Machine de construction de ponts de 190 tonnes

LeMachine de construction de ponts de 190 tonnesest un équipement lourd-utilisé dans la construction et l'installation de ponts, en particulier pour soulever et placer de grandes poutres de pont, des segments ou des poutres en béton préfabriqué. Ces machines sont essentielles dans la construction de ponts modernes, garantissant précision et sécurité lors de la manipulation de composants massifs.

 

 

 

Principales caractéristiques d'une machine de construction de ponts de 190 tonnes :

Capacité de levage– Conçu pour supporter des charges allant jusqu’à190 tonnes métriques, ce qui le rend adapté aux grandes poutres et segments de pont.

Portée– Des flèches ou portiques réglables pour couvrir différentes travées de pont.

Mobilité– Souvent montés sur des rails ou des-transporteurs modulaires automoteurs (SPMT) pour les déplacements le long du chantier de construction.

Contrôle de précision– Systèmes hydrauliques ou électriques pour un placement fluide et précis des poutres.

Systèmes de sécurité– Surveillance de la charge,-mécanismes anti-balancement et freins d'urgence pour garantir des opérations sûres.

Conception modulaire– Certains modèles peuvent être démontés et transportés sur différents chantiers.

 

 

Spécifications générales

Taper:

Machine de montage de poutres à lancement automatique (lanceur de poutres) ou portique de pont segmentaire.

Capacité de levage:

Capacité de levage maximale :190 tonnes métriques(peut varier en fonction de la configuration).

Plage de portée:

Convient aux travées :30m à 60m(réglable en fonction des besoins du projet).

Largeur de travail:

Réglable pour s'adapter à différentes largeurs de tablier de pont (par exemple,10m à 20m).

Mécanisme de voyage:

Automoteur-avec système d'entraînement hydraulique ou électrique.

Vitesse de déplacement :3 à 10 minutes/minute(réglable).

Peut avancer/reculer et latéralement (si nécessaire).

Matériau structurel:

Acier à haute-résistance (Q345B ou équivalent) pour plus de durabilité.

Système de contrôle:

Contrôle automatisé basé sur un API-avec commande manuelle.

Capacité de fonctionnement à distance (en option).

Capteurs de sécurité pour la surcharge, l'inclinaison et l'alignement.

Alimentation:

Moteur électrique (380 V/50 Hz ou selon le projet) ou système hydraulique alimenté au diesel-.

Système d'assistance:

Pieds réglables avec vérins hydrauliques pour la stabilité.

Exigences relatives aux fondations : Plaquettes préfabriquées ou supports temporaires.

Conditions environnementales:

Température de fonctionnement :-20 degrés à +50 degrés.

Résistance au vent :Inférieur ou égal au niveau 6 (13,8 m/s)pendant le fonctionnement ;Inférieur ou égal au niveau 12lorsqu'il est garé.

 

 

LeMachine de construction de ponts de 190 tonnesest un équipement lourd-utilisé pour soulever et placer des segments de pont, des poutres ou d'autres composants structurels pendant la construction d'un pont. Ci-dessous se trouvent lescomposants clésd'une telle machine :

1. Principaux composants structurels

Poutre/poutre principale– La structure porteuse principale-qui comble l'espace de construction.

Pieds de support/stabilisateurs– Assurer la stabilité et répartir la charge au sol ou aux sections de pont existantes.

Cadre de levage/portique– Le cadre qui maintient le mécanisme de levage.

Poutres transversales– Connectez les poutres principales pour plus de stabilité.

2. Système de levage et de mouvement

Système de treuil– Treuils électriques ou hydrauliques pour soulever des charges lourdes (capacité 190 tonnes).

Câbles métalliques et poulies– Câbles à haute-résistance pour les opérations de levage.

Vérins hydrauliques– Utilisé pour un positionnement précis des segments de pont.

Mécanisme de chariot et de voyage– Permet un mouvement horizontal le long de la poutre principale.

Train de roulement sur chenilles/à roues– Permet à la machine de se déplacer sur le chantier.

3. Système d'alimentation et de contrôle

Unité de puissance hydraulique (HPU)– Fournit une pression hydraulique pour le levage et le mouvement.

Panneau de commande électrique– Gère le fonctionnement des moteurs, des treuils et du système hydraulique.

Système de contrôle à distance– Permet aux opérateurs de contrôler la machine à distance de sécurité.

4. Composants de sécurité et auxiliaires

Système de freinage– Assure une descente et un arrêt contrôlés des charges.

Capteurs de charge et interrupteurs de fin de course– Prévenir les surcharges et garantir un fonctionnement sûr.

Contrepoids– Équilibrer la machine pendant les opérations de levage.

Système d'ancrage– Fixe la machine au sol ou au tablier du pont.

Système d'arrêt d'urgence– Pour un arrêt immédiat en cas de panne.

5. Fonctionnalités facultatives

Mécanisme automoteur-– Certains modèles peuvent se déplacer de manière autonome.

Portée réglable– Permet une adaptation à différentes largeurs de pont.

Conception modulaire– Pour un montage et un démontage faciles.

 

 

 

 

LeMachine de construction de ponts de 190 tonnesest un équipement-robuste conçu pour la construction de grands ponts, viaducs et autres projets d'infrastructure. Voici quelques-uns de ses principaux avantages :

1. Capacité de charge élevée

Peut gérerSegments ou poutres préfabriqués de 190 tonnes, ce qui le rend adapté à la construction de-ponts à grande travée.

Réduit le besoin de plusieurs ascenseurs, améliorant ainsi l’efficacité.

2. Stabilité et sécurité améliorées

Equipé desystèmes hydrauliques avancésetéquilibrage contrôlé par ordinateur-pour assurer la stabilité lors du levage.

Caractéristiquesmécanismes anti-balancement-etprotection contre les surchargespour prévenir les accidents.

3. Haute précision et contrôle

Utilisationssystèmes d'alignement automatiséspour un placement précis des poutres.

Les opérations-contrôlées à distance minimisent les erreurs humaines.

4. Adaptabilité à différents types de ponts

Convient pourponts segmentaires, poutres-caissons, poutres en T-et fermes en acier.

Les supports et flèches réglables permettent de travailler surdifférentes largeurs et hauteurs de pont.

5. Gain de temps et rentabilité

Accélère la construction enréduire la dépendance au travail manuel et à la grue.

Réduit les coûts du projet enminimiser la location d’équipement et les dépenses de main-d’œuvre.

6. Mobilité et facilité de montage

La conception modulaire permetmontage et démontage rapides.

Peut être transporté viaroute ou railsur différents chantiers.

7. Impact environnemental réduit

Minimise les perturbations du sol par rapport aux grues traditionnelles.

Niveaux de bruit et de vibrations réduits, ce qui le rend adapté aux zones urbaines.

8. Durabilité à long-terme

Construit avecacier à haute-résistanceet des matériaux-résistants à la corrosion.

Nécessitepeu d'entretien, assurant une longue durée de vie.

9. Polyvalence sur le terrain

Peut fonctionner surterrain inégal ou difficileavec stabilisateurs réglables.

Convient pourtraversées de rivières, autoroutes et régions montagneuses.

10. Conformité aux normes de sécurité

Rencontrenormes internationales de sécurité et d'ingénierie(ISO, OSHA, etc.).

Comprendfreinage d'urgence et-mécanismes de sécurité.

 

 

ilMachine de construction de ponts de 190 tonnesest un équipement lourd-utilisé dans la construction et l'installation de ponts, en particulier pour soulever et placer de grandes poutres de pont, des segments ou des éléments préfabriqués en béton. Vous trouverez ci-dessous les principaux aspects de sonapplication:

1. Applications principales

Installation de poutres préfabriquées : Utilisé pour soulever et positionner des poutres lourdes en béton préfabriqué ou en acier (poutres en I-, poutres-caissons, etc.) pendant la construction d'un pont.

Construction de ponts segmentaires : Aide à placer des segments préfabriqués pour les méthodes de construction en porte-à-faux équilibré ou travée-par-travée.

Ponts ferroviaires et routiers: Convient aux projets de ponts ferroviaires et routiers nécessitant une manutention de charges lourdes.

Poutres de lancement: Peut faire partie d'un système de portique de lancement pour le placement incrémentiel du tablier de pont.

 

 

Le processus de production d'unMachine de construction de ponts de 190 tonnesimplique plusieurs étapes critiques, de la conception et de l’approvisionnement en matériaux à l’assemblage, aux tests et à la mise en service. Vous trouverez ci-dessous un aperçu structuré du processus de production typique :

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1. Conception et ingénierie

Analyse des besoins: Déterminer la capacité de charge (190 tonnes), la longueur de la portée, la mobilité et les conditions opérationnelles.

Conception structurelle:

Modélisation CAO (par exemple, SolidWorks, AutoCAD) pour les poutres, les flèches, les systèmes hydrauliques et les stabilisateurs.

Analyse par éléments finis (FEA) pour valider la répartition des contraintes et les facteurs de sécurité.

Systèmes mécaniques et hydrauliques: Concevoir des treuils, des poulies, des vérins hydrauliques et des systèmes de contrôle.

Systèmes électriques : contrôle basé sur un API-pour les mouvements de précision, les capteurs et les verrouillages de sécurité.

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2. Approvisionnement en matériel

Acier à haute-résistance: ASTM A572/A514 pour les poutres principales et les flèches.

Composants hydrauliques: Pompes, vannes, cylindres (marques comme Bosch Rexroth ou Parker).

Composants électriques: Moteurs, automates (Siemens/ABB), câbles et capteurs.

Fixations et consommables de soudage : Boulons à haute-élasticité, électrodes (par exemple, E7018).

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3. Fabrication et usinage

Couper et façonner:

Découpe plasma/oxy-de tôles d'acier.

Usinage CNC pour pièces de précision (par exemple, joints pivotants).

Soudage:

Soudage à l'arc submergé (SAW) pour les cordons longs.

Soudure manuelle (SMAW/GMAW) pour joints complexes.

Tests non-destructifs (CND) : inspection par ultrasons/rayons X-.

Traitement de surface : Sablage, apprêt et peinture anti-corrosion (par exemple, revêtements époxy).

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4. Assemblage

Assemblage structurel:

Ériger les poutres principales et les stabilisateurs à l'aide de grues.

Boulonner/souder les-poutres transversales et les cadres de support.

Intégration mécanique:

Installez des treuils, des câbles métalliques et des contrepoids.

Montez les vérins et les flexibles hydrauliques.

Installation électrique:

Câblez les panneaux de commande, les capteurs et la distribution électrique.

Testez l’intégrité des circuits et les arrêts d’urgence.

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5. Tests et contrôle qualité

Test de charge:

Test statique : 125 % de la charge nominale (237,5 tonnes) pour vérifier la déformation.

Test dynamique : Simulez le levage/mouvement avec une charge de 110 % (209 tonnes).

Vérifications fonctionnelles:

Vérifiez la pression hydraulique, l’extension de la flèche et la stabilité.

Testez les commandes de l'API et les-sécurités (par exemple, les alarmes de surcharge).

Attestation: Conformité aux normes comme ISO 4301, EN 13000 ou OSHA.

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6. Mise en service et livraison

Assemblage sur-site: Remonter les composants sur le chantier.

Formation des opérateurs: Protocoles de sécurité, maintenance et dépannage.

Remise finale: Documentation (manuels, rapports de tests, garanties).

 

 

L'entreprise a installé une plateforme intelligente de gestion des équipements, et a installé 310 ensembles (ensembles) de robots de manutention et de soudage. Une fois le plan terminé, il y aura plus de 500 ensembles (ensembles) et le taux de mise en réseau des équipements atteindra 95 %. 32 des lignes de soudage ont été mises en service, 50 devraient être installées et le taux d'automatisation de l'ensemble de la gamme de produits a atteint 85 %.

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