Grue à portique automatisée sur rail

 

 

1. Le portique automatisé sur rail est un dispositif conçu pour la manutention lourde et est largement utilisé dans la fabrication, l'entreposage logistique, les ports et d'autres domaines. Il combine la stabilité du portique avec une technologie de contrôle automatisé pour améliorer l'efficacité opérationnelle et la sécurité.

2. Il prend en charge le fonctionnement à distance et la planification automatique, et dispose de fonctions de surveillance et de diagnostic des pannes en temps réel. Il peut transporter plusieurs tonnes à plusieurs dizaines de tonnes d'objets lourds selon la demande. Il est équipé de plusieurs dispositifs de sécurité, dont une protection contre les surcharges, un interrupteur d'arrêt d'urgence, etc.

3. La hauteur de levage est conçue en fonction des besoins spécifiques et est généralement réglable. La portée peut être personnalisée en fonction des besoins du lieu de travail. La tension couramment utilisée est de 380 V/50 Hz et l'alimentation peut être ajustée en fonction des besoins du client. Une télécommande sans fil ou une commande filaire est généralement utilisée.

4. Il a un large éventail de scénarios d'application et peut être utilisé pour la manipulation de machines et d'équipements lourds, le chargement et le déchargement de conteneurs et l'amélioration de l'efficacité du stockage et de la récupération des marchandises.

Garantie : 1 ans

Poids (KG): 20 000 kg

Caractéristique: grue à portique

Application : extérieur, entrepôt, intérieur

Alimentation : 3Ph 380V 50Hz ou sur demande

Inspection de livraison :Disponible

GB/T 19001-2000 Idt 9001:2000 : réussi

Classe ouvrière : A3-A5

Structure de poutre : Type de boîte

Couleur de peinture : Selon votre demande

Protecteur inférieur de tension: inclus

Fonction de protection contre les surcharges de courant : inclure

Double fin de course : Inclure

 

Images et composants

1. Faisceau principal

1. La poutre principale du portique automatisé sur rail est principalement responsable du levage et du déplacement des charges. Il est généralement fabriqué en acier à haute résistance, tel que le Q235B ou le Q345B, pour garantir sa capacité de charge et sa durabilité. Les formes courantes incluent le type de boîte et la forme en I. La poutre principale de type caisson est plus performante en termes de capacité portante et de stabilité.

2. La conception de la poutre principale répond aux exigences de charge nominale de l'équipement pour garantir qu'il peut transporter des objets lourds en toute sécurité et de manière stable pendant le travail, et a une rigidité suffisante pour empêcher la déformation ou la flexion pendant le levage.

3. Le processus de soudage de la poutre principale répond aux normes en vigueur pour garantir la résistance et la qualité de la soudure. Afin de prévenir la rouille, la surface de la poutre principale est généralement peinte ou galvanisée à chaud.

4. Le dispositif de protection contre les surcharges doit être pris en compte lors de la conception de la poutre principale afin d'éviter les accidents lorsque la charge dépasse la valeur nominale. Et une analyse par éléments finis est effectuée pour garantir la sécurité de la poutre principale dans diverses conditions de travail.

Système de levage

Le système de levage du portique automatisé sur rail est responsable du levage et de l'abaissement des objets lourds.

1. Principaux composants

Palan électrique : en tant que dispositif de levage, le palan électrique fournit la puissance nécessaire et adopte une technologie d'entraînement à fréquence variable pour obtenir un levage et un abaissement en douceur.

Corde ou chaîne de levage : relie les objets lourds et est responsable de la transmission de la puissance. La corde ou la chaîne a une résistance élevée et une résistance à l'usure.

Système de poulie : changez la direction de la force à travers la poulie, réduisez la force de levage requise et améliorez l'efficacité.

2. Système de contrôle : un PLC ou d'autres systèmes de contrôle automatique sont utilisés pour obtenir un contrôle précis de la hauteur de levage et de la vitesse. Des capteurs sont également équipés pour surveiller la charge, la hauteur de levage et d'autres paramètres de sécurité afin de garantir un fonctionnement sûr de l'équipement.

3. Sécurité : Le système de levage est équipé d’une protection contre les surcharges pour éviter les accidents de sécurité causés par une charge excessive.

Et un dispositif d'arrêt d'urgence est installé pour arrêter rapidement l'opération de levage en cas d'urgence afin d'assurer la sécurité de l'opérateur.

3.Fintransport

1. Les poutres d'extrémité des portiques automatisés sur rails sont généralement fabriquées en acier à haute résistance pour garantir résistance et durabilité. Les poutres d'extrémité sont généralement en forme de caisson ou en forme de I, avec une rigidité et une stabilité élevées.

2. Les poutres d'extrémité relient la poutre principale et la colonne de support, fournissant un support stable pour assurer l'équilibre et la stabilité de l'ensemble de la machine. Et pendant le processus de levage et de déplacement, les poutres d'extrémité peuvent supporter efficacement les charges latérales et empêcher la déformation et l'inclinaison. Les poutres d'extrémité sont également chargées de transmettre la force générée par la poutre principale et le dispositif de levage à la structure de support pour obtenir un levage et un déplacement en toute sécurité.

 

4. Mécanisme de déplacement de la grue

1. Le système de fonctionnement du chariot du portique automatisé sur rail est responsable du mouvement horizontal du chariot sur la poutre principale pour positionner et transporter avec précision des objets lourds. Le système d'exploitation installé peut répartir uniformément la charge, réduire la pression sur la voie et augmenter la durée de vie.

2. Principalement composé d'un châssis de chariot : fabriqué en acier à haute résistance, portant le dispositif de levage et offrant la rigidité structurelle nécessaire. Roues et rails : Les roues du chariot glissent le long du rail de la poutre principale, et des rouleaux ou des roues en acier sont souvent utilisés pour assurer un mouvement fluide. Moteur : fournit de la puissance, généralement des moteurs à fréquence variable, pour obtenir une accélération et une décélération en douceur.

3. Il dispose de deux modes de contrôle : contrôle intelligent et fonctionnement de la télécommande : PLC intégré ou autres systèmes de contrôle pour obtenir un contrôle précis du mouvement du chariot, y compris le réglage de la vitesse, de la position et de la direction.

Fonctionnement de la télécommande : l'opérateur peut le contrôler via une télécommande ou un panneau de commande, ce qui est pratique pour un réglage en temps réel.

5. Mécanisme de déplacement du chariot

Le système de roulement du chariot du portique automatisé sur rails est l'un des éléments essentiels de la grue, responsable du mouvement longitudinal sur la poutre principale pour assurer un positionnement et une manipulation précis des objets lourds.

1. Principaux composants

Châssis du chariot : porte l’équipement de levage, généralement en acier à haute résistance pour assurer solidité et stabilité.

Roues et chenilles : Les roues du chariot roulent le long des chenilles de la poutre principale, généralement constituées de matériaux en alliage à haute résistance pour assurer une bonne capacité de charge et une bonne résistance à l'usure.

Moteur et système d'entraînement : fournit de la puissance, généralement à l'aide de moteurs à fréquence variable pour obtenir un contrôle fluide de l'accélération et de la décélération.

2. Fonction

Mouvement longitudinal : le système de roulement du chariot permet au chariot d'avancer et de reculer sur la poutre principale pour obtenir un positionnement précis des objets lourds.

Répartition de la charge : une conception raisonnable peut répartir uniformément la charge et réduire l'usure du rail et du chariot lui-même.

3. Système de contrôle

Contrôle intelligent : PLC intégré ou autres systèmes de contrôle pour obtenir un contrôle précis du mouvement du chariot, y compris la vitesse, la direction et la position.

Fonctionnement à télécommande : L'opérateur peut facilement faire fonctionner le chariot via une télécommande ou un panneau de commande pour améliorer la flexibilité opérationnelle.

4. Optimisation des performances

Haute efficacité : la conception du chariot est optimisée pour augmenter la vitesse de déplacement et la flexibilité, améliorant ainsi l'efficacité globale du travail.

Faible bruit : la conception moderne se concentre sur la réduction du bruit de fonctionnement et l’amélioration de l’environnement de travail.

6.Roue de grue

1. Les roues du chariot sont généralement en acier allié à haute résistance ou en acier moulé, avec une bonne capacité de charge et une bonne résistance à l'usure. La conception de la roue prend en compte la répartition de la charge et le frottement de roulement, avec une forme ronde ou effilée pour assurer un bon contact avec la voie. La conception adaptée entre la roue et la voie empêche le déraillement pendant le fonctionnement.

2. La roue supporte le chariot et sa charge, assurant ainsi stabilité et sécurité pendant le fonctionnement. L'adaptation entre la roue et la voie guide le chariot pour qu'il se déplace en douceur le long de la poutre principale afin d'éviter tout écart par rapport à la voie. La roue doit correspondre au type de voie de faisceau principal pour garantir la compatibilité et la stabilité.

3. Vérifiez régulièrement l'usure de la roue pour vous assurer qu'il n'y a pas de fissures ou de déformations afin de maintenir un fonctionnement normal.

Lubrification : les roulements de roue doivent être lubrifiés régulièrement pour réduire la friction et prolonger la durée de vie.

7. Crochet de grue

1) Le crochet d'un portique automatisé sur rails est un élément de levage clé responsable de la connexion et du transport d'objets lourds. Il est généralement fabriqué en acier à haute résistance pour garantir résistance et durabilité dans des conditions de charge élevée. Le crochet est directement relié à l'objet lourd et supporte la charge que la grue doit soulever pendant le fonctionnement. Il est équipé d'un indicateur de surcharge pour rappeler à l'opérateur si la charge dépasse la valeur nominale. Il est équipé d'un mécanisme de verrouillage pour empêcher l'objet lourd de tomber accidentellement.

Moteur

1. Le moteur du portique automatisé sur rail est une partie importante du système d'entraînement, chargé de fournir l'énergie nécessaire pour réaliser les différentes fonctions de la grue. Fournit la puissance nécessaire pour entraîner le mouvement du chariot et de la voiture afin de réaliser le transport horizontal et longitudinal d'objets lourds. Contrôlez le palan électrique du dispositif de levage pour réaliser le levage et l'abaissement d'objets lourds. Grâce au convertisseur de fréquence ou au système de contrôle, la vitesse du moteur peut être ajustée en douceur pour garantir la flexibilité et la sécurité de fonctionnement. Lorsque la charge dépasse la valeur définie, le moteur peut s'arrêter automatiquement pour éviter tout dommage à l'équipement et tout accident de sécurité. Combiné avec le système de contrôle automatisé, il prend en charge le fonctionnement de la télécommande et réalise une surveillance et une gestion à distance pratiques.

2. Les caractéristiques du moteur du portique automatisé sur rail comprennent les pièces suivantes, à haut rendement : adopter une conception à haut rendement pour réduire la consommation d'énergie et améliorer l'efficacité globale du travail. Forte capacité de charge : selon les besoins de la grue, fournir une puissance et un couple suffisants pour faire face au levage et au déplacement d'objets lourds. Contrôle précis : convertisseur de fréquence intégré ou système de contrôle intelligent pour obtenir un réglage précis de la vitesse et de la direction, améliorer la flexibilité opérationnelle. Durabilité : utilisation de matériaux et d'une conception structurelle de haute qualité, avec une bonne résistance aux vibrations et à l'usure, adaptée aux environnements de travail difficiles. Protection de sécurité : équipé de fonctions de sécurité telles que la protection contre les surcharges et la surveillance de la température pour garantir que le moteur s'arrête automatiquement dans des conditions anormales. Fonctionnement silencieux : la conception moderne du moteur se concentre sur la réduction du bruit et l’amélioration du confort de l’environnement de travail. Entretien facile : la structure simple facilite l'entretien et la maintenance et nécessite généralement une inspection et une lubrification régulières.

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Système d'alarme sonore et lumineuse et interrupteur de fin de course

Le système d'alarme sonore et lumineuse et le fin de course du portique automatisé sur rail sont des éléments importants pour garantir le fonctionnement sûr de l'équipement.

1. Fonction du système d’alarme sonore et lumineuse :

Fonction d'avertissement : pendant le fonctionnement de l'équipement, le système d'alarme sonore et lumineuse est utilisé pour déclencher une alarme afin d'alerter l'opérateur des dangers ou des défauts potentiels. Indication de l'état de fonctionnement : Différents signaux sonores et lumineux sont utilisés pour indiquer l'état de fonctionnement de la grue, tels que le démarrage, l'arrêt, le défaut, etc. Des lumières LED lumineuses et des sons d'alarme forts sont généralement utilisés pour garantir qu'ils peuvent être clairement entendus et vus. dans un environnement bruyant. Le volume et la couleur de la lumière de l'alarme peuvent être ajustés selon les besoins pour s'adapter aux différentes occasions de travail.

2. Fonction du fin de course :

Empêcher les mouvements excessifs : l'interrupteur de fin de course est utilisé pour limiter la plage de mouvement du chariot, de la cabine et du dispositif de levage afin de l'empêcher de dépasser la zone de travail sûre et d'éviter d'endommager l'équipement. Arrêt automatique : lorsque le chariot ou la voiture s'approche de la position limite définie, l'interrupteur de fin de course coupe automatiquement l'alimentation électrique et arrête le moteur. Le fin de course est fait de matériaux durables et d'une conception de précision pour garantir des performances stables lors d'une utilisation à long terme. La position limite peut être ajustée de manière flexible en fonction des conditions de travail et des besoins spécifiques.

 

10.Dispositifs de sécurité

1. interrupteurs de fin de course : pour empêcher le chariot et le chariot de dépasser l'amplitude de mouvement définie afin d'éviter d'endommager l'équipement.

2. Dispositif de protection contre les surcharges pour surveiller la charge et couper automatiquement l'alimentation électrique en cas de surcharge afin d'éviter que l'équipement ne soit endommagé en raison d'une charge excessive.

3. Bouton d'arrêt d'urgence : en cas d'urgence, l'opérateur peut appuyer rapidement sur le bouton pour arrêter immédiatement tous les mouvements afin d'assurer la sécurité.

4. Système d'alarme sonore et lumineuse : émet des sons d'alarme et des lumières clignotantes pour rappeler aux opérateurs de prêter attention à l'état de l'équipement ou aux dangers potentiels.

5. Dispositif de verrouillage de sécurité pour empêcher l'équipement d'être mal utilisé dans un état de non-fonctionnement afin d'assurer la sécurité.

6. Dispositif anti-inclinaison : surveille l’inclinaison de la grue pour éviter tout basculement dû à un déséquilibre.

7. Garde-corps et boucliers : installez des garde-corps dans les zones dangereuses pour protéger les opérateurs contre des blessures potentielles.

 

11.Mode de contrôle

Les modes de contrôle des portiques automatisés sur rails comprennent principalement les suivants :

1. Commande manuelle : L'opérateur actionne directement les différentes fonctions de la grue, notamment le levage, le déplacement et l'arrêt, via un panneau de commande manuel ou une télécommande.

2. Contrôle automatique : Le système PLC (Programmable Logic Controller) est utilisé pour réaliser un contrôle automatique, et les tâches de levage et de déplacement sont automatiquement effectuées selon le programme prédéfini.

3. Contrôle semi-automatique : L'opérateur peut définir le programme pour un fonctionnement automatique, mais peut intervenir manuellement aux moments critiques pour améliorer la flexibilité et la sécurité.

4. Télécommande : la grue peut être commandée à distance via une télécommande sans fil ou une commande informatique, adaptée à une utilisation dans des environnements dangereux.

5. Contrôle intelligent : les capteurs et systèmes de surveillance intégrés peuvent réaliser une surveillance en temps réel de la charge, de la position et de l'état, ajuster automatiquement les paramètres de fonctionnement et améliorer la précision et la sécurité de fonctionnement.

6. Contrôle d'application mobile : contrôle à l'aide d'une application sur un téléphone mobile ou une tablette, offrant une méthode de fonctionnement plus pratique.

 

 

12. Croquis

 

Technique principale

 

 

1. Forte capacité de charge

Le portique à double poutre adopte une structure à double poutre, qui peut supporter de lourdes charges et convient aux opérations de levage lourdes et très lourdes, et convient à la manipulation de gros équipements et d'objets lourds.

2. Haute stabilité

La conception à double poutre rend la structure globale de la grue plus stable, améliore la stabilité de l'équipement dans des conditions de charge élevée et réduit le risque de renversement et de secousses.

3. Large applicabilité

Les portiques à double poutre peuvent être utilisés dans divers sites industriels, tels que les usines, les entrepôts, les ports, etc., et conviennent à diverses opérations de levage, notamment la manutention, l'assemblage et la maintenance.

4. Bon fonctionnement

Équipée de moteurs hautes performances et de systèmes de commande à onduleur, la grue fonctionne en douceur pendant le levage, l'abaissement et le déplacement, réduisant ainsi l'impact sur les équipements et les marchandises.

5. Fonctionnement flexible

Les portiques à double poutre peuvent réaliser une variété de modes de mouvement (levage, déplacement, rotation), s'adapter à des exigences opérationnelles complexes et les opérateurs peuvent s'ajuster de manière flexible en fonction de circonstances spécifiques.

6. Entretien pratique

En raison de sa conception structurelle, les différents composants du portique à double poutre sont relativement faciles à approcher et à inspecter, et les travaux de maintenance et de maintenance sont relativement simples, réduisant ainsi les temps d'arrêt.

7. Haute sécurité

Généralement équipé d'une variété de dispositifs de sécurité, tels qu'un limiteur de surcharge, un interrupteur de fin de course, un système d'alarme sonore et lumineuse, etc., pour assurer la sécurité pendant le fonctionnement et prévenir efficacement les accidents.

 

 

1. Fabrication

Manutention d'équipement lourd : utilisé pour manipuler de grosses machines et équipements, tels que des fraiseuses, des tours, etc., afin d'assurer le levage et le déplacement en toute sécurité d'objets lourds.

Travaux d'assemblage : sur la chaîne de production, assister à l'assemblage de produits ou de composants lourds.

2. Chantier

Levage de matériaux de construction : utilisé pour soulever des matériaux de construction tels que des structures en béton et en acier, notamment dans les grands projets de construction.

Installation d’équipements : aider à l’installation de gros équipements et de systèmes électromécaniques, tels que des équipements de climatisation et des ascenseurs.

3. Entreposage et logistique

Chargement et déchargement de marchandises : dans les ports, les quais et les entrepôts, aider au chargement et au déchargement des conteneurs, des marchandises et des matières premières pour améliorer l'efficacité du travail.

Gestion de l'entrepôt : dans les entrepôts automatisés, effectuer la manutention et le stockage des marchandises.

4. Industrie métallurgique

Manutention des matières premières : utilisé pour manipuler des matières premières métalliques et des produits finis, tels que l'acier, l'aluminium, etc., adaptés aux environnements à haute température et à charges lourdes.

Manutention des fours et charges des fours : aider à la manutention des matériaux dans les fours pour assurer le bon déroulement des processus de production.

5. Industrie de la construction navale

Levage de coques et d'équipements : utilisé pour l'assemblage de navires et l'installation de gros équipements, s'adaptant à l'environnement opérationnel complexe des chantiers navals.

Manutention : Utilisé pour transporter des équipements et du matériel de laboratoire lourds afin d'assurer la sécurité et le fonctionnement efficace du laboratoire.

 

 

1. Conception et planification

Analyse de la demande : en fonction des besoins du client et des scénarios d'utilisation, une analyse détaillée de la demande est effectuée pour déterminer les spécifications, la charge, la portée, la hauteur de levage, etc. de la grue.

Conception technique : les ingénieurs utilisent des logiciels de CAO et d'autres logiciels de conception pour réaliser une conception détaillée, y compris les aspects structurels, mécaniques, électriques et autres, afin de garantir que la conception répond aux normes et spécifications pertinentes.

2. Approvisionnement en matériel

Sélection des matériaux : sélectionnez l'acier, les moteurs, les systèmes de contrôle et autres composants appropriés en fonction des exigences de conception.

Sélection des fournisseurs : Filtrez les fournisseurs de matériaux et de composants pour garantir la qualité et la fiabilité des matériaux.

3. Transformation et fabrication

Découpe et formage : Couper, souder, plier et autres processus sur l'acier pour former des poutres principales, des poutres d'extrémité et d'autres composants structurels.

Usinage : Usinage de précision de composants clés, tels que le tournage, le fraisage, le perçage, etc., pour garantir que la taille et la précision répondent aux exigences de conception.

Traitement de surface : pulvérisez, galvanisez ou antirouillez les pièces métalliques pour améliorer la résistance à la corrosion et l'esthétique.

4. Assemblage

Assemblage des composants : assemblez la poutre principale, la poutre d'extrémité, le chariot, le mécanisme de levage et d'autres composants pour former une structure de grue complète.

Installation du système électrique : Installer les équipements électriques tels que les moteurs, les armoires de commande, les capteurs, les interrupteurs de fin de course, etc. pour assurer le fonctionnement normal du système électrique.

5. Débogage et tests

Débogage préliminaire : effectuez un débogage préliminaire de la grue pour vérifier la coordination et le fonctionnement de chaque composant.

Test de charge : effectuez un test de charge pour garantir la sécurité et la stabilité de la grue sous charge nominale, et testez les fonctions des dispositifs de sécurité tels que la protection contre les surcharges et les interrupteurs de fin de course.

Test de performance : testez les indicateurs de performance de la grue tels que la vitesse de levage, la vitesse de déplacement, l'effet de freinage, etc. pour vous assurer qu'ils répondent aux exigences de conception.

6. Contrôle qualité

Inspection de qualité : effectuez une inspection de qualité complète de la grue, y compris son apparence, sa taille, ses performances, etc., pour garantir sa conformité aux normes en vigueur.

Évaluation de la sécurité : Effectuer une évaluation de la sécurité pour garantir le fonctionnement normal de tous les dispositifs et systèmes de sécurité.

7. Livraison et installation

Emballage et transport : Emballez les grues qualifiées et préparez-les pour le transport vers le site du client.

Installation sur site : Effectuer l'installation sur site selon les exigences du client, y compris la production de base et le débogage des équipements.

Formation et remise : Former les opérateurs pour s'assurer qu'ils maîtrisent les méthodes de fonctionnement et les précautions de sécurité de l'équipement et terminent les travaux de remise.

 

 

 

 

 

 

 

Inspection des matériaux

Inspection de qualité : une inspection de qualité stricte est effectuée sur les matières premières achetées pour garantir qu'elles répondent aux exigences de conception et aux normes nationales.

Stockage des matériaux : Les matériaux qualifiés sont stockés selon leur classification pour éviter la corrosion ou les dommages.

Découpe et formage

Découpe de l'acier : utilisez le découpage au plasma, le découpage au laser ou le découpage à la flamme et d'autres technologies pour couper l'acier en fonction de la taille du dessin de conception.

Traitement de formage : façonner la plaque d'acier par pliage, laminage, soudage et autres processus pour fabriquer la poutre principale, la poutre d'extrémité et d'autres pièces structurelles.

Soudage

Soudage des composants : Les pièces en acier coupées et formées sont soudées dans les structures principales telles que la poutre principale, la poutre d'extrémité et le chariot. Le processus de soudage doit être strictement contrôlé pour garantir la résistance structurelle et la qualité du soudage.

Inspection des soudures : utilisez une technologie de test non destructif (telle que des tests par ultrasons, des tests radiographiques) pour inspecter les soudures afin de garantir qu'il n'y a pas de fissures ou d'autres défauts.

Usinage

Usinage de précision : un usinage de précision est effectué sur les composants clés de la grue, tels que les essieux, les sièges de roulement, les poulies, etc., pour garantir leur précision dimensionnelle et leur qualité de surface.

Assemblage de toute la machine

Assemblage général : Sur la base du pré-assemblage, l'assemblage global de la grue est effectué, y compris l'installation finale de la poutre principale, de la poutre d'extrémité, du mécanisme de levage, du mécanisme de marche, etc.

Mise en service et tests

Dans des conditions dynamiques, les performances opérationnelles de la grue sont testées, notamment en testant les fonctions de levage, de marche, de direction et autres. La taille globale du pont roulant assemblé est vérifiée pour garantir que toutes les dimensions répondent aux exigences de conception.

Pulvérisation et traitement anti-corrosion

Traitement de surface Élimination de la rouille : Élimination de la rouille sur la surface de la grue, les méthodes courantes incluent le sablage, le décapage, etc. Pulvérisation d'apprêt : Pulvérisez un apprêt anticorrosion sur la surface traitée pour éviter l'oxydation et la corrosion du métal. Pulvérisation de couche de finition Pulvérisation de couleur : Pulvériser une couche de finition selon les exigences du client ou les normes de l'industrie pour donner à la grue un effet protecteur et décoratif. Marquage : Après la pulvérisation, marquez les informations d'identification de la grue conformément aux spécifications, telles que le modèle, la charge nominale, etc.

Usine et installation

Emballage et transport

Protection de l'emballage : emballez de manière protectrice les composants clés de la grue pour éviter tout dommage pendant le transport. Modalités de transport : en fonction de la taille de l'équipement et des conditions de transport, sélectionnez une méthode de transport appropriée pour transporter la grue jusqu'au site du client.

Acceptation et livraison

Acceptation du client

Réception sur site : Le client procède à la réception sur site de la grue conformément aux exigences contractuelles et aux spécifications techniques pour vérifier les performances et la qualité de l'équipement.

Correction des problèmes : si des problèmes sont détectés, le fabricant doit les corriger à temps pour garantir que l'équipement répond pleinement aux exigences du client. Livraison et utilisation Formation à l'exploitation : Le fabricant forme généralement les opérateurs du client pour s'assurer qu'ils peuvent utiliser la grue correctement et en toute sécurité.

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