Roues de grue à portique

1.Function
1) Soutenez le poids entier de la grue de portique, y compris sa propre structure et la charge levée.
2) Permettre à la grue de se déplacer horizontalement le long des rails de piste ou des pistes.
3) Transmettre la force motrice des moteurs pour faciliter les déplacements en douceur.
4) résister aux poussées latérales, aux charges verticales et aux impacts pendant les opérations des grues.

2. Système de trait roueur
1) Roues entraînées (roues actives):
Connecté aux moteurs et aux boîtes de vitesses.
Fournissez la motion à l'ensemble de la grue de portique.
2) Roues inactives (roues passives):
Roulez librement, aidant à équilibrer la charge et à maintenir la stabilité.
Dans une grue de portique typique, au moins deux roues sont alimentées par des moteurs et les autres sont inactifs.

3.Les roues de la grue de l'agitation sont des composants de charge et de mobilité essentiels utilisés dans les grues à portique pour des déplacements lisses et précis le long des voies ferrées. Conçus pour prendre en charge les opérations lourdes, ces roues sont fabriquées avec des processus de traitement thermique à haute résistance et de traitement thermique avancé pour assurer la durabilité, la capacité de charge et la durée de vie longue dans des conditions industrielles exigeantes.
4.Ces roues conviennent à un large éventail d'applications, y compris des grues de manipulation de conteneurs, des grues à portique de chantier naval, des grues à rail et des portes d'usine.

5. CARACTÉRES CLÉS
Capacité de charge élevée
Organisé pour transporter des charges massives avec une déformation minimale, adaptée aux charges uniques jusqu'à 50 tonnes ou plus.
Surface de la bande de roulement traitée à la chaleur
La bande de roulement de roue et la bride subissent une extinction et une température pour une dureté améliorée (HRC 40–50), garantissant une excellente résistance à l'usure.
Matériaux de haute qualité
Fabriqué en acier en alliage forgé tel que 42CRMO, 50mn ou Q345B, offrant une résistance mécanique supérieure et une résistance à la fatigue.
Usinage précis
L'usinage de précision assure un ajustement parfait, un roulement lisse et une usure de rail minimal.
Conceptions personnalisables
Disponible en types de routes uniflanges, doubles ou plats, et personnalisables pour s'adapter à différents profils de rail et conditions de fonctionnement.

Matériel:

A) Acier du carbone: A350LF2, A105, Q235, Q355D, A694F52, A 516- GR65, EN10222, P280GH, P245GH, P250GH, JIS S25C, SS400, S205, 16MN, C22.8, Q345B \/ C \/ D, 1055, 10mn, C22.8, Q345B \/ C \/ D, 1055, 1045 C50, C45, 10 #, 20 #, 35 #, 45 #, 40 #, 50 #, 55 #, 60 # et autres pièces de relevé en acier en carbone.

B) acier inoxydable: ASTM, A182, F3 0 4 \/ 304L, F316 \/ 316L, F316H, F310, F321, JB 4728-2000, OCR18NI10TI, JB {{1107, 2107, OCR17NI12MO2, 2205, 2507, 2107, OCR17NI12MO2, 2205, 2507, 2107 904L, 254SMD, 304LN, 316LN, 1CR13, 2CR13, 3CR13, 4CR13, 321, 302, W1813N, W2014N, W2018N, W2020N, ​​P550, CR18MN18N, 06CR19NI10 (S30408), 022C 06CR17NI12MO2 (S31608), 022CR17NI 12MO2 (S31603), 06CR25NI20 (S31008), 06CR18NI11TI (S32168), 022CR19NI13MO (S31703), 0CR17NI4CU4NBO, 06CR19NI10N, 14CR17NI2, 13CR13MO, 06CR13 ET D'AUTRES FORDS INOXDUX ACTIONNEMENT.

C) Alloy Ateil: 40cr, 15crmo, 20crmo, 25crmo, 30crmo, 35crmo, 35crmov, 42crmo, 20cr2ni4, 20crnimo, 40crnimo, 30cr2ni2mo, 35crMov, 12cr1mov, 38crmoal, 18cr2nio4w 25cr2mov, 17 cr2ni2mo, 20mnmo, 20mnmonb, 34crni3mo, 20crmnti, 40crmnmo, 30cr2ni2mo, 34crmo1, 20crmnmo, 24crMov, 30cr2Mov, 34crni1mo, 17cr2ni2Mo, 34crni3Mov, 20crmond A182F1, F5, F9, F11, F22, 12CR2MO1, 10CR9MO1VNBN (F91), 10CR9MO W2VNBBN (F92), 12CRMOV, 4140, 4340, 4330, 4130, 4150, 9CR2MO, 17NICRMO {{80}, 18Crnimo 7-6, 30crnimo8, 34crnimo, 34crnimo6, 36crnimo4, 34crni3mo, 40crnimo, 40crnimoa, 50crmo4, q345d, 300m, 17-4 Ph, Ph 13-8 Mo, 15-5 pH, aermet 100 et autres pièces de redire en acier d'alliages.

• Diamètre:Φ250, φ350, φ400, φ500, φ600, φ700, φ800, φ 1000, φ 1200 ou comme exigence
• Technologieniique:Casting ou forge
• Profondeur de trempe:plus de 25 mm
• Traitement thermique:Trempage et tempérament
• Température de l'environnement de travail:-25 degré -+40 degré, humidité relative inférieure ou égale à 85%
• Plage de prix de référence:$ 80-1000 \/ pièce
• Capacité de chargement nominale:1 ~ 1200 tonnes

Esquisser

1. Capacité de charge élevée
Conçu pour prendre en charge les charges robustes, ce qui les rend adaptées aux grues opérant dans des ports, des chantiers navals et des sites industriels.
Organisé avec des matériaux robustes et un usinage précis pour assurer un transfert de charge sûr vers les rails.
2. Résissence d'usure excellente
Les marches et les brides de roue sont traitées à la chaleur (HRC 40–50) pour résister à l'abrasion et à la déformation.
Assure une durée de vie plus longue, même dans un usage continu et dans des environnements abrasifs.
3. Force du matériau upide
Fabriqué en acier en alliage forgé tel que 42CRMO ou 50mN pour une résistance élevée, une ténacité et une résistance à la fatigue.
Supporte les charges et les impacts dynamiques pendant les opérations des grues.
4. Fonctionnement de linge et stable
Les surfaces de précision assurent une faible résistance à laminage et un mouvement silencieux et stable le long des rails.
Minimise les vibrations et le choc pour une meilleure sécurité et des performances.
5.Customalisable pour s'adapter à n'importe quel système
Disponible en types de routes uniflanges, doubles ou plats à différents systèmes ferroviaires.
Les tailles personnalisées, les conceptions d'alésage et les options de montage peuvent être adaptées à vos spécifications de grue.
6.
La conception optimisée de la bande de roulement et de la bride réduit l'usure sur les rails de grue et les roulements de roues.
Assure une baisse des coûts de maintenance et prolonge la durée de vie de l'ensemble du système de grues.
7. Longue durée de vie
Construit pour un service continu dans des environnements difficiles tels que les chantiers en plein air, les terminaux marins et les usines de fabrication.
Les exigences de maintenance faibles et une forte fiabilité réduisent les temps d'arrêt.
8.compatibilité avec les systèmes d'entraînement
S'intègre facilement aux mécanismes d'entraînement motorisés et aux boîtes de vitesses, prenant en charge les configurations de roues entraînées et inactives.

1. Terminaux de port et de conteneurs
Grantes de ganteurs Tyred en caoutchouc (RTG)
Grantes montées en train (RMG)
Utilisé pour les opérations d'empilement et de transfert des conteneurs. Les roues de portique assurent un mouvement lisse et stable sur de longues distances sous des charges lourdes.
2.ARTES ET INDUSTRIE MARINE
Les grues goliath à grande échelle ou les portiques de construction navale reposent sur des roues ultra-fortes pour transporter des sections de navires, des modules et des plaques d'acier.
3. usines de fabrication industrielles
Utilisé dans les usines pour transporter des équipements lourds, des moules, des machines et des matières premières entre les postes de travail.
4. moulins et fonderies
Les environnements à haute température et robustes nécessitent des roues de grue résistantes à la chaleur et résistantes à l'usure pour un fonctionnement sûr sur les portes aériennes.
5. Sites de construction
Des grues de portique temporaires ou mobiles équipées de roues robustes pour le levage et le déplacement de composants lourds comme les poutres en béton ou les structures en acier.
6.Rail yards et centres logistiques
Les grues à portique sont utilisées pour soulever des cargaisons et des matériaux des voitures de train. Les roues durables garantissent la fiabilité en cycles de charge constante.
7. Stations de puissance et barrages hydroélectriques
Les grues à portique avec des roues spécialisées sont utilisées pour l'installation de la turbine, l'entretien des portes et d'autres tâches de charge lourde.
8.
Utilisé dans des environnements extérieurs durs avec un terrain inégal et des conditions poussiéreuses. Les roues sont souvent construites sur mesure pour résister à une utilisation difficile.

La procédure de production de roues forgée implique généralement les étapes suivantes:

1. Conception: La conception des roues est déterminée en fonction des exigences des clients, des spécifications des véhicules et des considérations d'ingénierie.

2. Sélection des matériaux:La roue est généralement en alliage d'aluminium de haute qualité, qui est choisi pour sa résistance et sa durabilité.

3. Forger:Le processus de forgeage consiste à chauffer l'alliage d'aluminium à une température précise, puis à utiliser une presse à haute pression pour façonner le matériau dans la forme de roue souhaitée. Ce processus crée une structure de grains dense qui améliore la résistance et la fiabilité de la roue.

4. Usinage:La roue forgée est ensuite usinée sur un tour CNC ou un broyeur pour créer la forme et les dimensions finales. Cette étape garantit que la roue est précise et exempte d'imperfections.

5. Traitement thermique:La roue est ensuite traitée à la chaleur pour améliorer encore ses propriétés mécaniques et sa durabilité.

6. Finition de surface:La roue est généralement polie, peinte ou enrobée de poudre pour améliorer son apparence et la protéger de la corrosion ou de l'usure.

7. Contrôle de la qualité:La roue est soigneusement inspectée pour tout défaut ou irrégularité, et des tests rigoureux sont effectués pour s'assurer qu'il répond à toutes les normes et spécifications de qualité nécessaires.

8. Emballage et expédition:Une fois la roue entièrement inspectée, elle est soigneusement emballée et expédiée au client ou au distributeur.

La société a installé une plate-forme de gestion d'équipement intelligente et a installé 310 ensembles (ensembles) de robots de manutention et de soudage. Après l'achèvement du plan, il y aura plus de 500 ensembles (ensembles) et le taux de réseautage de l'équipement atteindra 95%. 32 lignes de soudage ont été mises en service, 50 devraient être installées et le taux d'automatisation de toute la gamme de produits est atteint.

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