Grues à portique mobile à poutre unique

Un portique mobile à poutre unique est un type de système de levage aérien conçu pour la manutention de matériaux dans les environnements industriels, de construction et d'entrepôt. Il se compose d'une seule poutre horizontale (poutre) soutenue par deux pieds qui se déplacent sur des rails ou des roues, permettant à la grue de se déplacer le long d'un chemin défini.

Principales caractéristiques des grues à portique mobile à poutre unique :
Conception à poutre unique

Utilise une poutre principale (généralement une poutre en I-ou une poutre-caisson) pour supporter le palan et le chariot.

Plus légères et plus rentables-par rapport aux grues bipoutres, mais ont une capacité de levage inférieure.

Mécanisme de déplacement

L'ensemble de la structure du portique se déplace sur des rails ou des roues (manuelles ou motorisées).

Peut couvrir une grande zone de travail, ce qui le rend idéal pour les ateliers, les aires de stockage et les chaînes de montage.

Système de levage et de chariot

Un palan électrique ou manuel court sur toute la longueur de la poutre.

Peut être équipé de palans à câble ou de palans à chaîne en fonction de la capacité de charge.

Capacité de charge

Varie généralement de 1 tonne à 20 tonnes, bien que les versions lourdes-peuvent aller plus haut.

Convient aux applications légères à moyennes-.

Options de mobilité

Portique fixe : Pieds fixes avec poutre mobile (courant dans les ateliers).

Portique mobile : se déplace sur des rails ou des roues (utilisé dans les zones de travail plus grandes).

Largeur réglable : Certains modèles permettent d'ajuster les pieds pour répondre aux différents besoins de l'espace de travail.

Options d'alimentation

Électrique : Déplacement et levage motorisés pour charges lourdes.

Manuel : commande manuelle-pour les charges plus légères ou les applications économiques.

Types de grues à portique mobile

Lieu d'origine : Henan, Chine

Garantie : 2 ans

Poids (KG): 60 000 kg

Inspection vidéo sortante- : fournie

Rapport de test de machines : fourni

Application : entrepôts, usines et autres lieux

Type de grue : grue à portique de type boîte

Vitesse de déplacement : 20 m/min

Mécanisme de levage : palan électrique

Méthode de contrôle : Ground Control + télécommande (personnalisée)

Devoir de travail : A5

Température de fonctionnement : -20~+40 degrés

Tension industrielle: 380V50HZ3Phase ou autre

Couleur: personnalisé

Personnalisation: Accepté

Un portique mobile à poutre unique est un type de pont roulant qui se déplace sur roues le long d'un système ferroviaire, généralement utilisé pour soulever et transporter des charges lourdes en milieu industriel. Voici ses composants clés :

1. Poutre principale (poutre unique)
La poutre horizontale principale qui s'étend sur toute la largeur de la grue et supporte le palan et le chariot.

Généralement fabriqué en acier soudé (type boîte-ou conception à poutre en I{{1}) pour plus de résistance et de rigidité.

2. Fin des camions (jambes)
Supports verticaux à chaque extrémité de la poutre qui abritent les roues pour le mouvement.

Peut être fixe-en hauteur ou réglable pour s'adapter aux différents besoins de l'espace de travail.

3. Roues et système de rails
Roues : montées sur les camions d'extrémité, permettant à la grue de se déplacer le long des rails de piste.

Rails de piste : installés sur des supports au sol ou surélevés, guidant le mouvement de la grue.

4. Palan et chariot
Palan : mécanisme de levage (électrique ou manuel) qui élève/abaisse les charges (palan à chaîne ou palan à câble).

Chariot : Ensemble qui déplace le palan sur toute la longueur de la poutre (manuel ou motorisé).

5. Mécanisme d'entraînement (moteurs de déplacement)
Moteurs électriques (si alimentés) qui déplacent la grue le long des rails.

Peut inclure des boîtes de vitesses et des freins pour un mouvement contrôlé.

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6. Contrôles
Commande suspendue : un appareil portatif permettant de faire fonctionner la grue.

Télécommande radio (en option) : Fonctionnement sans fil pour une meilleure mobilité.

Commande de cabine (moins courante dans les-grues à portique à poutre unique).
 

7. Pare-chocs et arrêts
Pare-chocs en caoutchouc ou à ressort-aux extrémités pour absorber les impacts.

Le train s'arrête pour éviter les-déplacements excessifs.

8. Système électrique
Alimentation (système de guirlande de câbles ou de barres conductrices).

Interrupteurs de fin de course pour une plage de mouvement sûre.

9. Caractéristiques de sécurité
Protection contre les surcharges.

Bouton d'arrêt d'urgence.

Systèmes anti-collision (si plusieurs grues fonctionnent dans la même zone).

10. Accessoires optionnels
Système de feston : gère les câbles d’alimentation et de contrôle.

Éclairage : Éclairage de la zone de travail.

Balance à grue : pour peser des charges pendant le levage.

Esquisser

Technique principale

Les portiques mobiles à poutre unique sont largement utilisés dans les environnements industriels et de construction en raison de leur simplicité, de leur rentabilité et de leur polyvalence. Voici quelques avantages clés :

1. Rentable-
Coût initial inférieur à celui des portiques à double poutre.

Dépenses de maintenance réduites grâce à une structure plus simple.

2. Léger et facile à installer
La conception à poutre unique rend la grue plus légère, nécessitant moins de support structurel.

Plus facile à transporter et à assembler, économisant du temps et des coûts de main-d'œuvre.

3. Conception peu encombrante-
Idéal pour les ateliers avec une hauteur sous plafond limitée car ils ont une structure compacte.

Peut être utilisé dans des espaces restreints où les grues à double poutre pourraient ne pas convenir.

4. Polyvalence dans les applications
Convient aux travaux de levage légers à moyens-(généralement jusqu'à 20 tonnes).

Couramment utilisé dans les entrepôts, les ateliers, les chantiers de construction et les chantiers d'expédition.

5. Fonctionnement fluide et efficace
Options de chariot électrique ou manuel pour un positionnement précis de la charge.

Peut être personnalisé avec différents palans (palan à chaîne ou palan à câble).

6. Mobilité et flexibilité
Certains modèles sont équipés de roues ou de rails pour faciliter les déplacements.

Peut être une portée fixe ou réglable pour s'adapter à différentes configurations d'espace de travail.

7. Faible entretien
Moins de composants que les grues à double poutre, ce qui réduit l'usure.

Une structure mécanique simple facilite les inspections et les réparations.

8. Options personnalisables
Hauteur de levage, portée et systèmes de contrôle réglables (manuel, suspendu ou à distance).

Peut être conçu pour une utilisation en intérieur ou en extérieur avec des revêtements-résistants aux intempéries.

Les portiques mobiles à poutre unique-sont des solutions de levage polyvalentes couramment utilisées dans diverses applications industrielles et de construction. Leur conception comprend une seule poutre (poutre) soutenue par des pieds qui se déplacent sur des roues ou des rails, permettant à la grue de se déplacer le long d'un chemin prédéfini. Voici quelques applications clés :

1. Fabrication et entreposage
Lignes d'assemblage : déplacement de matières premières, de composants ou de produits finis.

Chargement/Déchargement : Transport de marchandises dans des entrepôts ou des zones de production.

Travaux d'entretien : Machines ou équipements de levage pour réparation.

2. Construction et infrastructures
Manutention de matériaux : Transport de poutres en acier, de panneaux de béton ou de matériaux de construction.

Ponts et travaux routiers : assistance à l'installation de segments préfabriqués.

Construction navale : Manutention de pièces de navires dans des cales sèches ou sur des chantiers de fabrication.

3. Logistique et opérations portuaires
Manutention des conteneurs : déplacement de conteneurs de petite à moyenne taille-dans des aires de stockage.

Gares de fret : chargement/déchargement de marchandises de camions ou de wagons.

4. Industrie métallurgique et minière
Aciéries : Manutention de bobines, de tôles ou de barres métalliques.

Fonderies : Transport de conteneurs de métal en fusion (avec dispositifs de sécurité spécialisés).

5. Centrales électriques et industries lourdes
Entretien des turbines : levage de générateurs ou de turbines lourds pour l'entretien.

Installation de chaudières et de tuyaux : Déplacement de gros composants dans des espaces confinés.

6. Automobile et aérospatiale
Manutention de composants : Transport de moteurs, de pièces de fuselage ou de machinerie lourde.

Applications en atelier : prise en charge des tâches d'assemblage et de maintenance.

La procédure de production d'un portique mobile monopoutre comporte plusieurs étapes clés, depuis la conception et l'approvisionnement en matériaux jusqu'à l'assemblage, les tests et la livraison finale. Vous trouverez ci-dessous un aperçu-par-étape du processus de fabrication typique :

1. Conception et ingénierie
Analyse des besoins du client : Déterminez la capacité de levage, la portée, la hauteur de levage, le cycle de service et l'environnement d'exploitation.

Conception structurelle :

Concevez la poutre principale (structure en caisson simple ou en poutre en I).

Concevoir les sommiers (pieds/roues) et les poutres de roulement.

Sélectionnez le type de palan/chariot (électrique ou manuel).

Calculs de charges et de contraintes : assurez le respect des normes (ISO, FEM, DIN ou ASME).

Conception de systèmes électriques et de contrôle : choisissez les moteurs, les freins, les interrupteurs de fin de course et les panneaux de commande.

2. Approvisionnement en matériel
Plaques et profilés en acier : acier Q235B/Q345B de haute-qualité pour les poutres principales et les supports.

Composants mécaniques : roues, essieux, roulements, engrenages et accouplements.

Composants électriques : moteurs, câbles, panneaux de commande et dispositifs de sécurité.

3. Fabrication des composants principaux
A. Fabrication de la poutre principale
Découpe : découpe plasma/oxy-CNC pour plus de précision.

Soudage : Soudage automatisé à l'arc submergé (SAW) pour des joints solides.

Redressage et inspection : assurez-vous d'un cambrage approprié (pré-pliage) et vérifiez les défauts (test UT/RT).

B. Chariots d'extrémité et pieds
Assemblage du cadre : Construction en acier soudé avec renfort renforcé.

Installation des roues et des roulements : roues usinées pour un déplacement en douceur.

C. Palan et chariot
Palan pré-assemblé : palan électrique à chaîne ou palan à câble.

Châssis du chariot : fabriqué pour s'adapter au mouvement du palan.

4. Traitement de surface et peinture
Grenaillage : Élimine la rouille et améliore l’adhérence de la peinture.

Apprêt et peinture : revêtements anti-corrosion (époxy + polyuréthane).

5. Assemblage
Assemblage des poutres et des chariots d'extrémité : boulonnez ou soudez la poutre principale aux pieds.

Installation du palan/chariot : monté sur la poutre.

Câblage électrique : connectez les moteurs, les commandes et les dispositifs de sécurité.

6. Tests et contrôle qualité
Inspection dimensionnelle : vérifiez la portée, la hauteur et l’alignement.

Test de charge :

Test de charge statique : 125 % de SWL (Safe Working Load).

Test de charge dynamique : 110 % de SWL avec contrôles opérationnels.

Tests fonctionnels : vérification des déplacements, du levage, du freinage et des fins de course.

7. Démontage et emballage
Pour l'expédition : La grue peut être démontée en modules (poutre, pieds, palan).

Emballage de protection : Emballage étanche pour le transport maritime.

8. Installation et mise en service (sur-site)
Préparation de la piste : assurez-vous que les rails ou le support au sol sont de niveau.

Remontage : Boulonner les composants ensemble.

Tests finaux : vérifications opérationnelles sous charge.

9. Documentation et livraison
Manuel et certificats : incluent des rapports de tests de charge, des certifications CE/ISO.

Formation : conseils pour l'opérateur et la maintenance.

Vue de l'atelier :

L'entreprise a installé une plateforme intelligente de gestion des équipements, et a installé 310 ensembles (ensembles) de robots de manutention et de soudage. Une fois le plan terminé, il y aura plus de 500 ensembles (ensembles) et le taux de mise en réseau des équipements atteindra 95 %. 32 des lignes de soudage ont été mises en service, 50 devraient être installées et le taux d'automatisation de l'ensemble de la gamme de produits a atteint 85 %.