Portique industriel mondial

 

 

1) Les ponts roulants à double poutre sont généralement utilisés pour les opérations de chargement et de déchargement, de levage et de manutention dans des entrepôts ouverts ou le long des voies ferrées. Sa structure comprend des ponts, des mécanismes de roulement de chariot, des chariots et des équipements électriques. Le pont adopte une structure soudée en forme de boîte pour assurer la résistance et la stabilité de l'équipement. L'équipement est adapté à une large gamme d'applications avec une capacité de levage comprise entre 10 tonnes et 160 tonnes, une hauteur de levage allant jusqu'à 12 à 30 mètres et une portée de 18 à 40 mètres.

 

2) Les ponts roulants à double poutre ont une variété de méthodes de fonctionnement, y compris le fonctionnement au sol, le fonctionnement à distance et le fonctionnement en cabine. Les utilisateurs peuvent choisir la méthode de fonctionnement la plus appropriée en fonction des besoins spécifiques. La forme conductrice est divisée en câble et jeu de barres. L'un doit être clairement sélectionné lors de la commande. La conception de l'équipement prend en compte différents environnements de travail, tels que les ateliers de traitement mécanique, les ateliers d'assemblage de structures métalliques et les ateliers de fusion, et est divisée en niveaux de travail A5 et A6 en fonction de l'activité du travail.

 

3) Les ponts roulants à double poutre ne sont pas faciles à utiliser dans des milieux inflammables et explosifs ou dans des endroits à forte humidité et à gaz corrosifs. Il ne convient pas au levage de métaux en fusion, d'articles toxiques et de deux modes de fonctionnement au sol et en salle de contrôle. La salle de contrôle est disponible en deux types : type fermé et porte arrière ou latérale au choix des utilisateurs. Le mécanisme de roulement du chariot adopte un mode d'entraînement séparé et il existe deux modes d'entraînement et de freinage. L'un doit être complété par un moteur conique et la transmission est une rotation par engrenage « un ouvert et un fermé ». La partie d'engrenage fermée est empruntée au réducteur de la grue à poutre unique de type LD ; l'autre est un ensemble de boîte à roulement angulaire avec des roulements à rouleaux sur les roues, et l'entraînement est complété par une cage d'écureuil ou un moteur à enroulement, un réducteur vertical de type ZSC et un frein électromagnétique ou hydraulique.

 

Garantie : 2 ans

Poids (kg) : 5000 kg

Fonctionnalité : grue à portique

Application : entrepôt, ports, chantiers, etc.

Moment de levage nominal : 100 kn

Couleur : Personnalisé

Capacité : 10-600t

Alimentation : 110 V/220 V/230 V/380 V/440 V

Mécanisme de levage : chariot à treuil électrique

Tâches professionnelles : A3-A6

 

 

 

1.Feux de route

1) Structure de la poutre principale

Structure en caisson : Cette structure est soudée en forme de caisson par des plaques d'acier, ce qui présente les avantages d'une résistance élevée et d'une grande rigidité. Elle convient aux portiques de gros et de très gros tonnage.

Structure en treillis : La structure en treillis est soudée par de l'acier d'angle ou une poutre en I, qui est légère et a une bonne résistance au vent, mais a une grande déflexion et une faible rigidité, et convient aux sites avec un faible poids de levage.

Structure à poutre cellulaire : Cette structure combine les caractéristiques des fermes et des poutres-caissons, présente une grande rigidité et fiabilité et convient aux sites à utilisation fréquente ou à poids de levage important.

2) Procédé de fabrication : la poutre principale est généralement fabriquée en acier de construction au carbone de haute qualité ou en acier de construction à faible alliage pour garantir une résistance et une durabilité suffisantes. La qualité de soudage de la poutre principale affecte directement ses performances globales, le processus de soudage doit donc être strictement contrôlé et la forme et la taille de base de la rainure de soudure doivent répondre aux normes en vigueur.

3) Caractéristiques de conception

Rigidité et résistance suffisantes : La conception de la poutre principale doit garantir une rigidité et une résistance suffisantes pour supporter diverses charges pendant le processus de levage.

Coordination avec la structure globale : La conception de la poutre principale doit être coordonnée avec la structure globale pour assurer le fonctionnement normal de la grue.

Optimisation du poids : Tout en garantissant la stabilité, le poids de la poutre principale est réduit au maximum pour réduire les coûts de fabrication et améliorer l'efficacité énergétique.

 

 

Système de levage

1) Mécanisme de levage principal et auxiliaire

Mécanisme de levage principal : principalement utilisé pour soulever des objets plus lourds, avec une vitesse lente mais stable.

Mécanisme de levage auxiliaire : utilisé pour soulever des objets plus légers, avec une vitesse rapide et une efficacité élevée.

Différence de hauteur : généralement, la hauteur de levage du mécanisme de levage auxiliaire est supérieure à celle du mécanisme de levage principal.

2) Principe de fonctionnement

Entraînement du moteur : une fois le moteur démarré, la bobine est entraînée en rotation par le réducteur pour enrouler ou libérer le câble métallique.

Fonction du bloc poulie : Le bloc poulie guide le câble métallique afin que le crochet puisse monter ou descendre verticalement.

Contrôle du frein : lorsque la position spécifiée est atteinte, le frein est activé pour arrêter la rotation du moulinet et maintenir la position de l'hameçon.

3) Caractéristiques techniques

Performances à haute efficacité : le mécanisme de levage est raisonnablement conçu, peut répondre rapidement aux instructions de fonctionnement et améliorer l'efficacité du travail.

Sûr et fiable : équipé d'une variété de dispositifs de sécurité, tels qu'une protection contre les surcharges, des interrupteurs de fin de course, etc., pour garantir un fonctionnement sûr.

Entretien facile : utilisation de pièces standardisées, entretien et remplacement pratiques et durée de vie prolongée.

 

3.Fintransport

1) La poutre d'extrémité est généralement constituée de profilés en forme de boîte avec d'excellentes performances anti-torsion pour garantir qu'elle peut supporter un couple important pendant le levage. La poutre d'extrémité est équipée d'un ensemble complet de dispositifs de déplacement, y compris un système modulaire de moteurs réducteurs et de roues de déplacement, qui peuvent être configurés de manière flexible pour répondre aux besoins de différentes capacités de charge. La poutre d'extrémité est compacte et directement reliée à la poutre principale et aux autres structures porteuses de la grue par un dispositif de déplacement de type chenille, qui est facile à installer et à entretenir.

2) Le matériau des roues de déplacement utilisé dans la poutre d'extrémité présente un excellent effet d'auto-amortissement, ce qui permet un fonctionnement en douceur et réduit les dommages causés à la voie. Grâce à la solution d'entraînement adaptée, la poutre d'extrémité peut réaliser un démarrage en douceur et un mouvement de déplacement à vitesse variable, améliorant ainsi la flexibilité et l'efficacité du fonctionnement. La poutre d'extrémité utilise de la fonte ductile à effet autolubrifiant, ce qui peut réduire considérablement l'usure des roues de déplacement et des voies de la grue et prolonger la durée de vie.

 

4. Mécanisme de déplacement de la grue

1) Structure de la composition

Dispositif d'entraînement : Partie centrale du mécanisme de déplacement du chariot, généralement composée d'un moteur électrique, d'un réducteur et d'un frein, etc., chargé de fournir de l'énergie et de contrôler la vitesse de déplacement.

Dispositif de transmission : La puissance générée par le dispositif d'entraînement est transmise aux roues ou aux chenilles, afin que la grue puisse se déplacer le long de la voie.

Roues et chenilles : Les roues sont installées sur les poutres d'extrémité et entrent en contact avec les chenilles posées au sol, supportant le poids de la grue et guidant son mouvement horizontal.

2) Principe de fonctionnement

Lorsque l'opérateur donne une instruction, le moteur démarre, réduit la vitesse et augmente le couple via le réducteur. Le réducteur transmet la puissance au dispositif de transmission, puis convertit la puissance en une force de mouvement horizontale via les roues ou les chenilles. Les roues roulent le long de la voie pour garantir que la grue se déplace en douceur le long du trajet prédéterminé.

3) Caractéristiques techniques

Le mécanisme de roulement du chariot est raisonnablement conçu et peut répondre rapidement aux instructions de fonctionnement et améliorer l'efficacité du travail. Des matériaux de haute qualité et des processus de fabrication précis sont utilisés pour garantir la stabilité et la fiabilité du mécanisme pendant le fonctionnement. Équipé d'une variété de dispositifs de sécurité, tels que des interrupteurs de fin de course, des tampons, etc., pour empêcher la grue de dérailler ou d'entrer en collision.

 

5. Mécanisme de déplacement du chariot

1) Moteur d'entraînement : il s'agit généralement d'un moteur électrique qui entraîne le chariot sur la voie. La puissance et la vitesse de fonctionnement du moteur dépendent des exigences de fonctionnement de la grue.

2) Réducteur : Réduit la vitesse grâce à la transmission par engrenages et améliore le couple de sortie du chariot pour assurer un mouvement fluide du chariot.

3) Roues : Le chariot est généralement équipé de plusieurs roues (roues motrices et roues motrices) installées au-dessus ou à l'intérieur de la double poutre. Les roues roulent le long de la voie sur la poutre principale pour assurer un mouvement fluide et fiable du chariot.

4) Rails de guidage : généralement en acier, installés sur la surface supérieure ou à l'intérieur de la poutre principale, et les roues du chariot se déplacent le long des rails de guidage pour assurer un fonctionnement précis.

5) Frein : Le mécanisme de roulement du chariot est équipé d'un système de freinage électrique ou mécanique afin qu'il puisse freiner rapidement et avec précision lors de l'arrêt pour assurer la sécurité de fonctionnement du chariot.

 

6. Roue de grue

1. Type de roue :

Roue motrice : entraînée par le dispositif d'entraînement, elle est chargée d'entraîner le chariot à se déplacer le long de la voie de la poutre principale. La roue motrice est généralement reliée au moteur et le chariot est entraîné par la puissance du moteur.

Roue motrice : jumelée à la roue motrice, non reliée directement au moteur, joue un rôle de support auxiliaire et de guidage. La roue motrice roule également sur la piste, mais ne participe pas à l'entraînement.

Roue principale et roue de guidage : certaines grues à portique sont équipées de roues de guidage ou de roues latérales sur les roues pour garantir que le chariot se déplace en ligne droite lors du déplacement et éviter toute déviation latérale.

2. Matériau de la roue :

Roue en acier : les roues de grue courantes sont fabriquées en acier à haute résistance, avec une forte résistance à l'usure et une capacité de charge, adaptées au travail sous de lourdes charges et à haute fréquence.

Roue forgée : fabriquée par procédé de forgeage, avec une résistance supérieure et une durée de vie plus longue, adaptée aux grues de gros tonnage.

7. Crochet de grue

1) Type de crochet :

Crochet simple : Le crochet simple est la forme la plus courante, avec une structure simple et largement utilisée dans la plupart des opérations de levage. Le crochet simple convient au levage de la plupart des marchandises ordinaires.

Crochet double : Le crochet double convient aux matériaux symétriques ou nécessitant un support à deux points, comme les objets longs. Les crochets doubles peuvent offrir un meilleur équilibre et une meilleure sécurité.

2) Utilisation et entretien des hameçons :

Pendant l'utilisation, le crochet doit être vérifié régulièrement pour détecter toute déformation, fissure ou usure, en particulier lors du levage d'objets lourds, le crochet sera soumis à une forte pression. Si le crochet présente des défauts, cela peut provoquer des accidents de sécurité majeurs. La partie rotative du crochet doit être lubrifiée régulièrement pour maintenir sa flexibilité et éviter la rouille ou le blocage. Avant chaque utilisation, assurez-vous que le verrou de sécurité est en bon état de fonctionnement pour éviter tout décrochage accidentel.

Moteur

Entraînement et contrôle des moteurs :

1) Système de contrôle électronique : les moteurs des grues sont entraînés et contrôlés par des systèmes de contrôle électronique, qui comprennent généralement des composants de contrôle tels que des contacteurs, des relais, des convertisseurs de fréquence et des automates programmables. Le système de contrôle électronique peut réaliser les fonctions de démarrage, d'arrêt, d'accélération, de décélération et de freinage des moteurs.

2) Régulation de vitesse à fréquence variable : le convertisseur de fréquence contrôle la vitesse en ajustant la fréquence du moteur pour obtenir une régulation précise de la vitesse. L'utilisation d'une régulation de vitesse à fréquence variable peut non seulement réduire la consommation d'énergie, mais également prolonger la durée de vie du moteur et des machines associées.

3) Protection contre les surcharges : le moteur est généralement équipé d'un dispositif de protection contre les surcharges. Lorsque la charge du moteur dépasse sa valeur nominale, le système coupe automatiquement l'alimentation pour protéger le moteur contre les dommages.

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Système d'alarme sonore et lumineuse et interrupteur de fin de course

1)Fonction du système d'alarme sonore et lumineuse

Rappel de démarrage : lorsque la grue commence à fonctionner, le système d'alarme sonore et lumineuse émet automatiquement un son d'avertissement fort, généralement accompagné de lumières clignotantes, pour rappeler au personnel et au personnel environnant que la grue est en marche.

Alarme de défaut : En cas de défaillance de la grue (surcharge, défaillance du limiteur, surchauffe du moteur, etc.), le système d'alarme sonore et lumineuse déclenche immédiatement une alarme pour inciter l'opérateur à vérifier.

Alarme d'urgence : Pendant le fonctionnement de la grue, si une urgence (comme une panne de courant ou une défaillance mécanique) est détectée, le système enverra un signal d'alarme continu par son et lumière, nécessitant des mesures immédiates.

2) Fonction de l'interrupteur de fin de course

Contrôle de position : L'interrupteur de fin de course peut contrôler avec précision la position de fonctionnement de la grue pour empêcher le chariot, le chariot ou le crochet de dépasser la plage prédéfinie.

Arrêt de sécurité : lorsque la grue atteint la limite maximale définie, l'interrupteur de fin de course coupe automatiquement l'alimentation électrique et empêche la grue de continuer à fonctionner pour éviter toute collision ou tout déraillement.

Prévenir le surenroulement : L'interrupteur de fin de course dans le mécanisme de levage peut empêcher le crochet de surenroulement, c'est-à-dire qu'une fois que le crochet est monté vers le haut, le système arrêtera automatiquement le fonctionnement du moteur pour éviter que le câble métallique ne soit trop tendu ou cassé.

10.Dispositifs de sécurité

1) Limiteur de surcharge : utilisé pour détecter le poids de la charge soulevée par la grue afin d'éviter toute surcharge. Si le poids dépasse la valeur définie, le système coupera automatiquement l'alimentation électrique ou déclenchera une alarme pour le rappeler à l'opérateur.

2) Frein électromagnétique : fournit une fonction de freinage fiable, freine automatiquement lorsque le moteur est éteint ou tombe en panne et empêche l'objet lourd de glisser ou de perdre le contrôle.

3) Crochet de sécurité et verrouillage : assurez-vous que l'élingue et le crochet sont fermement connectés pour éviter le risque de glissement du matériau pendant le processus de levage.

4) Pince de sécurité : installée sur le mécanisme de levage pour empêcher le crochet de perdre le contrôle pendant le processus de descente et fournir une protection de sécurité supplémentaire.

5) Filet de sécurité et garde-corps : installer des filets de sécurité et des garde-corps dans la zone de travail de la grue pour empêcher les personnes de pénétrer par erreur dans la zone dangereuse.

6) Dispositif de protection électrique : comprenant une protection contre les surintensités, une protection contre la surchauffe et une protection contre les courts-circuits pour éviter que les défauts électriques ne provoquent un incendie ou des dommages matériels.

7) Bouton d'arrêt d'urgence du système de contrôle : en cas d'urgence, l'opérateur peut rapidement couper toute l'alimentation et arrêter immédiatement le fonctionnement de la grue.

8) Entretien et révision réguliers : Élaborez des plans d’entretien et de révision réguliers pour garantir que tous les dispositifs de sécurité fonctionnent correctement et éliminez les défauts potentiels en temps opportun.

 

11. Mode de contrôle

1) Commande manuelle : l'opérateur contrôle les différentes fonctions de la grue (levage, déplacement, déplacement du chariot, etc.) à l'aide de joysticks ou de boutons manuels. Cette méthode est simple et intuitive et convient aux grues de petit ou moyen tonnage. L'opérateur utilise également une télécommande sans fil pour contrôler le mouvement de la grue, ce qui offre une plus grande gamme d'activités et de flexibilité et convient à certains environnements de travail complexes ou dangereux.

2) Contrôle automatique : l'utilisation d'un automate programmable industriel (PLC) pour le contrôle peut réaliser un fonctionnement automatique et améliorer l'efficacité et la sécurité du travail. Le système PLC peut être programmé pour mettre en œuvre une logique de contrôle complexe, telle que des limites supérieures et inférieures automatiques, une protection contre les surcharges, etc.

3) Contrôle par conversion de fréquence : l'utilisation d'un convertisseur de fréquence pour régler la vitesse du moteur permet d'obtenir une accélération et une décélération en douceur, de réduire l'impact sur le système mécanique et de prolonger la durée de vie de l'équipement. Cette méthode de contrôle est généralement utilisée pour les grues ayant des exigences de vitesse élevées.

4) Système de contrôle intégré : Les différentes fonctions de contrôle de la grue sont intégrées dans une plate-forme de contrôle centrale, et l'opérateur peut gérer et surveiller l'ensemble de la grue via une interface, y compris le levage, le déplacement, le positionnement et d'autres fonctions.

5) Télécommande : Grâce à la connexion réseau sans fil, l'opérateur peut contrôler la grue à une distance de sécurité, ce qui convient aux opérations dans des environnements dangereux et réduit les risques de sécurité de l'opérateur.

 

12. Croquis

 

Principales caractéristiques techniques

 

 

1) Fonctionnement flexible : il peut être configuré avec une variété de méthodes de contrôle, telles que le manuel, la télécommande, l'automatisation, etc., qui est flexible à utiliser et s'adapte à différents environnements de travail et besoins.

2) Longue durée de vie : avec des matériaux à haute résistance et une excellente technologie de fabrication, les grues à portique à double poutre ont une longue durée de vie et une bonne durabilité.

3) Entretien pratique : la structure simple et le remplacement et la réparation faciles des composants rendent l'entretien quotidien plus pratique et réduisent les coûts de maintenance.

4) Large gamme d'applications : il peut être utilisé dans les ateliers, les entrepôts, les quais et d'autres occasions, et peut fonctionner de manière flexible dans des environnements intérieurs et extérieurs pour s'adapter à différents besoins de travail.

5) Gain de place : grâce à sa structure de portique, il peut être utilisé efficacement dans un espace limité, ce qui convient aux occasions avec un espace limité.

6) Haute sécurité : Il est équipé d'une variété de dispositifs de sécurité (tels que des interrupteurs de fin de course, une protection contre les surcharges, des systèmes d'alarme sonore et lumineuse, etc.) pour assurer la sécurité pendant le fonctionnement et réduire les risques d'accidents.

7) Efficacité économique : Par rapport aux autres types de grues, les grues à portique à double poutre sont généralement plus économiques en termes de capacité de charge, de coûts de maintenance et de consommation d'énergie, et conviennent aux investissements à long terme.

8) Forte capacité de charge : la conception à double poutre lui permet de supporter de lourdes charges, adaptée au levage d'objets lourds, et est largement utilisée dans la fabrication, la logistique et d'autres industries.

9) Bonne stabilité : Grâce à sa structure à double poutre, la grue présente une stabilité relativement élevée, peut fonctionner en toute sécurité sur une large plage et réduire le risque de renversement.

10) Fonctionnement fluide : le chariot et le chariot motorisés se déplacent en douceur, peuvent réaliser un levage et un déplacement précis, réduire l'impact sur les matériaux et conviennent aux opérations délicates.

 

 

1) Fabrication : Les portiques à double poutre sont couramment utilisés dans la fabrication de machines, la fabrication automobile, la construction navale et d'autres industries, principalement pour la manutention de gros équipements et composants, tels que les moteurs, les pièces de navires, les machines-outils lourdes, etc. Dans les aciéries et les industries métallurgiques, les portiques à double poutre sont utilisés pour manipuler l'acier, les bobines d'acier et d'autres produits métalliques lourds.

2) Entreposage et logistique : Dans les grands entrepôts logistiques, les portiques à double poutre sont utilisés pour manipuler les conteneurs, les marchandises volumineuses et les objets lourds, améliorant considérablement l'efficacité du travail des entrepôts. Dans les ports et les quais, les portiques à double poutre sont utilisés pour charger et décharger les conteneurs, les marchandises en vrac et les marchandises volumineuses, comme la manutention de marchandises volumineuses sur les navires.

3) Construction et infrastructures : Dans l'ingénierie des ponts, les portiques à double poutre sont utilisés pour soulever et transporter de gros matériaux de construction tels que des poutres en acier et des éléments en béton.

4) Industrie de l'énergie : Les portiques à double poutre sont largement utilisés dans les centrales électriques, en particulier les centrales thermiques et hydroélectriques, pour entretenir les équipements clés tels que les gros générateurs, les transformateurs, les chaudières, etc. Dans l'industrie de l'énergie éolienne, les grues sont utilisées pour installer et entretenir les tours et les pales des équipements éoliens.

5) Exploitation minière : Dans le domaine de l'exploitation minière et du traitement des minéraux, les portiques à double poutre sont utilisés pour déplacer des minerais, des équipements et d'autres matériaux lourds. Ils sont couramment utilisés dans les mines à ciel ouvert, les concentrateurs et les fonderies.

6) Aérospatiale : Dans la fabrication aérospatiale, les ponts roulants bipoutres sont utilisés pour déplacer des équipements de précision et lourds tels que des pièces d'avion, des fusées et des satellites, garantissant précision et sécurité pendant le fonctionnement.

7) Construction navale : Dans les chantiers navals, les portiques bipoutres sont utilisés pour soulever et transporter les coques, les ponts et autres grandes pièces de navires, et sont largement utilisés dans le processus de construction, d'assemblage et de réparation des coques.

8) Chemin de fer et transport ferroviaire : Dans l'industrie ferroviaire, les portiques bipoutres sont utilisés pour déplacer des rails, des wagons et de gros équipements de locomotive, adaptés aux travaux de pose et d'entretien des voies ferrées.

 

 

1) Analyse de la demande et conception : Selon les besoins spécifiques des clients (tels que la capacité de levage, la portée, le chantier, etc.), effectuez une analyse technique détaillée pour déterminer les spécifications et les exigences fonctionnelles de la grue. Concevez les principaux composants de la grue à portique à double poutre, tels que la poutre principale, le chariot et les stabilisateurs, pour vous assurer qu'ils répondent aux normes nationales et aux exigences des clients. Utilisez un logiciel de CAO pour une modélisation 3D détaillée afin de garantir la rationalité et la sécurité de la structure. Concevez le système de contrôle électronique, y compris les moteurs, les boîtiers de commande, les onduleurs, les dispositifs de fin de course et les systèmes d'alarme de sécurité, pour assurer l'automatisation et la facilité d'utilisation de la grue.

2) Approvisionnement en matériaux : Selon le plan de conception, achetez l'acier, les moteurs, les composants électriques, les câbles métalliques, les poulies et autres matières premières nécessaires pour garantir que tous les matériaux répondent aux normes et exigences de qualité pertinentes.

3) Fabrication de la structure en acier : selon les plans de conception, découpez et soudez les plaques d'acier pour former la structure de base de la poutre principale et des stabilisateurs. L'acier à haute résistance est généralement utilisé pour assurer la solidité et la durabilité de la grue. Fabriquez le chariot élévateur, y compris le moteur, le frein, les roues et sa structure de châssis. Le soudage de la poutre principale et du stabilisateur doit être strictement contrôlé et les soudures doivent être testées de manière non destructive (par exemple, détection de défauts par ultrasons ou rayons X) pour garantir que la qualité du soudage est sans défaut.

4) Usinage : La roue est l'un des composants principaux du portique à double poutre. Elle doit être usinée avec précision par des tours et d'autres équipements d'usinage pour garantir que son diamètre, sa rondeur et sa finition de surface répondent aux exigences. Les engrenages et les accouplements utilisés dans le système de transmission doivent être usinés avec une grande précision pour assurer leur bonne coordination avec le moteur et le système de transmission. Le perçage et le fraisage de rainures sont nécessaires sur la poutre principale, le chariot et d'autres composants pour assurer l'installation précise des moteurs, des poulies et d'autres composants.

5) Traitement de surface : Le sablage est effectué sur les pièces de structure en acier pour éliminer la couche d'oxyde et la rouille sur la surface afin d'assurer l'adhérence de la peinture ultérieure. Un traitement anticorrosion est effectué sur la poutre principale, le stabilisateur, le chariot et d'autres composants, généralement par pulvérisation de peinture anticorrosion, de peinture antirouille et de couche de finition pour assurer la durabilité de la grue dans des environnements difficiles.

6) Installation du système électrique : Installez le moteur, l'onduleur, l'armoire de commande, l'interrupteur de fin de course et les autres équipements électriques de la grue pour garantir un levage, un déplacement et un positionnement précis. Conformément au plan de conception électrique, effectuez le câblage et la connexion des composants électriques pour garantir le bon fonctionnement du système électrique.

7) Assemblage : Assemblez la poutre principale traitée, les stabilisateurs, les chariots et les autres pièces, et fixez-les par boulons ou soudure. Installez les poulies, les tambours et les autres pièces, et enfilez correctement le câble métallique pour vous assurer que le crochet peut être levé et abaissé normalement. Installez le chariot sur la poutre principale pour vous assurer qu'il peut fonctionner sans problème. Installez les roues sur le chariot et installez la piste dans la zone de travail de la grue pour vous assurer que le chariot peut fonctionner de manière stable sur la piste.

8) Débogage et test : testez les différentes fonctions de la grue, notamment les dispositifs de levage, de déplacement, de freinage et de limitation, sans charge pour vous assurer que toutes les fonctions sont normales. Chargez le poids dans la plage de sécurité, testez la capacité de charge de la grue, la stabilité de fonctionnement, l'effet de freinage et divers dispositifs de sécurité pour vous assurer qu'ils répondent aux exigences de conception.

9) Contrôle qualité : Vérifiez la qualité de l'apparence des soudures, de la pulvérisation, etc. pour vous assurer que la grue ne présente aucun défaut évident. Selon les normes nationales ou industrielles, testez les différents indicateurs de performance de la grue pour vous assurer qu'ils répondent aux exigences de conception. Une fois tous les tests réussis, l'inspection en usine est effectuée pour garantir que la qualité de la grue est entièrement qualifiée.

10) Transport et installation : La grue assemblée est démontée en pièces détachées et transportée jusqu'au lieu d'installation spécifié par le client. La grue est remontée en fonction des conditions sur site et le réglage et le positionnement définitifs sont effectués. La mise en service secondaire est effectuée sur le site du client pour garantir que la grue peut fonctionner normalement dans l'environnement de travail réel.

 

 

 

 

 

 

Contrôle des matériaux

Contrôle qualité : Un contrôle qualité strict est effectué sur les matières premières achetées pour garantir qu'elles répondent aux exigences de conception et aux normes nationales.

Stockage des matériaux : Les matériaux qualifiés sont stockés selon la classification pour éviter la corrosion ou les dommages.

Découpe et formage

Découpe de l'acier : utilisez la découpe plasma, la découpe laser ou la découpe au chalumeau et d'autres technologies pour couper l'acier en fonction de la taille du dessin de conception.

Traitement de formage : Former la plaque d'acier par pliage, laminage, soudage et autres procédés pour fabriquer la poutre principale, la poutre d'extrémité et d'autres pièces structurelles.

Soudage

Soudage des composants : les pièces en acier découpées et formées sont soudées dans les structures principales telles que la poutre principale, la poutre d'extrémité et le chariot. Le processus de soudage doit être strictement contrôlé pour garantir la résistance structurelle et la qualité du soudage.

Inspection des soudures : utilisez une technologie de contrôle non destructif (comme les contrôles par ultrasons, les contrôles radiographiques) pour inspecter les soudures afin de garantir qu'il n'y a pas de fissures ou d'autres défauts.

Usinage

Usinage de précision : Un usinage de précision est effectué sur les composants clés de la grue, tels que les jeux de roues, les sièges de roulement, les poulies, etc., pour garantir leur précision dimensionnelle et leur qualité de surface.

Assemblage de l'ensemble de la machine

Montage général : Sur la base du pré-assemblage, le montage global de la grue est réalisé, y compris l'installation finale de la poutre principale, de la poutre d'extrémité, du mécanisme de levage, du mécanisme de marche, etc.

Mise en service et tests

Les performances opérationnelles de la grue sont testées dans des conditions dynamiques, notamment en ce qui concerne les fonctions de levage, de marche, de direction et autres. La taille globale du pont roulant assemblé est vérifiée pour garantir que toutes les dimensions répondent aux exigences de conception.

Pulvérisation et traitement anti-corrosion

Traitement de surface Élimination de la rouille : élimination de la rouille sur la surface de la grue, les méthodes courantes incluent le sablage, le décapage, etc. Pulvérisation d'apprêt : pulvérisez un apprêt anticorrosion sur la surface traitée pour empêcher l'oxydation et la corrosion du métal. Pulvérisation de couche de finition Pulvérisation de couleur : pulvérisez une couche de finition selon les exigences du client ou les normes de l'industrie pour donner à la grue un effet protecteur et décoratif. Marquage : après la pulvérisation, marquez les informations d'identification de la grue conformément aux spécifications, telles que le modèle, la charge nominale, etc.

Usine et installation

Emballage et transport

Protection de l'emballage : Emballez de manière protectrice les composants clés de la grue pour éviter tout dommage pendant le transport. Organisation du transport : En fonction de la taille de l'équipement et des conditions de transport, sélectionnez une méthode de transport adaptée pour transporter la grue jusqu'au site du client.

Réception et livraison

Acceptation du client

Réception sur site : Le client procède à la réception sur site de la grue conformément aux exigences du contrat et aux spécifications techniques pour vérifier les performances et la qualité de l'équipement.

Correction des problèmes : Si des problèmes sont détectés, le fabricant doit les corriger à temps pour garantir que l'équipement répond entièrement aux exigences du client. Livraison et utilisation Formation à l'utilisation : Le fabricant forme généralement les opérateurs du client pour s'assurer qu'ils peuvent utiliser la grue correctement et en toute sécurité.

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