10 tonnes le cadre Crame de porteur de poutre unique

 

Caractéristiques clés
Capacité: 10 tonnes (10, 000 kg)

Conception:

Jambes à trame: Fournir un soutien et une stabilité solides

Girère unique: un faisceau horizontal sur le haut

Structure: cadre soudé en acier pour la durabilité

Mécanisme de levage: généralement équipé d'un palan de corde métallique ou d'un palan de chaîne électrique

Alimentation: électrique (via le tambour de câble, le système de feston ou la barre de bus)

Mobilité:

Fixé ou avec roues \/ roulettes pour le mouvement du rail ou du sol

Peut être manuel ou motorisé

 

Lieu d'origine: Henan, Chine

Garantie: 2 ans

Poids (kg): 60000 kg

Inspection sortante vidéo: fournie

Rapport de test des machines: fourni

Application: entrepôts, usine et autres endroits

Type de grue: Type de boîte Ganterie Crane

Vitesse de voyage: 20m \/ min

Mécanisme de levage: palan électrique

Méthode de contrôle: Contrôle du sol + télécommande (personnalisée)

DROIT DE TRAVAIL: A5

Température de travail: -20 ~ +40 degré

Tension industrielle: 380V50HZ3Phanse ou autre

Couleur: personnalisée

Personnalisation: accepté

 

 

1. faisceau

Présentation du faisceau principal (poutre unique de 10 tonnes)
Taper:
Girère unique: une seule poutre principale à travers la travée (vs double poutre)

Généralement, la structure de type box ou de type I \/ ferme, selon la portée et l'utilisation

Matériel:
Structural Steel à haute résistance, tels que Q235B ou Q345B (Chine) ou normes internationales équivalentes (par exemple, ASTM A36)

 

2. Système de mise à feu

Hoist électrique: unité principale de levage et de réduction de la charge
Corde métallique et crochet: transfère le mouvement de levage à la charge
Mécanisme de chariot: déplace le haut de la gauche à droite le long de la poutre
Moteur (s): entraîne le levage et le mouvement du chariot; Motors généralement séparés
Boîte de vitesses: transfère le couple du moteur et réduit la vitesse
Système de freinage: tient la charge lorsque le moteur s'arrête
Interrupteurs de limite: empêche la sur-le-levant ou la sur-puissance
Panneau de commande: coordonne les caractéristiques de puissance, de contrôle et de sécurité

3.transport

Le chariot d'extrémité d'une grue à porteur de poutre unique 10- tonne est un composant structurel et mécanique crucial. Il relie le faisceau principal (poutre) aux jambes de support (cadres A) et permet à la grue de voyager le long des rails ou des roues au sol.
Quelle est la voiture finale?
Le chariot d'extrémité (également appelé camion d'extrémité) est un cadre à roues situé aux deux extrémités du faisceau principal, formant la base de déplacement de la grue. Il abrite les roues, les moteurs et parfois les boîtes de vitesses, permettant à la grue de progresser et vers l'arrière le long de sa piste.

                                         

4. Mécanisme de voyage

Le mécanisme de déplacement de la grue d'une 10-} tonne une grue à porteur de poutre à poutre à trame A est le système responsable du déplacement de toute la structure de la grue le long de sa zone de travail - soit sur les rails, soit directement au sol (si le caoutchouc-Tyred). Il est essentiel pour le mouvement horizontal et le positionnement des charges.

5. Mécanisme de voyage

Le mécanisme de déplacement du chariot d'une grue à porteur de poutre unique 10- tonne est responsable du déplacement du palan (unité de levage) horizontalement le long du faisceau principal (poutre). Il permet un positionnement latéral précis de la charge sous la plage de grue.
C'est le système de mouvement horizontal qui permet au palan de se déplacer à gauche et à droite le long de la poutre unique. Ce système est généralement intégré au palan lui-même, en particulier dans les grues à poutre unique - ce qui signifie qu'elle fait partie du palan de la corde à câbles électriques ou du palan de chaîne électrique.

6. Roue crâne

La roue d'une grue à porteur de poutre unique 10- tonne est un composant mécanique vital qui permet à la grue de se déplacer le long de sa piste (généralement montée en rail ou sans piste). Ces roues sont montées sur les voitures de fin et soutiennent toute la structure des grues pendant le voyage.
Fonction des roues de la grue
Soutenir et guider la grue pendant le voyage

Transférer la charge de la grue vers le sol ou les rails

Assurer un mouvement lisse et stable de la grue

Supporter de lourdes charges verticales et forces latérales

7. CRANE

Le crochet d'une grue de portique de poutre unique 10- tonne est l'élément final portant le système de levage. Il relie la charge au palan et doit être solide, sûr et conforme aux normes industrielles. Voici une ventilation détaillée de cette composante cruciale:
But du crochet
Transfère la force de levage d'une corde métallique ou d'une chaîne à la charge

Permet une fixation \/ détachement facile des élingues, des chaînes ou des charges directes

Conçu pour faire pivoter, pivoter et pivoter (dans de nombreux cas) pour l'alignement de la charge

8. Motor

Motor de levage: soulève et abaisse la charge via une corde métallique ou une chaîne
Motor de voyage du chariot: déplace le palan à gauche \/ à droite le long de la poutre
Motor de voyage de grue: déplace la structure de la grue le long du sol ou des rails

Chaque moteur est sélectionné en fonction de ses besoins de charge, de son cycle de service et de sa vitesse de fonctionnement.

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9. Système d'alarme et interrupteur d'alarme lumineux

Pour une grue de portique de poutre unique 10- tonne, le système de girère unique à cadre unique, le système de sons et d'alarme lumineux et les commutateurs de limite sont des composants de sécurité essentiels qui aident à prévenir les accidents, à protéger l'équipement et à garantir des opérations de grues sûres.

1) Système d'alarme sonore et léger
But
Alertes du personnel à proximité pendant l'exploitation des grues ou dans des situations d'urgence

Fournit des avertissements visuels et audibles pendant le mouvement, la surcharge ou la détection des défauts
2) Déterminer les commutateurs
But
Empêcher la grue de dépasser les limites des déplacements, l'ascenseur ou le chariot sûr, en aidant à:

Évitez le sur-le-levant \/ la surfacturation

Empêcher la collision avec les arrêts de fin

Protéger la structure et le moteur mécaniques

10. Appareils de sécurité

1) Dispositif de protection contre les surcharges
Empêche la levée des charges au-delà de la capacité nominale de la grue (10 tonnes)

Généralement une cellule de charge ou une jauge de contrainte intégrée au système de contrôle

Peut déclencher des alarmes et arrêter le fonctionnement de levage si la surcharge est détectée

2) Déterminer les commutateurs
Interrupteurs de limite de levage: empêcher le crochet

Interrupteurs de limites de voyage de chariot: Stop Trolley à Girder Ends

Interrupteurs de limites de voyages de grue: Empêcher la grue sur-voyage sur les rails de piste

3) Dispositif anti-collision (facultatif pour plusieurs grues)
Utilise des capteurs (ultrasonores, infrarouge) pour empêcher les collisions avec d'autres grues ou obstacles

4) Arrêt d'urgence (e-stop)
Boutons poussoirs d'urgence situés sur le contrôleur de grue et de pendentif

Coupe instantanément la puissance des moteurs et arrête tous les mouvements

5) Système d'alarme sonore et léger
Alarmes audibles (buzzers ou sirènes) et feux clignotants pendant le fonctionnement de la grue

Prévient le personnel à proximité du mouvement des grues

6) Relais de défaillance de phase et de séquence de phase
Protège les moteurs de grue contre les dommages dus à des phases d'alimentation incorrectes ou à une perte de puissance

7) Limiter le couple ou le couple (facultatif)
Empêche la surcharge mécanique sur la boîte de vitesses ou les arbres de moteur en glissant à la limite de couple

11.Contrôle

1) Contrôle du pendentif
Un dispositif de commande de poche câblé connecté à la grue via le câble.

Permet à l'opérateur de contrôler tous les mouvements de grue: levage, les voyages de tramway et les voyages de grue.

Propose des boutons ou des joysticks pour un contrôle précis.

Commun dans les grues à ganteurs plus petites ou moyennes.

2) télécommande sans fil
Fournit la liberté de l'opérateur pour se déplacer dans la zone de travail.

Contrôle toutes les fonctions de grue via des signaux radio.

Équipé de caractéristiques de sécurité comme les boutons d'arrêt d'urgence.

Idéal pour les espaces de travail plus grands ou lorsque la visibilité est meilleure à partir de positions différentes.

3) Contrôle de la cabine
L'opérateur se trouve à l'intérieur d'une cabine montée sur la grue.

Contrôles via des joysticks, des pédales et des boutons.

Offre une excellente visibilité et un confort pour les longues opérations.

Moins commun pour les grues de porteur de poutre unique mobiles en raison de leur taille mais utilisées dans des grues à usage lourd ou spécialisées.

4) Contrôle semi-automatique \/ automatique
Intègre des contrôleurs logiques programmables (PLC) pour les séquences automatisées.

Utilisé dans des applications spécialisées nécessitant des mouvements répétitifs ou précis.

Peut s'intégrer aux capteurs pour la rétroaction de position et les verrouillages de sécurité.

5) Caractéristiques des systèmes de contrôle
Contrôle à plusieurs vitesses pour un fonctionnement fluide.

Les verrouillages d'arrêt et de sécurité d'urgence.

Intégration de surcharge et de financement du commutateur.

Interfaces conviviales pour faciliter le fonctionnement.

Esquisser

Technique principale

 

 

1. Conception rentable
Single Girder signifie moins d'acier et une structure plus simple par rapport aux grues à double poutre

Coûts de fabrication, d'installation et de maintenance inférieurs

2. Compact et léger
Des grues à double poutre plus légères pour la même capacité, réduisant les exigences de fondation

Plus facile à transporter et à installer

3. Installation et maintenance faciles
Design simple avec moins de composants

Accès plus facile à des composants comme le palan, le chariot et les moteurs

Moins de temps d'arrêt et de coûts de maintenance inférieurs

4. Convient pour les applications à plusieurs reprises
Idéal pour les charges allant jusqu'à 10 tonnes, couramment utilisées dans les ateliers, les usines et les chantiers en plein air

Couvre un large éventail de besoins de levage dans les environnements industriels

5. Polyvyle et flexible
Peut être installé à l'intérieur ou à l'extérieur

Les jambes à cadre A permettent un fonctionnement stable sur des surfaces ou des zones inégales sans faisceau de piste

Span, facile à personnaliser, hauteur de levage et classe ouvrière

6. Bonne maniabilité
La conception d'une seule poutre permet au chariot de se déplacer en douceur le long du faisceau

Crane Travel est stable avec un support en A sur les rails ou les roues

7. Consommation d'énergie inférieure
Une structure plus légère signifie moins d'énergie requise pour déplacer la grue et le chariot

Le dimensionnement moteur efficace réduit les coûts d'exploitation

 

1. Usines de fabrication
Manipulation des composants lourds et des matières premières

Pièces d'équipement en mouvement sur les lignes de production

Opérations d'assemblage nécessitant une capacité de levage modérée

2. Entrepôts et cours de stockage
Chargement et déchargement des marchandises des camions ou des wagons

Organisation de piles et de palettes d'inventaire lourdes

Installations de stockage en plein air ou semi-couvertes

3. Sites de construction
Les matériaux de construction de levage comme les poutres en acier, les blocs de béton et les machines

Solution de grue temporaire pour la logistique du site et la manutention des matériaux

Particulièrement utile où les cranes aériens ne sont pas installées

4. Boutiques de fabrication de métaux
Feuilles métalliques en mouvement, assiettes et pièces fabriquées

Aide aux opérations de soudage, de coupe et d'usinage

Manipulation de moules, de matrices et d'équipement d'outillage

5. Shipyards et ports
Chargement et déchargement des conteneurs ou équipements de cargaison de taille moyenne

Entretien et réparation des composants du navire

Machines lourdes et pièces de rechange en mouvement

6. Ateliers d'équipement automobile et lourd
Moteurs de levage, transmissions et autres composants de véhicules lourds

Soutenir l'entretien et la réparation des camions, des bus et des véhicules de construction

 

 

1. Conception et ingénierie
Préparer des dessins d'ingénierie détaillés et des modèles 3D (à l'aide du logiciel CAO)

Effectuer des calculs structurels pour assurer la conformité aux normes de charge et de sécurité

Sélectionnez des matériaux et des composants (grades d'acier, moteurs, pièces électriques)

Définir les processus de fabrication et les plans de contrôle de la qualité

2. Aachat de matériel
Commandez des matières premières: plaques en acier de structure, profils, consommables de soudage

Acheter des composants électriques: moteurs, panneaux de commande, interrupteurs de limites, câblage

Obtenez des palans, des roues, des freins et d'autres pièces mécaniques des fournisseurs approuvés

3. Couper et profilage
Couper les plaques et sections en acier à la taille à l'aide de machines à découper à plasma CNC ou à découper le laser

Préparer des composants pour le soudage et l'assemblage (trous, bise)

4. Fabrication et soudage en acier
Assemblez la poutre principale, les jambes en A, les voitures de fin selon les dessins

Effectuer le soudage par des soudeurs certifiés (MIG, MAG ou méthodes de soudage manuel)

Effectuer des inspections de soudure (tests de particules visuels, ultrasoniques ou magnétiques)

5. Machinage et assemblage des composants
Pièces de machine telles que les sièges de roue, les trous d'arbre et les supports de roulement

Assemblez les roues, les freins, les moteurs et les unités de boîte de vitesses sur les voitures de fin

Installez le mécanisme de levage (palan à corde métallique ou palan de chaîne) sur le faisceau principal

6. Traitement de surface
Nettoyer des surfaces en acier par sable ou dynamitage

Appliquer une couche d'amorce et une peinture selon les spécifications (généralement une peinture industrielle anti-corrosive)

Facultatif: appliquer des revêtements résistants aux intempéries pour les grues extérieures

7. Ensemble de câblage électrique et de panneau de commande
Assemblez des panneaux de commande avec des contacteurs, des relais, des PLC, des VFD et du câblage

Motors de fil, interrupteurs de limite, alarmes et arrêts d'urgence selon le schéma

Effectuer des tests de résistance à l'isolation et de continuité

8. Assemblage et test de pré-installation
Assemblez la structure des grues en atelier pour le raccord d'essai

Mécanisme de levage de test, fonctions de voyage de chariot et de grue sans charge

Vérifiez les interrupteurs de limites, les alarmes, les freins et la réponse de contrôle

Faire des ajustements et effectuer des inspections de qualité

9. Inspection et certification finales
Effectuer des tests de charge à la capacité nominale (10 tonnes) avec une marge de sécurité

Inspectez tous les systèmes mécaniques et électriques pour la conformité et la sécurité

Émission de certificats de test, de rapports d'assurance qualité et de documents de conformité

10. Emballage et livraison
Démonter si nécessaire pour le transport

Protégez les pièces critiques avec des matériaux d'emballage (revêtement d'huile, emballage)

Expédite sur le site du client avec des instructions et des manuels d'assemblage

11. Installation et mise en service (sur place)
Réassembler la grue sur place (si démontée)

Effectuer l'alignement et le nivellement sur les rails ou le sol

Effectuer un test opérationnel final avec le client

Les opérateurs de train sur l'utilisation et l'entretien en toute sécurité

Vue de l'atelier:

La société a installé une plate-forme de gestion d'équipement intelligente et a installé 310 ensembles (ensembles) de robots de manutention et de soudage. Après l'achèvement du plan, il y aura plus de 500 ensembles (ensembles) et le taux de réseautage de l'équipement atteindra 95%. 32 lignes de soudage ont été utilisées, 50 devraient être installées et le taux d'automatisation de la gamme de produits entière a atteint 85%.