Grue à fonctionnement supérieur

Le pont roulant à poutre unique est un équipement de levage courant, largement utilisé dans les usines, les entrepôts, les parcs à matériaux et d'autres occasions, principalement utilisé pour la manutention, le chargement, le déchargement et le transport de divers matériaux.

La poutre principale du pont roulant à poutre unique adopte généralement une structure de type caisson ou en forme de I, légère et robuste. Le chariot élévateur est installé sous la poutre principale et est responsable du levage et du déplacement des matériaux. Le palan électrique est généralement un mécanisme de levage, suspendu sous la poutre principale, permettant le levage vertical de matériaux. Le mécanisme de marche est entraîné par un moteur pour déplacer la grue horizontalement le long du rail. Le système de contrôle comprend des boutons de commande, des armoires électriques, des pupitres de commande, etc., qui peuvent être actionnés manuellement ou à distance.

3. La conception à poutre unique a une structure simple, est facile à installer, à utiliser et à entretenir et a un coût relativement faible. Il convient à divers environnements de travail, et la marche et le levage peuvent être contrôlés en douceur. Il est équipé de mesures de sécurité telles qu'une protection contre les surcharges, des interrupteurs de fin de course et un arrêt d'urgence pour garantir un fonctionnement sûr. Il peut améliorer l’efficacité du travail et terminer rapidement la manutention des matériaux. Grâce à la structure à poutre unique, le pont occupe moins d'espace et peut fonctionner dans une petite salle. Comparé aux ponts roulants bipoutres, il a des coûts de fabrication et de maintenance inférieurs et convient aux petites et moyennes entreprises ou aux occasions d'utilisation à basse fréquence.

Garantie : 1 an

Poids (KG): 30 000 kg

Caractéristique : pont roulant.

État : Nouveau

Moment de levage évalué : selon votre demande

Max. Charge de levage : personnalisée

Portée : 10,5-31,5 m

Max. Pression des roues :74-780KN

Courant électrique : 380 V/50 HZ, triphasé (selon vos conditions locales)

Produits en acier : Q235B (-20 degré -40 degré), Q345E (-40 degré -40 degré)

Source d'alimentation : triphasé 380 V 50 Hz.

Type : pont roulant monopoutre

Classe ouvrière : A3 ~ A4

Mécanisme de levage principal : palan électrique

Méthode de contrôle: télécommande

Images et composants

1. Faisceau principal

1) La poutre principale d'un pont roulant monopoutre a généralement les formes courantes suivantes :

Structure de type caisson : La poutre principale est une structure fermée en forme de caisson soudée à partir de plaques d'acier. Cette structure présente une bonne résistance à la torsion et à la flexion et convient aux ponts roulants de plus grandes portées.

Structure de poutre en I : La poutre principale est constituée d'un matériau de poutre en I et est généralement utilisée pour les grues plus légères et de plus courte portée. Cette structure est légère et présente un faible coût de fabrication, mais sa capacité portante est relativement limitée.

Structure de poutre en H : similaire à la poutre en I, mais avec une légère amélioration de la résistance structurelle, elle convient aux charges moyennes.

2) La poutre principale est généralement constituée d'acier de construction au carbone de haute qualité tel que Q235B ou Q345B. Le choix des différents matériaux dépend de l'environnement de travail de la grue, des exigences de charge et des besoins spécifiques du client.

Acier Q235B : Couramment utilisé dans les ponts roulants monopoutre avec charges moyennes et légères, il présente une bonne soudabilité et plasticité.

Acier Q345B : résistance supérieure, adapté aux charges lourdes et peut résister à des flexions et à des couples importants.

Système de levage

1) Palan électrique : Le système de levage d’un pont roulant à poutre unique utilise généralement un palan électrique comme composant principal. Le palan électrique intègre un moteur de levage, un réducteur, un tambour, un câble ou une chaîne, etc., et réalise le levage et l'abaissement des marchandises grâce à l'entraînement d'un moteur électrique.

2) Moteur de levage : Le moteur est la source d’énergie du système de levage. On utilise généralement un moteur à courant alternatif triphasé, efficace, stable et durable. Le moteur de levage est principalement équipé d'un convertisseur de fréquence, qui peut ajuster la vitesse de levage en fonction des conditions de charge pour obtenir un fonctionnement fluide et précis.

3) Réducteur : Afin de rendre le processus de levage plus fluide, le réducteur du palan électrique convertit la rotation à grande vitesse du moteur en rotation à basse vitesse du tambour, améliore la capacité de levage et évite les dommages à l'équipement ou une usure excessive. causé par un entraînement direct.

4) Tambour et câble/chaîne : Le tambour du palan électrique soulève ou abaisse la cargaison en enroulant un câble ou une chaîne. Les câbles métalliques sont généralement constitués de matériaux à haute résistance et ont une capacité de charge élevée ; les chaînes sont plus adaptées aux petites charges. Le choix des deux dépend des exigences spécifiques en matière de charge et de la hauteur de levage.

5) Poulie : Des poulies sont souvent installées dans le système de levage pour augmenter la force de levage et changer la direction du câble métallique ou de la chaîne. Les poulies peuvent améliorer l'efficacité du système en réduisant la charge sur le moteur.

6) Fin de course : ce dispositif est utilisé pour détecter la limite de déplacement du système de levage afin d'empêcher l'objet à soulever d'être soulevé trop haut ou trop bas. Il est généralement équipé de fins de course supérieure et inférieure pour garantir un fonctionnement sûr.

 

3.Fintransport

Fonctions de la poutre d'extrémité

1) Soutenir la poutre principale :

La poutre d'extrémité est installée des deux côtés de la grue pour supporter le poids de la poutre principale et circule sur la voie à travers les roues de déplacement, de manière à obtenir un mouvement fluide de la poutre principale et du chariot de levage.

2) Réaliser un mouvement horizontal :

La poutre d'extrémité est reliée au dispositif d'entraînement électrique. Grâce à la coopération de la roue motrice et du rail de guidage, la grue peut se déplacer horizontalement dans la zone de travail pour étendre la couverture de travail.

3) Assurer le bon fonctionnement :

La conception de la poutre d'extrémité doit assurer une coopération précise entre la roue de déplacement et la voie pour éviter les déraillements et les secousses. Dans le même temps, le dispositif tampon peut réduire l'impact généré pendant le mouvement et assurer le bon fonctionnement de la grue.

 

4. Mécanisme de déplacement de la grue

Le processus de travail du mécanisme de fonctionnement de la grue est le suivant :

1) Démarrage : Le mécanisme de fonctionnement de la grue est démarré via le système de commande électronique, le moteur commence à fonctionner, entraîne le réducteur pour réduire la vitesse et produire le couple approprié.

2) Transmission : Le réducteur transmet la puissance à la roue de déplacement via l'accouplement, entraîne la roue de déplacement pour qu'elle tourne le long de la voie et entraîne la grue entière pour se déplacer le long de la voie.

3) Contrôle : L'opérateur ajuste la vitesse de fonctionnement et la direction de la grue via le système de contrôle pour que la grue se déplace en douceur. Le moteur du mécanisme de fonctionnement de la grue est généralement équipé d'un convertisseur de fréquence, qui peut permettre un réglage continu de la vitesse et améliorer la précision du contrôle.

4) Arrêt : Lorsqu'il est nécessaire de s'arrêter ou d'atteindre la position prédéterminée, le dispositif de freinage fonctionne pour arrêter rapidement le mouvement de la grue et empêche la grue de dépasser la plage de sécurité via le fin de course.

5. Mécanisme de déplacement du chariot

Le mécanisme de roulement du chariot est actionné par un système de commande électrique. Son principe de fonctionnement est le suivant :

1) Démarrage du lecteur :

Le mécanisme de fonctionnement du chariot est démarré par le système de commande, le moteur commence à fonctionner et le réducteur convertit la sortie à grande vitesse du moteur en une sortie à faible vitesse et à couple élevé.

2) Transmission et déplacements :

Le réducteur transmet la puissance à la roue motrice du chariot via l'accouplement, entraînant le chariot à se déplacer sur la voie de la poutre principale, entraînant ainsi le palan électrique et les matériaux suspendus à se déplacer dans la direction horizontale.

3) Contrôle et freinage :

La vitesse de déplacement, la direction et la position du chariot peuvent être ajustées en actionnant le système de commande. Le mécanisme de roulement du chariot est équipé d'un dispositif de freinage pour arrêter ou ralentir le mouvement du chariot afin de garantir la précision et la sécurité de l'opération.

4) Positionnement et arrêt :

Le mécanisme de roulement du chariot est généralement équipé d'un fin de course. Lorsque le chariot atteint la position limite définie, l'interrupteur de fin de course coupe automatiquement l'alimentation électrique pour empêcher le chariot de franchir la plage de sécurité.

6.Roue de grue

Les roues réalisent un mouvement horizontal de la grue en contactant le rail. Le principe de fonctionnement spécifique est le suivant :

1) Entraînement électrique :

Le moteur du chariot de la grue ou du mécanisme de roulement du wagon transmet la puissance à l'arbre de roue via un réducteur et un accouplement.

2) Rotation des roues :

Une fois la puissance transmise à la roue, celle-ci tourne autour du roulement, entre en contact avec la chenille et entraîne la grue le long de la chenille par friction.

3) Orientation et équilibre :

Les jantes des deux côtés de la roue peuvent limiter efficacement le mouvement latéral de la roue, assurer le bon sens de marche de la grue sur la voie et éviter toute déviation ou déraillement.

4) Fonction portante :

La roue supporte directement le poids de la grue et de sa charge, et répartit uniformément ce poids sur la chenille pour assurer la stabilité de la grue pendant le mouvement.

7. Crochet de grue

Problèmes courants et entretien des crochets

1) Porter :

En raison d'un contact à long terme avec la charge, l'embouchure du crochet et les pièces porteuses de contraintes sont sujettes à l'usure. L'usure du crochet doit être vérifiée régulièrement et polie ou remplacée si nécessaire.

2) Déformation :

En cas de surcharge ou de fort impact, le crochet peut se plier ou se déformer. Les crochets endommagés doivent être trouvés et remplacés à temps pour éviter les accidents.

3) Fissures :

Lors de son utilisation, le crochet peut produire de minuscules fissures dues à la fatigue du métal ou à la concentration de contraintes. Une inspection et un entretien réguliers sont très importants, en particulier en cas de charge élevée et d'utilisation fréquente.

4) Corrosion :

Lorsque le crochet est exposé à un environnement humide ou corrosif, il peut rouiller ou se corroder. Un traitement antirouille doit être effectué et le crochet doit être évité de rester longtemps dans un environnement difficile.

Moteur

Lors de la sélection d'un moteur, les paramètres de performances suivants doivent être pris en compte :

1) Puissance nominale : puissance maximale que le moteur peut produire en continu, généralement en kilowatts (kW). La puissance doit être déterminée en fonction de la charge nominale et de la fréquence de fonctionnement de la grue.

2) Vitesse : La vitesse de rotation du moteur, généralement exprimée en tours par minute (RPM). Différentes applications nécessitent des moteurs avec des vitesses différentes.

3) Couple de démarrage : Le couple maximum généré par le moteur au démarrage doit être suffisamment important pour vaincre le frottement statique de la charge et assurer un démarrage en douceur du levage ou du déplacement.

4) Efficacité de fonctionnement : efficacité de conversion d'énergie du moteur sous charge nominale. Plus l’efficacité est élevée, plus la consommation d’énergie est faible.

5) Qualité d'isolation : La qualité du matériau d'isolation des enroulements internes du moteur, généralement F ou H, détermine la capacité du moteur à résister à des températures élevées.

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Système d'alarme sonore et lumineuse et interrupteur de fin de course

1) Le principe de fonctionnement du système d’alarme sonore et lumineuse est généralement le suivant :

État de surveillance : surveillez l'état de la grue (tel que la surcharge, le sens de marche, la position limite, etc.) via des capteurs ou des commutateurs.

Déclenchement de l'alarme : Une fois qu'une situation anormale (telle qu'une surcharge, atteignant la limite) est détectée, le module de contrôle déclenche immédiatement l'alarme sonore et lumineuse, émettant un son et des lumières clignotantes pour alerter l'opérateur et le personnel environnant.

Réinitialisation : Après avoir traité la situation anormale, l'opérateur peut réinitialiser le système d'alarme via le panneau de commande ou le commutateur.

2) Le principe de fonctionnement du fin de course est le suivant :

Surveillance du mouvement : le fin de course surveille l'état de mouvement de la grue (comme la position de levage du crochet) via des contacts mécaniques ou des capteurs électroniques.

Signal de déclenchement : lorsque le crochet ou le chariot se déplace vers la position limite définie, le fin de course génère un signal, coupe l'alimentation électrique ou envoie un signal d'alarme.

Arrêt de sécurité : une fois le fin de course déclenché, le moteur de la grue cessera de fonctionner immédiatement pour éviter des dommages à l'équipement ou des accidents de sécurité.

10.Dispositifs de sécurité

1) Interrupteur de fin de course : utilisé pour surveiller la position limite de levage et d'abaissement afin d'empêcher le crochet de dépasser la hauteur de sécurité ou de tomber au sol. Lorsque le crochet atteint la position limite définie, l'interrupteur de fin de course coupe l'alimentation électrique. 2) Dispositif de protection contre les surcharges : utilisé pour surveiller la charge de la grue afin d'éviter un fonctionnement en surcharge. La charge est surveillée en temps réel grâce au capteur. Lorsque la charge dépasse la valeur définie, le dispositif de protection contre les surcharges déclenche une alarme et coupe l'alimentation électrique pour empêcher la grue de surcharger.

3) Crochet de sécurité : empêchez le crochet de tomber accidentellement pendant le processus de levage pour garantir la sécurité des objets hissés.

4) Dispositif de freinage : assurez-vous que la grue peut freiner de manière sûre et efficace lorsqu'elle doit s'arrêter ou ralentir. Pendant le fonctionnement, le dispositif de freinage freine rapidement lorsque le signal de commande est relâché pour empêcher les objets soulevés de tomber.

5) Système d'alarme sonore et lumineuse : utilisé pour fournir des avertissements pendant le fonctionnement afin de rappeler aux opérateurs de prêter attention à la sécurité. Lorsque des conditions anormales sont détectées (telles qu'une surcharge ou l'atteinte de la limite), le système émet des alarmes sonores et lumineuses pour rappeler les opérateurs et le personnel environnant.

6) Dispositif de protection électrique : évitez les pannes du système électrique ou les courts-circuits pour protéger la sécurité des grues et des opérateurs.

9) Système de surveillance des opérations : Surveillance en temps réel de l'état de fonctionnement de la grue, y compris la vitesse, la charge, la position, etc. Grâce à des capteurs et des équipements de surveillance, l'état de fonctionnement de la grue peut être surveillé à distance et les défauts peuvent être découverts et traités en temps opportun. manière.

10) Dispositif de protection de la sécurité du personnel

Garde-corps de sécurité : installez des garde-corps de sécurité dans la zone de fonctionnement de la grue pour empêcher les personnes d'entrer par erreur.

Panneaux d'avertissement de sécurité : affichez des panneaux d'avertissement de sécurité autour de la grue pour rappeler aux opérateurs de prêter attention à la sécurité.

11.Mode de contrôle

1) Contrôle manuel : contrôlez directement les différents mouvements de la grue via un contrôleur manuel (tel qu'une bascule, un panneau de boutons, etc.). Le fonctionnement est simple et intuitif, adapté aux grues petites ou peu chargées. Les compétences requises pour l'opérateur sont faibles.

2) Commande électrique : Grâce à un système de commande électrique, le mouvement de la grue est contrôlé par des composants électriques (tels que contacteurs, relais, etc.). Fonctionnement flexible, adapté aux grues de petite et moyenne taille. Vitesse de réponse rapide, peut réaliser une variété de fonctions (telles que démarrage, arrêt, régulation de vitesse, etc.).

3) Télécommande sans fil : La grue peut être contrôlée à longue distance en faisant fonctionner la grue via une télécommande sans fil. Il est facile à utiliser et convient particulièrement aux scènes d’opération vastes ou complexes.

4) Contrôle PLC : utilisez un contrôleur logique programmable (PLC) pour un contrôle intelligent et réalisez divers états de fonctionnement et protection de sécurité de la grue grâce à la programmation.

5) Contrôle informatique : Contrôle et surveillance à distance via un ordinateur ou un ordinateur industriel, généralement combiné à un système SCADA (contrôle de supervision et acquisition de données). Il peut réaliser un contrôle centralisé de plusieurs grues, adapté aux grandes usines ou entrepôts.

 

Esquisser

Technique principale

 

 

1. Structure simple

La conception du pont roulant à poutre unique est relativement simple, composée principalement d'une poutre principale, d'une poutre d'extrémité, d'un mécanisme de roulement et d'un mécanisme de levage, facile à fabriquer et à installer.

2. Faible encombrement

En raison de sa structure unique, le pont roulant à poutre unique occupe généralement moins d'espace au sol et convient aux environnements de travail avec un espace limité.

3. Fonctionnement flexible

L'opérateur peut facilement contrôler les différentes fonctions de la grue par manuel, télécommande ou automatisation, ce qui améliore l'efficacité du travail.

4. Économique et pratique

Le coût de fabrication du pont roulant monopoutre est relativement faible, et les coûts de maintenance et d'exploitation sont également relativement économiques, ce qui convient aux petites et moyennes entreprises et aux usines générales.

5. Efficacité de levage élevée

Le pont roulant à poutre unique peut effectuer rapidement les tâches de levage et de manutention, améliorer l'efficacité du travail et réduire le temps de fonctionnement.

6. Haute sécurité

Une variété de dispositifs de sécurité (tels que des interrupteurs de fin de course, une protection contre les surcharges, des systèmes d'alarme sonore et lumineuse, etc.) sont utilisés pour prévenir efficacement les accidents et assurer la sécurité des opérateurs.

7. Forte capacité de charge

Bien qu'il s'agisse d'une conception monopoutre, la capacité de charge d'un pont roulant monopoutre peut atteindre plusieurs tonnes à des dizaines de tonnes selon les besoins spécifiques, ce qui peut répondre aux besoins de manutention de divers objets lourds.

8. Entretien facile

En raison de sa structure simple, l'entretien et la révision quotidiens d'un pont roulant monopoutre sont relativement faciles, réduisant ainsi les temps d'arrêt.

 

 

1. Industrie manufacturière

Dans l'industrie manufacturière, les ponts roulants monopoutre sont souvent utilisés pour la manutention d'équipements mécaniques, le chargement et le déchargement d'objets lourds et le transport de matériaux des lignes de production afin d'améliorer l'efficacité de la production.

2. Entreposage et logistique

Dans le secteur de l'entreposage et de la logistique, les ponts roulants monopoutre sont utilisés pour le gerbage, la manutention, ainsi que le chargement et le déchargement des marchandises. Il peut se déplacer et fonctionner rapidement et convient à une gestion efficace des entrepôts.

3. Chantiers de construction

Sur les chantiers de construction, les ponts roulants monopoutre peuvent être utilisés pour lever des matériaux de construction, tels que l'acier, des éléments en béton, etc., afin de faciliter la construction.

4. Ports et quais

Dans les ports et les quais, les ponts roulants monopoutre sont utilisés pour le chargement et le déchargement des navires, la manutention des conteneurs et autres marchandises et pour améliorer l'efficacité des opérations portuaires.

5. Industrie électrique

Dans l'industrie électrique, les ponts roulants monopoutre sont utilisés pour la manutention et l'installation d'équipements de production d'électricité à grande échelle, tels que des transformateurs, des générateurs, etc., afin de garantir une installation sûre et efficace des équipements.

6. Fabrication automobile

Dans les usines de fabrication automobile, les ponts roulants monopoutre sont souvent utilisés pour l'assemblage et la manutention de pièces de véhicules afin de contribuer au fonctionnement efficace des lignes de production.

7. Mines et métallurgie

Dans les industries minières et métallurgiques, les ponts roulants monopoutre sont utilisés pour la manutention du minerai, l'installation et la maintenance des équipements et améliorent l'efficacité du travail.

8. Construction navale et aérospatiale

Dans les chantiers navals et les centres de fabrication aérospatiale, les ponts roulants monopoutre sont utilisés pour le levage et le déplacement de composants lourds afin d'assurer le bon déroulement du processus de production.

 

 

1. Analyse et conception de la demande

Collecte de la demande : communiquez avec les clients pour comprendre leurs besoins spécifiques, notamment la capacité de levage, la portée, la hauteur de levage, l'environnement d'utilisation, etc.

Plan de conception : Selon les besoins, réaliser la conception structurelle et déterminer les principaux paramètres, tels que la forme de la poutre principale, les spécifications des matériaux, le système d'alimentation, etc.

Dessins techniques : dessinez des dessins techniques détaillés, comprenant la taille, le matériau et la méthode d'assemblage de chaque composant.

2. Approvisionnement en matériel

Sélection des matériaux : selon les exigences de conception, sélectionnez les matériaux appropriés, tels que l'acier, les pièces mécaniques, les composants électriques, etc.

Confirmation du fournisseur : contactez des fournisseurs qualifiés pour confirmer l'achat et le délai de livraison des matériaux.

3. Transformation et fabrication

Traitement de la poutre principale : Coupez, soudez et formez la poutre principale selon les dessins de conception, en utilisant généralement de l'acier pour le soudage et le formage.

Traitement des poutres d'extrémité et des supports : réalisez des poutres d'extrémité, des supports et d'autres pièces de connexion pour assurer la coordination avec la poutre principale.

Fabrication de chariots et de mécanismes de roulement : Fabriquer le chariot et le mécanisme de roulement de la grue, y compris les moteurs, les réducteurs, les chenilles, etc.

Fabrication de mécanismes de levage : Fabriquer le mécanisme de levage, comprenant généralement des tambours, des crochets, des chaînes ou des cordes, etc.

4. Assemblage

Assemblage des composants : Assemblez les composants traités (poutre principale, poutre d'extrémité, chariot, mécanisme de levage, etc.) pour former une structure de grue complète.

Installation du système électrique : Installer les composants électriques tels que les moteurs, les systèmes de contrôle, les interrupteurs de fin de course, les systèmes d'alarme sonore et lumineuse.

Débogage et inspection : une fois l'assemblage terminé, un débogage et une inspection préliminaires sont effectués pour garantir le bon fonctionnement de chaque composant.

5. Tests

Test statique : effectuez un test de charge statique sur la grue pour confirmer sa capacité portante et sa stabilité structurelle.

Test dynamique : effectuez un test de fonctionnement dynamique pour vérifier le fonctionnement de chaque pièce mobile, y compris les fonctions de levage, de marche, de freinage et autres.

Test de sécurité : testez si le dispositif de sécurité (tel qu'un interrupteur de fin de course, une protection contre les surcharges, etc.) fonctionne correctement.

6. Contrôle qualité

Audit qualité : effectuez un contrôle qualité dans chaque maillon de production pour garantir que tous les composants et assemblages répondent aux normes de conception.

Inspection finale : après avoir terminé tous les tests, effectuez une inspection finale pour garantir que le produit répond aux normes industrielles pertinentes et aux exigences des clients.

7. Livraison et installation

Emballage et transport : Les grues qualifiées sont correctement emballées pour éviter tout dommage pendant le transport.

Installation sur site : selon les exigences du client, une équipe de professionnels sera dépêchée pour effectuer l'installation et la mise en service sur site.

Formation client : former les opérateurs du client pour garantir qu'ils peuvent utiliser la grue de manière sûre et efficace.

8. Service après-vente

Assistance à la maintenance : fourniture de services de maintenance et de maintenance réguliers pour garantir le fonctionnement stable à long terme de la grue.

Dépannage : mise en place d'un mécanisme de réponse rapide pour gérer les pannes et les problèmes rencontrés par les clients lors de l'utilisation.