Grane Goliath Graning à double poutre à Double 200 tonnes

LeGrane Goliath Graning à double poutre à Double 200 tonnesest un système de levage à haute performance et en service intensif conçu pour les applications industrielles à grande échelle. Avec sa conception robuste à double poutre, cette grue offre une résistance, une stabilité et une précision supérieures, ce qui le rend idéal pour les opérations extérieures et intérieures qui exigent une manipulation fiable des matériaux des charges lourdes.

Les grues Goliath Gantery sont caractérisées par leurstructure massive, Design monté sur le rail au niveau du sol, etCapacité à chevaucher de grands espaces de travail- comme des chantiers navals, des zones de construction et des chantiers de fabrication. LeConfiguration à double poutreAméliore la capacité de charge de la grue et offre une hauteur de levage plus élevée par rapport aux modèles de poutre unique.

Caractéristiques clés:

Capacité de levage:20 tonnes

Structure à double poutre:Offre une plus grande résistance, stabilité et hauteur de levage

Span et hauteur:Personnalisable en fonction des exigences du site

Conception montée sur le train:Offre des voyages lisses et précis à travers les grandes zones extérieures

Résistant aux intempéries:Construit pour des environnements difficiles avec des matériaux et des composants résistants à la corrosion

Système de palan:Équipé d'un palan de corde à fil électrique haute performance ou d'un piste de chariot

Options de contrôle:Opérable via le contrôle de la cabine, le pendentif ou la télécommande sans fil pour une opération sûre et flexible

Systèmes de sécurité:Comprend la protection contre les surcharges, l'arrêt d'urgence, les interrupteurs de limites et les fonctionnalités anti-collision

Applications:

Construction navale et réparation

Fabrication et manipulation en acier

Grands projets d'infrastructure (ponts, tunnels)

Chantiers logistiques et terminaux de conteneurs

Plantes en béton préfabriqué et ensemble d'équipements lourds

Avec sa structure avancée et ses performances puissantes, leGrane Goliath à double poutre à double poutreest un actif critique pour les opérations qui nécessitent l'efficacité, la sécurité et la durabilité à long terme de la manipulation des matériaux.

Composants centraux: boîte de vitesses, moteur

Lieu d'origine: Henan, Chine

Garantie: 2 ans

Poids (kg): 22600 kg

Inspection sortante vidéo: fournie

Rapport de test des machines: fourni

Application: largement

longueur en porte-à-faux: 0-15 m

VITESSE DE COURANT DE LA TROLLE: 20-40 m \/ min

Système de travail: A 5- A7

Vitesse de levage: 5-15 m \/ min

CRANE RUMINE SPIEE: 30-50 m \/ min

Méthode de contrôle: Contrôle de la cabine \/ corde de corde métallique

Couleur: demande

1.Doubler les poutres principales

Deux poutres en acier parallèle forment l'épine dorsale de la grue

Conçu pour une capacité de charge plus élevée et une plus grande stabilité

Soutient le chariot de levage et distribue la charge uniformément

Souvent construction en acier de type boîte ou soudé pour la résistance et la rigidité

Les jambes de soutien

Colonnes en acier massives qui soutiennent les principales poutres

Connectez les poutres à la fin des voitures des deux côtés

Peut inclure des échelles, des passerelles ou des plates-formes pour l'accès à la maintenance

Conçu pour gérer la pression du vent et les charges dynamiques

Chariot de palan

Se déplace sur toute la longueur des doubles poutres

Transporte le mécanisme de levage (corde métallique ou palan de chaîne)

Conçu pour une manipulation de charge précise et un mouvement latéral

Mécanisme de levage

Comprend un moteur électrique haute puissance, un tambour de corde métallique, une boîte de vitesses et un bloc de crochet

Soulève et abaisse les charges lourdes en douceur et en toute sécurité

Peut inclure un contrôle de fréquence à double vitesse ou variable pour une meilleure précision

3.And les voitures \/ bogies

Situé à la base des jambes, équipé de roues pour le mouvement des grues

Voyager le long des rails installés sur le sol

Inclure des systèmes d'entraînement pour un voyage longitudinal lisse de la grue

4. Mécanisme de voyage

1) Mécanisme de voyage manuel: Pour les grues à portique montées plus légères ou plus petites, le mécanisme de déplacement peut être exploité manuellement. Dans ce cas, l'opérateur utilise une chaîne de mains ou un système push \/ pull pour déplacer la grue le long des voies.

2) Mécanisme de voyage motorisé (propulsé): Dans la plupart des applications industrielles, le mécanisme de voyage de la grue est alimenté par un moteur électrique. Le système motorisé est plus efficace et offre un plus grand contrôle sur le mouvement de la grue, en particulier pour les opérations robustes. Un système de déplacement de grue motorisé peut déplacer des charges plus lourdes plus rapidement, avec un contrôle de vitesse précis et la possibilité de s'arrêter et de démarrer rapidement et en douceur. Les systèmes motorisés incluent généralement un entraînement à engrenages, où le moteur tourne un équipement pour déplacer les roues de la grue le long des voies. Le mécanisme d'entraînement à engrenages aide à atteindre des vitesses contrôlées et cohérentes.

3) Mécanisme à vitesse variable: Dans les systèmes plus avancés ou automatisés, un lecteur à vitesse variable peut être intégré au mécanisme de déplacement des grues. Cela permet à la grue de modifier les vitesses en douceur pendant le fonctionnement, ce qui est particulièrement utile pour les applications nécessitant des ajustements de précision ou de vitesse.

5. Mécanisme de voyage

1) Chariot manuel: Dans les systèmes de chariot manuel, le chariot est déplacé à la main, utilisant souvent une chaîne de main, un cordon de traction ou un système de manivelle. Ceci est courant dans les applications léger où un positionnement précis n'est pas nécessaire, et les capacités de charge sont plus petites. Les chariots manuels sont plus simples et plus rentables mais nécessitent des efforts physiques de l'opérateur, limitant leur utilisation dans des opérations plus grandes et plus lourdes.

2) chariot électrique (motorisé): les chariots électriques sont alimentés par les moteurs électriques et sont plus courants en milieu industriel en raison de leur vitesse, de leur précision et de leur facilité d'utilisation. Ils peuvent être alimentés par un moteur monophasé ou triphasé, selon la charge et l'application.

Le système d'entraînement électrique permet un contrôle plus précis sur la vitesse et la direction, permettant un mouvement horizontal efficace et fiable des charges lourdes.

3) chariot à vitesse variable: certains systèmes de chariot disposent de disques à vitesse variable, permettant à l'opérateur d'ajuster la vitesse du chariot au besoin. Ceci est particulièrement utile dans les applications nécessitant une manipulation de charge précise, telle que les lignes de montage, l'installation lourde des machines ou dans des environnements où la charge est délicate et nécessite un mouvement minutieux.

4) chariot à double vitesse: les chariots à double vitesse offrent deux vitesses prédéfinies pour déplacer le chariot: une vitesse rapide pour les voyages à longue distance et une vitesse lente pour un positionnement précis près de la charge ou de la destination.

Ce type de système est couramment utilisé dans des environnements qui nécessitent des mouvements rapides et précis.

6. Roue crâne

1) Hub de roue: Le moyeu est la partie centrale de la roue qui maintient l'essieu et relie la roue au chariot d'extrémité ou au chariot. Le moyeu doit être suffisamment fort pour gérer les forces impliquées dans le déplacement de la grue. La bande de roulement doit correspondre au profil du rail pour assurer un fonctionnement lisse et sûr. Bouilles: les roulements sont utilisés à l'intérieur du moyeu de roue pour réduire les frottements et permettre à la roue de tourner en douceur. Une bonne sélection de roulements est essentielle pour assurer le fonctionnement lisse des roues de grue. La bride aide à garder la roue correctement alignée avec le rail, empêchant la grue de faire dérailler.

2) Considérations de matériau de roue et de conception:

Force et durabilité: les roues de grue sont conçues pour supporter de lourdes charges sans se déformer ou s'user trop rapidement. Pour les grues lourdes, des roues en acier solide ou en acier forgé sont généralement utilisées pour leur résistance et leur durabilité. Résistance aux vêtements: les roues de la grue éprouvent un frottement continu au fur et à mesure qu'ils roulent le long des rails, de sorte que la résistance à l'usure des matériaux est cruciale. Les roues en acier et en acier coulées sont conçues pour minimiser l'usure, tandis que les roues recouvertes de caoutchouc peuvent s'user plus rapidement dans des environnements robustes.

7. CRANE

1) Fonction du crochet: La fonction principale du crochet consiste à soulever et à fixer la charge en se fixant au bloc de fronde, de chaîne ou de crochet de levage qui est connecté à la charge.

Il est situé au bas du mécanisme de la grue et se déplace verticalement le long de la hauteur de levage lorsque la grue effectue des opérations de levage et de baisse. Le crochet doit maintenir une connexion sécurisée avec la charge tout au long de l'opération pour éviter les accidents, le glissement ou la chute de la charge.

2) Dimensions du crochet: La taille et les dimensions du crochet dépendent du poids de la charge levée, de la hauteur de levage et de la conception globale du système de la grue. Ouverture de la gorge: la gorge est l'espace par lequel la fronde de charge ou la chaîne passe. La taille de la gorge doit être suffisamment grande pour s'adapter à l'équipement de levage tout en offrant une poignée sécurisée sur la charge. Longueur et capacité de pointe: la longueur et la taille globale du crochet sont déterminées par la capacité de levage de la grue et la taille de la charge typique enlevée. La capacité de charge du crochet doit correspondre ou dépasser le poids de la charge la plus lourde à soulever.

8.Moteur

1) Fonction du moteur: moteur de levage: le moteur utilisé pour le levage et l'abaissement de la charge est généralement situé dans l'unité de levage et est responsable de la conduite du tambour ou du treuil pour enrouler et dénouer la corde ou la chaîne qui soulève et abaisse le crochet. Le moteur de transport: les moteurs sont également utilisés pour entraîner la chariot d'extrémité et le mouvement de ptread. Le moteur de voyage de la grue alimente le mouvement de la grue le long de la piste ou des rails de portique montés au plafond, tandis que le moteur du chariot entraîne le mouvement horizontal du chauffage. Rotation Motor: Si la grue dispose d'un crochet pivotant ou rotatif, il peut également y avoir un moteur qui contrôle le mouvement rotationnel de la charge.

2) puissance et capacité du moteur: la puissance du moteur est essentielle pour déterminer la capacité de levage de la grue et la vitesse à laquelle il peut fonctionner. Des moteurs plus puissants sont nécessaires pour les grues lourdes qui se déplacent de plus en plus lourdes. Le moteur a besoin d'un couple suffisant pour soulever efficacement la charge tout en conservant des limites opérationnelles sûres.

Motors itinérants: Ces moteurs sont évalués pour les conditions de vitesse et de charge associées au mouvement horizontal de la grue. Pour les opérations à grande vitesse, des moteurs plus puissants peuvent être nécessaires pour s'assurer que la grue peut se déplacer rapidement le long des pistes de portique.

3) Systèmes de contrôle du moteur: entraînement de fréquences variables (VFD): Pour fournir un contrôle de vitesse réglable, les grues utilisent souvent un système VFD qui ajuste la fréquence de l'alimentation électrique au moteur. Le VFD permette un contrôle précis des vitesses du moteur pour le histin, les déplacements et le positionnement, ce qui est crucial dans les applications nécessitant un placement de charge soigneux. Débarnteurs complets: Ces appareils limitent le courant de rush lorsque le moteur est démarré, offrant une accélération plus fluide et réduisant l'usure sur le moteur et d'autres composants. Les démarreurs mous sont couramment utilisés dans les systèmes de grue pour prolonger la durée de vie du moteur. Démarreur de renversement: Pour changer la direction du mouvement des grues, un démarreur inversant est utilisé. Ce contrôle permet au moteur de fonctionner dans les deux sens en fonction de la charge et des exigences de mouvement de la grue.

4) Contrôle de la vitesse du moteur: vitesse de levage: le moteur de levage doit fournir un couple suffisant pour soulever la charge à la vitesse requise. Dans certains cas, un moteur à double vitesse ou un système de levage multi-vitesse peut être utilisé pour permettre aux opérateurs d'ajuster la vitesse en fonction du poids ou des exigences de levage de la charge.

Vitesse de voyage: La vitesse de voyage de la grue de portique est également contrôlée par les moteurs. La vitesse du mouvement de la grue et du chariot est souvent ajustée en fonction de la taille de la charge, de l'environnement de travail et des réglementations de sécurité.

Systèmes de refroidissement: les moteurs utilisés dans les grues à portique, en particulier celles des applications lourdes, incluent souvent des systèmes de refroidissement pour éviter la surchauffe pendant une utilisation prolongée. Ceci est particulièrement critique dans les applications où la grue

.

9.Système d'alarme sonore et d'éclairage

1) Avertissement pour le mouvement: Lorsque la grue est en mouvement, le système d'alarme peut alerter les personnes à proximité que la grue fonctionne. Cela réduit la probabilité d'accidents, en particulier dans les environnements de travail occupés ou surpeuplés.

2) Avertissement de surcharge de charge: Si la charge de la grue dépasse une limite de poids prédéterminée (en fonction de la capacité nominale de la grue), le système peut déclencher une alarme pour alerter l'opérateur et empêcher la surcharge, ce qui pourrait endommager la grue ou provoquer des risques de sécurité.

3) AVERTISSEMENT DE POSITION DE LIMIT: Si la grue aborde sa limite de voyage ou sa limite de levage (c'est-à-dire la hauteur maximale ou le mouvement horizontal), le système d'alarme peut signaler que l'opérateur s'arrête avant d'atteindre un point dangereux, évitant ainsi des dommages à la grue ou à la charge.

4) Dysfonctionnement et avertissement de défaut: En cas de dysfonctionnement ou de défaillance dans l'un des composants clés de la grue (par exemple, le moteur, les freins ou le mécanisme de levage), le système d'alarme peut alerter l'opérateur pour prendre des mesures immédiates ou arrêter la grue pour inspection de sécurité.

5) AVERTISSEMENT D'URGENCE: En cas d'incident d'urgence ou de sécurité, le système de son et d'alarme d'éclairage peut s'activer pour fournir un signal clair pour l'évacuation ou pour attirer l'attention sur le problème, garantissant que des mesures rapides sont prises pour atténuer les risques.

10. Appareils de sécurité

1) Fonction du système de protection contre les surcharges: Le système de protection contre les surcharges garantit que la grue ne dépasse pas sa capacité de charge nominale, empêchant la défaillance mécanique et les dommages à la grue ou à la charge.

Composants: cellules de charge: ces capteurs mesurent le poids de la charge levée et fournissent une rétroaction au système de contrôle.

Commutateurs de limite de surcharge: ces commutateurs s'activent lorsque la charge dépasse la capacité de fonctionnement sûre de la grue, arrêtant les opérations de levage. incidents, ce qui peut entraîner une défaillance de la grue ou des accidents.

2) Commutateurs de limite: Fonction: Les commutateurs de limite sont utilisés pour empêcher la grue de dépasser sa plage de déplacement ou de levage maximale. Ils s'assurent que la grue fonctionne dans des limites sûres et empêchent l'extension du palan ou du chariot.

Types: interrupteurs de limites verticales (limite de levage): empêchez le crochet ou la charge d'être soulevé au-delà d'une hauteur spécifiée.

Commutateurs de limites horizontaux (limite de voyage): empêchez la grue de passer devant ses rails ou zones de travail désignés. Commutateurs de limite de volet: Ceux-ci empêchent le chariot d'aller au-delà de son chemin de voyage désigné.

Avantages: Empêche les dommages mécaniques de la sur-voyage ou de la sur-hoisting. Il ne fait pas que la grue n'interfère pas avec d'autres machines ou structures en limitant sa gamme de mouvements. Entrelace la sécurité de l'opération en garantissant que la grue ne se déplace que dans les zones sûres désignées.

11.Contrôle

1) Mode de contrôle manuel: Description: En mode de contrôle manuel, la grue est actionnée par l'opérateur de la grue en utilisant des commandes physiques comme les joysticks, les boutons-poussoirs ou les commutateurs. Ce mode fournit un contrôle direct direct sur les mouvements de la grue. Composants de contrôle: Leviers de joystick \/ de contrôle: utilisés pour contrôler le mouvement du palan (haut \/ bas), le chariot (à gauche \/ à droite) et la grue (voyage longitudinal). Distance, généralement utilisée pour une manipulation de charge précise ou lorsqu'il fonctionne dans des espaces serrés ou dangereux.

2) Mode de télécommande radio: Description: Le mode de télécommande radio permet à l'opérateur de grue de contrôler la grue à distance à l'aide d'un système de contrôle sans fil. Ce mode est généralement utilisé dans des situations où l'opérateur doit contrôler la grue à une distance sûre,

3) Mode de contrôle de la cabine: Description: Dans ce mode, l'opérateur contrôle la grue d'une cabine située sur le pont ou le chariot de la grue. La cabine est équipée d'une gamme de commandes, et l'opérateur peut surveiller la charge et l'environnement directement tout en fonctionnant la grue.

12.Sketch

Technique principale

Avantages d'une double poutre à double poutre à 200 tonnes Goliath GranTry Crane

Capacité de charge élevée et résistance structurelle

Les doubles poutres offrent une rigidité et une distribution de charge accrues

Idéal pour la manipulationCharges lourdes et encombrantes jusqu'à 20 tonnesavec une sécurité et des performances améliorées

Plus grande hauteur de levage et portée

Offre plus de dégagement vertical et horizontal que les modèles de poutre unique

Autorisehauteurs de levage plus élevées, utile dans les chantiers navals, les chantiers en acier et les plantes préfabriquées

Excellent pour les applications extérieures en plein air

Spécialement conçu pourgrands espaces de travail en plein air

Construit pour résister au temps dur, avec des matériaux résistants à la rouille et des revêtements durables

Conception personnalisable

Peut être conçu sur des longueurs de portée spécifiques, des hauteurs de levage et des systèmes ferroviaires

Les modules complémentaires comme les cantilevers, les passerelles, l'éclairage et les cabines de contrôle peuvent être inclus

Utilisation efficace de l'espace terrestre

Le système de portique monté sur le train élimine le besoin de poutres de piste ou de support de construction

Libère l'espace de construction et peut êtreInstallé dans les chantiers en plein airou sites de travail temporaires

Opération lisse et précise

Équipé deMécanismes de voyage de chariot et de grue motorisés, souvent avec des lecteurs de fréquences variables (VFD)

Assure une accélération, une décélération et un positionnement précis en douceur

Plusieurs options de contrôle

Opéré viatélécommande, pendentif ou cabineBasé sur la préférence des utilisateurs

Augmente la sécurité opérationnelle et la flexibilité

Coût des infrastructures inférieures

Contrairement aux grues au-dessus, il y aPas besoin de faisceaux de piste élevés ou de renforts structurelsdans les bâtiments

Réduit la complexité de l'installation et les coûts du projet

Performances sûres et fiables

Intégrécaractéristiques de sécuritétels que la protection contre les surcharges, les interrupteurs de limite, l'arrêt d'urgence, l'anti-collision et les verrous de tempête

Assure la sécurité des opérateurs et de l'équipement même dans des conditions difficiles

Adaptable à diverses industries

Largement utilisé dansconstruction navale, fabrication d'acier, construction, chantiers logistiques, béton préfabriqué, et plus

Un véritable cheval de bataille pour les opérations de manutention de matériaux à grande échelle

Applications d'une double poutre à double poutre à 200 tonnes Goliath GranTry Crane

LeGrane Goliath à double poutre à double poutreest conçu pour le levage lourd et les opérations à grande échelle, en particulier dans les environnements extérieurs. Sa grande capacité, sa structure robuste et sa adaptabilité en font un atout essentiel dans de nombreuses industries.

1. Shiftards et génie maritime

Levage et assembler de grands composants de navire tels que les sections de coque, les moteurs et les plaques d'acier

Utilisé dans les opérations de la construction navale, de l'entretien et des quais secs

Efficace pour gérer les structures marines surdimensionnées

2. Macines en acier et chantiers de fabrication

Transport des bobines en acier, des poutres, des poutres et des structures de métaux lourds

Idéal pour le chargement \/ le déchargement et l'organisation du stock lourd

Résiste aux températures élevées et aux charges de travail exigeantes

3. Précast en béton

Levage et positionnement de grands composants préfabriqués comme les segments de pont, les panneaux muraux, les colonnes et les poutres

Prend en charge les projets de construction modulaire et de développement des infrastructures

4. Projets de construction et d'infrastructure

Manipulation des composants structurels dans les segments de construction de ponts, de travaux routiers et de tunnel

Déplace des cages de barres d'armature lourdes, des moulures en béton et des machines sur place

5. Courtes ferroviaires et pôles de transport

CONTENUX DE CHARGEMENT \/ DÉCLARGEMENT

Facilite les travaux de maintenance sur les systèmes ferroviaires en soulevant des voitures ou des bogies

6. centrales électriques et projets de services publics

Installation et maintenance de grands générateurs, turbines et transformateurs

Utilisé pendant la construction ou les mises à niveau d'équipement lourd dans les sous-stations et les installations hydroélectriques

7. Assemblage de l'équipement aérospatial et lourd

Aide le positionnement précis des grandes pièces d'avion, des composants satellites ou des machines industrielles

Utilisé dans les chaînes de montage extérieures ou les zones de test pour les systèmes lourds

8. Manipulation de la logistique et des conteneurs

Chargement \/ déchargement des conteneurs d'expédition dans de grands chantiers de fret

Efficace pour gérer les stocks et empiler la cargaison de poids élevé

1. Étape de conception: Comprendre les besoins spécifiques des clients, y compris la capacité de charge, la portée, la hauteur et l'utilisation de l'environnement. Effectuer une conception préliminaire en fonction des dessins de besoins et de schémas de dessin, y compris la conception structurelle, le système d'alimentation et la conception du système de contrôle. Effectuer une résistance structurelle, une stabilité et une analyse dynamique pour garantir que la conception répond aux normes et spécifications pertinentes.

2. Préparation des matériaux: Sélectionnez des matériaux appropriés en fonction des exigences de conception, telles que l'acier à haute résistance, l'alliage d'aluminium, etc., pour assurer de bonnes propriétés mécaniques et la durabilité. Achetez les matières premières et composants requis en fonction des dessins de conception, y compris les moteurs, les réducteurs, les crochets, les systèmes de contrôle, etc.

3. Traitement et fabrication: coupez l'acier et traitez le faisceau principal, le faisceau d'extrémité et d'autres pièces structurelles en fonction des dimensions de conception. Connectez les pièces coupées par soudage pour former le cadre structurel principal de la grue. Terminez les composants soudés, y compris le forage, le tournant et le fraisage, pour assurer la précision de correspondance de chaque composant.

4. Assemblage: assemblage préliminaire des composants traités pour vérifier la stabilité et la correspondance de la structure. Installez le mécanisme de levage, le mécanisme de fonctionnement du chariot et le mécanisme de course de chariot pour vous assurer que toutes les pièces mobiles peuvent fonctionner en douceur.

5. Installation du système électrique: Installez les moteurs, les onduleurs, les panneaux de commande et autres composants électriques pour s'assurer que le système électrique est correctement connecté. Disposez les lignes de câble raisonnablement pour assurer la sécurité et la beauté et réduire les interférences et l'usure.

6. Commission et test: testez les différentes fonctions de la grue, y compris les systèmes de levage, de déménagement, de freinage et d'alarme, pour garantir que toutes les fonctions sont normales. Effectuez des tests de charge sûre pour vous assurer que la grue fonctionne de manière stable sous une charge maximale et répond aux normes de sécurité.

7. Inspection et contrôle de la qualité: effectuer des inspections de qualité sur chaque lien de production pour garantir que tous les composants répondent à la conception et aux exigences standard. Effectuer une certification de qualification conformément aux réglementations pertinentes pour garantir que l'équipement répond aux normes nationales et de l'industrie.

8. Livraison et installation: transporter la grue fabriquée vers le site client. Installez-le sur le site du client, y compris la fixation de la fondation, la mise en service et la connexion de l'alimentation. Fournir une formation en fonctionnement aux clients pour s'assurer qu'ils peuvent utiliser l'équipement en toute sécurité et efficacement, et le livrer officiellement pour une utilisation.

Vue de l'atelier:

La société a installé une plate-forme de gestion d'équipement intelligente et a installé 310 ensembles (ensembles) de robots de manutention et de soudage. Après l'achèvement du plan, il y aura plus de 500 ensembles (ensembles) et le taux de réseautage de l'équipement atteindra 95%. 32 lignes de soudage ont été utilisées, 50 devraient être installées et le taux d'automatisation de la gamme de produits entière a atteint 85%.