Grue à portique simple de poutre de capacité élevée pour la manutention industrielle efficace

Pourquoi choisir un portique monopoutre haute capacité ?

Coût inférieur– Plus économique pour les travaux de levage légers à moyens-.

Poids plus léger– Plus facile à transporter et à installer.

Assemblage plus rapide– Une structure plus simple réduit le temps de configuration.

Suffisant pour des charges de 5 tonnes– La conception à faisceau unique est adéquate pour cette capacité.

 

Principales caractéristiques :

Capacité:5 tonnes métriques (5 000 kg)

Taper:Conception monopoutre (monopoutre)

Structure:Style portique-(autoportant-avec pieds, aucune passerelle aérienne requise)

Mobilité:Peut être fixe ou équipé de roues pour le déplacement

Alimentation :Électrique (commande filaire ou télécommande radio) ou manuelle (palan à chaîne)

 

Types de grue à portique monopoutre haute capacité :

Hauteur fixe :Stationnaire sans réglage de la hauteur.

Hauteur réglable :Pieds télescopiques pour différents besoins d'espace de travail.

Portique mobile :Equipé de roulettes pour un déplacement facile.

Semi-Portique :Une jambe repose sur un rail tandis que l'autre est soutenue par une structure.

 

Lieu d'origine : Henan, Chine

Garantie : 2 ans

Poids (KG): 60 000 kg

Inspection vidéo sortante- : fournie

Rapport de test de machines : fourni

Application : entrepôts, usines et autres lieux

Type de grue : grue à portique de type boîte

Vitesse de déplacement : 20 m/min

Mécanisme de levage : palan électrique

Méthode de contrôle : Ground Control + télécommande (personnalisée)

Devoir de travail : A5

Température de fonctionnement : -20~+40 degrés

Tension industrielle: 380V50HZ3Phase ou autre

Couleur: personnalisé

Personnalisation: Accepté

 

A Grue à portique monopoutre haute capacitése compose de plusieurs éléments clés qui fonctionnent ensemble pour garantir des opérations de levage sûres et efficaces. Vous trouverez ci-dessous une répartition détaillée de ses principales parties :

 

1. Poutre principale (poutre unique)

Fonction:Structure porteuse principale-qui supporte le palan et le chariot.

Matériel:Généralement fabriqué en acier soudé (construction en caisson-ou en poutre en I-).

Conception:Optimisé pour la rigidité et la résistance pour supporter des charges de 5 tonnes.

2. Chariots d'extrémité (pieds/cadres de support)

Fonction:Fournit un support vertical et une stabilité à la grue.

Types :

Pieds fixes(stationnaire, pas de réglage en hauteur).

Jambes réglables(télescopique pour différentes hauteurs d'espace de travail).

Jambes mobiles(équipé de roues pour la portabilité).

Options de roues :

Roues fixes(mouvement en ligne droite-).

Roulettes pivotantes(pour la maniabilité).

Voyage motorisé(mouvement-électrique).

3. Palan et chariot

Types de palans :

Palan électrique à chaîne(courant pour un levage plus léger-et rentable-).

Palan à câble métallique(pour un levage plus fluide et plus lourd-).

Chariot:

Se déplace horizontalement le long de la poutre pour positionner les charges.

Peut êtrepoussée manuelleoumotorisé(voyage électrique).

4. Système de contrôle

Commande suspendue (filaire) :

Boîtier de commande suspendu avec boutons pour monter, descendre et déplacer le chariot.

Télécommande sans fil :

Permet la mobilité de l'opérateur et des opérations longue distance-plus sûres.

Contrôle de vitesse variable (en option) :

Pour une manipulation précise des charges.

5. Système de piste et de rail (facultatif)

Pour les portiques mobiles :

Rails de voiemouvement de la roue de guidage pour un déplacement en ligne droite-.

Pour les semi--grues à portique :

Un côté repose sur un rail, tandis que l’autre est soutenu par une structure de bâtiment.

6. Composants électriques

Alimentation :

220V/380V/415V (dépend des normes régionales).

Fins de course :

Empêche les-déplacements excessifs du palan et du chariot.

Protection contre les surcharges :

Mécanisme de sécurité pour empêcher le levage au-delà d’une capacité de 5 tonnes.

Système de freinage :

Assure un arrêt sûr des mouvements du palan et du chariot.

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7. Caractéristiques de sécurité

Bouton d'arrêt d'urgence– Coupe instantanément le courant en cas de danger.

Dispositif anti-collision-– Pour plusieurs grues opérant dans la même zone.

Feux d'avertissement et alarmes– Signaux pendant le mouvement de la grue.

Limiteur de charge– Empêche les surcharges au-delà de la capacité nominale.

8. Accessoires optionnels

Poutre d'écartement– Pour un levage équilibré de charges longues/larges.

Lève-personne magnétique– Pour la manipulation de tôles d’acier ou de ferraille.

Balances à grue– Pèse les charges lors du levage.

Couverture résistante aux intempéries– Pour une utilisation en extérieur (revêtement résistant à la corrosion-).

Esquisser

Technique principale

 

Rentable-

Coût initial inférieur à celui des ponts roulants bipoutres ou aériens.

Frais d'installation minimes (pas besoin de poutres de roulement ou de structures renforcées).

Facile à installer et à déplacer

Peut être assemblé rapidement sans fondations complexes.

Les versions mobiles (avec roulettes) permettent un repositionnement selon les besoins.

Conception peu encombrante-

Ne nécessite pas de structures de support aériennes permanentes.

Idéal pour les ateliers avec une hauteur de plafond limitée.

Polyvalent et personnalisable

Options de portée et de hauteur réglables disponibles.

Peut être associé à des palans électriques, manuels ou pneumatiques.

Durable et nécessitant peu d'entretien

Construction en acier robuste pour-une utilisation à long terme.

Moins de pièces mobiles que les grues bipoutres, ce qui réduit l’usure.

Sûr et fiable

Équipé d'une protection contre les surcharges, de fins de course et de freins d'urgence.

Performances de levage stables avec un balancement minimal.

Efficacité énergétique

Les palans électriques consomment moins d’énergie que les grues plus grandes.

Les options manuelles (palans à chaîne) ne nécessitent aucune électricité.

 

Applications d'un portique monopoutre de grande capacité

1. Fabrication et ateliers

Levage de machines lourdes, de moules et d'équipements.

Opérations de chaîne d'assemblage dans les industries automobile et aérospatiale.

2. Entreposage et logistique

Chargement/déchargement de palettes, conteneurs et marchandises lourdes.

Empiler et organiser les stocks dans les installations de stockage.

3. Construction et infrastructures

Déplacement de poutres en acier, de blocs de béton et de matériaux de construction.

Assistance à l'assemblage de structures préfabriquées.

4. Construction navale et ports

Manipulation des composants de navires, des moteurs et des conteneurs de fret.

Opérations d’entretien et de réparation en cale sèche.

5. Travail des métaux et fonderies

Transport de barres de métal brut, de pièces moulées et de pièces fabriquées.

Positionnement de pièces lourdes pour usinage ou soudage.

6. Centrales électriques et industries lourdes

Maintenance de turbines, générateurs et grosses pièces mécaniques.

Transformateurs de levage et autres équipements électriques.

7. Réparation ferroviaire et automobile

Dépose/installation du moteur et de la transmission.

Levage des composants du rail lors de la maintenance.

8. Agriculture et mines

Déplacement de matériel agricole lourd et de matériaux en vrac.

Maintenance de machines minières dans des environnements difficiles.

 

La procédure de production d'un portique mobile monopoutre comporte plusieurs étapes clés, depuis la conception et l'approvisionnement en matériaux jusqu'à l'assemblage, les tests et la livraison finale. Vous trouverez ci-dessous un aperçu-par-étape du processus de fabrication typique :

1. Conception et ingénierie
Analyse des exigences du client : Déterminez la capacité de levage, la portée, la hauteur de levage, le cycle de service et l'environnement d'exploitation.

Conception structurelle :

Concevez la poutre principale (structure en caisson simple ou en poutre en I).

Concevoir les sommiers (jambes/roues) et les poutres de roulement.

Sélectionnez le type de palan/chariot (électrique ou manuel).

Calculs de charges et de contraintes : assurez le respect des normes (ISO, FEM, DIN ou ASME).

Conception de systèmes électriques et de contrôle : choisissez les moteurs, les freins, les interrupteurs de fin de course et les panneaux de commande.

2. Approvisionnement en matériel
Plaques et profilés en acier : acier Q235B/Q345B de haute-qualité pour les poutres principales et les supports.

Composants mécaniques : roues, essieux, roulements, engrenages et accouplements.

Composants électriques : moteurs, câbles, panneaux de commande et dispositifs de sécurité.

3. Fabrication des composants principaux
A. Fabrication de la poutre principale
Découpe : découpe plasma/oxy-CNC pour plus de précision.

Soudage : Soudage automatisé à l'arc submergé (SAW) pour des joints solides.

Redressage et inspection : assurez-vous d'un bon cambrage (pré-pliage) et vérifiez les défauts (test UT/RT).

B. Chariots d'extrémité et pieds
Assemblage du cadre : Construction en acier soudé avec renfort renforcé.

Installation des roues et des roulements : roues usinées pour un déplacement en douceur.

C. Palan et chariot
Palan pré-assemblé : palan électrique à chaîne ou palan à câble.

Châssis du chariot : fabriqué pour s'adapter au mouvement du palan.

4. Traitement de surface et peinture
Grenaillage : Élimine la rouille et améliore l’adhérence de la peinture.

Apprêt et peinture : revêtements anti-corrosion (époxy + polyuréthane).

5. Assemblage
Assemblage des poutres et des chariots d'extrémité : boulonnez ou soudez la poutre principale aux pieds.

Installation du palan/chariot : monté sur la poutre.

Câblage électrique : connectez les moteurs, les commandes et les dispositifs de sécurité.

6. Tests et contrôle qualité
Inspection dimensionnelle : vérifiez la portée, la hauteur et l’alignement.

Test de charge :

Test de charge statique : 125 % de SWL (Safe Working Load).

Test de charge dynamique : 110 % de SWL avec contrôles opérationnels.

Tests fonctionnels : vérification des déplacements, du levage, du freinage et des fins de course.

7. Démontage et emballage
Pour l'expédition : La grue peut être démontée en modules (poutre, pieds, palan).

Emballage de protection : Emballage étanche pour le transport maritime.

8. Installation et mise en service (sur-site)
Préparation de la piste : assurez-vous que les rails ou le support au sol sont de niveau.

Remontage : Boulonner les composants ensemble.

Tests finaux : vérifications opérationnelles sous charge.

9. Documentation et livraison
Manuel et certificats : incluent des rapports de tests de charge, des certifications CE/ISO.

Formation : conseils pour l'opérateur et la maintenance.

Vue de l'atelier :

L'entreprise a installé une plateforme intelligente de gestion des équipements, et a installé 310 ensembles (ensembles) de robots de manutention et de soudage. Une fois le plan terminé, il y aura plus de 500 ensembles (ensembles) et le taux de mise en réseau des équipements atteindra 95 %. 32 des lignes de soudage ont été mises en service, 50 devraient être installées et le taux d'automatisation de l'ensemble de la gamme de produits a atteint 85 %.