Grue à portique à double poutre de 500 tonnes

Grue à portique à double poutre de 500 tonnes - Introduction

A Portique double poutre de 500 tonnesest une solution de levage de grande capacité-et lourde-conçue pour les applications industrielles et d'infrastructure les plus exigeantes. Ce type de grue est conçu pour manipuler des charges massives avec précision et stabilité, ce qui en fait un équipement essentiel dans les chantiers navals, les aciéries, les centrales électriques et les projets de construction à grande échelle.

Aperçu:

La grue se compose de deux poutres parallèles (conception à double poutre), soutenues par des pieds de portique robustes qui se déplacent le long de rails au sol. Cette configuration permet une répartition supérieure de la charge, une résistance structurelle améliorée et une capacité de levage accrue.

Spécifications clés :

Capacité de levage :Jusqu'à 500 tonnes

Portée:Personnalisable en fonction des besoins opérationnels

Hauteur de levage :Adapté aux exigences spécifiques des applications

Type de grue :Grue à portique bipoutre-montée sur rail

Source d'alimentation :Électrique (avec options de commandes et de commandes-économes en énergie)

Caractéristiques principales :

Conception à double poutre :Offre une résistance et une rigidité accrues pour gérer des charges ultra-lourdes.

Mécanisme de levage hautes-performances :Équipé de treuils puissants, de moteurs et de boîtes de vitesses de précision pour un levage fluide et fiable.

Structure de portique robuste :Construction en acier robuste-avec une résistance élevée à la fatigue et aux contraintes environnementales.

Système de contrôle avancé :Contrôle par API-avec options de fonctionnement en cabine, pendentif ou à distance.

Systèmes de sécurité :Comprend une protection contre les surcharges, un freinage d'urgence, des interrupteurs de fin de course, des capteurs anti-collision et des systèmes d'ancrage au vent.

Applications :

Construction navale et ingénierie offshore :Levage de blocs de navires, de sections de coque et de modules offshore.

Industrie sidérurgique et métallurgique :Manipulation de poches, de moules, de bobines et de composants de construction en acier.

Secteur de l'électricité et de l'énergie :Installation de turbines, générateurs et autres gros équipements.

Projets d'infrastructures :Construction de ponts, manutention de segments préfabriqués et opérations de levage de charges lourdes.

Avantages :

Capacité de charge exceptionnelle-pour les tâches industrielles les plus lourdes.

Performances fiables dans des conditions opérationnelles continues et exigeantes.

Solutions d'ingénierie personnalisées pour les exigences uniques du projet.

Normes de sécurité élevées pour protéger les opérateurs et les équipements.

Longue durée de vie avec un minimum d'entretien grâce à une conception durable.

Composants de base PLC, moteur, roulement, boîte de vitesses, moteur, récipient sous pression, engrenage, pompe

Lieu d'origine Henan, Chine

Garantie 1 an

Poids (KG) 30 000 kg

Application Chantier préfabriqué, chantier de construction, entrepôt, etc.

Nom du produit Grues à portique monopoutre fatiguées en caoutchouc de transporteur cavalier de 40 tonnes

Grue de type A, monopoutre, support cavalier à double poutre

Mécanisme de levage Exigences du client

Méthode de contrôle Contrôle de cabine + télécommande

Capacité de levage 5~1200 tonnes

Plusieurs modes de direction Aller droit, déplacement transversal, direction de carrousel, etc.

Installer sur-site et en ligne

Marque célèbre de moteur

Devoir de travail A3 ~ A5

Poutres principales doubles

Deux poutres en acier de type caisson-parallèles qui forment la structure porteuse principale-.

Conçu pour une résistance élevée, une rigidité et une déflexion réduite sous des charges ultra lourdes.

Peut inclure une passerelle de maintenance et des rails pour le chariot.

Chariot et mécanisme de levage

Monté sur les bipoutres, le chariot se déplace le long de la travée de la grue.

Contient lesystème de levage, y compris:

Treuil principal(pour le levage primaire de 500 tonnes)

Palan auxiliaire(pour des levées plus légères ou plus précises)

Tambour à câble, moteurs, etboîte de vitessepour un levage et un abaissement contrôlés.

Chariots d'extrémité/pieds de portique

Structures verticales ou à-ossature reliant les poutres principales au sol.

Supportez la pleine charge de la grue et transférez-la au sol via des roues ferroviaires.

Une jambe peut êtrerigide, et l'autrearticulépour absorber les contraintes structurelles.

4. Mécanisme de déplacement de la grue

Composants clés du système d'entraînement du mécanisme de déplacement : Moteurs électriques : fournissent la puissance nécessaire au mouvement. Boîtes de vitesses : contrôlent la vitesse et le couple des moteurs. Roues et rails : Les roues sont montées à la base des pieds du portique ou sur un chariot. Ils sont généralement fabriqués en acier à haute résistance-pour supporter des charges lourdes. Les rails sont fixés au sol ou sur une poutre, guidant les roues pour un déplacement en douceur.

Système de freinage : Les freins électromagnétiques ou mécaniques assurent la stabilité en empêchant les mouvements indésirables à l'arrêt. Commandes : Commandées manuellement (via un panneau de commande ou un pendentif) ou via des systèmes de télécommande sans fil.

Types de mécanismes de déplacement, mouvement du portique : l'ensemble de la structure du portique se déplace le long d'un système ferroviaire fixe. Mouvement du chariot : un chariot équipé d'un palan se déplace horizontalement le long d'une poutre (déplacement transversal -) tandis que le portique reste stationnaire.

Mécanismes de sécurité : dispositifs anti-collision : évitez les impacts accidentels entre les grues ou les structures. Interrupteurs de fin de course : garantissez un arrêt en toute sécurité aux points finaux.

Conseils d'entretien, inspectez régulièrement les roues et les rails pour vérifier l'usure et l'alignement. Lubrifiez les pièces mobiles pour garantir un fonctionnement fluide. Vérifiez le système électrique pour déceler des défauts ou des dommages.

Mécanisme de longue course

Situé sur les pieds du portique, ce système comprend des moteurs, des boîtes de vitesses et des roues.

Permet à la grue de se déplacer longitudinalement le long du système ferroviaire.

Les entraînements synchronisés garantissent un mouvement fluide et précis, même avec des charges massives.

Roue de grue

Principales caractéristiques des roues de grue ; Matériau : généralement fabriquées à partir d'acier à haute résistance ou de matériaux alliés pour supporter de lourdes charges et résister à l'usure. Les matériaux courants incluent l'acier au carbone, l'acier forgé ou l'acier traité thermiquement - pour améliorer la durabilité.

Conception : Roues plates : utilisées pour les rails à sommet plat-, permettant une flexibilité de mouvement latéral. Roues à bride : comportent une bride sur un côté pour éviter le déraillement et maintenir l'alignement avec le rail. Roues à double -bride : offrent une sécurité supplémentaire en maintenant la roue en toute sécurité sur la voie, souvent utilisées dans les applications lourdes-. Profil de bande de roulement : conçu pour répartir la charge uniformément et réduire l'usure.

Profil de bande de roulement : conçu pour répartir la charge uniformément et réduire l'usure. Dimensions : varient en fonction de la taille et de la capacité de la grue. Les paramètres clés incluent le diamètre de la roue, la largeur de la bande de roulement et l'épaisseur de la bride. Montage : monté sur des essieux ou des arbres, directement ou via des roulements. Les roulements réduisent la friction et permettent une rotation en douceur.

Crochet de grue

Principales caractéristiques du matériau des crochets de grue : généralement fabriqués à partir de matériaux à haute résistance-tels que l'acier forgé ou l'acier allié. Conçus pour résister à de lourdes charges, aux forces d'impact et à des conditions de travail difficiles

Conception : Crochet simple : une conception simple et droite utilisée pour les tâches de levage générales. Crochet double : comporte deux broches, utilisées pour équilibrer les charges plus lourdes et réduire la tension sur chaque crochet.

Capacité de charge : varie considérablement en fonction de la conception et de l'application de la grue. Clairement marqué sur le crochet pour la sécurité de l'opérateur.

Formes de crochet : C-Crochet : utilisé pour manipuler des bobines et des charges cylindriques. Crochet à œil : comporte un œil circulaire pour une fixation sécurisée au palan ou à la chaîne. Crochet à chape : comprend une chape et une goupille en forme de U- pour une fixation rapide.

Moteur

Principales caractéristiques des types de moteurs de moteurs de grue : Moteurs à induction à cage d'écureuil : Couramment utilisés pour leur durabilité et leur faible entretien.

Puissance nominale : varie de quelques kilowatts pour les petites grues à des centaines de kilowatts pour les grues industrielles-à usage intensif. La puissance nominale dépend de la capacité de levage de la grue et des exigences opérationnelles.

Conception : Cycle de service : conçu pour un fonctionnement intermittent ou continu, selon l'application. Isolation : isolation de haute qualité-pour résister aux environnements industriels difficiles. Refroidissement : équipé de systèmes de refroidissement (ventilateur-refroidi ou liquide-refroidi) pour éviter la surchauffe.

Caractéristiques de contrôle : Les moteurs fonctionnent souvent avec des entraînements à fréquence variable (VFD) ou des contrôleurs de moteur pour : Contrôle de la vitesse. Accélération et décélération en douceur. Consommation d'énergie réduite.

Système d'alarme sonore et lumineuse et interrupteur de fin de course

Principales caractéristiques du système d'alarme, alarme sonore (son) Émet un son fort et distinct, tel qu'une sirène ou un buzzer, pour alerter les travailleurs. Généralement activé pendant le fonctionnement de la grue, le mouvement de la charge ou en cas d'urgence.

Intégration de contrôle ; Activé automatiquement lors d'opérations spécifiques (par exemple, levage, déplacement) ou manuellement par l'opérateur. Souvent intégré à d'autres systèmes de sécurité comme les capteurs anti-collision -. Fonctions du système d'alarme Alertes de mouvement : Avertir les travailleurs lorsque la grue ou la charge est en mouvement. Prévention des collisions : Signaler les obstructions potentielles ou la proximité d'autres équipements.

Indication d'urgence : mettez en évidence les défauts, les conditions de surcharge ou d'autres urgences. Conseils d'entretien Testez régulièrement les niveaux sonores et la visibilité de la lumière. Remplacez les ampoules, les LED ou les haut-parleurs usés{{2}. Assurez-vous que le câblage et la connexion au système de contrôle sont corrects.

Dispositifs de sécurité

Dispositifs de sécurité dans les portiques fixes, les dispositifs de sécurité dans les portiques fixes sont essentiels pour protéger les travailleurs, les équipements et les matériaux pendant le fonctionnement. Ils contribuent à prévenir les accidents, à garantir le bon fonctionnement des grues et à se conformer aux réglementations en matière de sécurité sur le lieu de travail.

utilisé dans les portiques fixes : dispositif de protection contre les surcharges. Fonction : empêche la grue de soulever des charges dépassant sa capacité nominale.

Mécanisme : Équipé de cellules de pesée ou de jauges de contrainte pour mesurer le poids de la charge. Interrompt automatiquement le fonctionnement du palan si la charge dépasse la limite. Importance : Protège la structure de la grue et évite les accidents causés par une surcharge.

Dispositifs anti-collision, Fonction : détecte la proximité d'autres grues, structures ou obstacles. Mécanisme : utilise des capteurs tels que des ultrasons, des infrarouges ou un radar pour détecter des objets.

Système d'arrêt d'urgence, fonction : permet aux opérateurs d'arrêter immédiatement toutes les opérations de la grue en cas d'urgence. Mécanisme : actionné via des boutons situés sur le panneau de commande, la télécommande ou à des positions accessibles. Déconnecte l'alimentation des systèmes critiques. Importance : fournit une capacité de réponse rapide en cas d'urgence, minimisant ainsi les risques.

Système anti-balancement ; Fonction : minimise le balancement de la charge pendant le levage et le mouvement. Mécanisme : utilise des systèmes de contrôle avancés pour contrecarrer les effets du pendule. Utilise des capteurs et des logiciels pour ajuster dynamiquement la vitesse du moteur. Importance : améliore la précision et la sécurité lors de la manipulation de la charge.

11.Mode de contrôle

1. Types de modes de contrôle pour les grues à portique fixes, commande suspendue ; Description : L'opérateur utilise une unité de commande suspendue filaire ou sans fil pour faire fonctionner la grue à une distance sûre. Composants : Un appareil portatif avec des boutons ou des joysticks pour contrôler le mouvement et les fonctions.

2. Contrôle de la cabine ; Description : L'opérateur est stationné dans une cabine de commande montée sur la grue ou à proximité du chemin de fonctionnement de la grue. Composants : équipés de boutons, de joysticks, de pédales et parfois d'écrans tactiles pour contrôler les fonctions de la grue.

3. Télécommande ; Description : utilise un dispositif de télécommande sans fil, qui peut être tenu à la main ou porté sur le corps de l'opérateur. Composants : un appareil compact avec des boutons ou des joysticks, semblable à une commande suspendue mais sans câble.

4.Contrôle automatique (contrôle automatisé) ; Description : La grue fonctionne selon des commandes et des séquences préprogrammées - sans intervention de l'opérateur. Composants : Comprend des capteurs, des contrôleurs logiques programmables (PLC) et un logiciel de contrôle qui gèrent les fonctions de la grue.

Esquisser

Technique principale

Avantages d'un portique à double poutre de 500 tonnes

1. Capacité de levage ultra-élevée

Conçu pour supporter des charges extrêmement lourdes et surdimensionnées jusqu'à 500 tonnes.

Idéal pour les projets industriels-à grande échelle tels que le levage de blocs de navires, de turbines, de structures en acier ou de segments préfabriqués.

2. Résistance structurelle supérieure

Conception à double faisceauoffre une capacité portante-et une rigidité structurelle maximales.

Déflexion réduite et stabilité améliorée à pleine charge, même lors de levages à longue portée.

3. Précision et contrôle

Equipé demécanismes de levage synchronisésetentraînements à fréquence variable (VFD)pour un levage en douceur et un positionnement précis.

Idéal pour les ascenseurs critiques où la sécurité et l'alignement sont cruciaux.

4. Personnalisable et polyvalent

La portée, la hauteur, la vitesse de levage et les accessoires peuvent être personnalisés en fonction des besoins du projet.

Peut être équipé depalans principaux et auxiliairespour différents scénarios de levage (par exemple, positionnement grossier et fin).

5. Utilisation efficace de l'espace

La conception du portique autonome élimine le besoin de structures ou de colonnes de bâtiment suspendues.

Maximise la zone de travail dans les chantiers ouverts, les chantiers navals et les zones de montage.

6.-Mobilité ferroviaire

Permet un mouvement précis et linéaire le long de rails fixes sur de grands sites.

Idéal pour les tâches de levage répétées sur de longues distances (par exemple entre ateliers, quais ou chaînes de montage).

7. Longue durée de vie

Construit avec de l'acier de haute qualité-et des matériaux résistants à la corrosion-pour plus de durabilité.

Convient aux opérations intensives continues-dans des environnements extérieurs difficiles.

8. Normes de sécurité élevées

Intégré à des fonctionnalités de sécurité avancées, notamment :

Protection contre les surcharges

Arrêts d'urgence

Systèmes anti-collision-

Ancrage coupe-vent

Fins de course

Garantit un fonctionnement sûr pour le personnel et l’équipement.

9. Réduction du travail et du temps

Permet le déplacement efficace de charges lourdes avec une intervention manuelle minimale.

Augmente la productivité et réduit les temps d’arrêt dans les flux de travail industriels.

10. Automatisation et fonctionnement à distance

Peut être intégré avecSystèmes API, télécommandes, etInterfaces SCADA.

Prend en charge les initiatives de fabrication intelligente et de numérisation portuaire.

1. Construction navale et génie maritime

Levage et assemblage de blocs de navire, de sections de coque et de modules de moteur

Mise à l'eau et positionnement des composants du navire

Utilisé danscales sèches, chantiers navals, etchantiers de fabrication offshore

2. Fabrication d'équipement lourd

Manipulation de grosses pièces de machines, turbines, moteurs et presses

Assemblage et déplacement deéquipement de production d'énergietels que les composants hydroélectriques, éoliens ou thermiques

3. Usines sidérurgiques et métallurgiques

Transportbillettes d'acier, bobines, moules, oulouches de coulée

Idéal pourfonderies, laminoirs, etateliers de fabrication

4. Infrastructures et construction civile

Construction de ponts :Levage de segments et poutres préfabriquées en béton

Projets de forage de tunnels :Segments de bouclier mobiles et anneaux de support

Centrales hydroélectriques :Manipulation des conduites forcées, des vannes et des turbines

5. Aérospatiale et défense

Déplacement de gros composants aérospatiaux (par exemple, sections de fuselage, fusées)

Utilisé danschaînes d'assemblage aérospatialesouusines de fabrication de défense

6. Centrales nucléaires et thermiques

Levage et mise en placecomposants du réacteur, générateurs de vapeur, etrécipients sous pression

Justificatifopérations d'entretiendans les zones contrôlées

7. Pétrole et gaz offshore

Soulever des charges lourdesmodules sous-marins, collecteurs, équipement de plate-forme

Commun danschantiers de fabricationpour plates-formes pétrolières et structures sous-marines

8. Plateformes logistiques pour les marchandises surdimensionnées

Déplacer des marchandises volumineuses et surdimensionnées-dansterminaux logistiques spécialisés

Aider àchargement et déchargement de marchandises du projetpour le transport ferroviaire ou maritime

1. Étape de conception : Déterminez les paramètres de la grue, tels que la charge nominale, la portée et la hauteur de levage, en fonction des besoins du client et de l'environnement de travail. Réaliser une conception structurelle détaillée, y compris la poutre principale, la poutre d'extrémité, la grue, le mécanisme de levage, etc., pour garantir que la conception répond aux normes de sécurité et aux exigences d'utilisation. Sélectionnez les matériaux appropriés en fonction de la conception, généralement de l'acier à haute résistance-pour garantir la stabilité et la durabilité de la structure.

2. Étape de fabrication : Préparez les matières premières et les pièces requises selon les dessins de conception. Coupez, pliez et façonnez l'acier pour préparer les composants structurels tels que les poutres principales et les poutres d'extrémité. Soudez les différents composants et assemblez-les en une structure globale. Cette étape nécessite une qualité de soudage garantie pour garantir solidité et stabilité.

3. Usinage : Usinage de composants clés tels que moteurs, engrenages, roulements, etc. pour garantir que leur taille et leur précision répondent aux exigences. Le traitement anti-corrosion des composants, comme la peinture et la galvanisation, augmente la durabilité et l'esthétique de l'équipement.

4. Installation du système électrique : Installer les composants électriques tels que les moteurs, les contrôleurs, les interrupteurs, les capteurs et les systèmes d'alarme. Connecter et câbler les câbles pour assurer le fonctionnement normal du système électrique.

5. Phase d'assemblage : Assemblez tous les composants et systèmes dans leur ensemble, connectez le mécanisme de levage, le mécanisme de fonctionnement du chariot et le système de contrôle. Effectuez une inspection complète de la grue assemblée pour vous assurer que tous les composants et systèmes fonctionnent correctement et effectuez un débogage préliminaire.

6. Phase de test : effectuez un test de charge statique sur la grue pour vérifier la résistance et la stabilité structurelles. Effectuez des tests dynamiques sur la grue, y compris des tests de levage, de déplacement, de freinage et d'autres fonctions, pour garantir que ses performances répondent aux exigences de conception. Vérifiez les fonctions des dispositifs de sécurité, tels que les interrupteurs de fin de course, la protection contre les surcharges, etc., pour garantir la sécurité de l'équipement pendant le fonctionnement.

7. Contrôle qualité : effectuez un contrôle qualité sur chaque maillon du processus de production pour garantir la conformité aux normes de l'industrie et aux exigences des clients. Enregistrez diverses données et résultats d’inspection dans le processus de production pour une traçabilité et une analyse ultérieures.

8. Livraison et installation : Emballez et préparez la grue terminée pour le transport afin de vous assurer qu'elle n'est pas endommagée pendant le transport. Livrez la grue sur le site du client pour l'installation, et effectuez le débogage et l'acceptation sur-site. Fournir une formation opérationnelle aux clients pour garantir qu’ils maîtrisent l’utilisation et l’entretien de la grue.

Vue de l'atelier :

L'entreprise a installé une plateforme intelligente de gestion des équipements, et a installé 310 ensembles (ensembles) de robots de manutention et de soudage. Une fois le plan terminé, il y aura plus de 500 ensembles (ensembles) et le taux de mise en réseau des équipements atteindra 95 %. 32 des lignes de soudage ont été mises en service, 50 devraient être installées et le taux d'automatisation de l'ensemble de la gamme de produits a atteint 85 %.