Levage extérieur avec une grue à portique monopoutre à forte capacité portante

Principales caractéristiques des portiques extérieurs

✔ Structure en acier robuste– Conception-résistante aux intempéries (revêtements anti-corrosion).
✔ Capacité de charge élevée– varie généralement de10 tonnes à 500+ tonnes.
✔ Options de mobilité– Fixe,-monté sur rail ou-sur pneus (automoteurs-).
✔ Adaptabilité– Portées et hauteurs réglables pour différents projets.
✔ Systèmes de sécurité– Anti-collision, protection contre les surcharges et renfort résistant au vent-.

Grue à portique vs grue mobile

Lieu d'origine : Henan, Chine

Garantie : 2 ans

Poids (KG): 60 000 kg

Inspection vidéo sortante- : fournie

Rapport de test de machines : fourni

Application : entrepôts, usines et autres lieux

Type de grue : grue à portique de type boîte

Vitesse de déplacement : 20 m/min

Mécanisme de levage : palan électrique

Méthode de contrôle : Ground Control + télécommande (personnalisée)

Devoir de travail : A5

Température de fonctionnement : -20~+40 degrés

Tension industrielle: 380V50HZ3Phase ou autre

Couleur: personnalisé

Personnalisation: Accepté

Unportique de construction extérieureest un système de levage-pour charges lourdes conçu pour les environnements difficiles. Vous trouverez ci-dessous une ventilation détaillée de ses composants essentiels :

1. Principaux composants structurels

A. Cadre de portique (poutre de pont)

Fonction:La poutre horizontale principale qui traverse la zone de travail.

Matériel:Acier à haute-résistance (revêtement-résistant aux intempéries).

Types :

Poutre simple(charges plus légères, jusqu'à 20 tonnes).

Bipoutre(usage intensif-, 20 à 500+ tonnes).

B. Jambes (colonnes de support)

Pieds fixes :Ancré en permanence au sol ou à la fondation.

Pieds réglables :Autoriser les modifications de hauteur pour les terrains accidentés.

Jambes mobiles :Equipé de roues ou de rails pour le déplacement.

C. Camions d'extrémité (pour portiques mobiles)

Inclureroues, moteurs et freinspour le mouvement.

Portiques-montés sur railutiliser des roues en acier sur les chenilles.

Portiques-sur pneus en caoutchouc (RTG)utilisez des pneus-robustes pour votre mobilité.

2. Mécanisme de levage et de levage

A. Unité de levage

Palan électrique ou hydrauliquepour soulever des charges.

Palan à câble(pour charges lourdes).

Palan à chaîne(pour des levées plus légères et précises).

B. Unité de chariot et de crabe

Se déplace horizontalement le long de la poutre du portique.

Chariot motorisépour un positionnement automatisé.

C. Bloc à crochet et écarteur

Bloc à crochets :Accessoire de levage standard.

Poutre d'écartement :Répartit le poids pour les charges volumineuses/encombrantes.

3. Système d'entraînement et de propulsion

A. Moteurs d'entraînement

Moteurs électriques (AC/DC)pour un fonctionnement fluide.

Systèmes d'entraînement hydrauliquespour les applications-à usage intensif.

B. Système de freinage

Freins à disqueoufreins électromagnétiquespour la sécurité.

Contrôle anti-balancementpour la stabilité de la charge.

C. Système ferroviaire (pour les RMG)

Rails en acierpour un mouvement guidé.

Pinces à railspour sécuriser la grue à l'arrêt.

4. Systèmes de contrôle et de sécurité

A. Cabine de l'opérateur ou télécommande

Commande suspendue(télécommande portable).

Télécommande radiopour un fonctionnement sans fil.

Cabine fermée(pour les grosses grues).

B. Fins de course et capteurs

Protection contre les surcharges(évite de dépasser les limites de poids).

Fins de course de fin de course(évite les collisions).

C.-Caractéristiques résistantes au vent

Systèmes d'ancragepour les vents violents.

Capteurs de vitesse du ventpour arrêter les opérations en cas de tempête.

.

5. Composants auxiliaires

A. Stabilisateurs et stabilisateurs

Supports extensibles pour plus de stabilité.

B. Systèmes d'éclairage et d'avertissement

Lampes de travail à LEDpour les opérations de nuit.

Alarmes et klaxonspour les alertes de sécurité.

C. Alimentation

Enrouleurs de câble(pour portiques électriques).

Générateurs diesel(pour les sites distants).

Applications des portiques extérieurs

✔ Construction de ponts– Pose de poutres préfabriquées.
✔ Construction navale– Déplacement de grandes sections de navires.
✔ Assemblage d'éolienne– Segments de tour de manutention.
✔ Installation de machinerie lourde– Dans les installations industrielles.

Esquisser

Technique principale

1. Capacité de charge et stabilité élevées

Peut soulever10 à 500+ tonnes, idéal pour les poutres de pont lourdes, les machines et les structures préfabriquées.

Position large et cadre rigideoffrent une meilleure stabilité que les grues mobiles.

2. Adaptabilité aux environnements difficiles

Résistant aux intempéries-(revêtements anti-corrosion, moteurs étanches).

Fonctionne danspluie, vent, poussière et températures extrêmes.

3. Mobilité et flexibilité

Sur rail-monté (RMG) ou sur-sur pneus (RTG)options pour différents terrains.

Peut êtredéménagéà mesure que la construction avance.

4.-Rentable pour les levages répétitifs

Plus rapide que les gruespour des tâches répétées (par exemple, placer des segments de pont).

Coûts d’exploitation réduitspar rapport aux grandes grues mobiles.

5. Caractéristiques de sécurité

Systèmes anti-balancementpour un contrôle précis de la charge.

Protection contre les surcharges et freins d'urgence.

Modèles-résistants au vent(ancres, capteurs).

6. Configurations personnalisables

Réglableportée, hauteur et mécanismes de levagepour différents projets.

1. Construction de ponts et de viaducs

Levage de poutres préfabriquées en bétonen place.

Assemblage de pont segmentaire(à l'aide de portiques de lancement).

2. Construction navale et ports

Mobilesections de coque de navire, conteneurs et marchandises lourdes.

Utilisé danscales sèches et chantiers navals.

3. Projets d'éoliennes et d'énergie

Constructiontours et pales d'éoliennes.

Manutentiongrands transformateurs dans les centrales électriques.

4. Installation de machines industrielles et lourdes

Assemblageéquipements d'usine, chaudières et structures en acier.

Utilisé dansraffineries de pétrole et opérations minières.

5. Chantiers de préfabrication

Transportgrands segments en béton, poutres en acier et bâtiments modulaires.

6. Construction de chemins de fer et de métro

Installationvoies ferrées, lignes aériennes et toits de gares.

1. Conception et ingénierie
Analyse des besoins : définissez la capacité, la portée, la hauteur de levage, les distances de déplacement, le mode de contrôle et les contraintes de l'atelier.

Conception structurelle : Concevez la poutre principale, les sommiers, les pieds et les connexions conformément aux normes en vigueur (ISO, FEM, GB).

Sélection des composants mécaniques : Choisissez les moteurs, les palans, les roues, les freins, le système de contrôle et les dispositifs de sécurité.

Conception électrique : disposition du panneau de commande, schémas de câblage, conception de l’alimentation électrique.

Dessins et approbation : Préparez des dessins détaillés de fabrication et d’assemblage, obtenez l’approbation du client.

2. Approvisionnement en matériel
Achetez des plaques d'acier, des profilés, des moteurs, des boîtes de vitesses, des roues, des composants électriques et des dispositifs de sécurité.

Vérifier les certifications des matériaux et les documents de qualité.

3. Fabrication d'acier
Découpe : tôles et profilés d'acier découpés sur mesure par découpe plasma, laser ou à la flamme.

Formage : Cintrage ou laminage de l’acier selon conception.

Soudage : Assemblez la poutre principale, les chariots d'extrémité et les pieds à l'aide de soudage MIG ou manuel.

Usinage : trous de montage de machine, sièges de roue, sièges de roulement et surfaces de bride.

Traitement thermique : soulageant les déformations du soudage si nécessaire.

4. Traitement de surface
Meulage : Lisser les cordons de soudure et les surfaces.

Nettoyage : éliminez la rouille, l’huile et les contaminants.

Peinture : Appliquez des couches d’apprêt et de finition (généralement de la peinture époxy ou polyuréthane) pour la protection contre la corrosion.

5. Assemblage des composants
Installez les roues, les roulements, le palan, les moteurs, les freins et les appareils électriques sur la structure de la grue.

Assemblez le panneau de commande et le câblage.

6. Tests et contrôle qualité
Inspection dimensionnelle : vérifiez toutes les dimensions critiques.

Tests de charge : effectuez des tests de charge nominale et de surcharge conformément aux normes.

Tests de fonctionnement : vérifiez le bon fonctionnement du palan, du chariot, du déplacement de la grue, des freins et des dispositifs de sécurité.

Tests électriques : Vérifiez les circuits de commande, les arrêts d’urgence, les alarmes et les interrupteurs de fin de course.

Documentation : Préparer les rapports de tests et les certificats.

7. Emballage et livraison
Démontez les pièces si nécessaire pour le transport.

Protégez les composants avec des produits antirouille et des matériaux d'emballage.

Organiser l'expédition sur le site du client.

8. Installation et mise en service (sur site client)
Assembler la grue sur place (poutre principale, pieds, roues).

Alignez les rails ou préparez la surface du sol.

Connectez l’alimentation électrique et les commandes.

Effectuez-des tests sur site et une formation des opérateurs.

Vue de l'atelier :

L'entreprise a installé une plateforme intelligente de gestion des équipements, et a installé 310 ensembles (ensembles) de robots de manutention et de soudage. Une fois le plan terminé, il y aura plus de 500 ensembles (ensembles) et le taux de mise en réseau des équipements atteindra 95 %. 32 des lignes de soudage ont été mises en service, 50 devraient être installées et le taux d'automatisation de l'ensemble de la gamme de produits a atteint 85 %.