Petite grue au-dessus de la poutre unique

Composants centraux: boîte de vitesses, moteur, équipement

Lieu d'origine: Henan, Chine

Garantie: 1 an

Poids (kg): 30000 kg

Inspection sortante vidéo: fournie

Rapport de test des machines: fourni

Unités de vente: Article unique

Taille de package unique: 600x300x300 cm

Poids brut unique: 200. 000 kg

Comparaison avec les grues à double poucle

1. Girère principale (faisceau unique)
La structure de charge principale principale, généralement en acier soudé (conception de type boîte ou en I).
Conçu pour un levage léger
Optimisé pour que les applications de la salle de tête basse économisent de l'espace.

2. Tamis de fin (voitures de fin)
Situé aux deux extrémités de la poutre, équipé de roues pour un mouvement le long des rails de piste.
Incluez les moteurs d'entraînement pour les voyages longitudinaux (mouvement des grues).
Peut être un type de support à une seule poutre ou à double poucle, selon la conception.

3. Hoist & Trolley
Palan électrique:
Soirée de corde métallique (type CD1 \/ MD1) - Common pour les charges plus lourdes.
Soirée de chaîne - Utilisé pour des charges plus légères (jusqu'à 5 tonnes).

Cadre du chariot:
Se déplace horizontalement le long de la poutre.
Comprend des roues de chariot, du moteur et de la boîte de vitesses pour les voyages transversaux.

4. poutre et rails de piste
Soutient le mouvement de la grue le long de l'espace de travail.
Fabriqué en acier en I ou en pistes soudées.
Nécessite un alignement approprié pour assurer un fonctionnement en douceur.

5. Système électrique
Panneau de commande: gère la distribution de puissance et le contrôle du moteur.
Méthodes de contrôle:
Contrôle du pendentif (gare de bouton-poussoir).
Télécommande radio (fonctionnement sans fil).
Contrôle de la cabine (pour les plus grands systèmes).
Interrupts de limite: Empêchez le dépassement du palan et du chariot.

6. Système d'alimentation
Système Festoon (bobine de câble): fournit de l'énergie à la grue via des câbles coulissants.
Bars du conducteur (barres de bus): Alimentation alternative pour les grues à longue durée.

7. Dispositifs de sécurité
Limiteur de surcharge: empêche le levage au-delà de la capacité nominale.
Bouton d'arrêt d'urgence: pour l'arrêt immédiat.
Barreaux et tampons: absorber l'impact aux limites de voyage.
Système anti-balancement (facultatif): réduit le swing de charge.

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8. Système de freinage
Frein de levage: empêche le glissement de charge lors de l'arrêt.
Freins de voyage: utilisés sur les moteurs de camion d'extrémité pour l'arrêt lisse.
Composants facultatifs supplémentaires
Échelle de la grue: pour peser les charges pendant le levage.
Caractéristiques résistantes à l'explosion: pour les environnements dangereux.
Drive de fréquence variable (VFD): pour un contrôle de vitesse plus lisse.

Esquisser

Technique principale

Avantages des petites grues au-dessus de la poutre unique
Rentable
Coût initial inférieur par rapport aux grues à double poucle.
Réduction des dépenses d'installation et de maintenance.

Conception d'économie d'espace
Structure compacte avec des exigences de la hauteur de la tête, idéales pour les petits ateliers.
Maximise l'espace de travail vertical sans sacrifier la capacité de levage.

Installation et mobilité faciles
La conception modulaire permet un assemblage rapide avec des connexions de boulons.
Peut être monté sur les structures de support existantes (colonnes ou poutres de piste).

Économe en énergie
Utilise des palans électriques standard (corde métallique ou chaîne) avec une faible consommation d'énergie.
Certains modèles présentent des disques de fréquence variable (VFD) pour un fonctionnement plus lisse.

Capacité de levage polyvalente
Propose des charges de 1 tonne à 20 tonnes, adaptées aux tâches légères à moyennes.
Span réglable (généralement 7,5 m à 31,5 m) pour différentes dispositions d'espace de travail.

Opération conviviale
Contrôles simples (pendentif, télécommande ou opéré par la cabine).
Technologie anti-allaitement facultative pour un positionnement de charge précis.

Applications de petites grues au-dessus de la poutre unique
 

1. Fabrication et ateliers
Pièces de machines, moules et composants d'assemblage de machines.
Utilisé dans les magasins d'automobile, de travail métallique et de fabrication.

2. Entreposage et logistique
Palettes, caisses et conteneurs de chargement \/ déchargement.
Manipulation efficace des matériaux dans les centres de distribution.

3. Construction et manipulation des matériaux
Transport des poutres en acier, des tuyaux et des matériaux de construction.
Utilisé dans la production de béton préfabriqué.

4. Ports et chantiers navals
Manipulation de petits bateaux, moteurs et équipements marins.
Le soulèvement léger dans les quais secs et les cours de réparation.

5. Secteurs de l'exploitation et de l'énergie
Pièces de générateurs, pompes et équipements minières en mouvement.
Convient aux centrales électriques et à l'entretien des champs pétroliers.

6. Agriculture et transformation des aliments
Les sacs d'alimentation, les céréales et le traitement des céréales.
Utilisé dans les industries des boissons et des emballages.

1. Conception et ingénierie
Calculs de charge - Analyse structurelle pour déterminer les dimensions de la poutre, les charges de roue et les limites de déviation.
Modélisation CAD - conception 3D de la grue (poutre principale, voitures de fin, chariot de palan).
Conformité des normes - FEM 1.001, ISO 12485 ou CMAA 70 Spécifications.
2. Aachat de matériel
POUR PRINCIPALE - ACTEUR Q235B \/ Q345B (coupé à la longueur de l'écart, généralement 5 à 25 m).
Carriages de fin - fabriqués à partir de plaques en acier S355JR.
Roues et essieux - 55 mn en acier forgé (durci en HRC 50-55).
Composants électriques - moteurs, freins et interrupteurs de limites (certification CE \/ UL).
3. Fabrication de la poutre principale
A. Préparation de la plaque d'acier
Coupe au laser \/ plasma des plaques d'acier.
Bords de biseau pour le soudage.
B. Soudage et assemblage
Soudage à l'arc submergé (scie) pour les coutures longitudinales.
Construction de la poutre à boîte avec raidisseurs internes.
Traitement thermique post-sild pour soulager le stress.
C. usinage
Forage des trous pour rails et connexions de chariot.
Broyage de surface pour la zone de montage ferroviaire.
4. Production de transport final
Soudage du cadre - Conception de la section pour la rigidité.
Ensemble de roues -
Montage des roues en acier forgé sur les arbres.
Installation des roulements à rouleaux sphériques (SKF \/ FAG).
Intégration de l'unité d'entraînement -
Couplage moteur, réducteur et frein.
Alignement sur ± 0. Tolérance 5 mm.
5. Manufacturing hiss et chariot
Cadre de chariot - acier soudé avec trajectoires de roue usinées.
Intégration du palan -
Montage 10- Ton ROPE ELECTRIQUE CORDE \/ HAILLE DE LA SHANDE.
Installation de VFD pour le contrôle de vitesse.
Déterminer les commutateurs - capteurs de voyage supérieur \/ inférieur.
6. Traitement de surface
Dossage de tir - Supprime la rouille et les échelles.
Amorçage et peinture -
Amorce époxy (75 μm).
Couche de finition en polyuréthane (50 μm, couleur RAL).
Options anti-corrosion - Galvanisation à chaud (pour les environnements durs).
7. Assemblage du système électrique
Panneau de commande - PLC, contacteurs, relais de surcharge.
Câblage - Système Festoon ou barres de chef d'orchestre.
Dispositifs de sécurité -
Circuits d'arrêt d'urgence.
Capteurs de protection de surcharge.
8. Test de qualité
A. Inspection dimensionnelle
La rectitude du faisceau (± 3 mm sur 10 m).
Alignement des roues (± 1 mm).
B. Test de chargement
Test statique - 125% SWL (12,5 tonnes) pendant 10 minutes.
Test dynamique - 110% SWL (11 tonnes) avec voyage complet.
C. Vérices fonctionnelles
Performance de freinage (contient une charge de 150%).
Limiter la précision d'activation du commutateur.
9. Emballage et expédition
Démontage modulaire - Poutre principal, voitures d'extrémité et électriques emballés séparément.
Protection - Emballage étanche pour le transport de mer.
Documentation - Rapports de test, manuels et certifications.
10. Installation et mise en service
Alignement du faisceau de piste - au niveau du laser à ± 2 mm.
Assemblage de la grue - Connexion boulonnée des modules.
Test final - Les essais s'exécutent avec des charges réelles.

Vue de l'atelier:

La société a installé une plate-forme de gestion d'équipement intelligente et a installé 310 ensembles (ensembles) de robots de manutention et de soudage. Après l'achèvement du plan, il y aura plus de 500 ensembles (ensembles) et le taux de réseautage de l'équipement atteindra 95%. 32 lignes de soudage ont été utilisées, 50 devraient être installées et le taux d'automatisation de la gamme de produits entière a atteint 85%.