Grue au-dessus du crabe

Types de grues au-dessus du crabe

1. CRONNE DE CRABLE DE GIRDE SEUX

Léger à moyen (1 à 20 tonnes).

Rangeant pour les ateliers, les entrepôts et les petites usines.

2. Cranche à crabe à double poutre

TELLE-UNET (20 - 500+ tonnes).

Plus stable pour les aciéries, les fonderies et les industries lourdes.

3. Crane de crabe à l'épreuve des explosions

Utilisé dans des environnements dangereux (plantes chimiques, raffineries d'huile).

Motors des flammes et composants électriques.

4. Grane de crabe de fonderie

Conception résistante à la chaleur pour la manipulation du métal fondu.

Crochets renforcés et protection thermique.

5. Grane de crabe magnétique / électrique

Équipé dehalteurs électromagnétiquesPour la manipulation des plaques en acier, ferraille.

 

Grane de crabe vs grue au-dessus de la tête standard

Fonctionnalité	Grue au-dessus du crabe	Grue aérienne standard
Mouvement	Hie + chariot se déplace le long de la poutre	Histique fixe, chariot se déplace
Flexibilité	Positionnement plus précis	Moins maniable
Capacité de chargement	Jusqu'à 500+ tonnes	Généralement jusqu'à 100 tonnes
Coût	Coût initial plus élevé	Plus économique
Entretien	Accès plus facile aux pièces	Maintenance plus complexe

 

A grue au-dessus du crabese compose de plusieurs composants clés qui travaillent ensemble pour permettre une manipulation de charge précise et efficace. Vous trouverez ci-dessous une ventilation détaillée de ses pièces principales:

 

1. Unité de crabe (Hoist + Trolley Assembly)

Palan électrique

Utilise unpalan de corde métallique(pour les charges lourdes) ouhisqueur de la chaîne(pour des charges plus légères).

Comprend unMotor, boîte de vitesses, tambour et système de freinage.

Chariot de chariot

Prend en charge le palan et lui permet de se déplacer horizontalement le long de la poutre de pont.

Équipé deroues, moteurs et engrenagespour un voyage fluide.

 

2. Bridge Girder (structure de charge principale)

Poutre(pour les grues légères à moyens moyennes, jusqu'à 20 tonnes).

Double poutre(pour les applications robustes, 20 - 500+ tonnes).

Fait deacier à haute résistanceavec construction soudée / boulonnée.

3. Tiètes de fin (camions de bout)

Situé aux deux extrémités de la poutre de pont.

Contenirroues, moteurs et tamponsPour le mouvement des grues le long de la piste.

Mécanismes de conduite(simple ou double moteur) pour un voyage en douceur.

4. Système de piste

Poutres de piste- Soutenez le mouvement de la grue.

Rails de grue- Guide les roues des voitures de fin.

Pinces de chemin de fer- Fixez la grue lorsqu'elle n'est pas utilisée.

5. Système électrique et de contrôle

Panneau de contrôle- Houses contacteurs, relais et protection contre les surcharges.

Contrôles de l'opérateur –

Contrôle du pendentif(ordinateur de poche câblée).

Télécommande radio(sans fil, pour une opération plus sûre).

Déterminer les commutateurs- Empêchez le dépassement du palan et du chariot.

Drive de fréquence variable (VFD)- assure une accélération / décélération douce.

6. Composants de sécurité

Limiteur de surcharge- Empêche le soulèvement au-delà de la capacité nominale.

Bouton d'arrêt d'urgence- coupe instantanément le pouvoir en cas d'urgence.

Système anti-collision- Utilisé lorsque plusieurs grues fonctionnent dans la même zone.

Freins résistants à la chaleur- essentiel pour la fonderie ou les environnements à haute température.

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7. Pièces jointes facultatives

Haltérophile magnétique- pour la manipulation des plaques en acier ou de la ferraille.

Crochet C / Grab- Pour un levage spécialisé (par exemple, des bobines, des tambours).

Dispositif rotatif- permet une rotation de charge à 360 degrés.

Comparaison: Grane au-dessus standard vs composants de la grue supérieure au crabe

Composant	Grue aérienne standard	Grue au-dessus du crabe
Mouvement de levage	Fixé sur le chariot	Se déplace le long du chariot (unité de crabe)
Chariot de chariot	Palan simple et intégré	Mécanisme de crabe séparé
Précision	Modéré	Plus haut (meilleur positionnement)
Entretien	Plus complexe	Plus facile (conception modulaire)
Coût	Inférieur	Plus haut (plus de fonctionnalités)

 

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ESQUISSER

Technique principale

 

 

Les ponts au-dessus de la tête offrent des avantages uniques en raison de leur conception spécialisée, ce qui les rend idéales pour une manutention précise et robuste des matériaux. Voici les principaux avantages:

1. Précision et contrôle améliorés

Leunité de crabe indépendante(hie + chariot) permetMouvement horizontal plus lisseetmeilleur positionnement de chargepar rapport aux grues standard.

Drives de fréquence variable (VFD)activerAccélération / décélération progressive, réduisant le swing de charge.

2. Capacité de charge et stabilité plus élevée

Conçu pourapplications lourdes(jusqu'à 500+ tonnes dans des modèles à double poutreille).

Grandes de crabe à double pouclefournirplus grande stabilitépour soulever de grandes charges déséquilibrées.

3. Efficacité spatiale

La conception compacte permet un fonctionnement dansEspaces de travail étroitsoù les grues traditionnelles peuvent ne pas correspondre.

Grandes de crabe sous-obtenus(monté sur le plafond) Maximiser l'espace de sol.

4. Personnalisable pour les tâches spécialisées

Peut être équipé de:

Halteurs électromagnétiques(pour les plaques en acier, ferraille).

Crochets à la louche(pour le métal fondu dans les fonderies).

Attachements rotatifs(pour une orientation de charge précise).

5. Amélioration des caractéristiques de sécurité

Protection contre les surchargesEmpêche les dommages causés par les grues.

Technologie anti-influenceminimise le swing de charge.

Options résistantes à l'explosionpour les environnements dangereux.

6. Entretien inférieur et durée de vie plus longue

La conception modulaire simplifieRemplacement des composants.

Revêtements résistants à la chaleuretSystèmes électriques scellésRéduisez l'usure dans des conditions difficiles.

 

Applications des grues au-dessus du crabe

Les grues à crabe sont largement utilisées dans les industries nécessitantlevage de précision, les charges lourdes et les environnements durs:

1. Traitement d'acier et de métal

ManutentionBobines, plaques et poutres en acier.

Transportmétal fondu dans les fonderies(avec des modifications résistantes à la chaleur).

2. Foundries et installations de casting

Mobilemoules de sable, louches et castings.

Coulantmétal fonduen moules avec une précision contrôlée.

3. Entreposage et logistique

Chargement / déchargementpalettes, machines et conteneurs lourds.

Idéal pourAteliers avec un espace limité.

4. centrales électriques et machines lourdes

LevageTurbines, générateurs et grands équipements.

Entretien dechaudières et navires de pression.

5. Construction des navires et aérospatiale

Assemblagecoques de navire et composants d'avions.

ManutentionGrands draps métalliques et pièces structurelles.

6. Fabrication automobile

Mobilepièces de voiture estampillées, moteurs et matrices.

Manipulation du matériau de la chaîne de montage.

7. plantes de ferraille et de recyclage

Tri et transportferrailleavec des attachements magnétiques.

 

 

1.Cesign et ingénierie
Rassemblement des exigences:

La capacité de charge (par exemple, 10T, 50T, 100T, etc.), la portée, la hauteur de levage et l'environnement opérationnel sont définis.

Les besoins de personnalisation sont évalués, tels que les modes de contrôle (pendentif, sans fil, cabine) et les caractéristiques spéciales (par exemple, anti-collision, protection contre les surcharges).

Conception préliminaire:

Les ingénieurs en structure et les concepteurs de grues créent la conception initiale de la grue, y compris le faisceau principal, le chariot d'extrémité, le système de levage, le système de chariot, le mécanisme de voyage et d'autres composants.

Calcul et simulation:

Des calculs de charge sont effectués pour garantir que la grue peut gérer la capacité spécifiée.

Une analyse par éléments finis (FEA) peut être utilisée pour simuler les contraintes et les déflexions dans la structure afin d'assurer la sécurité et la stabilité.

Conception détaillée:

Après l'approbation, des dessins détaillés pour chaque pièce sont fabriqués, y compris la poutre principale, le chariot d'extrémité, le système de palan, les moteurs, les systèmes de contrôle et les caractéristiques de sécurité.

2. Aachat de matériel
Sélection de matières premières:

Des matériaux de haute qualité comme l'acier, l'acier allié, l'acier forgé et les composants électriques proviennent des spécifications.

Les matériaux sont inspectés pour la certification de qualité et la conformité aux normes de l'industrie (par exemple, ISO, CE).

Approvisionnement des composants:

Les composants standard tels que les moteurs, les palans, les panneaux de commande, les commutateurs de limite et les dispositifs de sécurité proviennent de fournisseurs fiables.

3. Fabrication de composants
Girère principale:

Coupe et soudage des plaques d'acier pour former la poutre de pont.

La poutre est assemblée par des sections de soudage ou de boulonnage, garantissant qu'il répond à la résistance et à la précision requises.

Assemblage de chariot d'extrémité:

Le chariot d'extrémité est fabriqué et assemblé pour maintenir la grue sur les rails de piste.

Des assemblages de roues sont installés pour assurer un voyage en douceur le long des rails.

Système de palan et de chariot:

L'unité de levage (électrique ou manuel) est assemblée, y compris le tambour, la corde métallique, le crochet et le moteur.

Le système de chariot est construit pour transporter le palan à travers le pont, y compris les roues de chariot et les mécanismes de conduite.

Mécanisme de voyage de grue:

Les roues de la grue sont montées sur les voitures de fin, garantissant un mouvement horizontal lisse.

Le système d'entraînement est installé pour contrôler la vitesse de voyage.

4. Assemblage de la grue
Installation du faisceau principal:

La poutre principale assemblée est soulevée et positionnée sur les voitures d'extrémité.

La poutre est alignée pour assurer l'intégrité structurelle.

Installation de chariot et de palan:

Le système de chariot est monté sur la poutre principale et le palan est monté sur le chariot.

La chaîne de charge ou la corde métallique est installée et testée pour un fonctionnement en douceur.

Configuration du mécanisme de voyage:

Les roues de la grue sont ajustées et le mécanisme d'entraînement est connecté au système de commande pour le mouvement horizontal.

5. Installation du système électrique et de contrôle
Câblage et panneau de commande:

Le panneau de commande est installé et câblé pour gérer tous les mouvements de grue (histin, chariot, voyage de grue).

Les interrupteurs de limite, les boutons d'arrêt d'urgence et les alarmes de sécurité sont intégrés dans le système de contrôle.

Installation du moteur et du matériel:

Les moteurs de levage, des déplacements et du chariot sont installés et connectés à leurs systèmes d'équipement respectifs.

Test des systèmes de contrôle:

Les systèmes de contrôle sont vérifiés pour assurer une intégration appropriée de la commande du pendentif, de la télécommande sans fil ou des options de contrôle de la cabine.

6. Test et contrôle de la qualité
Test de charge:

La grue subit un test de charge statique (pour vérifier la stabilité) et des tests de charge dynamique (pour vérifier les performances opérationnelles dans des conditions de travail réelles).

Les interrupteurs de protection contre la surcharge et de limite sont testés pour s'assurer qu'ils fonctionnent correctement.

Test du système de sécurité:

Les alarmes sonores et lumineuses, les interrupteurs de limite, les boutons d'arrêt d'urgence et les dispositifs de sécurité sont tous testés pour les fonctionnalités.

Test de mouvement:

Tous les mouvements-hoisting, les mouvements de chariot, le voyage de pont et le contrôle du contrôle sont testés pour un fonctionnement et une précision lisses.

Tests électriques:

Tous les composants électriques sont testés pour un câblage, une mise à la terre et une communication appropriés entre les systèmes.

Documentation et certification:

La grue est inspectée en fonction des normes de sécurité internationales et subit une certification par les autorités concernées (par exemple, CE, ISO).

Les certificats de test pour les moteurs, les grues et les tests de charge sont préparés.

7. Inspection finale et peinture
Inspection visuelle:

Une inspection approfondie est effectuée pour garantir que la grue répond aux spécifications de conception et aux exigences de sécurité.

Peinture:

La grue est peinte avec des revêtements anti-corrosion de haute qualité pour le protéger des conditions environnementales.

Marquage et étiquetage:

Les étiquettes de sécurité, les avertissements et les marquages ​​de capacité sont appliqués à la grue pour une identification appropriée.

8. Livraison et installation
Expédition:

La grue est soigneusement démontée en pièces transportables (si nécessaire) et expédiées à l'emplacement du client.

Installation:

La grue est installée sur place et toutes les connexions (puissance, mécanique, contrôle) sont effectuées.

Commission finale:

La grue est commandée en la diffusant à travers une série de tests opérationnels pour s'assurer qu'il fonctionne correctement.

La formation des opérateurs est effectuée, si nécessaire, pour une utilisation sûre et efficace.

9. Support post-installation
Formation client:

Formation de l'opérateur sur la façon d'utiliser la grue en toute sécurité et efficacement.

Horaire de maintenance:

Fournir un plan de maintenance pour le fonctionnement continu de la grue, y compris les inspections régulières, la lubrification et les tests.

Support après-vente:

Offrir des pièces de rechange, des services de dépannage et de réparation.

Vue de l'atelier:

La société a installé une plate-forme de gestion d'équipement intelligente et a installé 310 ensembles (ensembles) de robots de manutention et de soudage. Après l'achèvement du plan, il y aura plus de 500 ensembles (ensembles) et le taux de réseautage de l'équipement atteindra 95%. 32 lignes de soudage ont été utilisées, 50 devraient être installées et le taux d'automatisation de la gamme de produits entière a atteint 85%.