Pont roulant

Le pont roulant bipoutre est un dispositif de levage robuste conçu pour les applications industrielles et commerciales. Comme son nom l'indique, il est doté d'un système bipoutre qui offre une résistance et une stabilité exceptionnelles pendant le fonctionnement. Voici quelques aspects clés de l'introduction du produit pour un pont roulant bipoutre :

Conception et structure : La grue est composée de deux poutres ou poutres parallèles en acier de haute qualité, offrant une structure robuste capable de supporter de lourdes charges. La conception à double poutre permet de répartir la charge de manière plus uniforme, réduisant ainsi le risque de flexion ou d'endommagement de la structure de la grue.

Capacité de levage : les ponts roulants bipoutres sont capables de manipuler des charges très lourdes, allant généralement de plusieurs tonnes à des centaines de tonnes, selon le modèle et la configuration spécifiques. Cela les rend adaptés aux applications industrielles lourdes telles que les fonderies, les usines, les chantiers navals et les grandes installations de fabrication.

Dans l'ensemble, le pont roulant bipoutre est une solution robuste et fiable pour les besoins de levage lourds dans les environnements industriels. Sa conception et ses capacités en font un atout précieux pour les opérations nécessitant le déplacement de matériaux volumineux et lourds.

Hauteur de levage max. : 2,5 m, 3 m, 7,5 m, 5 m, 10 m, 4 m, 15 m, 6 m, 20 m, autre

Garantie : 1 an

Poids (kg) : 200 000 kg

Charge de levage max. : 100 tonnes

Portée : exigences des clients

Mode de contrôle de la grue : Contrôle au sol / Télécommande / Cabine

Grue à ensemble complet

Une grue à portique mobile est un type d'appareil de levage constitué d'une poutre horizontale ou d'un portique, soutenu aux deux extrémités par des colonnes verticales. L'ensemble de la structure se déplace le long de rails ou de pistes au sol, ce qui permet à la grue de couvrir une zone plus grande qu'une grue fixe. La grue peut être équipée de divers types de palans et de mécanismes de levage pour manipuler différents matériaux et charges.

Poutre principale

La poutre principale d'un pont roulant bipoutre est un élément structurel essentiel qui fournit le support principal du mécanisme de levage du pont roulant et supporte la charge pendant le fonctionnement. Voici quelques aspects clés de la poutre principale d'un pont roulant bipoutre :

Conception et construction : La poutre principale est généralement construite en acier à haute résistance, ce qui lui permet de supporter les charges et les contraintes importantes rencontrées lors des opérations de levage. Elle est conçue pour être rigide et robuste, minimisant la déflexion et maintenant la stabilité même sous pleine capacité de charge.

Fonction : La poutre principale sert de base au mécanisme de levage, qui comprend le palan lui-même (tel qu'un palan à câble ou à chaîne), le chariot et d'autres composants connexes. Elle permet au palan de se déplacer sur toute sa longueur, ce qui permet un positionnement précis de la charge.

Configuration à double poutre : dans un pont roulant à double poutre, il y a deux poutres principales parallèles l'une à l'autre. Cette configuration à double poutre améliore la capacité de levage et la stabilité du pont par rapport aux systèmes à poutre unique. Les poutres sont reliées à intervalles réguliers par des traverses ou des tirants, qui renforcent davantage la structure et maintiennent l'alignement des poutres.

Répartition de la charge : la conception à double poutre permet de répartir la charge de manière plus uniforme sur la grue, réduisant ainsi le risque d'usure inégale des composants de la grue. Cette répartition contribue également à réduire le moment de flexion de la poutre principale, prolongeant ainsi sa durée de vie et préservant l'efficacité opérationnelle.

La poutre principale d'un pont roulant bipoutre joue un rôle essentiel dans le soutien des opérations de levage du pont. Sa conception et sa construction robustes le rendent adapté à la manutention de charges lourdes dans les environnements industriels, contribuant ainsi aux performances globales et à la fiabilité du pont roulant.

3. Système de levage

Le système de levage d'un pont roulant bipoutre est un composant complexe et crucial qui permet au pont roulant de remplir sa fonction principale : soulever et déplacer des charges lourdes. Ce système est composé de plusieurs éléments fonctionnant ensemble pour assurer un fonctionnement sûr et efficace. Voici une répartition des principaux composants et de leurs fonctions :

Mécanisme de levage

Le mécanisme de levage est l'élément central du système de levage. Il comprend généralement : Un ou plusieurs tambours de levage ou enrouleurs : Un ou plusieurs tambours autour desquels sont enroulés des câbles ou des chaînes métalliques, utilisés pour soulever et abaisser la charge.

Moteur(s) de levage : Le(s) moteur(s) électrique(s) entraîne(nt) le(s) tambour(s), commandé(s) par les opérateurs pour lever ou abaisser le crochet et par conséquent la charge.

Crochet ou grappin : Dispositif situé à l'extrémité du mécanisme de levage, qui s'attache à la charge.

Système de chariot

Le chariot permet au palan de se déplacer horizontalement le long de la poutre :

Roues du chariot : Montées sur la poutre, ces roues permettent au palan de se déplacer d'avant en arrière.

Moteur de chariot : Alimenté par un moteur électrique, il propulse le chariot le long de la poutre, déplaçant ainsi la charge horizontalement. Câbles métalliques ou chaînes

Utilisés pour relier le tambour du palan au crochet, ils sont indispensables au levage :

Câbles métalliques : généralement utilisés dans les palans à câble, ils ont une grande élasticité et peuvent être utilisés pour le levage en profondeur.

Chaînes : utilisées dans les palans à chaîne ; elles offrent une option de levage plus rigide avec moins d'élasticité que les câbles métalliques.

Bloc de chargement

Le bloc de charge est fixé au crochet et contient des poulies pour guider les câbles métalliques ou la chaîne :

Poulies : Elles réduisent la force nécessaire pour soulever des charges lourdes en redirigeant l'angle du câble métallique ou de la chaîne.

Chaque composant du système de levage est conçu avec précision pour garantir que la grue puisse manipuler des charges lourdes de manière sûre et efficace. Un entretien approprié, comprenant des inspections régulières et la lubrification nécessaire, est essentiel pour maintenir le bon fonctionnement du système de levage et pour éviter les accidents ou les temps d'arrêt dus à une défaillance de l'équipement.

 

4. Chariots d'extrémité

Les sommiers, également appelés chariots d'extrémité ou roues d'extrémité, sont des composants essentiels d'un pont roulant bipoutre. Ils jouent un rôle essentiel dans le soutien de la structure du pont et lui permettent de se déplacer le long de la poutre de roulement. Voici une explication détaillée des sommiers d'extrémité :

Conception et fonctionnalité

Les sommiers sont situés aux deux extrémités du pont roulant bipoutre et sont chargés de relier le pont roulant à la poutre de roulement. Chaque sommier se compose généralement de :

Roues ou rouleaux : ils sont montés sur un essieu et se déplacent le long de la partie supérieure de la poutre de roulement, permettant à la grue de se déplacer d'avant en arrière. Les roues sont généralement fabriquées à partir de matériaux durables tels que l'acier ou la fonte pour résister aux charges lourdes et aux mouvements fréquents.

Roulements et essieux : les essieux supportent les roues et sont équipés de roulements pour assurer une rotation fluide. Ces roulements sont essentiels pour réduire les frottements et l'usure, qui peuvent avoir un impact sur les performances et la durée de vie de la grue.

Matériel de montage : il s'agit des boulons, des goupilles et d'autres éléments de fixation qui fixent solidement le sommier à la poutre de la grue. Un montage correct est essentiel pour maintenir l'intégrité structurelle de la grue pendant son fonctionnement.

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Mécanisme de déplacement de la grue

Le mécanisme de déplacement d'un pont roulant bipoutre permet à la grue de se déplacer le long de sa poutre ou de son rail de roulement fixe. Ce mécanisme est essentiel pour positionner la grue afin de soulever et de transporter des charges vers différents emplacements dans sa zone opérationnelle. Voici une description détaillée des composants impliqués dans le mécanisme de déplacement de la grue :

Chariots d'extrémité ou roues d'extrémité : ils sont situés aux deux extrémités de la grue et supportent le poids de la grue tout en lui permettant de se déplacer le long de la poutre de roulement. Les chariots d'extrémité sont généralement constitués de roues ou de rouleaux qui roulent le long de la partie supérieure de la poutre de roulement.

Roues motrices/moteurs : une ou plusieurs roues des chariots d'extrémité peuvent être alimentées pour propulser la grue le long de la poutre de roulement. Ces roues motrices sont généralement reliées à des moteurs électriques qui fournissent la force nécessaire pour déplacer la grue.

Roues de roulement : en plus des roues motrices, il existe généralement des roues supplémentaires non motrices sur les bogies d'extrémité qui longent la poutre de roulement. Ces roues stabilisent la grue et répartissent son poids de manière uniforme.

Moteurs électriques : Les moteurs électriques sont responsables de l'entraînement des roues motrices. Ils sont commandés par l'opérateur de la grue à l'aide d'un système de commande à pendentif ou à distance radio.

En fonctionnement, le mécanisme de déplacement de la grue fonctionne en coordination avec le mécanisme de levage et le système de chariot. Lorsque la grue se déplace le long de la poutre de roulement, le mécanisme de levage peut soulever ou abaisser la charge, et le système de chariot peut déplacer la charge horizontalement le long de la poutre. Ce mouvement coordonné permet un positionnement précis de la charge en trois dimensions dans la zone opérationnelle de la grue.

6. Mécanisme de déplacement du chariot

Composants du mécanisme de déplacement du chariot

1. Chariot : Le chariot est un chariot à roues qui se déplace sur des rails ou des pistes à brides montés sur le dessus des poutres. Il contient le mécanisme de levage et est responsable du déplacement du palan le long de la poutre.

2. Roues du chariot : Ces roues sont montées sur le chariot et roulent le long des rails à bride ou des pistes de la poutre. Elles supportent le poids du palan et de la charge transportée.

3. Roues motrices/moteurs : une ou plusieurs roues du chariot peuvent être entraînées pour déplacer le chariot le long de la poutre. Ces roues motrices sont généralement reliées à des moteurs électriques qui fournissent la force nécessaire pour propulser le chariot.

7. Roue de grue

Les roues d'un pont roulant bipoutre sont des composants essentiels qui permettent à la grue de se déplacer le long de sa poutre ou de son rail de roulement. Ces roues sont conçues pour supporter le poids de la grue et de ses charges, garantissant un mouvement stable et fiable. Voici une explication détaillée des roues de grue et de leurs fonctions :

2. Types de roues de grue

Les roues de grue peuvent être classées en fonction de leur conception et de leur fonctionnalité : Roues de chemin de roulement : Ces roues sont montées sur les bogies d'extrémité aux deux extrémités de la grue et longent le haut de la poutre de chemin de roulement. Elles sont responsables du support du poids de la grue et lui permettent de se déplacer d'avant en arrière le long de la poutre. Les roues de chemin de roulement peuvent être classées en : Roues à bride : Ces roues ont une bride sur un ou les deux côtés pour empêcher la grue de dérailler accidentellement de la poutre de chemin de roulement. Roues sans bride : Sans la bride, ces roues s'appuient sur la conception de la poutre de chemin de roulement pour maintenir la grue en place.

 

 

8. Crochet de grue

Le crochet de grue d'un pont roulant bipoutre est le composant situé au bas du mécanisme de levage qui se fixe directement à la charge. Le crochet est un élément essentiel du système de levage de la grue et est conçu pour soulever, abaisser et déplacer des charges de manière sûre et efficace. Voici une description détaillée du crochet de grue et de ses fonctions :

Composants du crochet de grue

Corps du crochet : Le corps du crochet est la structure principale du crochet et est généralement fabriqué en acier à haute résistance. Il comporte une ouverture à une extrémité pour la fixation au câble ou à la chaîne de levage et une extrémité incurvée pour s'engager avec la charge.

Gorge : La gorge est l'extrémité courbée du crochet où la charge est engagée. Elle est conçue pour maintenir solidement la charge pendant le levage et l'empêcher de glisser.

Loquet de sécurité : de nombreux crochets sont équipés d'un loquet de sécurité ou d'un mécanisme de verrouillage qui fixe la charge au crochet. Ce loquet permet d'éviter la libération accidentelle de la charge et augmente la sécurité pendant le fonctionnement.

Point d'attache : Le point d'attache est l'endroit où le crochet se connecte au câble ou à la chaîne de levage. Cette connexion doit être sûre et capable de résister aux forces exercées lors des opérations de levage.

Poignée : Certains crochets peuvent être dotés d'une poignée ou d'une boucle permettant l'engagement et le désengagement manuel de la charge. Cette poignée peut également être utilisée pour contrôler l'orientation de la charge pendant le levage.

 

 

9.Moteur

1. Le moteur du pont roulant à double poutre est le composant clé de la source d'alimentation de la grue, chargé de fournir la puissance nécessaire au mécanisme de levage et au mécanisme de fonctionnement du chariot et du chariot.

2. Dans le pont roulant à double poutre, le choix et l'application du moteur sont très importants, et ses performances affectent directement l'efficacité de fonctionnement et la stabilité de la grue. Étant donné que ce type de grue est conçu pour manipuler des charges lourdes, le moteur doit être capable de fournir suffisamment de puissance et de couple pour soulever et déplacer des charges lourdes en douceur. Le moteur est généralement situé aux deux extrémités de la poutre principale et sur le chariot de levage, et est relié au tambour, à la poulie et à la roue par le biais du système de transmission de précision pour garantir que toutes les pièces peuvent fonctionner de manière synchrone et efficace.

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Système d'alarme sonore et lumineuse& interrupteur de fin de course

1. Le système d'alarme sonore et visuelle et l'interrupteur de fin de course du pont roulant à double poutre sont des éléments clés pour assurer un fonctionnement sûr, alertant l'opérateur et empêchant la grue de fonctionner au-delà de la limite.

2. Le système d'alarme sonore et visuelle est principalement chargé d'envoyer des signaux visuels et auditifs dans des conditions spécifiques pour rappeler au personnel et aux opérateurs environnants de prêter attention à l'état de la grue. Ces conditions spécifiques incluent les grues atteignant les limites de fonctionnement, les charges dépassant les limites de conception ou les pannes. Par exemple, lorsqu'une grue approche de la fin de sa voie, un système d'alarme sonore et visuelle s'active, alertant l'opérateur de la nécessité de ralentir ou de s'arrêter par le biais de feux clignotants et d'une alarme sonore forte.

3. L'interrupteur de fin de course est un dispositif de protection de sécurité utilisé pour couper automatiquement la source d'alimentation lorsque les composants de la grue atteignent leur position limite physique, afin d'éviter les dommages matériels et les accidents de sécurité. Conformément aux réglementations de l'Administration d'État pour la surveillance et l'administration du marché, tous les ponts roulants nouvellement livrés doivent être équipés de deux ensembles de dispositifs de limitation de hauteur de formes différentes pour garantir la sécurité du mécanisme de levage

Dispositifs de sécurité

Dispositifs de sécurité pour pont roulant :

L'équipement de sécurité du pont roulant comprend une variété de dispositifs de protection mécaniques et électriques conçus pour assurer la sécurité de l'opérateur et de l'équipement. Ces dispositifs de sécurité sont conçus pour assurer une sécurité maximale pendant le fonctionnement de la grue et prévenir les accidents. Les détails sont les suivants :

1. Interrupteur de fin de course et frein de sécurité :

L'interrupteur de fin de course supérieur et l'interrupteur de fin de course inférieur du mécanisme de levage garantissent que le crochet fonctionne dans une plage de sécurité et évite un enroulement ou un abaissement excessif.

Le frein de sécurité peut démarrer rapidement dans des situations inattendues (comme une perte de puissance du moteur) pour garantir que l'ascenseur ne tombera pas accidentellement.

2. Limiteur de surcharge et affichage de charge :

Le limiteur de surcharge surveille le poids des éléments soulevés et, une fois la charge nominale maximale de la grue dépassée, déclenche une alarme et arrête l'opération de levage pour protéger la grue et éviter les dommages structurels.

Le grand écran permet d'afficher le poids actuel de la charge en temps réel pour rappeler à l'opérateur de faire attention à la charge.

3.Système anti-collision et alarme sonore et visuelle :

Le système anticollision utilise des détecteurs radar ou infrarouge pour détecter les obstacles dans la zone de travail et éviter les collisions entre les différents composants de la grue.

Le système d'alarme sonore et visuelle rappelle à l'opérateur de prendre des mesures opportunes par le biais de sons et de lumières lorsque la grue est proche de la fin de sa voie ou qu'il y a une anomalie de fonctionnement.

4. Garde-corps et butoirs de protection :

La plate-forme d'exploitation et la passerelle à haute altitude sont équipées de garde-corps de protection pour assurer la sécurité de l'opérateur lorsqu'il travaille à haute altitude et éviter les chutes accidentelles.

Le tampon est installé sur le mécanisme de marche de la grue, ce qui peut réduire la force d'impact lorsqu'il rencontre l'extrémité de la voie ou d'autres obstacles, et protéger l'équipement et la stabilité structurelle.

5. Arrêt d'urgence et protection de maintenance :

Le bouton d'arrêt d'urgence peut couper immédiatement l'alimentation en cas d'urgence et arrêter toutes les actions de la grue pour faire face aux urgences.

Lors des opérations de maintenance et d'inspection, des dispositifs de protection de verrouillage sont appliqués pour garantir que le personnel de maintenance puisse effectuer la maintenance sans danger.

6. Équipement de protection individuelle et procédures opérationnelles :

Tous les opérateurs doivent porter un équipement de protection individuelle tel qu'un casque de sécurité, des chaussures de protection et des cordes de sécurité pour assurer leur sécurité personnelle pendant le travail.

Des procédures d’exploitation et de formation strictes garantissent que les opérateurs disposent des compétences et des connaissances nécessaires pour réguler le comportement opérationnel et réduire les incidents de sécurité.

7. En résumé, l'équipement de sécurité équipé de ponts roulants à double poutre couvre non seulement une variété de dispositifs de protection mécaniques et électriques, mais comprend également des procédures d'exploitation strictes et des mesures de protection individuelle. Ces mesures de sécurité à plusieurs niveaux fonctionnent ensemble pour fournir une garantie de sécurité complète pour le fonctionnement de la grue. En fonctionnement réel, ces équipements de sécurité doivent être régulièrement vérifiés et entretenus pour s'assurer qu'ils sont en bon état, afin de prévenir et de réduire efficacement les accidents.

 

Mode de contrôle

Les modes de contrôle des grues couvrent le contrôle de la salle d'opération, le contrôle par fil au sol, le contrôle sans fil et le contrôle multipoint, entre autres. Avec les progrès de la technologie, le contrôle intelligent est devenu une nouvelle tendance dans le développement des grues. Dans des applications spécifiques, ces méthodes de contrôle peuvent être sélectionnées ou combinées en fonction des besoins réels et de l'environnement de travail pour obtenir les meilleurs résultats de fonctionnement. Voici une introduction détaillée aux principales méthodes de contrôle de la grue :

1. Contrôle de la salle d'opération

Boîtier de commande à boutons : Le boîtier de commande à boutons est fourni avec des boutons de commande, des interrupteurs de commande et des indicateurs, qui peuvent être utilisés séparément pour contrôler la grue ou combinés avec d'autres contrôleurs.

Contrôleur CAM : Il est utilisé pour convertir le câblage du circuit principal et du circuit de commande dans une séquence prédéterminée pour contrôler le démarrage, la régulation de vitesse, le freinage et l'inversion du moteur. Un contrôleur CAM ne peut généralement contrôler qu'un ou deux mécanismes de transmission. Si vous devez contrôler plusieurs mécanismes de transmission, vous avez besoin de plusieurs contrôleurs CAM.

Contrôleur de liaison : basé sur le principe du contrôleur CAM, grâce au contrôle centralisé de chaque mécanisme de transmission, pour obtenir un fonctionnement simple. Les boîtiers de commande gauche et droit du contrôleur de liaison peuvent réaliser le fonctionnement de chaque mécanisme de transmission, y compris le fonctionnement de liaison du mécanisme de transmission double.

Ordinateur industriel : utilisation de schémas de contrôle avancés (tels que la technologie de conversion de fréquence combinée à la technologie de contrôle PLC), contrôle à distance via le matériel et le logiciel informatiques et le réseau. En raison de l'environnement particulier et des exigences élevées de la grue, les conditions d'utilisation de l'ordinateur sont strictes.

2.Contrôle filaire au sol

Dispositif de commande : L'opérateur actionne le bouton, l'interrupteur et les autres éléments de commande du dispositif de commande suspendu au sol, et commande le moteur du mécanisme de transmission de la grue grâce à la transmission du signal du câble de communication suspendu.

Exigences de sécurité : L'alimentation électrique du dispositif de commande câblé à la terre ne doit pas dépasser 250 V, le matériau du boîtier doit être complètement isolé ou avec une couche de protection isolante, et le boîtier métallique ou les pièces métalliques qui peuvent être directement touchées doivent être mis à la terre individuellement.

3. Contrôle sans fil, contrôle multipoint, contrôle intelligent. En résumé, le mode de contrôle de la grue est passé du contrôle traditionnel de la salle d'opération et du contrôle câblé au sol au contrôle sans fil et au contrôle intelligent, et s'adapte constamment aux besoins de la production industrielle moderne. À l'avenir, avec les progrès continus de la technologie, le mode de contrôle de la grue sera encore développé vers l'automatisation, l'intelligence et la télécommande, afin d'améliorer l'efficacité opérationnelle et la sécurité.

 

Esquisser

 

 

 

1.Structure raisonnable

Poids léger et grande capacité de charge : le pont à double poutre adopte deux poutres principales et deux poutres d'extrémité pour former le cadre du pont, ce qui non seulement réduit le poids, mais améliore également la capacité de charge. La poutre principale adopte principalement une section composite en I ou en plaque d'acier, ce qui améliore la capacité portante de l'ensemble de la structure.

Forte résistance au vent : la structure du pont à double poutre lui confère une bonne résistance au vent et lui permet de fonctionner normalement dans des conditions météorologiques défavorables. Cette caractéristique est particulièrement importante pour les opérations en extérieur afin de garantir un fonctionnement stable de l'équipement.

2.Performances supérieures

Manutention efficace : le mécanisme de levage, le mécanisme de fonctionnement du chariot et le mécanisme de fonctionnement du chariot du pont à double poutre assurent son mouvement flexible dans l'espace tridimensionnel et peuvent manipuler, charger et décharger efficacement les matériaux. Cette conception améliore considérablement l'efficacité du travail et réduit le temps de travail. Facile à régler : le poids de levage, la hauteur de levage, la portée et d'autres paramètres de la grue peuvent être ajustés en fonction des besoins de travail. Cela permet au pont à double poutre de s'adapter à différents environnements de travail et exigences de tâches, en fournissant des services personnalisés.

3.Facile à utiliser

Système de contrôle avancé : équipé d'un système de contrôle avancé, vous pouvez réaliser des opérations automatisées, seul un réglage simple peut obtenir un contrôle précis. Ce système améliore non seulement l'efficacité opérationnelle, mais réduit également le risque d'erreur humaine.

Entretien facile : Grâce à sa structure relativement simple, l'entretien du pont à double poutre est très pratique, il suffit de vérifier et de remplacer régulièrement les pièces vulnérables. Moins de pièces et un accès facile réduisent encore les coûts de maintenance.

4.Sûr et fiable

Protection de sécurité multiple : équipé d'un limiteur de surcharge, d'un limiteur de hauteur, d'un interrupteur de fin de course et de divers mécanismes de verrouillage pour garantir que l'équipement fonctionne dans une plage de sécurité. Ces dispositifs peuvent empêcher efficacement le mauvais fonctionnement et la défaillance de l'équipement, et assurer la sécurité du personnel et de l'équipement.

Contrôle qualité strict : la machine à pont à double poutre a subi un contrôle qualité et des tests stricts au cours du processus de fabrication pour garantir que chaque composant répond aux normes de sécurité nationales. Ce processus de fabrication de haut niveau garantit le fonctionnement stable à long terme de l'équipement.

5.Économie d'énergie et protection de l'environnement

Faible consommation d'énergie et faible bruit : l'équipement peut réduire efficacement la consommation d'énergie et le bruit pendant le fonctionnement, ce qui répond aux exigences de la construction écologique. La conception avancée du système d'alimentation et du système de transmission rend le pont à double poutre plus économe en énergie pendant le fonctionnement avec un impact moindre sur l'environnement.

6.Longue durée de vie

Acier à haute résistance : la poutre principale est fabriquée en acier à haute résistance avec une forte résistance à l'usure et à la corrosion. Ce choix de matériau garantit une longue durée de vie dans des environnements difficiles, généralement jusqu'à 20 ans ou plus.

7.Transport pratique

Démontage facile : les pieds de tige élastique et la direction du site du pont à double poutre peuvent être démontés en une seule pièce, ce qui est facile à transporter et à installer sur site. La connexion unique par goupille en acier est non seulement solide et fiable, mais réduit également considérablement le temps de montage.

 

 

1.Production industrielle

Fonctionnement de l'atelier : Le pont à double poutre est utilisé dans tous les types d'ateliers de production pour la manutention, le chargement et le déchargement de matières premières, de produits semi-finis et de produits finis, en particulier dans la fabrication de l'acier, la fabrication automobile et d'autres industries, et son fonctionnement efficace améliore considérablement l'efficacité de la production.

Maintenance des équipements : Lors de l'entretien et de la révision de gros équipements, le pont à double poutre est utilisé pour soulever des pièces lourdes et garantir que l'équipement puisse être remis en production dans les plus brefs délais.

2.Terminal portuaire

Manutention du fret : Le pont à double poutre est utilisé pour charger et décharger des conteneurs et des marchandises en vrac dans le terminal portuaire, et sa grande portée et sa hauteur de levage élevée répondent aux besoins opérationnels des grands navires, ce qui améliore considérablement l'efficacité de la manutention du fret.

Maintenance des équipements : Dans la maintenance des équipements portuaires, le pont à double poutre est largement utilisé pour soulever des équipements et des composants lourds, réduisant ainsi le temps de maintenance et améliorant l'utilisation des équipements.

3.Entreposage logistique

Gestion d'entrepôt : Le pont à double poutre est utilisé dans les grands entrepôts pour le stockage et la manutention de marchandises en vrac, et son fonctionnement flexible et ses capacités de manutention efficaces rendent la gestion des stocks plus pratique.

Centre de distribution : Dans le centre de distribution logistique, le pont à double poutre est utilisé pour trier et emballer les marchandises, garantissant un traitement des commandes rapide et précis.

4.Construction de bâtiments

Opérations de construction : Le pont à double poutre est utilisé sur le chantier pour soulever des éléments en béton, des barres d'acier et des matériaux de décoration de grande taille, et sa haute résistance et sa stabilité répondent aux besoins des environnements de construction complexes.

Installation d'équipements : Lors de l'installation d'équipements de construction, le pont à double poutre est responsable du levage et du positionnement d'équipements de grande taille pour assurer une installation précise et efficace des équipements.

5.Environnement particulier

Fonctionnement à haute température : le pont à double poutre peut fonctionner dans un environnement à haute température, comme l'industrie métallurgique, et sa conception de résistance à haute température assure le fonctionnement normal de l'équipement.

Environnement dangereux : Dans les environnements à haut risque tels que la production et la manipulation de produits chimiques, le mode de fonctionnement à distance du pont à double poutre garantit une distance de sécurité pour le personnel et réduit les risques opérationnels.

 

 

1.Production industrielle

Fonctionnement de l'atelier : Le pont à double poutre est utilisé dans tous les types d'ateliers de production pour la manutention, le chargement et le déchargement de matières premières, de produits semi-finis et de produits finis, en particulier dans la fabrication de l'acier, la fabrication automobile et d'autres industries, et son fonctionnement efficace améliore considérablement l'efficacité de la production.

Maintenance des équipements : Lors de l'entretien et de la révision de gros équipements, le pont à double poutre est utilisé pour soulever des pièces lourdes et garantir que l'équipement puisse être remis en production dans les plus brefs délais.

2.Terminal portuaire

Manutention du fret : Le pont à double poutre est utilisé pour charger et décharger des conteneurs et des marchandises en vrac dans le terminal portuaire, et sa grande portée et sa hauteur de levage élevée répondent aux besoins opérationnels des grands navires, ce qui améliore considérablement l'efficacité de la manutention du fret.

Maintenance des équipements : Dans la maintenance des équipements portuaires, le pont à double poutre est largement utilisé pour soulever des équipements et des composants lourds, réduisant ainsi le temps de maintenance et améliorant l'utilisation des équipements.

3.Entreposage logistique

Gestion d'entrepôt : Le pont à double poutre est utilisé dans les grands entrepôts pour le stockage et la manutention de marchandises en vrac, et son fonctionnement flexible et ses capacités de manutention efficaces rendent la gestion des stocks plus pratique.

Centre de distribution : Dans le centre de distribution logistique, le pont à double poutre est utilisé pour trier et emballer les marchandises, garantissant un traitement des commandes rapide et précis.

4.Construction de bâtiments

Opérations de construction : Le pont à double poutre est utilisé sur le chantier pour soulever des éléments en béton, des barres d'acier et des matériaux de décoration de grande taille, et sa haute résistance et sa stabilité répondent aux besoins des environnements de construction complexes.

Installation d'équipements : Lors de l'installation d'équipements de construction, le pont à double poutre est responsable du levage et du positionnement d'équipements de grande taille pour assurer une installation précise et efficace des équipements.

5.Environnement particulier

Fonctionnement à haute température : le pont à double poutre peut fonctionner dans un environnement à haute température, comme l'industrie métallurgique, et sa conception de résistance à haute température assure le fonctionnement normal de l'équipement.

Environnement dangereux : Dans les environnements à haut risque tels que la production et la manipulation de produits chimiques, le mode de fonctionnement à distance du pont à double poutre garantit une distance de sécurité pour le personnel et réduit les risques opérationnels.

 

 

L'entreprise a installé une plate-forme de gestion d'équipements intelligents et a installé 310 ensembles (ensembles) de robots de manutention et de soudage. Une fois le plan terminé, il y aura plus de 500 ensembles (ensembles) et le taux de mise en réseau des équipements atteindra 95 %. 32 lignes de soudage ont été mises en service, 50 sont prévues pour être installées et le taux d'automatisation de l'ensemble de la ligne de produits a été atteint.

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