Lanceur de poutre de pont de 280 tonnes

 

Types de lanceurs de poutres de pont
Portique de lancement de poutres (GLG)

Utilisé pour le lancement de poutres préfabriquées en béton ou en acier.

Peut s'étendre sur plusieurs piliers et avancer au fur et à mesure que la construction progresse.

Convient pour une construction en porte-à-faux équilibrée.

Nez de lancement (pour la méthode de lancement incrémentiel)

Structure temporaire fixée à l'avant d'une poutre pour réduire la déflexion lors du lancement.

Utilisé dans la méthode de lancement incrémentiel où le tablier du pont est construit en segments et poussé vers l'avant.

-Transporteurs modulaires automoteurs (SPMT)

Véhicules à roues qui transportent des poutres lourdes jusqu'au site d'installation.

Très maniable et utilisé pour le placement de poutres lourdes.

Portique de lancement aérien

S'exécute sur des segments de pont déjà construits.

Soulève et positionne les nouvelles poutres par le haut.

Portique de lancement suspendu

Se déplace sous le tablier du pont.

Souvent utilisé dans les zones urbaines avec des restrictions de hauteur.

Le lanceur de poutres de pont de 280-tonnes est une machine robuste conçue pour l'installation efficace de grandes poutres, poutres ou segments de pont dans des projets de construction de ponts. Voici ses principales caractéristiques :

1. Capacité de charge élevée
Conçu pour supporter des poutres pesant jusqu'à 280 tonnes, ce qui le rend adapté à la construction de ponts à grande portée-.

Capable de supporter différents types de poutres (poutres en T-, poutres en I-, poutres-caissons, etc.).

2. Portée et hauteur réglables
Largeur de travée variable pour s'adapter à différentes largeurs de pont.

Réglage de la hauteur pour un placement précis du faisceau à différentes altitudes.

3. Automoteur-et mobilité
Equipé de chenilles ou de pneus en caoutchouc pour un déplacement fluide sur les chantiers.

Certains modèles disposent d'une rotation à 360 degrés pour un positionnement flexible.

4. Système de levage hydraulique
Les vérins hydrauliques synchronisés assurent un levage et un abaissement équilibrés.

Contrôle de précision pour un alignement précis du faisceau.

5. Conception modulaire et extensible
Peut être étendu ou reconfiguré pour différentes exigences du projet.

Certaines versions permettent à plusieurs lanceurs de fonctionner en tandem pendant des périodes très-extra longues.

6. Caractéristiques de stabilité et de sécurité
Stabilisateurs ou pieds stabilisateurs pour éviter le basculement pendant les opérations.

Surveillance automatique de la charge pour éviter les surcharges.

Système de freinage d'urgence pour la sécurité.

7. Contrôle à distance et automatisé
Télécommande sans fil pour la sécurité et la commodité de l'opérateur.

Certains modèles avancés incluent des systèmes de positionnement semi--automatisés.

8. Adaptabilité au terrain
Peut fonctionner sur un sol inégal ou mou avec une stabilisation appropriée.

Convient pour une utilisation dans les projets de ponts urbains, routiers et ferroviaires.

9. Assemblage et démontage rapides
Les composants modulaires permettent une installation et un démontage rapides, réduisant ainsi les temps d'arrêt.

10. Conformité aux normes
Répond aux normes internationales de sécurité et d'ingénierie (ISO, OSHA, etc.).

 

Voici un aperçu général des spécifications d'un lanceur de poutres de pont de 280 tonnes (également connu sous le nom de lanceur à portique ou de poutre de lancement), couramment utilisé dans la construction de ponts préfabriqués. Les spécifications réelles peuvent varier en fonction des exigences du fabricant et du projet.

Lanceur de poutres de pont de 280 tonnes – Spécifications techniques
1. Description générale
Type : Système de portique modulaire à-lancement automatique

Objectif : Manutention, transport et mise en place de poutres préfabriquées en béton (poutres, poutres caissons, poutres en T-, etc.)

Capacité de levage maximale : 280 tonnes métriques

Convient aux longueurs de portée : généralement 30 m à 60 m (réglable en fonction de la configuration)

2. Composants structurels
Poutre principale :

Conception de fermes en acier ou de poutres-caissons à haute résistance-

Longueur réglable (sections modulaires pour différentes portées)

Pieds/cadres de support :

Système de levage hydraulique ou mécanique pour le réglage de la hauteur

Stabilisateurs pour la stabilité lors du placement de la poutre

Nez de lancement (le cas échéant) :

Section avant extensible pour un lancement incrémentiel

Système de chariot et de levage :

Treuils électriques ou hydrauliques avec câbles/pinces

Capacité de mouvement latéral pour un positionnement précis

3. Système d'alimentation et d'entraînement
Propulsion:

Moteurs d'entraînement électriques ou diesel-(sur chenilles/roues-)

Automoteur-avec commande à distance/manuelle

Système hydraulique :

Pour soulever, équilibrer et ajuster le lanceur

Système de contrôle :

Commandes basées sur un API-ou manuelles avec verrouillages de sécurité

4. Paramètres de performances
Vitesse de levage : ~0,5–2 m/min (réglable)

Vitesse de déplacement : ~3–10 m/min (sans charge)

Vitesse maximale du vent de travail : inférieure ou égale à 13,8 m/s (échelle de Beaufort 6)

Pente : Inférieure ou égale à 3% (selon les conditions du sol)

5. Caractéristiques de sécurité
Système de protection contre les surcharges

Freins antidérapants et mécanismes de verrouillage

Fonctions d'arrêt d'urgence

Surveillance de la vitesse du vent et alarmes

6. Candidatures
Montage de poutres préfabriquées pour autoroutes, voies ferrées et viaducs

Convient pour une construction en porte-à-faux équilibrée (si conçue pour cela)

7. Normes de conformité
EN 13001 (Sécurité des grues)

OSHA/ASME B30 (Normes sur les équipements de levage)

Règles de sécurité spécifiques au projet-

Fonctionnalités facultatives
Système de positionnement automatisé (guidé par GPS/Laser-)

Jambes adaptatives pour terrains accidentés

Surveillance à distance (diagnostics compatibles IoT-)

 

Un lanceur de poutres de pont de 280 - tonnes est une machine robuste utilisée pour installer de grandes poutres de pont en béton préfabriqué ou en acier (poutres) pendant la construction d'un pont. Vous trouverez ci-dessous les composants clés d'un tel lanceur :

1. Poutre principale/nez de lancement
Le cadre structurel principal qui supporte et transporte les poutres du pont.

Souvent constitués de-fermes en acier à haute résistance ou de poutres-caissons.

Extensible ou réglable pour s'étendre entre les piliers.

2. Système de transport de poutres
Chariot ou support : déplace la poutre préfabriquée le long du lanceur.

Système de treuil et de câble : tire la poutre en position.

Pinces/pinces hydrauliques : sécurise la poutre pendant le mouvement.

 

3. Interface de support et de jetée
Supports temporaires (tours ou faux-ouvrages) : maintiennent le lanceur pendant le placement de la poutre.

Pieds ou vérins réglables : permettent des réglages de hauteur et d’alignement.

Coussinets d'appui : répartit la charge sur les piliers du pont.

4. Système hydraulique
Cylindres de lancement : poussez/tirez le lanceur vers l’avant.

Crics de levage : soulever et positionner les poutres.

Vérins de stabilisation : empêchent le basculement pendant le fonctionnement.

5. Système de mouvement et de propulsion
Chenilles ou roues à chenilles : permettent au lanceur de se déplacer le long du tablier du pont.

Autopropulsés-ou entraînés par un treuil- : certains lanceurs utilisent des treuils pour se tirer vers l'avant.

6. Système de contrôle
Panneau de commande électrique/hydraulique : mouvements contrôlés par l'opérateur.

Capteurs et systèmes de sécurité : surveille la répartition et la stabilité de la charge.

7. Composants auxiliaires
Contrepoids : équilibre le lanceur pendant le placement du faisceau.

Stabilisateurs/stabilisateurs : empêchent le basculement.

Plateformes de travail : Fournit un accès aux travailleurs.

 

 

 

Un lanceur de poutres de pont de 280- tonnes est une machine robuste utilisée dans la construction de ponts, en particulier pour placer des poutres ou des poutres en béton préfabriqué. Voici ses principaux avantages :

1. Capacité de charge élevée
Peut supporter des poutres de pont lourdes (jusqu'à 280 tonnes), ce qui le rend adapté aux projets de ponts, d'autoroutes et de chemins de fer de grande portée.

Réduit le besoin de plusieurs grues ou de systèmes de support supplémentaires.

2. Précision et stabilité
Assure un placement précis du faisceau avec des mouvements contrôlés, minimisant ainsi les erreurs.

Les systèmes hydrauliques et électroniques avancés améliorent la stabilité pendant le levage et le positionnement.

3. Efficacité et rapidité
Accélère la construction en transportant et en installant rapidement les poutres.

Réduit le travail manuel et raccourcit les délais du projet.

4. Adaptabilité
Fonctionne sur divers terrains, notamment les terrains accidentés, les rivières et les autoroutes.

Les supports réglables et la conception modulaire permettent une personnalisation pour différents types de ponts.

5. Améliorations de la sécurité
Minimise les risques associés au placement manuel des poutres.

Équipé de mécanismes anti-basculement, d'une protection contre les surcharges et de freins d'urgence.

6. Coût-Efficacité
Réduit les coûts de main-d'œuvre et d'équipement en remplaçant plusieurs grues ou supports temporaires.

Réduit les temps d’arrêt, améliorant ainsi la rentabilité globale du projet.

7. Perturbation réduite du site
Nécessite moins d’espace par rapport aux configurations de grue traditionnelles.

Idéal pour les environnements urbains ou contraints où les grosses grues ne sont pas pratiques.

8. Automatisation et contrôle à distance
Certains modèles disposent de commandes automatisées pour un fonctionnement plus fluide.

Le fonctionnement à distance améliore la sécurité et la précision dans des conditions dangereuses.

9. Durabilité et longévité
Construit avec des matériaux à haute-résistance pour résister à de lourdes charges et à des conditions difficiles.

Les faibles besoins d’entretien garantissent une longue durée de vie.

10. Avantages environnementaux
Réduit le besoin de structures temporaires étendues, réduisant ainsi le gaspillage de matériaux.

Les modèles électriques ou hybrides (si disponibles) réduisent la consommation de carburant et les émissions.

 

Le lanceur de poutres de pont de 280-tonnes est une machine robuste utilisée dans la construction de ponts, notamment pour la pose de poutres préfabriquées en béton ou en acier. Sa fonction principale est de soulever, transporter et positionner avec précision de grandes poutres de pont lors de la construction de viaducs, de viaducs autoroutiers et de ponts ferroviaires.

Applications clés d'un lanceur de poutres de pont de 280 tonnes :
Construction d'autoroutes et d'autoroutes

Utilisé pour installer des poutres en béton préfabriqué pour les viaducs, les viaducs et les sections de route surélevées.

Permet la construction rapide de ponts-à longue portée avec un minimum de perturbations du sol.

Construction d'un pont ferroviaire

Place des poutres lourdes pour les viaducs ferroviaires et les projets ferroviaires à grande vitesse-.

Assure un alignement précis pour la stabilité et la sécurité de la voie.

Projets d'infrastructures urbaines

Facilite la construction de ponts de métro, de transport léger sur rail (LRT) et de routes urbaines surélevées.

Idéal pour les zones encombrées où les grues traditionnelles peuvent ne pas être réalisables.

Traversées de montagnes et de rivières

Utilisé sur des terrains difficiles où les poutres doivent être placées au-dessus de vallées ou de rivières profondes.

Souvent associé à des portiques de lancement pour les méthodes de lancement incrémentielles.

Construction de ponts préfabriqués

Accélère les délais du projet en plaçant efficacement de grands segments préfabriqués.

Réduit le besoin de coffrages étendus et de-coulage sur site.

 

 

La procédure de production d'un lanceur à poutres de pont de 280-tonnes implique plusieurs étapes critiques, de la conception et de la sélection des matériaux à la fabrication, l'assemblage, les tests et la mise en service. Vous trouverez ci-dessous une procédure détaillée-étape par étape :

1. Conception et ingénierie
Analyse des exigences : Déterminez la capacité de charge (280 tonnes), la longueur de la portée, les exigences de mobilité et la conformité aux normes (par exemple, AASHTO, EN ou GB).

Modélisation CAO : créez des modèles 3D et une analyse par éléments finis (FEA) pour les contraintes, les flèches et les charges dynamiques.

Approbations : Finalisez les conceptions avec les approbations clients/réglementaires.

2. Approvisionnement en matériel
Acier à haute-résistance : matériau principal pour les composants structurels (par exemple, poutres, flèches, supports).

Composants hydrauliques : cylindres, pompes, vannes et tuyaux conçus pour des charges lourdes.

Systèmes électriques : capteurs, panneaux de commande et moteurs pour l'automatisation.

Consommables de soudage : électrodes/fils certifiés pour les joints à haute résistance.

3. Processus de fabrication
A. Composants structurels
Découpe et façonnage : Découpe au plasma/oxy-carburant de plaques/poutres d'acier selon les dessins CAO.

Usinage : percer des trous, fraiser les surfaces pour des ajustements précis.

Soudage:

Soudage de sous-assemblages (par exemple, poutres, stabilisateurs).

Soudage d'assemblage complet avec CND (tests aux rayons X-/ultrasons).

Traitement de surface : sablage, apprêt et peinture pour la résistance à la corrosion.

B. Systèmes hydrauliques et électriques
Assemblage du circuit hydraulique : installez des pompes, des cylindres et des canalisations.

Câblage électrique : intégrez des capteurs, des automates et des systèmes de contrôle.

4. Assemblage
Assemblage mécanique : Boulonner/souder les grandes sections (nez de lancement, poutre principale, supports).

Intégration hydraulique : connectez les vérins pour le levage/télescopage.

Intégration électrique : installez des armoires de commande, des interrupteurs de fin de course et des verrouillages de sécurité.

5. Tests et contrôle qualité
Test de charge :

Test statique à 110% de capacité (308 tonnes) pour vérifier la déflexion.

Test dynamique avec lancement de faisceau simulé.

Tests fonctionnels :

Tests de pression/fuite du système hydraulique.

Étalonnage du système de contrôle (fonctionnement à distance/manuel).

Contrôles de sécurité : arrêt d'urgence, alarmes de surcharge et tests de stabilité.

6. Mise en service et livraison
Sur-Assemblage sur site : réassemblez le lanceur sur le chantier.

Formation des opérateurs : enseignez le fonctionnement, la maintenance et le dépannage en toute sécurité.

Remise finale : Documentation (manuels, rapports de tests, garanties).

7. Entretien et assistance
Inspections de routine : vérifiez les soudures, les fuites hydrauliques et les pièces d’usure.

Lubrification : Graisser les pièces mobiles (roulements, charnières).

Mises à jour logicielles : mettez à niveau les systèmes de contrôle si nécessaire.

 

 

L'entreprise a installé une plateforme intelligente de gestion des équipements, et a installé 310 ensembles (ensembles) de robots de manutention et de soudage. Une fois le plan terminé, il y aura plus de 500 ensembles (ensembles) et le taux de mise en réseau des équipements atteindra 95 %. 32 des lignes de soudage ont été mises en service, 50 devraient être installées et le taux d'automatisation de l'ensemble de la gamme de produits a atteint 85 %.

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