Grue en carane de ganteurs de Tyred en caoutchouc

 

Qu'est-ce qu'une grue de ganteure Tyred en caoutchouc?

Structure: Portique de type A-Frame ou Box soutenu par des pneus en caoutchouc.

Mobilité: Se déplace librementpneus pneumatiques, pas besoin de rails fixes.

Mécanisme de levage: Utilise souvent unchariot de palanouépandeurpour la manipulation des conteneurs.

Système d'entraînement: Généralement alimenté parmoteur diesel, moteur électrique, ouconduite hybride.

 

Avantage	Description

Forte mobilité

Peut se déplacer à traversplusieurs domaines de travailsans avoir besoin de rails.

Facile à déployer

Aucune installation de fondation ou de pistenécessaire-réduisant le temps de configuration et le coût.

Convient pour un terrain inégal

Peut fonctionner surasphalte, béton, ougraviersurfaces.

Opération flexible

Idéal pourzones de travail temporaires ou changeantes(par exemple, les chantiers préfabriqués).

Plusieurs options d'alimentation

Peut êtrediesel, électrique ou hybride, selon les exigences de demande et d'émission.

Capacité de levage

Les capacités de levage vont souvent de10 tonnes à 200+ tonnes.

Conception personnalisable

Span réglable, hauteur de levage et mécanisme de levage disponible pour des emplois spécifiques.

 

Capacité de chargement nominale: 5 tonnes, 10 tonnes, 100 tonnes, personnalisées, 16 \/ 3,2 tonnes, 20\/5 tonnes, 32\/5 tonnes, 50\/10 tonnes

Max. Hauteur de levage: 40m, personnalisé

Span: 35m ou les demandes des clients

Garantie: 1 an

Poids (kg): 20000 kg

Composants centraux: PLC, moteur, roulement, boîte de vitesses, moteur, récipient de pression, équipement, pompe

Voie de contrôle: cabine, télécommande sans fil ou personnalisé

 

 

 

 

1. Composants structurels
A. Cadre de portique (poutre principale et jambes)
La structure en acier primaire qui couvre les piles de conteneurs.

Comprend deux pattes verticales soutenant une poutre horizontale.

Conçu pour supporter des charges lourdes (généralement 40 à 50 tonnes par conteneur).

B. Boom (cantilever)
S'étend au-delà des jambes pour permettre à la dépassement de l'empilement des conteneurs.

Certains RTG ont des booms rétractables pour une meilleure maniabilité.

C. Trolley & System Hower
Chariot: se déplace horizontalement le long de la poutre pour le positionnement des conteneurs.

Mécanisme de levage: comprend des cordes métalliques, des tambours et des moteurs pour les conteneurs de levage.

Spareder (système de verrouillage de torsion): se fixe aux conteneurs (réglables pour 20 pieds, 40 pieds, 45 pieds).

 

 

2. Système de mobilité et de direction
A. pneus et roues en caoutchouc
Généralement, 4, 8 ou 16 pneus (selon la capacité de charge).

Fabriqué en caoutchouc de haute qualité pour prendre en charge les charges lourdes (jusqu'à 100+} tonnes).

Certains modèles utilisent des roues divisées pour une maintenance plus facile.

B. Mécanisme de conduite et de direction
Motors diesel ou électrique: alimenter les roues pour le mouvement.

Système de direction: permet une direction de crabe à 90 degrés pour les virages serrés.

Contrôle de direction hydraulique ou électrique: assure un mouvement précis.

C. Système de freinage
Freins de service: pour l'arrêt normal.

Freins d'urgence: pour les arrêts soudains.

Freinage régénératif (dans les RTG hybrides \/ électriques): récupère l'énergie pendant la décélération.

3. Système électrique
A. Source d'alimentation
Moteur diesel (RTG traditionnel): alimente les systèmes hydrauliques \/ électriques.

RTG électrique (ERTG): utilise des bobines de câble, des contacts coulissants ou des supercondensateurs pour l'alimentation du réseau.

RTG hybride: combine le diesel et l'énergie électrique pour l'efficacité.

B. Systèmes de récupération d'énergie
REXTEURS AFE (Front End): renvoyer l'énergie régénérée dans la grille.

SuperCapitors \/ Storage de la batterie: les magasins de freinage d'énergie pour la réutilisation.

 

4. Systèmes de contrôle et d'automatisation
A. Cabine d'opérateur
Situé sur le portique pour la visibilité.

Équipé de joysticks, d'écran tactiles et de commandes de sécurité.

B. Caractéristiques d'automatisation
Positionnement DGPS \/ RTK: pour l'empilement automatisé des conteneurs.

Système anti-balancement: stabilise le mouvement de la charge.

Surveillance de la pression des pneus (TPMS): Alertes pour la basse pression ou les dommages.

C. Systèmes de sécurité
Capteurs anti-collision: empêche les accidents avec d'autres RTG.

Moniteur de vitesse du vent: arrête les opérations par vent violents.

Arrêt d'urgence (E-Stop): Horte instantanément toutes les fonctions.

 

5. Systèmes auxiliaires
A. Système hydraulique
Powers Direction, freins et ajustements d'épandeur.

Comprend des pompes, des vannes et des actionneurs.

B. Éclairage et signaux
Lights LED: pour les opérations nocturnes.

AVERTISSEMENT ALARMES ET BACES: Pour les alertes de sécurité.

C. refroidissement et ventilation
Radiateurs et ventilateurs: Empêchez la surchauffe (critique pour les RTG diesel).

HVAC en cabine: assure le confort de l'opérateur.

 

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6. Mises à niveau facultatives
Empilement automatisé (AS-RTG): opération entièrement télécommandée.

Panneaux solaires: pour la puissance auxiliaire dans les modèles hybrides.

Vision lidar \/ caméra: pour détection d'obstacles.

Composant	Fonction
Poutre principale	Prend en charge le chariot et la charge
Jambes	Connectez la poutre aux roues, portez des charges verticales
Chariot hissé	Ascense \/ abaisse et déplace la charge croisée
Roues Tyred en caoutchouc	Activer le mouvement du terrain mobile
Système d'entraînement	Palise la mobilité de la grue
Système électrique	Alimente toutes les fonctions
Contrôles de l'opérateur	Gère les opérations de grue (manuel ou distant)
Dispositifs de sécurité	Assurer une utilisation sécurisée et fiable

ESQUISSER

 

 

 

 

Mobilité et flexibilité
Les pneus en caoutchouc permettent la libre circulation entre les cours de conteneurs sans pistes fixes, permettant la transposition (relocalisant entre différents blocs d'empilement).
La direction de crabe à 90 degrés et les configurations de roues 4\/8 \/ 16- offrent une excellente maniabilité dans les espaces restreints.
Contrairement aux grues de portique montées sur le train (RMGS), les RTG ne nécessitent pas d'infrastructures ferroviaires permanentes, réduisant les coûts d'investissement initiaux.

 

Efficacité énergétique et avantages environnementaux
Les RTG hybrides et électriques (ERTG) réduisent la consommation de carburant de 25% ou plus en intégrant:
Systèmes de batterie au lithium (remplacement des générateurs diesel).
Freinage régénératif, renforcer l'énergie dans la grille via des redresseurs actifs frontaux (AFE).
Supercondensateurs pour le stockage d'énergie à court terme.
Des émissions plus faibles par rapport aux RTG traditionnelles alimentées par diesel, s'alignant sur les initiatives du port vert.

 

Rentabilité
Coûts d'infrastructure inférieurs (pas besoin de rails).

Entretien réduit par rapport aux systèmes montés sur le rail.

Adaptable à l'automatisation, réduisant les coûts de main-d'œuvre (par exemple, empilement guidé par GPS).

 

Caractéristiques d'automatisation et de sécurité
Contrôle à distance et fonctionnement autonome à l'aide de DGPS, LiDAR et AI.

Les systèmes anti-collision et la surveillance de la vitesse du vent améliorent la sécurité opérationnelle.

Les systèmes de surveillance de la pression des pneus (TPM) empêchent les accidents dus à des défaillances des pneus.

 

Les grues RTG sont extrêmement polyvalentes et utilisées dans un large éventail d'industries qui nécessitent une manipulation efficace de matériaux extérieures avec une mobilité élevée.

1. Terminaux de port et de conteneurs
Empiler, charger et décharger des conteneurs d'expédition.

Fonctionne dans les cours de conteneurs, les terminaux ICD et les stations intermodales.

2. Journaux en béton préfabriqué
Levage et transport des segments de pont préfabriqué, des anneaux de tunnel, des dalles, des poutres et des colonnes.

Excellent pour les projets d'infrastructure à grande échelle comme les autoroutes et les chemins de fer.

3. COURS D'ACIER ET PIPE
Manipulation de bobines en acier, acier de structure, tuyaux longs et plaques de métaux lourds.

Souvent utilisé dans les usines de fabrication et les dépôts de stockage.

4. Bounons navals et chantis de bateau
Le levage et le positionnement des pièces de navire, des moteurs ou même des coques entières.

Idéal pour les zones d'assemblage modulaires ou les quais secs.

5. Sites de construction
Transport des unités modulaires, des conteneurs ou des matériaux de construction.

Fonctionne bien dans les sites d'emploi temporaires, rugueux ou étalés.

6. Industrie de l'énergie éolienne et énergétique
Reménagement de composants de turbine, de générateurs ou de machines lourdes.

Utile sur les sites d'assemblage ou les bases logistiques.

 

 

1. Conception et ingénierie

Ingénierie détaillée: Développer des dessins et spécifications d'ingénierie détaillés, y compris le faisceau principal, le palan, le chariot, les voitures de fin et d'autres composants.

Simulation et modélisation: Utilisez la conception assistée par ordinateur (CAO) et les outils de simulation pour modéliser les performances de la grue et optimiser sa conception.

2. Sélection des matériaux

Spécifications du matériau: sélectionnez des matériaux de haute qualité qui répondent aux exigences de résistance, de durabilité et de résistance à la chaleur. Les matériaux communs comprennent l'acier à haute résistance, les alliages et les revêtements spécialisés.

Procurement: Matériel source des fournisseurs approuvés, garantissant qu'ils répondent aux normes de qualité et de certification nécessaires.

3. Fabrication de composants

Coupe et mise en forme: Coupez et façonnez les matières premières dans les composants requis, tels que les poutres, les colonnes et les supports. Cela peut impliquer des processus tels que la coupe du plasma, la découpe laser et l'usinage.Welding and Assembly: Soudd composants ensemble pour former les éléments structurels de la grue. Cela comprend le soudage du faisceau principal, des voitures d'extrémité et d'autres pièces porteuses.

4. Assemblage

Sous-assemblage: assembler des composants individuels, tels que le système de levage, le chariot et les voitures de fin, en sous-assemblages. Cela implique de rassembler les pièces et d'assurer un bon alignement. Cela comprend le montage du palan et du chariot sur le faisceau principal, de fixer les voitures d'extrémité et d'installer les systèmes de contrôle.

5. Intégration des systèmes

Systèmes électriques: Installez les composants électriques, y compris les moteurs, les panneaux de commande, le câblage et les capteurs. Assurez-vous que les systèmes électriques de la grue sont correctement intégrés et testés.

Systèmes de contrôle: implémenter et configurer des systèmes de contrôle, tels que les contrôleurs logiques programmables (PLC), les télécommandes et les dispositifs de sécurité. Vérifiez que les systèmes de contrôle fonctionnent correctement et sont calibrés.

6. Test et assurance qualité

Test préopératoire: effectuer des tests préopératoires pour vérifier les fonctionnalités de la grue, y compris les tests de charge, les tests opérationnels des mécanismes de levage et de déplacement et les vérifications du système de contrôle.

Test de sécurité: Vérifiez que les caractéristiques de sécurité, telles que les commutateurs de limite, les alarmes et les arrêts d'urgence, fonctionnent correctement et respectent les normes de sécurité.

Inspection: effectuez une inspection détaillée de la structure et des composants de la grue pour assurer la conformité aux spécifications de conception et aux normes de qualité.

7. Réglages finaux et étalonnage

Fonctionnement: effectuez les ajustements nécessaires pour optimiser les performances de la grue et assurer un fonctionnement fluide. Cela peut inclure des capteurs d'étalonnage, des commandes de réglage et du réglage fin du système de levage.

Documentation: Préparer et réviser la documentation, y compris les manuels d'opération, les guides de maintenance et les instructions de sécurité.

8. Livraison et installation

Transport: organiser le transport de la grue vers le site d'installation, en vous assurant qu'il est manipulé et expédié en toute sécurité pour éviter les dommages.

Installation: superviser l'installation de la grue à l'installation du client, y compris l'assemblage, l'alignement et la connexion aux sources d'alimentation et aux systèmes de contrôle.

Formation: Offrez une formation aux opérateurs et au personnel de maintenance pour s'assurer qu'ils connaissent les procédures de fonctionnement et de sécurité de la grue.

9. Commission et transfert

Commission: effectuer des tests de mise en service finaux pour vérifier que la grue fonctionne correctement dans des conditions réelles et répond aux spécifications de performance.

Transfert: remettez officiellement la grue au client, fournissant toutes les documents nécessaires, y compris les certificats de conformité, les informations de garantie et les calendriers de maintenance.

 

 

 

Inspection des matériaux

Inspection de la qualité: une inspection stricte de qualité est effectuée sur les matières premières achetées pour s'assurer qu'elles répondent aux exigences de conception et aux normes nationales.

Stockage des matériaux: les matériaux qualifiés sont stockés en fonction de la classification pour éviter la corrosion ou les dommages.

Coupure et formage

Coupe d'acier: Utilisez la coupe du plasma, la coupe au laser ou la coupe de flammes et d'autres technologies pour couper l'acier en fonction de la taille du dessin de conception.

Formation de traitement: Formez la plaque d'acier par le biais de flexion, de roulement, de soudage et d'autres processus pour fabriquer le faisceau principal, le faisceau d'extrémité et d'autres pièces structurelles.

Soudage

Soudage des composants: Les pièces en acier coupées et formées sont soudées dans les structures principales telles que le faisceau principal, le faisceau d'extrémité et le chariot. Le processus de soudage doit être strictement contrôlé pour assurer la force structurelle et la qualité du soudage.

Inspection de la soudure: utilisez la technologie des tests non destructeurs (tels que les tests à ultrasons, les tests radiographiques) pour inspecter les soudures pour s'assurer qu'il n'y a pas de fissures ou d'autres défauts.

Usinage

Usinage de précision: l'usinage de précision est effectué sur les composants clés de la grue, tels que les ensembles de roues, les sièges de roulement, les poulies, etc., pour assurer leur précision dimensionnelle et leur qualité de surface.

Assemblage de toute la machine

Assemblage général: Sur la base du pré-assemblage, l'assemblage global de la grue est effectué, y compris l'installation finale du faisceau principal, le faisceau d'extrémité, le mécanisme de levage, le mécanisme de marche, etc.

Commission et test

Dans des conditions dynamiques, les performances de fonctionnement de la grue sont testées, y compris les tests de levage, de marche, de direction et d'autres fonctions. La taille globale de la grue de pont assemblée est vérifiée pour garantir que toutes les dimensions répondent aux exigences de conception.

Pulvérisation et traitement anti-corrosion

Traitement de surface Élimination de la rouille: Élimination de la rouille à la surface de la grue, les méthodes courantes comprennent le sablage, le décapage, etc. Papez d'amorce: apprêt anti-corrosion pulvérisé sur la surface traitée pour prévenir l'oxydation et la corrosion des métaux. Papez par pulvérisation de la couleur de la couleur: vaporisez la couche de finition en fonction des exigences du client ou des normes de l'industrie pour donner à la grue un effet protecteur et décoratif. Marquage: Après la pulvérisation, marquez les informations d'identification de la grue conformément aux spécifications, telles que le modèle, la charge nominale, etc.

Usine et installation

Emballage et transport

Protection des emballages: Emballez de manière protectrice les composants clés de la grue pour éviter les dommages pendant le transport. Arrangement de transport: Selon la taille de l'équipement et les conditions de transport, sélectionnez une méthode de transport appropriée pour transporter la grue vers le site du client.

Acceptation et livraison

Acceptation du client

Acceptation sur place: Le client effectue l'acceptation sur place de la grue en fonction des exigences du contrat et des spécifications techniques pour vérifier les performances et la qualité de l'équipement.

Rectification du problème: Si des problèmes sont trouvés, le fabricant doit les rectifier à temps pour s'assurer que l'équipement répond pleinement aux exigences du client. Formation de la livraison et de l'utilisation de l'opération: le fabricant forme généralement les opérateurs du client pour s'assurer qu'ils peuvent faire fonctionner la grue correctement et en toute sécurité.

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