Grue à portique à godets

Qu'est-ce qu'un portique à godets grappin ?

A Grue à portique à godetsest un portique spécialisé équipé d'un godet grappin motorisé au lieu d'un crochet standard. Il est conçu pour manipuler efficacement des matériaux en vrac en les saisissant, les soulevant, les transportant et les déversant mécaniquement dans un cycle continu et automatisé.

Considérez-le comme une "main mécanique" mobile-de grande capacité, capable de creuser dans un tas de matériaux, de le ramasser, de le déplacer et de le relâcher précisément là où c'est nécessaire.

 

Avantages

Haute efficacité pour les matériaux en vrac :Beaucoup plus rapide que le travail manuel, les-chargeurs frontaux ou l'utilisation d'un hook avec un bucket séparé. Il automatise l'intégralité du cycle de sélection-et-de placement.

Versatilité:Peut traiter une large gamme de produits secs en vrac comme les céréales, le charbon, le sable, le gravier, les engrais, les copeaux de bois et la ferraille.

Coûts de main d’œuvre réduits :Un seul opérateur peut gérer l’ensemble du processus de chargement, de déchargement et de stockage.

Mobilité:Couvre une grande zone de stockage (par exemple, une réserve ou une barge), contrairement aux convoyeurs ou ascenseurs fixes.

Manipulation de précision :Permet une gestion précise des stocks et un chargement précis des trémies ou des camions.

 

Comment fonctionne le cycle de saisie :

Ouverture et descente :Le godet est descendu sur le tas de matériaux avec les mâchoires ouvertes.

Fermeture et creusement :Le moteur « Fermer » est activé, enroulant les câbles de fermeture et en fermant les mâchoires, creusant ainsi dans le matériau.

Levage:Une fois plein, les moteurs « Hold » et « Close » fonctionnent à l'unisson pour soulever le godet.

Transport :La grue et le chariot se déplacent vers le point de déchargement.

Dumping:Le moteur « Fermeture » ​​est inversé, libérant les cordes de fermeture. La gravité et le poids du matériau forcent les mâchoires à s'ouvrir, déversant ainsi la charge.

Résumé

A Grue à portique à godetsest unun gestionnaire de matériaux en vrac hautement efficace et spécialement conçu pour-. Il transforme un processus-à forte intensité de main d'œuvre en une opération rapide-d'une seule personne, ce qui en fait un atout indispensable pour l'agriculture, l'exploitation minière, le recyclage et la logistique en vrac. Sa conception intégrée est la clé de sa productivité, mais elle s'accompagne d'une complexité et d'un coût plus élevés qu'une grue à crochet standard.

 

Lieu d'origine : Henan, Chine

Garantie : 2 ans

Poids (KG): 60 000 kg

Inspection vidéo sortante- : fournie

Rapport de test de machines : fourni

Application : entrepôts, usines et autres lieux

Type de grue : grue à portique de type boîte

Vitesse de déplacement : 20 m/min

Mécanisme de levage : palan électrique

Méthode de contrôle : Ground Control + télécommande (personnalisée)

Devoir de travail : A5

Température de fonctionnement : -20~+40 degrés

Tension industrielle: 380V50HZ3Phase ou autre

Couleur: personnalisé

Personnalisation: Accepté

 

Voici une ventilation détaillée des composants d'unGrue à portique à godets.

 

1. Structure du portique (le cadre)

Poutre(s) principale(s) :

Poutre simple :Utilisé pour des capacités plus légères et des portées plus courtes. Plus économique.

Bipoutre :Idéal pour les applications-à usage intensif, offrant une meilleure hauteur de crochet, une meilleure rigidité et une meilleure capacité pour les godets grappins plus grands.

Jambes (camions d'extrémité) :

Rail-Monté :Pour un déplacement précis sur de longues distances dans les aires de stockage.

Caoutchouc-Fatigué :Pour la portabilité dans des chantiers plus petits ou une utilisation multi-emplacements.

Système de piste :

Rails :Rails en acier-robustes pour grues-montées sur rails.

Fondation:Fondation en béton armé pour systèmes ferroviaires.

Longs trajets :

Moteurs, boîtes de vitesses et roues qui déplacent toute la grue le long de la piste.

2. Godet de préhension et système de levage (le mécanisme de base)

Seau à saisir (à clapet) :

Mâchoires:Deux ou plusieurs moitiés articulées qui se ferment pour ramasser le matériau. Fabriqué à partir d'acier à haute-résistance et à l'abrasion-résistant.

Assemblée de tête :La section supérieure contenant les réas pour le routage des câbles.

Guides de corde :Assurer le bon alignement des cordes avec les réas.

Types :Peut être léger (pour les céréales),-robuste (pour le minerai/la roche) ou multi-à dents (pour la ferraille).

Unité de levage spécialisée :

Système de maintien :

Tenir le tambour à corde :Enroule les cordes qui soutiennent l’ensemble du grappin.

Maintenir le moteur :Permet le levage et l'abaissement de la benne.

Fermer le système :

Fermer le tambour à corde :Enroule les cordes qui ouvrent et ferment les mâchoires.

Fermer le moteur :Alimente l’action d’ouverture et de fermeture.

Système de synchronisation :Coordonne électroniquement les deux moteurs pour un fonctionnement fluide.

Assemblage du chariot :

Châssis du chariot :Prend en charge les machines de levage.

Roues du chariot :Roulez sur des rails sur la ou les poutres principales.

Entraînement du chariot :Moteur et engrenages qui déplacent le chariot sur toute la travée.

Réas et cordes :

Tenir les cordes :Supporte le poids total de la benne et de la charge.

Fermer les cordes :Contrôlez le mouvement de la mâchoire.

Réas (poulies) :Guidez les cordes des tambours jusqu'à la benne preneuse.

3. Système de puissance et de contrôle (le cerveau et les nerfs)

Alimentation :

Système de barre conductrice :Idéal pour les grues sur rail-dans les grands chantiers.

Enrouleur de câble :Gère le câble d'alimentation de la grue.

Panneau de contrôle:

API (automate programmable) :Le cerveau qui gère la synchronisation complexe entre les mouvements de maintien et de fermeture.

Contacteurs et variateurs :Composants de puissance pour le contrôle du moteur.

Dispositifs de protection :Relais de surcharge, disjoncteurs.

Interface opérateur :

Station de commande suspendue :Accrocher-la boîte à boutons.

Télécommande radio :Permet à l'opérateur une liberté de mouvement pour une meilleure visibilité.

4. Systèmes de support et auxiliaires

Système de guidage par corde :

Guides de corde et déflecteurs :Assurez-vous que les cordes s'enroulent correctement sur les tambours et s'alignent avec les poulies.

Système de pesée :

Cellules de charge :Souvent intégré pour mesurer le poids du matériel manipulé.

Suppression de la poussière :

Systèmes de pulvérisation d'eau :Parfois ajouté pour réduire la poussière lors de la manutention des matériaux.

Systèmes de sécurité :

Fins de course :Pour les limites de course des palans, chariots et portiques.

Systèmes anti-collision :Pour plusieurs grues dans la même zone.

Anémomètre:Moniteur de vitesse du vent pour grues extérieures.

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Séquence d'opération du godet de préhension :

Ouvert et inférieur :Le grappin est abaissé avec les mâchoires ouvertes sur le matériau

Fermer et creuser :Le moteur de fermeture ferme les mâchoires et remplit le seau.

Ascenseur:Les deux moteurs soulèvent le godet chargé

Transport:La grue et le chariot se déplacent vers l'emplacement cible

Décharge:Fermer les déclencheurs du moteur, les mâchoires s'ouvrent à cause du poids du matériau

Principales caractéristiques techniques :

Conception à double-moteur :Indispensable pour l'opération de benne

Contrôle synchronisé :Coordination précise entre les systèmes

Construction robuste- :Pour matériaux abrasifs

Capacité de cycle élevée :Conçu pour des chargements/déchargements fréquents

Cet ensemble de composants spécialisés rend les portiques à godets grappins particulièrement adaptés à la manutention de matériaux en vrac, combinant la mobilité d'un portique avec la capacité de chargement/déchargement automatisé d'un système de grappin.

Esquisser

Technique principale

 

Avantages de la grue à portique à godets

Cette grue offre des avantages transformateurs pour la manutention de matériaux en vrac, combinant mobilité et fonctionnement automatisé.

 

1. Efficacité opérationnelle inégalée

Cycle entièrement automatisé :Le système de grappin intégré effectue le processus complet de creusement, de levage, de transport et de déversement sans aucune intervention manuelle ni équipement supplémentaire.

Fonctionnement continu :Permet un cycle rapide et continu qui surpasse considérablement les méthodes manuelles ou l'utilisation de machines distinctes pour creuser et déplacer.

Haut débit :Capable de déplacer rapidement de gros volumes de matériaux, ce qui le rend idéal pour les opérations-de grande capacité telles que les ports et les usines de traitement.

2. Coût important-Efficacité

Réduction drastique du travail :Un seul opérateur peut gérer l’ensemble du processus de manutention, éliminant ainsi le besoin de plusieurs travailleurs et opérateurs d’équipement.

Coûts opérationnels réduits :Remplace le besoin et les coûts associés de chargeurs frontaux, d'excavatrices et de systèmes de convoyeurs pour de nombreuses applications.

Infrastructure réduite :Nécessite souvent moins d’infrastructure permanente que les systèmes de convoyeurs complexes.

3. Polyvalence opérationnelle exceptionnelle

Manutention de matériaux multiples :Peut traiter une large gamme de matériaux secs en vrac, notamment les céréales, le charbon, le sable, le gravier, les engrais, les copeaux de bois et la ferraille.

Dispositions flexibles :Disponible en version sur rail-(pour des opérations de triage précises et de grande capacité) et sur-sur pneus (pour une utilisation flexible et multi-zones).

Diverses configurations :Peut être conçu avec des poutres simples ou doubles pour répondre aux exigences spécifiques de capacité et de portée.

4. Utilisation optimale de l'espace

Stockage haute-densité :Permet un empilage et un stockage efficaces des matériaux en vrac dans des zones compactes.

Opération aérienne :Maintient l'espace au sol dégagé pour d'autres opérations, véhicules et stockage.

Grande zone de couverture :Peut desservir de vastes zones de stockage, quais et zones de traitement à partir d'un système à voie unique.

5. Fonctions de sécurité améliorées

Opération à distance :Les opérateurs contrôlent généralement la grue à distance de sécurité à l'aide de stations suspendues ou de télécommandes radio, minimisant ainsi l'exposition à la poussière et aux chutes de matériaux.

Manutention manuelle réduite :Élimine le besoin pour les travailleurs d'être en contact direct avec les matériaux pendant les opérations de chargement/déchargement.

Fonctionnement stable :La conception du portique fournit une plate-forme stable pour la manutention des matériaux, réduisant ainsi les déversements et les accidents.

 

Applications de la grue à portique à godets

Cette grue constitue une solution de manutention essentielle dans plusieurs industries traitant des matériaux en vrac.

 

1. Agriculture et manutention des grains

Silos et silos à grains :Chargement et déchargement de camions et de wagons, transfert de grain entre les installations de stockage.

Usines d’alimentation animale :Manipulation des matières premières et des produits alimentaires finis.

Installations de transformation des semences :Déplacement des graines en vrac entre les étapes de transformation et de stockage.

2. Mines et granulats

Opérations de sable et de gravier :Stockage des matières premières et chargement dans les camions.

Parcs à charbon :Manipulation du charbon pour la production d’électricité ou l’exportation.

Traitement des agrégats :Déplacement de pierre concassée, de gravier et d'autres agrégats entre les étapes de traitement et de stockage.

3. Recyclage et gestion des déchets

Parcs à ferraille :Manipulation et tri de déchets ferreux et non ferreux.

Centres de recyclage :Traitement des matières recyclables en vrac comme le papier, le carton et le plastique.

Stations de transfert de déchets :Déplacement de déchets en vrac pour traitement et transport.

4. Ports et terminaux

Manutention des marchandises en vrac :Chargement et déchargement de matériaux en vrac des navires et des barges.

Opérations de transfert :Déplacement de matériaux entre les zones de stockage et les véhicules de transport.

Gestion des stocks :Organiser et gérer le stockage de matériel-à grande échelle dans les zones portuaires.

5. Énergie et biomasse

Centrales électriques à biomasse :Manipulation de copeaux de bois, de déchets agricoles et d'autres combustibles issus de la biomasse.

Centrales alimentées au charbon :Déplacement du charbon du stockage vers les installations de traitement.

Cimenteries :Manipulation de matières premières comme le calcaire, l'argile et les additifs.

 

La procédure de production d'un portique mobile monopoutre comporte plusieurs étapes clés, depuis la conception et l'approvisionnement en matériaux jusqu'à l'assemblage, les tests et la livraison finale. Vous trouverez ci-dessous un aperçu-par-étape du processus de fabrication typique :

1. Conception et ingénierie
Analyse des exigences du client : Déterminez la capacité de levage, la portée, la hauteur de levage, le cycle de service et l'environnement d'exploitation.

Conception structurelle :

Concevez la poutre principale (structure en caisson simple ou en poutre en I).

Concevoir les sommiers (pieds/roues) et les poutres de roulement.

Sélectionnez le type de palan/chariot (électrique ou manuel).

Calculs de charges et de contraintes : assurez le respect des normes (ISO, FEM, DIN ou ASME).

Conception de systèmes électriques et de contrôle : choisissez les moteurs, les freins, les interrupteurs de fin de course et les panneaux de commande.

2. Approvisionnement en matériel
Plaques et profilés en acier : acier Q235B/Q345B de haute-qualité pour les poutres principales et les supports.

Composants mécaniques : roues, essieux, roulements, engrenages et accouplements.

Composants électriques : moteurs, câbles, panneaux de commande et dispositifs de sécurité.

3. Fabrication des composants principaux
A. Fabrication de la poutre principale
Découpe : découpe plasma/oxy-CNC pour plus de précision.

Soudage : Soudage automatisé à l'arc submergé (SAW) pour des joints solides.

Redressage et inspection : assurez-vous d'un cambrage approprié (pré-pliage) et vérifiez les défauts (test UT/RT).

B. Chariots d'extrémité et pieds
Assemblage du cadre : Construction en acier soudé avec renfort renforcé.

Installation des roues et des roulements : roues usinées pour un déplacement en douceur.

C. Palan et chariot
Palan pré-assemblé : palan électrique à chaîne ou palan à câble.

Châssis du chariot : fabriqué pour s'adapter au mouvement du palan.

4. Traitement de surface et peinture
Grenaillage : Élimine la rouille et améliore l’adhérence de la peinture.

Apprêt et peinture : revêtements anti-corrosion (époxy + polyuréthane).

5. Assemblage
Assemblage des poutres et des chariots d'extrémité : boulonnez ou soudez la poutre principale aux pieds.

Installation du palan/chariot : monté sur la poutre.

Câblage électrique : connectez les moteurs, les commandes et les dispositifs de sécurité.

6. Tests et contrôle qualité
Inspection dimensionnelle : vérifiez la portée, la hauteur et l’alignement.

Test de charge :

Test de charge statique : 125 % de SWL (Safe Working Load).

Test de charge dynamique : 110 % de SWL avec contrôles opérationnels.

Tests fonctionnels : vérification des déplacements, du levage, du freinage et des fins de course.

7. Démontage et emballage
Pour l'expédition : La grue peut être démontée en modules (poutre, pieds, palan).

Emballage de protection : Emballage étanche pour le transport maritime.

8. Installation et mise en service (sur-site)
Préparation de la piste : assurez-vous que les rails ou le support au sol sont de niveau.

Remontage : Boulonner les composants ensemble.

Tests finaux : vérifications opérationnelles sous charge.

9. Documentation et livraison
Manuel et certificats : incluent des rapports de tests de charge, des certifications CE/ISO.

Formation : conseils pour l'opérateur et la maintenance.

Vue de l'atelier :

L'entreprise a installé une plateforme intelligente de gestion des équipements, et a installé 310 ensembles (ensembles) de robots de manutention et de soudage. Une fois le plan terminé, il y aura plus de 500 ensembles (ensembles) et le taux de mise en réseau des équipements atteindra 95 %. 32 des lignes de soudage ont été mises en service, 50 devraient être installées et le taux d'automatisation de l'ensemble de la gamme de produits a atteint 85 %.