Type Mh extérieur utilisant une grue à portique

Principales caractéristiques pour une utilisation en extérieur

1.-Construction résistante aux intempéries

Protection contre la corrosion :

Acier galvaniséouépoxy-peintsurfaces pour éviter la rouille.

Boulons et quincaillerie en acier inoxydablepour la longévité.

Composants électriques scellés :

IP55 ou supérieurprotection des moteurs, des commandes et du câblage.

Stations suspendues étanchesoutélécommandes radio.

2. Stabilité améliorée pour les conditions extérieures

Résistance au vent :

Conception anti-balancementavec renfort renforcé.

Systèmes d'ancrage(pour portiques fixes) oupinces à rails(pour les types mobiles).

Système roue/rail robuste :

Roues-en acier robustesavecbridespour rails extérieurs.

Rails de grue (P24/P38)pour un mouvement fluide sur un sol irrégulier.

3. Capacité de levage-pour charges lourdes

Capacité typique :5 à 50 tonnes(conceptions personnalisées jusqu'à 100T).

Conception à faible hauteur libre(si nécessaire) pour les espaces restreints.

4. Options d'alimentation et de mobilité

Voyages-électriques(AC triphasé) pour un fonctionnement fluide.

Options diesel/hydrauliquepour les sites isolés sans électricité.

Portique à poussée manuelle(pour des charges plus légères et une utilisation peu fréquente).

5. Systèmes de sécurité pour une utilisation en extérieur

Alarmes de vitesse du vent(arrêt automatique-en cas de vent fort).

Freins d'urgence & capteurs anti-collision(si plusieurs grues fonctionnent).

Lampes de travail à LEDpour les opérations de nuit.

 

Comparaison : grues à portique MH extérieures et intérieures

Fonctionnalité	Grue à portique extérieure MH	Grue à portique intérieure MH
Protection contre les intempéries	Galvanisé/peint, IP55+	Peinture standard, IP44
Résistance au vent	Contreventement renforcé, ancrages	Contreventement minimal
Sécurité électrique	Commandes étanches, moteurs scellés	Boîtiers standards
Mobilité	Roues/rails-robustes	Montage léger-ou au sol-
Capacité de charge	5-100 T (usage intensif)	1-20T (léger/moyen)

 

Lieu d'origine : Henan, Chine

Garantie : 2 ans

Poids (KG): 60 000 kg

Inspection vidéo sortante- : fournie

Rapport de test de machines : fourni

Application : entrepôts, usines et autres lieux

Type de grue : grue à portique de type boîte

Vitesse de déplacement : 20 m/min

Mécanisme de levage : palan électrique

Méthode de contrôle : Ground Control + télécommande (personnalisée)

Devoir de travail : A5

Température de fonctionnement : -20~+40 degrés

Tension industrielle: 380V50HZ3Phase ou autre

Couleur: personnalisé

Personnalisation: Accepté

 

Grue à portique extérieure à caisson unique de type MH - Répartition des composants

Ungrue à portique à caisson simple poutre de type MH (palan électrique) pour l'extérieur-dispose de composants spécialisés conçus pour résister aux intempéries, aux charges lourdes et aux environnements difficiles. Vous trouverez ci-dessous une liste détaillée de ses principales pièces structurelles et mécaniques :

 

1. Principaux composants structurels

A. Poutre-caisson (poutre principale)

Matériel:Acier soudé à haute-résistance (Q235B/Q345B) avecrevêtement-résistant aux intempéries(peinture galvanisée ou époxy).

Conception:Section caisson rectangulaire fermée pourrigidité maximaleet la résistance au vent.

Caractéristiques:

Raidisseurs internes pour éviter le flambage sous de lourdes charges.

Joints scellés pour empêcher la pénétration d’eau/poussière.

B. Chariots d'extrémité (pieds/supports)

Pieds fixes ou réglables :Fabriqué en acier soudé, souvent aveccontreventement renforcépour la stabilité.

Système de roue/rail extérieur :

Roues en acier avec flasques(pour le mouvement guidé-sur rail).

Roues-à pneus en caoutchouc(pour le mouvement du sol sur des surfaces planes).

Pinces à railspour verrouiller la grue en cas de vent fort.

C. Poutres transversales et contreventement

Diagonale ou horizontalebarres de renfortpour éviter tout balancement en cas de vent.

Connexions boulonnées ou soudées pourmontage/démontage facile.

2. Système de levage et de chariot

A. Palan électrique (type MH)

Palan à câble métallique (EOT) :

Capacité:5T à 50T (ou plus pour les conceptions personnalisées).

Vitesse de levage :8-12 m/min (réglable avec VFD).

Protection du moteur :IP55 ou supérieur (poussière/étanche).

Palan à chaîne (en option) :Pour charges plus légères (1T-10T).

B. Chariot (mécanisme de déplacement)

Chariot électrique :Déplace le palan le long de la poutre-caisson.

Roues :Acier forgé avec roulements pour un déplacement en douceur.

Moteurs d'entraînement :Résistant aux intempéries (IP55) avecfreins.

                                         

3. Système de piste et de déplacement (pour portiques mobiles)

A. Système de voie ferrée (pour une utilisation intensive-)

Rails de grue (P24/P38) :Encastré dans des traverses en béton ou en acier.

Pinces de rail :Pour sécuriser la grue lorsqu'elle n'est pas utilisée.

B. Système de roue et d'entraînement

Déplacements motorisés :

Moteurs de voyage :CA triphasé, classé IP55.

Vitesse:10-20 m/min (variable avec VFD).

Poussée manuelle (pour les modèles légers) :

4. Système électrique et de contrôle

A. Alimentation

Système de feston/enrouleur de câble :Pour une alimentation continue.

Option générateur diesel :Pour les sites isolés sans électricité.

B. Panneau de commande et interface opérateur

Commande suspendue résistante aux intempéries (IP65) :

Télécommande sans fil (en option) :Pour un fonctionnement extérieur plus sûr.

C. Dispositifs de sécurité et de limitation

Limiteur de surcharge :Empêche le levage au-delà de sa capacité.

Alarme de vitesse du vent : Auto-stops crane at high wind speeds (e.g., >20 m/s).

Bouton d'arrêt d'urgence :Coupe instantanément le courant.

Système anti-collision (pour plusieurs grues) :Basé sur un laser ou un radar-.

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5. Fonctionnalités extérieures supplémentaires-spécifiques

A. Protection contre la corrosion

Galvanisation à chaud-par immersionoupeinture époxypour la prévention de la rouille.

Fixations en acier inoxydablepour la longévité.

B. Adaptations environnementales

Lampes de travail à LED :Pour les opérations de nuit.

Trous de drainage :En caisson pour éviter l’accumulation d’eau.

Comparaison : composants extérieurs et intérieurs

Composant	Portique extérieur MH	Portique intérieur MH
Revêtement de poutre	Peinture galvanisée/époxy	Peinture standard
Évaluation électrique	IP55/IP65	IP44
Roues/Rails	Robuste-résistant, antirouille-	Standard
Caractéristiques de sécurité	Alarme vent, pinces à rail	Fins de course de base

Esquisser

Technique principale

 

Résistance supérieure aux intempéries

Caractéristiquesconstruction en acier galvaniséetComposants classés IP55/IP65pour résister à la pluie, à la neige, à la poussière et à la corrosion par l'eau salée

Systèmes électriques scellésprévenir les dommages causés par l’humidité dans les environnements humides ou côtiers

Stabilité structurelle améliorée

Conception de poutres-caissonsoffre une rigidité exceptionnelle, minimisant la déflexion dans des conditions venteuses

Système de renfort renforcémaintient la stabilité même avec des charges lourdes dans des zones ouvertes

Technologie anti-balancementassure un positionnement précis de la charge malgré les forces du vent extérieur

Performances intensives-

Plage de capacité typique de5-50 tonnes(conceptions personnalisées jusqu'à 100T)

Conception à faible hauteur libredisponible pour les sites avec des restrictions de hauteur

Construction en acier-de haute qualitérésiste à la déformation sous une utilisation intensive continue

Flexibilité opérationnelle

Plusieurs options de mobilité :configurations-montées sur rail,-sur pneus en caoutchouc ou fixes

Choix deénergie électrique (triphasée) ou diesel/hydrauliquepour les sites éloignés

Réglableportée (10-30 m) et hauteur de levage (6-20 m)pour répondre aux diverses exigences du site

Fonctions de sécurité avancées

Système de surveillance de la vitesse du ventavec arrêt automatique (généralement à 20 m/s)

Pinces à rails et systèmes d'ancragepour un stationnement sécurisé pendant les tempêtes

Protection contre les surcharges et freins d'urgenceconforme aux normes de sécurité internationales

Conception à faible entretien

Matériaux résistants à la corrosion-réduire la fréquence de maintenance

Points de service-d'accès facilespour des inspections et des réparations rapides

Composants modulairessimplifier le remplacement des pièces sur le terrain

 

Opérations portuaires et chantiers navals

Chargement/déchargementcomposants de navires (20-50T) et conteneurs

Entretien de la cale sèchepour navires et structures offshore

Manutentionmarchandises en vrac dans toutes les conditions météorologiques

Projets de construction lourde

Construction de pontsavec placement précis des poutres (portées de 30 à 50 m)

Construction d'une centrale électriquepour installation de turbine et de transformateur

Manutention de béton préfabriquésur les chantiers de construction

Transformation de l'acier et des métaux

Manutention de bobines et de plaquesdans les aciéries (capacité 5-30T)

Traitement de la ferrailledans les installations de recyclage

Opérations de fonderiepour la manipulation de moules et de pièces moulées

Applications du secteur de l’énergie

Entretien des éoliennes(manipulation des pales et de la nacelle)

Équipement de barrage hydroélectriqueinstallation et entretien

Remplacement du transformateurdans les sous-stations

Infrastructures ferroviaires

Installation du panneau de rail(portées de 25 à 40 m)

Assemblage des composants du pont

Entretien des moyens de manutention des voies

Industrie minière et lourde

Entretien des équipements de traitement du minerai

Déménagement de machinerie lourdedans les-mines à ciel ouvert

Services de révision d'installations industrielles

 

La procédure de production d'un portique mobile monopoutre comporte plusieurs étapes clés, depuis la conception et l'approvisionnement en matériaux jusqu'à l'assemblage, les tests et la livraison finale. Vous trouverez ci-dessous un aperçu-par-étape du processus de fabrication typique :

1. Conception et ingénierie
Analyse des besoins du client : Déterminez la capacité de levage, la portée, la hauteur de levage, le cycle de service et l'environnement d'exploitation.

Conception structurelle :

Concevez la poutre principale (structure en caisson simple ou en poutre en I).

Concevoir les sommiers (pieds/roues) et les poutres de roulement.

Sélectionnez le type de palan/chariot (électrique ou manuel).

Calculs de charges et de contraintes : assurez le respect des normes (ISO, FEM, DIN ou ASME).

Conception de systèmes électriques et de contrôle : choisissez les moteurs, les freins, les interrupteurs de fin de course et les panneaux de commande.

2. Approvisionnement en matériel
Plaques et profilés en acier : acier Q235B/Q345B de haute-qualité pour les poutres principales et les supports.

Composants mécaniques : roues, essieux, roulements, engrenages et accouplements.

Composants électriques : moteurs, câbles, panneaux de commande et dispositifs de sécurité.

3. Fabrication des composants principaux
A. Fabrication de la poutre principale
Découpe : découpe plasma/oxy-CNC pour plus de précision.

Soudage : Soudage automatisé à l'arc submergé (SAW) pour des joints solides.

Redressage et inspection : assurez-vous d'un cambrage approprié (pré-pliage) et vérifiez les défauts (test UT/RT).

B. Chariots d'extrémité et pieds
Assemblage du cadre : Construction en acier soudé avec renfort renforcé.

Installation des roues et des roulements : roues usinées pour un déplacement en douceur.

C. Palan et chariot
Palan pré-assemblé : palan électrique à chaîne ou palan à câble.

Châssis du chariot : fabriqué pour s'adapter au mouvement du palan.

4. Traitement de surface et peinture
Grenaillage : Élimine la rouille et améliore l’adhérence de la peinture.

Apprêt et peinture : revêtements anti-corrosion (époxy + polyuréthane).

5. Assemblage
Assemblage des poutres et des chariots d'extrémité : boulonnez ou soudez la poutre principale aux pieds.

Installation du palan/chariot : monté sur la poutre.

Câblage électrique : connectez les moteurs, les commandes et les dispositifs de sécurité.

6. Tests et contrôle qualité
Inspection dimensionnelle : vérifiez la portée, la hauteur et l’alignement.

Test de charge :

Test de charge statique : 125 % de SWL (Safe Working Load).

Test de charge dynamique : 110 % de SWL avec contrôles opérationnels.

Tests fonctionnels : vérification des déplacements, du levage, du freinage et des fins de course.

7. Démontage et emballage
Pour l'expédition : La grue peut être démontée en modules (poutre, pieds, palan).

Emballage de protection : Emballage étanche pour le transport maritime.

8. Installation et mise en service (sur-site)
Préparation de la piste : assurez-vous que les rails ou le support au sol sont de niveau.

Remontage : Boulonner les composants ensemble.

Tests finaux : vérifications opérationnelles sous charge.

9. Documentation et livraison
Manuel et certificats : incluent des rapports de tests de charge, des certifications CE/ISO.

Formation : conseils pour l'opérateur et la maintenance.

Vue de l'atelier :

L'entreprise a installé une plateforme intelligente de gestion des équipements, et a installé 310 ensembles (ensembles) de robots de manutention et de soudage. Une fois le plan terminé, il y aura plus de 500 ensembles (ensembles) et le taux de mise en réseau des équipements atteindra 95 %. 32 des lignes de soudage ont été mises en service, 50 devraient être installées et le taux d'automatisation de l'ensemble de la gamme de produits a atteint 85 %.