Pont roulant d'atelier

 

1) La capacité de levage d'un pont roulant à double poutre peut généralement atteindre des dizaines de tonnes, voire des centaines de tonnes, ce qui convient au transport d'objets lourds. Sa portée peut être conçue en fonction des exigences du site, généralement entre 10 et 30 mètres, ce qui convient aux besoins de transport de matériaux avec des portées plus grandes. La structure à double poutre rend la grue plus uniformément sollicitée, présente une forte rigidité globale, fonctionne sans problème et est plus sûre et plus fiable lors du levage.

2) De nombreux ponts roulants modernes à double poutre sont équipés de systèmes de contrôle électrifiés et automatisés, faciles à utiliser et améliorant l'efficacité de la production. Il peut être utilisé dans de nombreuses industries telles que la fabrication de machines, la métallurgie, l’industrie chimique, l’énergie électrique, la construction navale, la logistique, etc.

3) Le pont d'un pont roulant à double poutre se compose de deux poutres principales parallèles et de poutres d'extrémité transversales pour former une structure intégrale qui permet à la grue de se déplacer sur la voie. Le mécanisme de levage est généralement entraîné par un palan électrique ou un moteur de grue spécial, chargé de soulever ou d'abaisser la cargaison. Le mécanisme de commande est divisé en un mécanisme de commande de chariot et un mécanisme de commande de chariot, qui est responsable du mouvement de la grue sur la voie et couvre commodément toute la zone de travail. Le système électrique comprend des armoires de commande, des câbles, des capteurs, etc., qui sont principalement utilisés pour contrôler le fonctionnement de la grue et assurer le fonctionnement sûr de l'équipement.

4) Avantages

Structure robuste : conception à double poutre, forte capacité de charge, adaptée à la manipulation d'objets lourds à grande portée et à haute fréquence.

Haute efficacité : degré élevé d’automatisation, réduisant les interventions manuelles et améliorant l’efficacité de la production.

Bonnes performances de sécurité : équipé de plusieurs dispositifs de protection de sécurité, tels qu'un interrupteur de fin de course, une protection contre les surcharges, etc.

Garantie : 1 an

Poids (KG):1000kg

Caractéristique : pont roulant.

État : Nouveau

Moment de levage évalué : 100 kn

Max. Charge de levage : 32 t

Portée :3-28 m

Méthode de contrôle : télécommande ou contrôle de cabine

Devoir : A3-A8

Couleur : jaune. Rouge. Orange ou personnalisé

Mécanisme de levage : palan électrique

 

 

Poutre principale

La poutre principale adopte généralement une structure de poutre en caisson, c'est-à-dire qu'elle est soudée par la plaque de recouvrement supérieure, la plaque de recouvrement inférieure, la plaque d'âme et la plaque latérale pour former une structure fermée. L'avantage de la structure en caisson est qu'elle présente une excellente résistance à la flexion et à la torsion et qu'elle peut résister à des charges importantes et à des conditions de contraintes complexes. Certains ponts roulants à double poutre de charge légère ou moyenne peuvent adopter des structures en acier à poutres en I. Bien que la résistance de la structure en acier de la poutre en I soit légèrement inférieure à celle de la poutre en caisson, elle est plus légère et convient aux occasions nécessitant des poids de levage plus petits. La poutre principale est généralement constituée de plaques d'acier de haute qualité grâce à une technologie de soudage, et la qualité de la soudure affecte directement la résistance et la durabilité globales de la poutre principale. Dans la fabrication moderne de grues, le processus de soudage de la poutre principale adopte généralement un soudage automatisé ou semi-automatisé pour garantir la précision et la cohérence.

2) La portée de la poutre principale dépend de l'environnement dans lequel la grue est utilisée et de la zone de travail à couvrir. La structure à double poutre convient aux applications de grande portée et est généralement utilisée dans les ateliers et les entrepôts qui doivent couvrir une vaste zone. La hauteur de conception de la poutre principale affecte directement la hauteur de levage de la grue. Une poutre principale d'une plus grande hauteur peut offrir une capacité de levage plus élevée et convient aux conditions de travail nécessitant une hauteur de levage élevée.

 

 

Système de levage

Moteur : Fournit une source d’énergie pour entraîner le mécanisme de levage. La puissance et la vitesse du moteur affectent directement la vitesse de levage et le poids de levage.

Réducteur : utilisé pour réduire la vitesse du moteur et augmenter le couple de sortie afin que le mécanisme de levage puisse soulever l'objet lourd en douceur et avec puissance. Le réducteur est généralement à plusieurs étages pour assurer un rapport de réduction suffisant.

Tambour : Le tambour réalise le levage et l'abaissement de l'objet lourd en enroulant le câble métallique. Le diamètre et la longueur du tambour doivent correspondre à la hauteur de levage et à la charge pour garantir un enroulement fluide du câble métallique.

Câble métallique : Le câble métallique relie le tambour et le crochet et constitue un moyen important de transmission de la force de levage. La résistance et le diamètre du câble métallique affectent directement la capacité de levage.

Crochet : Le crochet est utilisé pour le montage et le levage d'objets lourds. Il est généralement fabriqué en acier allié à haute résistance et peut supporter des poids importants.

6) Frein : Le système de levage est généralement équipé d'un frein électromagnétique pour empêcher l'objet lourd de tomber accidentellement en cas de panne de courant ou d'urgence afin d'assurer la sécurité.

 

Chariots d'extrémité

1) Mouvement latéral : Les roues de la poutre d'extrémité se déplacent le long de la voie, soutenant le mouvement latéral de la grue, de sorte que l'ensemble de la grue puisse effectuer la manutention des matériaux dans un vaste bâtiment d'usine.

2) Dispositif anti-déraillement : Afin d'assurer la sécurité, la poutre d'extrémité est généralement équipée d'un dispositif anti-déraillement pour empêcher la grue de dérailler en raison de circonstances inattendues pendant le fonctionnement.

3) Système conducteur : Certaines poutres d'extrémité intègrent également des systèmes conducteurs, tels que des poulies à câbles ou des barres omnibus, pour garantir que la grue dispose d'une alimentation électrique stable pendant le fonctionnement.

4) Les poutres d'extrémité sont situées aux deux extrémités du pont roulant, reliant les deux poutres principales et jouant le rôle de support de l'ensemble de la structure du pont. Leur rigidité et leur solidité sont cruciales pour la stabilité globale de la grue.

Mécanisme de déplacement de grue

1) Moteur de grue : Le moteur de grue est la principale source d’énergie du mécanisme de fonctionnement de la grue. Le déplacement de la grue et le contrôle de la vitesse de la grue sont obtenus en contrôlant le démarrage, l'arrêt et la vitesse du moteur du chariot. Le moteur de la grue est généralement équipé d'un dispositif de freinage pour assurer un positionnement précis lors de l'arrêt et éviter tout glissement.

2) Réducteur : Étant donné que la vitesse de sortie du moteur est élevée, agir directement sur la roue rendra la vitesse trop rapide et incontrôlable. Par conséquent, le réducteur est utilisé pour réduire la rotation à grande vitesse du moteur et augmenter le couple de sortie en même temps, afin que la grue puisse fonctionner en douceur à une vitesse appropriée. Pour assurer le bon fonctionnement de la grue lors du démarrage et de l'arrêt, le réducteur est généralement conçu pour être à plusieurs étages.

3) Mécanisme de transmission : L'accouplement relie le moteur et le réducteur pour transmettre la puissance du moteur. L'accouplement peut également absorber certaines vibrations et protéger le moteur et le réducteur. La puissance est transmise au système de roues du chariot via l'arbre de transmission pour garantir que le chariot se déplace en douceur et dispose d'une force motrice suffisante.

4) Système de roues : Le mécanisme de roulement du chariot est généralement composé d'une roue motrice et d'une roue passive. La roue motrice entraîne le chariot sur la voie grâce au moteur et au système de transmission, tandis que la roue passive est utilisée pour assurer le bon fonctionnement du chariot. Les roues sont généralement fabriquées en acier à haute résistance pour garantir qu'elles ne se déformeront pas sous de lourdes charges. Le diamètre, le matériau et la conception structurelle des roues ont un impact direct sur la capacité de charge et la douceur de fonctionnement du camion.

5. Mécanisme de déplacement du chariot

1) Entraînement moteur : L'opérateur démarre le moteur du chariot via le système de contrôle. Le moteur est la source d'énergie du mécanisme de fonctionnement du chariot et entraîne le mouvement du chariot grâce à l'électricité. La vitesse du moteur peut être ajustée par un convertisseur de fréquence ou un dispositif de régulation de vitesse pour atteindre différentes vitesses de marche.

2) Puissance de conversion du réducteur : la vitesse élevée du moteur est convertie en une sortie à faible vitesse et à couple élevé via un réducteur. Le réducteur est généralement à plusieurs étages pour assurer le bon fonctionnement du chariot. Le réducteur amplifie le couple de puissance du moteur et fournit une puissance suffisante pour surmonter la friction et la charge lors du mouvement du chariot.

3) Système de transmission : L'accouplement relie le moteur au réducteur et transmet la puissance à l'arbre de transmission. L'accouplement peut compenser un léger désalignement de l'arbre et réduire les vibrations. L'arbre de transmission transmet la puissance de sortie du réducteur au système de roues du chariot.

4) Système de roue : La roue motrice est la roue motrice principale du chariot, qui est directement entraînée par le moteur via le système de transmission pour entraîner le chariot à se déplacer sur le pont. La roue passive est utilisée pour soutenir le chariot et guider la direction du mouvement pour assurer la stabilité du chariot. La roue passive ne fournit pas de puissance, mais seulement porte et guide.

5) Fonctionnement des voies : Le chariot circule sur les voies du pont. Les rails sont généralement fixés au bas ou sur le côté du pont pour assurer un mouvement fluide du chariot. Les voies doivent être maintenues droites et de niveau pour éviter que le chariot ne dérive ou ne déraille. Il existe un frottement de roulement entre les roues et les chenilles, et le mouvement du chariot dépend de la capacité à surmonter ce frottement. La conception des roues et l'entretien des voies sont cruciaux pour le bon fonctionnement du chariot.

6.Roue de grue

1) Construction des roues

Matériau des roues : les roues sont généralement en acier à haute résistance pour résister à la lourde charge de la grue. Les roues en acier ont une résistance à l'usure et une capacité de charge élevées.

Structure des roues : les roues sont généralement conçues sous forme ronde ou en forme d'anneau avec des rainures intérieures pour s'adapter à la forme de la piste et fournir une surface de contact stable. La conception du trou intérieur de la roue doit également correspondre à l'essieu pour garantir que la roue puisse être installée correctement.

2) Type de roue

Roue motrice : La roue motrice est la roue motrice principale du mécanisme de roulement du chariot, entraînée par un moteur électrique et entraîne le chariot à se déplacer sur la voie via un système de transmission. La roue motrice a généralement une résistance à l'usure et une capacité de charge élevées.

Roue passive : La roue passive est utilisée pour soutenir le chariot et guider sa direction de mouvement, et ne transmet pas directement la puissance. Les exigences de conception de la roue passive sont tout aussi élevées pour garantir le fonctionnement stable du chariot.

7.Crochet de grue

Le crochet d'un pont roulant à double poutre est un élément important du système de grue. Il peut saisir, soulever et transporter des matériaux grâce à sa conception et sa structure spéciales. Le matériau, la structure, l'installation et l'entretien du crochet nécessitent une attention particulière pour garantir l'efficacité et la sécurité de la grue. Une inspection et un entretien réguliers sont la clé pour garantir le fonctionnement stable à long terme du crochet.

1) Inspection régulière : le crochet doit être régulièrement inspecté pour vérifier son intégrité structurelle, y compris l'usure du corps du crochet, des roulements, des serrures et d'autres composants. L'inspection inclut également si le corps du crochet présente des fissures, des déformations et d'autres problèmes.

2) Lubrification et entretien : Pour la partie rotative du crochet, une lubrification et un entretien réguliers sont nécessaires pour réduire la friction et l'usure et prolonger la durée de vie.

3) Remplacement et réparation : lorsque le crochet est gravement usé, endommagé ou présente d'autres risques pour la sécurité, il doit être remplacé ou réparé à temps. L'entretien et le remplacement du crochet doivent être effectués conformément aux réglementations et normes du fabricant.

 

 

 

 

8. Moteur

Entretien du moteur

1) Inspection régulière : vérifiez régulièrement l'état de fonctionnement du moteur, y compris la température, les vibrations, le bruit, etc. du moteur. Vérifiez la résistance d'isolation et l'état de l'enroulement du moteur pour garantir son fonctionnement normal.

2) Nettoyage et lubrification : Gardez le moteur propre et nettoyez régulièrement la poussière et les débris à l'intérieur du moteur. Lubrifiez les roulements et autres pièces mobiles pour réduire la friction et l’usure.

3) Remplacement et réparation : lorsque le moteur tombe en panne, il doit être réparé ou remplacé à temps. La panne peut inclure une surchauffe, des vibrations anormales, du bruit et d'autres problèmes du moteur.

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9.Système d'alarme sonore et lumineuse& interrupteur de fin de course

1. Système d'alarme sonore et lumineuse

1) Fonction d'avertissement : La fonction principale du système d'alarme sonore et lumineuse est d'alerter l'opérateur et le personnel environnant de l'état de fonctionnement de la grue. Il peut émettre des alarmes sonores et des signaux lumineux clignotants pour attirer l'attention.

2) Rappel de sécurité : le système est généralement utilisé pour rappeler à l'opérateur des conditions anormales de la grue, telles qu'une surcharge, un avertissement de collision ou l'atteinte de la position limite.

2. Fin de course

1) Contrôle de position : les interrupteurs de fin de course sont utilisés pour détecter la position de fonctionnement de chaque mécanisme mobile de la grue afin d'empêcher la grue de dépasser la plage de conception pendant le fonctionnement. Ils contribuent à protéger la structure mécanique et à assurer la sécurité du chargement de la grue.

2) Arrêt automatique : lorsque la grue ou ses accessoires s'approchent ou atteignent la position limite définie, le fin de course déclenchera un arrêt automatique pour empêcher tout mouvement supplémentaire et éviter tout dommage.

10.Dispositifs de sécurité

1) Dispositif de protection contre les surcharges : Le dispositif de protection contre les surcharges est utilisé pour surveiller la charge de la grue afin d'empêcher la charge de dépasser la capacité de charge de conception de l'équipement. Lorsque la charge dépasse la plage de sécurité, l'appareil envoie un signal d'alarme et arrête automatiquement le levage ou d'autres mouvements pour protéger la sécurité de l'équipement et de la charge.

2) Dispositif d'arrêt d'urgence : En cas d'urgence, l'opérateur peut immédiatement arrêter tous les mouvements de la grue grâce au dispositif d'arrêt d'urgence pour éviter les accidents. Généralement réglé sur le panneau de commande et les positions clés pour un déclenchement rapide.

3) Ceintures de sécurité et garde-corps : Les ceintures de sécurité et les garde-corps sont utilisés pour protéger les opérateurs et le personnel de maintenance contre les chutes accidentelles pendant l'exploitation ou la maintenance.

4) Système de freinage : Le système de freinage est utilisé pour contrôler la vitesse de déplacement et la position d'arrêt de la grue afin d'assurer un fonctionnement fluide. En cas de panne ou d'urgence, une force de freinage supplémentaire est fournie.

5) Dispositif de protection électrique : Empêche les courts-circuits dans le système électrique et protège les moteurs et les composants électriques. Empêche les systèmes électriques de tomber en panne dans des conditions de surcharge.

11.Mode de contrôle

1) Contrôle manuel : Le contrôle manuel est la méthode de contrôle la plus traditionnelle, qui contrôle diverses fonctions de la grue, telles que le levage, la marche et le fonctionnement du chariot, via des boutons, des commutateurs et des joysticks sur le panneau de commande. Il est simple à utiliser et adapté aux environnements ne nécessitant pas d’opérations complexes.

2) Télécommande sans fil : Le système de télécommande sans fil permet à l'opérateur d'opérer à proximité ou à distance de la grue et transmet les instructions de contrôle via des signaux sans fil. Améliore la flexibilité et le confort opérationnels, adaptés aux scénarios qui nécessitent que les opérateurs se déplacent et observent.

3) Contrôle automatique : Le système de contrôle automatique effectue automatiquement les opérations de la grue en fonction de programmes et de paramètres prédéfinis sans intervention humaine. Améliore la précision opérationnelle et convient aux travaux répétitifs ou aux scénarios nécessitant une grande précision.

4) Contrôle informatique : utilisez des ordinateurs pour un contrôle et une surveillance complets, et exploitez et surveillez via une interface graphique. Capable d'enregistrer et d'analyser des données opérationnelles et de fournir une aide à la décision.

 

Esquisser

Principales données techniques

 

Capacité de charge élevée :Les ponts roulants à double poutre utilisent une structure à double poutre, ce qui leur permet de supporter des charges plus importantes. Chaque poutre partage une partie de la charge, augmentant ainsi la capacité portante globale. La conception à double poutre offre une plus grande stabilité et convient à la manipulation de charges lourdes.

Hauteur et portée de levage plus grandes :La conception des ponts roulants à double poutre permet des hauteurs de levage plus élevées, leur permettant ainsi d'opérer dans des zones de travail plus grandes. La grande travée du pont peut couvrir une zone de travail plus large, ce qui est très approprié pour les grands ateliers et installations de stockage.

Performances de travail efficaces: Les ponts roulants à double poutre ont une vitesse de déplacement plus rapide et peuvent effectuer rapidement des tâches de manutention et améliorer l'efficacité de la production. Grâce à sa structure stable, la grue peut rester stable pendant le fonctionnement, réduisant ainsi les vibrations et les balancements.

Fonctionnement flexible :Il peut être équipé d'une variété de méthodes de contrôle, telles que la commande manuelle, la télécommande sans fil, la commande automatique, etc., qui sont flexibles et pratiques à utiliser. Il dispose d'un système de contrôle de haute précision qui peut ajuster avec précision la position et la charge du crochet pour améliorer la précision de l'opération.

Entretien et révision pratiques :La structure du pont roulant à double poutre est relativement simple, ce qui est pratique pour l'entretien et la révision quotidiens. L'état de l'équipement peut être détecté en temps réel via le panneau de commande et le système de surveillance, ce qui facilite la recherche et l'élimination des défauts.

 

 

Fabrication:utilisé pour soulever de grosses pièces d'acier, des plaques d'acier, des matériaux de four, etc. Les aciéries ont généralement besoin de grues à capacité de charge élevée pour manipuler des matériaux lourds et pour soulever des composants de coque, des équipements lourds et des matériaux pour aider à assembler et à réparer les navires.

Construction:utilisé pour soulever des matériaux de construction tels que des poutres en béton, des structures en acier et des composants préfabriqués. La capacité de levage élevée et la grande portée des ponts roulants à double poutre sont adaptées aux besoins des chantiers de construction. Utilisé pour soulever des équipements et des matériaux lourds lors de la construction de tunnels afin de faciliter l'excavation et la construction de tunnels.

Industrie électrique :utilisé pour soulever des groupes électrogènes, des gros équipements et des outils de maintenance afin d'assurer le bon déroulement des travaux de maintenance et de révision des équipements dans les centrales électriques. Utilisé pour soulever les transformateurs et autres équipements électriques pour une installation et une maintenance faciles.

Exploitation minière:utilisé pour soulever du minerai, des équipements et des matériaux de construction minière afin de faciliter les opérations d'exploitation minière et de transport dans les mines. Utilisé pour transporter des matériaux et équipements lourds générés lors du traitement des minéraux.

5) Entretien et révision des installations :En termes de maintenance d'usine, il est utilisé pour entretenir et réparer les équipements des grandes usines, tels que les moteurs, les ventilateurs et les convoyeurs. De plus, il peut également être utilisé pour soulever des équipements et des outils pendant le processus de maintenance afin d'assurer le fonctionnement et la maintenance normaux de l'équipement.

 

 

Analyse de la demande et conception :Comprendre les besoins spécifiques des clients, notamment l'environnement de travail, les exigences de charge, la portée, la hauteur de levage, etc. de la grue. Déterminer les spécifications techniques et les paramètres de performance selon les besoins et élaborer un plan de conception préliminaire. Selon la conception préliminaire, réaliser une conception structurelle détaillée et une conception de composants, et dessiner des dessins techniques détaillés.

Approvisionnement en matériel :Sélectionnez des fournisseurs fiables et évaluez-les pour garantir la qualité et les délais de livraison des matériaux. Signez un contrat d'approvisionnement avec le fournisseur pour clarifier les spécifications du matériau, la quantité, le prix et le délai de livraison.

Fabrication et transformation :Couper, plier, souder et effectuer d'autres traitements de l'acier pour fabriquer des composants majeurs tels que des ponts, des poutres d'extrémité et des structures de support. Effectuer un traitement de précision des composants pour garantir que la taille et la forme de chaque pièce répondent aux exigences de conception. Installer des moteurs, des réducteurs et des systèmes d'entraînement pour assurer le fonctionnement normal du système électrique de la grue. Installer les équipements électriques tels que les panneaux de contrôle, les capteurs, les interrupteurs de fin de course et compléter le câblage et le raccordement du système électrique. Souder et fixer chaque composant pour assurer la stabilité de la structure.

Test et débogage :Vérifiez les connexions structurelles et les pièces soudées de la grue pour vous assurer qu'il n'y a aucun défaut. Testez la connexion et le fonctionnement du système électrique pour vous assurer que chaque composant électrique fonctionne correctement. Ajustez les paramètres de contrôle en fonction des résultats des tests pour optimiser les performances de fonctionnement. Traiter les problèmes découverts lors des tests pour garantir que l'équipement répond aux exigences de conception.

5. Réception et livraison :Effectuer une inspection de qualité finale pour garantir que tous les composants et systèmes répondent aux normes de conception et aux exigences de qualité. Effectuer des tests de performance finaux pour vérifier les fonctions et les performances de sécurité de la grue. Livrer la grue terminée au client pour l'installation et la mise en service sur site. Fournir une formation opérationnelle aux clients, expliquant l’utilisation de l’équipement et les connaissances en maintenance.

 

Marché mondial

 

Vue de l'atelier :

 

 

 

 

 

 

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