Grue au-dessus de la louche en acier

Caractéristiques et spécifications clés
Résistance à haute température
Construit avec de l'acier résistant à la chaleur et des composants isolés pour résister à des températures ambiantes jusqu'à 60 degrés (ou plus pour des modèles spécifiques).
Les pièces électriques (par exemple, moteurs, commandes) sont équipées de ventilateurs de refroidissement et d'isolation de classe H.
Conception structurelle
Quatre types principaux:
Quatre poutres à double chariot à quatre pistes (pour les grandes louches).
Quatrelle à quatre pistes à six pistes (Extreme Heavy-In-In-They).
Chariot simple à double poutre à double piste (commun pour les capacités<75 tons).
Double poutre, double chariot à quatre pistes (capacité intermédiaire).
Crochets à la louche avec des poteaux de guide rotatifs ou rigides pour la stabilité pendant le versement.
Sécurité et fiabilité
Classe ouvrière: A7 - A8 (service grave) pour un fonctionnement continu dans des environnements difficiles.
Protection de surcharge et freins d'urgence pour éviter les accidents.
Systèmes anti-balancement pour un positionnement précis des louches.
Capacité de levage et portée
Capacités standard: 5 à 500 tonnes (par exemple, modèle Qdy pour<75 tons, YZ model for >75 tonnes).
Plage de travaux: 10,5 à 31,5 mètres, personnalisable pour les dispositions de l'usine.

Comparaison vs grues aériennes standard

• Capacité: 5-500 tonne
• Longueur de span: 4-35 m
• Hauteur de levage: 3-50 m
• DUT DE TRAVAIL: A4, A5, A6, A7
• Tension rageante: 220V ~ 690V, 50-60 Hz, 3ph AC
• Température de l'environnement de travail: -25 degré -+50 degré, humidité relative inférieure ou égale à 85%
• Mode de commande des grues: Contrôle du sol \/ télécommande \/ Salle de la cabine

Les grues au-dessus de la louche en acier sont des systèmes de levage à haute température à haute température conçus pour la manipulation des métaux fondu dans les plantes en acier, les fonderies et les industries métallurgiques. Vous trouverez ci-dessous une ventilation de leurs composants essentiels:
 

1. Girère principale (structure du pont)
Conception à double poucle (ou quad-eurre) pour une stabilité de la charge extrême.
Fabriqué en acier résistant à la chaleur (Q345B \/ Q235B avec isolation thermique) pour résister à des températures ambiantes élevées (jusqu'à 60 degrés +).
Renforcé avec des raidisseurs pour éviter la déformation sous des charges lourdes (5 - 500+ tonnes).

2. Tamis de fin (voitures de fin)
Équipé de roues lourdes pour un voyage en douceur le long des rails de piste.
Configurations à double roue ou multi-roues (4- Track ou 6- Track pour les louches ultra-lourdes).
Dispositifs anti-service pour assurer la sécurité pendant le fonctionnement.

3. Mécanisme de levage
Hoist principal (Lodle Levage):
ROPE HIRE HOST (ROPES D'ACIER 80\/100) avec des crochets à haute température.
Dual-Motor Drive (primaire + sauvegarde) pour le fonctionnement de l'infection.
Limiter de surcharge (supérieur ou égal à 110% de coupure de capacité nominale).
Hoist auxiliaire (facultatif):
Utilisé pour les tâches de manipulation ou d'entretien des scories.

4. Trolley et système de voyage
Design à double trolrie (commun pour les grandes louches):
Chariot principal pour le levage de la louche.
Chariot auxiliaire pour les opérations secondaires.
Drive de fréquence variable (VFD) pour l'accélération \/ décélération en douceur.
Guide les rails pour empêcher le balancement pendant le transfert de ladle.

5. Hook et suspension Ladle
Crochet rotatif (pivot à 360 degrés) pour un contrôle de versement précis.
Cadre de guidage rigide (pour la stabilité dans les zones à haute température).
Les boucliers thermiques pour protéger les cordes et les crochets des éclaboussures métalliques en fusion.

6. Système électrique et de contrôle
Composants électriques à l'épreuve des explosions (moteurs, commutateurs de limite).
Motors isolés de classe H avec refroidissement à l'air forcé.
Options de contrôle:
Contrôle du pendentif (station suspendue résistante à la chaleur).
Radio télécommande (pour la sécurité des opérateurs).
Contrôle de la cabine (pour les grands systèmes).

7. Dispositifs de sécurité et de protection
Système de freinage redondant (freins mécaniques + électromagnétiques).
Bouton d'urgence (EPO).
Détection d'inclinaison de la louche (empêche les déversements accidentels).
Capteurs thermiques pour surveiller les composants critiques.

8. Système de piste et rail
Poutres de piste lourdes (construction soudée ou boulonnée).
Rails de grue (Qu80 \/ Qu100) pour une capacité de charge élevée.
Capteurs d'alignement pour éviter le désalignement de la piste

Complémentations facultatives
Système de pesage (pour la surveillance des charges en temps réel).
Positionnement au laser (pour un placement précis de la louche).
Système de versement automatisé (intégré aux machines à mouler).

ESQUISSER

Les grues au-dessus de la louche en acier sont des équipements critiques de mission dans les industries métallurgiques, offrant des avantages uniques à la manipulation des métaux en fusion:
1. Résistance à la chaleur extrême
Conçu pour fonctionner à 60 degrés + des températures ambiantes près de l'acier fondu (1 500 degrés +).
Les composants isolés (crochets, cordes) et les moteurs résistants à la chaleur de classe H empêchent la défaillance.
2. Capacité de chargement lourd
Poignées 5 - 500+ tonnes Ton Ladles (standard) avec des conceptions de quadriller pour des charges ultra-lourdes.
Systèmes doubles (principaux + auxiliaires) pour la manipulation simultanée du pot de scories.
3. Précision et stabilité
La technologie anti-influence et les crochets rotatifs permettent une précision de versement au niveau des millimètres.
Les cadres de guidage rigides empêchent l'oscillation de la louche pendant le transfert.
4. Systèmes de sécurité en sécurité
Freins redondants (mécanique + électromagnétique).
Capteurs d'inclinaison des louches et coupures de surcharge (capacité de 110%).
Sauvegarde d'alimentation d'urgence pour les scénarios de défaillance de puissance.
5. Personnalisation pour les environnements durs
Options anti-explosion pour les zones riches en gaz.
Composants électriques résistants à la poussière \/ à l'eau (cote IP65).
6. Cycle de service élevé (classe A7 - A8)
Construit pour une opération 24\/7 dans des aciéries avec un temps d'arrêt minimal.

1. Plantes en acier
Transfert d'acier en fusion: de la fournaise → louche → Caster continu.
Manipulation du laitier: éliminer les scories de déchets des louches.
2. Foundries & Smelters
Verser du fer \/ aluminium fondu en moules.
Entretien de la louche (préchauffage, rejet).
3. Rolling Mills
Transport des lingots chauds (1 200 degrés +) vers des stations roulantes.
4. Traitement des métaux non ferreux
Manipulation de bains foncières en cuivre, en zinc ou en nickel.
5. Recyclage de la ferraille
Chargement du métal fondu dans l'EAF (fours à arc électrique).

1. Étape de conception
Évaluation de la charge: La conception des grues est basée sur le poids et la taille des louches (qui peuvent transporter du métal fondu). Les ingénieurs calculent la capacité de levage, la portée, la hauteur et le cycle de service en fonction des exigences spécifiques.

Considérations de sécurité: la sécurité est primordiale dans les fonderies. La grue doit avoir des caractéristiques telles que les systèmes redondants, les freins d'urgence et les capteurs de sécurité pour prévenir les accidents dans des environnements à haute température.

Conception structurelle: Cela comprend la conception du pont de grue, du palan, du chariot et des systèmes ferroviaires. Les matériaux utilisés dans la grue doivent être résistants à la chaleur et durables pour résister à l'environnement sévère d'une fonderie.

Systèmes d'entraînement: La grue doit avoir des systèmes d'entraînement puissants et fiables pour le hissage, les déplacements et les mouvements de chariot. Il peut s'agir de moteurs électriques, de boîtes de vitesses et de systèmes de contrôle.

2. Sélection des matériaux
Matériaux à haute température: Les composants qui entreront en contact direct avec le métal fondu ou la chaleur extrême doivent être fabriqués à partir de matériaux résistants à la chaleur tels que l'acier avec une endurance thermique élevée.

Résistance à la corrosion: les pièces exposées à la chaleur et aux scories métalliques peuvent nécessiter des revêtements résistants à la corrosion pour prolonger la vie de la grue.

3. Fabrication
Fabrication du cadre: Le cadre de la grue, y compris le pont, le chariot et le système de palan, est fabriqué. Les composants sont généralement soudés à partir de sections en acier ou fabriqués dans une conception modulaire pour faciliter l'installation et l'entretien.

Assemblage de levage: le système de levage, y compris le mécanisme de levage, est assemblé avec des composants tels que les moteurs électriques, les boîtes de vitesses et le tambour de levage ou le système de poulie.

Intégration du système de contrôle: Les systèmes de contrôle, y compris les panneaux de fonctionnement manuels ou distants, sont intégrés dans la grue pour un fonctionnement en douceur.

4. Assemblage
Les différents composants de la grue, tels que le pont, le palan, le chariot et les systèmes électriques, sont assemblés en usine ou sur place selon la complexité.

Le mécanisme de levage (attaches de maniement de crochet ou de louche) est spécifiquement conçu pour gérer en toute sécurité les laveries et le métal fondu.

5. Test et contrôle de la qualité
Test de charge: la grue subit des tests de chargement pour s'assurer qu'il peut soulever en toute sécurité le poids requis, y compris les tests de charge dynamique pour simuler les conditions du monde réel.

Tests fonctionnels: Les mouvements de la grue (palan, chariot, pont) sont testés pour assurer un fonctionnement en douceur et une conformité aux normes de sécurité.

Inspection: L'inspection finale est effectuée pour garantir que toutes les pièces et systèmes sont en état de marche et respectent les spécifications d'ingénierie.

6. Installation et mise en service
Installation: La grue est installée dans la fonderie, qui consiste à placer la grue sur ses rails désignés, à connecter l'alimentation et à assurer un bon alignement.

Commission: La grue est testée sur place pour s'assurer que tout fonctionne correctement et les systèmes de contrôle sont calibrés.

7. Formation et transfert
Formation des opérateurs: Les opérateurs sont formés sur la manipulation sûre des louches, en particulier en ce qui concerne la manipulation en fusion des métaux, les contrôles des grues et les procédures d'urgence.

Protocoles de sécurité: les protocoles de sécurité sont établis, notamment une bonne gestion des charges, des arrêts d'urgence et des calendriers de maintenance.

8. Maintenance continue
Inspections planifiées: l'entretien régulier est essentiel dans un environnement de fonderie. Les inspections de l'usure, de la déchirure et du stress sur des pièces comme les câbles, les crochets et les palans sont effectuées périodiquement.

Entretien préventif: lubrification, nettoyage et vérification de l'alignement des pièces mobiles sont effectuées régulièrement pour éviter les temps d'arrêt et prolonger la durée de vie de la grue.

9. MODIFICATIONS ET MODIFICATIONS
À mesure que les normes de technologie et de sécurité évoluent, les grues peuvent nécessiter des mises à niveau ou des modifications pour améliorer leurs performances ou leurs caractéristiques de sécurité.

La société a installé une plate-forme de gestion d'équipement intelligente et a installé 310 ensembles (ensembles) de robots de manutention et de soudage. Après l'achèvement du plan, il y aura plus de 500 ensembles (ensembles) et le taux de réseautage de l'équipement atteindra 95%. 32 lignes de soudage ont été utilisées, 50 devraient être installées et le taux d'automatisation de la gamme de produits entière a atteint 85%.

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