Pont roulant monopoutre de 10 tonnes avec palan

 

A Pont roulant monopoutre de 5 tonnes avec palanest une solution de manutention-courante utilisée dans les ateliers, les entrepôts et les installations industrielles. Ses principaux composants comprennent :

1. Poutre de pont (poutre principale)

La structure porteuse principale-, généralement une seule poutre en I-ou une poutre-caisson.

Supporte le palan et le chariot sur toute la largeur de la baie.

 

2. Camions d'extrémité (chariots d'extrémité)

Situé aux deux extrémités de la poutre du pont, abritant les roues.

Equipé deensembles de rouespour le déplacement le long des rails de piste.

 

3. Unité de levage

Le mécanisme de levage, généralement unpalan électrique à câbleou un palan à chaîne.

Comprend :

Moteur(pour lever/abaisser)

Tambour ou pignon de chaîne(pour enroulement de corde/chaîne)

Système de freinage(pour la sécurité du chargement)

Bloc à crochet(pour attacher des charges)

 

4. Chariot

L'ensemble qui porte le palan sur toute la longueur de la poutre du pont.

Peut avoir un moteur séparé pourvoyage en chariot(voyage croisé).

 

5. Système de piste

Se compose derails de piste(monté sur des colonnes de bâtiment ou des supports autoportants).

Supporte le mouvement de la grue le long dulongueur de la baie(long voyage).

 

6. Système électrique et commandes

Alimentation(généralement viasystème de festonou barres conductrices).

Pendentif de contrôle(station suspendue) outélécommande radiopour le fonctionnement.

Fins de course(pour éviter les-déplacements excessifs).

 

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7. Pare-chocs et tampons

Absorbe les chocs aux extrémités de la course de la grue pour éviter tout dommage.

 

8. Accessoires optionnels

Balance à grue(pour peser des charges).

Système anti-balancement(pour un positionnement précis de la charge).

Entraînement à fréquence variable (VFD)pour un fonctionnement plus fluide.

Esquisser

 

Technique principale

 

A Pont roulant monopoutre de 5 tonnes avec palanest une solution de levage polyvalente et rentable-largement utilisée dans les ateliers, les entrepôts et les installations de fabrication. Voici sesprincipaux avantages:

1. -Solution rentable

Coût initial inférieur à celui des grues bipoutre.

Frais d’installation et de maintenance réduits.

Idéal pour les travaux de levage légers à moyens-(jusqu'à 5 tonnes).

2. Conception peu encombrante

Structure compacte avec une seule poutre, nécessitant moins de hauteur sous plafond.

Convient aux installations avec un espace limité.

3. Installation et entretien faciles

Structure simple avec moins de composants, ce qui rend l'installation plus rapide.

Le système de levage et de chariot est facile à inspecter et à entretenir.

4. Haute efficacité et bon fonctionnement

Le palan électrique assure une manipulation précise de la charge.

Déplacement fluide le long de la poutre de piste pour un positionnement précis.

Disponible enmanuel (poussé à la main-) ou motoriséoptions de chariot.

5. Applications polyvalentes

Utilisé dansateliers, entrepôts, chaînes de montage et manutention.

Compatible avecpalans à câble ou palans à chaîneen fonction des besoins de levage.

6. Options personnalisables

Portée, hauteur de levage et vitesse réglables.

Peut être utilisé viacommande suspendue, télécommande ou cabine.

7. Fonctions de sécurité fiables

Equipé deprotection contre les surcharges, interrupteurs de fin de course et arrêt d'urgence.

La construction robuste garantit des opérations de levage stables et sûres.

8.-Efficacité énergétique et faible bruit

Les palans modernes consomment moins d’énergie et fonctionnent silencieusement.

 

A Pont roulant monopoutre de 5 tonnes avec palanest une solution de levage polyvalente largement utilisée dans diverses industries pour la manutention. Sa conception compacte, sa rentabilité-et son fonctionnement efficace le rendent adapté aux applications-de service moyen. Ci-dessous se trouvent lesprincipales applications:

1. Lignes de fabrication et d’assemblage

Utilisé pour soulever et déplacer des matières premières, des pièces de machines et des produits finis.

Commun dans les usines de fabrication d’automobiles, d’acier et de machines.

2. Entreposage et logistique

Charge/décharge efficacement les marchandises, les palettes et les colis lourds.

Idéal pour les centres de distribution et les installations de stockage.

3. Construction et manutention des matériaux de construction

Transporte des poutres en acier, des blocs de béton et des matériaux de construction.

Aide à l'assemblage de structures préfabriquées.

4. Centrales électriques et secteur de l’énergie

Gère les générateurs, les turbines et les composants électriques lourds.

Utilisé dans les travaux de maintenance et d'installation.

5. Industrie métallurgique et minière

Déplace les tôles, les bobines et les équipements miniers.

Prend en charge les fonderies et les unités de transformation des métaux.

6. Industrie du papier et de l’imprimerie

Soulève les rouleaux de papier lourds et les machines d'impression.

7. Aviation et construction navale

Assemble des pièces d'avion et des composants de navire.

 

Le processus de production d'unPont roulant monopoutre de 5 tonnes avec palanimplique plusieurs étapes clés, de la conception et de l’approvisionnement en matériaux à l’assemblage et aux tests. Vous trouverez ci-dessous un aperçu-par-étape du processus de fabrication typique :

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1. Conception et ingénierie

Analyse des besoins des clients: Déterminez la portée, la hauteur de levage, la classe de service (FEM/ISO), l'alimentation électrique et l'environnement opérationnel.

Conception CAO: Créer des modèles 3D et des dessins techniques (poutre, sommiers, palan, système électrique).

Calculs structurels: Vérifier la capacité de charge, la flèche et l'analyse des contraintes des poutres et des structures de support.

Conformité réglementaire: Assurer le respect des normes (ISO, DIN, FEM, ASME ou codes locaux).

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2. Approvisionnement en matériel

Poutre principale: Plaques d'acier (généralement Q235B ou Q345B pour les normes chinoises ; ASTM A36/A572 à l'international).

Chariots d'extrémité : Caisson-section en caisson ou en acier fabriqué avec roues, tampons et mécanismes d'entraînement.

Unité de levage : Procurez-vous ou fabriquez un palan électrique à câble/à chaîne de 5 - tonnes (de marques comme KONE, Demag ou sur mesure).

Composants électriques: Moteurs, panneaux de commande, télécommande pendentif/radio, interrupteurs de fin de course et câbles.

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3. Fabrication des composants principaux

A. Fabrication de la poutre principale

Coupe : Les plaques d'acier sont découpées par découpe plasma/oxycoupage CNC aux dimensions requises.

Soudage:

Assemblage d'âmes et de plaques à brides dans une structure de-poutres en I ou de poutres-caissons-.

Soudage automatisé à l'arc submergé (SAW) pour des coutures à haute-résistance et sans distorsion-.

Lissage: Traitement thermique ou pressage hydraulique pour corriger les déformations de soudage.

Forage: Trous pour connexions (sommiers, rails de chariot de levage).

B. Chariots d'extrémité

Fabriquer des blocs de roues, des cadres et des entraînements (moteur, boîte de vitesses, freins).

Assemblez les roues (pour le déplacement du pont) avec des protections anti-déraillement-.

C. Chariot de levage

Fabriquer le cadre du chariot pour monter le palan sur la bride inférieure de la poutre.

Installez les roues du chariot, le moteur et la boîte de vitesses pour le mouvement transversal.

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4. Traitement de surface et peinture

Grenaillage: Nettoyer les surfaces pour éliminer la rouille et améliorer l'adhérence de la peinture.

Amorçage : Appliquer un apprêt anti-corrosion (par exemple, époxy riche en zinc-).

Revêtement supérieur: Peinture émail industrielle (couleur selon les spécifications du client).

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5. Assemblage du système électrique

Installez les moteurs de déplacement du pont/chariot, le moteur de levage et le panneau de commande.

Fins de course à fil, arrêt d'urgence et alimentation (enrouleurs de câbles coulissants ou systèmes à guirlandes).

Testez les dispositifs de sécurité électrique (protection contre les surcharges, séquence de phases).

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6. Assemblage final et tests

A. Assemblage mécanique

Montez les chariots d'extrémité sur la poutre principale.

Installez le palan et le chariot sur la poutre.

Fixez les rails de piste (le cas échéant) et alignez-les pour un déplacement en douceur.

B. Tests fonctionnels

Non-Test de charge: Faire rouler la grue dans toutes les directions (levage, chariot, déplacement du pont).

Test de charge:

Test statique: Soulevez une charge nominale de 1,25 × (6,25 tonnes) pendant 10 minutes ; vérifier la déviation.

Test dynamique: Fonctionne à une charge nominale de 1,1 × (5,5 tonnes) dans tous les mouvements.

Contrôles de sécurité: Vérifiez les freins, les interrupteurs de fin de course et les arrêts d'urgence.

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7. Documentation et livraison

Préparer les manuels (fonctionnement, maintenance, liste de pièces).

Délivrer des certificats de tests (test d'acceptation en usine, FAT).

Emballer et expédier (démonté-ou assemblé, selon la logistique).

Vue de l'atelier :

L'entreprise a installé une plateforme intelligente de gestion des équipements, et a installé 310 ensembles (ensembles) de robots de manutention et de soudage. Une fois le plan terminé, il y aura plus de 500 ensembles (ensembles) et le taux de mise en réseau des équipements atteindra 95 %. 32 des lignes de soudage ont été mises en service, 50 devraient être installées et le taux d'automatisation de l'ensemble de la gamme de produits a atteint 85 %.