Grue à portique à double poutre sur rail au sol

A portique bipoutre sur rail au solest une machine de levage-pour charges lourdes conçue pour fonctionner sur des rails au sol fixes, offrant une manutention stable et efficace des matériaux pour les applications industrielles-à grande échelle. Il est construit avecdeux poutres parallèlessoutenu par des pieds rigides qui se déplacent le long de rails encastrés dans le sol, garantissant un mouvement précis et fluide.

 

Ce type de portique est particulièrement adapté pourchantiers de stockage extérieurs, chantiers navals, usines de fabrication, gares de triage et chantiers de constructionoù des déplacements fréquents de charges lourdes et des déplacements-sur de longues distances sont nécessaires. Avec soncapacité de charge élevée, grande portée et excellente stabilité, il peut manipuler facilement des matériaux volumineux, des conteneurs, des structures en acier et des composants surdimensionnés.

 

Equipé depalans électriques, chariots et systèmes de contrôle avancés(manuel, suspendu ou déporté), le portique bipoutre sur rail au sol assureopérations de levage sûres, fiables et efficaces. Sa conception robuste offre une longue durée de vie, tandis que le fonctionnement guidé par rail-minimise la consommation d'énergie et améliore la précision de travail.

 

• Capacité : 5-800/50 tonnes
• Longueur de portée : 4-35 m
• Hauteur de levage : 3 à 50 m
• Devoir de travail : A4, A5, A6, A7
• Tension nominale : 220 V ~ 690 V, 50-60 Hz, 3ph AC
• Température de l'environnement de travail : -25 degrés -+50 degrés, humidité relative inférieure ou égale à 85 %
• Mode de contrôle de la grue : Contrôle au sol / Télécommande / Cabine

 

 

1.Poutres principales doubles

Poutres soudées robustes-de type caisson-ou de type ferme-.

Offrent une capacité portante-et une rigidité structurelle élevées.

Un pont roulant d'aciérie est un type de grue industrielle généralement utilisée dans l'industrie sidérurgique. Il est conçu pour soulever et déplacer des charges lourdes dans une aciérie ou une usine. Ces grues sont souvent équipées de fonctionnalités spécialisées telles qu'une tolérance élevée à la chaleur et des palans-robustes pour gérer les conditions extrêmes du processus de production d'acier. Les ponts roulants des aciéries sont essentiels dans le processus de fabrication des produits sidérurgiques, ce qui en fait un équipement important pour de nombreuses aciéries et usines.

 

2. Poutre principale

Une poutre principale de pont roulant d'aciérie est la poutre horizontale principale qui supporte un pont roulant dans une aciérie. La poutre principale est généralement constituée d'acier à haute résistance-et est conçue pour supporter le poids du palan et de tout matériau soulevé. Il est soutenu par un chariot qui s'étend sur toute la longueur de la poutre, permettant à la grue de se déplacer horizontalement. La poutre principale est l'un des composants les plus importants d'un pont roulant, et sa résistance et sa durabilité sont essentielles pour garantir un fonctionnement sûr et efficace dans un environnement d'aciérie.

 

3.Chariot avec mécanisme de levage

Se déplace horizontalement le long des doubles poutres.

Equipé d'unpalan ou treuil électriquepour soulever des charges lourdes.

Un système de levage de pont roulant d'aciérie se compose généralement d'une grue montée sur un châssis en acier, d'un palan ou d'un treuil électrique et d'un -chariot porteur. La grue peut déplacer le chariot le long d'un rail, lui permettant de soulever de lourdes charges et de les déplacer dans l'usine. Le système de levage est contrôlé par une cabine ou une télécommande, que les opérateurs utilisent pour déplacer la grue et ajuster la charge. Le système de levage par grue est un équipement essentiel dans une aciérie, car il permet aux travailleurs de déplacer rapidement et en toute sécurité des matériaux lourds, parfois dangereux, autour de l'usine.

4.Chariots d'extrémité / Jambes de grue

Pieds de support verticaux qui relient les poutres aux ensembles de roues.

Conçu pour fonctionner de manière stable le long des rails au sol.

1) Les chariots d'extrémité sont les composants d'un pont roulant d'aciérie qui soutiennent et guident le chariot de la grue le long des poutres de roulement. Ils sont situés aux points les plus extérieurs du pont roulant et fixent le chariot aux poutres de roulement. Les sommiers sont chargés d'assurer la stabilité longitudinale et latérale de la grue, garantissant ainsi son déplacement fluide le long des rails.

2) Les chariots d'extrémité sont généralement constitués d'un cadre en acier monté sur roues et peuvent être motorisés ou manuels. Les chariots d'extrémité motorisés utilisent un moteur pour entraîner les roues, tandis que les chariots d'extrémité manuels sont déplacés à la main. Les roues des sommiers sont généralement en acier ou en polyuréthane et roulent le long des poutres de roulement pour contrôler le mouvement horizontal de la grue.

3) En plus d'assurer la stabilité et le guidage, les sommiers supportent également le poids de la grue et les charges qu'elle transporte. Ils sont conçus pour être solides et durables, et doivent résister à des forces et contraintes importantes pendant leur fonctionnement. Dans l'ensemble, les sommiers sont des composants essentiels des ponts roulants des aciéries, et leurs performances sont essentielles pour garantir un fonctionnement sûr et efficace de ces machines lourdes-.

 

5.Mécanisme de déplacement de grue

Roues motrices-motrices fonctionnant sur les rails au sol.

Assure un mouvement longitudinal fluide de l’ensemble de la grue.

Le mécanisme de déplacement de la grue fait référence au système de composants qui permettent à la grue de se déplacer horizontalement le long de l'aciérie. Ce système se compose d'un moteur, d'engrenages, de roues et de freins. Le moteur fournit la puissance nécessaire aux mouvements de la grue, tandis que les engrenages et les roues transmettent cette puissance aux roues qui sont en contact avec l'aciérie. Les freins sont utilisés pour contrôler la vitesse et la direction de la grue. Le mécanisme de déplacement permet à la grue de se déplacer de manière fluide et efficace sur toute la longueur de l'aciérie, garantissant ainsi qu'elle peut accéder à toutes les parties de la zone qu'elle est conçue pour couvrir.

 

6. Mécanisme de déplacement du chariot

1) Le mécanisme de déplacement du chariot d'un pont roulant d'aciérie est le mécanisme responsable du déplacement du chariot le long du pont du pont roulant. Le chariot est l'ensemble qui maintient le palan et se déplace le long du pont pour positionner le palan au-dessus du chantier.

2) Le mécanisme de déplacement du chariot se compose d'un moteur, d'une boîte de vitesses et de roues qui permettent au chariot de se déplacer en douceur et avec précision le long du pont. Le moteur fournit la puissance nécessaire pour faire tourner la boîte de vitesses qui fait ensuite tourner les roues qui déplacent le chariot.

3) Le mécanisme de déplacement du chariot peut également disposer d'un système de freinage pour maintenir le chariot en position lorsqu'il n'est pas utilisé. De plus, le chariot peut être équipé d'un interrupteur de fin de course pour éviter les déplacements excessifs et garantir que le chariot reste dans la plage de fonctionnement de la grue.

4) Dans l'ensemble, le mécanisme de déplacement du chariot est un élément essentiel du pont roulant de l'aciérie, et il doit être correctement entretenu et inspecté régulièrement pour garantir un fonctionnement sûr et fiable.

 

7. Roue de grue

1) Un pont roulant d'aciérie est un type de grue industrielle utilisée dans les aciéries pour déplacer des matériaux et des équipements lourds. Il est généralement conçu pour fonctionner dans des environnements difficiles avec des températures élevées, de la poussière et d'autres conditions difficiles.

2) La roue de la grue est un élément important du pont roulant de l'aciérie. Il est utilisé pour soutenir et faire pivoter l’ensemble palan et chariot, permettant à la grue de déplacer les matériaux dans n’importe quelle direction. Les roues de grue sont généralement fabriquées en-acier ou en fonte à haute résistance pour résister aux lourdes charges et aux contraintes élevées du fonctionnement de la grue. Ils sont également équipés de roulements pour réduire les frottements et assurer un fonctionnement fluide.

3) Dans l'ensemble, le pont roulant de l'aciérie avec sa roue de grue est un équipement essentiel dans le processus de fabrication de l'acier, permettant de déplacer les matériaux rapidement et en toute sécurité dans toute l'installation.

 

8. Crochet de grue

Le pont roulant d'aciérie est un type de grue spécialement conçu et utilisé pour soulever et déplacer des matériaux lourds dans les aciéries. La grue est équipée d'un crochet qui permet de saisir et de soulever de lourdes charges. La grue peut être actionnée manuellement ou à l'aide d'une télécommande.

 

Le crochet de grue est un élément essentiel du pont roulant d'aciérie. Il est fixé au chariot ou au palan de la grue et est utilisé pour soulever et déplacer des matériaux. Le crochet est conçu pour résister à de lourdes charges et est fabriqué en acier de haute-qualité. Le crochet peut être équipé de divers accessoires tels que des élingues, des chaînes ou des cordes, selon le matériau à soulever.

 

Le crochet de grue est disponible en différentes tailles et capacités selon l'application. Les crochets d'une capacité allant jusqu'à 500 tonnes sont couramment utilisés dans les aciéries. Le crochet est également conçu pour empêcher la charge de glisser ou de tomber, garantissant ainsi la sécurité des travailleurs et des matériaux.

 

Dans l'ensemble, le pont roulant d'aciérie et son crochet sont des composants essentiels dans l'industrie sidérurgique-, car ils permettent de déplacer des matériaux volumineux et lourds avec facilité et sécurité.

 

9. Moteur

Un pont roulant d'aciérie utilise généralement un moteur-robuste pour alimenter ses capacités de levage et de déplacement. Le moteur est conçu pour résister aux conditions difficiles et exigeantes d’une aciérie, qui peuvent inclure des températures élevées, de la poussière et des débris. Le moteur est généralement électrique et sa taille et sa puissance peuvent varier en fonction des besoins de la grue. Il est important que le moteur soit correctement entretenu et lubrifié pour garantir un fonctionnement fluide et sûr de la grue.

 

10. Système d'alarme sonore et lumineuse et interrupteur de fin de course

1) Un pont roulant d'aciérie peut être équipé d'un système d'alarme sonore et lumineuse, ainsi que de fins de course pour des mesures de sécurité supplémentaires.

2) Le système d'alarme sonore et lumineuse est conçu pour alerter les travailleurs ou les piétons à proximité des mouvements de la grue. Ceci est particulièrement important dans la mesure où les ponts roulants des aciéries sont souvent utilisés dans des environnements industriels très fréquentés avec une circulation intense de piétons et de véhicules.

3) Les interrupteurs de fin de course, quant à eux, sont des dispositifs de sécurité conçus pour empêcher la grue de se déplacer au-delà d'un certain point. Ces interrupteurs sont généralement situés aux deux extrémités du palan ou du pont et lorsqu'ils se déclenchent, la grue s'arrête automatiquement. Cela empêche la grue de s'écraser sur d'autres machines ou personnes, et cela peut également empêcher la charge de tomber.

4) Dans l'ensemble, ces dispositifs de sécurité sont essentiels pour tout pont roulant d'aciérie, car ils contribuent à assurer la sécurité des travailleurs et à prévenir les accidents.

 

11. Dispositifs de sécurité

Plusieurs dispositifs de sécurité peuvent être installés sur un pont roulant d'aciérie pour assurer la sécurité des travailleurs et des équipements. Certains des dispositifs de sécurité courants comprennent :

 

1) Protection contre les surcharges :Ce dispositif est utilisé pour garantir que la grue ne soulève pas plus de poids que sa capacité. Il est généralement installé sous la forme de cellules de pesée, qui mesurent le poids de la charge levée et coupent automatiquement l'alimentation du palan lorsque la limite de poids est dépassée.

2) Fins de course :Ces dispositifs sont utilisés pour limiter le mouvement de la grue dans certaines directions, par exemple pour empêcher la grue de se déplacer au-delà des limites désignées de la zone de travail. Ces interrupteurs peuvent être installés sur le chariot, le pont ou le palan.

3) Boutons d'arrêt d'urgence :Ces boutons sont installés à des endroits stratégiques dans tout le système de grue et peuvent être utilisés pour arrêter l'ensemble du système en cas d'urgence.

4) Capteurs anti-collision :Ces capteurs aident à prévenir les collisions entre la grue et d'autres objets ou équipements dans la zone de travail. Ils sont généralement installés sur le pont roulant et/ou le chariot.

5) Voyants et alarmes :Ces dispositifs fournissent des avertissements sonores et visuels pour alerter les travailleurs d'un danger potentiel, par exemple lorsque la grue est en mouvement ou que la charge est sur le point d'être levée ou abaissée.

6) Pare-chocs en acier :Ces dispositifs sont utilisés pour protéger la grue et d'autres équipements contre les collisions accidentelles. Ils sont généralement installés aux extrémités du pont roulant et du chariot.

 

12. Mode de contrôle

Le mode de contrôle d'un pont roulant d'aciérie peut varier en fonction du pont roulant spécifique et de son utilisation prévue. Cependant, la plupart des ponts roulants modernes des aciéries utilisent une gamme de modes de contrôle pour garantir un fonctionnement sûr et efficace.

 

Certains modes de contrôle courants pour les ponts roulants des aciéries comprennent :

1) Commande suspendue :Ce type de contrôle implique l'utilisation d'un pendentif portatif qui permet au grutier de contrôler le mouvement de la grue à une distance sûre.

2) Radiocommande :Semblable à la commande suspendue, la commande radio implique l’utilisation d’un appareil portatif pour faire fonctionner la grue à distance. La commande radio offre une plus grande mobilité et flexibilité que la commande suspendue, permettant à l'opérateur de se déplacer librement sur le chantier.

3) Contrôle cabine :Certains ponts roulants d'aciéries sont équipés d'une cabine ou d'une salle de contrôle où l'opérateur peut s'asseoir et contrôler le pont roulant. Cela permet une plus grande visibilité et un meilleur contrôle sur le mouvement de la grue.

4) Contrôle automatisé :Dans certains cas, les ponts roulants des aciéries sont automatisés, ce qui signifie qu'ils sont programmés pour effectuer des tâches spécifiques sans nécessiter d'intervention humaine. Le contrôle automatisé peut améliorer l’efficacité et la sécurité, mais nécessite une programmation et une surveillance minutieuses pour garantir un fonctionnement correct.

5) Quel que soit le mode de contrôle utilisé, tous les ponts roulants des aciéries doivent respecter des normes et réglementations de sécurité strictes pour prévenir les accidents et les blessures sur le lieu de travail.

 

13. Croquis

 

 

 

 

Avantages de la grue à portique à double poutre sur rail au sol

Capacité de charge élevée

La conception bipoutre offre une forte capacité de levage, prenant en charge les opérations- lourdes.

 

Mouvement stable et fiable

Fonctionne sur des rails au sol fixes, assurant un déplacement fluide et un positionnement précis.

 

Large portée et grande couverture

Capable de couvrir de vastes zones de travail, adapté aux grands chantiers industriels.

 

Structure durable

La construction en acier robuste garantit une longue durée de vie et une résistance aux conditions extérieures difficiles.

 

Manutention efficace des matériaux

Équipé de palans électriques et de commandes avancées pour un levage rapide, sûr et efficace.

 

Options de contrôle flexibles

Exploité viacabine, pendentif ou télécommande, améliorant le confort et la sécurité de l'opérateur.

 

-Fonctionnement économe en énergie

La conception optimisée réduit la consommation d'énergie tout en maintenant des performances élevées.

 

Sécurité améliorée

Plusieurs dispositifs de sécurité (interrupteurs de fin de course, protection contre les surcharges, pinces anti-vent) assurent un fonctionnement sécurisé.

 

Personnalisation disponible

Peut être adapté à différentes capacités de levage, portées, vitesses et exigences industrielles particulières.

 

 

Applications de grue à portique bipoutre sur rail au sol

Aciéries et chantiers métalliques

Manutention de tôles d'acier, de bobines, de poutres et de structures métalliques lourdes.

Chantiers navals et ports

Chargement, déchargement et assemblage de composants et de conteneurs de navires.

Chantiers de construction

Levage de blocs de béton préfabriqués, de poutres et de gros matériaux de construction.

Gares de triage et centres logistiques

Déplacement de marchandises lourdes, de conteneurs et d'équipements surdimensionnés.

Usines de fabrication

Transport de grosses machines, de composants d'assemblage et de matériaux de production.

Centrales électriques et projets énergétiques

Installation et maintenance de turbines lourdes, de générateurs et de composants d'infrastructure.

Mines et industrie lourde

Manutention de minerai, de machinerie lourde et d'équipement industriel.

 

 

La procédure de production des ponts roulants en aciérie comporte plusieurs étapes, notamment :

1. Conception et ingénierie : La première étape de la procédure de production implique la conception et l’ingénierie de la grue. Cela inclut la détermination de sa capacité, de sa taille et d’autres spécifications en fonction des exigences du client.

2. Approvisionnement en matériaux : une fois la conception finalisée, les matériaux requis pour la grue sont achetés. Cela comprend les plaques d'acier, les poutres, les câbles, les moteurs et les composants électriques.

3. Découpe et façonnage : Les plaques et poutres d'acier sont coupées et façonnées à la taille requise à l'aide de machines de découpe plasma CNC, de cisailles et d'autres équipements.

4. Soudage : Les différents composants de la grue sont soudés ensemble selon les procédés de soudage MIG et TIG. Les soudures sont inspectées pour leur qualité et leur résistance.

5. Assemblage : Les différents composants de la grue sont assemblés ensemble, y compris le palan, le chariot, le pont et les chariots d'extrémité.

6. Peinture et revêtement : La grue est peinte et enduite pour la protéger de la corrosion et d’autres facteurs environnementaux.

7. Installation électrique : Les composants électriques de la grue, tels que le système de commande et le moteur, sont installés et testés.

8. Test de charge : Une fois la grue entièrement assemblée, elle est chargée de poids pour tester sa capacité et ses performances.

9. Inspection finale et livraison : La grue est soumise à une inspection finale pour garantir qu'elle répond à toutes les normes de sécurité et de qualité. Il est ensuite emballé et livré au client.

 

 

L'entreprise a installé une plateforme intelligente de gestion des équipements, et a installé 310 ensembles (ensembles) de robots de manutention et de soudage. Une fois le plan terminé, il y aura plus de 500 ensembles (ensembles) et le taux de mise en réseau des équipements atteindra 95 %. 32 des lignes de soudage ont été mises en service, 50 devraient être installées et le taux d'automatisation de l'ensemble de la gamme de produits a atteint 85 %.

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