Grue à portique à poutre unique de 30 t avec palan électrique

Principales caractéristiques et avantages

1. Conception à poutre unique (poutre)

Léger mais solide– Fabriqué à partir d'acier de haute-qualité (construction en caisson-ou en-poutre en I).

Rentable-– Plus abordable que les grues bipoutres tout en conservant la manutentionCharges de 5 tonnesefficacement.

Gain de place-– Nécessite moins d’espace libre que les grues bipoutres.

2. Système de levage électrique

Types de palans électriques :

Palan à chaîne(par exemple, CM Lodestar, Kito, Yale) – Idéal pour le levage fréquent et moyen-de charges.

Palan à câble métallique(par exemple, Demag, ABUS, GH) – Fonctionnement plus fluide pour une utilisation intensive-.

Commandes du palan :

Commande suspendue(télécommande filaire et suspendue).

Télécommande sans fil(pour un fonctionnement plus sûr sur de longues-distances).

Vitesse variable(pour un positionnement précis de la charge).

3. Options de mobilité et d'adaptabilité

Portique fixe– Stationnaire, boulonné au sol pour une utilisation permanente.

Hauteur réglable– Pieds télescopiques pour différents besoins d’espace de travail.

Portique mobile– Equipé dejambes à roulettes(poussée manuelle ou déplacement motorisé).

4. Sécurité et fiabilité

✔ Protection contre les surcharges– Empêche le levage au-delà d’une capacité de 5 tonnes.
✔ Fins de course– Arrêt automatique à hauteur/course maximale.
✔ Bouton d'arrêt d'urgence– Coupure de courant instantanée pour plus de sécurité.
✔ Contrôle anti-balancement(en option) – Réduit le balancement de la charge.

 

Comparaison : palan électrique à chaîne et palan à câble

Fonctionnalité	Palan électrique à chaîne	Palan électrique à câble
Idéal pour	Service moyen-, levages fréquents	Robuste-robuste, haute-précision
Vitesse de levage	Plus rapide (jusqu'à 8 m/min)	Plus lent mais plus fluide (3-5 m/min)
Durabilité	Bon pour les ateliers	Mieux pour les environnements difficiles
Entretien	Faible (moins de pièces)	Modéré (nécessite une lubrification)
Coût	Inférieur	Plus haut

 

Lieu d'origine : Henan, Chine

Garantie : 2 ans

Poids (KG): 60 000 kg

Inspection vidéo sortante- : fournie

Rapport de test de machines : fourni

Application : entrepôts, usines et autres lieux

Type de grue : grue à portique de type boîte

Vitesse de déplacement : 20 m/min

Mécanisme de levage : palan électrique

Méthode de contrôle : Ground Control + télécommande (personnalisée)

Devoir de travail : A5

Température de fonctionnement : -20~+40 degrés

Tension industrielle: 380V50HZ3Phase ou autre

Couleur: personnalisé

Personnalisation: Accepté

 

Voici une répartition détaillée decomposants d'un portique monopoutre avec palan électrique:

1. Principaux composants structurels

A. Poutre simple (poutre principale)

Fonction : Structure porteuse principale-

Matériel : Construction en caisson en acier soudé-ou-en poutre en I

Caractéristiques:

Optimisé pour une capacité de 5 tonnes

Peut inclure des plaques de renfort aux points de contrainte

Souvent galvanisé ou peint pour résister à la corrosion

B. Chariots d'extrémité (pieds de support)

Fonction: Structure de support verticale

Espèces:

Pieds fixes: Installation permanente

Jambes réglables: Télescopique pour variation de hauteur

Jambes mobiles: Equipé de roulettes

Composants:

Colonnes verticales

Renfort diagonal pour la stabilité

Plaques de base ou ensembles de roues

2. Système de levage

A. Unité de levage électrique

Composants de base:

Moteur électrique (triphasé, généralement 380 V/415 V)

Système de réduction de vitesse

Ensemble tambour ou roue à chaîne

Système de freinage (électromagnétique ou mécanique)

Espèces:

Palan à chaîne:

Chaîne de levage (grade 80 ou supérieur)

Conteneur à chaîne

Palan à câble:

Câble métallique en acier (diamètre 6-12 mm)

Tambour à corde avec système de rainure

Guide-corde

B. Assemblage du chariot

Fonction: Permet un mouvement horizontal le long de la poutre

Composants:

Châssis de chariot

Roues motrices (polyuréthane ou acier)

Rouleaux de guidage

Système de déplacement motorisé en option

3. Systèmes de mouvement

A. Système de voyage en pont

Composants:

Roues motrices (simples ou doubles)

Moteurs de déplacement (pour les modèles motorisés)

Système ferroviaire (pour les modèles à chenilles)

Tampons/pare-chocs

B. Systèmes motorisés en option

Moteurs de déplacement de pont

Moteurs de déplacement de chariot

Entraînements à fréquence variable (VFD) pour un fonctionnement fluide

4. Composants électriques

A. Système d'alimentation électrique

Composants:

Système de guirlande ou enrouleurs de câble

Collecteur d'énergie (pour les systèmes-montés sur rail)

Boîtes de jonction

Disjoncteurs

B. Système de contrôle

Composants:

Station de commande suspendue (IP54 ou supérieur)

Système à distance sans fil (en option)

Panneau de commande avec contacteurs et relais

Circuit d'arrêt d'urgence

C. Dispositifs de sécurité

Fonctionnalités standards:

Limiteur de surcharge

Fins de course haut/bas

Relais de protection de phase

Bouton d'arrêt d'urgence

Fonctionnalités facultatives:

Système anti-collision-

Indicateur de moment de charge

Système de contrôle du balancement

.

5. Composants de sécurité et auxiliaires

A. Caractéristiques structurelles de sécurité

Composants:

Fin des arrêts

Balayages ferroviaires

Étiquettes d'avertissement

Dispositifs anti--chute

B. Aides opérationnelles

Composants:

Indicateurs de charge

Éclairage de grue

Alarmes d'avertissement

Appareils-résistants au vent (pour une utilisation en extérieur)

6. Accessoires optionnels

Accessoires de levage:

Poutres d'écartement

Électro-aimants

Palonniers à vide

Systèmes de surveillance:

Cellules de pesée

Surveillance à distance

Suivi de l'utilisation

Esquisser

Technique principale

 

1. Rentabilité

Investissement initial réduitpar rapport aux grues bipoutre

Coûts d'installation réduits(pas besoin de poutres de piste)

Fonctionnement économe en énergieavec énergie électrique

2. Optimisation de l'espace

Conception compactenécessite moins de hauteur libre

Pas de fondation permanentenécessaire (versions mobiles disponibles)

Idéal pour les faibles-dégagementsespaces de travail

3. Avantages opérationnels

Contrôle précis de la chargeavec options de vitesse variable

Fonctionnement fluideavec palan électrique (vs manuel)

Fatigue réduite de l’opérateuravec pendentif/télécommande

4. Polyvalence

Portée et hauteur réglablespour différentes applications

Plusieurs options de levage(chaîne ou câble métallique)

Configurations personnalisablespour des besoins spécifiques

5. Caractéristiques de sécurité

Protection intégrée-contre les surcharges

Fonction d'arrêt d'urgence

Fins de coursepour une autonomie de déplacement sûre

Contrôle anti-balancement(facultatif)

6. Entretien facile

Structure plus simpleavec moins de composants

Accès facileà toutes les parties

Conception modulairepour des réparations rapides

 

1. Fabrication et assemblage

Installation de machineset entretien

Ligne de productionmanutention des matériaux

Assemblage de composantsdans l'automobile/aérospatiale

2. Entreposage et logistique

Chargement/déchargementcamions et conteneurs

Manutention de palettesdans les centres de distribution

Inventaire lourdgestion

3. Chantiers de construction

Structure en acierérection

Béton préfabriquémanutention

Positionnement du matérielen hauteur

4. Réparation et entretien

Équipement industrielentretien

Réparation de véhicules(bus, camions, train)

Centrale électriqueentretien

5. Travail des métaux

Opérations de fonderie

Plaque d'aciermanutention

Atelier de fabricationcandidatures

6. Ports et chantiers navals

Manutention du fret

Réparation de naviresopérations

Gestion des conteneurs

7. Secteur de l'énergie

Transformateurinstallation

Éoliennemanipulation des composants

Production d'énergieentretien des équipements

8. Applications spécialisées

Équipement de scènemanutention

Entretien des avions

Équipement minierréparation

 

La procédure de production d'un portique mobile monopoutre comporte plusieurs étapes clés, depuis la conception et l'approvisionnement en matériaux jusqu'à l'assemblage, les tests et la livraison finale. Vous trouverez ci-dessous un aperçu-par-étape du processus de fabrication typique :

1. Conception et ingénierie
Analyse des besoins du client : Déterminez la capacité de levage, la portée, la hauteur de levage, le cycle de service et l'environnement d'exploitation.

Conception structurelle :

Concevez la poutre principale (structure en caisson simple ou en poutre en I).

Concevoir les sommiers (pieds/roues) et les poutres de roulement.

Sélectionnez le type de palan/chariot (électrique ou manuel).

Calculs de charges et de contraintes : assurez le respect des normes (ISO, FEM, DIN ou ASME).

Conception de systèmes électriques et de contrôle : choisissez les moteurs, les freins, les interrupteurs de fin de course et les panneaux de commande.

2. Approvisionnement en matériel
Plaques et profilés en acier : acier Q235B/Q345B de haute-qualité pour les poutres principales et les supports.

Composants mécaniques : roues, essieux, roulements, engrenages et accouplements.

Composants électriques : moteurs, câbles, panneaux de commande et dispositifs de sécurité.

3. Fabrication des composants principaux
A. Fabrication de la poutre principale
Découpe : découpe plasma/oxy-CNC pour plus de précision.

Soudage : Soudage automatisé à l'arc submergé (SAW) pour des joints solides.

Redressage et inspection : assurez-vous d'un cambrage approprié (pré-pliage) et vérifiez les défauts (test UT/RT).

B. Chariots d'extrémité et pieds
Assemblage du cadre : Construction en acier soudé avec renfort renforcé.

Installation des roues et des roulements : roues usinées pour un déplacement en douceur.

C. Palan et chariot
Palan pré-assemblé : palan électrique à chaîne ou palan à câble.

Châssis du chariot : fabriqué pour s'adapter au mouvement du palan.

4. Traitement de surface et peinture
Grenaillage : Élimine la rouille et améliore l’adhérence de la peinture.

Apprêt et peinture : revêtements anti-corrosion (époxy + polyuréthane).

5. Assemblage
Assemblage des poutres et des chariots d'extrémité : boulonnez ou soudez la poutre principale aux pieds.

Installation du palan/chariot : monté sur la poutre.

Câblage électrique : connectez les moteurs, les commandes et les dispositifs de sécurité.

6. Tests et contrôle qualité
Inspection dimensionnelle : vérifiez la portée, la hauteur et l’alignement.

Test de charge :

Test de charge statique : 125 % de SWL (Safe Working Load).

Test de charge dynamique : 110 % de SWL avec contrôles opérationnels.

Tests fonctionnels : vérification des déplacements, du levage, du freinage et des fins de course.

7. Démontage et emballage
Pour l'expédition : La grue peut être démontée en modules (poutre, pieds, palan).

Emballage de protection : Emballage étanche pour le transport maritime.

8. Installation et mise en service (sur-site)
Préparation de la piste : assurez-vous que les rails ou le support au sol sont de niveau.

Remontage : Boulonner les composants ensemble.

Tests finaux : vérifications opérationnelles sous charge.

9. Documentation et livraison
Manuel et certificats : incluent des rapports de tests de charge, des certifications CE/ISO.

Formation : conseils pour l'opérateur et la maintenance.

Vue de l'atelier :

L'entreprise a installé une plateforme intelligente de gestion des équipements, et a installé 310 ensembles (ensembles) de robots de manutention et de soudage. Une fois le plan terminé, il y aura plus de 500 ensembles (ensembles) et le taux de mise en réseau des équipements atteindra 95 %. 32 des lignes de soudage ont été mises en service, 50 devraient être installées et le taux d'automatisation de l'ensemble de la gamme de produits a atteint 85 %.