Grane à double portique de pneu en caoutchouc

 

 

A Grane à double portique à double casse (grue RTG)est un type de grue de portique mobile couramment utilisée dans les cours de conteneurs, les chantiers navals et les applications de levage en service lourd. Il se compose de deux portiques parallèles soutenues par des pneus en caoutchouc, lui permettant de se déplacer librement sans avoir besoin de rails fixes.

Caractéristiques clés:

Pneus en caoutchouc: Contrairement aux grues sur le portique monté sur le rail (RMG), les RTG peuvent se déplacer indépendamment, offrant une flexibilité dans la manipulation des conteneurs.

Structure à double portique: Fournit une stabilité et une capacité de levage accrues.

Entraînement hydraulique ou électrique: Peut être alimenté par des générateurs diesel ou des moteurs électriques avec des options hybrides.

Épandeurs télescopiques ou fixes: Conçu pour gérer les conteneurs d'expédition standard (20 pieds, 40 pieds, 45 pieds).

Contrôle à distance ou automatisé: Certains modèles prennent en charge le fonctionnement distant ou l'automatisation complète.

Applications :

Terminaux de conteneurs pour l'empilement et le déplacement des conteneurs d'expédition.

Des chantiers navals pour les opérations de télévision lourds.

Sites industriels et de construction pour la manipulation des grands composants.

 

 

1.

Structure de portique

Poutres principales: Les poutres horizontales qui s'étendent sur la largeur de la grue, soutenant le chariot et le palan.

Jambes (monteurs de portiques): Supports verticaux qui relient les faisceaux principaux aux assemblages de roue.

Contreclassage transversal: Fournit la stabilité et l'intégrité structurelle.

 

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Mécanisme de levage

Moteur de levage: Alimente le mécanisme de levage. Peut être électrique ou hydraulique.

Système de corde de tambour et de fil: Soutient et déplace l'épandeur pour le levage.

Spareder (système de manutention des conteneurs): Un cadre télescopique ou fixe conçu pour se verrouiller sur des conteneurs d'expédition.

 

Système de chariot

Chariot de chariot: Se déplace le long des faisceaux principaux pour positionner le palan et l'épandeur.

Système de moteur et d'entraînement du chariot: Contrôle le mouvement du chariot le long du portique.

 

 

3.transport

1. Le transport final d'une grue de portique industrielle est un composant critique qui relie la grue au faisceau ou au rail de piste sur lequel il se déplace.

2.Il sont les principales caractéristiques et fonctions du chariot final:

Structure et fonctionnalité

Rouleaux ou roues: le chariot d'extrémité a généralement plusieurs rouleaux ou roues qui roulent le long du haut de la poutre ou du rail. Ceux-ci sont conçus pour minimiser la friction et permettre un mouvement lisse de la grue.

Roulements et essieux: Pour supporter le poids et le mouvement, les rouleaux ou les roues sont montés sur des essieux avec des roulements qui garantissent qu'ils peuvent tourner librement sans usure excessive.

Mécanisme de verrouillage: Certains voitures de fin peuvent inclure des mécanismes de verrouillage qui peuvent sécuriser la grue en position fixe lorsqu'ils ne sont pas utilisés ou pendant la maintenance.

Mécanismes d'ajustement: Il peut y avoir des mécanismes d'ajustement pour affiner l'alignement et s'assurer que la grue se déplace directement le long du faisceau de piste sans déviation.

3. Le transport final est vital pour le fonctionnement stable et fiable de la grue à portique. Il garantit que la grue peut se déplacer en douceur et efficacement le long du faisceau de piste, remplissant ses fonctions de levage et de transport avec précision. Un entretien et une inspection appropriés du transport final sont cruciaux pour prévenir les problèmes qui pourraient affecter les performances de la grue ou entraîner des risques de sécurité.

4.

Système de mobilité (pneus en caoutchouc et mécanisme de direction)

Pneus en caoutchouc: Les roues lourdes et les grandes roues permettent à la grue de se déplacer indépendamment.

Système de direction: Permet la maniabilité, y compris les virages de diplôme 90- ou la direction de crabe.

Moteur de conduite: Les moteurs électriques ou hydrauliques alimentent les roues.

 

5. Mécanisme de voyage

1.Le mécanisme de voyage du chariot d'une grue de portique industrielle est responsable du déplacement du héritage ou du mécanisme de levage horizontalement le long du faisceau ou du portique principal de la grue. Cela permet à la grue de positionner la charge précisément dans la direction transversale.

2. Le mécanisme de voyage du chariot se compose de plusieurs composants clés:

Composants du mécanisme de voyage du chariot

Unité d'entraînement: Généralement un moteur électrique, l'unité d'entraînement fournit la puissance de déplacer le chariot. La taille et la capacité du moteur dépendent de la capacité de levage de la grue et de la vitesse requise du chariot.

Boîte de vitesses: La boîte de vitesses réduit la vitesse élevée de la sortie du moteur à une vitesse inférieure adaptée aux voyages du chariot. Il augmente également le couple, qui est nécessaire pour déplacer le mécanisme de levage et toute charge attachée.

Roues ou rouleaux: le chariot roule sur des roues ou des rouleaux montés sur des essieux. Ces roues ou rouleaux voyagent le long des brides ou des pistes sur le faisceau principal, permettant au chariot de se déplacer d'avant en arrière.

Système de freinage: Un système de freinage est intégré dans le chariot pour contrôler son mouvement et le maintenir en position en cas de besoin. Il peut s'agir d'un frein mécanique, d'un frein électromécanique ou d'un système de freinage dynamique.

3.Le mécanisme de déplacement du chariot est crucial pour le positionnement précis de la charge dans la direction transversale. Il permet à la grue de placer des charges avec précision à différents points le long du portique. Un entretien approprié et des inspections régulières sont essentielles pour garantir que le mécanisme du chariot fonctionne en douceur et en toute sécurité. Tout problème avec ce mécanisme peut avoir un impact significatif sur l'efficacité et la sécurité opérationnelles de la grue, ce qui rend la résistance rapide à tous les problèmes.

 

6. Roue crâne

1. La roue de la grue d'une grue de portique industrielle est un composant critique qui permet à la grue de se déplacer le long de ses poutres ou rails de piste. Ces roues sont conçues pour supporter le poids de la grue, sa charge et toutes les forces dynamiques supplémentaires générées pendant le fonctionnement.

2.Il sont les principales caractéristiques et fonctions des roues de grue:

Caractéristiques des roues de la grue

Matériel: Les roues de grue sont généralement fabriquées à partir de matériaux à haute résistance tels que l'acier ou la fonte pour s'assurer qu'ils peuvent résister aux charges lourdes et aux contraintes impliquées dans les opérations de levage.

Taille et configuration: la taille des roues varie en fonction de la capacité et de la conception de la grue. Ils peuvent être plus grands pour que les grues plus lourdes distribuent la charge plus uniformément. Le nombre de roues par essieu et le nombre d'essieux par grue peuvent également varier en fonction des exigences de conception.

3.Les roues crâne jouent un rôle vital dans la mobilité et la stabilité des grues de portique industrielle. Ils sont responsables du transfert du poids de la grue et de sa charge aux poutres ou rails de piste tout en permettant des déplacements en douceur. La durabilité et l'efficacité du mouvement de la grue dépendent largement de la qualité et de l'état de ces roues.

4. L'entretien de la grue, y compris les inspections régulières et le remplacement en temps opportun des composants usés, est crucial pour le fonctionnement sûr et fiable de la grue. La négligence de l'entretien des roues peut entraîner une augmentation des temps d'arrêt, une efficacité réduite et des risques de sécurité potentiels.

 

7. CRANE

1. Le crochet de la grue d'une grue de portique industrielle est un composant critique qui permet à la grue de soulever et de déplacer diverses charges. Le crochet est le point de contact entre le mécanisme de levage de la grue et la charge, ce qui en fait une interface cruciale pour des opérations sûres et efficaces.

2.Il sont les principales caractéristiques et fonctions des crochets de grue:

Caractéristiques des crochets de grue

Matériel: Les crochets de grue sont généralement fabriqués en acier à haute résistance ou en acier en alliage pour s'assurer qu'ils peuvent résister aux charges lourdes impliquées dans les opérations de levage. Le matériau est choisi pour sa durabilité et sa résistance à l'usure

Conception: La conception du crochet comprend une ouverture en haut où elle se fixe à la corde de levage, à la chaîne ou à un autre dispositif de levage. La partie inférieure du crochet a une forme incurvée qui lui permet de s'engager en toute sécurité avec des points de levage sur la charge.

Latch de sécurité: de nombreux crochets sont équipés d'un verrou de sécurité ou d'un mécanisme de verrouillage pour empêcher la charge de glisser accidentellement. Ce verrou doit être ouvert manuellement pour libérer la charge à l'emplacement souhaité.

Notes de charge: chaque crochet est évalué pour des charges maximales spécifiques, et il est essentiel d'utiliser des crochets évalués pour les charges prévues afin d'assurer la sécurité et la conformité avec les réglementations.

 

Moteur

Le moteur d'une grue de portique industrielle est un composant critique qui fournit la puissance nécessaire pour le levage et les charges en mouvement. Les moteurs dans les grues à portique sont généralement électriques et peuvent être classés en deux types principaux en fonction de leur fonction: le moteur de levage et le moteur de voyage (ou traversant).

Le moteur de levage est responsable de la levée et de la baisse du crochet ou de la saisie qui s'engage avec la charge. La fonction principale de ce moteur est de contrôler le mouvement vertical du mécanisme de charge de la grue.

Crane Motors est la puissance des grues de portique industrielle, fournissant l'énergie requise pour les opérations de levage et de déplacement. Les performances, la fiabilité et la sécurité de la grue dépendent fortement de l'efficacité et de la durabilité des moteurs. Une sélection appropriée, une maintenance et des inspections régulières de ces moteurs sont cruciales pour garantir que la grue fonctionne en douceur et en toute sécurité. Tout problème avec les moteurs peut entraîner des inefficacités opérationnelles, une augmentation des temps d'arrêt et des risques de sécurité potentiels, ce qui rend l'attention rapide aux problèmes motrices essentielles.

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Système d'alarme sonore et d'éclairage

1.Les grues de portique industrielle sont équipées d'un système d'alarme sonore et de lumière et de limite les commutateurs pour améliorer la sécurité et l'efficacité opérationnelle. Ces composants jouent un rôle crucial dans la prévention des accidents et la garantie que la grue fonctionne dans ses paramètres désignés.

2. Système d'alarme de poitrine et d'éclairage

Le système d'alarme sonore et d'éclairage est conçu pour alerter le personnel à proximité de la grue sur son statut opérationnel. Ce système est particulièrement important dans les environnements où la grue fonctionne à proximité des travailleurs ou où la visibilité est limitée.

3.Les commutateurs de limite

Les commutateurs de limite sont des dispositifs électroniques qui servent de caractéristiques de sécurité critiques sur les grues de portique industrielle. Ils détectent la position de la grue ou de ses composants et coupent la puissance lorsque la grue atteint ses limites opérationnelles, empêchant les accidents potentiels et les dommages.

4. Les interrupteurs de sons et d'alarme d'éclairage et les commutateurs de limite font partie intégrante de l'opération sûre des grues de portique industrielles. Le système d'alarme garantit que le personnel est conscient des mouvements de la grue et de l'état opérationnel, réduisant le risque de collisions ou d'autres dangers. Limitez les commutateurs, en revanche, automatiser la sécurité en empêchant physiquement la grue de fonctionner au-delà de ses limites de conception. Ensemble, ces systèmes contribuent à un lieu de travail plus sûr et protègent à la fois l'équipement de la grue et le personnel qui le contourne. Une maintenance appropriée et des tests réguliers de ces systèmes sont essentiels pour s'assurer qu'ils fonctionnent de manière fiable et efficace.

10. Appareils de sécurité

Appareils de protection de surcharge

Les dispositifs de protection des surcharges sont conçus pour empêcher la grue de fonctionner au-delà de ses limites de charge de travail sûres. Ces appareils surveillent la charge en cours et enverront une alerte ou fermeront la grue si la charge dépasse la limite spécifiée. Ceci est crucial pour prévenir les dommages structurels à la grue et éviter les accidents qui peuvent se produire en raison de la surcharge.

Déterminer les commutateurs

Comme mentionné précédemment, les commutateurs de limite arrêtent automatiquement la grue lorsqu'il s'approche de la fin de sa plage de voyage ou lorsque l'un de ses composants atteint ses limites opérationnelles. Ces commutateurs sont essentiels pour empêcher la grue de dépasser ses limites physiques, ce qui pourrait endommager la structure ou la collision avec des obstacles.

Dispositifs anti-collistes

Les dispositifs anti-collistes sont particulièrement importants dans les environnements où plusieurs grues fonctionnent à proximité ou en cas de trafic au sol important. Ces dispositifs utilisent des capteurs, des caméras ou d'autres technologies pour détecter la présence d'autres objets dans le chemin de la grue et alerter l'opérateur ou arrêter automatiquement le mouvement de la grue pour empêcher une collision.

Boutons d'arrêt d'urgence

Les boutons d'arrêt d'urgence sont des commandes manuellement exploitées qui permettent à l'opérateur de grue ou à tout personnel autorisé d'arrêter immédiatement toutes les opérations de grue en cas d'urgence. Ces boutons sont stratégiquement placés à portée de main de l'opérateur et sont souvent rouges et très visibles.

Freinage

Les systèmes de freinage sur les grues de portique industrielle sont conçus pour maintenir la charge en place en place lorsqu'ils ne sont pas en mouvement et pour fournir un arrêt contrôlé pendant les opérations. Ces freins peuvent être mécaniques, électriques ou une combinaison des deux, et ils sont essentiels pour prévenir les mouvements de charge inattendus qui pourraient conduire à des accidents.

Indicateurs de niveau

Des indicateurs de niveau de niveau sont utilisés pour garantir que la grue est de niveau pendant le fonctionnement, en particulier lors de la levée de charges précises ou délicates. Le levage inégal peut provoquer le décalage des charges, entraînant potentiellement une perte de contrôle et des accidents. Ces indicateurs aident les opérateurs à maintenir l'équilibre et la stabilité de la grue.

Indicateurs de charge de travail sûrs

Les indicateurs de charge de travail sécurisés marquent clairement la capacité de charge maximale sûre pour la grue. Ces informations sont vitales pour les opérateurs afin de s'assurer que la grue n'est pas surchargée et fonctionne dans ses spécifications de conception.

 

11.Contrôle

1. contrôle manuel

Intervention directe: l'opérateur de la grue contrôle directement les mouvements de levage et de déplacement de la grue à l'aide de volants, de leviers ou de boutons poussants. Ce mode nécessite des opérateurs qualifiés qui peuvent synchroniser manuellement les mouvements pour réaliser le positionnement souhaité de la charge.

Mécanismes simples: les systèmes de contrôle manuel sont généralement plus simples dans la conception et peuvent être moins sujets à des échecs complexes.

Précision limitée: la précision des mouvements de la grue est limitée aux compétences et à l'expérience de l'opérateur.

2.Semi-Automatique Contrôle

Fonctionnement assisté: l'opérateur de la grue utilise des périphériques de contrôle tels que des joysticks ou des commutateurs de palette pour commander la grue, mais le système comprend des fonctionnalités automatisées qui aident à contrôler la vitesse et la synchronisation.

Sécurité améliorée: les systèmes semi-automatiques incluent souvent des caractéristiques de sécurité comme les arrêts automatiques aux limites de charge ou les limites de voyage.

Efficacité améliorée: ces systèmes peuvent améliorer l'efficacité opérationnelle en réduisant le besoin d'opérateurs hautement qualifiés.

3. Contrôle automatique

Contrôleur logique programmable (PLC): Les opérations de la grue sont régies par un API, qui peut être programmé pour effectuer automatiquement des séquences d'opérations spécifiques.

Contrôle précis: les systèmes entièrement automatiques offrent un contrôle précis sur les mouvements de la grue, permettant de exécuter de manière cohérente des manœuvres complexes.

Erreur humaine réduite: les systèmes automatisés réduisent le potentiel d'erreur humaine, améliorant la sécurité et la fiabilité.

Fonctionnement à distance: Dans certains cas, les grues entièrement automatiques peuvent être utilisées à distance, en supprimant l'opérateur des environnements potentiellement dangereux.

4. Contrôle Radio

Fonctionnement sans fil: l'opérateur de la grue utilise des émetteurs radio pour contrôler la grue à distance, ce qui peut être particulièrement utile dans les environnements où le contact visuel avec la grue est limité.

Flexibilité accrue: la commande radio permet aux opérateurs de se déplacer librement autour de la zone de travail tout en maintenant le contrôle de la grue.

Considérations de sécurité: une bonne gestion des fréquences et des mesures de sécurité doivent être en place pour empêcher les interférences ou le fonctionnement non autorisé de la grue.

5.com Contrôle du Puter

Systèmes avancés: certaines grues à portique peuvent utiliser des systèmes informatiques qui intègrent des fonctionnalités avancées telles que la vision industrielle, l'intelligence artificielle et l'analyse des données pour optimiser les opérations.

Collecte de données: les grues contrôlées par ordinateur peuvent collecter des données opérationnelles, qui peuvent être utilisées pour la planification de la maintenance et l'optimisation opérationnelle.

Options d'interface: les opérateurs peuvent interagir avec la grue via des écrans tactiles ou d'autres interfaces avancées, offrant des commentaires détaillés et des options de contrôle.

 

12.Dessin

 

 

 

 

A Grane à double portique à double casse (grue RTG)Offre plusieurs avantages par rapport aux grues de portique montées sur le train traditionnelles et à d'autres équipements de levage. Voici ses principaux avantages:

1. Mobilité et flexibilité élevée 🚜

Contrairement aux grues sur le portique monté sur les chemins de fer (RMG), les RTG ne nécessitent pas de voies fixes, ce qui leur permet de se déplacer librement dans les cours de conteneurs, les ports et les sites industriels.

Peut naviguer dans les espaces restreints avecmodes de directiontels que 90- virages de diplôme et direction de crabe.

2. Efficacité accrue de la manipulation des conteneurs 🚢

LeStructure à double portiqueoffre une meilleure stabilité et une capacité de levage plus élevée.

Capable d'empiler des conteneursplus haut (jusqu'à 5-6 conteneurs haut)etplus largeque des grues à portique unique.

Peutgérer plusieurs conteneurs à la fois, Amélioration du débit.

3. Coûts d'infrastructure inférieurs 💰

Pas besoin d'installation ferroviaire coûteuse, ce qui rend les RTG plus rentables dans les emplacements sans infrastructure ferroviaire existante.

Les travaux de fondation réduits par rapport aux grues montées sur le rail.

4. Options d'alimentation polyvalente ⚡

Disponible dansmodèles diesel, électrique et hybride, avec des RTG électriques (E-RTG) offrant une consommation de carburant réduite et des émissions plus faibles.

Certains modèles peuvent se connecter àSources d'alimentation externes, réduisant encore les coûts opérationnels.

5. Caractéristiques de sécurité et d'automatisation améliorées 🛑

Équipé deSystèmes anti-balançoires, surveillance des charges et prévention des collisionspour réduire les accidents.

Peut êtreentièrement ou partiellement automatisé, Réduire le besoin de fonctionnement manuel et d'amélioration de la précision.

6. Idéal pour les applications lourdes 🏗️

Convient aux terminaux de conteneurs, aux chantiers navals et aux sites industriels où de grandes charges doivent être levées et déplacées efficacement.

Peut soulever des marchandises lourdes et surdimensionnées, ce qui la rend précieuse dans la construction et les industries lourdes.

 

 

A Grane à double portique à double casse (grue RTG)est largement utilisé dans les industries qui nécessitent un levage à haute capacité, une mobilité flexible et une manipulation efficace des matériaux. Voici ses principales applications:

1. Terminaux et ports de conteneurs 🚢

Empiler et déplacer des conteneurs d'expédition dans les ports et les chantiers intermodaux.

Chargement \/ déchargement des conteneurs à partir de camions ou de wagons.

Augmentation de l'efficacité de stockage de jardin avec une capacité d'empilement élevée.

2. Shipyards et industrie lourde ⚓

Manipulation de grands composants de navires, plaques d'acier et machines lourdes.

Aider les opérations de construction navale et d'entretien.

Déplacement des cargaisons surdimensionnées qui ne peuvent pas être transportées par des grues montées sur le train.

3. Fabrication et usines industrielles 🏭

Transport de grandes structures fabriquées, telles que les cadres en acier et le béton préfabriqué.

Gestion des matériaux lourds dans les industries automobiles, aérospatiales et de machines.

4. Sites de construction 🏗️

Déplacement de matériaux de construction lourds comme le béton préfabriqué, les poutres en acier et les grands équipements.

Utilisé dans la construction du pont et du tunnel pour manipuler de grandes sections.

5. SECTEUR DE L'ÉLECTRATION ET DE L'ÉNERGIE ⚡

Manipulation des composants d'éoliennes, des transformateurs et des équipements électriques.

Transport des composants électriques et mécaniques surdimensionnés dans les centrales électriques.

6. Logistique ferroviaire et intermodale 🚆

Déplacer et empiler des conteneurs de chemin de fer pour une distribution de fret efficace.

Faciliter le mouvement des cargaisons entre les trains et les camions dans les pôles logistiques.

 

 

1. Conception et ingénierie

Ingénierie détaillée: Développer des dessins et spécifications d'ingénierie détaillés, y compris le faisceau principal, le palan, le chariot, les voitures de fin et d'autres composants.

Simulation et modélisation: Utilisez la conception assistée par ordinateur (CAO) et les outils de simulation pour modéliser les performances de la grue et optimiser sa conception.

2. Sélection des matériaux

Spécifications du matériau: sélectionnez des matériaux de haute qualité qui répondent aux exigences de résistance, de durabilité et de résistance à la chaleur. Les matériaux communs comprennent l'acier à haute résistance, les alliages et les revêtements spécialisés.

Procurement: Matériel source des fournisseurs approuvés, garantissant qu'ils répondent aux normes de qualité et de certification nécessaires.

3. Fabrication de composants

Coupe et mise en forme: Coupez et façonnez les matières premières dans les composants requis, tels que les poutres, les colonnes et les supports. Cela peut impliquer des processus tels que la coupe du plasma, la découpe laser et l'usinage.Welding and Assembly: Soudd composants ensemble pour former les éléments structurels de la grue. Cela comprend le soudage du faisceau principal, des voitures d'extrémité et d'autres pièces porteuses.

4. Assemblage

Sous-assemblage: assembler des composants individuels, tels que le système de levage, le chariot et les voitures de fin, en sous-assemblages. Cela implique de rassembler les pièces et d'assurer un bon alignement. Cela comprend le montage du palan et du chariot sur le faisceau principal, de fixer les voitures d'extrémité et d'installer les systèmes de contrôle.

5. Intégration des systèmes

Systèmes électriques: Installez les composants électriques, y compris les moteurs, les panneaux de commande, le câblage et les capteurs. Assurez-vous que les systèmes électriques de la grue sont correctement intégrés et testés.

Systèmes de contrôle: implémenter et configurer des systèmes de contrôle, tels que les contrôleurs logiques programmables (PLC), les télécommandes et les dispositifs de sécurité. Vérifiez que les systèmes de contrôle fonctionnent correctement et sont calibrés.

6. Test et assurance qualité

Test préopératoire: effectuer des tests préopératoires pour vérifier les fonctionnalités de la grue, y compris les tests de charge, les tests opérationnels des mécanismes de levage et de déplacement et les vérifications du système de contrôle.

Test de sécurité: Vérifiez que les caractéristiques de sécurité, telles que les commutateurs de limite, les alarmes et les arrêts d'urgence, fonctionnent correctement et respectent les normes de sécurité.

Inspection: effectuez une inspection détaillée de la structure et des composants de la grue pour assurer la conformité aux spécifications de conception et aux normes de qualité.

7. Réglages finaux et étalonnage

Fonctionnement: effectuez les ajustements nécessaires pour optimiser les performances de la grue et assurer un fonctionnement fluide. Cela peut inclure des capteurs d'étalonnage, des commandes de réglage et du réglage fin du système de levage.

Documentation: Préparer et réviser la documentation, y compris les manuels d'opération, les guides de maintenance et les instructions de sécurité.

8. Livraison et installation

Transport: organiser le transport de la grue vers le site d'installation, en vous assurant qu'il est manipulé et expédié en toute sécurité pour éviter les dommages.

Installation: superviser l'installation de la grue à l'installation du client, y compris l'assemblage, l'alignement et la connexion aux sources d'alimentation et aux systèmes de contrôle.

Formation: Offrez une formation aux opérateurs et au personnel de maintenance pour s'assurer qu'ils connaissent les procédures de fonctionnement et de sécurité de la grue.

9. Commission et transfert

Commission: effectuer des tests de mise en service finaux pour vérifier que la grue fonctionne correctement dans des conditions réelles et répond aux spécifications de performance.

Transfert: remettez officiellement la grue au client, fournissant toutes les documents nécessaires, y compris les certificats de conformité, les informations de garantie et les calendriers de maintenance.

 

 

 

Inspection des matériaux

Inspection de la qualité: une inspection stricte de qualité est effectuée sur les matières premières achetées pour s'assurer qu'elles répondent aux exigences de conception et aux normes nationales.

Stockage des matériaux: les matériaux qualifiés sont stockés en fonction de la classification pour éviter la corrosion ou les dommages.

Coupure et formage

Coupe d'acier: Utilisez la coupe du plasma, la coupe au laser ou la coupe de flammes et d'autres technologies pour couper l'acier en fonction de la taille du dessin de conception.

Formation de traitement: Formez la plaque d'acier par le biais de flexion, de roulement, de soudage et d'autres processus pour fabriquer le faisceau principal, le faisceau d'extrémité et d'autres pièces structurelles.

Soudage

Soudage des composants: Les pièces en acier coupées et formées sont soudées dans les structures principales telles que le faisceau principal, le faisceau d'extrémité et le chariot. Le processus de soudage doit être strictement contrôlé pour assurer la force structurelle et la qualité du soudage.

Inspection de la soudure: utilisez la technologie des tests non destructeurs (tels que les tests à ultrasons, les tests radiographiques) pour inspecter les soudures pour s'assurer qu'il n'y a pas de fissures ou d'autres défauts.

Usinage

Usinage de précision: l'usinage de précision est effectué sur les composants clés de la grue, tels que les ensembles de roues, les sièges de roulement, les poulies, etc., pour assurer leur précision dimensionnelle et leur qualité de surface.

Assemblage de toute la machine

Assemblage général: Sur la base du pré-assemblage, l'assemblage global de la grue est effectué, y compris l'installation finale du faisceau principal, le faisceau d'extrémité, le mécanisme de levage, le mécanisme de marche, etc.

Commission et test

Dans des conditions dynamiques, les performances de fonctionnement de la grue sont testées, y compris les tests de levage, de marche, de direction et d'autres fonctions. La taille globale de la grue de pont assemblée est vérifiée pour garantir que toutes les dimensions répondent aux exigences de conception.

Pulvérisation et traitement anti-corrosion

Traitement de surface Élimination de la rouille: Élimination de la rouille à la surface de la grue, les méthodes courantes comprennent le sablage, le décapage, etc. Papez d'amorce: apprêt anti-corrosion pulvérisé sur la surface traitée pour prévenir l'oxydation et la corrosion des métaux. Papez par pulvérisation de la couleur de la couleur: vaporisez la couche de finition en fonction des exigences du client ou des normes de l'industrie pour donner à la grue un effet protecteur et décoratif. Marquage: Après la pulvérisation, marquez les informations d'identification de la grue conformément aux spécifications, telles que le modèle, la charge nominale, etc.

Usine et installation

Emballage et transport

Protection des emballages: Emballez de manière protectrice les composants clés de la grue pour éviter les dommages pendant le transport. Arrangement de transport: Selon la taille de l'équipement et les conditions de transport, sélectionnez une méthode de transport appropriée pour transporter la grue vers le site du client.

Acceptation et livraison

Acceptation du client

Acceptation sur place: Le client effectue l'acceptation sur place de la grue en fonction des exigences du contrat et des spécifications techniques pour vérifier les performances et la qualité de l'équipement.

Rectification du problème: Si des problèmes sont trouvés, le fabricant doit les rectifier à temps pour s'assurer que l'équipement répond pleinement aux exigences du client. Formation de la livraison et de l'utilisation de l'opération: le fabricant forme généralement les opérateurs du client pour s'assurer qu'ils peuvent faire fonctionner la grue correctement et en toute sécurité.

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