Pont roulant électrique monopoutre de type LX

 

Voici une ventilation détaillée des composants du pont roulant électrique monopoutre de type LX :

 

Principaux composants structurels

Poutre principale (simple)

Construction de type boîte soudée-(standard)

Alternative aux poutres en I-de style européen-(pour les charges plus légères)

S'étend généralement sur 7,5 à 22,5 mètres

Fin des camions

Sommiers bipoutres-

Configurations de roues :

Roue simple-(pour les charges plus légères)

Double-roue (pour les capacités plus lourdes)

Comprend des tampons et des balayages de rails

Système de piste

Connexions goupillées ou boulonnées

Types de rails standards :

QU24/QU30 (norme chinoise)

A45/A55/A65 (norme DIN)

Mécanisme de levage

Unité de levage électrique

Palan à câble standard CD1/MD1

Composants :

Moteur (double-vitesse 8/0,8 m/min)

Boîte de vitesse

Assemblage du tambour

Câble métallique (construction 6x19 ou 6x37)

Bloc à crochet (acier forgé)

Cadre de chariot

Construction en acier soudé

Roues de chariot (généralement 4 roues)

Moteur d'entraînement du chariot (généralement 0,2-1,5 kW)

Systèmes de mouvement

Long trajet

Unités d'entraînement-montées sur camion d'extrémité

Composants :

Moteurs d'entraînement (1,5-5,5 kW)

Réducteurs

Freins (électromagnétiques)

Roues motrices

Systèmes électriques

Alimentation :

Système de collecteur coulissant (standard)

Système de feston (en option)

Panneau de commande avec :

Contacteurs

Protection contre les surcharges

Fins de course

Composants de contrôle

Interface opérateur

Commande suspendue standard :

Boutons haut/bas

Mouvement du chariot gauche/droite

Déplacement de la grue avant/arrière

Arrêt d'urgence

Télécommande radio en option

.

Dispositifs de sécurité

Systèmes de protection

Limiteur de charge (mécanique ou électronique)

Fins de course haut/bas

Fins de course de course

Protection contre les pannes de phase

Bouton d'arrêt d'urgence

Dispositifs d'avertissement (avertisseur sonore/lumière)

Composants optionnels

Modules complémentaires spéciaux-

Sous-les-appareils hook :

Électro-aimants

Palonniers à vide

Poutres d'écartement

Systèmes de pesée

Systèmes anti-balancement

Variateurs de fréquence

Systèmes d'exploitation de cabine

Esquisser

 

Technique principale

 

1. -Solution rentable

Coût initial inférieurpar rapport aux grues bipoutre (30 à 40 % moins chères)

Frais d'installation réduitsen raison d'une structure plus simple

Fonctionnement économe en énergieavec des moteurs plus petits

2. Conception peu encombrante

Structure compacteidéal pour les installations avec des restrictions de hauteur

Pas besoin de pistes surélevées(peut fonctionner sur des colonnes de bâtiment standards)

Versions à faible hauteur libredisponible pour les espaces restreints

3. Installation et entretien faciles

Composants modulairespermettre un montage rapide

Moins de pièces mobilesque les grues bipoutre=moins d'entretien

Pièces de rechange standardiséesfacilement disponible

4. Fonctionnement flexible

Commande suspendue/télécommande/cabinechoix

Fonctionnement fluide à vitesse variable-(avec VFD en option)

Positionnement précis de la chargepour applications en atelier

5. Performances fiables

Poutre soudée durable(durée de vie généralement de 10 à 15 ans)

Systèmes de freinage à sécurité intégrée(double freins sur palan)

Adaptable aux environnements difficiles(options anti-poussière-/anti-corrosion)

 

1. Fabrication et assemblage

Usines automobiles– Manutention moteur/composant

Ateliers de machines– Mise en place des équipements

Lignes de production– Transfert de matériel entre stations

2. Entreposage et logistique

Quais de chargement– Manutention de conteneurs/palettes

Installations de stockage– Empilage de marchandises jusqu’à 20 tonnes

Centres de distribution– Systèmes de préparation de commandes

3. Utilisation industrielle légère

Usines textiles– Manutention des rouleaux

Transformation des aliments– Transfert de matériel en sac

Usines de conditionnement– Chargement du produit fini

4. Demandes d'entretien

Centrales électriques– Entretien des turbines

Ateliers de réparation– Entretien d’équipement lourd

Gestion des installations– Installation du système CVC

5. Environnements spécialisés

Chambres propres– Versions en acier inoxydable

Chambre froide– Modèles adaptés aux basses-températures

Zones corrosives– Composants à revêtement époxy-

 

1. Conception et ingénierie
Analyse des exigences : confirmez la capacité de charge, la portée, la hauteur de levage, le niveau d'automatisation, le mode de contrôle et les fonctionnalités de sécurité en fonction des besoins du client.

Conception structurelle : Concevez la poutre principale monopoutre, les chariots d'extrémité, le chariot et l'ensemble de levage à l'aide d'un logiciel de CAO.

Conception électrique et de contrôle : Développer des schémas de système de contrôle, y compris la programmation d'API, la sélection de moteurs, les VFD, les capteurs, les alarmes et les verrouillages de sécurité.

Simulation et validation : utilisez la FEA (analyse par éléments finis) pour l'intégrité structurelle et la simulation dynamique pour le contrôle de mouvement.

2. Approvisionnement en matériel
Procurez-vous de l'acier-de haute qualité (Q345B ou équivalent) pour la poutre principale et les composants.

Achetez des moteurs, des palans, des VFD, des PLC, des interrupteurs de fin de course et des systèmes d'alarme auprès de fournisseurs de confiance.

Assurez-vous que tous les composants répondent aux certifications et normes pertinentes (ISO, CE, GB).

3. Fabrication du faisceau principal
Découpe : Tôles d'acier découpées sur mesure à l'aide de machines CNC de découpe à la flamme/plasma.

Formage : roulez ou façonnez des plaques dans le profil de poutre en I ou de poutre-caisson.

Soudage : Effectuer le soudage des brides, de l'âme et des raidisseurs conformément aux spécifications de la procédure de soudage (WPS).

Traitement thermique : soulagement des contraintes si nécessaire pour réduire la déformation du soudage.

Usinage : Percer des trous pour le montage du sommier et du chariot ; rails de grue de machine si intégrés.

Inspection : vérifiez la qualité de la soudure (rayons X-ou ultrasons), les dimensions et l'état de surface.

4. Ensemble chariot d'extrémité et chariot
Fabrication de cadres : Coupez et soudez les cadres de sommiers et les cadres de chariots.

Ensemble de roues : Montez les roues et installez les roulements ; assembler le moteur d’entraînement et la boîte de vitesses.

Installation : Fixez les roues aux cadres et montez les freins et les interrupteurs de fin de course.

Tests : tests statiques et dynamiques sur les roues et les freins pour une rotation et une portance en douceur.

5. Assemblage du palan
Assemblez le câble métallique ou le palan à chaîne sur le chariot.

Installez le bloc à crochets, le loquet de sécurité, le limiteur de charge et les capteurs de charge.

Connectez le moteur du palan, la boîte de vitesses, le frein et les encodeurs.

Effectuer des tests fonctionnels sur la vitesse de levage, la capacité de levage et le freinage.

6. Câblage électrique et système de contrôle
Installez les câbles moteur, les câbles de commande et les lignes de communication.

Montez l'API, les VFD, les contacteurs et les relais de sécurité dans l'armoire de commande.

Fils de fin de course, alarmes, arrêt d'urgence et capteurs.

Programmez un automate avec une logique de contrôle automatisée, des verrouillages de sécurité et des diagnostics.

7. Traitement de surface
Nettoyage : Enlevez la rouille, l’huile et les débris de toutes les pièces en acier.

Revêtement d'apprêt : appliquez un apprêt anti-corrosion.

Peinture finale : pulvérisez de la peinture industrielle-de haute durabilité pour protéger contre l'usure et la corrosion.

Durcissement : Prévoyez un temps de séchage approprié pour garantir la qualité de la finition.

8. Tests préalables à l'installation
Tests sans-charge : faites fonctionner la grue, le chariot et le palan sans charge pour vérifier le mouvement, la vitesse et le contrôle.

Test de charge : effectuez un test de charge nominale conformément aux normes pour garantir la capacité de levage et l’intégrité structurelle.

Vérification des dispositifs de sécurité : Vérifiez le fonctionnement du limiteur de surcharge, des interrupteurs de fin de course, de l'arrêt d'urgence et des alarmes.

Validation de l'automatisation : testez les séquences automatisées, la précision du positionnement et les commentaires des capteurs.

9. Emballage et expédition
Démonter les pièces si nécessaire pour le transport.

Protégez les composants avec un produit antirouille-, un rembourrage et un emballage sécurisé.

Préparer la documentation, y compris les manuels d'utilisation, les guides de maintenance et les certificats de test.

10. Installation et mise en service (sur-site)
Réassembler les composants de la grue sur le site du client.

Alignez les rails de la grue et sécurisez la structure de la piste.

Connectez le câblage d’alimentation et de commande.

Calibrez les capteurs et testez les fonctions de contrôle automatisées.

Former les opérateurs et le personnel de maintenance.

Remettez la documentation et la certification.
 

Vue de l'atelier :

L'entreprise a installé une plateforme intelligente de gestion des équipements, et a installé 310 ensembles (ensembles) de robots de manutention et de soudage. Une fois le plan terminé, il y aura plus de 500 ensembles (ensembles) et le taux de mise en réseau des équipements atteindra 95 %. 32 des lignes de soudage ont été mises en service, 50 devraient être installées et le taux d'automatisation de l'ensemble de la gamme de produits a atteint 85 %.