Ponts roulants à benne preneuse et à coquille

 

Le pont roulant à benne preneuse est un type de pont roulant spécialisé conçu pour la manutention efficace et précise de matériaux, en particulier dans les opérations de manutention de matériaux en vrac telles que les fonderies, les installations de recyclage et les ports. Cette grue se caractérise par son accessoire de préhension, qui est utilisé pour ramasser, transporter et libérer des matériaux en vrac ou en vrac.

Caractéristiques du produit

Accessoire de préhension : La caractéristique la plus distinctive du pont roulant à benne preneuse est son accessoire de préhension. Ce mécanisme ressemble à une benne preneuse géante et est conçu pour ramasser et libérer des matériaux en vrac tels que du sable, des céréales, du minerai et de la ferraille.

Conception robuste : ces grues sont conçues pour supporter de lourdes charges et fonctionner dans des environnements exigeants. Elles sont généralement dotées de structures robustes, de mécanismes de levage puissants et de matériaux durables pour résister aux rigueurs d'une utilisation industrielle.

3. En résumé, les ponts roulants à benne preneuse sont des équipements spécialisés conçus pour la manutention efficace et sûre de matériaux en vrac dans divers environnements industriels. Leur construction robuste, leur mobilité polyvalente et leur contrôle de précision en font des outils précieux pour rationaliser les opérations de manutention des matériaux.

 

 

Hauteur de levage max. : 30 m

Garantie des composants principaux : 3 ans

Garantie : 2 ans

Poids (kg) : 10000 kg

Moment de levage nominal :/

Charge de levage max. : 30 tonnes

Portée : 10,5 à 31,5 m

déplacement du chariot : 40-50m/min

Hauteur de levage : 12 m, 16 m, 30 m

Système de travail : A7-A8

Source d'alimentation : triphasé 380 V 50 Hz

Volume de prélèvement : 2-12 m3

Puissance totale : 36-152 kW

1.Feux de route

1La poutre principale d'un pont roulant à benne preneuse est un élément clé qui soutient le mécanisme de levage et supporte la charge pendant le fonctionnement. Ce composant est conçu pour résister au poids et aux contraintes du levage de charges lourdes, garantissant ainsi la stabilité et la sécurité de la grue.

2.Structure et conception

Matériau : La poutre principale est généralement constituée d'acier à haute résistance ou d'autres matériaux durables pour supporter le poids de la charge et les forces générées pendant le levage.

Section transversale : La section transversale de la poutre principale est conçue pour répartir la charge uniformément sur sa surface, réduisant ainsi les concentrations de contraintes et augmentant sa résistance globale.

Portée de la poutre : la portée de la poutre principale détermine la capacité de levage et la plage de travail de la grue. La portée peut varier en fonction de l'application, mais elle est généralement comprise entre 20 et 60 mètres.

Structure de support : La poutre principale est soutenue par une structure robuste, comprenant des poutres, des colonnes et des poutres, qui offrent un soutien et une stabilité supplémentaires.

3. En résumé, la poutre principale d'un pont roulant à benne preneuse est un élément essentiel qui détermine la capacité de levage, la stabilité et la sécurité de la grue. Sa conception doit tenir compte de facteurs tels que la résistance du matériau, la forme de la section transversale, la longueur de la travée, la structure de support et le système de fermes pour garantir qu'elle peut manipuler de manière sûre et efficace des charges lourdes dans diverses applications industrielles.

 

Système de levage

Le système de levage d'un pont roulant à benne preneuse est responsable du levage et de la descente des charges, ainsi que du contrôle de l'ouverture et de la fermeture de la benne. Ce système est essentiel pour le fonctionnement et la sécurité de la grue, car il interagit directement avec la charge à manipuler.

Composants

Moteur de levage : Le moteur de levage fournit la puissance nécessaire pour soulever et abaisser la benne. Il s'agit généralement d'un moteur électrique, bien que certaines grues plus anciennes ou spécialisées puissent utiliser des systèmes hydrauliques.

Tambour(s) ou poulie(s) : Le tambour ou les poulies servent à enrouler et dérouler le câble métallique, qui à son tour lève et abaisse la benne. Les tambours sont des cylindres rotatifs autour desquels le câble métallique est enroulé, tandis que les poulies sont des roues en forme de poulie qui guident le câble.

Câble métallique : Le câble métallique, également appelé câble de levage ou câble de levage, relie le mécanisme de levage à la benne. Il doit être suffisamment résistant pour supporter la capacité de charge maximale de la grue.

Opération

Levage : Lorsque le moteur de levage est activé, il fait tourner le tambour ou déplace les poulies, enroulant le câble et soulevant la benne.

Descente : L'inversion du sens du moteur libère le câble métallique du tambour ou des poulies, permettant à la gravité d'aider à abaisser la benne.

Contrôle de la benne : L'ouverture et la fermeture de la benne sont contrôlées par un mécanisme séparé, souvent à commande pneumatique ou hydraulique, intégré au système de levage de la grue.

3..En résumé, le système de levage d'un pont roulant à benne preneuse est un assemblage complexe mais essentiel de composants qui fonctionnent ensemble pour manipuler de manière sûre et efficace des charges lourdes. Sa conception met l'accent sur la résistance, la précision et la sécurité, ce qui en fait un outil fiable pour diverses applications industrielles.

 

3.Fintransport

1. Le sommier d'un pont roulant à benne preneuse est le composant qui soutient le mécanisme de levage de la grue et porte la charge pendant le fonctionnement. Ce composant est généralement situé à l'extrémité de la flèche de la grue, offrant une plate-forme stable pour le moteur de levage, le tambour et les autres composants de levage.

2.Structure et conception

Matériau : Le sommier est généralement fabriqué en acier haute résistance ou en d'autres matériaux durables pour supporter le poids et les contraintes du levage de charges lourdes.

Section transversale : La section transversale du sommier est conçue pour répartir la charge uniformément sur sa surface, réduisant ainsi les concentrations de contraintes et augmentant sa résistance globale.

Portée de la poutre : la portée du sommier détermine la capacité de levage et la plage de travail de la grue. La portée peut varier en fonction de l'application, mais elle est généralement comprise entre 20 et 60 mètres.

Structure de support : Le chariot d'extrémité est soutenu par une structure robuste, comprenant des poutres, des colonnes et des poutrelles, qui offrent un soutien et une stabilité supplémentaires.

3. En résumé, le sommier d'un pont roulant à benne preneuse est un élément essentiel qui détermine la capacité de levage, la stabilité et la sécurité de la grue. Sa conception doit tenir compte de facteurs tels que la résistance du matériau, la forme de la section transversale, la longueur de la travée, la structure de support et le système de fermes pour garantir qu'il peut manipuler de manière sûre et efficace des charges lourdes dans diverses applications industrielles.

4. Mécanisme de déplacement de la grue

1. Le mécanisme de déplacement d'un pont roulant à benne preneuse est responsable du déplacement de la grue le long de son rail ou de sa voie, lui permettant de couvrir une zone de travail plus large. Ce mécanisme est essentiel pour positionner la grue avec précision et efficacité, car il affecte directement la mobilité et la polyvalence de la grue.

2. Composants

Roues ou bogies de déplacement : Les roues ou bogies de déplacement sont montées sur la partie inférieure de la grue et se déplacent le long de la partie supérieure du rail ou de la voie de la grue. Elles supportent le poids de la grue et assurent la stabilité pendant le mouvement.

Unité d'entraînement : L'unité d'entraînement est composée d'un ou plusieurs moteurs électriques qui entraînent les roues ou les bogies de déplacement. Ces moteurs peuvent être montés directement sur les roues ou reliés par des réducteurs ou des arbres.

Boîte de vitesses : Dans certaines grues, une boîte de vitesses est utilisée pour transmettre la puissance du moteur aux roues, fournissant le couple et la réduction de vitesse nécessaires pour un mouvement fluide et contrôlé.

Opération

Déplacement : Lorsque l'unité d'entraînement est activée, elle fait tourner les roues ou bogies de déplacement, propulsant la grue le long du rail ou de la voie.

Direction : Certaines grues sont dotées de mécanismes de direction qui permettent un positionnement et un alignement précis, garantissant un placement précis de la charge.

Contrôle de la vitesse : La vitesse du mécanisme de déplacement peut être ajustée en fonction des besoins opérationnels et des considérations de sécurité.

3. En résumé, le mécanisme de déplacement d'un pont roulant à benne preneuse est un assemblage complexe mais essentiel de composants qui fonctionnent ensemble pour fournir à la grue des capacités de mobilité et de positionnement. Sa conception met l'accent sur la fiabilité, la sécurité et l'efficacité, ce qui en fait un atout précieux dans diverses applications industrielles.

5. Mécanisme de déplacement du chariot

1. Le mécanisme de déplacement du chariot d'un pont roulant à benne preneuse est responsable du déplacement du mécanisme de levage et de la benne le long du pont ou de la poutre de la grue. Cela permet à la grue de positionner la benne avec précision dans les directions longitudinale et transversale, améliorant ainsi sa polyvalence et son efficacité.

2. Composants

Galets de déplacement : Les galets de déplacement sont montés sur la partie inférieure du chariot et se déplacent le long de la partie supérieure du pont ou de la poutre de la grue. Ces galets supportent le poids du mécanisme de levage et de préhension tout en permettant un mouvement fluide.

Unité d'entraînement : L'unité d'entraînement se compose généralement d'un ou de plusieurs moteurs électriques qui entraînent les roues de déplacement. Ces moteurs peuvent être montés directement sur les roues ou reliés par des réducteurs ou des arbres.

Boîte de vitesses : Dans certaines grues, une boîte de vitesses est utilisée pour transmettre la puissance du moteur aux roues, fournissant le couple et la réduction de vitesse nécessaires pour un mouvement contrôlé.

Opération

Déplacement : Lorsque l'unité motrice est activée, elle fait tourner les roues de déplacement, propulsant le chariot le long du pont ou de la poutre.

Direction : Certaines grues sont dotées de mécanismes de direction qui permettent un positionnement et un alignement précis, garantissant un placement précis de la charge.

Contrôle de la vitesse : La vitesse du mécanisme de déplacement du chariot peut être ajustée en fonction des besoins opérationnels et des considérations de sécurité.

3. En résumé, le mécanisme de déplacement du chariot d'un pont roulant à benne preneuse est un élément essentiel qui permet un positionnement précis du mécanisme de levage et de la benne preneuse. Sa conception met l'accent sur la fiabilité, la sécurité et l'efficacité, ce qui en fait un élément essentiel des capacités opérationnelles de la grue.

6. Roue de grue

1. La roue de grue d'un pont roulant à benne preneuse est un élément essentiel qui permet à la grue de se déplacer le long de son rail ou de sa voie. Ces roues sont spécialement conçues pour supporter le poids de la grue et de sa charge tout en offrant un mouvement fluide et stable.

2.Conception

Taille et forme : Les roues de grue ont généralement un grand diamètre pour assurer la stabilité et répartir uniformément la charge sur une large zone. La forme est généralement circulaire avec une jante et un moyeu épais.

Matériau : Les roues de grue sont fabriquées à partir de matériaux à haute résistance tels que l'acier ou la fonte pour supporter les charges et les contraintes importantes pendant le fonctionnement. La surface de la roue peut être durcie pour réduire l'usure.

Roulements : Des roulements de haute qualité sont utilisés dans l'assemblage des roues pour assurer une rotation en douceur et minimiser les frottements. Ces roulements sont essentiels pour supporter le poids de la grue et lui permettre de se déplacer efficacement le long du rail ou de la voie.

3. En résumé, la roue de grue d'un pont roulant à benne preneuse est un élément essentiel qui garantit la mobilité et la stabilité de la grue. Une conception, un choix de matériaux et un entretien appropriés sont essentiels pour un fonctionnement sûr et efficace de la grue.

 

7. Crochet de grue

1. Le crochet de grue d'un pont roulant à benne preneuse est un élément essentiel qui relie le câble ou la chaîne de levage à la benne preneuse. Il joue un rôle essentiel dans le levage, l'abaissement et le déplacement de la benne preneuse pour capturer, transporter et libérer les matériaux.

2.Conception

Forme : Le crochet de la grue est généralement conçu avec une forme incurvée, ce qui lui permet de se fixer solidement aux oreilles ou aux points de levage de la benne preneuse.

Matériau : Les crochets de grue sont fabriqués à partir de matériaux à haute résistance tels que l'acier ou l'acier allié pour garantir qu'ils peuvent supporter les lourdes charges et contraintes pendant le fonctionnement.

Taille : La taille du crochet de la grue doit être adaptée à la capacité de la grue et à la taille du godet de la benne. Il doit avoir une résistance suffisante pour soulever la charge maximale sans déformation ni rupture.

3. En résumé, le crochet de grue d'un pont roulant à benne preneuse est un élément essentiel qui garantit le fonctionnement sûr et efficace de la grue. Une conception, un choix de matériaux et un entretien appropriés sont essentiels pour des performances fiables et la sécurité du personnel et de l'équipement.

 

 

Moteur

Le moteur d'un pont roulant à benne preneuse est un composant essentiel qui fournit la puissance nécessaire au levage et au déplacement de la benne preneuse. La fonction principale du moteur est de convertir l'énergie électrique en énergie mécanique, qui entraîne les différents mécanismes de la grue, notamment le mécanisme de levage et le mécanisme de déplacement du chariot.

Caractéristiques des moteurs de grue

Puissance : Le moteur doit avoir une puissance suffisante pour soulever et déplacer la benne preneuse et sa charge. La puissance requise dépend de la capacité de la grue et des exigences opérationnelles.

Contrôle de la vitesse : les grues nécessitent des moteurs pouvant fonctionner à différentes vitesses pour lever et abaisser le godet de la benne avec précision et sécurité

Couple : Le moteur doit fournir suffisamment de couple pour gérer la charge initiale lors du démarrage du levage de la benne preneuse et de sa charge.

Durabilité : Les moteurs de grue sont conçus pour résister aux rigueurs d'un fonctionnement continu dans des environnements difficiles. Ils doivent être robustes et durables.

Efficacité : les moteurs efficaces réduisent la consommation d’énergie et les coûts d’exploitation.

En résumé, le moteur d'un pont roulant à benne preneuse est un élément essentiel qui alimente les opérations de la grue. Les moteurs électriques, en particulier ceux dotés d'un variateur de vitesse, sont couramment utilisés pour leur efficacité et leur contrôlabilité. Un entretien approprié est essentiel pour garantir la fiabilité des performances et la sécurité des moteurs de grue.

Système d'alarme sonore et lumineuse et interrupteur de fin de course

1. Le système d'alarme sonore et lumineux et les interrupteurs de fin de course sont des éléments de sécurité essentiels des ponts roulants à benne preneuse. Ces composants contribuent à améliorer la sécurité des grutiers, du personnel environnant et de l'équipement lui-même. Voici un aperçu de ces deux composants :

2. Système d'alarme sonore et lumineuse

Le système d'alarme sonore et lumineuse est conçu pour alerter le personnel à proximité de la grue de son état de fonctionnement et des dangers potentiels. Ce système comprend généralement des signaux visuels et sonores qui sont activés dans certaines conditions pour améliorer la sécurité et la sensibilisation.

3. Interrupteurs de fin de course

Les interrupteurs de fin de course sont des dispositifs électroniques utilisés pour détecter la position des différentes pièces mobiles de la grue et restreindre leur mouvement dans des limites sûres. Ils jouent un rôle crucial dans la prévention des dommages physiques à la grue et aux structures environnantes, ainsi que pour assurer la sécurité du personnel.

Étalonnage pour ajuster les points de déclenchement si nécessaire en raison de l'usure ou de réglages dans le fonctionnement de la grue.

En résumé, le système d'alarme sonore et lumineux et les interrupteurs de fin de course sont des éléments de sécurité essentiels des ponts roulants à benne preneuse. Ils contribuent à prévenir les accidents et à garantir le fonctionnement sûr de la grue en alertant le personnel des dangers potentiels et en limitant les mouvements de la grue dans des limites sûres. Un entretien approprié et des tests réguliers sont essentiels pour garantir que ces composants restent efficaces et fiables.

10.Dispositifs de sécurité

Cellules de charge et indicateurs de charge

Utilisé pour mesurer le poids de la charge soulevée, aidant ainsi à prévenir la surcharge et garantissant que la grue fonctionne dans les limites de sa capacité nominale.

Interrupteurs de fin de course

Comme mentionné précédemment, les interrupteurs de fin de course sont des dispositifs électroniques qui limitent le mouvement de la grue dans des limites de sécurité prédéfinies pour éviter les collisions, le levage excessif ou la chute du godet de la benne.

Dispositifs de protection contre les surcharges

Ces dispositifs arrêtent automatiquement le levage de la grue si la charge dépasse la capacité maximale de la grue, évitant ainsi les dommages structurels et les accidents potentiels.

Systèmes d'arrêt d'urgence

Il s'agit de boutons ou d'interrupteurs qui peuvent être activés en cas d'urgence pour arrêter immédiatement tous les mouvements de la grue. Ils sont souvent rouges et facilement accessibles.

Systèmes d'alarme sonore et lumineuse

Alertez le personnel à proximité avec des alarmes sonores et des signaux visuels lorsque la grue est en fonctionnement ou dans une situation potentiellement dangereuse.

Systèmes anti-collision

Conçu pour empêcher la grue d'entrer en collision avec d'autres grues opérant dans la même zone ou avec des obstacles sur son chemin.

Blocs de voyage

Butées physiques ou interrupteurs de fin de course électroniques qui empêchent la grue de se déplacer au-delà de l'extrémité de ses rails ou de ses poutres.

Freins

Freins mécaniques ou électroniques hautement fiables qui fixent le crochet, le chariot et le pont de la grue en position lorsqu'ils ne bougent pas et peuvent être appliqués en cas d'urgence.

Verrouillages

Dispositifs empêchant le fonctionnement non autorisé ou dangereux de la grue en garantissant que certaines séquences opérationnelles sont respectées.

Indicateurs de limite de niveau

Indiquez si la benne preneuse est de niveau lors du levage ou de l'abaissement, réduisant ainsi le risque de déversement de charge ou de déséquilibre.

11. Mode de contrôle

Contrôle manuel

En mode de commande manuelle, la grue est actionnée par l'effort humain à l'aide de leviers, de roues ou de commandes à bouton-poussoir. Ce mode nécessite des opérateurs qualifiés qui peuvent contrôler manuellement le levage, l'abaissement, l'ouverture et la fermeture de la benne preneuse, ainsi que le mouvement du chariot et du pont. La commande manuelle est moins courante dans les grues modernes en raison du développement de systèmes de commande plus avancés.

Contrôle semi-automatique

Les systèmes de commande semi-automatiques combinent une saisie manuelle avec des fonctions automatisées. L'opérateur contrôle les mouvements de base à l'aide d'interrupteurs ou de leviers, mais les actions complexes telles que l'ouverture et la fermeture de la benne preneuse sont automatisées. Cela réduit la charge de travail de l'opérateur et améliore l'efficacité et la précision.

Contrôle entièrement automatique

Les grues entièrement automatiques sont équipées de contrôleurs logiques programmables (PLC) qui automatisent la plupart des opérations de la grue. L'opérateur saisit les commandes via une interface utilisateur et le PLC exécute les commandes tout en garantissant la sécurité et les limites opérationnelles. Ce mode améliore la productivité et la cohérence tout en réduisant les erreurs humaines.

Télécommande

La télécommande permet à l'opérateur de contrôler la grue à distance à l'aide de signaux radio ou de connexions filaires. Cela peut être utile dans les environnements où l'opérateur doit être éloigné des matières ou des conditions dangereuses. La télécommande peut être manuelle ou automatisée.

Contrôle par ordinateur

Les systèmes de contrôle par ordinateur utilisent des logiciels avancés pour gérer les opérations de la grue. Ils peuvent optimiser les performances de la grue en fonction de paramètres tels que les caractéristiques de charge et les conditions environnementales. Les systèmes de contrôle par ordinateur incluent souvent des interfaces conviviales et peuvent s'intégrer à d'autres systèmes d'automatisation industrielle.

Contrôle par joystick

Les systèmes de commande par joystick offrent aux opérateurs un moyen plus intuitif de contrôler la grue. Semblables à l'utilisation d'une manette de jeu vidéo, les joysticks peuvent être utilisés pour contrôler avec précision les mouvements et les opérations de la benne preneuse. Ce mode est généralement utilisé en conjonction avec d'autres systèmes de contrôle tels que les automates programmables.

Contrôle sans fil

Les systèmes de commande sans fil utilisent des fréquences radio pour transmettre les commandes d'une unité de commande à distance à la grue. Cela élimine le besoin de câbles de connexion physique entre le poste de commande et la grue. La commande sans fil peut offrir une flexibilité et une mobilité accrues à l'opérateur.

 

12. Croquis

 

 

 

 

 

1. Gain de place

L'un des principaux avantages des ponts roulants est leur conception peu encombrante. Le pont roulant fonctionne en étant suspendu à une poutre ou à un rail installé au plafond de l'usine ou de l'entrepôt, ce qui signifie qu'il n'occupe pas d'espace au sol précieux. Par rapport aux équipements de levage au sol comme les chariots élévateurs, les ponts roulants libèrent plus d'espace au sol pour d'autres utilisations, améliorant ainsi l'efficacité spatiale globale.

2. Capacité de levage élevée

Les ponts roulants ont généralement une capacité de levage élevée, ce qui leur permet de soulever des objets lourds allant de plusieurs centaines de kilos à des centaines de tonnes. Ils sont donc particulièrement adaptés aux industries lourdes telles que l'acier, la construction et la construction navale.

3. Mouvement flexible

Les ponts roulants peuvent se déplacer le long d'une voie ou d'une poutre fixe, ce qui permet de déplacer des charges de manière flexible dans une zone spécifique. Ils peuvent transporter des marchandises d'un endroit à un autre rapidement et efficacement, en particulier dans les lignes de production où les matériaux doivent être déplacés entre différents postes de traitement.

4. Amélioration de l'efficacité du travail

L'utilisation d'un pont roulant peut améliorer considérablement l'efficacité du travail. Une fois installé, les opérateurs peuvent contrôler le pont roulant pour déplacer rapidement et efficacement les matériaux vers l'emplacement souhaité, réduisant ainsi les temps de manutention et d'attente.

5. Intensité de travail réduite

Grâce à un pont roulant, les travailleurs n'ont plus besoin de soulever manuellement des objets lourds, ce qui réduit le travail physique et les risques de blessures associés. Cela protège non seulement la santé des travailleurs, mais réduit également les risques d'incidents de sécurité.

6. Faibles coûts de maintenance

Par rapport aux autres équipements de levage, les ponts roulants ont une structure relativement simple et des coûts de maintenance faibles. Des inspections régulières et le remplacement en temps voulu des pièces usées peuvent garantir un fonctionnement stable à long terme du pont roulant.

7. Haute sécurité

Les ponts roulants sont généralement équipés de divers dispositifs de sécurité, tels qu'une protection contre les surcharges, des interrupteurs de fin de course, etc. Ces dispositifs garantissent la sécurité de fonctionnement, évitant les accidents dus à une surcharge ou à des mouvements hors de portée.

 

 

Versatilité

Les bennes preneuses à coquilles peuvent manipuler efficacement divers types de matériaux en vrac. Elles sont conçues pour saisir, soulever, transporter et libérer des matériaux avec un minimum de déversement, ce qui les rend idéales pour une utilisation dans les ports, les opérations minières et autres sites industriels où des matériaux en vrac doivent être déplacés.

Capacité de levage élevée

Ces grues sont capables de soulever des charges lourdes, allant généralement de quelques tonnes à des centaines de tonnes. Elles sont donc adaptées aux opérations industrielles à grande échelle où des matériaux lourds doivent être déplacés sur de longues distances.

Efficacité

La conception de la benne preneuse permet une saisie rapide et précise des matériaux, ce qui, combiné au mouvement du pont de la grue, se traduit par un fonctionnement efficace. Cette efficacité se traduit par une productivité accrue et des coûts d'exploitation réduits.

Besoins en main d'oeuvre réduits

Les systèmes de contrôle automatisés et les fonctionnalités avancées minimisent le besoin de travail manuel, réduisant ainsi le risque de blessures au travail et améliorant les conditions de travail des opérateurs.

Considérations environnementales

Les ponts roulants à benne preneuse permettent de réduire l'impact environnemental en minimisant les émissions de poussière et les déversements lors de la manutention des matériaux. Leur mécanisme de préhension fermé permet de contenir efficacement les matériaux.

Gain de place

La conception du pont de ces grues leur permet de fonctionner dans une zone définie au-dessus du site de stockage ou de traitement des matériaux, économisant ainsi de l'espace par rapport aux équipements fonctionnant au sol.

Sécurité améliorée

Les ponts roulants à benne preneuse modernes sont équipés de nombreux dispositifs de sécurité tels que des interrupteurs de fin de course, des systèmes d'arrêt d'urgence et des compteurs de charge qui protègent à la fois les opérateurs et le personnel et l'équipement environnants.

Entretien facile

De nombreux ponts roulants à benne preneuse sont conçus dans un souci de maintenance, avec des composants accessibles et des conceptions modulaires qui simplifient les travaux d'inspection et de réparation.

 

 

• 1. Conception et ingénierie

  Ingénierie détaillée : Élaborer des dessins et des spécifications techniques détaillés, y compris la poutre principale, le palan, le chariot, les sommiers et d'autres composants.

  Simulation et modélisation : Utilisez des outils de conception assistée par ordinateur (CAO) et de simulation pour modéliser les performances de la grue et optimiser sa conception.

   

• 2. Sélection des matériaux

  Spécifications des matériaux : Choisissez des matériaux de haute qualité qui répondent aux exigences de solidité, de durabilité et de résistance à la chaleur. Les matériaux courants comprennent l'acier à haute résistance, les alliages et les revêtements spécialisés.

  Approvisionnement : S'approvisionner en matériaux auprès de fournisseurs agréés, en s'assurant qu'ils répondent aux normes de qualité et de certification nécessaires.

   

• 3. Fabrication des composants

  Découpe et façonnage : découpe et façonnage des matières premières pour obtenir les composants requis, tels que des poutres, des colonnes et des supports. Cela peut impliquer des processus tels que la découpe au plasma, la découpe au laser et l'usinage. Soudage et assemblage : soudure des composants pour former les éléments structurels de la grue. Cela comprend le soudage de la poutre principale, des sommiers et d'autres pièces porteuses.

   

• 4. Assemblage

  Sous-ensemble : assembler des composants individuels, tels que le système de levage, le chariot et les sommiers, en sous-ensembles. Cela implique d'assembler les pièces ensemble et de garantir un alignement correct. Assemblage principal : combiner les sous-ensembles pour construire la structure complète de la grue. Cela comprend le montage du palan et du chariot sur la poutre principale, la fixation des sommiers et l'installation des systèmes de contrôle.

   

• 5. Intégration des systèmes

  Systèmes électriques : installer les composants électriques, notamment les moteurs, les panneaux de commande, le câblage et les capteurs. S'assurer que les systèmes électriques de la grue sont correctement intégrés et testés.

  Systèmes de contrôle : mettre en œuvre et configurer des systèmes de contrôle, tels que des automates programmables (PLC), des télécommandes et des dispositifs de sécurité. Vérifier que les systèmes de contrôle fonctionnent correctement et sont calibrés.

   

• 6. Tests et assurance qualité

  Tests pré-opérationnels : Effectuer des tests pré-opérationnels pour vérifier la fonctionnalité de la grue, y compris les tests de charge, les tests opérationnels des mécanismes de levage et de déplacement et les contrôles du système de contrôle.

  Tests de sécurité : vérifiez que les dispositifs de sécurité, tels que les interrupteurs de fin de course, les alarmes et les arrêts d'urgence, fonctionnent correctement et répondent aux normes de sécurité.

  Inspection : Effectuer une inspection détaillée de la structure et des composants de la grue pour garantir la conformité aux spécifications de conception et aux normes de qualité.

   

• 7. Réglages finaux et étalonnage

  Réglages précis : effectuez les réglages nécessaires pour optimiser les performances de la grue et assurer son bon fonctionnement. Cela peut inclure l'étalonnage des capteurs, le réglage des commandes et le réglage précis du système de levage.

  Documentation : Préparez et révisez la documentation, y compris les manuels d’utilisation, les guides de maintenance et les consignes de sécurité.

   

• 8. Livraison et installation

  Transport : Organisez le transport de la grue jusqu'au site d'installation, en veillant à ce qu'elle soit manipulée et expédiée en toute sécurité pour éviter tout dommage.

  Installation : Superviser l'installation de la grue dans les installations du client, y compris l'assemblage, l'alignement et la connexion aux sources d'alimentation et aux systèmes de contrôle.

  Formation : Fournir une formation aux opérateurs et au personnel de maintenance pour s'assurer qu'ils connaissent le fonctionnement et les procédures de sécurité de la grue.

   

• 9. Mise en service et remise des clés

  Mise en service : Effectuez les tests de mise en service finaux pour vérifier que la grue fonctionne correctement dans des conditions réelles et répond aux spécifications de performance.

  Remise : Remettre officiellement la grue au client, en fournissant toute la documentation nécessaire, y compris les certificats de conformité, les informations de garantie et les calendriers de maintenance.

 

 

 

 

L'entreprise a installé une plate-forme de gestion d'équipements intelligents et a installé 310 ensembles (ensembles) de robots de manutention et de soudage. Une fois le plan terminé, il y aura plus de 500 ensembles (ensembles) et le taux de mise en réseau des équipements atteindra 95 %. 32 lignes de soudage ont été mises en service, 50 sont prévues pour être installées et le taux d'automatisation de l'ensemble de la ligne de produits a été atteint.

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