Grue Eot à double poutre

Présentation du produit de grue EOT à double poutre ; Une grue EOT à double poutre est une solution de levage robuste et fiable largement utilisée dans divers secteurs industriels pour la manutention. Conçu pour les applications hautes performances, ce type de grue offre des capacités de levage et une efficacité opérationnelle exceptionnelles.

1) Une grue EOT à double poutre est une caractéristique clé ; Structure : comprend deux poutres parallèles qui forment le système de support principal. Le palan et le chariot sont montés sur les poutres, permettant une hauteur de crochet maximale et une capacité de levage améliorée. Capacité : Capable de manutention charges lourdes allant de 5 tonnes à 500 tonnes, selon le modèle et la configuration spécifiques.

Une grue EOT à double poutre a une portée : peut couvrir des portées allant jusqu'à 40 mètres ou plus, adaptable à diverses configurations d'usine ou d'entrepôt. Précision : équipée de systèmes de contrôle avancés pour un positionnement précis de la charge et un fonctionnement fluide. Options de télécommande radio ou de fonctionnement de la cabine assurer la sécurité et la commodité de l’opérateur.

Une grue EOT bipoutre est durable : construite à partir de matériaux de haute qualité comme l'acier, garantissant la longévité même dans des environnements difficiles. Convient aux applications nécessitant une utilisation continue et intensive.

4) Une grue EOT à double poutre est une fonctionnalité optionnelle ; entraînements à fréquence variable (VFD) pour un contrôle de vitesse en douceur. Composants antidéflagrants pour les environnements dangereux. Systèmes de lubrification automatique pour une maintenance plus facile. Intégration avec l'IoT pour la surveillance et les diagnostics des performances en temps réel. La grue EOT bipoutre est un outil indispensable pour les industries où une manutention efficace et sûre des matériaux est cruciale. Sa polyvalence et sa fiabilité en font un choix privilégié pour les entreprises cherchant à optimiser leur flux de travail et leur productivité.

Capacité de chargement nominale 10

Moment de levage nominal 10

Max. Hauteur de levage 6 m ~ 30 m

Portée 10m

Poids (KG) 5000

Composants de base Boîte de vitesses, moteur

Lieu d'origine Henan, Chine

Garantie 3 mois

Ateliers d'application

1. Faisceau principal

1) Aperçu de la poutre principale de grue EOT à double poutre ; La poutre principale d'une grue EOT à double poutre est un composant structurel essentiel qui fournit le support principal du système de levage de la grue. Il est conçu pour garantir résistance, durabilité et stabilité lors des opérations de levage.

2) Structure et conception ; configuration à double poutre : la poutre principale se compose de deux poutres parallèles reliées par des traverses, formant la structure porteuse principale de la grue. Ces poutres travaillent ensemble pour répartir le poids uniformément et améliorer la capacité de charge.

3) Matériau : généralement construits à partir d'acier de construction à haute résistance pour supporter des charges lourdes et résister à la flexion ou à la déformation sous contrainte. Des poutres en caisson soudées ou des profilés de poutre en I sont couramment utilisés en fonction de la conception et de l'application.

4) Dimensions : Les dimensions de la poutre principale, telles que sa hauteur, sa largeur et son épaisseur, dépendent de la portée, de la capacité de charge et des exigences opérationnelles de la grue.

Fabrication : conçu avec précision à l'aide de techniques de soudage avancées, garantissant des points de concentration de contraintes minimes et maximisant la durabilité. Adhère aux normes internationales telles que ISO, FEM et CMAA pour la sécurité et la qualité.

5) Résistance à la corrosion : les poutres sont recouvertes de finitions protectrices telles que la peinture ou la galvanisation pour éviter la corrosion, en particulier dans les environnements extérieurs ou difficiles. Principales caractéristiques ; haute résistance et rigidité : conçues pour supporter de lourdes charges sans déviation excessive, assurant un levage stable et sûr. opérations.

6) Poids optimisé : la structure est légère mais solide, minimisant la charge sur la structure de support de la grue tout en maximisant l'efficacité de levage. Installation sur rail : les poutres principales comprennent des rails ou des voies pour le mouvement du chariot et du palan, assurant une manipulation fluide et précise de la charge. .

Système de levage

1) Composants clés du mécanisme de levage du système de levage : Fonction principale : Effectue le levage et l'abaissement verticaux des charges. : Généralement utilisé pour des charges plus légères. Construction : Équipé de câbles métalliques à haute résistance, de tambours et d'un système de freinage pour manipuler des charges lourdes avec précision.

2) Système de chariot : Fonction principale : Déplace le palan le long des poutres principales de la grue horizontalement. Type : Chariot monorail : Conception simple pour des applications simples. Chariot à double rail : Utilisé pour le levage lourd et les opérations plus complexes.

3) Moteur de levage : Source d'alimentation : Le moteur électrique entraîne les opérations de levage et d'abaissement. Caractéristiques : Sortie de couple élevée pour soulever des charges lourdes en douceur. Intégré aux entraînements à fréquence variable (VFD) pour un contrôle précis de la vitesse. Protection contre les surcharges pour éviter d'endommager le moteur et système.

4) La grue EOT à double poutre est une boîte de vitesses : transmet la puissance du moteur au mécanisme de levage, offrant un réglage efficace du couple et de la vitesse. Conçue pour la durabilité et un faible entretien.

5) Système de freinage : les freins électromagnétiques ou hydrauliques garantissent que la charge reste stationnaire pendant les opérations de levage et d'abaissement. Les systèmes de freinage d'urgence améliorent la sécurité en interrompant l'opération en cas de panne de courant ou de dysfonctionnement du système.

3.Fintransport

1) Présentation du chariot d'extrémité de grue EOT à double poutre ; Le chariot d'extrémité est un composant structurel et opérationnel essentiel d'une grue EOT (à déplacement aérien électrique) à double poutre. Il sert de mécanisme de support et de mouvement pour le pont roulant, assurant un déplacement fluide le long des poutres de roulement. Le chariot d'extrémité est conçu pour offrir stabilité, durabilité et précision lors des opérations de grue.

2) Composants clés du chariot d'extrémité ; Structure du cadre : Matériau : Fabriqué à partir de plaques d'acier de haute qualité ou de sections d'acier laminées, garantissant une construction robuste pour résister à de lourdes charges et à une utilisation continue. Conception : Le chariot d'extrémité est compact mais solide, conçu pour distribuer le poids de la grue uniformément sur la piste.

3) Roues de déplacement : Type : Roues en acier forgé ou en acier moulé conçues pour la durabilité et la résistance à l'usure. Montage : Montées sur des roulements antifriction pour assurer un mouvement fluide et efficace. Alignement : Aligné avec précision pour minimiser l'usure des roues et des rails, réduisant ainsi l'entretien besoins.

4) Système d'entraînement des roues : Roues motrices : Une ou plusieurs roues sont propulsées par des moteurs électriques via une boîte de vitesses pour propulser la grue le long de la piste. Roues motrices : Les roues restantes assurent un roulement en douceur le long du rail.

5) Motoréducteur : source d'alimentation : des motoréducteurs à couple élevé entraînent les roues du chariot d'extrémité. Vitesse variable : souvent équipés d'entraînements à fréquence variable (VFD) pour une accélération et une décélération contrôlées, garantissant des démarrages et des arrêts en douceur.

6) Fonctionnement à faible bruit : la conception optimisée minimise le bruit pendant le fonctionnement, offrant ainsi un meilleur environnement de travail. Personnalisation : peut être adaptée pour correspondre au type de rail de piste, à la portée et aux exigences de charge de la grue. Résistance à la corrosion : enduit de peintures anticorrosion ou de galvanisation pour améliorent la durabilité dans les environnements difficiles, tels que les sites côtiers ou extérieurs.

4. Mécanisme de déplacement de la grue

1) Composants du mécanisme de déplacement de la grue ; Chariots d'extrémité : situés aux deux extrémités du pont roulant, ils abritent les roues et les unités motrices. Soutiennent l'ensemble de la structure du pont et permettent le mouvement le long des rails de piste.

2) Roues de déplacement : roues en acier forgé ou moulé montées sur les chariots d'extrémité. Types : roues motrices : alimentées par des moteurs pour déplacer la grue. Roues folles : roues à roulement libre qui soutiennent le pont et maintiennent l'équilibre. Conçues pour une usure minimale et une douceur mouvement sur les rails.

3) Moteurs : Moteurs électriques : fournissent la force motrice pour le déplacement de la grue. Caractéristiques : Couple élevé pour démarrer sous charge. Équipé d'entraînements à fréquence variable (VFD) pour une accélération et une décélération en douceur. Conceptions économes en énergie et nécessitant peu d'entretien.

4) Freins : freins électromagnétiques : s'engagent automatiquement lorsque l'alimentation est coupée, empêchant tout mouvement involontaire. Permet un arrêt précis et améliore la sécurité opérationnelle. Accouplements : des accouplements flexibles relient le moteur et la boîte de vitesses, réduisant les vibrations et assurant une transmission fluide du couple.

5) Systèmes tampons : des tampons amortisseurs sont installés aux deux extrémités du chemin de déplacement pour éviter les collisions et les dommages à la structure. Dispositifs anti-collision (en option) : des capteurs ou des commutateurs de proximité détectent les objets à proximité et empêchent les collisions avec d'autres grues ou obstacles. .

5. Mécanisme de déplacement du chariot

1) Mécanisme de déplacement de chariot de grue EOT à double poutre ; Le mécanisme de déplacement de chariot est un système clé dans une grue EOT (déplacement aérien électrique) à double poutre, responsable du déplacement du palan et du chariot le long des poutres principales. Ce mécanisme assure un mouvement horizontal précis et efficace pour le levage et le positionnement des charges.

2) Composants du mécanisme de déplacement du chariot ; Cadre du chariot : Matériau : Construit en acier à haute résistance pour plus de durabilité et de rigidité. Conception : Compact et léger mais suffisamment solide pour supporter le palan et gérer de lourdes charges. Loge tous les composants de déplacement, y compris les roues. , les moteurs et le système de levage.

3) Roues de chariot : Type : Roues en acier forgé ou moulé conçues pour fonctionner en douceur sur les rails des poutres de la grue. Roues motrices : Alimentées par le moteur pour le mouvement. Roues folles : Roues à roulement libre qui assurent l'équilibre et la stabilité. Roulements : Équipés avec roulements antifriction pour réduire l'usure et assurer un déplacement fluide.

4) Accouplements : des accouplements flexibles relient le moteur et la boîte de vitesses, assurant une transmission de puissance fluide tout en absorbant les vibrations. Système de freinage : les freins électromagnétiques ou hydrauliques arrêtent le chariot avec précision et le maintiennent en place pendant les opérations. Les freins d'urgence empêchent tout mouvement involontaire en cas de panne de courant ou mauvais fonctionnement.

6.Roue de grue

1) Aperçu des roues de grue EOT à double poutre ; Les roues de grue sont des composants essentiels d'un pont roulant EOT (déplacement aérien électrique) à double poutre, permettant un mouvement fluide du pont roulant et du chariot sur leurs rails respectifs. Ces roues sont conçues pour supporter de lourdes charges tout en minimisant l'usure des roues et des rails, garantissant ainsi un fonctionnement efficace et stable sur de longues périodes.

2) Types de roues de grue ; Roues de grue de pont : utilisées pour le mouvement horizontal du pont roulant le long des rails de piste. Montées sur les chariots d'extrémité. Roues de grue de chariot : utilisées pour le mouvement du chariot à travers les poutres principales de la grue. Plus petites et plus légères que les roues de pont, mais tout aussi robustes. Composants d'un ensemble de roues de grue

3) Matériau de la roue : fabriqué en acier forgé de haute qualité ou en acier moulé. Trempé et trempé pour garantir la durabilité et la résistance à l'usure sous des charges élevées. Conception de la roue : roues à bride : type le plus courant ; la bride maintient les roues alignées sur le rail et empêche le déraillement. Roues plates : utilisées dans des applications spécifiques où des rouleaux de guidage ou des systèmes d'alignement externes sont présents.

4) Les roues sont montées sur des essieux en acier robustes, soutenus par des roulements antifriction. Roulements : les roulements antifriction, tels que les roulements à rouleaux ou à billes, réduisent la friction et assurent une rotation en douceur. Les roulements sont logés dans des boîtiers de protection pour éviter la contamination. de la poussière et des débris. Bande de roulement de la roue : partie de la roue qui entre en contact avec le rail. Durcie pour résister aux contraintes d'un fonctionnement continu.

7. Crochet de grue

1) Aperçu du crochet de grue EOT à double poutre ; Le crochet de grue est l'un des composants les plus critiques d'une grue EOT (déplacement aérien électrique) à double poutre, conçu pour attacher et soulever des charges en toute sécurité. Le crochet gère directement le processus de levage, ce qui en fait un élément clé du fonctionnement sûr et efficace de la grue. Les crochets de grue sont conçus pour supporter des charges lourdes tout en garantissant sécurité et durabilité.

2) Types de crochets de grue ; Crochet simple : Conception : Une seule pièce d'acier incurvé. Application : Convient aux charges relativement légères et aux opérations de levage moins complexes. Double crochet : Conception : Deux crochets réunis pour répartir la charge uniformément. Application : Utilisé pour soulever des charges lourdes avec une meilleure stabilité et un meilleur équilibre.

3) Crochet Ramshorn : conception : comporte deux bras incurvés ressemblant à des cornes de bélier. Application : idéal pour les charges lourdes et volumineuses, offrant une meilleure répartition de la charge et une meilleure sécurité.

4) Crochets à tige : conception : comprend une tige filetée à fixer en place avec des écrous ou d'autres attaches. Application : utilisé pour le levage de charges lourdes où des fixations fixes et sécurisées sont nécessaires.

Moteur

Présentation du moteur de grue EOT à double poutre ; Le moteur est l'un des composants les plus essentiels d'un pont roulant EOT (à déplacement électrique) à double poutre, alimentant les différents mécanismes responsables du levage, du mouvement du chariot et du déplacement de la grue. Les moteurs sont conçus pour fournir le couple et la vitesse nécessaires tout en garantissant un fonctionnement efficace et sûr dans des conditions difficiles.

Types de moteurs utilisés dans les grues EOT bipoutre ; Moteur de levage : alimente le mécanisme de levage de la grue. Conçu pour gérer un couple de démarrage élevé et des démarrages et arrêts fréquents. Généralement équipé d'entraînements à fréquence variable (VFD) pour un contrôle précis de la vitesse et de la charge.

Moteur de déplacement du chariot : entraîne le mouvement horizontal du chariot sur les poutres de la grue. Fournit une accélération et une décélération douces et contrôlées. Moteur de déplacement du pont : alimente le mouvement du pont roulant le long des rails de piste. Conçu pour une durabilité élevée pour fonctionner sur de longues distances.

Principales caractéristiques des moteurs de grue ; couple de sortie élevé : conçu pour fournir un couple de démarrage élevé pour les opérations de levage et de charges lourdes. Construction durable : fabriqué avec des matériaux robustes pour résister à des contraintes mécaniques élevées, aux vibrations et aux environnements difficiles. Compatibilité du cycle de service : évalué pour des applications spécifiques cycles de service (par exemple, S2, S3, S4) pour gérer les démarrages et arrêts fréquents typiques des opérations de grue.

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Système d'alarme sonore et lumineuse et interrupteur de fin de course

Système d'alarme sonore et lumineuse et interrupteur de fin de course pour grue EOT à double poutre ; Le système d'alarme sonore et lumineuse et l'interrupteur de fin de course sont des caractéristiques de sécurité et de fonctionnement essentielles d'une grue EOT (déplacement aérien électrique) à double poutre, conçues pour garantir un fonctionnement sûr et prévenir les accidents pendant le matériel. manutention.

Système d'alarme sonore et lumineuse ; Présentation ; Le système d'alarme sonore et lumineuse d'une grue EOT bipoutre sert de mécanisme d'avertissement pour alerter les travailleurs et les opérateurs des mouvements de la grue, des dangers potentiels ou des dysfonctionnements du système. Ce système est crucial pour maintenir la sécurité sur le lieu de travail dans les environnements industriels très fréquentés.

Composants du système d'alarme ; Alarme sonore (avertisseur sonore ou sirène) : Émet un bruit fort pour avertir le personnel à proximité du fonctionnement de la grue. Couramment utilisé pendant le déplacement du pont et du chariot ou avant les opérations de levage et d'abaissement. Alarme lumineuse : Feux clignotants ou rotatifs lumineux ( souvent des lumières LED ou stroboscopiques) qui signalent visuellement le mouvement de la grue ou des conditions spécifiques. Des couleurs comme le rouge, le jaune ou le bleu sont couramment utilisées pour une meilleure visibilité.

Intégration du panneau de commande : le système d'alarme est intégré au panneau de commande de la grue et peut être programmé pour s'activer lors d'opérations spécifiques, telles que des conditions de surcharge ou lorsque la grue approche de ses limites de déplacement. Fonctions ; Avertissement de mouvement : alerte le personnel lorsque la grue est en mouvement ou soulever une charge.Indication de danger : indique des dangers potentiels, tels qu'une surcapacité de charge ou des arrêts d'urgence.Retour opérationnel : peut signaler des conditions spécifiques, comme l'atteinte d'une limite de déplacement spécifique ou l'application d'un frein d'urgence.

10.Dispositifs de sécurité

1) Dispositifs de sécurité de grue EOT à double poutre ; les dispositifs de sécurité dans une grue EOT à double poutre (déplacement aérien électrique) sont cruciaux pour garantir des opérations de grue sûres et fiables. Ces dispositifs sont conçus pour prévenir les accidents, protéger le personnel, sauvegarder les matériaux et améliorer la durée de vie des composants de la grue.

2) Dispositifs de sécurité clés dans le dispositif de protection contre les surcharges des grues EOT à double poutre ; Fonction : empêche la grue de soulever des charges dépassant sa capacité nominale. Comment cela fonctionne : mesure le poids de la charge levée à l'aide de capteurs de charge ou de cellules de charge et arrête les opérations si le la charge dépasse la charge de travail sûre (SWL).

3) Fins de course ; Fonction : contrôle et limite le mouvement des composants de la grue pour éviter les dépassements ou les collisions.

Types : interrupteur de fin de course de levage : empêche le crochet de se déplacer au-delà des limites de sécurité supérieures ou inférieures. Interrupteur de fin de course du chariot : arrête le chariot à l'extrémité de la poutre. Interrupteur de fin de course du pont : empêche le pont roulant de dépasser les extrémités de la piste.

4) Dispositifs anti-collision ; Fonction : empêche les collisions entre deux grues sur la même piste ou entre la grue et l'extrémité de la piste. Comment ça marche : utilise des capteurs infrarouges, des capteurs à ultrasons ou des capteurs de proximité pour détecter les obstacles et activer des alarmes ou mécanismes de freinage.

11.Mode de contrôle

1) Modes de contrôle de la grue EOT bipoutre' Le mode de contrôle d'une grue EOT (déplacement aérien électrique) bipoutre détermine la façon dont la grue est actionnée et gérée pendant ses différentes fonctions, telles que le levage, l'abaissement et le déplacement. Différents modes de contrôle répondent à des exigences opérationnelles spécifiques, améliorant ainsi la sécurité, l'efficacité et le confort de l'utilisateur.

2) Types de modes de contrôle Aperçu du contrôle suspendu : La grue est contrôlée via un pendentif câblé connecté à la grue par un câble de commande. Caractéristiques : Boutons de levage, d'abaissement, de déplacement du chariot avant/arrière et de déplacement du pont. Bouton d'arrêt d'urgence inclus pour arrêt immédiat en cas d'urgence.

3) Aperçu de la télécommande : la grue fonctionne à l'aide d'un système de télécommande sans fil, généralement avec des signaux radiofréquence (RF) ou infrarouges (IR). Caractéristiques : Appareil portatif compact avec boutons ou joysticks pour le fonctionnement. Plusieurs canaux pour éviter les interférences en cas de plusieurs des grues sont utilisées.

4) Aperçu du contrôle de la cabine : La grue est contrôlée à partir d'une cabine d'opérateur dédiée montée sur la grue elle-même. Caractéristiques : Une cabine entièrement fermée avec des commandes telles que des joysticks, des boutons et des écrans. Fournit une vue panoramique de la zone opérationnelle. Contrôle climatique (air climatisation ou chauffage) pour le confort de l'opérateur dans des environnements extrêmes

12. Croquis

Technique principale

Avantages des grues EOT bipoutre ; Les ponts roulants électriques (EOT) bipoutre sont une solution de manutention polyvalente et robuste pour les applications industrielles. Ils offrent une capacité de manutention de charge, une efficacité et une adaptabilité supérieures à celles des grues monopoutre.

Description de la capacité de charge élevée : les grues bipoutres peuvent supporter des charges beaucoup plus lourdes, allant généralement de 5 tonnes à 500 tonnes ou plus. Avantage : convient aux industries lourdes telles que les aciéries, les chantiers navals, les centrales électriques et la fabrication de machines lourdes. Assure la fiabilité pour soulever des matériaux volumineux et volumineux.

Plus grande portée et hauteur de crochet Description : La conception des poutres doubles permet : Des portées plus larges sur la zone de travail. Des positions de crochet plus élevées par rapport aux grues monopoutre. Avantage : Maximise l'utilisation de l'espace vertical, ce qui le rend idéal pour les entrepôts ou les usines de grande hauteur. Permet les opérations dans des espaces de travail plus larges.

Polyvalence et personnalisation Description : Les grues bipoutres peuvent être personnalisées avec diverses configurations et fonctionnalités, telles que : Plusieurs mécanismes de levage. Palans auxiliaires. Accessoires spécialisés comme des grappins ou des aimants. Avantage : Adaptable à divers besoins industriels. Peut gérer différents types de charges, y compris métal chaud, bobines et conteneurs.

Manutention efficace des matériaux Description : Équipé de mécanismes de levage et de déplacement avancés, notamment : Entraînements à fréquence variable (VFD) pour le contrôle de la vitesse. Manutention de charge fluide et précise. Avantage : Améliore la productivité en réduisant le temps de transport des matériaux. Améliore l'efficacité opérationnelle et minimise les dommages matériels.

Caractéristiques de sécurité améliorées Description : Les grues bipoutre sont équipées de dispositifs de sécurité complets, notamment : Protection contre les surcharges.

Haute précision et exactitude Description : Les systèmes de contrôle avancés et les fonctionnalités automatisées permettent un positionnement et un mouvement précis de la charge. Avantage : Réduit les erreurs de manipulation. Convient aux applications nécessitant un placement précis des matériaux, telles que les chaînes d'assemblage ou les opérations d'usinage.

Applications des grues EOT à double poutre ; Les ponts roulants électriques à double poutre (EOT) sont une solution de manutention puissante largement utilisée dans les industries en raison de leur capacité de levage, de leur durabilité et de leur adaptabilité supérieures. Ils sont particulièrement adaptés aux environnements nécessitant des opérations de levage performantes, précises et fiables.

Applications de l'industrie manufacturière : Transport de matières premières (par exemple, bobines d'acier, tôles ou composants lourds) vers les zones de production. Opérations de chaîne d'assemblage nécessitant un positionnement précis de pièces lourdes. Chargement et déchargement de produits manufacturés. Industries servies : automobile, aérospatiale, machinerie lourde et la fabrication d'équipements.

Applications de traitement de l'acier et des métaux : Manipulation de métal en fusion dans les fonderies avec des composants spécialisés résistants à la chaleur. Transport de grandes tôles, tuyaux ou billettes dans les aciéries. Manutention de bobines dans les laminoirs. Principales caractéristiques requises : Haute résistance à la chaleur et durabilité.

Applications de la construction navale et de l'industrie maritime : Manipulation de pièces lourdes de navires telles que des sections de coque, des moteurs et des chaînes d'ancre. Chargement et déchargement de marchandises dans les chantiers navals et les quais. Caractéristiques principales : Composants résistants à la corrosion pour un fonctionnement dans des environnements salés et humides. Capacités à grande portée pour grands chantiers navals.

Applications de l'industrie de la construction : soulever et placer des matériaux de construction lourds tels que des poutres en acier, des poutres et des structures préfabriquées. Prise en charge de projets d'infrastructure à grande échelle tels que des ponts et des barrages. Caractéristiques principales : capacité de charge élevée et construction robuste pour les environnements extérieurs difficiles. Conceptions et mobilité résistantes aux intempéries pour des chantiers polyvalents.

Applications de l'industrie pétrolière et gazière : levage d'équipements de forage lourds, de tuyaux et de machines dans les raffineries de pétrole et les plates-formes de forage. Prise en charge des tâches de maintenance et d'installation sur les plates-formes offshore.

Applications des ateliers ferroviaires : Levage et assemblage de composants ferroviaires tels que bogies, roues et locomotives. Entretien et réparation de trains et d'équipements ferroviaires. Caractéristiques principales : Précision et durabilité pour des opérations à long terme. Manipulation sûre de composants volumineux.

1. Étape de conception : Comprendre les besoins spécifiques des clients, notamment la capacité portante, la portée, la hauteur et l’environnement d’utilisation. Réaliser la conception préliminaire en fonction des besoins et dessiner les dessins de schéma, y ​​compris la conception structurelle, la conception du système électrique et du système de contrôle. Effectuer une analyse de résistance structurelle, de stabilité et dynamique pour garantir que la conception répond aux normes et spécifications pertinentes.

2. Préparation des matériaux : sélectionnez les matériaux appropriés en fonction des exigences de conception, tels que l'acier à haute résistance, l'alliage d'aluminium, etc., pour garantir de bonnes propriétés mécaniques et une bonne durabilité. Achetez les matières premières et les composants requis selon les dessins de conception, y compris les moteurs, les réducteurs, les crochets, les systèmes de contrôle, etc.

3. Traitement et fabrication : Coupez l'acier et traitez la poutre principale, la poutre d'extrémité et d'autres pièces structurelles selon les dimensions de conception. Reliez les pièces coupées par soudage pour former le cadre structurel principal de la grue. Terminez les composants soudés, y compris le perçage, le tournage et le fraisage, pour garantir la précision de correspondance de chaque composant.

4. Assemblage : Assemblage préliminaire des composants traités pour vérifier la stabilité et l'adéquation de la structure. Installez le mécanisme de levage, le mécanisme de roulement du chariot et le mécanisme de roulement du chariot pour garantir le bon fonctionnement de toutes les pièces mobiles.

5. Installation du système électrique : installez les moteurs, les onduleurs, les panneaux de commande et autres composants électriques pour garantir que le système électrique est correctement connecté. Disposez les lignes de câbles de manière raisonnable pour garantir la sécurité et la beauté, et réduire les interférences et l'usure.

6. Mise en service et tests : testez les différentes fonctions de la grue, y compris les systèmes de levage, de déplacement, de freinage et d'alarme, pour vous assurer que toutes les fonctions sont normales. Effectuez des tests de charge sûrs pour vous assurer que la grue fonctionne de manière stable sous une charge maximale et répond aux normes de sécurité.

7. Inspection et contrôle qualité : Effectuez des inspections de qualité sur chaque maillon de production pour vous assurer que tous les composants répondent aux exigences de conception et aux normes. Effectuer la certification de qualification conformément aux réglementations en vigueur pour garantir que l'équipement répond aux normes nationales et industrielles.

8. Livraison et installation : Transportez la grue fabriquée jusqu'au site du client. Installez-le sur le site du client, y compris la fixation des fondations, la mise en service et le raccordement de l'alimentation électrique. Fournir une formation opérationnelle aux clients pour garantir qu'ils peuvent utiliser l'équipement de manière sûre et efficace, et le livrer officiellement pour utilisation.

Vue de l'atelier :

L'entreprise a installé une plateforme intelligente de gestion des équipements, et a installé 310 ensembles (ensembles) de robots de manutention et de soudage. Une fois le plan terminé, il y aura plus de 500 ensembles (ensembles) et le taux de mise en réseau des équipements atteindra 95 %. 32 lignes de soudage ont été mises en service, 50 devraient être installées et le taux d'automatisation de l'ensemble de la ligne de produits a atteint 85 %.