Levage de la poutre à double poutre grue

Une grue de portique à double poutre à levage est une solution de manutention des matériaux lourde - conçue pour une utilisation extérieure ou intérieure où les systèmes de grue au-dessus ne sont pas possibles. Il dispose de deux poutres principales prises en charge par des jambes qui se déplacent sur les rails au sol, et est idéal pour les grandes -} et les applications de levage de capacité - élevées.

Composants centraux: moteur, roulement, boîte de vitesses, moteur, équipement

Lieu d'origine: Henan, Chine

Garantie: 2 ans

Poids (kg): 50000 kg

VIDEO SORTIF - Inspection: fourni

Rapport de test des machines: fourni

Application: extérieur

Mots-clés: Crane de portique

Capacité de chargement nominale: 50 TON

Vitesse de voyage croisée: 44,6 m / min

Longue vitesse de voyage: 47,1 m / min

Contrôle Way: Cabine

Alimentation: bobine de câble

Piste en acier: Qu80

Puissance: 380v 380 V phasé

1. faisceau

Matériaux et fabrication
Matériel: High - STRIFFICE STRUCTURAL ATECHEL tel que Q235B / Q345B / Q355B

Taper:

Poutres de boîte soudée (communes pour les grues à grande capacité)

H - poutres (pour les grues plus petites ou moyennes)

Processus:

CNC Coupe des plaques d'acier

Assemblage et soudage

Traitement de soulagement du stress

Sandblasting et anti - peinture à la corrosion

Installation de rail et de passerelle

2. Système de mise à feu

Le système de levage est l'unité de fonctionnement centrale de la grue de portique, responsable de l'augmentation, de la baisse et du positionnement des charges lourdes. Il est généralement installé sur un chariot qui se déplace le long des deux poutres principales de la structure de portique.

3.transport

Les voitures d'extrémité sont des structures en acier horizontales situées aux deux extrémités de la grue de portique. Ils soutiennent les poutres principales (poutres) et abritent le mécanisme de voyage, permettant à toute la grue de se déplacer d'avant en arrière le long de sa zone de travail.

4. Mécanisme de voyage

Le mécanisme de déplacement de la grue est responsable du déplacement de la grue de portique entière (y compris le cadre de portique, le chariot et la charge) horizontalement le long des rails montés au sol-. Il garantit que la grue peut transporter des charges sur de longues distances dans la zone de travail.

5. Mécanisme de voyage

Le mécanisme de déplacement du chariot permet le chariot de levage - qui transporte l'assemblage du palan et du crochet - pour se déplacer horizontalement le long du haut des deux poutres principales. Ce mouvement permet un positionnement précis des charges à travers la durée de travail de la grue.

7. CRANE

Le crochet est la charge principale - Composant de gestion du système de levage. Il s'engage directement avec des élingues, des chaînes ou des outils de levage pour augmenter et réduire les charges. Dans une grue à portique à double poutre, le crochet est généralement monté sur un palan de chariot qui se déplace le long des poutres principales.

8. Motor

Le système moteur est la puissance d'une grue de portique à double poutre à levage, entraînant ses fonctions de levage, de voyage de chariot et de voyage de grue. Chaque mouvement a généralement un moteur dédié, spécialement sélectionné en fonction de la capacité, du cycle de service et de la précision requise.

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9. Système d'alarme et interrupteur d'alarme lumineux

Système de sons et d'alarme lumineux et interrupteurs de limites
(Pour soulever une grue à portique à double poutre)
Ces systèmes servent de dispositifs de sécurité essentiels, aidant à prévenir les accidents, signalent un danger ou un fonctionnement et garantissent que les mouvements de la grue restent dans des limites sûres.
1) Système d'alarme sonore et léger
But:
Avertissez le personnel à proximité des opérations de mouvement ou de levage des grues

Améliorer la visibilité et la sécurité dans des environnements bruyants, extérieurs ou dangereux

Alerte en cas d'arrêt d'urgence, de surcharges ou d'activation de l'interrupteur d'urgence
2) Déterminer les commutateurs
But:
Les commutateurs de limite empêchent le dépassement mécanique, protégent les composants structurels et assurent la sécurité en arrêtant le mouvement aux points prédéfinis.

10. Appareils de sécurité

1) Dispositif de protection contre les surcharges
Fonction: Empêche la grue de soulever des charges au-delà de sa capacité nominale.

Principe de travail: un capteur de charge ou un limiteur de surcharge mécanique coupe le circuit de levage lorsque la surcharge est détectée.

Affichage: inclut souvent un affichage numérique affichant le poids de charge du temps réel -.

2) Bouton d'arrêt d'urgence
Emplacement: Pendre de contrôle, cabine ou télécommande.

Fonction: arrête immédiatement toutes les opérations de grue en urgences.

Conception: grand, rouge et facile d'accès; se verrouille en position "off".

3) Système d'alarme sonore et léger
Fonction: avertissement audible et visuel avant le mouvement des grues.

Installation: monté sur le cadre de portique ou le chariot.

4) Protection de surchauffe / surintensité (électrique)
Installé dans le moteur, l'onduleur et le panneau de commande

Arrête le système pour éviter les incendies électriques ou les dommages
5) Anti - Dispositifs de déraillement
Les rouleaux ou les pinces de guidage gardent les roues alignées sur le rail.

Essentiel pour les grues opérant sur des pistes longues ou inégales.

11.Contrôle

1) Contrôle du pendentif
Description: Un dispositif de commande de poche connecté à la grue via un câble.

Caractéristiques:

Boutons ou joysticks simples et intuitifs.

Permet à l'opérateur de marcher près de la charge pour un contrôle précis.

Limité par la longueur du câble.

Cas d'utilisation: environnements intérieurs avec des distances gérables et une bonne visibilité.

2) télécommande sans fil
Description: Un émetteur manuel sans fil qui communique avec le récepteur de la grue.

Caractéristiques:

Fournit la liberté de mouvement sans restrictions de câble.

Utilise généralement la communication par radiofréquence (RF).

Comprend des fonctionnalités de sécurité comme les morts - interrupteur et arrêt d'urgence.

Cas d'utilisation: Sites extérieurs, grands yards ou zones où les câbles peuvent être dangereux.

3) Contrôle de la cabine de l'opérateur
Description: Cabine fermée montée sur la structure des grues (souvent sur la jambe de portique ou le chariot).

Caractéristiques:

Fournit l'opérateur une vue panoramique de la zone de travail.

Équipé de joysticks, de pédales et de panneaux de commande.

Climat - contrôlé pour le confort.

Cas d'utilisation: de grands sites complexes nécessitant une haute précision et des heures de fonctionnement longues.

4) Contrôle du sol avec panneaux à écran tactile
Description: Panneaux de contrôle fixe sur - site ou stations d'opérateur mobile avec interfaces avancées.

Caractéristiques:

Intégré aux contrôleurs PLC ou CNC modernes.

Peut inclure des écrans à écran tactile, des caméras et des diagnostics.

Cas d'utilisation: Systèmes de grue automatisés automatisés ou semi-.

12.Sketch

Technique principale

1. Capacité de charge élevée
La conception à double poutre offre un support structurel plus fort, permettant à la grue de soulever des charges plus lourdes (généralement de 5 tonnes à 500+}).

2.
Deux poutres principales permettent des portées plus longues, couvrant efficacement les espaces de travail larges.

Idéal pour les grands chantiers en plein air, les chantiers navals et les usines industrielles.

3. Meilleure stabilité et déviation réduite
La structure à double poutre réduit la déviation du faisceau sous des charges lourdes, améliorant la précision et la sécurité du levage.

4. Hauteur de levage plus élevée
Permet au chariot d'être monté entre les deux poutres, augmentant la hauteur de levage disponible par rapport aux grues à poutre unique.

5. Configuration flexible
Prend en charge divers dispositifs de levage: les palans de corde métallique, les seaux à saisir, les aimants et les systèmes à double chariot.

Adaptable à plusieurs applications industrielles.

6. Caractéristiques de sécurité améliorées
Conçu pour intégrer des dispositifs de sécurité avancés comme la protection contre les surcharges, les commutateurs de limite et les systèmes de collision anti -.

7. Durabilité et fiabilité
Construit à partir de matériaux de qualité élevés - avec un soudage robuste et un traitement de surface assurant une durée de vie à longue durée de service même dans des environnements difficiles.

8. Fonctionnement fluide et contrôle précis
Équipé de moteurs modernes et de systèmes de contrôle (VFD, télécommande) pour un mouvement fluide et précis de la charge, du chariot et des voyages de grue.

1. Industrie sidérurgique
Manipulation de bobines, plaques, poutres et composants structurels en acier lourds.

Chargement / déchargement des matériaux dans les aciéries et les magasins de fabrication.

Soutenir les rouleaux et les opérations de coulée.

2. Shifyards et ports
Soulagement et déplacement des pièces de navire lourdes, des conteneurs et des cargaisons.

Assemblage et entretien des sections de navire.

Empilement des conteneurs et transport dans les cours de conteneurs.

3. Sites de construction
Gestion des grands segments de béton préfabriqué, des structures en acier et de l'équipement.

Projets de construction de ponts et d'infrastructures lourdes.

Déplacement des matériaux sur de grandes zones ouvertes.

4. PORTIONNEMENTS ET SECTEUR D'ÉNERGIE
Installation et entretien des turbines, des générateurs et des équipements lourds.

Manipulation des transformateurs et des composants de la centrale électrique.

5. Logistique et entreposage
Chargement / déchargement et empilement de cargaisons lourdes.

Soutenir les grands centres de distribution et les chantiers de fret.

6. Usines de fabrication
Lignes de montage nécessitant du levage lourd et une manutention précise des matériaux.

Industries des machines automobiles, aérospatiales et lourdes.

7. L'exploitation minière et métallurgie
Transport du minerai, équipement d'extraction lourde et matériaux de fusion.

Manipulation de matériaux en vrac et de grands composants.

8. Cour des voies ferrées
Chargement et entretien des locomotives et des voitures de fret.

Manipulation des composants de la piste et des infrastructures ferroviaires lourdes.

1. Conception et ingénierie
Exigences des clients recueillies (capacité de charge, portée, hauteur de levage, environnement).

Conception structurelle, mécanique et électrique en utilisant l'analyse CAO et FEM.

Préparation des dessins techniques et des plans de production.

Sélection des matériaux et planification des achats.

2. Préparation des matériaux
Plaques en acier, profils et sections coupées à la taille par les machines CNC.

Inspection de qualité des matières premières (composition chimique, propriétés mécaniques).

3. Fabrication de composants principaux
Pourses principales: soudage des poutres de boîte ou des poutres H -, y compris le renforcement.

Pignes de portique et voitures de fin: fabrication et assemblage en acier.

Cadres de chariot et pièces de levage: usinage et soudage.

4. Traitement de surface
Le sablage pour éliminer la rouille et les impuretés.

Application d'amorce et anti - Coats de peinture à la corrosion.

Durcissement et séchage dans des conditions contrôlées.

5. Assemblage des pièces mécaniques
Installation de rails sur les poutres principales.

Montage de roues, moteurs, boîtes de vitesses sur les voitures de bout et chariot.

Assemblage du mécanisme de levage (tambour, corde métallique, bloc de crochet).

6. Installation du système électrique
Câblage des panneaux de commande, des moteurs, des interrupteurs de limite, des alarmes et des capteurs.

Intégration des modes de contrôle (pendentif, télécommande, cabine).

Test des composants électriques et des dispositifs de sécurité.

7. Contrôle et test de qualité
Inspection dimensionnelle et vérification d'alignement.

Test de charge (statique et dynamique) pour vérifier la capacité de levage.

Test fonctionnel de toutes les mouvements: histing, voyage de chariot, voyage de grue.

Vérification du système de sécurité (alarmes, interrupteurs de limites, freins).

8. Emballage et livraison
Démontage des composants si nécessaire pour l'expédition.

Emballage protecteur pour éviter les dommages pendant le transport.

Chargement et expédition sur le site du client.

9. Sur - Installation et mise en service du site
Assemblage de la structure des grues sur place.

Alignement et installation ferroviaire.

Connexion électrique et étalonnage du système.

Test de charge finale et formation des opérateurs.

Vue de l'atelier:

La société a installé une plate-forme de gestion d'équipement intelligente et a installé 310 ensembles (ensembles) de robots de manutention et de soudage. Une fois l'achèvement du plan, il y aura plus de 500 ensembles (ensembles) et le taux de réseautage de l'équipement atteindra 95% . 32 que les lignes de soudage ont été utilisées, 50 devraient être installés et le taux d'automatisation de la ligne de produit entière a atteint 85%.