50 tonnes 100 tonnes Mg Double Girder Gantetry Crane

 

50 tonnes \/ 100 tonnes mg Double Girder GranTry Crane - Introduction

LeMg Double Girder GranTry Craneest un système de levage robuste et à haute capacité conçu pourApplications extérieures et intérieuresnécessitant la manipulation de matériaux extrêmement lourds et volumineux. Avec des capacités de levage de50 tonnes et 100 tonnes, ces grues sont des équipements essentiels dans des industries telles queConstruction navale, fabrication en acier, chemins de fer, construction et logistique.

Caractéristiques clés:

Capacité de levage: 50 tonnes ou 100 tonnes

Type de structure: Modèle MG (Double Girder Gantetry)

Portée: Personnalisable, varie généralement de 18 m à 35 m +

Hauteur de levage: Peut varier de 6 m à 18 m ou plus selon les besoins du site

Chariot et palan: Monté entre les poutres, offrant une meilleure approche de crochet et une hauteur de levage

Classe ouvrière: A5 - A7 (utilisation moyenne à robuste)

Alimentation électrique: Système de bobine de câble ou de barres

Composants principaux:

Doubles poutrespour une distribution et une rigidité accrue

Jambes de type A ou en boîtePour un support au sol stable

Chariot avec le palan ou le treuil lourd

Voitures de fin motoriséqui permettent un mouvement de grue sur les rails au niveau du sol

Systèmes électriques avancésavec protection contre les surcharges, arrêts d'urgence et interrupteurs de limites

Cabine ou télécommandepour des opérations sûres et flexibles

Applications:

Aciéries et usines de fabrication lourdes

Chantiers et ports de conteneurs

Chantiers d'ingénierie ferroviaire

Chantiers en béton préfabriqué

Chantiers navals et génie maritime

Manipulation des composants d'éoliennes

Avantages:

Résistance supérieure et capacité de charge pour les grands matériaux lourds

Personnalisable pour la portée, la hauteur et la vitesse

Fonctionnement stable et efficace sur de longues heures de travail

Convient aux environnements extérieurs durs avec protection contre les intempéries

Équipé de systèmes de contrôle et de sécurité modernes

 

 

1.Doubler les poutres principales

Deux grandes poutres en acier parallèles formant la structure de charge principale de la grue.

Fabriqué commeStructures soudées de type boîtepour une résistance et une durabilité maximales.

Soutient le chariot et distribue uniformément le poids.

Les jambes de soutien

RobusteTrame, Type U, oujambes de type boîtereliant les poutres principales aux rails au sol.

Peut être asymétrique pour de meilleurs besoins de dégagement ou de matériau.

Équipé des zones d'accès à l'échelle, à la plate-forme et à la maintenance.

 

Chariot avec mécanisme de levage

Voyage le long du sommet des deux poutres principales.

Comprend:

Treuil à levage ou à corde métallique

Réducteur, frein et moteur

Tambours et gerbespour la manipulation de la corde métallique

Permet un levage précis et un mouvement de voyage croisé.

 

3.And Mécanisme de voyage de voitures \/ grues

Situé à la base de chaque jambe.

Comprendroues motoriséesCette course sur des rails au niveau du sol.

Conduit la grue longitudinalement dans la zone de travail.

Équipé defreins, tampons et pinces ferroviairespour la stabilité et la sécurité.

 

 

4. Mécanisme de voyage

1) Principe de travail

Le mécanisme de déplacement est alimenté par des moteurs électriques connectés aux boîtes de vitesses, qui fournissent le couple nécessaire au mouvement.

Les roues d'entraînement sont montées sur les jambes de la grue. Ces roues roulent le long des rails au sol ou sur des pistes surélevées, selon la conception de la grue.

2) Fonctions du mécanisme de fonctionnement de la grue

Mouvement le long des rails: La fonction principale du mécanisme de déplacement est de déplacer la grue de portique le long des rails de grue installés sur le sol ou la structure. Cela permet à la grue de couvrir l'ensemble de la zone de travail, des matériaux en mouvement et des charges d'un point à un autre.

Soutien à la structure du portique: Le mécanisme de voyage soutient toute la structure du portique, qui comprend le faisceau principal et le cantilever. Ce soutien garantit la stabilité et le fonctionnement sûr de la grue pendant le mouvement.

Charge de levage: Au fur et à mesure que la grue de portique se déplace, le mécanisme de déplacement facilite le mouvement des charges horizontalement, fournissant un moyen efficace de soulever et de transporter des matériaux lourds dans la zone de travail.

Vitesse et positionnement réglables: il offre la possibilité de contrôler la vitesse et le positionnement de la grue, ce qui est crucial pour la précision dans la manipulation des matériaux et la garantie des opérations sûres.

Intégration avec d'autres mécanismes: Le mécanisme de déplacement des grues fonctionne en coordination avec d'autres composants tels que le mécanisme de levage et le système de chariot pour permettre un levage et un mouvement efficaces des charges.

Fonctionnement et stabilité sûrs: le mécanisme de déplacement assure un mouvement lisse et sûr de la grue le long des rails, minimisant les risques associés à un mouvement saccadé ou instable qui pourrait endommager l'équipement ou compromettre la sécurité.

Propulsé par les moteurs: Le mécanisme est généralement alimenté par des moteurs électriques ou des systèmes hydrauliques qui fournissent la puissance nécessaire pour le mouvement. Ces moteurs sont conçus pour offrir une opération fiable sous des charges lourdes.

5. Mécanisme de voyage

1) Composition structurelle

Cadre du chariot: Le cadre est le principal soutien structurel du chariot, fournissant la rigidité et la résistance nécessaires pour supporter la charge. Il est généralement en acier à haute résistance pour assurer la durabilité et la résistance à la déformation sous des charges lourdes.

Ensemble de roues: Les roues sont souvent montées sur des essieux, et les roulements à l'intérieur de ces roues sont conçus pour une capacité de charge élevée et un fonctionnement lisse.

Moteur à entraînement électrique: Le mouvement du chariot est alimenté par un moteur électrique, qui entraîne le système de roues via une boîte de vitesses et un système de poulies ou de chaînes.

2) Fonction du mécanisme de fonctionnement du chariot

1. Mouvement horizontal du palan

Le chariot, qui porte le mécanisme de levage, se déplace horizontalement le long du rail de portique. Ce mouvement horizontal permet à la grue de soulever et de réduire les matériaux sur une grande surface, comme une cour, un quai ou un entrepôt.

2. positionnement lisse et précis

Le mécanisme de voyage du chariot est conçu pour un contrôle précis de la position du chariot. Cela est essentiel pour garantir que les charges sont ramassées et placées avec précision aux emplacements souhaités.

3. Soutien au mécanisme de levage

Le système de palan est généralement monté sur le chariot. Le mécanisme de voyage du chariot permet au palan de traverser la longueur du portique, garantissant que l'équipement de levage peut couvrir la zone complète nécessaire pour les opérations.

4. Distribution et stabilité des charges

Le chariot aide également à distribuer la charge à travers la structure de la grue. Au fur et à mesure que le chariot se déplace, la charge est maintenue stable, réduisant le risque de déséquilibre qui pourrait entraîner des accidents.

5. Contrôle de la vitesse

Le mécanisme de voyage du chariot comprend des moteurs, des engrenages et parfois des disques de fréquences variables (VFD), qui fournissent le contrôle de vitesse nécessaire pour le mouvement du chariot. Cela aide à s'adapter à différents besoins opérationnels, qu'ils se déplacent lentement pour la précision ou rapidement pour l'efficacité.

6. Intégration avec d'autres mouvements de grue

Le mécanisme de voyage du chariot est intégré aux mouvements verticaux (histin) et longitudinaux (voyageurs). Il fonctionne en coordination avec ces fonctions pour assurer un fonctionnement lisse et synchronisé, ce qui facilite l'efficacité des ascenseurs et des transferts complexes de matériaux.

7. Traitement de sécurité et de charge

Le mécanisme comprend souvent des caractéristiques de sécurité, telles que les commutateurs de limite ou les capteurs, pour empêcher le chariot de dépasser ses limites opérationnelles ou de collision avec des obstacles, améliorant la sécurité de l'ensemble du fonctionnement des grues.

6. Roue crâne

1) Fonction des roues

Les roues soutiennent la structure de la grue et sont essentielles pour permettre à la grue de portique de voyager le long de sa piste. Ils absorbent également les forces générées par le poids et les mouvements opérationnels de la grue, distribuant ces forces pour éviter d'endommager la piste et d'autres composants de la grue.

Selon le but de la grue et les charges qu'il gère, les roues sont conçues pour gérer différentes capacités de poids. Des grues plus grandes ou celles utilisées pour le levage plus lourd auront des roues plus grandes et plus robustes.

2) Concevoir des exigences

Les roues de grue sont généralement faites de matériaux en acier ou en alliage à haute résistance pour supporter le poids de la grue et sa charge tout en durcissant un mouvement constant et des charges lourdes. Les roues sont souvent conçues avec une bride pour assurer un mouvement lisse et stable le long des rails et pour les empêcher de dérailler.

7. CRANE

Le crochet de la grue d'une grue en porte-à-faux en porte-à-faux est un élément essentiel du processus de levage et de manutention. Ce crochet est utilisé pour fixer et prendre en charge les charges pendant les opérations de levage.

Le crochet est généralement en acier haute résistance pour gérer les charges lourdes. Il a une forme incurvée, avec une gorge profonde pour une fixation sécurisée aux élingues, aux chaînes ou à d'autres dispositifs de levage. Le crochet a généralement un verrou de sécurité pour empêcher la charge de se détacher accidentellement pendant le fonctionnement.

La fonction principale de la grue est de connecter le mécanisme de levage de la grue (comme le palan) à la charge. Il se déplace le long du faisceau de la grue de portique (qui est soutenu par les jambes de la structure du portique) et peut être soulevé ou abaissé en fonction des exigences de levage.

Moteur

Le moteur d'une grue en porte-à-faux en porte-à-faux est une composante cruciale responsable de la conduite des différents mouvements de la grue, comme le histin, le voyage de tramway et le mouvement de portique. Selon la conception et la taille de la grue, le moteur peut varier en type et en spécifications. Les moteurs sont généralement contrôlés par un PLC (contrôleur logique programmable) ou des VFD (entraînements de fréquence variable) pour ajuster les vitesses et le couple pour un fonctionnement efficace.

Moteur de levage: Objectif: entraîne le palan pour soulever et abaisser la charge.

Motor itinérant (mouvement du chariot): Objectif: déplace le chariot le long du rail de portique.

Moteur de déplacement de portique (mouvement du pont): Objectif: déplace toute la structure du portique le long du rail de sol, lui permettant de s'étendre sur la zone de charge.

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Système d'alarme sonore et d'éclairage

1) Système d'alarme sonore et léger

Le système d'alarme sonore et d'éclairage pour une grue de portique en porte-à-faux est conçu pour améliorer la sécurité en fournissant des signaux visuels et audibles en cas de conditions ou de dangers anormaux. Ces alarmes aident à avertir les opérateurs, les travailleurs et le personnel à proximité des risques potentiels.

Alarme solide (corne ou sirène): Objectif: Alerte le personnel d'une situation d'urgence ou anormale.

Alarme lumineuse (Lumière stroboscopique ou balise clignotante): Objectif: Fournit une alerte visuelle qui peut être vue dans les zones où le son seul peut ne pas être efficace (par exemple, dans des environnements bruyants ou à distance).

Rouge: alarme critique (situation dangereuse).

Jaune \/ Amber: Attention (avertissement ou un problème non urgent).

Bleu: peut indiquer un statut opérationnel ou une condition spécifique différente.

2) Déterminer l'interrupteur

Un interrupteur de limite sur une grue de portique en porte-à-faux est un dispositif de sécurité utilisé pour empêcher la grue de dépasser ou de se déplacer au-delà de ses limites prédéfinies. Il s'agit d'un élément essentiel pour assurer le fonctionnement approprié et sûr de la grue. La grue en porte-à-faux en porte-à-faux se compose généralement d'une grande structure avec un pont et un mécanisme de levage, qui est souvent utilisé dans des environnements industriels comme les ports ou les entrepôts pour le levage et le déplacement de charges lourdes.

Fonction de l'interrupteur de limite:

Détection de position: l'interrupteur de limite détecte lorsque le palan ou le chariot de la grue a atteint sa position d'extrémité désignée (soit entièrement surélevée, abaissée ou déplacée le long de la piste). Cela aide à prévenir les dommages mécaniques causés par une sur-voyage.

Sécurité: Il agit comme une sécurité pour empêcher la grue de se déplacer si elle atteint sa frontière. Cela réduit le risque d'accidents et protège à la fois la grue et l'équipement environnant.

Automatisation: les commutateurs de limite peuvent être connectés au système de commande de la grue. Lorsque l'interrupteur de limite est déclenché, il envoie un signal au système de commande pour arrêter la grue ou inverser sa direction.

Types de commutateurs de limite pour les grues à portique:

Interrupteur de limite mécanique: Ce type utilise un actionneur physique pour ouvrir ou fermer des contacts lorsque la grue atteint une limite. Il s'agit d'une solution couramment utilisée, simple et rentable.

Interrupteur de limite magnétique: ceux-ci utilisent des champs magnétiques pour détecter la position d'une cible sans contact direct, fournissant une solution plus durable et plus durable.

Interrupteur de limitation de proximité: il détecte la présence d'une cible sans contact, à l'aide d'un capteur, et est souvent utilisé dans des applications plus avancées ou à plus grande vitesse.

10. Appareils de sécurité

Limiteur de surcharge

Commutateurs de limite de levage et de déplacement

Boutons d'arrêt d'urgence

Systèmes anti-collision (pour plusieurs grues)

Anémomètre (capteur de vitesse du vent pour opération extérieure)

Protection des défauts et relais de défaillance de la phase

11.Contrôle

1) 1. Contrôle manuel

Description: Les opérateurs contrôlent manuellement la grue à l'aide des pendentifs, des leviers ou des panneaux de contrôle directement sur place.

Caractéristiques:

Simple à utiliser et à entretenir.

Convient aux tâches de levage moins complexes.

Applications: Utilisé dans des opérations ou des emplacements à petite échelle avec de faibles exigences d'automatisation.

2. Remote

Description: Les opérateurs utilisent un dispositif de télécommande sans fil pour faire fonctionner la grue à une distance de sécurité.

Caractéristiques:

Amélioration de la sécurité en permettant à l'opérateur de rester à l'écart de la charge.

Plus grande flexibilité opérationnelle.

Peut gérer des mouvements plus complexes.

Applications: entreposage, chantiers logistiques et autres environnements nécessitant une précision plus élevée.

3. Contrôle de la cabine

Description: L'opérateur se trouve dans une cabine attachée à la grue et contrôle les opérations à l'aide de joysticks ou de panneaux de commande.

Caractéristiques:

Fournit à l'opérateur une vue claire de la charge et de la zone de travail.

Convient aux opérations lourdes et à longue durée.

Applications: sites industriels à grande échelle, tels que les chantiers navals, les aciéries ou les sites de construction.

4. Contrôle semi-automatique

Description: Certaines opérations (comme les mouvements répétitives) sont automatisées, tandis que d'autres nécessitent une entrée manuelle.

Caractéristiques:

Réduit la charge de travail de l'opérateur.

Augmente l'efficacité des tâches répétitives.

Applications: chaînes de montage, centres logistiques et tâches impliquant un levage et un positionnement répétés.

5. Contrôle entièrement automatique

Description: La grue fonctionne de manière autonome en fonction des instructions pré-programmées ou des entrées de capteur.

Caractéristiques:

Haute précision et efficacité.

Élimine l'erreur humaine et réduit les coûts de main-d'œuvre.

Souvent intégré aux systèmes intelligents ou à l'IoT pour la surveillance et l'analyse des données.

Applications: ports, entrepôts automatisés et environnements nécessitant des opérations à grande vitesse et précises.

6. Contrôle hybride (manuel + automatique)

Description: combine des options de contrôle manuel et automatique, permettant une flexibilité en fonction des exigences de la tâche.

Caractéristiques:

Adaptable à des besoins opérationnels variables.

Améliore l'efficacité sans sacrifier le contrôle.

Applications: sites qui nécessitent à la fois la supervision humaine et l'automatisation.

12.Sketch

 

Technique principale

 

Avantages de 50T \/ 100T mg Double Girder Gantetry Crane

Capacité de charge élevée

Conçu pourapplications lourdes, capable de soulever et de transporterde grandes charges volumineuses ou concentréesjusqu'à 100 tonnes.

Idéal pour les cours d'acier, la manipulation du béton préfabriqué et la fabrication de machines lourdes.

Structure forte et stable

LeDouble Girder Box-Type DesignoffresDistribution de charge supérieure, augmentation de la rigidité, etdéviation minimalesous charge.

Peut s'étendre sur de grandes zones de travail sans compromettre l'intégrité structurelle.

Flexible et personnalisable

La portée, la hauteur, la vitesse du palan et la vitesse de voyage des grues peuvent être adaptées aux besoins spécifiques au site.

Peut être équipé dechariots jumeaux, crochets rotatifs, ouHistes auxiliairespour des tâches de levage spécialisées.

Utilisation efficace de l'espace de travail

Adapté àà la fois intérieur et extérieurapplications.

Élimine le besoin d'une structure aérienne fixe, maximisant l'espace de plancher et la flexibilité du site.

Durabilité dans des environnements difficiles

Construit pourOpérations extérieures ou semi-traitsdans les chantiers navals, les ports et les industries lourdes.

Peut inclure des fonctionnalités commeboîtiers résistants aux intempéries, couvertures de pluie, Structures résistantes au vent, etpinces de chemin de fer.

Systèmes de contrôle et de sécurité avancés

Peut être exploité viaCabine, télécommande sans fil ou pendentif, offrant la sécurité et la flexibilité opérationnelle.

Équipé de systèmes de sécurité tels que:

Protection contre les surcharges

Arrêt d'urgence

Limitations de voyage

Systèmes anti-collision et anti-balançoires

Anémomètre pour les alertes éoliennes (pour les grues extérieures)

Opération lisse et précise

Drives de fréquence variable (VFD)Activer une accélération, une décélération et un positionnement lisses.

Swing de charge réduite et précision opérationnelle améliorée, même à pleine charge.

Rentable pour une utilisation à long terme

Bien qu'un investissement plus important à l'avance, la Crane Gantry MG proposelongue durée de vie, Exigences de maintenance faibles, etmanipulation efficace, Réduire les coûts globaux du cycle de vie.

 

 

1. Industrie de la construction

Le levage de matériaux de construction lourds comme les poutres en acier, les blocs de béton et d'autres composants de construction.

Transport et positionnement des matériaux sur les chantiers de construction.

2. Installations de fabrication

Gestion des grands composants ou des machines en lignes de production.

Déplacer des matières premières ou des produits finis dans l'usine.

3. Shifyards et ports

Chargement et déchargement des conteneurs ou marchandises des navires.

Transport des composants de navires lourds ou des équipements d'entretien.

4. Entreposage et logistique

Empiler et organiser des articles dans les zones de stockage extérieures ou intérieures.

Chargement et déchargement des camions ou des wagons.

5. Aérospatial et aviation

Manipulation de grands composants d'avions, tels que des fuselages, des ailes ou des moteurs.

Soutenir les opérations de maintenance et d'assemblage.

6. Cour des voies ferrées

Le levage et le positionnement des composants ferroviaires comme les pistes ou les bogies.

Chargement et déchargement de la cargaison ferroviaire.

7. Les aciéries et les fonderies

Plaques, bobines ou castings en acier lourds.

Manipulation des conteneurs métalliques fondus.

8. Industries minières et lourdes

Transport de l'équipement lourd et des matériaux dans les opérations minières.

Manipulation de grandes machines pour l'assemblage ou la réparation.

9. centrales électriques

Installation ou entretien des turbines, générateurs et autres équipements électriques lourds.

Transport de carburant ou de récipients de déchets dans les usines nucléaires ou thermiques.

Grueproduction procédure

1. Conception et ingénierie

Analyse des exigences

Comprenez les spécifications du client (capacité de charge, portée, hauteur, environnement de travail, etc.).

Déterminer les paramètres opérationnels: hauteur de levage, vitesse de voyage, fréquence de travail, etc.

Conception préliminaire

Créez des conceptions conceptuelles et des modèles 3D.

Choisissez des matériaux en fonction de la résistance et des conditions environnementales.

Ingénierie détaillée

Développer des dessins d'ingénierie détaillés (composants structurels, mécanismes, systèmes électriques).

Effectuer une analyse du stress et de la fatigue pour assurer la sécurité.

2. Aachat de matériel

Source des matériaux de haute qualité, notamment:

Plaques en acier et profils pour composants structurels.

Moteurs, boîtes de vitesses et autres pièces mécaniques.

Systèmes électriques et composants de contrôle.

Inspectez les matériaux pour assurer le respect des normes de qualité.

3. Fabrication

Fabrication de composants structurels

Couper, souder et assembler les structures en acier (poutre principale, bras en porte-à-faux, jambes, etc.).

Assurez-vous un alignement précis et des dimensions.

Effectuer un traitement de surface (par exemple, explosion de tir, peinture) pour une protection contre la corrosion.

Assemblage mécanique

Assemblez les pièces mécaniques (chariot, palan, roues, etc.).

Installez les moteurs, les boîtes de vitesses et les systèmes d'entraînement.

Assemblage électrique

Installez les composants électriques (panneaux de commande, câbles, capteurs).

Câblez et connectez le système pour assurer la fonctionnalité.

4. Inspection de qualité

Inspection des matériaux

Vérifiez la certification des matériaux et effectuez des tests (par exemple, tests de traction).

Inspection structurelle

Inspectez la qualité de la soudure (par exemple, tests ultrasoniques).

Assurer la précision dimensionnelle et la finition de surface.

Inspection de l'assemblage

Vérifiez l'alignement et la fonctionnalité de toutes les pièces (mécanique et électrique).

Tests de charge

Effectuer des tests de charge statique et dynamique pour assurer un fonctionnement sûr.

5. Test d'acceptation d'usine (graisse)

Effectuer un essai complet, notamment:

Tests de charge et de surcharge complètes.

Fonctionnalité de tous les dispositifs de sécurité (par exemple, commutateurs de limite, freins d'urgence).

Fonctionnement en douceur des voyages de chariot, de palan et de grue.

Documenter les résultats et obtenir l'approbation du client.

6. Démontage et emballage

Démonter la grue en sections transportables.

Emportez des composants en toute sécurité pour éviter les dommages pendant le transport.

Étiquetez et préparez une liste d'emballage pour un réassemblage efficace.

7. Transport

Livré les composants de la grue au site d'installation à l'aide de méthodes de transport appropriées.

8. Installation et mise en service

Assemblage sur place

Assemblez les composants structurels et les systèmes mécaniques.

Installez les systèmes électriques et les panneaux de commande.

Étalonnage et test

Recalibrer le système de grues pour les conditions spécifiques au site.

Effectuez des tests de charge sur place pour vérifier les performances.

9. transfert

Fournir une formation au personnel du client sur le fonctionnement et l'entretien sûr.

Fournir une documentation technique (manuel d'utilisation, guide de maintenance, certificats).

Obtenir l'approbation finale et l'acceptation du client.

10. Support après-vente

Offrir des services de garantie et un support de maintenance.

Fournir des pièces de rechange et une assistance technique au besoin.

Vue de l'atelier:

La société a installé une plate-forme de gestion d'équipement intelligente et a installé 310 ensembles (ensembles) de robots de manutention et de soudage. Après l'achèvement du plan, il y aura plus de 500 ensembles (ensembles) et le taux de réseautage de l'équipement atteindra 95%. 32 lignes de soudage ont été utilisées, 50 devraient être installées et le taux d'automatisation de la gamme de produits entière a atteint 85%.