Cranes de conteneurs de portiques montés en rail

Les grues RMG sont essentielles dans les terminaux de conteneurs modernes pour leur efficacité spatiale, leur préparation à l'automatisation et leur convivialité. Bien qu'ils nécessitent un investissement initial important, leurs avantages à long terme dans le coût opérationnel et la productivité en font un choix préféré pour les ports à volume élevé

Comparaison avec les grues à gréement en caoutchouc (RTG)

Lieu d'origine: Henan, Chine

Garantie: 2 ans

Poids (kg): 80000 kg

Inspection sortante vidéo: fournie

Rapport de test des machines: fourni

Application: entrepôts, usine et autres endroits

Type de grue: Type de boîte Ganterie Crane

Vitesse de voyage: 20m \/ min

Mécanisme de levage: palan électrique

Méthode de contrôle: Contrôle du sol + télécommande (personnalisée)

DROIT DE TRAVAIL: A5

Température de travail: -20 ~ +40 degré

Tension industrielle: 380V50HZ3Phanse ou autre

Emballage: selon la demande du client

Méthode de contrôle: Contrôle du sol, télécommande (personnalisée)

Alimentation: 3 phase 380V 50Hz \/ Custmized

1. Girère principale (poutre de pont)
Faisceau horizontal qui prend en charge le chariot et l'épandeur. Il s'étend sur la zone de travail entre les jambes en A.

2. Cadre des jambes \/ portiques à cadre A
Structures en acier vertical (souvent en A-Frame ou à la jambe droite) qui soutiennent la poutre de pont et transfèrent les charges vers les rails au sol.
3.
Équipé de roues en acier qui fonctionnent sur des rails fixes, permettant un mouvement longitudinal de la grue à travers la cour.

4. Trolley (unité de crabe)
Se déplace côte à côte le long de la poutre principale. Il transporte le mécanisme de levage et l'épandeur.
5. Écarré (outil de levage de conteneurs)
Un cadre spécialisé qui saisit et soulève 20 \/ 40- caits de pied à l'aide de mécanismes de blocs de torsion. Souvent réglable et télescopique.

6. Mécanisme de levage (système de treuil)
Ascense et abaisse les conteneurs via une corde métallique ou un palan de tambour intégré dans le chariot.
7. Système électrique
Palise les moteurs et les systèmes de contrôle de la grue. Généralement alimenté par bobine de câble, barre de conducteur ou générateur diesel (dans des modèles hybrides).

8. Cabine d'opérateur ou télécommande
Situé sur le chariot ou le pont, offrant une visibilité complète. Certains RMG sont contrôlés via des systèmes à distance ou automatisés.
9. Traces ferroviaires (rails au sol)
Des rails en acier fixe intégrés dans la surface de la cour pour le voyage de la grue. Critique pour un mouvement linéaire précis.

10. Cable Festoon System \/ Chain d'énergie
Protége et organise les câbles électriques entre les pièces mobiles.
11. Déterminer les commutateurs et capteurs
Dispositifs de sécurité qui empêchent la sur-voyage et assurent un positionnement précis de la grue et du chariot.

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12. Système anti-collision
Utilise le radar, l'infrarouge ou le GPS pour éviter les collisions avec d'autres grues ou l'équipement de jardin.
13. Système de protection contre le vent et d'ancrage
Comprend des pinces ferroviaires, des ancres de tempête et des capteurs de vent pour stabiliser la grue pendant les vents violents ou lorsqu'ils ne sont pas utilisés.

14. Éclairage et signalisation
Fournit une opération sûre pendant les quarts de nuit ou les conditions de faible visibilité.

Esquisser

Technique principale

Haute précision
Fonctionne le long des rails fixes pour le positionnement exact des conteneurs pendant l'empilement ou le transfert.
Capacité de levage
Généralement les conteneurs de 40 à 65- tonnes, y compris les conteneurs jumeaux 20 'ou 40'.
Opération continue
Conçu pour les cycles de travail 24\/7, idéaux pour les terminaux à haut débit.
Écologique
Propulsé par les émissions de systèmes électriques-plus faibles, moins de bruit et économes en énergie.
Automatisation prête
Peut être équipé de télécommande, de RTL, d'OCR et de systèmes de gestion de jardin pour l'automatisation semi ou complète.
Optimisation de l'espace
Une hauteur d'empilement élevée et un voyage précis permettent une disposition de cour efficace et une densité de stockage maximale.
Normes de sécurité élevées
Équipé de systèmes anti-balayage, de financement des interrupteurs, d'évitement des collisions et de verrous de tempête.
Coût à faible entretien
Moins de pièces mobiles que les RTG; Coure sur des rails au lieu de pneus, réduisant l'usure.
Réduire les coûts opérationnels
Par rapport aux RTG diesel, les RMG électriques réduisent la consommation et la maintenance de carburant.

Terminaux de port
Empiler et transférer des conteneurs des navires aux blocs de jardin ou du bloc au camion \/ train.
Chantiers intermodaux rails
Chargement \/ déchargement des conteneurs à partir de wagons à plat ou de semi-remorques.
Centres de distribution logistique
Intégration de la manipulation des conteneurs dans des systèmes automatisés d'entreposage et de contrôle des stocks.
Stations de fret à conteneurs (CFS)
Organisation et répartition des cargaisons conteneurisés pour la consolidation des exportations \/ importations.
Chantiers de conteneurs industriels
Gérer de grands volumes de conteneurs pour les industries de fabrication, d'énergie ou d'exploitation minière.
Zones d'inspection des douanes ou des frontières
Déplacer les conteneurs vers des fosses d'inspection ou des zones de dépistage avec une précision contrôlée.

1. Analyse des exigences et conception technique
Consultation client: Comprendre les besoins spécifiques du client (capacité de chargement, portée, hauteur de levage, environnement de travail, système de contrôle, fonctionnalités de sécurité).
Évaluation du site: évaluer le site d'installation, les conditions environnementales et toutes les contraintes spéciales.
Conception d'ingénierie:
Développer des dessins de CAO 3D détaillés et des calculs structurels pour la poutre, les voitures de fin, le chariot, le palan et les systèmes électriques.
Personnalisez des composants tels que les moteurs, les freins, les panneaux de commande et les dispositifs de sécurité en fonction des spécifications du projet.
Assurer la conformité aux normes internationales (ISO, FEM, CMAA, etc.).
2. Aachat de matériel
Matériaux de structure en acier: Source de plaques, poutres et profils en acier de haute qualité (Q235B \/ Q355B ou équivalent) pour la poutre et le cadre.
Composants électriques et mécaniques: Motors d'achat, boîtes de vitesses, freins, palans, panneaux de commande, interrupteurs de limite, câbles et autres composants électriques des fournisseurs approuvés.
Articles de spécialité: Commandez des pièces personnalisées supplémentaires (par exemple, des moteurs à l'épreuve d'explosion, des composants en acier inoxydable ou des finitions résistantes à la corrosion si nécessaire).
3. Fabrication de structure en acier
Coupe: Utilisez des machines de découpe CNC ou des coupeurs laser pour traiter les plaques et les profils en acier en fonction des spécifications de conception.
Biseau: effectuez la préparation des bords pour le soudage à l'aide de machines de biseau.
Soudage:
Souder la poutre principale, les voitures de fin et d'autres composants structurels en fonction des procédures de soudage certifiées.
Effectuer des inspections de soudure (inspection visuelle, tests ultrasoniques ou radiographiques si nécessaire).
Redressant: utilisez des presses hydrauliques pour vous assurer que la poutre et le cadre sont droites et dimensionnellement précises.
Usinage: points de connexion à clé de la machine (par exemple, bases de roues, rails de chariot) pour un assemblage précis.
4. Traitement de surface
Blasting \/ dynamitage de sable: retirer la rouille, l'échelle et les impuretés de surface de la structure en acier pour obtenir SA2.5 ou une meilleure qualité de surface.
Peinture \/ revêtement:
Appliquez des couches d'amorce et de finition en fonction des conditions de travail environnementales (par exemple, peinture de qualité marine pour les grues extérieures).
Facultatif: appliquez des revêtements anti-corrosion, antistatiques ou antistatiques en fonction des exigences du client.
5. Assemblage des composants
Assemblage de levage et du chariot:
Assemblez le système de levage électrique et du chariot, y compris les moteurs, les réducteurs d'engrenages, les cordes ou les chaînes et les blocs de crochet.
Pré-installation des commutateurs de limite, freins et bobines de câble.
Assemblage de chariot d'extrémité:
Installez les roues, roulements, tampons et entraînements de voyage sur les voitures de fin.
Câblage électrique:
Composants clés de pré-fil (par exemple, moteur de levage, moteur de chariot) conformément à la disposition électrique.
Installez les systèmes de contrôle, les câbles d'alimentation, les systèmes de feston ou les transporteurs de câbles.
6. Pré-assemblage et raccord d'essai
Pré-assemblez la poutre, les voitures de fin, le palan, le chariot et le système électrique à l'usine pour assurer un ajustement et un alignement appropriés.
Les vérifications de la tolérance à la conduite sur les dimensions critiques (par exemple, la portée, l'empattement et les mesures diagonales).
7. Test d'usine (inspection avant la livraison)
Test mécanique: effectuez des tests de chargement et de charge partielle sur les systèmes de levage, de voyage de tramway et de voyage de grue pour vérifier le fonctionnement fluide et fiable.
Test électrique: Vérifiez le bon fonctionnement des moteurs, des panneaux de commande, des interrupteurs de limite, des alarmes et des dispositifs de sécurité.
Inspection de la sécurité:
Test de protection contre la surcharge.
Vérification du système d'arrêt d'urgence et de freinage.
Vérifiez la bonne fonction des alarmes sonores et lumineuses.
Remarque: Une inspection tierce peut être organisée si le client requis.
8. Démontage et emballage
Désasmettez les principaux composants (poutre, chariot, palan, voitures de fin) pour le transport.
Protégez toutes les surfaces avec de l'huile anti-corrosion ou des wraps protecteurs.
Utilisez des caisses en bois renforcées ou des cadres en acier pour des composants sensibles comme les moteurs, les systèmes de contrôle et les pièces électriques.
9. Livraison et logistique
Organisez le transport (par camion, rail ou mer) sur le site du client.
Fournir des manuels d'installation détaillés, des diagrammes électriques et des guides de fonctionnement ainsi que l'expédition.

Vue de l'atelier:

La société a installé une plate-forme de gestion d'équipement intelligente et a installé 310 ensembles (ensembles) de robots de manutention et de soudage. Après l'achèvement du plan, il y aura plus de 500 ensembles (ensembles) et le taux de réseautage de l'équipement atteindra 95%. 32 lignes de soudage ont été utilisées, 50 devraient être installées et le taux d'automatisation de la gamme de produits entière a atteint 85%.