100 tonnes de chantier de levage de bateau Crane

Une grue de portique de levage 100- tonne est une grue lourde conçue pour soulever et déplacer des bateaux, des yachts ou d'autres grands navires marins qui pèsent jusqu'à 100 tonnes. Ces grues sont généralement utilisées dans les chantiers navals, les marinas ou les quais secs pour l'entretien, la réparation ou le transport de bateaux.

Caractéristiques clés et description:
Capacité:

Limite de poids: peut soulever des bateaux jusqu'à 100 tonnes.

Cette capacité de levage le rend adapté aux grands navires commerciaux, aux yachts de luxe et aux bateaux industriels.

Conception:

La grue est construite avec deux jambes de support verticales (la structure de portique) et une croisement horizontale qui s'étend entre eux.

La grue se déplace le long des pistes ou des roues, lui permettant de voyager à travers une zone désignée (comme un chantier naval ou un quai).

Le système de portique peut être conçu pour être mobile ou stationnaire, selon l'emplacement et les besoins opérationnels.

Mécanisme de levage:

Équipé d'un système de levage (généralement électrique ou hydraulique), il utilise des cordes métalliques, des chaînes ou des élingues pour soulever le bateau en toute sécurité.

Le mécanisme de levage est conçu pour un contrôle précis afin d'éviter les dommages au bateau et d'assurer la stabilité pendant l'ascenseur.

Caractéristiques de sécurité:

Capteurs de charge: pour s'assurer que la grue ne dépasse pas sa capacité de levage.

Protection des surcharges: empêche la levée plus que le poids nominal.

Systèmes d'arrêt d'urgence: permettez une arrêt immédiat de la grue en cas de dysfonctionnement.

Système anti-balancement: Aide à contrôler le mouvement du bateau pendant l'ascenseur pour éviter le balancement ou le basculement.

Matériels:

La grue à portique est faite de matériaux en acier ou en alliage à haute résistance, conçus pour résister à des charges lourdes et à des environnements marins durs.

Des revêtements résistants à la corrosion sont souvent appliqués pour protéger la grue de l'eau salée et d'autres facteurs environnementaux.

Opération:

La grue peut être actionnée à l'aide d'un panneau de commande manuel ou d'une télécommande.

Il peut inclure une balle (rotation) et des systèmes de chariot pour un positionnement précis du bateau.

 

Comparaison avec d'autres solutions de levage marin

Fonctionnalité	Grue à portique à petit bateau	Ascenseur de voyage	Chariot élévateur (marin)
Mobilité	Portable, certains à roues	Fixe ou monté sur le train	Très mobile
Capacité	1 à 20 tonnes	10 - 100+ tonnes	2 à 10 tonnes
Mieux pour	Petits bateaux, chantiers de bricolage	Grandes marinas	Bateaux légers
Coût	Inférieur	Plus haut	Modéré

 

Capacité de levage 1 - 20 tonnes
Span (largeur) 3 - 12 mètres (réglable)
Hauteur de levage 3 - 10 mètres
Classe de travail A 3- A5 (Light to Medium Duty)
Histing Speed ​​0. 5 - 8 m \/ min (variable)
Type de faisceau principal Single \/ Double Girder (Type de boîte)
Alimentation 220v \/ 380v 3- phase ou manuel
Mode de commande Contrôle du pendentif \/ télécommande sans fil
Type de levage Hoist de la chaîne électrique \/ câble de corde métallique
Manuel de déplacement push ou motorisé
Protection de la corrosion
Résistance au vent jusqu'à Beaufort Scale 6 (pour une utilisation en plein air)
Température de fonctionnement -20 degré à +50 degré

 

 

 

Une grue de portique de levage de bateaux 100- tonne comprend généralement plusieurs composants essentiels conçus pour soulever en toute sécurité et efficacement les charges lourdes, telles que des bateaux, sur des quais secs ou d'autres emplacements. Voici les composants clés:

Cadre de portique: La structure qui prend en charge l'ensemble du système de grues. Il se compose de deux pattes verticales (piliers) et d'un faisceau horizontal (pont) qui les relie. Le cadre de portique est généralement fabriqué en acier pour offrir une résistance et une stabilité.

Pont: la partie horizontale de la grue de portique qui s'étend sur le bateau ou la zone de charge. Il est équipé de rails qui permettent au chariot de se déplacer sur la longueur de la grue.

Trolley: un composant mobile qui se déplace le long du pont. Le chariot est utilisé pour transporter le mécanisme de levage (comme les palans ou les crochets) à travers le bateau ou la charge. Il peut être alimenté par les moteurs.

Hoist: le dispositif de levage attaché au chariot. Le palan contient le treuil, le moteur et le mécanisme de levage (comme un crochet ou une écharpe) pour soulever la charge. Pour une grue de capacité 100-}, un palan puissant est nécessaire pour gérer les charges lourdes.

Crochets ou élingues de levage: attachées au palan, ces composants s'engagent directement avec le bateau ou la charge. Des élingues ou des barres d'épandeur sont utilisées pour répartir uniformément le poids et protéger la coque du bateau.

Système d'alimentation: un système qui alimente la grue, incluant généralement un moteur électrique et un câblage associé, ainsi que des systèmes d'alimentation de secours pour la sécurité.

Système de contrôle: Le système utilisé par l'opérateur de la grue pour contrôler le mouvement du chariot, du palan et du portique. Cela comprend des boutons, des joysticks ou des systèmes de télécommande, parfois combinés avec des verrouillages de sécurité pour éviter les accidents.

Mécanismes de mouvement:

Mouvement latéral: permet à la grue de se déplacer le long des pistes ou des roues au sol. Pour une grue à portique, cela pourrait impliquer des roues montées sur le rail ou des roues à épuisement en caoutchouc.

Mouvement vertical: permet à la grue de portique d'augmenter ou de réduire la charge à l'aide du mécanisme de levage.

Mouvement du chariot: la capacité de déplacer le palan horizontalement sur la longueur du pont.

Systèmes de sécurité: Ceux-ci peuvent inclure la protection contre les surcharges, les arrêts d'urgence, les interrupteurs de limites, les mécanismes anti-balançoires et les systèmes de surveillance de la charge pour assurer un fonctionnement sûr.

Rails et roues: des pistes sont posées sur le sol pour que la grue se déplace. Les roues sont montées sur le cadre du portique et permettent un mouvement latéral de la grue.

CONTRANGERS: Pour équilibrer la grue lors de la levée de charges lourdes, des contrepoids sont souvent ajoutés à la structure du portique. Ceux-ci empêchent le basculement et assurent la stabilité.

Cabine d'opérateur: Certaines grandes grues sont livrées avec une cabine d'opérateur qui offre une vue claire de la charge et de l'environnement environnant. Cela peut être situé en haut du portique ou sur la structure de la grue.

 

B. Les jambes de soutien (les voitures de fin)

Une 100-} tonne de bateau Lefting GranTry Crane End Le chariot fait partie d'un système de grue plus large utilisé dans des industries telles que la construction navale, l'entretien et les installations de réparation pour le levage et le déplacement de grands bateaux ou navires. Le chariot final est un élément essentiel de la grue, soutenant le mouvement horizontal de la grue le long d'une piste ou d'un rail.

Caractéristiques clés:
Capacité de poids: capable de soulever des bateaux ou des navires jusqu'à 100 tonnes.

Chariot d'extrémité: c'est la partie de la grue de portique qui longe les rails, transportant la charge du mécanisme de levage et aidant à le déplacer horizontalement à travers un quai ou une cour.

Matériau et conception: en acier lourd pour supporter des poids et des contraintes élevés. La conception sera souvent personnalisée pour répondre aux besoins spécifiques de l'installation.

Electric ou Hydraulic Drive: La plupart des voitures de terminal disposent de systèmes d'entraînement électriques ou hydrauliques pour un mouvement lisse et contrôlé.

Caractéristiques de sécurité: comprend les commutateurs de limite, la protection contre les surcharges et les fonctions d'arrêt d'urgence pour assurer des opérations sûres.

 

 

C. Cadre de base (Système de piste)

Un système de piste de grue à portique de levage de 100 tonnes est un système de levage lourd conçu pour une utilisation dans les opérations maritimes, où de grands bateaux, des navires ou d'autres navires marins sont levés et déplacés. Voici un aperçu de la façon dont un tel système fonctionne généralement et de ce qu'il consiste en:

Composants:
GranTry Crane: le composant de levage principal qui utilise une structure de grue montée sur des roues ou des pistes. Il peut se déplacer horizontalement le long du système de piste et est équipé de mécanismes de levage tels que les palans ou les treuils.

Rails de piste: ce sont les voies le long de laquelle se déplace la grue à portique. Le système de piste doit être robuste et installé avec précision pour soutenir le poids de la grue et la charge qu'il soulève.

Mécanisme de levage: un palan attaché à la grue de portique qui offre la fonction de levage, généralement capable de gérer des charges lourdes comme 100 tonnes.

Tamis de bout: ce sont les composants attachés à chaque extrémité de la structure de la grue qui l'aident à se déplacer le long des rails de piste.

Alimentation: le système a besoin d'une forte alimentation pour le fonctionnement. Cela peut être électrique ou hydraulique, selon la conception de la grue.

Système de contrôle: En règle générale, la grue aurait à la fois des systèmes de contrôle à distance et manuel pour le fonctionnement, y compris les caractéristiques de sécurité pour assurer une manipulation sûre des navires lourds.

Poutre de support: La grue est soutenue par de grandes poutres fortes pour transporter le poids de la charge et la grue elle-même.

Suivi et soutien structurel: le système de piste doit avoir des pistes de fondation solides qui peuvent gérer le poids du bateau, de la grue et d'autres composants structurels.

 

 

2. Mécanisme de levage et de levage

1. Structure de portique
La grue de portique se compose d'un grand cadre avec deux pattes verticales reliées par un faisceau horizontal (également appelé croisement ou poutre). La grue est montée sur des rails, lui permettant de se déplacer le long du quai ou du chantier naval.

La capacité 100-} est déterminée par la force du cadre de portique, garantissant qu'elle peut supporter des charges lourdes tout en se déplaçant à travers l'installation.

2. Mécanisme de levage
Hoist: Le mécanisme de levage implique généralement un treuil électrique ou un système de tambour. Le palan est connecté à un câble ou une chaîne en acier solide, qui est enroulé ou déroulé pour soulever ou abaisser la charge.

Crochets de levage: Le crochet ou l'attachement de levage est attaché au bateau ou au navire soulevé. Selon la conception, la grue peut utiliser des élingues ou des poutres de levage pour maintenir en toute sécurité le bateau, ce qui garantit que le poids est réparti uniformément pendant le levage.

 

3. Motor électrique \/ système d'alimentation
L'opération de levage de la grue est alimentée par des moteurs électriques qui entraînent le treuil. Le moteur peut être contrôlé via un panneau de commande ou une télécommande pour gérer avec précision les mouvements de levage et de baisse.

Des systèmes hydrauliques ou électriques sont utilisés pour régler la hauteur du portique ou le déplacer le long des rails.

4. Capteurs de charge et caractéristiques de sécurité
Surveillance de la charge: les cellules de charge ou les capteurs sont souvent intégrées dans la grue pour surveiller le poids en cours, garantissant que la grue ne dépasse pas sa capacité nominale.

Commutateurs de limite: Pour éviter la surcharge, les interrupteurs de limites sont utilisés pour arrêter le mouvement de la grue à des points prédéterminés, empêchant une contrainte excessive sur les composants.

Freins de sécurité: ceux-ci sont utilisés pour maintenir la charge en place en place lors de la levée ou de la baisse du bateau, l'empêchant de baisser en cas de défaillance du mécanisme de levage.

5. Mécanisme de mouvement
Mouvement des rails: La grue de portique se déplace le long des rails qui sont généralement installés le long du quai ou de la marina. Le mouvement de la grue est entraîné par des moteurs électriques qui contrôlent la vitesse de voyage.

Mécanisme d'allumage: Certaines grues ont une capacité rotative à modifier l'angle ou la direction de l'ascenseur, ce qui facilite la position de positionner le bateau pour le transport ou le stockage.

6. Système de contrôle
Les opérations de la grue sont généralement contrôlées par une interface utilisateur, soit sur la grue elle-même, soit via une télécommande sans fil.

Contrôle du pendentif: de nombreuses grues de portique utilisent un pendentif ou un système de contrôle câblé avec des boutons pour des mouvements spécifiques tels que l'élévation, la baisse et le déplacement horizontalement.

Remote Contrôle: Une télécommande sans fil est une autre option qui permet aux opérateurs de contrôler la grue à distance, améliorant la sécurité et la visibilité.

 

 

4. Accessoires en option

Pour une grue de portique de levage de bateaux 100- tonne, divers accessoires facultatifs peuvent améliorer ses fonctionnalités et ses performances. Voici quelques courants:

1. Remote sans fil
Permet à l'opérateur de contrôler la grue à distance, en améliorant la sécurité et la commodité.

2. Répanouisseurs et poutres de levage
Ceux-ci aident à distribuer uniformément le poids de la charge, en particulier pour les bateaux avec une distribution de poids inégale ou des formes irrégulières.

3. Système d'amortissement des vibrations
Réduit les vibrations pendant le levage, ce qui aide à protéger le bateau et l'équipement.

4. Système anti-influence
Contrôle le mouvement de la charge, réduisant le balancement pendant le levage, réduisant le risque d'accidents et améliorant la précision.

5. Histes de chaîne électrique ou palans de corde métallique
Hisses avec des capacités de levage plus élevées et une efficacité. Certains sont livrés avec des fonctionnalités supplémentaires telles que la protection contre la surcharge et les commutateurs de limite.

6. Commutateurs de limites de sécurité
Arrête automatiquement la grue lorsque la charge atteint une certaine hauteur, réduisant le risque d'accidents.

7. Crochet rotatif
Permet au crochet de tourner à 360 degrés, ce qui facilite la position avec précision.

8. Système de protection de l'environnement
Comprend des fonctionnalités telles que les revêtements résistants à la corrosion, qui sont particulièrement importants pour les environnements extérieurs et marins.

9. Éclairage LED
Offre une meilleure visibilité lors du fonctionnement de la grue dans des conditions de faible luminosité.

10. Indicateur de chargement
Affiche le poids de la charge levée, aidant à éviter de surcharger la grue.

11. Plateforme pour les opérateurs
Une plate-forme ou une cabine où l'opérateur peut contrôler en toute sécurité la grue, souvent avec la climatisation et les commandes ergonomiques.

12. Couvoirs \/ auvents de pluie
Protège la grue des éléments météorologiques, garantissant qu'il fonctionne dans diverses conditions.

13. Système de lubrification automatique
S'assure que les pièces mobiles de la grue sont constamment lubrifiées, réduisant l'usure et prolongeant la durée de vie.

14. Système de protection contre les surcharges
Empêche la grue de soulever au-delà de sa capacité nominale, assurant la sécurité pendant le fonctionnement.

Ces accessoires facultatifs peuvent être sélectionnés en fonction des besoins opérationnels spécifiques, des exigences de sécurité et de l'environnement dans lequel la grue de portique sera utilisée.

 

ESQUISSER

 

Technique principale

 

Une grue de portique de levage 100- tonne offre plusieurs avantages clés, ce qui le rend idéal pour les opérations de levage robustes, en particulier dans les bateaux à chalie, les quais et les installations de construction navale. Voici les principaux avantages:

1. Capacité de levage de lourds
Une capacité de tonne 100- permet la levée de grands bateaux et navires qui seraient autrement impossibles à manipuler avec des grues plus petites. Il garantit que même les bateaux les plus lourds peuvent être levés en toute sécurité et efficacement.

2. Polyvylity
Ces grues sont souvent conçues pour soulever une large gamme de bateaux, des petits navires récréatifs à des navires commerciaux plus grands, ce qui en fait des outils polyvalents pour diverses industries.

3. Sécurité accrue
Avec une construction robuste et une technologie moderne (telles que les systèmes anti-influence, la surveillance de la charge et la protection contre les surcharges), ces grues assurent la levée et la manipulation sûres, réduisant le risque d'accidents ou de dommages au bateau et aux structures environnantes.

4. Efficace et rapide
La conception de la grue permet généralement le levage rapide et la baisse, la réduction des temps d'arrêt et l'augmentation de la productivité des opérations de manutention des bateaux. Ceci est particulièrement bénéfique dans les marinas animées, les quais secs et les installations d'entretien des bateaux.

5. Conception d'économie d'espace
La conception de la grue de portique lui permet de fonctionner dans des espaces confinés où d'autres types de grues peuvent ne pas être pratiques. Il peut être utilisé dans des zones à hauteur de pointe limitée, permettant une utilisation efficace de l'espace.

6. Durabilité et longévité
Conçus pour résister à des conditions environnementales sévères, y compris l'exposition à l'eau salée, à l'éolien et à une utilisation intensive, ces grues sont durables et peuvent fonctionner pendant de nombreuses années avec un entretien minimal.

7. Options de personnalisation
Ces grues peuvent être adaptées à des caractéristiques supplémentaires telles que les systèmes de levage hydrauliques, les bras extensibles, etc., selon les besoins spécifiques ou les types de navires gérés.

8. Réduction des coûts de main-d'œuvre
En automatisant le processus de levage et de transport, les grues de portique réduisent le besoin de main-d'œuvre manuelle, réduisant les coûts de main-d'œuvre et minimisant l'erreur humaine.

9. Amélioration de l'efficacité de la manutention
Avec des systèmes de contrôle avancés, les opérateurs peuvent manipuler des bateaux avec précision, garantissant que les bateaux sont levés et placés doucement et avec précision sans causer de dommages.

10. Adaptabilité environnementale
De nombreuses grues à portique sont conçues pour fonctionner dans diverses conditions environnementales, telles que les zones côtières, les conditions météorologiques difficiles et même les zones avec des infrastructures limitées.

En résumé, une grue de portique de levage de bateaux 100- est un outil fiable, sûr et efficace pour la manipulation des bateaux, offrant une polyvalence et une durabilité pour une utilisation à long terme dans des environnements marins.

 

Une grue de portique de levage 100- tonne est utilisée pour les opérations de charge lourde, généralement dans des chantiers navals, des quais ou des installations maritimes. Ces grues sont conçues pour gérer de grandes charges, telles que les bateaux, les yachts et les navires, ce qui les rend idéales pour l'entretien, la réparation, le lancement ou le transport de grands navires marins. Voici quelques-unes des principales applications d'une 100-} tonne Boat levage Crane:

1. Boat and Ship Location \/ Recovery
La grue est utilisée pour soulever de grands bateaux ou expédier dans et hors de l'eau. Il est particulièrement utile pour lancer ou récupérer des navires pour la maintenance, le stockage ou la relocalisation.

2. Entretien et réparations des navires
Pour les réparations ou les modifications, les grands navires doivent être retirés de l'eau pour éviter d'autres dommages, inspecter les coques ou travailler sur des composants submergés. La grue peut être utilisée pour maintenir le navire pendant que des réparations sont effectuées.

3. Stockage et relocalisation des navires
Dans les chantiers navals ou les marinas, cette grue peut aider à déplacer des navires vers des zones de stockage ou à les repositionner pour un accès facile à différentes parties de l'installation.

4. Projets de construction maritime
Lors de la construction de grandes structures marines, telles que des piles ou des quais, la grue peut aider à soulever des matériaux de construction lourds ou des machines sur le site.

5. Transport en bateau
La grue est essentielle pour soulever des bateaux ou des yachts sur des remorques de transport ou des plates-formes pour le transport routier, en particulier lors de leur transport de longues distances ou vers un autre endroit.

6. Loudre de charge lourde
Outre les bateaux et les navires, la grue de portique peut être utilisée pour la charge générale de charge lourde, y compris les grands équipements industriels, les moteurs ou d'autres composants surdimensionnés qui doivent être déplacés ou installés.

7. Nettoyage et inspections
Certains grues de portique fournissent également une plate-forme pour nettoyer les coques ou inspecter de grands navires pendant qu'ils sont hors de l'eau, en particulier pour les vérifications de routine comme le nettoyage du fond, la repeinture ou les applications antifouling.

Ces grues sont très polyvalentes, généralement équipées de mécanismes de levage réglables et peuvent gérer des poids allant jusqu'à 100 tonnes, ce qui les rend adaptés à une variété de besoins de levage à grande échelle dans l'industrie maritime.

 

Le processus de production pour une grue de portique de levage de bateaux 100- tonne implique plusieurs étapes clés. Ce type de grue est généralement utilisé dans les chantiers navals ou les quais pour le levage et le déplacement de grands bateaux, des navires ou d'autres structures lourdes. Vous trouverez ci-dessous un aperçu étape par étape du processus de production général:

1. Conception et ingénierie
Analyse des exigences: Comprendre la capacité de levage, l'environnement et d'autres spécifications requises pour la grue.

Conception préliminaire: une conception est développée par des ingénieurs en fonction des exigences. La conception comprend la taille, le mécanisme de levage, les composants structurels et les caractéristiques de sécurité.

Analyse structurelle: les ingénieurs effectuent une analyse structurelle et des contraintes à l'aide d'outils logiciels pour garantir que la grue peut gérer la charge 100-}.

Approbation et optimisation: Approbation de conception finale du client ou des organismes de réglementation. Toutes les modifications ou optimisations sont apportées en fonction des commentaires.

2. Aachat de matériel
Sélection des matériaux: l'acier à haute résistance, les matériaux en alliage et les composants spécialisés sont sélectionnés en fonction des exigences de conception et de levage de la grue.

Coordination des fournisseurs: les fournisseurs de matériaux comme l'acier, les cordes, les moteurs électriques et l'hydraulique sont coordonnés pour une livraison en temps opportun.

3. Fabrication et fabrication
Fabrication du cadre structurel: les principaux composants comme le portique, les poutres transversales et les colonnes sont fabriqués à partir de l'acier à l'aide de processus de coupe, de soudage et d'usinage.

Production de mécanismes de levage: le palan, le chariot et les treuils sont produits. Cela comprend l'installation des moteurs et des disques et en s'assurant qu'ils répondent aux normes de sécurité.

Assemblage des composants principaux: Le cadre fabriqué et le mécanisme de levage sont assemblés dans une grue à portique complète. Cela implique de boulonner ou de souder le portique aux principales colonnes de soutien.

4. Intégration du système électrique
Câblage et commandes: les panneaux électriques, le câblage et les systèmes de contrôle sont intégrés. La grue aura un système électrique complexe pour contrôler les fonctions de levage, de mouvement et de sécurité.

Installation de moteurs et de lecteurs: des moteurs de levage, des chariots et des palans sont installés, y compris leurs connexions et contrôleurs électriques.

Test des systèmes électriques: les systèmes de contrôle de la grue, les commutateurs de limite et les verrouillage de sécurité sont testés pour assurer un bon fonctionnement.

5. Systèmes hydrauliques (le cas échéant)
Fabrication hydraulique du pack d'énergie: Si la grue utilise l'hydraulique pour le levage, un pack d'alimentation hydraulique et des systèmes associés sont fabriqués.

Installation du système hydraulique: Les cylindres hydrauliques et les pompes sont installés sur la grue.

6. Peinture et revêtement
Traitement en surface: Les composants en acier sont nettoyés, traités pour la prévention de la rouille et enduits d'amorce.

Peinture finale: La grue est peinte avec une peinture résistante aux intempéries adaptée à l'environnement de travail (marin, côtier, etc.).

7. Assemblage et intégration
Assemblage final: Toutes les pièces, y compris le portique, le chariot, le palan, les panneaux de commande et les systèmes électriques, sont assemblées dans la grue finale.

Test préliminaire: les tests initiaux sont effectués pour assurer une intégration et un fonctionnement mécaniques appropriés.

8. Test de chargement
Test de poids: la grue est testée avec des charges jusqu'à la capacité de tonne 100- nominale, souvent en étapes pour assurer la stabilité, la résistance et la précision de levage.

Tests de sécurité: des tests de surcharge, de stabilité et de mécanismes d'arrêt d'urgence sont effectués.

9. Contrôle et inspection de la qualité
Inspection: Une inspection détaillée de tous les composants et systèmes (mécanique, électrique, hydraulique) pour assurer le respect des normes de l'industrie et des spécifications du client.

Certifications: La grue est certifiée pour être utilisée par les agences de sécurité et de réglementation appropriées.

10. Livraison et installation
Expédition sur le site: La grue est démontée en pièces gérables et expédiée à l'emplacement du client.

Assemblage sur place: La grue est réassemblée au chantier naval ou au quai où il sera utilisé.

Test final: Une dernière série de tests et de mise en service se déroule sur place pour s'assurer que tout fonctionne parfaitement.

11. Formation et transfert
Formation de l'opérateur: Le personnel du client est formé sur la façon de faire fonctionner la grue en toute sécurité.

Transport final: La grue est officiellement remise au client après avoir réussi et à la formation.

Ce processus peut varier légèrement en fonction du fabricant, mais ces étapes sont courantes pour produire une grue de portique de levage de bateaux 100-.

Vue de l'atelier:

La société a installé une plate-forme de gestion d'équipement intelligente et a installé 310 ensembles (ensembles) de robots de manutention et de soudage. Après l'achèvement du plan, il y aura plus de 500 ensembles (ensembles) et le taux de réseautage de l'équipement atteindra 95%. 32 lignes de soudage ont été utilisées, 50 devraient être installées et le taux d'automatisation de la gamme de produits entière a atteint 85%.