Grue à portique monopoutre pour atelier mécanique

 

Un portique monopoutre d'atelier mécanique est une solution de manutention très efficace et polyvalente conçue pour soulever, déplacer et positionner des composants lourds dans un environnement d'atelier.
Un portique monopoutre se compose d'une seule poutre horizontale (poutre) soutenue par deux pieds qui se déplacent sur des rails ou des roues. Il est équipé d'un palan-électrique ou manuel-monté sur un chariot qui se déplace le long de la poutre.

 

Lieu d'origine : Henan, Chine

Garantie : 2 ans

Poids (KG): 60 000 kg

Inspection vidéo sortante- : fournie

Rapport de test de machines : fourni

Application : entrepôts, usines et autres lieux

Type de grue : grue à portique de type boîte

Vitesse de déplacement : 20 m/min

Mécanisme de levage : palan électrique

Méthode de contrôle : Ground Control + télécommande (personnalisée)

Devoir de travail : A5

Température de fonctionnement : -20~+40 degrés

Tension industrielle: 380V50HZ3Phase ou autre

Couleur: personnalisé

Personnalisation: Accepté

 

 

1. Faisceau principal

La poutre principale (également appelée poutre) d'un portique monopoutre d'atelier mécanique est la structure porteuse centrale-qui supporte le palan et lui permet de se déplacer horizontalement.
Fonction:
Transporte le palan et la charge pendant le fonctionnement et transfère la force de levage aux chariots d'extrémité ou aux pieds du portique.
Taper:
Monopoutre – une seule poutre horizontale sur toute la portée de la grue.

 

2. Système de levage

Palan électrique : unité de levage principale qui comprend un moteur, une boîte de vitesses, un tambour et un câble ou une chaîne.
Moteur de levage : alimente le palan ; peut inclure un système de freinage pour retenir la charge.
Tambour : tourne pour enrouler ou relâcher la corde ou la chaîne de levage.
Câble métallique/chaîne : moyen de levage ; solide, durable et résistant à la charge-.
Bloc à crochet : comprend un crochet, une poulie et un loquet de sécurité ; se connecte directement à la charge.
Fin de course : empêche une-montée ou une-descente excessive, protégeant ainsi le système.

3.Fintransport

La poutre d'extrémité d'un portique monopoutre d'atelier mécanique est un composant structurel essentiel qui relie la poutre principale aux pieds ou aux roues de support et permet à la grue de se déplacer le long de sa trajectoire de déplacement. Il joue un rôle clé dans le support structurel, la mobilité et la transmission des charges.

                                         

4. Mécanisme de déplacement de la grue

Le mécanisme de déplacement de la grue d'un portique monopoutre d'atelier mécanique est le système qui permet le mouvement horizontal de l'ensemble de la structure de la grue le long de la voie au sol ou de l'atelier, lui permettant de transporter efficacement des charges d'un endroit à un autre.
Qu'est-ce que le mécanisme de déplacement de la grue ?
Il fait référence au système d'entraînement installé sur les pieds ou les poutres d'extrémité du portique, généralement constitué de :
Roues de voyage
Moteur d'entraînement et boîte de vitesses
Freins et accouplements
Commande électrique (pour type motorisé)
Ce mécanisme déplace l'ensemble du portique (pas seulement le palan) le long de l'allée de l'atelier ou des rails de l'atelier.

5. Mécanisme de déplacement du chariot

Le mécanisme de déplacement de la grue fait référence au système qui permet à l'ensemble du portique d'avancer et de reculer le long de son rail ou de son espace au sol. Il est responsable du transport de la grue (y compris la poutre principale, le palan et le chariot) à travers la zone de travail de l'atelier mécanique.

Ce mécanisme garantit que la charge peut être transportée sur toute la longueur de l'atelier, complétant le mouvement latéral du chariot (déplacement transversal-).

6.Roue de grue

La roue d'un portique monopoutre d'atelier mécanique est un composant essentiel qui soutient et permet le mouvement de l'ensemble de la structure de la grue le long de son trajet. Ces roues sont montées sur les chariots d'extrémité ou sur les pieds du portique, et peuvent rouler soit sur des rails (montées sur rail-), soit directement sur le sol de l'atelier (type sans rail avec roues en caoutchouc).
Fonction des roues de grue
Supporte tout le poids de la grue et de la charge.
Permettre le déplacement longitudinal de la grue au sein de l'atelier.
Guider le mouvement le long d’un chemin défini (rails ou surface plane).
Transmettre le mouvement du moteur d'entraînement de déplacement au mouvement.

7. Crochet de grue

Le crochet d'un portique monopoutre d'atelier mécanique est un élément de levage critique qui relie directement la charge à la grue. Il doit être solide, sûr et fiable, car il supporte tout le poids de l'objet soulevé pendant le fonctionnement.
Fonction du crochet
Relie le câble métallique ou la chaîne du palan à la charge.
Permet une fixation et un détachement faciles des élingues, des chaînes ou des dispositifs de levage.
Tourne et pivote pour s'aligner avec la charge.
Permet le levage et l'abaissement sûrs et stables des machines, des moteurs et des pièces dans un atelier.

8. Moteur

Le moteur d'un portique monopoutre d'atelier mécanique est un élément d'entraînement essentiel qui alimente différents mouvements de la grue-en particulier les fonctions de levage, de déplacement du chariot et de déplacement de la grue. Chaque mouvement utilise généralement un moteur distinct, sélectionné en fonction de la capacité de charge, de la vitesse et de l'environnement d'exploitation requis.

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9. Système d'alarme sonore et lumineuse et interrupteur de fin de course

1)Système d'alarme sonore et lumineuse
But:
Avertissez le personnel à proximité que la grue démarre ou se déplace.
Améliorez la sécurité en alertant les opérateurs et les travailleurs dans l’atelier.
Prévenez les accidents en fournissant des signaux sonores et visuels clairs.
2) Système de commutateur de fin de course
But:
Empêchez la grue, le chariot ou le palan de se déplacer au-delà des limites opérationnelles sûres.
Protégez la structure, l'équipement et les opérateurs de la grue en arrêtant les mouvements aux limites.
Évitez les dommages causés par un-déplacement excessif ou un-soulèvement excessif.

10.Dispositifs de sécurité

1) Dispositif de protection contre les surcharges
Fonction : empêche la grue de soulever des charges dépassant sa capacité nominale.

Comment : un capteur de charge ou une cellule de pesée détecte le poids à soulever ; en cas de surcharge, il déclenche une alarme et bloque les opérations de levage.

Avantage : évite les dommages structurels, les pannes de levage et les accidents dus à une charge excessive.

2) Fins de course
Interrupteur de fin de course de la grue : empêche la grue de se déplacer au-delà des butées sur les rails de piste.

Fin de course de déplacement du chariot : arrête le déplacement du chariot aux extrémités des poutres.

Interrupteur de fin de course supérieur et inférieur du palan : empêche un-levage ou un-abaissement excessif du crochet.

Avantage : évite les collisions, les dommages mécaniques et les risques de mou de corde.

3) Bouton d'arrêt d'urgence (E-Stop)
Fonction : Coupe instantanément l'alimentation de tous les mouvements de la grue lorsqu'on appuie dessus.

Emplacement : Sur la commande suspendue, la télécommande et/ou la cabine de l'opérateur.

Avantage : offre une capacité d'arrêt immédiat en cas de situations dangereuses.

4)Système d'alarme sonore et lumineuse
Fonction : alerte le personnel à proximité lorsque la grue démarre ou se déplace.

Composants : avertisseur sonore et lumière clignotante visuelle.

Avantage : Améliore la conscience de la situation et prévient les accidents.

5) Système de contrôle anti-louvoiement (en option)
Fonction : réduit le balancement de la charge lors du démarrage, de l'arrêt ou du déplacement.

Comment : utilise des entraînements à fréquence variable (VFD) et des algorithmes de contrôle.

Avantage : Améliore la stabilité de la charge, réduit l’usure et améliore la sécurité.

6)Système de freinage
Frein de levage : frein électromagnétique ou à ressort-qui maintient la charge lorsque l'alimentation est coupée.

Frein de déplacement : maintient la grue/le chariot en position lorsqu'il est arrêté.

Avantage : Empêche les mouvements involontaires de la charge ou de la grue.

11.Mode de contrôle

Fonctionnalités de contrôle supplémentaires
Arrêt d'urgence : coupe immédiatement toute alimentation.

Indicateur de moment de charge : alerte l'opérateur en cas de surcharge.

Verrouillages : évitez les mouvements contradictoires (par exemple, déplacement du chariot pendant le levage).

Intégration du commutateur de fin de course : arrêt automatique-à la fin du voyage.

Signaux de retour : pour la vitesse, la position et les diagnostics du moteur.

Esquisser

Technique principale

 

1. Efficacité spatiale
Nécessite moins de dégagement vertical que les grues bipoutre.

Idéal pour les ateliers avec une hauteur libre limitée ou des plafonds bas.

La conception compacte s’adapte bien aux espaces confinés des ateliers de mécanique.

2. Rentable-
Coûts de fabrication et d’installation inférieurs à ceux des grues bipoutre.

Moins d’acier utilisé dans la poutre principale et la structure réduit les dépenses en matériaux.

Une conception plus simple signifie un entretien plus facile et moins coûteux.

3. Flexibilité
Peut être conçu sous forme de rail-monté ou sans rail (sur pneus-en caoutchouc) pour s'adapter à diverses conditions de sol d'atelier.

Convient aux ateliers intérieurs et aux baies couvertes.

Facilement personnalisable en fonction des exigences spécifiques en matière de portée, de capacité et de déplacement.

4. Facilité d'installation et d'entretien
Des composants plus légers simplifient le transport et l’assemblage.

La structure monopoutre permet un accès plus facile pour l’inspection et la maintenance.

Moins de pièces signifie une réduction des temps d’arrêt et des coûts de réparation.

5. Bonne gestion de charge pour des capacités modérées
Généralement conçu pour des capacités allant de 1 tonne à environ 20 tonnes.

Suffisant pour la plupart des besoins de levage des ateliers mécaniques, tels que l'assemblage de moteurs, la manipulation d'outils et l'entretien des machines.

6. Visibilité améliorée de l'opérateur
La conception monopoutre offre de meilleures lignes de visibilité sous la grue.

Améliore la sécurité et la précision lors de la manipulation et du placement des charges.

7. Consommation d’énergie de fonctionnement réduite
La masse plus légère de la grue réduit l'énergie nécessaire au déplacement et au levage.

Les moteurs peuvent être plus petits et plus efficaces.

8. Convient pour la personnalisation
Compatible avec différents modes de contrôle : pendentif, télécommande sans fil, cabine.

Peut être équipé de divers dispositifs de sécurité (alarmes, fins de course, protection contre les surcharges).

Vitesses réglables avec VFD pour un contrôle précis.

 

1. Usines de fabrication
Manipulation de matières premières lourdes et de produits finis.

Chargement/déchargement de pièces de machines, de tôles et de composants fabriqués.

Assistance sur chaîne d'assemblage pour-levages de charges moyennes.

2. Entrepôts et parcs de stockage
Déplacement de palettes lourdes, de conteneurs et d'équipements.

Empiler et organiser efficacement les marchandises.

Faciliter le chargement/déchargement de camions ou de wagons.

3. Chantiers de construction
Transporter des matériaux de construction comme des poutres en acier, des blocs de béton et de gros tuyaux.

Aide à la construction de structures et d'échafaudages.

4. Chantiers navals et ports
Manutention de conteneurs de fret, de pièces lourdes de navires et de chargement/déchargement de navires.

Tâches de maintenance impliquant la manipulation d'équipements lourds.

5. Industrie automobile
Levage de moteurs, de châssis et de gros composants lors de l'assemblage ou de la réparation d'un véhicule.

6. Fabrication de métaux et industrie sidérurgique
Déplacement de bobines, de plaques et de composants en acier lourds.

Prise en charge des opérations de soudage, de découpe et d'assemblage.

 

 

1. Conception et ingénierie
Analyse des besoins : définissez la capacité, la portée, la hauteur de levage, les distances de déplacement, le mode de contrôle et les contraintes de l'atelier.

Conception structurelle : Concevez la poutre principale, les sommiers, les pieds et les connexions conformément aux normes en vigueur (ISO, FEM, GB).

Sélection des composants mécaniques : choisissez les moteurs, les palans, les roues, les freins, le système de contrôle et les dispositifs de sécurité.

Conception électrique : disposition du panneau de commande, schémas de câblage, conception de l’alimentation électrique.

Dessins et approbation : Préparez des dessins détaillés de fabrication et d’assemblage, obtenez l’approbation du client.

2. Approvisionnement en matériel
Achetez des plaques d'acier, des profilés, des moteurs, des boîtes de vitesses, des roues, des composants électriques et des dispositifs de sécurité.

Vérifier les certifications des matériaux et les documents de qualité.

3. Fabrication d'acier
Découpe : Tôles et profilés d'acier découpés sur mesure par découpe plasma, laser ou à la flamme.

Formage : Cintrage ou laminage de l’acier selon conception.

Soudage : Assemblez la poutre principale, les chariots d'extrémité et les pieds à l'aide de soudage MIG ou manuel.

Usinage : trous de montage de machine, sièges de roue, sièges de roulement et surfaces de bride.

Traitement thermique : soulageant les déformations du soudage si nécessaire.

4. Traitement de surface
Meulage : Lisser les cordons de soudure et les surfaces.

Nettoyage : éliminez la rouille, l’huile et les contaminants.

Peinture : Appliquez des couches d’apprêt et de finition (généralement de la peinture époxy ou polyuréthane) pour la protection contre la corrosion.

5. Assemblage des composants
Installez les roues, les roulements, le palan, les moteurs, les freins et les appareils électriques sur la structure de la grue.

Assemblez le panneau de commande et le câblage.

6. Tests et contrôle qualité
Inspection dimensionnelle : vérifiez toutes les dimensions critiques.

Tests de charge : effectuez des tests de charge nominale et de surcharge conformément aux normes.

Tests de fonctionnement : vérifiez le bon fonctionnement du palan, du chariot, du déplacement de la grue, des freins et des dispositifs de sécurité.

Tests électriques : Vérifiez les circuits de commande, les arrêts d’urgence, les alarmes et les interrupteurs de fin de course.

Documentation : Préparer les rapports de tests et les certificats.

7. Emballage et livraison
Démontez les pièces si nécessaire pour le transport.

Protégez les composants avec des produits antirouille et des matériaux d'emballage.

Organiser l'expédition sur le site du client.

8. Installation et mise en service (sur site client)
Assembler la grue sur place (poutre principale, pieds, roues).

Alignez les rails ou préparez la surface du sol.

Connectez l’alimentation électrique et les commandes.

Effectuez-des tests sur site et une formation des opérateurs.

Vue de l'atelier :

L'entreprise a installé une plateforme intelligente de gestion des équipements, et a installé 310 ensembles (ensembles) de robots de manutention et de soudage. Une fois le plan terminé, il y aura plus de 500 ensembles (ensembles) et le taux de mise en réseau des équipements atteindra 95 %. 32 des lignes de soudage ont été mises en service, 50 devraient être installées et le taux d'automatisation de l'ensemble de la gamme de produits a atteint 85 %.