Croe au-dessus de la fonderie

La Crane au-dessus de la fonderie de ladle est une solution de levage spécialisée conçue pour les aciéries, les fonderies et les industries métallurgiques. Il est conçu pour gérer en toute sécurité et efficacement le métal fondu, garantissant la fiabilité, la précision et la sécurité opérationnelle améliorée dans des conditions de travail extrêmes.

• Capacité: 5-500 tonne
• Longueur de span: 4-35 m
• Hauteur de levage: 3-50 m
• DUT DE TRAVAIL: A4, A5, A6, A7
• Tension rageante: 220V ~ 690V, 50-60 Hz, 3ph AC
• Température de l'environnement de travail: -25 degré -+50 degré, humidité relative inférieure ou égale à 85%
• Mode de commande des grues: Contrôle du sol \/ télécommande \/ Salle de la cabine

1. Grane set entier

Une grue au-dessus de la fonderie est un type spécialisé de grue aérienne utilisée dans les aciéries et des fonderies pour manipuler du métal fondu dans les louches. Ces grues sont conçues pour résister à des températures élevées, à des charges lourdes et à des conditions de travail sévères.

Composants principaux d'une grue au-dessus de la fonderie
Une grue entière se compose généralement de:

Bridge - La structure principale qui s'étend sur l'atelier et prend en charge l'ensemble du système de grues.
Mécanisme de chariot et de levage - se déplace le long du pont et porte la louche avec du métal fondu. Comprend souvent:
Hayon principal (pour soulever la louche)
Hoist auxiliaire (pour incliner la louche ou les opérations secondaires)
Hook de louche ou dispositif de levage spécial - conçu pour tenir et transporter en toute sécurité la louche.
Les voitures de fin - soutiennent le pont et permet un mouvement de grue le long des rails.
Système de contrôle électrique - Comprend le PLC, la télécommande ou le fonctionnement de la cabine pour un mouvement sûr et précis.
Systèmes de sécurité - Comprend les freins d'urgence, la protection contre les surcharges, le blindage thermique et le contrôle anti-retour.

2. Girère principale

La poutre principale d'une grue au-dessus de la fonderie de ladle est un composant structurel crucial qui soutient le mécanisme de levage et assure la stabilité de la grue pendant les opérations. Il joue un rôle clé dans la manipulation du métal fondu en toute sécurité dans les aciéries et les fonderies.

3. Système de levage

Le système de levage d'une grue au-dessus de la fonderie de ladle est l'un des composants les plus critiques des aciéries et des fonderies, assurant la manipulation sûre et efficace du métal fondu.

1. Composants clés du système de levage
(1) Mécanisme de levage principal
Moteur de levage: un moteur haute puissance entraîne le système de levage.
Tambour à corde métallique: le tambour serpente et déroule la corde métallique en acier, contrôlant le levage et l'abaissement de la louche.
Réducteur (boîte de vitesses): réduit la vitesse du moteur et augmente le couple pour un levage lisse et précis.
Système de freinage: comprend des freins électromagnétiques ou hydrauliques pour éviter la chute libre.
Capteurs de chargement: assurez-vous un levage sûr en surveillant le poids de la louche.
(2) Système de poutres de crochet ou de louche
Crochets de grue forgés: crochets lourds conçus pour la manipulation de la louche.
Poutre en rotation ou à ladle fixe: un faisceau de levage spécialement conçu, parfois équipé d'un mécanisme d'inclinaison pour verser du métal fondu.
(3) Hoist auxiliaire (facultatif)
Utilisé pour les opérations auxiliaires comme la maintenance, la manutention des scories ou le positionnement.
2. Principes de travail
Levage et abaissement:

Le moteur alimente le tambour de la corde métallique pour soulever ou abaisser la louche.
Le système de freinage empêche les mouvements soudains de sécurité.
Mécanisme d'inclinaison (facultatif):

Certaines grues à louche ont un mécanisme d'inclinaison (électromécanique ou hydraulique) pour une coulée précise.
Sécurité et redondance:

Les freins doubles, les systèmes d'arrêt d'urgence et les interrupteurs de limite empêchent les accidents.
La protection des surcharges garantit qu'un poids excessif n'endommage pas le système.

4. terminer les voitures

Les voitures de fin d'une grue au-dessus de la fonderie de ladle sont des composants cruciaux qui soutiennent et permettent le mouvement de la grue le long des poutres de piste. Ces voitures de fin abritent les roues, les moteurs et les systèmes d'entraînement requis pour les déplacements lisses et précis dans les aciéries et les fonderies.

Caractéristiques clés des voitures d'extrémité pour la fonderie de ladle Cranes au-dessus de la tête:
Construction lourde: conçue pour résister à des températures élevées et à des charges lourdes.
Résistance à haute température: Souvent faite de matériaux ou de revêtements résistants à la chaleur pour supporter des conditions de fonderie extrêmes.
Usinage de précision: assure un mouvement lisse et stable le long de la piste de la grue.
Arrangement à double roue: utilise uniformément les roues doubles ou multiples pour distribuer des charges lourdes.
Système d'entraînement à torque élevé: équipé de moteurs robustes et de boîtes de vitesses pour gérer les lourdes louches de métal fondu.
Roulements et roues spécialisés: les roues résistantes à la chaleur avec des roulements à forte charge améliorent la durabilité.
Mécanismes antidérapants et de sécurité: des caractéristiques telles que les pinces de rail, les tampons et les commutateurs de limite améliorent la sécurité.
Fonction des voitures de fin dans une grue à louche:
Soutenez la structure du pont et permettez un mouvement longitudinal le long de la piste.
Roues conduites à la maison et ouvertes, permettant des voyages lisses et contrôlés.
Intégrez au système électrique et d'automatisation de la grue pour un contrôle précis.
Fournissez une base stable pour le mécanisme de manipulation des louches.

5. Mécanisme de voyage de grue

Le mécanisme de déplacement d'une grue au-dessus de la fonderie de ladle est un composant critique qui permet à la grue de se déplacer le long des faisceaux de piste à l'intérieur de la fonderie. Ce mécanisme garantit un transport lisse et stable des émeutes en métal fondu, qui nécessitent une manipulation précise en raison de températures élevées et de problèmes de sécurité.

Composants principaux du mécanisme de voyage
Roues et rails de grue

La grue se déplace le long d'un ensemble de rails en acier fixés sur les poutres de piste de grue.
Les roues en acier haute résistance (forgées ou foncées) sont utilisées pour résister à la charge lourde.
En général, se compose de deux roues d'entraînement et de deux roues idler par camion d'extrémité.
Système d'entraînement

Composé de moteurs électriques, de réducteurs d'engrenages et de couplages qui alimentent les roues.
Habituellement, les systèmes à double entraînement synchronisés pour assurer un mouvement équilibré.
Contrôle de démarrage ou VFD (variable de fréquence) pour une accélération et un freinage lisses.

6. Mécanisme de traversée de chariot

Le mécanisme de traversée de chariot d'une grue au-dessus de la fonderie est un composant critique qui assure un mouvement lisse et précis du chariot le long de la poutre de pont. Il joue un rôle clé dans le positionnement de la louche pour la manipulation du métal fondu en toute sécurité et efficacement. Voici un aperçu de ses composants clés et de son principe de travail:

1. Composants du mécanisme de traversée de chariot
Cadre du chariot - une structure robuste qui abrite le mécanisme de levage et le système de traversée.
Système ferroviaire - Le chariot se déplace le long des rails montés sur la poutre de pont.
Unité de conduite (moteur, boîte de vitesses et réglages) - Le moteur électrique entraîne la boîte de vitesses, qui transmet le couple aux roues via des accouplements.
Roues et assemblages de roues - généralement, le chariot fonctionne sur des roues en acier montés sur des roulements.
Système de freinage - Les freins électromagnétiques ou hydrauliques garantissent un arrêt et un positionnement précis.
Système de contrôle - Comprend des entraînements de fréquences variables (VFD) ou un contrôle traditionnel du contacteur pour une accélération et une décélération lisses.
Déterminer les commutateurs et les capteurs - utilisés pour la sécurité, empêcher le dépassement et assurer un mouvement contrôlé.
2. Principe de travail
Le moteur électrique alimente la boîte de vitesses, qui transmet le mouvement vers les roues d'entraînement.
Les roues d'entraînement se déplacent le long du système ferroviaire, permettant au chariot de traverser le pont.
Les systèmes de freinage garantissent un mouvement contrôlé et un positionnement précis.
Les commutateurs de limite et les capteurs de positionnement empêchent le chariot de dépasser son plage de mouvement désignée.

7. Roue de grue

La roue de la grue d'une grue au-dessus de la fonderie est un composant crucial qui soutient et déplace la grue le long de la piste ou du tramway. Ces roues sont conçues pour résister à des charges lourdes, à des températures élevées et à des conditions de travail sévères dans les aciéries et les fonderies.

Caractéristiques clés des roues de la grue pour les grues au-dessus de la fonderie:
Composition du matériau:

L'acier en alliage à haute résistance (par exemple, 42crmo, 65mn ou ZG55) pour résister à l'usure et à la déformation.
Traité à la chaleur et durci pour la durabilité.
Capacité de chargement et durabilité:

Doit soutenir des louches extrêmement lourdes remplies de métal fondu.
Conçu pour gérer les environnements à haute température.
Types de roues de grue:

Roues à bride unique (utilisée lorsque la stabilité latérale est fournie par d'autres moyens).
Roues à double transition (communes aux grues aériennes pour assurer des conseils appropriés).
Roues plates (utilisées dans certains systèmes ferroviaires où les brides ne sont pas nécessaires).

8. Crochet de la grue

Un crochet de grue pour une grue au-dessus de la fonderie est un dispositif de levage spécialisé conçu pour manipuler le métal fondu dans les aciéries et les fonderies. Ces crochets doivent résister à des températures extrêmes, des charges lourdes et des conditions de travail sévères. Voici les aspects clés:

1. Conception et structure
MATÉRIEL: Acier en alliage à haute résistance ou en acier forgé, souvent traité à la chaleur pour la durabilité.
Forme: Habituellement, un crochet de type C ou Ramshorn pour tenir solidement.
Capacité de chargement: varie de plusieurs tonnes à plus de 500 tonnes, selon la grue et la taille de la louche.
2. Caractéristiques et exigences
Résistance à la chaleur: Doit résister à des températures élevées près du métal fondu (plus de 1000 degrés).
Facteur de sécurité élevé: conçu avec des rapports de sécurité 5: 1 ou plus.
Résistance à l'usure: surface durcie ou enrobée pour réduire l'usure.
Mécanisme pivotant: certains modèles permettent à la rotation d'améliorer la maniabilité.
Mécanisme de verrouillage: certains ont des verrous de sécurité ou des verrous spécialisés pour éviter le désengagement accidentel.

9. moteur

Le moteur d'une grue au-dessus de la fonderie de la louche joue un rôle crucial dans le levage, la baisse et le déplacement des lourdes louches remplies de métal fondu. Ces moteurs doivent être très durables, résistants à la chaleur et capables de gérer des conditions de fonctionnement extrêmes.

Types de moteurs utilisés dans la fonderie de ladle Cranes au-dessus
Moteur de levage - alimenter le mécanisme de levage pour élever et abaisser la louche.
Motor de chariot - déplace le chariot le long du pont de la grue.
Moteur de pont - déplace toute la grue le long des poutres de piste.
Caractéristiques clés des moteurs à grue à Ladle:
Couple élevé et conception lourde - pour gérer le métal fondu en toute sécurité.
Résistance à la chaleur et à la poussière - fonctionne à des températures extrêmes et des environnements difficiles.
Contrôle de vitesse variable - Assure une manipulation précise de la louche.
Système de freinage défaillant - Empêche les mouvements incontrôlés pour la sécurité.
Options résistantes à l'explosion - Utilisé dans des environnements dangereux.

10. Système d'alarme sonore et interrupteur

1. Système d'alarme sonore et léger:
Objectif: Ce système est utilisé pour alerter les opérateurs et le personnel des dangers potentiels, des états opérationnels ou des conditions d'urgence.
Composants:
Alarmes sonores: généralement, les sirènes, les cloches ou les cornes qui émettent des sons forts pour attirer l'attention. Ceux-ci pourraient être déclenchés par différentes conditions, comme lorsque la grue atteint sa limite, ses conditions de surcharge ou lors d'un arrêt d'urgence.
Alarmes lumineuses: lumières clignotantes, souvent en différentes couleurs (par exemple, rouge pour danger, jaune pour prudence, vert pour un fonctionnement normal). Ces indicateurs visuels sont cruciaux dans des environnements bruyants où le son seul peut ne pas être suffisant.
Application: Ces alarmes sont activées pendant les phases critiques de fonctionnement, telles que:
Levage ou abaissant les charges au-delà des limites sûres.
Situations de surcharge.
Lorsque la grue est sur le point d'atteindre ses limites opérationnelles (par exemple, la hauteur maximale ou le mouvement horizontal).
Situations d'arrêt d'urgence.
2. Interrupteur de limite:
Objectif: Un interrupteur de limite est utilisé pour contrôler le mouvement de la grue, l'empêchant de dépasser les limites prédéterminées. Il agit comme une sauvegarde pour éviter les collisions, la surcharge ou les dommages à l'équipement.
Types:
Interrupteur de limite supérieure: empêche la grue de dépasser sa hauteur maximale, en arrêtant la grue à une position sûre.
Interrupteur de limite inférieure: garantit que la grue ne soit pas inférieure à son point de fonctionnement sûr.
Interrupteur de limite de voyage: utilisé pour arrêter le mouvement horizontal de la grue lorsqu'il atteint l'extrémité de sa piste, évitant les dommages au système ou à la charge.
Application: les commutateurs de limite sont installés à différents points critiques le long du chemin de la grue pour éviter les dommages et protéger à la fois la grue et son environnement.

11. Dispositifs de sécurité

• Protection de surcharge:
• Empêche la grue de soulever des charges qui dépassent sa capacité nominale, évitant la contrainte sur la grue et les accidents potentiels. Ceci est généralement réalisé à l'aide de cellules de charge ou de capteurs de poids.
• Interrupteurs de limite:
• Ceux-ci sont utilisés pour empêcher la grue de dépasser sa plage de fonctionnement sûre. Les interrupteurs de limite peuvent être installés pour les mouvements horizontaux et verticaux pour éviter une sur-voyage.
• Bouton d'arrêt d'urgence:
• Fournit une méthode rapide pour les opérateurs pour arrêter la grue en cas d'urgence, minimisant les dommages potentiels et prévention des blessures.
• Système de bloc anti-deux:
• Empêche le crochet d'entrer en contact avec le bloc de levage, ce qui pourrait endommager la grue ou la charge. Ce système garantit qu'il y a toujours une distance sûre entre le crochet et le bloc.
• Grane Avertissement et alarmes:
• Ces signaux visuels et audibles avertissent l'opérateur et le personnel de la grue dans la zone sur les mouvements de la grue, les surcharges ou tout autre problème, améliorant la sécurité.
• Protection de surchauffe:
• Surveille le moteur ou le système électrique de la grue pour éviter la surchauffe, ce qui pourrait entraîner un dysfonctionnement ou un incendie. Les capteurs sont utilisés pour détecter des températures excessives.
• Anneau de glissement pour la transmission de puissance:
• Permet de transmettre la puissance en toute sécurité à la grue de la source stationnaire aux pièces mobiles, minimisant le risque de défauts électriques.
• Système d'arrestation d'automne:
• En cas de chute, les systèmes d'arrestation d'automne protègent les opérateurs de grues ou le personnel d'entretien contre les blessures. Ceci est particulièrement important pour les travailleurs opérant à hauteur.
• Corne ou cloche pour avertissement audible:
• Pour avertir le personnel du mouvement de la grue, en particulier dans des environnements bruyants comme les fonderies, ce qui les rend conscients des dangers potentiels.
• Système d'évitement des collisions:
• Empêche les collisions avec d'autres grues, obstacles ou personnel en utilisant des capteurs, des caméras et des logiciels de sécurité pour surveiller l'environnement de la grue.
• Boucliers de chaleur:
• Utilisé pour protéger la grue et ses composants des températures élevées du métal fondu dans les fonderies de la louche, garantissant la longévité et prévenant la surchauffe.
• Système de lubrification automatique:
• S'assure que toutes les parties mobiles de la grue sont correctement lubrifiées, réduisant la friction et l'usure tout en empêchant le risque de dysfonctionnement en raison du manque de lubrification.

12. Mode de contrôle

• Mode de contrôle manuel:
• La grue est exploitée par un individu utilisant un joystick, des boutons ou un panneau de commande. L'opérateur a un contrôle direct sur le mouvement de la grue, y compris le levage, la baisse et la traversée le long des pistes.
• Ce mode nécessite un opérateur hautement qualifié en raison de la nature délicate de la manipulation du métal fondu ou d'autres matières dangereuses de la louche.
• Mode de contrôle semi-automatique:
• Dans ce mode, la grue effectue certaines tâches automatiquement en fonction des instructions prédéfinies (comme le déplacement d'une louche d'un endroit à un autre), mais l'opérateur peut intervenir si nécessaire.
• Par exemple, l'opérateur peut définir un itinéraire préprogrammé, et la grue le suivra, mais l'opérateur contrôle toujours le levage et le déchargement.
• Mode de contrôle automatique:
• La grue est entièrement automatisée. Il peut suivre des programmes ou itinéraires prédéfinis pour le chargement et le déchargement des éditeurs avec une intervention minimale de l'opérateur.
• Le contrôle automatique est particulièrement utile pour réduire les erreurs humaines et améliorer la sécurité, en particulier lors de la gestion des métaux fondus, qui nécessitent un contrôle et une précision stricts.
• Ces systèmes peuvent s'appuyer sur des capteurs, des caméras et des données en temps réel pour s'assurer que la grue fonctionne efficacement et en toute sécurité.
• Mode de sécurité et d'urgence:
• En cas d'urgence, la grue peut passer à un mode de sécurité spécial où il arrête automatiquement tous les mouvements pour éviter les accidents ou les dommages.
• Les contrôles d'urgence sont généralement utilisés dans des cas tels que la défaillance de la puissance, la surcharge de la grue ou tout système de sécurité défectueux.
• Mode télécommande:
• Certaines grues avancées de fonderie à louches ont des capacités de télécommande, permettant aux opérateurs de contrôler la grue à distance. Ce mode peut être bénéfique pour les opérations impliquant des matières dangereuses.

13. Sketch

• Manipulation de la charge lourde: les ponts au-dessus de la fonderie de ladle sont spécialement conçus pour gérer les charges lourdes, souvent dans la plage de plusieurs tonnes. Cela les rend idéaux pour déplacer les louches en métal en fusion, qui peuvent être extrêmement lourds et dangereux.
• Sécurité améliorée: ces grues sont équipées de caractéristiques de sécurité telles que la protection contre les surcharges, les arrêts d'urgence et les mécanismes de sécurité. Cela aide à prévenir les accidents, en particulier lors de la manipulation du métal fondu, ce qui présente des risques importants pour les travailleurs.
• PRÉCISION ET CONTRÔLE: Ces grues sont conçues pour une haute précision dans le positionnement des louches, assurant une manipulation précise et sûre lors du déplacement du métal fondu d'un point à un autre à l'intérieur de la fonderie.
• Durabilité et résistance à la chaleur: Des grues au-dessus de la fonderie de la louche sont construites pour résister aux environnements durs des fonderies, y compris des températures élevées, des éclaboussures en métal fondu et l'usure de l'utilisation continue.
• Efficacité accrue: ces grues permettent le mouvement rapide et efficace des louches, ce qui réduit les temps d'arrêt dans le processus de production. Ils aident à optimiser le flux de travail en offrant un accès rapide à l'équipement nécessaire et en réduisant la manipulation du manuel.
• Compatibilité d'automatisation: de nombreux ponts aériens de la fonderie de ladle peuvent être intégrés à des systèmes automatisés pour une amélioration de l'efficacité opérationnelle, telles que la télécommande ou la manipulation automatique de la charge, minimisant l'intervention humaine.
• Réduction des coûts de main-d'œuvre: avec la capacité de gérer les charges lourdes et dangereuses, la grue réduit le besoin de main-d'œuvre manuelle, qui peut être dangereuse et à forte intensité de main-d'œuvre. Cela permet de réduire les coûts de main-d'œuvre et d'améliorer la sécurité des travailleurs.
• Amélioration de la sécurité en milieu de travail: Étant donné que l'opérateur de la grue peut faire fonctionner la grue à distance, il réduit le risque d'exposition directe à des conditions dangereuses, comme la chaleur ou les déversements de métal fondu.
• Polyvylity: Ces grues peuvent être utilisées pour une variété de tâches, notamment le levage, le transport et le positionnement des louches, ce qui les rend très polyvalents pour différents besoins opérationnels dans la fonderie.
• Entretien faible: les ponts de tête de fonderie de ladle sont conçus avec des composants robustes qui nécessitent un entretien minimal, ce qui entraîne des coûts d'entretien réduits et plus de disponibilité pour la grue.

• Transport à la louche: Ces grues sont principalement utilisées pour déplacer des louches remplies de métal fondu (comme l'acier, l'aluminium ou le fer) de la fournaise à la zone de moulage. Cela implique un contrôle précis pour éviter les déversements et assurer la sécurité lorsqu'il s'agit de températures extrêmement élevées.
• Manipulation de la louche: les grues aident à positionner les louches sous les fours ou verser des moules, permettant de verser efficacement le métal dans les moules. Ils peuvent être utilisés pour les laveries rotatives afin de contrôler l'écoulement du métal fondu.
• Entretien des louches: les grues sont utilisées pour soulever et positionner les louches pour l'entretien, le nettoyage et les réparations. Une fois qu'une louche a été vidé de métal fondu, elle doit être inspectée ou rénovée, et la grue rend ce processus sûr et efficace.
• Manipulation du laitier: En plus du métal fondu, ces grues sont également utilisées pour gérer les scories, un sous-produit de la production de métaux. Les scories peuvent être supprimées et transportées pour le recyclage ou l'élimination, ce qui est important pour maintenir la propreté et prévenir la contamination dans la fonderie.
• Opérations à haute température: Ces grues sont conçues pour résister à des températures élevées et à la chaleur intense générée par le métal fondu. Ils sont équipés de matériaux spéciaux et de systèmes de refroidissement pour assurer un fonctionnement sûr dans de tels environnements dangereux.
• Automatisation et sécurité: les grues modernes de fonderie à ladyquettent souvent des commandes automatisées pour un mouvement précis et des caractéristiques de sécurité améliorées. Il s'agit notamment de limiteurs de charge, de fonctions d'arrêt d'urgence et de capteurs pour surveiller la température et le poids de charge.

1. Conception et ingénierie
Exigences de spécification: Identifiez la capacité de charge, la portée, la hauteur de levage et l'environnement opérationnel (par exemple, la température, la poussière, l'humidité).
Conception structurelle: ingénierie du cadre de la grue, du pont, du chariot et du système de levage pour assurer la résistance et la stabilité.
Considérations de conception de la louche: Des crochets spéciaux, des élingues ou d'autres accessoires sont conçus pour gérer en toute sécurité les louches, en considérant la température et le poids du métal fondu.
Caractéristiques de sécurité: intégration des caractéristiques de sécurité telles que la protection contre les surcharges, les commutateurs de limite, les arrêts d'urgence et les systèmes anti-collision.
2. Sélection des matériaux
Acier et alliages: les matériaux de haute qualité sont sélectionnés pour la structure de la grue, y compris l'acier à forte résistance à la traction pour résister à la charge lourde.
Résistance à la corrosion: les matériaux résistants aux températures élevées et aux environnements corrosifs peuvent être sélectionnés, selon les conditions de la fonderie.
3. Fabrication
Soudage et coupe: les matières premières comme les poutres et les plaques en acier sont coupées, soudées et formées pour façonner le cadre de la grue et les composants structurels.
Usinage: l'usinage précis est effectué pour assurer un ajustement approprié des composants, tels que les rails, les roues et les roulements.
Assemblage du chariot et du système de levage: Le chariot et les mécanismes de levage sont assemblés avec une attention à l'équilibrage de la charge, à l'efficacité et à la sécurité.
4. Installation du système électrique et de contrôle
Câblage: Installation du câblage électrique pour les moteurs, les commandes, les lumières et les capteurs.
Panneau de commande: Un panneau de commande est installé pour le fonctionnement des grues, avec intégration pour un contrôle manuel ou automatique.
Motors de conduite: les moteurs sont installés pour les mouvements de chariot, de palan et de pont, avec des cotes de puissance appropriées basées sur la capacité de charge de la grue.
Systèmes de sécurité: câblage et installation des caractéristiques de sécurité, y compris les interrupteurs de limite, les freins d'urgence et les capteurs de surcharge.
5. Test et contrôle de la qualité
Test de charge statique: la grue est testée avec une charge statique pour garantir que tous les composants gèrent la charge sans déformation ni défaut.
Test de charge dynamique: tests opérationnels avec des charges et des mouvements variables pour confirmer la fonctionnalité de la grue.
Tests de sécurité: test des systèmes de sécurité (freins d'urgence, protection contre les surcharges, etc.).
Inspection finale: une inspection approfondie de tous les composants pour la qualité, la sécurité et la conformité aux spécifications de conception.
6. Peinture et finition
Traitement en surface: Les composants en acier sont nettoyés, résistants à la rouille et peints avec des revêtements à haute température.
Revêtements protecteurs: La grue peut être recouverte de peinture anti-corrosion pour empêcher la dégradation due à une exposition à une chaleur élevée, à l'humidité ou aux produits chimiques.
7. Installation et mise en service
Installation: La grue est installée sur place, y compris les rails de pont, les connexions électriques et les ajustements finaux.
Commission: La grue subit des contrôles opérationnels finaux, l'étalonnage et les ajustements pour s'assurer que tout fonctionne bien avant de transmettre au client.
8. Formation et transfert des opérateurs
Formation: Les opérateurs sont formés à l'exploitation sûre et efficace de la grue, y compris les procédures d'urgence.
Documentation: Une documentation complète est fournie, y compris les manuels d'utilisation, les calendriers de maintenance et les détails de garantie.
Transfert: une fois tous les tests et formation terminés, la grue est officiellement remise au client pour usage opérationnel.

La société a installé une plate-forme de gestion d'équipement intelligente et a installé 310 ensembles (ensembles) de robots de manutention et de soudage. Après l'achèvement du plan, il y aura plus de 500 ensembles (ensembles) et le taux de réseautage de l'équipement atteindra 95%. 32 lignes de soudage ont été utilisées, 50 devraient être installées et le taux d'automatisation de la gamme de produits entière a atteint 85%.

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