Pont roulant standard FEM

 

1. Composants porteurs principaux-

(A) Poutre simple (poutre de pont)

Matériel:Haute-qualitéAcier S355JR(selon EN 10025).

Conception:

Poutre-caisson(construction soudée, conforme FEM 9.511).

Poutre en I-roulée(pour les grues-de service plus légères).

Limite de déflexion :Inférieur ou égal àPortée/700sous charge nominale (FEM 9.755).

Normes de soudage :EN 1090 (procédures de soudage certifiées CE-).

 

(B) Chariots d'extrémité (camions d'extrémité)

Configuration des roues :

Roue simple-(FEM 1Am - travaux légers).

Double-roue (FEM 1Bm/2m - service moyen/lourd).

Matériau de la roue :Acier forgé ounylon-enduit(pour la réduction du bruit).

Mécanisme d'entraînement :

Motoréducteur (classé FEM 1.001-).

Freins (couple de maintien supérieur ou égal à 1,5 x SWL).

2. Mécanisme de levage (palan et chariot)

(A) Palan électrique (classifié FEM-)

Types :

Palan à chaîne (FEM 1Am-1Bm, Inférieur ou égal à 5 ​​tonnes).

Palan à câble (FEM 1Bm-2m, jusqu'à 20 tonnes).

Exigences clés du FEM :

Indice de cycle de service (FEM 1.001).

Protection contre les surcharges (coupure de 110 %-).

Protection thermique (sécurité moteur).

 

(B) Chariot (unité de déplacement transversal)

Système d'entraînement :

Motoréducteur (classé FEM-).

Fins de course (conformes FEM 9.683).

Alignement des roues :Empêche l'usure des rails (FEM 9.511).

3. Système de piste (structure de support)

Poutres de piste :

Acier EN 10025(S235JR/S355JR).

Limite de déflexion :Inférieur ou égal àPortée/600(FEM 9.755).

Type de rail :

Rails de grue A45/A55 (DIN 536).

Rails à barres carrées/rondes (pour travaux légers-).

Pinces de rail :Empêche le mouvement de la grue lorsqu'elle est stationnée.

4. Système électrique et de contrôle (FEM 9.683)

(A) Alimentation et câblage

tension:380V/415V, triphasé, 50Hz (norme CEI).

Gestion des câbles :

Système de feston(pour les déplacements sur le pont).

Chaîne porte-câbles (pour les déplacements en chariot).

(B) Dispositifs de contrôle et de sécurité

Options de contrôle :

Commande suspendue (IP54, FEM 9.683).

Télécommande radio (conformité EN 61000-6-2 CEM).

Caractéristiques de sécurité :

Limiteur de surcharge (coupure SWL à 110 %).

Arrêt d'urgence (EN 60204-1).

Fins de course haut/bas (FEM 9.755).

5. Composants de sécurité et auxiliaires

(A) Sécurité structurelle

Pare-chocs (butées):Caoutchouc ou hydraulique (FEM 9.511).

Système anti-collision (pour plusieurs grues).

(B) Sécurité opérationnelle

Dispositifs d'avertissement :Avertisseurs et feux de signalisation (FEM 9.683).

Crochet isolé (pour environnements explosifs).

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6. Tests et certification FEM

(A) Tests obligatoires (FEM 9.755)

Test de charge statique : 125 % de SWL(10 minutes d'attente).

Test de charge dynamique : 110 % de SWL(essai opérationnel).

Test de sécurité électrique :Résistance d'isolement, mise à la terre.

(B) Documents

Rapport de calculs de conception FEM.

Déclaration de conformité CE (EN 13001, EN 60204).

Certificats de test (Test d'acceptation en usine).

Comparaison : composants FEM et ISO

Composant	Exigences FEM	Équivalent ISO
Conception des poutres	Portée/déflexion 700	ISO 4301 (similaire)
Classe de service de levage	FEM 1Am-4m	OIN M1-M8
Sécurité électrique	FEM 9.683	CEI 60204-1

 

Esquisser

 

Technique principale

 

Sécurité et fiabilité améliorées

StrictTest de charge FEM 9.755(125 % statique, 110 % dynamique) garantit l'intégrité structurelle.

Obligatoireprotection contre les surcharges, interrupteurs de fin de course et arrêts d'urgenceréduire les risques d’accidents.

Optimisé pour les cycles de service

Classement FEM 1Am-2madapte la capacité de la grue à l’intensité d’utilisation, évitant ainsi une usure prématurée.

Note supérieure-Poutres en acier S355JRetroues forgéesprolonger la durée de vie.

Conformité juridique en Europe

RencontreExigences du marquage CE(EN 13001, EN 1090, EN 60204-1).

Requis pourVentes sur le marché de l'UEet les règles de sécurité industrielle.

Rentable-Performance à long terme-

Calculs FEM précisminimiser l'ingénierie inutile-, ce qui permet d'économiser sur les coûts de matériaux.

Entretien réduit grâce àcomposants durables(par exemple, moteurs classés FEM-, systèmes électriques IP54).

Personnalisable pour des besoins spécifiques

Configurabletypes de palans(chaîne/câble métallique),classes de service, etsystèmes de contrôle(suspension/télécommande).

 

1. Lignes de fabrication et d’assemblage

Automobile:Manutention moteur/composant (FEM 1Bm-2m).

Machinerie:Déplacement de pièces lourdes dans les ateliers.

2. Entreposage et logistique

Quais de chargement :Palettes empilables (FEM 1Am-1Bm).

Centres de distribution :Transfert de matériel à usage moyen-.

3. Construction et fabrication d'acier

Manutention de poutres en acier(FEM 2m, poutres-caissons pour charges lourdes).

Transport de béton préfabriqué.

4. Énergie et industrie lourde

Centrales électriques :Maintenance des turbines (options antidéflagrantes-).

Exploitation minière:Manipulation des équipements (conceptions-résistantes à la corrosion).

5. Aérospatiale et automobile

Levage de pièces d'avion(palans classés FEM-de haute-précision).

Entretien d'atelier(léger-FEM 1Am).

6. Papier, impression et emballage

Manipulation des rouleaux de papier(FEM 1Bm, VFD pour un fonctionnement fluide).

 

1. Conception et ingénierie
Analyse des exigences : confirmez la capacité de charge, la portée, la hauteur de levage, le niveau d'automatisation, le mode de contrôle et les fonctionnalités de sécurité en fonction des besoins du client.

Conception structurelle : Concevez la poutre principale monopoutre, les chariots d'extrémité, le chariot et l'ensemble de levage à l'aide d'un logiciel de CAO.

Conception électrique et de contrôle : Développer des schémas de système de contrôle, y compris la programmation d'API, la sélection de moteurs, les VFD, les capteurs, les alarmes et les verrouillages de sécurité.

Simulation et validation : utilisez la FEA (analyse par éléments finis) pour l'intégrité structurelle et la simulation dynamique pour le contrôle de mouvement.

2. Approvisionnement en matériel
Procurez-vous de l'acier-de haute qualité (Q345B ou équivalent) pour la poutre principale et les composants.

Achetez des moteurs, des palans, des VFD, des PLC, des interrupteurs de fin de course et des systèmes d'alarme auprès de fournisseurs de confiance.

Assurez-vous que tous les composants répondent aux certifications et normes pertinentes (ISO, CE, GB).

3. Fabrication du faisceau principal
Découpe : Tôles d'acier découpées sur mesure à l'aide de machines CNC de découpe à la flamme/plasma.

Formage : roulez ou façonnez des plaques dans le profil de poutre en I ou de poutre-caisson.

Soudage : Effectuer le soudage des brides, de l'âme et des raidisseurs conformément aux spécifications de la procédure de soudage (WPS).

Traitement thermique : soulagement des contraintes si nécessaire pour réduire la déformation du soudage.

Usinage : Percer des trous pour le montage du sommier et du chariot ; rails de grue de machine si intégrés.

Inspection : vérifiez la qualité de la soudure (rayons X-ou ultrasons), les dimensions et l'état de surface.

4. Ensemble chariot d'extrémité et chariot
Fabrication de cadres : Coupez et soudez les cadres de sommiers et les cadres de chariots.

Ensemble de roues : Montez les roues et installez les roulements ; assembler le moteur d’entraînement et la boîte de vitesses.

Installation : Fixez les roues aux cadres et montez les freins et les interrupteurs de fin de course.

Tests : tests statiques et dynamiques sur les roues et les freins pour une rotation et une portance en douceur.

5. Assemblage du palan
Assemblez le câble métallique ou le palan à chaîne sur le chariot.

Installez le bloc à crochets, le loquet de sécurité, le limiteur de charge et les capteurs de charge.

Connectez le moteur du palan, la boîte de vitesses, le frein et les encodeurs.

Effectuer des tests fonctionnels sur la vitesse de levage, la capacité de levage et le freinage.

6. Câblage électrique et système de contrôle
Installez les câbles moteur, les câbles de commande et les lignes de communication.

Montez l'API, les VFD, les contacteurs et les relais de sécurité dans l'armoire de commande.

Fils de fin de course, alarmes, arrêt d'urgence et capteurs.

Programmez un automate avec une logique de contrôle automatisée, des verrouillages de sécurité et des diagnostics.

7. Traitement de surface
Nettoyage : éliminez la rouille, l'huile et les débris de toutes les pièces en acier.

Revêtement d'apprêt : appliquez un apprêt anti-corrosion.

Peinture finale : pulvérisez de la peinture industrielle-de haute durabilité pour protéger contre l'usure et la corrosion.

Durcissement : Prévoyez un temps de séchage approprié pour garantir la qualité de la finition.

8. Tests préalables à l'installation
Tests sans-charge : faites fonctionner la grue, le chariot et le palan sans charge pour vérifier le mouvement, la vitesse et le contrôle.

Test de charge : effectuez un test de charge nominale conformément aux normes pour garantir la capacité de levage et l’intégrité structurelle.

Vérification des dispositifs de sécurité : Vérifiez le fonctionnement du limiteur de surcharge, des interrupteurs de fin de course, de l'arrêt d'urgence et des alarmes.

Validation de l'automatisation : testez les séquences automatisées, la précision du positionnement et les commentaires des capteurs.

9. Emballage et expédition
Démonter les pièces si nécessaire pour le transport.

Protégez les composants avec un produit antirouille-, un rembourrage et un emballage sécurisé.

Préparer la documentation, y compris les manuels d'utilisation, les guides de maintenance et les certificats de test.

10. Installation et mise en service (sur-site)
Réassembler les composants de la grue sur le site du client.

Alignez les rails de la grue et sécurisez la structure de la piste.

Connectez le câblage d’alimentation et de commande.

Calibrez les capteurs et testez les fonctions de contrôle automatisées.

Former les opérateurs et le personnel de maintenance.

Remettez la documentation et la certification.
 

Vue de l'atelier :

L'entreprise a installé une plateforme intelligente de gestion des équipements, et a installé 310 ensembles (ensembles) de robots de manutention et de soudage. Une fois le plan terminé, il y aura plus de 500 ensembles (ensembles) et le taux de mise en réseau des équipements atteindra 95 %. 32 des lignes de soudage ont été mises en service, 50 devraient être installées et le taux d'automatisation de l'ensemble de la gamme de produits a atteint 85 %.