Grue à portique de conteneur

 

 

A grue à portique de conteneurest une grande grue lourde utilisée dans les ports, les terminaux et les chantiers intermodaux pour charger et décharger des conteneurs d'expédition des navires, des camions et des trains. Ces grues sont essentielles pour une gestion efficace des marchandises dans le commerce mondial.

 

Caractéristiques clés:

Capacité de levage:Varie de 30 à plus de 100 tonnes.

Largeur de portée:Réglable pour couvrir plusieurs voies (par exemple, 6–12 conteneurs de large).

Automatisation :Les grues modernes peuvent être semi ou entièrement automatisées pour l'efficacité.

Source d'alimentation:Électrique (pour STS & RMG) ou diesel \/ hybride (pour RTG).

 

Capacité de chargement nominale: 5 tonnes, 10 tonnes, 100 tonnes, personnalisées, 16 \/ 3,2 tonnes, 20\/5 tonnes, 32\/5 tonnes, 50\/10 tonnes

Max. Hauteur de levage: 40m, personnalisé

Span: 35m ou les demandes des clients

Garantie: 1 an

Poids (kg): 50000 kg

Composants centraux: PLC, moteur, roulement, boîte de vitesses, moteur, récipient de pression, équipement, pompe

Voie de contrôle: cabine, télécommande sans fil ou personnalisé

 

 

Types de grues à portique de conteneurs:

Cranes de portiques navires (STS)

Utilisé sur les terminaux de port pour charger \/ décharger les conteneurs des navires.

Capacité de levage élevée (jusqu'à 100+ tonnes).

Peut s'étendre sur plusieurs rangées de conteneurs sur un navire.

Mount de rail pour un mouvement le long du quai.

Grantes à puisement en caoutchouc (RTG)

Granes mobiles utilisées dans les cours de conteneurs pour empiler et déplacer les conteneurs.

Exécutez sur des pneus en caoutchouc (diesel ou électrique).

Gérer généralement 1- sur -5 ou 1- sur les piles de conteneurs -6.

Gantere montée sur le train (RMG)

Semblable aux RTG mais exécutez sur des rails fixes.

Utilisé dans les chantiers intermodaux et les terminaux automatisés.

Plus économe en énergie que les RTG.

Granes de port mobiles

Des grues polyvalentes qui peuvent gérer les conteneurs et autres cargaisons.

Souvent utilisé dans des ports plus petits ou des terminaux polyvalents.

 

Composants clés des grues à portique de conteneur

 

Poutre principale:

Soutient le chariot et l'épandeur. Peut être une poutre simple ou double, avec des conceptions à double poutreur qui manipulent des charges plus lourdes (par exemple, 500 tonnes).

 

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Mécanisme de chariot et de levage:

Se déplace horizontalement le long de la poutre, équipé d'une corde métallique ou d'une chaîne de palans pour les conteneurs de levage. Certains modèles présentent des épandeurs automatisés avec reconnaissance d'image pour la précision.

 

 

Jambes \/ stabilisateurs:

Fournir la stabilité. Les RTG utilisent des pneus en caoutchouc, tandis que les RMG fonctionnent sur des rails

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Épandeur:

Se connecte aux conteneurs via des serrures torsadées. Systèmes avancés ajustez automatiquement pour les conteneurs de 20 pieds \/ 40 pieds \/ 45 pieds.

 

Systèmes de contrôle:

Incluez les PLC, les télécommandes et les fonctionnalités de sécurité comme la protection contre les surcharges.

 

Source d'énergie:

Électrique (commun pour STS \/ RMGS) ou diesel \/ hybride (pour les RTG).

Mécanisme de voyage de grue

1.Le mécanisme de déplacement de la grue d'une grue de portique industrielle est responsable du déplacement de la grue horizontalement le long de ses poutres ou rails de piste. Ce mécanisme permet à la grue de transporter des charges sur une zone plus grande, ce qui le rend extrêmement utile dans les entrepôts, les chantiers navals et autres environnements industriels où les articles lourds doivent être déplacés autour d'une large étendue.

2.Il sont les composants et les caractéristiques clés du mécanisme de déplacement de la grue:

Composants du mécanisme de voyage

Unités de conduite (unités de traction): Ce sont généralement des moteurs électriques qui fournissent la puissance de déplacer la grue. Le nombre d'unités d'entraînement peut varier en fonction de la taille et de la capacité de la grue; Certaines grues peuvent avoir plusieurs moteurs pour chaque côté pour distribuer la charge.

Boîtes de vitesses: Les boîtes de vitesses sont utilisées pour réduire la vitesse élevée du moteur à une vitesse inférieure adaptée aux voyages de la grue. Ils augmentent également la sortie de couple, qui est nécessaire pour déplacer la grue et sa charge.

Roues ou rouleaux: Les grandes roues ou rouleaux sont montés sur des essieux et sont entraînés par le moteur à travers la boîte de vitesses. Ces roues ou rouleaux roulent le long du haut des poutres ou rails de piste et sont cruciaux pour un mouvement stable.

3.Le mécanisme de déplacement est l'un des composants les plus critiques d'une grue de portique industrielle, car elle détermine la mobilité et la gamme de fonctionnement de la grue. Un entretien approprié et des inspections régulières sont cruciales pour garantir que le mécanisme de déplacement fonctionne en douceur et en toute sécurité. Tout problème avec ce mécanisme peut avoir un impact significatif sur les performances et la sécurité de la grue, ce qui rend la résistance rapide à tous les problèmes.

 

Mécanisme de voyage de chariot

1.Le mécanisme de voyage du chariot d'une grue de portique industrielle est responsable du déplacement du héritage ou du mécanisme de levage horizontalement le long du faisceau ou du portique principal de la grue. Cela permet à la grue de positionner la charge précisément dans la direction transversale.

2. Le mécanisme de voyage du chariot se compose de plusieurs composants clés:

Composants du mécanisme de voyage du chariot

Unité d'entraînement: Généralement un moteur électrique, l'unité d'entraînement fournit la puissance de déplacer le chariot. La taille et la capacité du moteur dépendent de la capacité de levage de la grue et de la vitesse requise du chariot.

Boîte de vitesses: La boîte de vitesses réduit la vitesse élevée de la sortie du moteur à une vitesse inférieure adaptée aux voyages du chariot. Il augmente également le couple, qui est nécessaire pour déplacer le mécanisme de levage et toute charge attachée.

Roues ou rouleaux: le chariot roule sur des roues ou des rouleaux montés sur des essieux. Ces roues ou rouleaux voyagent le long des brides ou des pistes sur le faisceau principal, permettant au chariot de se déplacer d'avant en arrière.

Système de freinage: Un système de freinage est intégré dans le chariot pour contrôler son mouvement et le maintenir en position en cas de besoin. Il peut s'agir d'un frein mécanique, d'un frein électromécanique ou d'un système de freinage dynamique.

3.Le mécanisme de déplacement du chariot est crucial pour le positionnement précis de la charge dans la direction transversale. Il permet à la grue de placer des charges avec précision à différents points le long du portique. Un entretien approprié et des inspections régulières sont essentielles pour garantir que le mécanisme du chariot fonctionne en douceur et en toute sécurité. Tout problème avec ce mécanisme peut avoir un impact significatif sur l'efficacité et la sécurité opérationnelles de la grue, ce qui rend la résistance rapide à tous les problèmes.

 

6. Roue crâne

1. La roue de la grue d'une grue de portique industrielle est un composant critique qui permet à la grue de se déplacer le long de ses poutres ou rails de piste. Ces roues sont conçues pour supporter le poids de la grue, sa charge et toutes les forces dynamiques supplémentaires générées pendant le fonctionnement.

2.Il sont les principales caractéristiques et fonctions des roues de grue:

Caractéristiques des roues de la grue

Matériel: Les roues de grue sont généralement fabriquées à partir de matériaux à haute résistance tels que l'acier ou la fonte pour s'assurer qu'ils peuvent résister aux charges lourdes et aux contraintes impliquées dans les opérations de levage.

Taille et configuration: la taille des roues varie en fonction de la capacité et de la conception de la grue. Ils peuvent être plus grands pour que les grues plus lourdes distribuent la charge plus uniformément. Le nombre de roues par essieu et le nombre d'essieux par grue peuvent également varier en fonction des exigences de conception.

3.Les roues crâne jouent un rôle vital dans la mobilité et la stabilité des grues de portique industrielle. Ils sont responsables du transfert du poids de la grue et de sa charge aux poutres ou rails de piste tout en permettant des déplacements en douceur. La durabilité et l'efficacité du mouvement de la grue dépendent largement de la qualité et de l'état de ces roues.

4. L'entretien de la grue, y compris les inspections régulières et le remplacement en temps opportun des composants usés, est crucial pour le fonctionnement sûr et fiable de la grue. La négligence de l'entretien des roues peut entraîner une augmentation des temps d'arrêt, une efficacité réduite et des risques de sécurité potentiels.

 

7. CRANE

Pour les grues équipées de crochets, les types communs comprennent:

Crochet en acier forgé (SWL 1 - 100+ tonnes)

Utilisé dans les applications lourdes (par exemple, les chantiers navals).

Se conforme aux normes FEM \/ ISO pour la sécurité des charges.

Bloc de crochet rotatif

Permet une rotation à 360 degrés pour un positionnement précis.

Souvent associé à des systèmes anti-balancement.

Crochet de verrouillage de sécurité

Empêche le détachement de la charge accidentelle.

Obligatoire en vertu des réglementations OSHA \/ ASME B30.10.

Dispositifs de sécurité pour les crochets dans les grues à portique

Limitins de chargement: coupez l'alimentation en cas de surcharge.

Interrupteur de limite de hauteur de crochet: empêche la sur-hoisting.

Capteurs d'usure: détecter les fissures ou la déformation dans le crochet.

Tampons antidérapants: pour des charges irrégulières captivantes.

Pourquoi les épandeurs sont préférés aux crochets dans la manipulation des conteneurs

Vitesse: Les épandeurs de verrouillage automatique gèrent les conteneurs en secondes par rapport à la fixation manuelle du crochet.

Sécurité: élimine l'erreur humaine dans la sécurisation de charge.

Compatibilité: conçue pour les normes de conteneurs ISO.

Conclusion

Alors que les épandeurs dominent la manipulation des conteneurs, les crochets restent essentiels pour la cargaison non contenant dans les grues à portique polyvalentes. Les systèmes modernes s'intègrent les deux, avec des protocoles de sécurité stricts pour les opérations de crochet.

 

Moteur

Le moteur d'une grue de portique industrielle est un composant critique qui fournit la puissance nécessaire pour le levage et les charges en mouvement. Les moteurs dans les grues à portique sont généralement électriques et peuvent être classés en deux types principaux en fonction de leur fonction: le moteur de levage et le moteur de voyage (ou traversant).

Le moteur de levage est responsable de la levée et de la baisse du crochet ou de la saisie qui s'engage avec la charge. La fonction principale de ce moteur est de contrôler le mouvement vertical du mécanisme de charge de la grue.

Crane Motors est la puissance des grues de portique industrielle, fournissant l'énergie requise pour les opérations de levage et de déplacement. Les performances, la fiabilité et la sécurité de la grue dépendent fortement de l'efficacité et de la durabilité des moteurs. Une sélection appropriée, une maintenance et des inspections régulières de ces moteurs sont cruciales pour garantir que la grue fonctionne en douceur et en toute sécurité. Tout problème avec les moteurs peut entraîner des inefficacités opérationnelles, une augmentation des temps d'arrêt et des risques de sécurité potentiels, ce qui rend l'attention rapide aux problèmes motrices essentielles.

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Système d'alarme sonore et d'éclairage

1.Les grues de portique industrielle sont équipées d'un système d'alarme sonore et de lumière et de limite les commutateurs pour améliorer la sécurité et l'efficacité opérationnelle. Ces composants jouent un rôle crucial dans la prévention des accidents et la garantie que la grue fonctionne dans ses paramètres désignés.

2. Système d'alarme de poitrine et d'éclairage

Le système d'alarme sonore et d'éclairage est conçu pour alerter le personnel à proximité de la grue sur son statut opérationnel. Ce système est particulièrement important dans les environnements où la grue fonctionne à proximité des travailleurs ou où la visibilité est limitée.

3.Les commutateurs de limite

Les commutateurs de limite sont des dispositifs électroniques qui servent de caractéristiques de sécurité critiques sur les grues de portique industrielle. Ils détectent la position de la grue ou de ses composants et coupent la puissance lorsque la grue atteint ses limites opérationnelles, empêchant les accidents potentiels et les dommages.

4. Les interrupteurs de sons et d'alarme d'éclairage et les commutateurs de limite font partie intégrante de l'opération sûre des grues de portique industrielles. Le système d'alarme garantit que le personnel est conscient des mouvements de la grue et de l'état opérationnel, réduisant le risque de collisions ou d'autres dangers. Limitez les commutateurs, en revanche, automatiser la sécurité en empêchant physiquement la grue de fonctionner au-delà de ses limites de conception. Ensemble, ces systèmes contribuent à un lieu de travail plus sûr et protègent à la fois l'équipement de la grue et le personnel qui le contourne. Une maintenance appropriée et des tests réguliers de ces systèmes sont essentiels pour s'assurer qu'ils fonctionnent de manière fiable et efficace.

10. Appareils de sécurité

1. Protection de surveillance et de surcharge de charge

Indicateur de moment de charge (LMI): surveille la charge de la grue en temps réel et empêche la surcharge en coupant les opérations si la limite est dépassée 5.

Système anti-Two-Block: Empêche le palan de soulever au-delà des limites sûres, en évitant les collisions entre l'épandeur et le chariot 10.

2. Systèmes de contrôle anti-collision et balancement

Anti-collision laser \/ radar: détecte les obstacles (par exemple, autres grues, camions) et arrête automatiquement le mouvement pour empêcher les accidents 16.

Contrôle de la charge active (ALC): élimine le balancement des conteneurs pendant le mouvement, améliorant la précision et la sécurité 10.

3. Arrêt d'urgence et panne de courant

Boutons E-Stop: installés dans des cabines d'opérateurs et des télécommandes pour une fermeture immédiate dans les urgences 9.

Power de sauvegarde (UPS): assure une baisse sûre des charges pendant les échecs de puissance 5.

4. Sécurité de manutention automatisée des conteneurs

Capteurs de verrouillage de torsion: Vérifiez le verrouillage du conteneur approprié avant de soulever 1.

Systèmes de vision de l'IA: Utilisez la reconnaissance des caractères optiques (OCR) pour détecter les conteneurs mal alignés ou les verrous endommagés 4.

5. Garannières structurelles et environnementales

Wind Speed Alarms: Automatically halt operations if wind exceeds safe limits (e.g., >20 m/s) 1.

Anemomètres et capteurs d'inclinaison: surveiller la stabilité des grues, en particulier dans les opérations du navire à terre (STS) 16.

 

11.Contrôle

(1. Contrôle manuel (cabine d'opérateur)

Comment cela fonctionne: un opérateur se trouve dans une cabine montée sur la grue, contrôlant les mouvements via des joysticks, des boutons et des panneaux à écran tactile.

Meilleur pour:

GRANES STS (navires à terre) dans des ports animés.

CRANES RTG plus anciens (gantrie à épuisement en caoutchouc) sans automatisation.

Avantages:

Visibilité directe des opérations.

Convient aux ascenseurs complexes (par exemple, piles de conteneurs inégaux).

Inconvénients:

Nécessite des opérateurs qualifiés.

La fatigue peut réduire l'efficacité sur de longs changements.

(2. Remote (sans fil \/ câblé)

Comment cela fonctionne: l'opérateur utilise une télécommande portable (radio ou filaire) pour déplacer la grue du sol.

Meilleur pour:

Grandes RTG dans les chantiers en conteneurs.

CRANES RMG plus petits (portiques montés sur le train).

Avantages:

L'opérateur peut se déplacer librement pour une meilleure visibilité.

Plus sûr que le fonctionnement de la cabine par temps dur.

Inconvénients:

Plage limitée (généralement 100 à 200 m).

Nécessite toujours une intervention humaine.

(3. Contrôle semi-automatisé (capteurs PLC +)

Comment ça marche:

La grue suit des chemins préprogrammés (par exemple, des conteneurs d'empilement dans une cour).

Utilise des scanners laser, des encodeurs et des systèmes anti-retour pour la précision.

Les opérateurs surveillent d'une salle de contrôle et interviennent si nécessaire.

Meilleur pour:

CRANES RTG et RMG modernes dans les terminaux automatisés.

Ports transitionnant vers l'automatisation complète.

Avantages:

Réduit l'erreur humaine.

Augmente la productivité (mouvements cohérents).

Inconvénients:

Coût de configuration initial élevé.

Nécessite la maintenance des capteurs et des logiciels.

(4. Contrôle entièrement automatisé (opération AI + OCR + autonome)

Comment ça marche:

Ai-A-Aived avec la reconnaissance optique des caractères (OCR) pour lire les numéros de conteneurs.

Positionnement automatisé du chariot et des écarts à l'aide du GPS et du LiDAR.

Aucune intervention humaine (contrôlée par le système d'exploitation terminal, TOS).

Meilleur pour:

Ports entièrement automatisés (par exemple, Rotterdam, Shanghai Yangshan).

Terminaux à volume élevé nécessitant des opérations 24\/7.

Avantages:

Zéro coût de main-d'œuvre pour le fonctionnement des grues.

Efficacité la plus élevée (jusqu'à 40+ se déplace par heure).

Inconvénients:

Coût d'investissement extrêmement élevé.

Nécessite des réseaux de données 5G \/ en temps réel pour la fiabilité.

 

12.Dessin

 

 

 

 

Avantages des grues à portique de conteneurs

Les grues à portique de conteneurs sont essentielles dans la logistique moderne et les opérations portuaires en raison de leurs capacités élevées d'efficacité, de polyvalence et d'automatisation. Les avantages clés comprennent:

 

1. Efficacité et productivité élevée

Chargement rapide \/ déchargement: les grues navires (STS) peuvent gérer 20 - 30+ les conteneurs par heure, réduisant le délai d'exécution des navires.

Opérations automatisées: les grues RMG et RTG modernes utilisent l'IA et les capteurs pour l'empilement précis des conteneurs, minimisant l'erreur humaine.

Couverture large de portée: peut empiler les conteneurs de 6 à 10 lignes de large (RTG) ou de largeur les largeurs de navires entières (grues STS).

 

2. Polyvolet dans la manipulation

Des épandeurs réglables: peuvent soulever des conteneurs de 20 pieds, 40 pieds, 45 pieds et même de jumeaux à 20 pieds avec des verrous torsadés de verrouillage automatique.

Utilisation polyvalente: certaines grues de portique gèrent une cargaison lourde, des matériaux en vrac et des composants d'éoliennes (jusqu'à 500+}).

 

3. Réduction des coûts de main-d'œuvre et d'exploitation

Les chantiers d'empilement automatisés (ASC) réduisent le besoin de main-d'œuvre manuelle.

Les RMG à propulsion électrique réduisent les coûts de carburant par rapport aux RTG diesel.

 

4. Optimisation de l'espace

Empilement vertical (1- sur -5 ou 1- sur les configurations -7) maximise le stockage dans les ports congestionnés.

Les conceptions montées sur le rail (RMG) permettent un mouvement précis dans les espaces restreints.

 

5. Sécurité et fiabilité

La technologie anti-influence empêche les accidents pendant les vents violents.

Les systèmes de protection contre les surcharges et d'évitement des collisions améliorent la sécurité.

 

 

Applications des grues à portique de conteneurs

 

1. Terminaux portuaires (navires à terre - Cranes STS)

Chargement \/ déchargement des navires de méga-container (par exemple, classe Triple-E Maersk).

Transferts intermodaux entre les navires, les camions et les trains.

 

2. Container Yards et dépôts (grues RTG et RMG)

Empiler et récupérer des conteneurs dans les cours de stockage.

Les bornes automatisées (par exemple, Rotterdam, Shanghai) utilisent des RMG sans conducteur.

 

3. Terminaux intermodaux du rail et intérieur

Transférer des conteneurs des trains aux camions.

Opérations de transmission dans les pôles logistiques.

 

4. Industrie et construction lourdes

Construction navale: manipulation de grandes sections en acier.

Énergie éolienne: assemblage des lames de turbine (à l'aide de grues à portique lourdes).

Construction préfabriquée: déplacement de grands modules de béton.

 

5. Applications spécialisées

Mélange militaire et catastrophe: manipulation rapide des conteneurs dans les ports temporaires.

Logistique offshore: support des mouvements de conteneurs sur des plates-formes pétrolières.

 

Les grues à portique de conteneurs sont indispensables dans le commerce mondial, offrant la vitesse, l'automatisation et l'efficacité spatiale. Leurs applications s'étendent sur les ports, les cours ferroviaires, la construction et les industries lourdes, ce qui en fait une colonne vertébrale de la logistique moderne.

 

 

1. Conception et ingénierie

Ingénierie détaillée: Développer des dessins et spécifications d'ingénierie détaillés, y compris le faisceau principal, le palan, le chariot, les voitures de fin et d'autres composants.

Simulation et modélisation: Utilisez la conception assistée par ordinateur (CAO) et les outils de simulation pour modéliser les performances de la grue et optimiser sa conception.

2. Sélection des matériaux

Spécifications du matériau: sélectionnez des matériaux de haute qualité qui répondent aux exigences de résistance, de durabilité et de résistance à la chaleur. Les matériaux communs comprennent l'acier à haute résistance, les alliages et les revêtements spécialisés.

Procurement: Matériel source des fournisseurs approuvés, garantissant qu'ils répondent aux normes de qualité et de certification nécessaires.

3. Fabrication de composants

Coupe et mise en forme: Coupez et façonnez les matières premières dans les composants requis, tels que les poutres, les colonnes et les supports. Cela peut impliquer des processus tels que la coupe du plasma, la découpe laser et l'usinage.Welding and Assembly: Soudd composants ensemble pour former les éléments structurels de la grue. Cela comprend le soudage du faisceau principal, des voitures d'extrémité et d'autres pièces porteuses.

4. Assemblage

Sous-assemblage: assembler des composants individuels, tels que le système de levage, le chariot et les voitures de fin, en sous-assemblages. Cela implique de rassembler les pièces et d'assurer un bon alignement. Cela comprend le montage du palan et du chariot sur le faisceau principal, de fixer les voitures d'extrémité et d'installer les systèmes de contrôle.

5. Intégration des systèmes

Systèmes électriques: Installez les composants électriques, y compris les moteurs, les panneaux de commande, le câblage et les capteurs. Assurez-vous que les systèmes électriques de la grue sont correctement intégrés et testés.

Systèmes de contrôle: implémenter et configurer des systèmes de contrôle, tels que les contrôleurs logiques programmables (PLC), les télécommandes et les dispositifs de sécurité. Vérifiez que les systèmes de contrôle fonctionnent correctement et sont calibrés.

6. Test et assurance qualité

Test préopératoire: effectuer des tests préopératoires pour vérifier les fonctionnalités de la grue, y compris les tests de charge, les tests opérationnels des mécanismes de levage et de déplacement et les vérifications du système de contrôle.

Test de sécurité: Vérifiez que les caractéristiques de sécurité, telles que les commutateurs de limite, les alarmes et les arrêts d'urgence, fonctionnent correctement et respectent les normes de sécurité.

Inspection: effectuez une inspection détaillée de la structure et des composants de la grue pour assurer la conformité aux spécifications de conception et aux normes de qualité.

7. Réglages finaux et étalonnage

Fonctionnement: effectuez les ajustements nécessaires pour optimiser les performances de la grue et assurer un fonctionnement fluide. Cela peut inclure des capteurs d'étalonnage, des commandes de réglage et du réglage fin du système de levage.

Documentation: Préparer et réviser la documentation, y compris les manuels d'opération, les guides de maintenance et les instructions de sécurité.

8. Livraison et installation

Transport: organiser le transport de la grue vers le site d'installation, en vous assurant qu'il est manipulé et expédié en toute sécurité pour éviter les dommages.

Installation: superviser l'installation de la grue à l'installation du client, y compris l'assemblage, l'alignement et la connexion aux sources d'alimentation et aux systèmes de contrôle.

Formation: Offrez une formation aux opérateurs et au personnel de maintenance pour s'assurer qu'ils connaissent les procédures de fonctionnement et de sécurité de la grue.

9. Commission et transfert

Commission: effectuer des tests de mise en service finaux pour vérifier que la grue fonctionne correctement dans des conditions réelles et répond aux spécifications de performance.

Transfert: remettez officiellement la grue au client, fournissant toutes les documents nécessaires, y compris les certificats de conformité, les informations de garantie et les calendriers de maintenance.

 

 

 

Inspection des matériaux

Inspection de la qualité: une inspection stricte de qualité est effectuée sur les matières premières achetées pour s'assurer qu'elles répondent aux exigences de conception et aux normes nationales.

Stockage des matériaux: les matériaux qualifiés sont stockés en fonction de la classification pour éviter la corrosion ou les dommages.

Coupure et formage

Coupe d'acier: Utilisez la coupe du plasma, la coupe au laser ou la coupe de flammes et d'autres technologies pour couper l'acier en fonction de la taille du dessin de conception.

Formation de traitement: Formez la plaque d'acier par le biais de flexion, de roulement, de soudage et d'autres processus pour fabriquer le faisceau principal, le faisceau d'extrémité et d'autres pièces structurelles.

Soudage

Soudage des composants: Les pièces en acier coupées et formées sont soudées dans les structures principales telles que le faisceau principal, le faisceau d'extrémité et le chariot. Le processus de soudage doit être strictement contrôlé pour assurer la force structurelle et la qualité du soudage.

Inspection de la soudure: utilisez la technologie des tests non destructeurs (tels que les tests à ultrasons, les tests radiographiques) pour inspecter les soudures pour s'assurer qu'il n'y a pas de fissures ou d'autres défauts.

Usinage

Usinage de précision: l'usinage de précision est effectué sur les composants clés de la grue, tels que les ensembles de roues, les sièges de roulement, les poulies, etc., pour assurer leur précision dimensionnelle et leur qualité de surface.

Assemblage de toute la machine

Assemblage général: Sur la base du pré-assemblage, l'assemblage global de la grue est effectué, y compris l'installation finale du faisceau principal, le faisceau d'extrémité, le mécanisme de levage, le mécanisme de marche, etc.

Commission et test

Dans des conditions dynamiques, les performances de fonctionnement de la grue sont testées, y compris les tests de levage, de marche, de direction et d'autres fonctions. La taille globale de la grue de pont assemblée est vérifiée pour garantir que toutes les dimensions répondent aux exigences de conception.

Pulvérisation et traitement anti-corrosion

Traitement de surface Élimination de la rouille: Élimination de la rouille à la surface de la grue, les méthodes courantes comprennent le sablage, le décapage, etc. Papez d'amorce: apprêt anti-corrosion pulvérisé sur la surface traitée pour prévenir l'oxydation et la corrosion des métaux. Papez par pulvérisation de la couleur de la couleur: vaporisez la couche de finition en fonction des exigences du client ou des normes de l'industrie pour donner à la grue un effet protecteur et décoratif. Marquage: Après la pulvérisation, marquez les informations d'identification de la grue conformément aux spécifications, telles que le modèle, la charge nominale, etc.

Usine et installation

Emballage et transport

Protection des emballages: Emballez de manière protectrice les composants clés de la grue pour éviter les dommages pendant le transport. Arrangement de transport: Selon la taille de l'équipement et les conditions de transport, sélectionnez une méthode de transport appropriée pour transporter la grue vers le site du client.

Acceptation et livraison

Acceptation du client

Acceptation sur place: Le client effectue l'acceptation sur place de la grue en fonction des exigences du contrat et des spécifications techniques pour vérifier les performances et la qualité de l'équipement.

Rectification du problème: Si des problèmes sont trouvés, le fabricant doit les rectifier à temps pour s'assurer que l'équipement répond pleinement aux exigences du client. Formation de la livraison et de l'utilisation de l'opération: le fabricant forme généralement les opérateurs du client pour s'assurer qu'ils peuvent faire fonctionner la grue correctement et en toute sécurité.

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