Introduction de grue à portique montée sur rail à double poutre de 40 tonnes

A Grue à portique montée sur rail à double poutre de 40 tonnes (grue RMG)est un système de levage-pour charges lourdes conçu pour fonctionner le long de voies ferrées fixes pour une manutention stable, précise et continue des matériaux. Doté d'une structure robuste à double poutre-et d'un mécanisme de déplacement guidé par rail-, il est largement utilisé pour le levage de charges moyennes-à-grandes dans les chantiers logistiques, les usines, les chantiers de construction et les zones de stockage industriel. La grue offre une capacité de levage élevée, une excellente stabilité opérationnelle et un mouvement horizontal efficace sur de longues -distances.

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Principaux composants

Une grue RMG de 40 tonnes se compose généralement des pièces suivantes :

1. Poutres principales bipoutres

Poutres caissons soudées à haute résistance-

Fournit un support rigide pour le mouvement du chariot

Conçu pour les longues portées et les-opérations lourdes

2. Pieds de support (cadre de portique)

Structure rigide en acier reliant les poutres aux rails

Un ou les deux pieds équipés d'articulations flexibles pour la tolérance des rails

Assure la stabilité de l’ensemble du système de portique

3.-Mécanisme de déplacement monté sur rail

Sommiers motorisés

Roues en acier roulant sur rails fixes

Comprend des moteurs d'entraînement, des boîtes de vitesses et des freins pour un déplacement fluide du portique

4. Système de chariot et de levage

Chariot électrique monté sur les doubles poutres

Système de palan à câble ou de treuil robuste-

Effectue un levage vertical et un-déplacement transversal

5. Mécanisme de levage

Moteur et tambour à haut-rendement

Câbles métalliques, crochets, poulies

Limiteur de charge de sécurité et protection contre les surcharges

6. Système électrique

Système de contrôle par API

Alimentation par enrouleur de câble ou guirlande

Protection de sécurité (fins de course, arrêt d'urgence, capteurs anti-collision)

7. Contrôle de l'opérateur

Possibilités :

Contrôle cabine

Télécommande sans fil

Commande suspendue

Fournit des modes opérationnels sûrs et flexibles

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Avantages

1. Haute stabilité et sécurité

Conception montée sur rail-pour un mouvement fluide et précis

La structure à double-poutres assure une forte capacité portante-

2. Manutention efficace pour les charges moyennes à lourdes

Convient aux opérations continues de 40 tonnes

Idéal pour le levage et l'empilage répétitifs

3. Longue durée de vie

Composants mécaniques-à usage intensif

Structure résistante à la corrosion-pour les environnements extérieurs

4. Positionnement de haute précision

Mouvement contrôlé du chariot et du portique

Variateurs de fréquence en option pour une accélération en douceur

5. Coût opérationnel réduit

Les voyages en train ont un faible frottement et une faible consommation d'énergie

Exigences d'entretien minimales

6. Personnalisation flexible

Portée, hauteur de levage et vitesses réglables

Élargisseur de conteneur, crochet, grappin ou outils de levage spécialisés en option

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Applications typiques

Un portique RMG à double poutre de 40 tonnes est largement utilisé dans :

Chantiers logistiques et dépôts de conteneurs

Chantiers en béton préfabriqué

Aciéries et stockage de métaux

Ateliers de fabrication et d'assemblage

Parcs à matériaux de construction

Chantiers de transformation du marbre et de la pierre

Gares de fret portuaires et ferroviaires

 

Capacité de chargement nominale : 5 tonnes, 10 tonnes, 100 tonnes, personnalisées, 16/3,2 tonnes, 20/5 tonnes, 32/5 tonnes, 50/10 tonnes

Max. Hauteur de levage : 40 m, personnalisé

Portée : 35 m ou demandes des clients

Garantie : 1 an

Poids (KG): 20 000 kg

Composants de base : API, moteur, roulement, boîte de vitesses, moteur, récipient sous pression, engrenage, pompe

Manière de contrôle : cabine, télécommande sans fil ou personnalisée

 

 

 

1. Poutres principales à double poutre

Poutres de type caisson-soudées

Fournir un support structurel solide pour le chariot et le système de levage

1.La poutre principale d'un portique industriel est une poutre horizontale qui couvre la distance entre deux voies ou rails parallèles. Il est généralement fabriqué en acier et constitue le principal composant structurel de la grue, fournissant un support au mécanisme de levage, au chariot et à la charge.

 

2.La poutre principale est conçue pour résister au poids et aux forces générées par les opérations de la grue, notamment le levage, le déplacement et l'abaissement de charges lourdes. Il est également responsable du maintien de la stabilité et de l’équilibre de la grue pendant le fonctionnement.

 

3.Le faisceau principal peut être fixe ou réglable, en fonction des besoins spécifiques de l'application. Les poutres fixes sont fixées à une hauteur spécifique et ne peuvent pas être ajustées, tandis que les poutres réglables peuvent être relevées ou abaissées pour s'adapter à différentes hauteurs de charge et exigences de dégagement.

 

4. Dans l'ensemble, la poutre principale est un composant essentiel d'un portique industriel, offrant la résistance et la stabilité nécessaires pour manipuler des charges lourdes en toute sécurité et efficacement.

 

Pieds de support du portique

Pieds rigides en acier reliant les poutres principales aux rails

Un pied rigide + un pied flexible/articulé pour compensation de tolérance du rail

 

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Cadre de chariot

Mécanisme de roulement installé sur les doubles poutres

Prend en charge le système de levage et les-opérations de déplacement croisé

Le système de levage d’un portique industriel est chargé de soulever, d’abaisser et de transporter des charges lourdes. Il se compose généralement de plusieurs composants travaillant ensemble pour fournir un mécanisme de levage fiable et efficace.

Les principaux composants du système de levage comprennent : Moteur de levage : Le moteur de levage est la source d’énergie du système de levage. Il génère le couple nécessaire pour soulever et abaisser la charge. La capacité du moteur est déterminée par la capacité de levage et le cycle de service de la grue.

Tambour(s) de levage ou ensemble de poulie : Le tambour de levage ou l'ensemble de poulie est connecté au moteur du palan via un réducteur. Lorsque le moteur tourne, il fait tourner le tambour ou déplace les poulies, ce qui à son tour élève ou abaisse les câbles ou les chaînes.

3.En résumé, le système de levage d'un portique industriel est un composant complexe mais essentiel qui permet à la grue de remplir sa fonction première : soulever et déplacer des charges lourdes de manière sûre et efficace.

 

 

3. Chariots d'extrémité (mécanisme de déplacement du portique)

Diables motorisés avec roues en acier

Réducteurs, moteurs et freins pour le déplacement du portique sur rails

1.Le chariot d'extrémité d'un portique industriel est un composant essentiel qui relie la grue à la poutre de roulement ou au rail sur lequel elle se déplace.

2.Voici les principales caractéristiques et fonctions du chariot d'extrémité :

Structure et fonctionnalité

Rouleaux ou roues : le chariot d'extrémité comporte généralement plusieurs rouleaux ou roues qui se déplacent le long du haut de la poutre ou du rail. Ceux-ci sont conçus pour minimiser la friction et permettre un mouvement fluide de la grue.

Roulements et essieux : Pour supporter le poids et le mouvement, les rouleaux ou les roues sont montés sur des essieux dotés de roulements qui garantissent qu'ils peuvent tourner librement sans usure excessive.

Mécanisme de verrouillage : Certains chariots d'extrémité peuvent inclure des mécanismes de verrouillage qui peuvent maintenir la grue dans une position fixe lorsqu'elle n'est pas utilisée ou pendant la maintenance.

Mécanismes de réglage : il peut y avoir des mécanismes de réglage pour affiner-l'alignement et garantir que la grue se déplace tout droit le long de la poutre de roulement sans déviation.

3.Le chariot d'extrémité est vital pour le fonctionnement stable et fiable du portique. Il garantit que la grue peut se déplacer de manière fluide et efficace le long de la poutre de roulement, en effectuant ses fonctions de levage et de transport avec précision. Un entretien et une inspection appropriés du sommier sont essentiels pour éviter les problèmes qui pourraient affecter les performances de la grue ou entraîner des risques pour la sécurité.

4. Mécanisme de déplacement de la grue

1.Le mécanisme de déplacement de la grue d'un portique industriel est chargé de déplacer la grue horizontalement le long de ses poutres ou rails. Ce mécanisme permet à la grue de transporter des charges sur une plus grande surface, ce qui la rend extrêmement utile dans les entrepôts, les chantiers navals et autres environnements industriels où des objets lourds doivent être déplacés sur une vaste étendue.

2.Voici les composants et caractéristiques clés du mécanisme de déplacement de la grue :

Composants du mécanisme de déplacement

Unités d'entraînement (unités de traction) : Il s'agit généralement de moteurs électriques qui fournissent la puissance nécessaire pour déplacer la grue. Le nombre d'unités d'entraînement peut varier en fonction de la taille et de la capacité de la grue ; certaines grues peuvent avoir plusieurs moteurs de chaque côté pour répartir la charge.

Boîtes de vitesses : les boîtes de vitesses sont utilisées pour réduire la vitesse élevée du moteur à une vitesse inférieure adaptée au déplacement de la grue. Ils augmentent également le couple de sortie, nécessaire au déplacement de la grue et de sa charge.

Roues ou rouleaux : Les grandes roues ou rouleaux sont montés sur des essieux et sont entraînés par le moteur via la boîte de vitesses. Ces roues ou rouleaux longent le dessus des poutres ou des rails de piste et sont essentiels à un mouvement stable.

3.Le mécanisme de déplacement est l'un des composants les plus critiques d'un portique industriel, car il détermine la mobilité et la plage de fonctionnement de la grue. Un entretien adéquat et des inspections régulières sont essentiels pour garantir le bon fonctionnement et la sécurité du mécanisme de déplacement. Tout problème avec ce mécanisme peut avoir un impact significatif sur les performances et la sécurité de la grue, il est donc essentiel de résoudre rapidement tout problème.

 

5. Mécanisme de déplacement du chariot

1.Le mécanisme de déplacement du chariot d'un portique industriel est chargé de déplacer le palan ou le mécanisme de levage horizontalement le long de la poutre principale ou du portique de la grue. Cela permet à la grue de positionner la charge avec précision dans le sens transversal.

2.Le mécanisme de déplacement du chariot se compose de plusieurs éléments clés :

Composants du mécanisme de déplacement du chariot

Unité d'entraînement : généralement un moteur électrique, l'unité d'entraînement fournit la puissance nécessaire pour déplacer le chariot. La taille et la capacité du moteur dépendent de la capacité de levage de la grue et de la vitesse requise du chariot.

Boîte de vitesses : La boîte de vitesses réduit la vitesse élevée de sortie du moteur à une vitesse inférieure adaptée au déplacement du chariot. Cela augmente également le couple nécessaire pour déplacer le mécanisme de levage et toute charge attachée.

Roues ou rouleaux : Le chariot roule sur des roues ou des rouleaux montés sur des essieux. Ces roues ou rouleaux se déplacent le long des brides ou des rails de la poutre principale, permettant au chariot de se déplacer d'avant en arrière.

Système de freinage : Un système de freinage est intégré au chariot pour contrôler son mouvement et le maintenir en position en cas de besoin. Il peut s'agir d'un frein mécanique, d'un frein électromécanique ou d'un système de freinage dynamique.

3.Le mécanisme de déplacement du chariot est crucial pour un positionnement précis de la charge dans le sens transversal. Il permet à la grue de placer des charges avec précision à différents points sur toute la longueur du portique. Un entretien adéquat et des inspections régulières sont essentiels pour garantir le bon fonctionnement et la sécurité du mécanisme du chariot. Tout problème avec ce mécanisme peut avoir un impact significatif sur l'efficacité opérationnelle et la sécurité de la grue, il est donc essentiel de résoudre rapidement tout problème.

 

6.Roue de grue

1.La roue d'un portique industriel est un composant essentiel qui permet à la grue de se déplacer le long de ses poutres ou de ses rails. Ces roues sont conçues pour supporter le poids de la grue, sa charge et toutes les forces dynamiques supplémentaires générées pendant le fonctionnement.

2.Voici les principales caractéristiques et fonctions des roues de grue :

Caractéristiques des roues de grue

Matériau : les roues de grue sont généralement fabriquées à partir de matériaux-à haute résistance tels que l'acier ou la fonte pour garantir qu'elles peuvent supporter les lourdes charges et contraintes impliquées dans les opérations de levage.

Taille et configuration : La taille des roues varie en fonction de la capacité et de la conception de la grue. Ils peuvent être plus grands pour les grues plus lourdes afin de répartir la charge plus uniformément. Le nombre de roues par essieu et le nombre d'essieux par grue peuvent également varier en fonction des exigences de conception.

3. Les roues de grue jouent un rôle essentiel dans la mobilité et la stabilité des portiques industriels. Ils sont chargés de transférer le poids de la grue et sa charge vers les poutres ou les rails de roulement tout en permettant un déplacement en douceur. La durabilité et l'efficacité du mouvement de la grue dépendent en grande partie de la qualité et de l'état de ces roues.

4. Un bon entretien des roues de la grue, y compris des inspections régulières et le remplacement rapide des composants usés, est crucial pour le fonctionnement sûr et fiable de la grue. Négliger l’entretien des roues peut entraîner une augmentation des temps d’arrêt, une réduction de l’efficacité et des risques potentiels pour la sécurité.

 

7. Crochet de grue

1.Le crochet de grue d'un portique industriel est un composant essentiel qui permet à la grue de soulever et de déplacer diverses charges. Le crochet est le point de contact entre le mécanisme de levage de la grue et la charge, ce qui en fait une interface cruciale pour des opérations sûres et efficaces.

2.Voici les principales caractéristiques et fonctions des crochets de grue :

Caractéristiques des crochets de grue

Matériau : les crochets de grue sont généralement fabriqués à partir d'acier-à haute résistance ou d'acier allié pour garantir qu'ils peuvent supporter les lourdes charges impliquées dans les opérations de levage. Le matériau est choisi pour sa durabilité et sa résistance à l'usure

Conception : La conception du crochet comprend une ouverture en haut où il se fixe au câble, à la chaîne ou à tout autre dispositif de levage du palan. La partie inférieure du crochet a une forme incurvée qui lui permet de s'engager en toute sécurité dans les points de levage de la charge.

Loquet de sécurité : De nombreux crochets sont équipés d’un loquet de sécurité ou d’un mécanisme de verrouillage pour empêcher la charge de glisser accidentellement. Ce loquet doit être ouvert manuellement pour libérer la charge à l'endroit souhaité.

Charges nominales : Chaque crochet est évalué pour des charges maximales spécifiques, et il est essentiel d'utiliser des crochets conçus pour les charges prévues afin de garantir la sécurité et le respect des réglementations.

 

Moteur

Le moteur d’un portique industriel est un composant essentiel qui fournit la puissance nécessaire au levage et au déplacement des charges. Les moteurs des portiques sont généralement électriques et peuvent être classés en deux types principaux en fonction de leur fonction : le moteur de levage et le moteur de déplacement (ou de translation).

Le moteur de levage est responsable du levage et de l'abaissement du crochet ou du grappin qui s'engage avec la charge. La fonction principale de ce moteur est de contrôler le mouvement vertical du mécanisme de chargement de la grue.

Les moteurs de grue constituent la centrale électrique des portiques industriels, fournissant l’énergie nécessaire aux opérations de levage et de déplacement. Les performances, la fiabilité et la sécurité de la grue dépendent fortement de l'efficacité et de la durabilité des moteurs. Une sélection, un entretien et des inspections régulières appropriés de ces moteurs sont cruciaux pour garantir le bon fonctionnement et la sécurité de la grue. Tout problème avec les moteurs peut entraîner des inefficacités opérationnelles, une augmentation des temps d'arrêt et des risques potentiels pour la sécurité, ce qui rend essentiel une attention rapide aux problèmes de moteur.

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Système d'alarme sonore et lumineuse et interrupteur de fin de course

1.Les portiques industriels sont équipés d'un système d'alarme sonore et lumineuse et de fins de course pour améliorer la sécurité et l'efficacité opérationnelle. Ces composants jouent un rôle crucial dans la prévention des accidents et garantissent que la grue fonctionne selon ses paramètres désignés.

2. Système d'alarme sonore et lumineuse

Le système d'alarme sonore et lumineuse est conçu pour alerter le personnel se trouvant à proximité de la grue de son état de fonctionnement. Ce système est particulièrement important dans les environnements où la grue fonctionne à proximité des travailleurs ou où la visibilité est limitée.

3. Fins de course

Les interrupteurs de fin de course sont des dispositifs électroniques qui constituent des dispositifs de sécurité essentiels sur les portiques industriels. Ils détectent la position de la grue ou de ses composants et coupent l'alimentation lorsque la grue atteint ses limites opérationnelles, évitant ainsi les accidents et dommages potentiels.

4.Le système d'alarme sonore et lumineuse ainsi que les interrupteurs de fin de course font partie intégrante du fonctionnement sûr des portiques industriels. Le système d'alarme garantit que le personnel est conscient des mouvements de la grue et de son état de fonctionnement, réduisant ainsi le risque de collision ou d'autres dangers. Les interrupteurs de fin de course, quant à eux, automatisent la sécurité en empêchant physiquement la grue de fonctionner au-delà de ses limites de conception. Ensemble, ces systèmes contribuent à un lieu de travail plus sûr et protègent à la fois l'équipement de la grue et le personnel travaillant à proximité. Un entretien adéquat et des tests réguliers de ces systèmes sont essentiels pour garantir leur fonctionnement fiable et efficace.

10.Dispositifs de sécurité

Dispositifs de protection contre les surcharges

Les dispositifs de protection contre les surcharges sont conçus pour empêcher la grue de fonctionner au-delà de ses limites de charge de travail sûres. Ces appareils surveillent la charge en cours de levage et enverront une alerte ou arrêteront la grue si la charge dépasse la limite spécifiée. Ceci est crucial pour éviter les dommages structurels à la grue et éviter les accidents pouvant survenir en raison d'une surcharge.

Fins de course

Comme mentionné précédemment, les interrupteurs de fin de course arrêtent automatiquement la grue lorsqu'elle approche de la fin de sa course ou lorsque l'un de ses composants atteint ses limites opérationnelles. Ces interrupteurs sont essentiels pour empêcher la grue de dépasser ses limites physiques, ce qui pourrait entraîner des dommages à la structure ou une collision avec des obstacles.

Dispositifs anti-collision-

Les dispositifs anti-collision-sont particulièrement importants dans les environnements où plusieurs grues fonctionnent à proximité ou où le trafic terrestre est important. Ces appareils utilisent des capteurs, des caméras ou d'autres technologies pour détecter la présence d'autres objets sur le chemin de la grue et alerter l'opérateur ou arrêter automatiquement le mouvement de la grue pour éviter une collision.

Boutons d'arrêt d'urgence

Les boutons d'arrêt d'urgence sont des commandes manuelles qui permettent au grutier ou à tout personnel autorisé d'arrêter immédiatement toutes les opérations de la grue en cas d'urgence. Ces boutons sont stratégiquement placés à portée de main de l'opérateur et sont souvent rouges et très visibles.

Systèmes de freinage

Les systèmes de freinage des portiques industriels sont conçus pour maintenir la charge en place en toute sécurité lorsqu'elle n'est pas en mouvement et pour permettre un arrêt contrôlé pendant les opérations. Ces freins peuvent être mécaniques, électriques ou une combinaison des deux, et ils sont essentiels pour empêcher les mouvements inattendus de la charge susceptibles de provoquer des accidents.

Indicateurs de niveau

Les indicateurs de niveau sont utilisés pour garantir que la grue est de niveau pendant le fonctionnement, en particulier lors du levage de charges précises ou délicates. Un levage inégal peut entraîner le déplacement des charges, entraînant potentiellement une perte de contrôle et des accidents. Ces indicateurs aident les opérateurs à maintenir l'équilibre et la stabilité de la grue.

Indicateurs de charge de travail sûre

Les indicateurs de charge de travail sûre indiquent clairement la capacité de charge maximale sûre de la grue. Ces informations sont vitales pour les opérateurs afin de garantir que la grue n'est pas surchargée et fonctionne conformément à ses spécifications de conception.

 

11.Mode de contrôle

1. Contrôle manuel

Intervention directe : Le grutier contrôle directement les mouvements de levage et de déplacement de la grue à l'aide de volants, de leviers ou de boutons poussoirs. Ce mode nécessite des opérateurs qualifiés capables de synchroniser manuellement les mouvements pour obtenir le positionnement souhaité de la charge.

Mécanismes simples : les systèmes de contrôle manuel sont généralement de conception plus simple et peuvent être moins sujets à des pannes complexes.

Précision limitée : La précision des mouvements de la grue est limitée aux compétences et à l'expérience de l'opérateur.

2.Contrôle semi-automatique

Fonctionnement assisté : le grutier utilise des dispositifs de commande tels que des joysticks ou des interrupteurs à palette pour commander la grue, mais le système comprend des fonctionnalités automatisées qui aident à contrôler la vitesse et la synchronisation.

Sécurité améliorée : les systèmes semi-automatiques incluent souvent des fonctionnalités de sécurité telles que des arrêts automatiques aux limites de charge ou aux limites de déplacement.

Efficacité améliorée : ces systèmes peuvent améliorer l’efficacité opérationnelle en réduisant le besoin d’opérateurs hautement qualifiés.

3. Contrôle entièrement automatique

Contrôleur logique programmable (PLC) : les opérations de la grue sont régies par un PLC, qui peut être programmé pour exécuter automatiquement des séquences d'opérations spécifiques.

Contrôle précis : les systèmes entièrement automatiques offrent un contrôle précis des mouvements de la grue, permettant d'exécuter des manœuvres complexes de manière cohérente.

Erreur humaine réduite : les systèmes automatisés réduisent le risque d’erreur humaine, améliorant ainsi la sécurité et la fiabilité.

Fonctionnement à distance : Dans certains cas, les grues entièrement automatiques peuvent être actionnées à distance, éloignant ainsi l'opérateur des environnements potentiellement dangereux.

4. Radiocommande

Fonctionnement sans fil : le grutier utilise des émetteurs radio pour contrôler la grue à distance, ce qui peut être particulièrement utile dans les environnements où le contact visuel avec la grue est limité.

Flexibilité accrue : la radiocommande permet aux opérateurs de se déplacer librement dans la zone de travail tout en gardant le contrôle de la grue.

Considérations de sécurité : Une gestion appropriée des fréquences et des mesures de sécurité doivent être mises en place pour éviter les interférences ou le fonctionnement non autorisé de la grue.

5.Contrôle informatique

Systèmes avancés : certains portiques peuvent utiliser des systèmes informatiques intégrant des fonctionnalités avancées telles que la vision industrielle, l'intelligence artificielle et l'analyse des données pour optimiser les opérations.

Collecte de données : les grues{{0}contrôlées par ordinateur peuvent collecter des données opérationnelles, qui peuvent être utilisées pour la planification de la maintenance et l'optimisation opérationnelle.

Options d'interface : les opérateurs peuvent interagir avec la grue via des écrans tactiles ou d'autres interfaces avancées, fournissant des informations détaillées et des options de contrôle.

 

12. Croquis

 

 

 

Avantages de la grue à portique montée sur rail à double poutre de 40 tonnes

1. Capacité de levage élevée et structure solide

La conception à double-poutre offre une excellente rigidité.

Manipulation stable de charges de 40 tonnes avec une déflexion minimale.

2. Fonctionnement précis et fluide

Le système-monté sur rail garantit un déplacement linéaire précis.

Les variateurs de fréquence en option permettent une accélération et une décélération en douceur.

3. Haute efficacité opérationnelle

Levage, déplacement du chariot et déplacement du portique rapides.

Convient à la manutention continue et répétitive des matériaux.

4. Excellente stabilité

Le déplacement fixe du rail garantit un patinage nul des roues.

Les pieds de portique et les chariots d'extrémité robustes offrent une stabilité fiable à longue portée.

5. Longue durée de vie

Structure en acier robuste-avec traitement anti-corrosion.

Moteurs, réducteurs et câbles durables pour un fonctionnement à long terme-.

6. Faibles coûts d’exploitation et de maintenance

Le système-monté sur rail consomme moins d'énergie que les types-sur pneus en caoutchouc.

Moins de composants d’usure réduisent les besoins de maintenance.

7. Configuration personnalisable

La portée, la hauteur de levage et les vitesses de déplacement peuvent être adaptées.

Compatible avec les crochets, poutres de levage, grappins, écarteurs ou autres outils.

8. Niveau de sécurité élevé

Équipé d'un limiteur de surcharge, d'interrupteurs de fin de course, de capteurs anti-collision et de pinces de rail.

Un guidage ferroviaire stable réduit le risque opérationnel.

9. Idéal pour les environnements extérieurs et-à usage intensif

Convient aux chantiers logistiques, aux usines de béton préfabriqué, aux chantiers sidérurgiques et au stockage industriel.

Forte résistance au vent-avec dispositifs de verrouillage.

 

 

Applications de la grue à portique montée sur rail à double poutre de 40 tonnes

1. Parcs à conteneurs et centres logistiques

Chargement, déchargement et empilage de conteneurs 20 pieds/40 pieds

Opérations ferroviaires-de transfert de conteneurs intermodaux

2. Chantiers en béton préfabriqué

Manipulation de poutres préfabriquées, de dalles, de colonnes et de modules en béton lourd

Efficace pour les levages extérieurs répétitifs et de longue portée-

3. Aciéries et parcs de stockage de métaux

Levage de bobines d'acier, de billettes, de plaques, de tuyaux et de composants structurels

Idéal pour le déplacement continu et intensif de matériaux-

4. Ateliers de fabrication et de fabrication

Transport de grandes pièces ou assemblages de machines

Soutenir les lignes de production nécessitant le levage de charges lourdes

5. Parcs à matériaux de construction

Manutention de structures en acier, de coffrages et de matériaux de construction

Adapté à la-logistique de construction extérieure à long terme

6. Terminaux de fret ferroviaire

Chargement/déchargement de marchandises lourdes de wagons de fret

La conception-montée sur rail correspond aux opérations logistiques ferroviaires

7. Ports et terminaux de fret en vrac

Déplacement de marchandises générales, de palettes lourdes ou de matériaux en vrac emballés

Écarteurs, poutres ou grappins en option pour différentes charges

8. Chantiers de transformation de pierre et de marbre

Levage de gros blocs de pierre, dalles et produits finis en pierre

 

 

1. Conception et ingénierie

Ingénierie détaillée : développer des dessins et des spécifications techniques détaillés, y compris la poutre principale, le palan, le chariot, les chariots d'extrémité et d'autres composants.

Simulation et modélisation : utilisez des outils de conception assistée par ordinateur (CAO) et de simulation pour modéliser les performances de la grue et optimiser sa conception.

2. Sélection des matériaux

Spécifications des matériaux : sélectionnez des matériaux-de haute qualité qui répondent aux exigences de solidité, de durabilité et de résistance à la chaleur. Les matériaux courants comprennent l'acier à haute résistance, les alliages et les revêtements spécialisés.

Approvisionnement : approvisionnez-vous en matériaux auprès de fournisseurs agréés, en vous assurant qu'ils répondent aux normes de qualité et de certification nécessaires.

3. Fabrication de composants

Découpe et façonnage : coupez et façonnez les matières premières dans les composants requis, tels que les poutres, les colonnes et les supports. Cela peut impliquer des processus tels que la découpe au plasma, la découpe au laser et l'usinage. Soudage et assemblage : soudez les composants ensemble pour former les éléments structurels de la grue. Cela comprend le soudage de la poutre principale, des sommiers et d'autres pièces porteuses-.

4. Assemblage

Sous-assemblage : assemblez des composants individuels, tels que le système de levage, le chariot et les chariots d'extrémité, en sous-assemblages. Cela implique d'assembler les pièces et d'assurer un bon alignement. Assemblage principal : combinez des sous--assemblages pour construire la structure complète de la grue. Cela comprend le montage du palan et du chariot sur la poutre principale, la fixation des chariots d'extrémité et l'installation des systèmes de contrôle.

5. Intégration des systèmes

Systèmes électriques : installez les composants électriques, notamment les moteurs, les panneaux de commande, le câblage et les capteurs. Assurez-vous que les systèmes électriques de la grue sont correctement intégrés et testés.

Systèmes de contrôle : mettre en œuvre et configurer des systèmes de contrôle, tels que des automates programmables (PLC), des télécommandes et des dispositifs de sécurité. Vérifiez que les systèmes de contrôle fonctionnent correctement et sont calibrés.

6. Tests et assurance qualité

Tests pré-opérationnels : effectuez des tests pré-opérationnels pour vérifier la fonctionnalité de la grue, y compris des tests de charge, des tests opérationnels des mécanismes de levage et de déplacement et des vérifications du système de contrôle.

Tests de sécurité : vérifiez que les fonctions de sécurité, telles que les interrupteurs de fin de course, les alarmes et les arrêts d'urgence, fonctionnent correctement et répondent aux normes de sécurité.

Inspection : effectuez une inspection détaillée de la structure et des composants de la grue pour garantir la conformité aux spécifications de conception et aux normes de qualité.

7. Ajustements finaux et calibrage

Réglage précis- : effectuez tous les ajustements nécessaires pour optimiser les performances de la grue et garantir un fonctionnement fluide. Cela peut inclure l'étalonnage des capteurs, l'ajustement des commandes et le réglage précis du système de levage.

Documentation : préparer et examiner la documentation, y compris les manuels d'utilisation, les guides de maintenance et les instructions de sécurité.

8. Livraison et installation

Transport : Organisez le transport de la grue jusqu'au site d'installation, en vous assurant qu'elle est manipulée et expédiée en toute sécurité pour éviter tout dommage.

Installation : Superviser l'installation de la grue dans les installations du client, y compris l'assemblage, l'alignement et la connexion aux sources d'alimentation et aux systèmes de contrôle.

Formation : Offrir une formation aux opérateurs et au personnel de maintenance pour garantir qu'ils connaissent le fonctionnement et les procédures de sécurité de la grue.

9. Mise en service et remise

Mise en service : effectuez les tests de mise en service finaux pour vérifier que la grue fonctionne correctement dans des conditions réelles-et répond aux spécifications de performances.

Remise : remettez officiellement la grue au client, en fournissant toute la documentation nécessaire, y compris les certificats de conformité, les informations sur la garantie et les calendriers de maintenance.

 

 

 

Inspection des matériaux

Inspection de qualité : une inspection de qualité stricte est effectuée sur les matières premières achetées pour garantir qu'elles répondent aux exigences de conception et aux normes nationales.

Stockage des matériaux : Les matériaux qualifiés sont stockés selon leur classification pour éviter la corrosion ou les dommages.

Découpe et formage

Découpe de l'acier : utilisez le découpage au plasma, le découpage au laser ou le découpage à la flamme et d'autres technologies pour couper l'acier en fonction de la taille du dessin de conception.

Traitement de formage : façonner la plaque d'acier par pliage, laminage, soudage et autres processus pour fabriquer la poutre principale, la poutre d'extrémité et d'autres pièces structurelles.

Soudage

Soudage des composants : Les pièces en acier coupées et formées sont soudées dans les structures principales telles que la poutre principale, la poutre d'extrémité et le chariot. Le processus de soudage doit être strictement contrôlé pour garantir la résistance structurelle et la qualité du soudage.

Inspection des soudures : utilisez-une technologie de test non destructif (telle que des tests par ultrasons, des tests radiographiques) pour inspecter les soudures afin de garantir qu'il n'y a pas de fissures ou d'autres défauts.

Usinage

Usinage de précision : un usinage de précision est effectué sur les composants clés de la grue, tels que les essieux, les sièges de roulement, les poulies, etc., pour garantir leur précision dimensionnelle et leur qualité de surface.

Assemblage de toute la machine

Assemblage général : sur la base du pré-assemblage, l'assemblage global de la grue est effectué, y compris l'installation finale de la poutre principale, de la poutre d'extrémité, du mécanisme de levage, du mécanisme de marche, etc.

Mise en service et tests

Dans des conditions dynamiques, les performances opérationnelles de la grue sont testées, notamment en testant les fonctions de levage, de marche, de direction et autres. La taille globale du pont roulant assemblé est vérifiée pour garantir que toutes les dimensions répondent aux exigences de conception.

Pulvérisation et traitement-anticorrosion

Traitement de surface Élimination de la rouille : élimination de la rouille sur la surface de la grue, les méthodes courantes incluent le sablage, le décapage, etc. Pulvérisation d'apprêt : vaporisez un apprêt anti-corrosion sur la surface traitée pour éviter l'oxydation et la corrosion du métal. Pulvérisation de couche de finition Pulvérisation de couleur : Pulvériser une couche de finition selon les exigences du client ou les normes de l'industrie pour donner à la grue un effet protecteur et décoratif. Marquage : Après la pulvérisation, marquez les informations d'identification de la grue conformément aux spécifications, telles que le modèle, la charge nominale, etc.

Usine et installation

Emballage et transport

Protection de l'emballage : emballez de manière protectrice les composants clés de la grue pour éviter tout dommage pendant le transport. Modalités de transport : en fonction de la taille de l'équipement et des conditions de transport, sélectionnez une méthode de transport appropriée pour transporter la grue jusqu'au site du client.

Réception et livraison

Acceptation du client

Réception sur-site : le client procède à-réception sur site de la grue conformément aux exigences contractuelles et aux spécifications techniques pour vérifier les performances et la qualité de l'équipement.

Correction des problèmes : si des problèmes sont détectés, le fabricant doit les corriger à temps pour garantir que l'équipement répond pleinement aux exigences du client. Livraison et utilisation Formation à l'exploitation : Le fabricant forme généralement les opérateurs du client pour s'assurer qu'ils peuvent utiliser la grue correctement et en toute sécurité.

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