Pont roulant et chariot

Le pont roulant et le chariot sont un équipement de levage courant, largement utilisé dans de nombreux domaines tels que l'industrie, l'entreposage et la construction. Il a une conception simple, une utilisation facile et des performances élevées.

Le principe de fonctionnement du pont roulant et du chariot est relativement simple : le mécanisme de levage est entraîné par le moteur pour déplacer le crochet de haut en bas, afin de réaliser le levage et le placement des marchandises. Le chariot se déplace sur la poutre principale et le moteur entraîne le mécanisme de commande, de sorte que la grue puisse se déplacer dans la zone de travail pour réaliser le transport horizontal des matériaux.

Le processus de conception et de fabrication du pont roulant et du chariot est relativement simple et facile à entretenir. Le coût est faible et convient aux entreprises aux budgets limités. Il est facile à utiliser et adapté aux opérateurs de tous niveaux. Il convient à une variété d’environnements industriels et présente une grande flexibilité.

Crane Bridge And Trolley est équipé d'une variété de dispositifs de sécurité, tels que des interrupteurs de fin de course, des dispositifs de protection contre les surcharges, des systèmes d'alarme sonore et lumineuse, etc., pour assurer la sécurité pendant le fonctionnement. Dans le même temps, la conception des équipements respecte les normes de sécurité pertinentes pour garantir la fiabilité dans des conditions de travail à haute intensité.

5. Selon les besoins spécifiques des clients, le pont roulant et le chariot peuvent être personnalisés, y compris la capacité de levage, la portée, la hauteur de levage et la méthode de contrôle, etc., pour répondre aux divers besoins des différents utilisateurs.

Garantie des composants principaux : 2 ans

Composants de base : roulement, boîte de vitesses, moteur

Poids (KG):8000kg

Caractéristique : pont roulant.

État : Nouveau

Max. Charge de levage : 20 t

Portée : à partir de 3-60 m

Installation à l'étranger : disponible

Méthode de contrôle : cabine ou télécommande

Service de travail : A5 ~ A8

Images et composants

1. Faisceau principal

1) La poutre principale adopte généralement des formes structurelles telles qu'une poutre en I, une poutre en caisson ou une poutre en H. La poutre en caisson a une bonne résistance à la flexion et convient aux grues de grande portée, tandis que la poutre en I est souvent utilisée pour les petites grues. La poutre principale est généralement en acier à haute résistance pour garantir une capacité portante et une durabilité suffisantes pendant le fonctionnement. Les matériaux couramment utilisés comprennent l'acier Q235 et Q345.

2) La poutre principale supporte la lourde charge lorsque la grue fonctionne, y compris la charge du crochet, le poids du mécanisme de levage et les charges externes telles que le vent. La conception de la poutre principale doit assurer une rigidité suffisante pendant le fonctionnement pour éviter la déformation et les vibrations, et assurer la stabilité et la sécurité de la grue. La poutre principale est également utilisée pour soutenir le rail de roulement du chariot, le mécanisme de levage et l'installation des systèmes électriques et de contrôle.

3) La longueur de la poutre principale est généralement déterminée en fonction des exigences spécifiques de l'application et de l'espace de travail, et la plage de portée commune est de 6 mètres à 30 mètres. La capacité portante de la poutre principale affecte directement la capacité de levage de la grue et est généralement conçue pour être comprise entre 0,5 tonne et 20 tonnes. La hauteur et la forme de la poutre principale affecteront la hauteur de levage, et les exigences réelles de l'environnement de travail doivent être prises en compte lors de la conception.

Système de levage

1) Principe de fonctionnement du système de levage

Démarrage du moteur : L'opérateur démarre le moteur via le système de contrôle.

Décélération : le moteur entraîne le réducteur pour convertir la rotation à grande vitesse en rotation à faible vitesse et à couple élevé.

Rotation du tambour : Le réducteur transmet la puissance au tambour, provoquant la rotation du tambour et entraînant la montée et la descente du câble métallique ou de la chaîne.

Levage par crochet : Lorsque le tambour tourne, le crochet monte et descend pour soulever ou placer la marchandise.

2) Paramètres techniques du système de levage

Hauteur de levage : Selon les exigences de conception de la grue, elle se situe généralement entre 3 mètres et 30 mètres.

Capacité de levage : selon différents scénarios d'application, la capacité de levage nominale du système de levage est généralement comprise entre 0,5 tonnes et 20 tonnes.

Puissance du moteur : Sélectionnez la puissance du moteur appropriée en fonction de la capacité de levage et de la hauteur de levage.

 

3.Fintransport

1) Fonction de la poutre d'extrémité

Fonction de support : La poutre d'extrémité est reliée à la poutre principale pour soutenir la structure de l'ensemble de la grue et assurer la stabilité et la capacité de charge de la grue.

Fonction de guidage : La poutre d'extrémité est équipée d'un châssis de roues et de roues pour guider le mouvement horizontal du chariot et garantir le bon fonctionnement du chariot sur la poutre principale.

Fonction de connexion : La poutre d'extrémité relie la poutre principale à la fondation de support (voie) de la grue pour former une structure de grue complète.

2) Paramètres de conception

Longueur et largeur : La longueur et la largeur de la poutre d'extrémité sont déterminées en fonction des exigences de conception et d'application de la grue, et correspondent généralement à la portée de la poutre principale.

Capacité de charge : La capacité de charge de la poutre d'extrémité doit correspondre à la conception de la poutre principale et du chariot pour assurer la sécurité et la stabilité de la structure globale.

 

4. Mécanisme de déplacement de la grue

Le mécanisme de fonctionnement de la grue d'un pont roulant et d'un chariot comprend généralement les composants principaux suivants :

1) Moteur : Fournit la puissance nécessaire pour entraîner le mouvement du mécanisme de fonctionnement de la grue. La puissance et le type de moteur doivent être sélectionnés en fonction de la charge et des exigences de fonctionnement de la grue.

2) Réducteur : convertit la rotation à grande vitesse du moteur en une sortie à faible vitesse et à couple élevé adaptée au mouvement de la grue. Les types courants de réducteurs comprennent les réducteurs à engrenages et les réducteurs à vis sans fin.

3) Roue : La roue montée sur la poutre d'extrémité est chargée de rouler sur la piste. La conception de la roue doit garantir sa capacité de charge et sa résistance à l’usure.

4) Voie de roulement : Le rail de guidage sur lequel se déplace la grue, généralement composé de rails en acier, assure le bon mouvement de la grue.

5) Châssis de roue : Structure reliant le moteur et la roue, utilisée pour supporter et fixer la roue et assurer sa stabilité.

5. Mécanisme de déplacement du chariot

1) Principe de fonctionnement du mécanisme de roulement du chariot

Démarrage du moteur : L'opérateur démarre le moteur via le système de contrôle et le moteur commence à fonctionner.

Transmission de réduction : le moteur transmet la puissance à l'essieu de roue du chariot via le réducteur, et le réducteur réduit la vitesse et augmente le couple de sortie.

Mouvement du chariot : Les roues roulent sur les rails de guidage de la poutre principale, et le chariot se déplace longitudinalement sur la poutre principale pour compléter le fonctionnement du crochet ou de tout autre équipement.

2) Entretien et soins

Inspection régulière : vérifiez régulièrement l'état du moteur, du réducteur, de la roue et du cadre de roue pour vous assurer que tous les composants fonctionnent correctement.

Lubrification et entretien : lubrifiez régulièrement le réducteur et les roulements de roue pour réduire l'usure et prolonger la durée de vie.

Nettoyage et entretien : Gardez le chariot et son mécanisme de roulement propres pour éviter que la poussière et la saleté n'affectent les pièces mobiles.

6.Roue de grue

1) Types de roues

Roues pleines : généralement constituées de matériaux solides, avec une capacité de charge élevée, adaptées aux grues lourdes et une bonne résistance à l'usure, adaptées à une utilisation dans divers environnements.

Roues creuses : relativement légères, adaptées aux grues petites ou légères, mais avec une capacité portante relativement faible.

Roues avec matériaux élastiques : des matériaux en caoutchouc ou en polyuréthane sont ajoutés au corps de la roue, avec de bonnes performances d'absorption des chocs, adaptés aux environnements de travail exigeants.

2) Principe de fonctionnement des roues

Supporter des charges lourdes : Les roues supportent la lourde charge du chariot ou du chariot et transfèrent le poids en contactant le rail.

Mouvement guidé : Les roues roulent sur le rail pour guider le mouvement fluide du chariot ou du chariot afin d'assurer le fonctionnement normal de la grue.

Absorption des chocs : Lors du fonctionnement de la grue et du changement de charge, les roues peuvent absorber une partie de la force d'impact et protéger les autres structures des dommages.

7. Crochet de grue

1) Principe de fonctionnement du crochet

Fonction porteuse : le crochet est relié à la cargaison via un câble métallique ou une chaîne pour transporter et soulever l'objet.

Capacité de rotation : le crochet peut tourner librement pendant le processus de levage pour s'adapter aux besoins de la cargaison dans différentes positions et améliorer la flexibilité du travail.

2) Paramètres techniques

Capacité de charge : La capacité de charge du crochet correspond généralement à la charge nominale de la grue, allant généralement de quelques centaines de kilogrammes à des dizaines de tonnes.

Matériau : généralement de l'acier allié à haute résistance ou de l'acier forgé est utilisé pour garantir une résistance et une durabilité suffisantes.

Taille : La taille et la forme du crochet sont déterminées en fonction des exigences spécifiques de l'application afin de garantir l'adéquation avec l'objet soulevé.

Moteur

1) Types de moteurs

Moteur à courant alternatif : le type de moteur le plus couramment utilisé, adapté à la plupart des applications de grues, avec des avantages tels qu'une structure simple et un entretien facile.

Moteur à courant continu : utilisé dans certaines occasions spéciales, avec de bonnes performances de régulation de vitesse et de bonnes caractéristiques de démarrage, mais un coût de maintenance relativement élevé.

Moteur à fréquence variable : la vitesse du moteur est contrôlée par l'onduleur pour obtenir une gestion efficace de l'énergie et un contrôle plus précis de la vitesse.

2) Principe de fonctionnement du moteur

Conversion d'énergie électrique : le moteur est alimenté par une alimentation électrique et convertit l'énergie électrique en énergie mécanique.

Entraînement en rotation : le courant traverse l'enroulement du stator pour générer un champ magnétique qui agit sur le rotor, provoquant la rotation du rotor, entraînant ainsi le déplacement d'autres composants tels que les réducteurs, les roues, etc.

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Système d'alarme sonore et lumineuse et interrupteur de fin de course

Système d'alarme sonore et lumineuse

1) Fonction

Fonction d'avertissement : le système d'alarme sonore et lumineuse est utilisé pour fournir des signaux d'avertissement pendant le fonctionnement de la grue afin de rappeler à l'opérateur et au personnel environnant de faire attention à la sécurité.

Indication d'état : L'état de fonctionnement de l'équipement est indiqué par des signaux sonores et lumineux, tels que le démarrage, l'arrêt, la panne ou la surcharge de la grue.

2) Composants

Alarme sonore : généralement un buzzer ou un klaxon qui émet une alarme à décibels élevés pour rappeler au personnel environnant de faire attention.

Indicateur : une LED ou une ampoule est utilisée pour émettre des signaux lumineux de différentes couleurs (comme le rouge, le vert, le jaune) pour indiquer différentes conditions de travail.

Fin de course

1) Fonction

Limite de position : L'interrupteur de fin de course est utilisé pour limiter l'amplitude de mouvement de chaque mécanisme mobile de la grue afin de garantir que l'équipement fonctionne dans une plage de sécurité.

Fonction de protection : lorsque la grue atteint la position limite définie, le fin de course coupe automatiquement l'alimentation électrique.

2) Tapez

Fin de course supérieure : utilisée pour limiter la position de levage la plus élevée de la grue afin d'empêcher le crochet ou la charge de dépasser la hauteur de sécurité.

Fin de course inférieure : utilisée pour limiter la position de levage la plus basse de la grue afin d'empêcher la chute du crochet ou de la charge.

Fin de course latéral : utilisé pour limiter le mouvement latéral du chariot ou de la cabine sur la poutre principale afin d'éviter les collisions d'équipements.

10.Dispositifs de sécurité

1) Dispositif de protection contre les surcharges

Fonction : le dispositif de protection contre les surcharges est utilisé pour surveiller la charge sur le crochet. Lorsque la charge dépasse la valeur nominale définie, le système déclenche automatiquement une alarme et coupe l'alimentation électrique pour éviter un dysfonctionnement de la grue ou un accident dû à une surcharge.

2) Fin de course

Fonction : le fin de course est utilisé pour limiter l'amplitude de mouvement de la grue, empêcher le crochet de dépasser la hauteur de sécurité ou la position la plus basse et assurer la stabilité et la sécurité de la grue.

3) Dispositif d'arrêt d'urgence

Fonction : Le dispositif d'arrêt d'urgence est utilisé pour couper rapidement l'alimentation électrique de la grue en cas d'urgence, arrêter immédiatement tous les mouvements et prévenir les accidents.

4) Verrouillage de sécurité

Fonction : le verrou de sécurité est utilisé pour empêcher la charge de tomber accidentellement pendant le transport lorsque le crochet est connecté à la charge.

5) Dispositif anti-collision

Fonction : le dispositif anti-collision est utilisé pour détecter la distance entre la grue et d'autres équipements ou obstacles pendant le fonctionnement afin d'éviter les collisions.

Composition : Il comprend généralement des capteurs à ultrasons ou des capteurs infrarouges, qui peuvent déclencher une alarme ou s'arrêter automatiquement en surveillant la distance en temps réel.

6) Dispositif de protection électrique

Fonction : le dispositif de protection électrique est utilisé pour éviter la surcharge du moteur, les courts-circuits ou autres pannes électriques afin de garantir la sécurité du système électrique.

7) Dispositif de frein de service

Fonction : Le dispositif de frein de service est utilisé pour contrôler la vitesse de déplacement du camion et du chariot afin de garantir qu'ils peuvent s'arrêter rapidement si nécessaire.

11.Mode de contrôle

1. Contrôle manuel

Fonction : L'opérateur contrôle directement le mouvement de la grue, tel que le levage, l'abaissement et le déplacement, via un contrôleur manuel.

Équipement : Généralement équipé de bascules, de boutons ou d'interrupteurs manuels.

Avantages : Opération simple, adaptée aux petites opérations et aux occasions nécessitant une flexibilité élevée.

2. Commande électrique

Fonction : Les différents mécanismes de mouvement de la grue sont entraînés par des moteurs électriques et l'opérateur utilise un panneau de commande électrique ou une télécommande pour le contrôle.

Équipement : Généralement équipé d'un coffret de commande électrique, d'un panneau de boutons et d'une télécommande.

Avantages : Fonctionnement pratique, intensité de travail réduite des opérateurs, adapté aux opérations à long terme.

3. Télécommande

Fonction : L'opérateur contrôle sans fil le mouvement de la grue grâce à une télécommande, offrant ainsi une plus grande flexibilité opérationnelle et une plus grande sécurité.

Équipement : Equipé d'une télécommande et d'un récepteur sans fil.

Avantages : L'opérateur peut contrôler la grue à une distance de sécurité, réduisant ainsi le danger au travail.

4. Contrôle automatique

Fonction : La grue peut être actionnée de manière entièrement automatique ou semi-automatique via un système de contrôle automatique et peut être utilisée selon un programme prédéfini.

Équipement : Equipé de PLC (Programmable Logic Controller), de capteurs et d'actionneurs.

Avantages : Améliore la précision et l’efficacité des opérations, adapté aux opérations à grande échelle et très répétitives.

5. Contrôle centralisé

Fonction : Plusieurs grues sont gérées de manière centralisée dans un seul centre de contrôle pour réaliser des opérations coordonnées.

Équipement : Équipé d'un système de contrôle centralisé, d'un équipement de surveillance et d'un système de contrôle informatique.

Avantages : Améliore l’efficacité de travail de plusieurs grues et facilite la gestion et la planification.

Esquisser

Technique principale

 

 

1. Structure simple

Conception compacte : le pont roulant et le chariot se composent d'une poutre principale, de poutres d'extrémité et d'un mécanisme de commande, avec une structure simple, facile à fabriquer et à entretenir.

Installation facile : par rapport aux grues à double poutre, le processus d'installation du pont roulant et du chariot est plus simple, réduisant les coûts et le temps d'installation.

2. Faible coût

Faible coût de fabrication : en raison de sa structure simple et de sa moindre utilisation de matériaux, le coût de fabrication du pont roulant et du chariot est inférieur à celui des grues à double poutre.

Faible coût de maintenance : moins de pièces et une conception simplifiée réduisent son coût de maintenance quotidien.

3. Forte adaptabilité

Applicable à divers sites : le pont roulant et le chariot conviennent à de nombreux types d'usines, notamment les usines, les entrepôts, les quais, etc. avec un espace limité.

Environnements de fonctionnement multiples : il peut fonctionner normalement dans différents environnements tels que des températures élevées, l'humidité, la poussière, etc., et convient à diverses conditions de travail intérieures et extérieures.

4. Fonctionnement flexible

Méthodes de contrôle multiples : le pont roulant et le chariot peuvent adopter plusieurs méthodes de contrôle telles que manuelle, électrique, télécommande, etc. pour s'adapter aux différents besoins de fonctionnement.

Positionnement précis : en raison de sa structure légère et de sa réponse sensible, le pont roulant et le chariot peuvent réaliser un levage précis des marchandises et un fonctionnement plus flexible.

5. Utilisation élevée de l'espace

Occupation réduite de l'espace : La poutre principale d'un pont roulant et d'un chariot est généralement érigée sur les murs ou les supports des deux côtés du bâtiment de l'usine, ce qui occupe moins d'espace et n'entrave pas les opérations au sol.

Hauteur de levage élevée : le mécanisme de levage est généralement situé sous la poutre principale, ce qui peut fournir une hauteur de levage efficace plus grande et améliorer l'utilisation de l'espace.

 

 

1. Fabrication

Atelier de traitement : le pont roulant et le chariot sont souvent utilisés dans les ateliers de traitement mécanique pour transporter des pièces, des équipements et des matériaux, facilitant ainsi le traitement, l'assemblage et le transport des pièces.

Chaîne de montage : dans la chaîne de montage, le pont roulant et le chariot sont utilisés pour soulever et positionner avec précision les composants afin d'assurer la continuité et l'efficacité du processus de production.

2. Entreposage et logistique

Entrepôt : le pont roulant et le chariot sont souvent utilisés dans l'industrie de l'entreposage et de la logistique pour faciliter le transport de marchandises et de matériaux, particulièrement adaptés au transport de marchandises volumineuses, améliorant ainsi l'utilisation de l'espace et l'efficacité opérationnelle des entrepôts.

Terminal de fret : dans les centres et terminaux logistiques, le pont roulant et le chariot peuvent charger et décharger rapidement des marchandises, améliorer l'efficacité du chargement et du déchargement des marchandises et réduire l'intensité du travail manuel.

3. Génie du bâtiment

Manutention de composants préfabriqués : dans le domaine de l'ingénierie de construction, le pont roulant et le chariot peuvent être utilisés pour transporter des composants préfabriqués en béton, des barres d'acier et d'autres objets lourds, et conviennent à la manutention et à l'installation de matériaux sur les chantiers de construction.

Installation d'équipement : Utilisé pour l'installation de gros équipements sur les chantiers de construction, tels que des systèmes de climatisation, des pipelines, etc., la flexibilité du pont roulant et du chariot peut aider à fonctionner dans un espace limité.

4. Fabrication automobile

Manutention de pièces : les ponts roulants monopoutre sont largement utilisés dans les usines de fabrication automobile pour manipuler et positionner des objets lourds tels que des moteurs et des pièces de carrosserie, permettant ainsi au processus d'assemblage d'être plus efficace et plus précis.

Manutention des matériaux dans les ateliers : dans les ateliers de fabrication automobile, les grues peuvent aider à déplacer des pièces volumineuses ou volumineuses, réduisant ainsi la charge des opérations manuelles sur la chaîne de production.

5. Industrie métallurgique

Manutention de l'acier : dans les usines métallurgiques, les ponts roulants monopoutre sont utilisés pour manipuler des matériaux tels que des plaques d'acier et des bobines d'acier pour le stockage et le traitement ultérieur.

Environnement à haute température : Certains ponts roulants monopoutre spécialement conçus peuvent fonctionner dans des environnements à haute température, ce qui convient aux besoins de production de l'industrie métallurgique.

 

 

1. Analyse et conception de la demande

Détermination de la demande du client : l'analyse de la demande est effectuée en fonction des besoins spécifiques du client (tels que la capacité de levage, la portée, la hauteur de levage, le site d'utilisation, etc.).

Conception technique : les concepteurs de grues conçoivent la poutre principale, la poutre d'extrémité, le chariot et d'autres composants clés en fonction des besoins, y compris la conception structurelle, le calcul de charge, etc. Utilisez un logiciel de CAO pour dessiner des dessins de conception détaillés.

Confirmation des paramètres : les paramètres de conception incluent la capacité de charge, la portée, la hauteur de levage, la vitesse de fonctionnement, etc. de la grue pour garantir qu'ils répondent aux exigences du client et aux normes industrielles pertinentes.

2. Approvisionnement en matériel

Sélection des matériaux : sélectionnez les matériaux appropriés en fonction du plan de conception. Habituellement, la poutre principale et la poutre d'extrémité de la grue utilisent de l'acier de construction faiblement allié de haute qualité, et d'autres pièces peuvent utiliser différents métaux ou alliages.

Approvisionnement et inspection : achetez les matières premières nécessaires telles que l'acier, les moteurs, les engrenages, les roulements, les câbles métalliques, etc., et effectuez une inspection de qualité pour garantir que tous les matériaux répondent aux exigences.

3. Fabrication de poutres principales et d'extrémités

Découpe de l'acier : coupez l'acier acheté à la taille et à la forme requises selon les dessins de conception.

Soudage et assemblage : La poutre principale et la poutre d'extrémité sont soudées par un équipement de soudage automatique pour garantir la qualité du soudage. La poutre principale adopte généralement une structure en caisson ou une structure en poutre en I, et la résistance et la rigidité sont assurées par soudage.

Soulagement des contraintes : la poutre principale et la poutre d'extrémité soudées sont soulagées par un traitement thermique ou un traitement mécanique pour éviter toute déformation lors d'une utilisation à long terme.

Traitement de surface : la poutre principale et la poutre d'extrémité sont sablées pour éliminer la rouille, puis une peinture antirouille ou d'autres revêtements de surface sont appliqués pour éviter la corrosion et améliorer la qualité de l'apparence.

4. Fabrication du mécanisme de levage

Ensemble de palan électrique : Le système de levage du pont roulant et du chariot utilise généralement un palan électrique. L'assemblage du palan comprend l'installation et la mise en service du moteur, du réducteur, du câble métallique, du crochet, etc.

Installation du câble métallique et du crochet : sélectionnez les spécifications appropriées du câble métallique en fonction des exigences de capacité de levage. Le crochet et le câble métallique sont reliés par un système de poulies pour assurer la stabilité et la sécurité du levage.

5. Fabrication de mécanisme de roulement de chariot et de voiture

Traitement des roues : Les roues du chariot et de la voiture sont traitées par un équipement mécanique de haute précision pour garantir leur précision dimensionnelle.

Ensemble du système d'entraînement : installez le moteur, le réducteur et la roue motrice pour garantir que le chariot et la voiture peuvent se déplacer en douceur. Le système d'entraînement du chariot et de la voiture est alimenté par un moteur électrique et le réducteur de vitesse ajuste la vitesse pour assurer un fonctionnement fluide.

Tests et débogage : effectuez des tests préliminaires sur les roues et le système d'entraînement pour vous assurer qu'ils fonctionnent normalement et que les engrenages et les roulements fonctionnent sans problème et sans bruit.

6. Installation du système électrique

Installation des composants électriques : installez des panneaux de commande, des interrupteurs, des relais, des onduleurs, des interrupteurs de fin de course et d'autres composants électriques pour assurer un fonctionnement stable du système de contrôle électrique.

Câblage : Selon les dessins de conception électrique, l'ensemble de la grue est câblé, y compris les câbles d'alimentation, les câbles de commande et les câbles de signaux. Assurez-vous que le câblage est soigné et sûr.

Configuration du système de sécurité : Installez des dispositifs de protection contre les surcharges, des interrupteurs de fin de course, des interrupteurs d'arrêt d'urgence et des systèmes d'alarme sonore et lumineuse pour garantir un fonctionnement sûr de l'équipement.

7. Assemblage de l'ensemble de la machine

Assemblage des composants : Assemblez la poutre principale, la poutre d'extrémité, le chariot et le palan électrique dans leur ensemble conformément aux exigences de conception pour assurer une connexion étroite et un fonctionnement coordonné entre les composants.

Test de connexion : vérifiez l'étanchéité de chaque point de connexion pour vous assurer que tous les boulons et pièces soudées répondent aux normes afin d'éviter le desserrage ou la déformation.

8. Débogage et tests

Test à vide : Tout d'abord, effectuez un test de fonctionnement à vide pour vérifier l'état de mouvement de chaque mécanisme de la grue afin de garantir le fonctionnement normal du système électrique et des composants mécaniques.

Test de charge : effectuez un test de charge pour tester les performances de levage et de déplacement de la grue sous la charge spécifiée afin de vérifier sa stabilité et sa sécurité.

Test de surcharge : effectuez un test de surcharge si nécessaire pour vérifier si la grue peut activer le système de protection de sécurité dans des conditions de surcharge, telles qu'une alarme de surcharge ou une mise hors tension automatique.