Grue à portique à poutre unique de type MH

Qu'est-ce qu'un portique à poutre unique de type MH ?

UnGrue à portique à poutre unique de type MHest une classification spécifique d'un portique monopoutre-conçu pourusage modéré à intensif-service. La désignation « MH » (suivant les normes chinoises JB/T) désigne généralement une classe de service qui est plus robuste que les grues à double poutre-de service léger (MZ), mais pas aussi intensive que les grues bipoutres à service -les plus sévères (MG).

Il s'agit d'un portique polyvalent et rentable-qui offre un équilibre entre résistance, capacité et prix abordable pour un large éventail d'applications industrielles.

 

Avantages des grues à portique à poutre unique de type MH

Coût-Efficacité :La conception monopoutre nécessite moins de matériaux et un système de levage plus simple, ce qui la rend nettement plus abordable qu'une grue bipoutre de portée similaire.

Excellent rapport qualité/prix :Il offre le meilleur équilibre entre prix et performances pour les applications trop exigeantes pour une grue légère-mais ne justifient pas le coût d'une double poutre.

Installation et déplacement faciles :Plus simple à assembler et peut souvent être déplacé vers un autre emplacement si les installations doivent être modifiées.

Faible hauteur sous plafond :La conception compacte suspendue-optimise la hauteur de levage disponible sous la poutre, ce qui est crucial dans les installations avec des plafonds bas.

Versatilité:Convient aux applications intérieures et extérieures dans de nombreux secteurs.

 

Comparaison : poutre simple ou bipoutre de type MH

Fonctionnalité	Poutre simple de type MH	Double poutre de type MH
Conception des poutres	Célibataire	Double
Cycle de service	Modéré/Fort (M4/M5)	Lourd/Sévère (M5/M6)
Capacité typique	1 - 20 tonnes	5 - 50+ tonnes
Hauteur du crochet	Inférieur (sous-en cours d'exécution)	Supérieur (meilleur-en cours d'exécution)
Coût	Économique	Haut
Idéal pour	Levage fréquent et de taille moyenne-	Levage intensif et de grande capacité-

Conclusion:LeGrue à portique à poutre unique de type MHest unsolution très pratique et-justifiée en termes de coûtpour une vaste gamme de tâches de manutention. Il comble l'écart critique entre une utilisation occasionnelle légère-et un fonctionnement continu à service intensif-, offrant durabilité et performances là où elles sont le plus nécessaires, sans ingénierie excessive-inutile. C'est le choix judicieux pour les entreprises qui cherchent à améliorer leur productivité grâce à une solution de levage fiable et efficace.

 

Lieu d'origine : Henan, Chine

Garantie : 2 ans

Poids (KG): 60 000 kg

Inspection vidéo sortante- : fournie

Rapport de test de machines : fourni

Application : entrepôts, usines et autres lieux

Type de grue : grue à portique de type boîte

Vitesse de déplacement : 20 m/min

Mécanisme de levage : palan électrique

Méthode de contrôle : Ground Control + télécommande (personnalisée)

Devoir de travail : A5

Température de fonctionnement : -20~+40 degrés

Tension industrielle: 380V50HZ3Phase ou autre

Couleur: personnalisé

Personnalisation: Accepté

 

Voici une ventilation détaillée des composants d'unGrue à portique à poutre unique de type MH.

1. Système structurel primaire (le cadre)

Poutre principale unique :La poutre porteuse horizontale principale-.

Je-transmets :Une section en acier laminé standard,-rentable pour les charges plus légères et les portées plus courtes.

Poutre-caisson soudée :Fabriqué à partir de tôle d'acier pour une résistance et une rigidité supérieures. Utilisé pour des capacités plus élevées (plus proches de la limite MH de 20 tonnes) et des portées plus longues pour minimiser la déflexion.

Jambes (camions d'extrémité) :Les supports verticaux.

Jambes rigides :Pieds à hauteur fixe-fabriqués à partir de poutres en I-ou de sections en caisson.

Pieds réglables :Doté de sections télescopiques ou de réglages de broches pour adapter la hauteur de la grue à différentes applications.

Système de piste :

Pour les grues-montées sur rail :Rails en acier montés sur une fondation solide.

Pour les grues sur pneus-en caoutchouc :Une surface lisse et dure suffit.

Entretoisement:Éléments diagonaux en acier entre les pieds et la poutre. Ceux-ci sont essentiels pour assurer la stabilité latérale et empêcher la grue de se déplacer ou de se balancer.

2. Système de levage et de déplacement (The Workhorse)

Unité de levage électrique :Le composant qui effectue le levage. Pour une grue de classe MH, il s'agit d'un palan robuste de qualité industrielle-.

Moteur de levage :Moteur électrique conçu pour des démarrages et arrêts fréquents.

Boîte de vitesse:Réduit la vitesse du moteur pour augmenter le couple de levage.

Tambour ou pignon :Pour enrouler un câble métallique ou une chaîne de levage.

Frein:S'engage automatiquement pour maintenir la charge lorsque le palan n'est pas alimenté.

Assemblage du chariot :L'unité qui transporte le palan le long de la poutre.

Châssis du chariot :Supporte le palan.

Roues du chariot :Courez le long de la semelle inférieure de la poutre principale.

Entraînement du chariot :Moteur et engrenages qui propulsent le chariot. Peut être électrique ou manuel.

Crochet de levage :Crochet en acier forgé avec un loquet de sécurité pour empêcher les élingues de se désengager.

Voyages (longs voyages) :Le système qui déplace toute la grue.

Moteurs d'entraînement :Monté sur les camions d'extrémité.

Roues :À bride pour rails ou caoutchouc solide pour utilisation au sol.

3. Système d'alimentation et de contrôle (les nerfs)

Alimentation :

Enrouleur de câble :Un enrouleur à ressort-ou à moteur-qui gère le câble d'alimentation principal.

Système de feston :Un système de chariot et de rails qui transporte et gère les câbles d'alimentation et de commande.

Interface de contrôle :

Poste suspendu :Un boîtier de commande à bouton-poussoir suspendu-permettant à l'opérateur de contrôler toutes les fonctions de la grue.

Télécommande radio :Permet un fonctionnement sans fil à partir d’un emplacement sûr et optimal.

Panneau de contrôle:Abrite des composants électriques tels que des contacteurs, des relais de surcharge et parfois un variateur de fréquence (VFD) pour un contrôle fluide.

4. Systèmes de sécurité (la bouée de sauvetage)

Limiteur de charge/indicateur de moment de charge (LMI) :Empêche le palan de soulever une charge au-delà de sa capacité nominale. Une LMI est plus avancée et fournit une lecture.

Fins de course :

Interrupteurs de fin de course supérieur/inférieur du palan :Coupe automatiquement l'alimentation aux extrémités de la course du crochet.

Interrupteurs de fin de course :Arrêtez la grue ou le chariot à l'extrémité de la piste ou de la poutre.

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Systèmes de freinage :

Frein de levage :Tient la charge.

Freins de déplacement :Sur les moteurs d'entraînement pour un arrêt contrôlé.

Pare-chocs et butées :Tampons en caoutchouc ou en polymère pour absorber l'énergie d'impact en fin de course.

Dispositif d'avertissement :Un klaxon ou un buzzer pour alerter le personnel lorsque la grue est en mouvement.

Résumé : Principales caractéristiques d'un type MH

Composant	Caractéristique monopoutre de type MH
Poutre	Poutre en I-robuste ou poutre-caisson soudée(plus lourd que les types MZ légers-)
Hisser	Palan électrique industrielévalué pour le cycle de service M4/M5
Jambes	Renforcéavec renfort pour la stabilité sous charge
Contrôle	Télécommande fiable ou radio
Sécurité	Comprend un limiteur de charge et des interrupteurs de fin de courseen standard

Conclusion:Chaque composant d'une grue à portique monopoutre de type MH est sélectionné et construit pour gérerservice régulier, modéré à intensif-. Sa conception privilégie un équilibre entresolidité, fiabilité et-rentabilité, ce qui en fait une solution de levage durable et pratique pour d'innombrables applications industrielles.

Esquisser

Technique principale

 

Avantages de la grue à portique à poutre unique de type MH

Cette grue est conçue pour offrir des performances optimales pour les tâches modérées à lourdes-, offrant un ensemble d'avantages convaincants.

 

1. Rentabilité supérieure-

Investissement initial inférieur :La conception monopoutre nécessite moins de matériaux et un système de levage plus simple qu'une grue bipoutre, ce qui se traduit par un prix d'achat nettement inférieur.

Coûts d'exploitation réduits :Il offre l'équilibre parfait entre prix et performances pour les applications trop exigeantes pour une grue légère-mais ne justifient pas le coût élevé d'un modèle bipoutre.

2. Excellente polyvalence et adaptabilité

Large gamme d'applications :Convient à une vaste gamme de tâches, du déplacement de machines au chargement de camions.

Utilisation intérieure et extérieure :Peut être installé dans les usines, les entrepôts et les cours extérieures.

Caractéristiques réglables :De nombreux modèles offrent une portée et une hauteur réglables, ce qui leur permet d'être configurés pour différents espaces et tâches.

3. Efficacité spatiale

Conception à faible hauteur libre :Le palan sous-optimise la hauteur de levage disponible sous la poutre, ce qui est crucial dans les installations avec des plafonds bas.

Espace libre au sol :Comme tous les portiques, il fonctionne en hauteur, ce qui laisse l'espace au sol libre pour d'autres équipements, le stockage et la circulation.

4. Facilité d'installation et d'utilisation

Assemblage simple :La structure est moins complexe qu’une grue bipoutre, ce qui la rend plus rapide et plus facile à installer.

Portabilité:Les modèles sur pneus-en caoutchouc peuvent être facilement déplacés vers différents emplacements au sein d'une installation selon les besoins.

-Fonctionnement convivial :Des commandes simples via un pendentif ou une télécommande radio nécessitent une formation minimale de l'opérateur.

5. Durabilité fiable pour sa catégorie

Conçu pour un usage fréquent :Avec unM4 (service modéré)ouM5 (usage intensif)classification, il est construit à partir de composants robustes conçus pour résister à une utilisation régulière et fréquente.

Longue durée de vie :Correctement entretenue, une grue de type MH offre des années de service fiable avec un temps d'arrêt minimal.

 

Applications du portique à poutre unique de type MH

Le portique à poutre unique MH est un outil polyvalent que l'on trouve dans de nombreuses industries où un levage fiable et efficace est requis.

 

1. Usines de fabrication et d'assemblage

Déplacement des matières premières :Transporter l'acier, l'aluminium et d'autres matériaux vers les lignes de production.

Composants de manipulation :Levage de pièces de machine, d'éléments soudés et de sous-ensembles entre les postes de travail.

Chargement des produits finis :Placer les produits terminés sur des camions pour expédition.

2. Centres d'entreposage et de logistique

Chargement/Déchargement de camions :Déplacer efficacement des marchandises palettisées lourdes qui dépassent la capacité du chariot élévateur.

Empilage et stockage :Réorganiser des objets lourds dans un entrepôt ou une cour de stockage.

3. Chantiers de construction et cours extérieures

Manipulation des matériaux de construction :Levage de barres d'armature en acier, de tuyaux, de coffrages à béton et d'échafaudages.

Gestion de cour :Déplacer et organiser des matériaux comme du bois, des profilés en acier et des machines dans les zones de stockage extérieures.

4. Quais d'expédition et quais de chargement

Manutention générale des marchandises :Chargement et déchargement de marchandises non conteneurisées-de camions et de wagons.

Lignes de production d’alimentation :Déplacer les matériaux des quais de réception jusqu'au début d'un processus de fabrication.

5. Ateliers d'entretien et de réparation

Entretien de l'équipement :Soulever les moteurs, les transmissions et les composants lourds des véhicules et des machines pour les réviser.

Entretien d'usine :Remplacement des machines-outils lourdes, des moules et des outils de presse.

 

La procédure de production d'un portique mobile monopoutre comporte plusieurs étapes clés, depuis la conception et l'approvisionnement en matériaux jusqu'à l'assemblage, les tests et la livraison finale. Vous trouverez ci-dessous un aperçu-par-étape du processus de fabrication typique :

1. Conception et ingénierie
Analyse des besoins du client : Déterminez la capacité de levage, la portée, la hauteur de levage, le cycle de service et l'environnement d'exploitation.

Conception structurelle :

Concevez la poutre principale (structure en caisson simple ou en poutre en I).

Concevoir les sommiers (pieds/roues) et les poutres de roulement.

Sélectionnez le type de palan/chariot (électrique ou manuel).

Calculs de charges et de contraintes : assurez le respect des normes (ISO, FEM, DIN ou ASME).

Conception de systèmes électriques et de contrôle : choisissez les moteurs, les freins, les interrupteurs de fin de course et les panneaux de commande.

2. Approvisionnement en matériel
Plaques et profilés en acier : acier Q235B/Q345B de haute-qualité pour les poutres principales et les supports.

Composants mécaniques : roues, essieux, roulements, engrenages et accouplements.

Composants électriques : moteurs, câbles, panneaux de commande et dispositifs de sécurité.

3. Fabrication des composants principaux
A. Fabrication de la poutre principale
Découpe : découpe plasma/oxy-CNC pour plus de précision.

Soudage : Soudage automatisé à l'arc submergé (SAW) pour des joints solides.

Redressage et inspection : assurez-vous d'un cambrage approprié (pré-pliage) et vérifiez les défauts (test UT/RT).

B. Chariots d'extrémité et pieds
Assemblage du cadre : Construction en acier soudé avec renfort renforcé.

Installation des roues et des roulements : roues usinées pour un déplacement en douceur.

C. Palan et chariot
Palan pré-assemblé : palan électrique à chaîne ou palan à câble.

Châssis du chariot : fabriqué pour s'adapter au mouvement du palan.

4. Traitement de surface et peinture
Grenaillage : Élimine la rouille et améliore l’adhérence de la peinture.

Apprêt et peinture : revêtements anti-corrosion (époxy + polyuréthane).

5. Assemblage
Assemblage des poutres et des chariots d'extrémité : boulonnez ou soudez la poutre principale aux pieds.

Installation du palan/chariot : monté sur la poutre.

Câblage électrique : connectez les moteurs, les commandes et les dispositifs de sécurité.

6. Tests et contrôle qualité
Inspection dimensionnelle : vérifiez la portée, la hauteur et l’alignement.

Test de charge :

Test de charge statique : 125 % de SWL (Safe Working Load).

Test de charge dynamique : 110 % de SWL avec contrôles opérationnels.

Tests fonctionnels : vérification des déplacements, du levage, du freinage et des fins de course.

7. Démontage et emballage
Pour l'expédition : La grue peut être démontée en modules (poutre, pieds, palan).

Emballage de protection : Emballage étanche pour le transport maritime.

8. Installation et mise en service (sur-site)
Préparation de la piste : assurez-vous que les rails ou le support au sol sont de niveau.

Remontage : Boulonner les composants ensemble.

Tests finaux : vérifications opérationnelles sous charge.

9. Documentation et livraison
Manuel et certificats : incluent des rapports de tests de charge, des certifications CE/ISO.

Formation : conseils pour l'opérateur et la maintenance.

Vue de l'atelier :

L'entreprise a installé une plateforme intelligente de gestion des équipements, et a installé 310 ensembles (ensembles) de robots de manutention et de soudage. Une fois le plan terminé, il y aura plus de 500 ensembles (ensembles) et le taux de mise en réseau des équipements atteindra 95 %. 32 des lignes de soudage ont été mises en service, 50 devraient être installées et le taux d'automatisation de l'ensemble de la gamme de produits a atteint 85 %.