50t Cranche à portique à double faisceau largement utilisée

A 50- Ton Double Beam (Double Girder) GranTry Crane est un système de levage en service lourd conçu pour les applications extérieures ou semi-tournes où il n'existe aucune structure de support aérienne. Il est largement utilisé dans toutes les industries pour déplacer de grandes charges lourdes efficacement et en toute sécurité.

 

Composants centraux: moteur, roulement, boîte de vitesses, moteur, équipement

Lieu d'origine: Henan, Chine

Garantie: 2 ans

Poids (kg): 50000 kg

Inspection sortante vidéo: fournie

Rapport de test des machines: fourni

Application: extérieur

Mots-clés: Crane de portique

Capacité de chargement nominale: 50 TON

Vitesse de voyage croisée: 44,6 m \/ min

Longue vitesse de voyage: 47,1 m \/ min

Contrôle Way: Cabine

Alimentation: bobine de câble

Piste en acier: Qu80

Power: 3- phase AC 50Hz 380V

 

 

1. faisceau

Structure et conception
Configuration à double faisceau:
Deux poutres principales parallèles traversent la durée de la grue de portique, soutenant le chariot de levage.

Type de poutre en boîte (le plus courant):
La structure en acier rectangulaire ou de type boîte soudé offre une résistance élevée et une rigidité de torsion - essentiel pour les charges 50- tonnes.

Matériel:
Acier structurel à haute résistance (par exemple, Q345B ou S355) pour une capacité de charge accrue et une résistance à la fatigue.

Normes de conception:
Suit les normes FEM, DIN ou ISO pour le port de charge, les limites de déviation et la qualité du soudage.

2. Système de mise à feu

1) Mécanisme de levage (unité de levage principale)
Taper:
Utilise généralement un palan de type treuil (pas le palan électrique de corde métallique) en raison de la capacité intensive (50 tonnes).

Configuration:
Monté sur un chariot qui longe le haut des doubles poutres.

La structure comprend:

Hisser

Tambour

Cordes en fil

Bloc de poulie

Assemblage à crochet

Système de freinage

Boîte de vitesses \/ réducteur

2) levage du moteur et de la conduite
Type de moteur:
3- Cage d'écureuil ou moteur à anneau de glissement, souvent combiné avec un convertisseur de fréquence (VFD) pour le contrôle de la vitesse.

Caractéristiques:

Couple de départ élevé

Accélération et décélération lisses

Protection contre la surchauffe

Classe d'isolation F ou H

3) corde métallique et tambour
Corde métallique:
Corde en acier anti-twist à haute résistance avec lubrification et revêtement anti-corrosion.

Tambour:
Le tambour en acier rainuré assure un enroulement de corde métallique approprié avec une usure minimale.

Ratio de sécurité:
Usually a >5: 1 Facteur de sécurité pour la corde métallique par rapport à la charge nominale.

4) Bloc de crochet et de poulie
Matériel de crochet:
Acier forgé (grade 34CrniMO6 ou équivalent), équipé d'un verrou de sécurité.

Crochet pivotant:
Peut faire tourner à 360 degrés pour s'aligner sur la direction de charge.

Système de poulies:
Bloc à plusieurs feuilles pour distribuer la charge et réduire la contrainte de levage.

3.transport

Conception structurelle
Structure soudée de type boîte:
Fabriqué à partir de plaques en acier à haute résistance avec des soudures de pénétration complète, assurant une durabilité sous des charges élevées.

Connexion avec les poutres principales:
Boulonné ou soudé rigide aux deux extrémités des doubles poutres principales, formant un cadre rigide.

Prend en charge les jambes de la grue:
Pour les grues de portique complètes, les voitures de fin sont montées sur des jambes de support; Pour les semi-côtés, un seul côté a une jambe.

4. Mécanisme de voyage

Roues de grue: roues en acier forgé (conduite et inactif) montée sur des voitures d'extrémité
Motor d'entraînement: moteurs lourds pour le mouvement longitudinal
Réducteur de l'engrenage: intégré au moteur pour le contrôle du couple et le mouvement lisse
Arbre d'entraînement: relie le moteur aux roues (si des disques non indépendants sont utilisés)
Système de serrage ferroviaire: assure la stabilité et empêche la grue d'être soulevée par le vent
Système tampon: pare-chocs en caoutchouc ou en polyuréthane à la fin des limites de voyage
Déterminer les commutateurs: empêcher la collision sur-voyage et potentiel
Rails de voie: posés sur le sol \/ fondation, généralement des profils de rail de 38 à 50 kg \/ m

5. Mécanisme de voyage

Cadre du chariot: structure en acier soudé soutenant le mécanisme de levage
Roues de voyage: roues en acier durcies coulant sur des rails montés sur les poutres principales
Moteur de route: moteur + boîte de vitesses pour conduire les roues du chariot
Réducteur de l'engrenage: transmet la puissance du moteur aux roues à une vitesse et un couple contrôlés
Guide Rouleaux: Empêchez le balancement latéral et gardez le chariot aligné sur le rail
Système de rail: barre plate ou rail carré monté sur le dessus de chaque poutre
Interrupteurs de limite: Empêchez la collision sur-voyage et potentiel à chaque extrémité du faisceau

7. CRANE

Ensemble de blocs de crochet
Le crochet est intégré dans un bloc de crochet, qui comprend:

Sigles de poulie: roues multiples pour guider la corde métallique

Roulements: pour une rotation lisse

Plaques latérales: plaques lourdes entourant le système de poulie

Système de noix \/ verrouillage de crochet: empêche le relâchement du crochet sous charge

Poutre d'égaliseur (si double crochet): pour un levage équilibré des charges inégales

8. Motor

Caractéristiques clés
Classe de service:
Les moteurs sont généralement notés S3 (devoir intermittent) ou S4 (devoir cyclique) pour les grues.

Classe d'isolation:
Classe F ou H, adaptée à une opération à haute température et à usage lourd.

Note de protection:
Au moins IP54 - IP65, protégeant contre la poussière et la pénétration d'eau.

Intégration des freins:
Les moteurs de levage sont livrés avec des freins électromagnétiques ou hydrauliques, assurant une maintenance immédiate sur la puissance.

Méthode de refroidissement:
Souvent auto-refroidis par les fans, en particulier pour les applications en service continu.

Type de montage:

Monté sur la bride (pour les configurations compactes)

Monté sur pied (pour une entretien facile)

.

9. Système d'alarme et interrupteur d'alarme lumineux

1) Système d'alarme sonore et léger
Ce système fournit des alertes audibles et visuelles pour avertir les travailleurs et les opérateurs à proximité pendant le fonctionnement des grues, améliorant la sécurité et contribuez à la prévention des accidents.
2) Déterminer les commutateurs
Les commutateurs de limite sont des capteurs mécaniques ou de proximité qui arrêtent ou inversent le mouvement des composants de la grue pour éviter les dommages excessifs ou mécaniques.

10. Appareils de sécurité

1) Dispositif de protection contre les surcharges
Fonction: empêche le levage de plus que la capacité nominale (50T).

Types: capteur de cellule de chargement, capteur de pression hydraulique ou relais de surcharge électronique.

Action: arrête le hissage et déclenche l'alarme si elle est surchargée.

2) Interrupteur de fin de course (supérieur et inférieur)
Fonction: empêche le crochet d'être levé trop élevé ou abaissé trop loin.

Type: came rotative, bras de levier ou interrupteur de proximité.

Avantage de sécurité: protège le palan et le tambour contre les dommages dus à la corde trop courante ou relâchée.

3) Commutateurs de fin de voyage
Fonction: Arrête le trolley et le mouvement des grues à la fin de leur chemin de voyage.

Emplacement: monté aux extrémités du rail de la poutre (chariot) et de la piste (grue).

Action: coupe la puissance du moteur de voyage pour empêcher la collision avec des arrêts de fin.

4) Système d'alarme sonore et léger
Fonction: fournit des avertissements audibles et visuels pendant le fonctionnement des grues.

Composants: balise LED clignotante + sirène (85–110 dB).

Déclenché par: levage, les déplacements, les urgences ou la détection des défauts.

5) Système de vitesse du vent et de verrouillage de la tempête
Pour les grues à portique extérieure

Capteur de vitesse du vent: prévient si le vent dépasse la limite de fonctionnement sûre.

Verrouillage de la tempête (pince de rail): verrouille mécaniquement la grue vers les rails pour empêcher le mouvement pendant les vents forts ou l'arrêt.

11.Contrôle

1) Contrôle du pendentif
Description:
Un panneau de commande câblé portable connecté par un câble à la grue.

Caractéristiques:

Boutons ou joysticks pour toutes les fonctions de grue: histin, voyage de chariot, voyages de grue.

Bouton d'arrêt d'urgence.

Durable, imperméable et conçu par ergonomie.

Avantages:

Opérateur proche de la zone de chargement pour une meilleure visibilité.

Simple et fiable avec une interférence minimale.

2) télécommande radio (contrôle sans fil)
Description:
L'émetteur de poche sans fil permettant à l'opérateur de se déplacer autour de la grue.

Caractéristiques:

Multi-fonction Joystick ou Push Buttons.

Interrupteur d'arrêt d'urgence.

Fourchette de 50 à 200 mètres ou plus.

Indicateurs LED pour la résistance du signal et l'état de la batterie.

Avantages:

Améliore la visibilité et la sécurité de l'opérateur.

Élimine les risques de prise de câbles.

Idéal pour les opérations extérieures ou grandes.

3) Contrôle de la cabine (cabine de l'opérateur)
Description:
Cabine fermée montée sur la grue ou le portique, où l'opérateur est assis pour contrôler la grue.

Caractéristiques:

Console de contrôle complète avec leviers, boutons et écrans.

Climat (AC \/ chauffage).

Bonne visibilité avec de grandes fenêtres et parfois des systèmes de caméra.

Systèmes de communication.

Avantages:

Confortable pour de longs changements.

Protection contre les intempéries et la poussière.

Convient pour un contrôle précis dans les opérations complexes.

4) Contrôle semi-automatique \/ automatisé (facultatif)
Description:
Intégration de PLC (contrôleur logique programmable) et des systèmes d'automatisation pour contrôler les tâches répétitives.

Caractéristiques:

Séquences de levage et de voyage pré-programmées.

Verrouillage et alarmes de sécurité.

Surveillance à distance et diagnostic.

Avantages:

Augmente l'efficacité opérationnelle.

Réduit la fatigue de l'opérateur.

Assure une qualité de levage cohérente.

12.Sketch

 

Technique principale

 

 

1. Capacité de charge élevée et résistance structurelle
Conçu pour gérer les charges lourdes jusqu'à 50 tonnes de manière fiable.

La structure à double poutre offre une plus grande stabilité, une distribution de charge et une résistance à la flexion par rapport aux modèles de poutre unique.

Idéal pour le levage lourd fréquent ou continu.

2. Large Span et grande zone de couverture
Convient pour les opérations larges dans les chantiers en plein air ou les grands ateliers.

Peut couvrir de grandes zones de travail sans avoir besoin de structures de support de bâtiment.

3. Efficacité opérationnelle améliorée
Hauteur à haute hauteur et large gamme de travail.

Hoite rapide, voyage de chariot et vitesses de voyage de grue.

Réduit considérablement le temps de manutention des matériaux par rapport aux chariots élévateurs ou aux grues mobiles.

4. Intégration complète du système de sécurité
Équipé de limiteurs de surcharge, de commutateurs de limite de voyage, d'arrêts d'urgence, de systèmes de freinage et de verrous à vent (à usage extérieur).

Améliore la sécurité au travail et réduit le risque de dommages ou de blessures.

5. Modes de contrôle flexibles
Offre le contrôle du pendentif, la télécommande radio ou le fonctionnement de la cabine, selon les conditions de travail.

Semi-automatisation en option ou automatisation complète pour les tâches répétitives.

6. Personnalisable pour les applications
Réglable en termes de portée, de hauteur de levage, d'empattement et de vitesse.

Peut être équipé de crochets, d'aimants, de saisies ou de poutres de levage personnalisés en fonction du type de matériau (par exemple, acier, béton, conteneurs).

 

1. Fabrication lourde
Applications: Manipulation de grandes pièces de machine, structures en acier, moules, matrices et assemblages.

Industries: Fabrication de machines, usines d'équipement lourd, ateliers de structure métallique.

2. Les aciéries et les fonderies
Applications: plaques en acier en mouvement, billettes, bobines, lingots et produits en acier finis.

Pourquoi la grue à portique: gère les matériaux chauds, lourds et irréguliers dans des environnements difficiles.

3. Concast du béton et construction
Applications: levage et transport des poutres préfabriquées, des blocs de béton, des segments de pont et des colonnes.

Industries: Construction de ponts, usines préfabriquées, chantiers du segment du tunnel.

4. INDUSTRICES SHANTES ET MARINE
Applications: assemblage des pièces du navire, des sections de coque de levage, des moteurs ou d'autres grands composants.

Configuration: Souvent utilisé le long des calices ou des quais avec une grande couverture de portée.

5. COURS DE LOGISTIQUE ET PORTS
Applications: Manipulation des conteneurs, chargement \/ déchargement de cargaison dans les cours ferroviaires ou les bornes de port.

Avantage: la capacité et la mobilité élevées le rendent idéal pour les zones de chargement en vrac extérieur.

6. PORTIONNEMENTS ET SECTEUR D'ÉNERGIE
Applications: déplacer des turbines lourdes, des générateurs, des transformateurs et des composants de maintenance.

Cas d'utilisation: essentiel pour la gestion des équipements électriques surdimensionnés et sensibles.

7. Cour des voies ferrées
Applications: levage et placer des voies ferrées, des roues, des bogies et des composants lourds.

Pourquoi le portique: fonctionne sans structure aérienne fixe, idéale pour les opérations du côté ferroviaire.

 

1. Préparation des matières premières
Sélectionnez l'acier Q235B \/ Q345B à haute résistance pour les composants structurels.

Inspectez et testez toutes les matières premières pour une conformité de qualité (tests chimiques et mécaniques).

Couper les poutres et les plaques aux tailles requises à l'aide de machines de coupe CNC.

2. Fabrication de la poutre principale
Formez des poutres en forme de boîte ou en U à partir de plaques d'acier prédécoupées.

Soudage à l'arc submergé automatique (scie) pour les coutures longitudinales.

Les diaphragmes internes et les raidisseurs sont soudés à l'intérieur de la boîte pour le renforcement.

Toutes les coutures de soudage sont inspectées par des tests à ultrasons et radiographiques.

3. Fabrication de chariot d'extrémité
Coupez et machine les faisceaux de camions d'extrémité.

Roues Crane Mount, boîtiers de roulements et boîtes de vitesses.

Toutes les surfaces de connexion sont broyées pour un alignement précis avec les poutres principales.

Pré-assemblage fait pour assurer le parallélisme et la conscience.

4. Assemblage de chariot \/ palan
Le cadre du chariot est fabriqué et équipé de:

50t Mécanisme de levage (palan)

Tambour, moteur, boîte de vitesses et ensembles de crochets

Boîte de câblage électrique et de commande montée sur le chariot.

Le palan et le chariot ont testé les fonctionnalités avant l'installation sur des poutres.

5. Usinage et forage
Usinage CNC de précision pour les trous de montage, les guides ferroviaires et les interfaces de boîtier d'engrenages.

Forage des points d'interrupteur de limite, des supports de câbles et des garde-corps.

Pièces usinées inspectées par des étriers et des jauges pour vérifier les tolérances.

6. Inspection du soudage et tests non destructeurs (NDT)
Toutes les articulations soudées subissent:

Tests ultrasoniques (UT)

Inspection des particules magnétiques (MPI)

Inspection de la soudure visuelle

Réparer et retouches réalisés au besoin avant de peindre.

7. Traitement et peinture de surface
Blasting de sable complet sur la norme SA2.5.

Revêtement d'amorce anti-rust, suivi de deux couches de couche de finition industrielle.

Épaisseur de peinture finale: supérieure ou égale à 100–120 μm.

Schémas de couleurs personnalisés disponibles (par exemple, jaune, rouge, bleu).

8. Installation du système électrique
Installer:

Panneaux de commande

Déterminer les commutateurs

Dispositifs de sécurité

Câbles, systèmes de feston ou bobines de câble

Connectez les moteurs, les capteurs, les alarmes et les interfaces de contrôle.

Effectuer des tests de continuité électrique et d'isolation.

9. Assemblage final
Montez les poutres principales pour terminer les voitures à l'aide de boulons à haute résistance ou de soudage.

Installez le chariot sur les rails de la grue.

Assurez l'alignement de l'empattement, du maillot de vitesse et du dégagement du rail.

10. Test d'usine (graisse)
Effectuer des tests de chargement et de charge (jusqu'à 125% de la capacité nominale).

Le test comprend:

Histin et baisses

Voyage de chariot

Voyage de la grue

Fonctionnalité du dispositif de sécurité

Le test de charge dynamique vérifie l'intégrité mécanique sous mouvement.

11. Emballage et livraison
Désassement en modules transportables.

Étiquetez les pièces et les composants.

Utilisez des supports en acier, des caisses en bois et un emballage anti-rustère.

EXPÉDITION via un camion, un récipient ou une grille plate en fonction de la taille.

12. Installation et mise en service sur place
Réassembler la structure des grues sur le site du client.

Effectuez le contrôle complet de l'alignement et le resserrement de toutes les attaches.

Effectuer des tests de charge, l'étalonnage et la formation des opérateurs.

13. Assurance et documentation de la qualité
Fournir une documentation complète:

Certificats de matériel

Records de soudage et d'inspection

Rapports de test

Manuel d'opération

Dessins électriques

Certification CE \/ ISO si nécessaire

Vue de l'atelier:

La société a installé une plate-forme de gestion d'équipement intelligente et a installé 310 ensembles (ensembles) de robots de manutention et de soudage. Après l'achèvement du plan, il y aura plus de 500 ensembles (ensembles) et le taux de réseautage de l'équipement atteindra 95%. 32 lignes de soudage ont été utilisées, 50 devraient être installées et le taux d'automatisation de la gamme de produits entière a atteint 85%.