièrement automatisé.

C. Épandeur (lève-conteneur)

Se fixe aux conteneurs viaserrures tournantes.

Réglable pour20 pieds, 40 pieds, 45 pieds et high-cubeconteneurs.

Certains ontverrouillage automatique-pour des opérations plus rapides.

3. Mobilité et système de conduite

A. Mécanisme de voyage

RTG :Pneus en caoutchouc (8 à 16 roues) pour une liberté de mouvement.

RMG/STS :Roues guidées par-rails pour un alignement précis.

B. Moteurs d'entraînement et source d'alimentation

Diesel-électrique(RTG traditionnels).

Électrique (E-RTG)via enrouleur de câble ou batterie.

Hybride(diesel + batterie pour économie de carburant).

C. Direction et freinage

Modes de pilotage RTG :

Direction en crabe(mouvement diagonal).

Direction à 90 degrés(virages serrés).

Système de freinage :

Freins à disque + freinage régénératif (pour E-RTG).

Fonctions d'arrêt d'urgence.

4. Systèmes de contrôle et d'automatisation

A. Cabine de l'opérateur

Monté sur le portique pour plus de visibilité.

Equipé dejoysticks, écrans tactiles et caméras.

B. Télécommande (en option)

Fonctionnement sans fil depuis le sol.

Améliore la sécurité dans les chantiers très fréquentés.

C. Automatisation et fonctionnalités intelligentes

Système anti-balancement(manipulation de charge plus fluide).

Scanners et caméras laser(détection d'obstacles).

Positionnement GPS/RTK(pour empilement automatisé).

Optimisation basée sur l'IA-(pour la planification d'itinéraire).

5. Composants de sécurité et auxiliaires

A. Stabilisateurs/stabilisateurs

Supports extensibles pour éviter le basculement lors des levages.

B. Systèmes de résistance au vent

Anémomètre(capteur de vitesse du vent).

Arrêt automatique en cas de vent fort.

C. Éclairage et capteurs

Lampes de travail à LEDpour les opérations de nuit.

Capteurs de charge(évite la surcharge).

Capteurs de proximité(évitement des collisions).

6. Modules complémentaires facultatifs-

Groupes électrogènes(alimentation de secours).

Batteries(pour les RTG électriques).

Logiciel d'empilage automatisé(pour les terminaux intelligents).

 

Esquisser

 

 

Avantages des portiques à conteneurs :

Haute efficacité

Manutention rapide des conteneurs (30 à 50 mouvements/heure pour les RTG)

Plus rapide que les chariots élévateurs ou les chariots élévateurs

Capacité de mouvement horizontal/vertical simultané

Optimisation de l'espace

Empilage vertical (jusqu'à 7 conteneurs de haut pour les RMG)

Allées de travail étroites (aussi peu que 15 m pour les RTG)

Utilisation de l'espace de jardin 40 à 60 % supérieure à celle des emplacements au sol

Flexibilité opérationnelle

Les RTG mobiles peuvent être repositionnés selon les besoins

Gérer plusieurs tailles de conteneurs (20'-53')

Peut fonctionner dans toutes les conditions météorologiques

Rentabilité

Coûts de main d’œuvre réduits (1 opérateur par grue)

Consommation de carburant réduite (les E-RTG consomment environ 50 % d'énergie en moins)

Infrastructure au sol minimale requise

Potentiel d'automatisation

Versions entièrement automatisées disponibles

Intégration avec les systèmes d'exploitation de terminaux

Capacités de surveillance et de contrôle à distance

Caractéristiques de sécurité

Systèmes anti-collision-

Indicateurs de moment de charge

Contrôle automatique du balancement

 

Terminaux à conteneurs portuaires

Empilage et récupération dans la cour

Opérations de chargement/déchargement de camions

Transferts entre-terminaux

Installations intermodales

Transferts ferroviaires-vers-camions

Gestion du parc à conteneurs

Opérations de cross-docking-

Opérations de dépôt

Stockage de conteneurs vides

Entretien et réparation de conteneurs

Zones de rassemblement des équipements

Applications spécialisées

Manutention du fret du projet

Opérations de transport lourd

Soutien logistique militaire

 

1. Étape de conception : Déterminez les paramètres de la grue, tels que la charge nominale, la portée et la hauteur de levage, en fonction des besoins du client et de l'environnement de travail. Réaliser une conception structurelle détaillée, y compris la poutre principale, la poutre d'extrémité, la grue, le mécanisme de levage, etc., pour garantir que la conception répond aux normes de sécurité et aux exigences d'utilisation. Sélectionnez les matériaux appropriés en fonction de la conception, généralement de l'acier à haute résistance-pour garantir la stabilité et la durabilité de la structure.

2. Étape de fabrication : Préparez les matières premières et les pièces requises selon les dessins de conception. Coupez, pliez et façonnez l'acier pour préparer les composants structurels tels que les poutres principales et les poutres d'extrémité. Soudez les différents composants et assemblez-les en une structure globale. Cette étape nécessite une qualité de soudage garantie pour garantir solidité et stabilité.

3. Usinage : Usinage de composants clés tels que moteurs, engrenages, roulements, etc. pour garantir que leur taille et leur précision répondent aux exigences. Le traitement anti-corrosion des composants, comme la peinture et la galvanisation, augmente la durabilité et l'esthétique de l'équipement.

4. Installation du système électrique : Installer les composants électriques tels que les moteurs, les contrôleurs, les interrupteurs, les capteurs et les systèmes d'alarme. Connecter et câbler les câbles pour assurer le fonctionnement normal du système électrique.

5. Phase d'assemblage : Assemblez tous les composants et systèmes dans leur ensemble, connectez le mécanisme de levage, le mécanisme de fonctionnement du chariot et le système de contrôle. Effectuez une inspection complète de la grue assemblée pour vous assurer que tous les composants et systèmes fonctionnent correctement et effectuez un débogage préliminaire.

6. Phase de test : effectuez un test de charge statique sur la grue pour vérifier la résistance et la stabilité structurelles. Effectuez des tests dynamiques sur la grue, y compris des tests de levage, de déplacement, de freinage et d'autres fonctions, pour garantir que ses performances répondent aux exigences de conception. Vérifiez les fonctions des dispositifs de sécurité, tels que les interrupteurs de fin de course, la protection contre les surcharges, etc., pour garantir la sécurité de l'équipement pendant le fonctionnement.

7. Contrôle qualité : effectuez un contrôle qualité sur chaque maillon du processus de production pour garantir la conformité aux normes de l'industrie et aux exigences des clients. Enregistrez diverses données et résultats d’inspection dans le processus de production pour une traçabilité et une analyse ultérieures.

8. Livraison et installation : Emballez et préparez la grue terminée pour le transport afin de vous assurer qu'elle n'est pas endommagée pendant le transport. Livrez la grue sur le site du client pour l'installation, et effectuez le débogage et l'acceptation sur-site. Fournir une formation opérationnelle aux clients pour garantir qu’ils maîtrisent l’utilisation et l’entretien de la grue.

Vue de l'atelier :

L'entreprise a installé une plateforme intelligente de gestion des équipements, et a installé 310 ensembles (ensembles) de robots de manutention et de soudage. Une fois le plan terminé, il y aura plus de 500 ensembles (ensembles) et le taux de mise en réseau des équipements atteindra 95 %. 32 des lignes de soudage ont été mises en service, 50 devraient être installées et le taux d'automatisation de l'ensemble de la gamme de produits a atteint 85 %.