Solution à eux
Nous devons idéologiquement attacher une grande importance à la gestion de la sécurité des équipements spéciaux et renforcer sérieusement notre leadership. Renforcer et améliorer institutionnellement l'organisation et la gestion des équipements spéciaux et déployer un personnel de gestion professionnel puissant pour répondre aux exigences de gestion. Le système de gestion doit avoir le contenu suivant :
(1) Plan de sauvetage d’urgence en cas d’accident de machine de levage ;
(2) Département de gestion fonctionnelle et système de responsabilité professionnelle du conducteur ;
(3) Règlements techniques sur les opérations de sécurité ;
(4) Entretien et révision, transformation, système de retraite ;
(5) Inspection quotidienne et système d'entretien et de maintenance d'inspection régulier ;
(6) Système de formation et d'évaluation du personnel de gestion, d'exploitation et de maintenance ;
(7) Système de quarts de travail du personnel d'exploitation ;
(8) Système de gestion des dossiers techniques de sécurité des engins de levage.
Renforcez l'auto-vérification-et la maintenance quotidienne des équipements. Les unités utilisant un équipement spécial doivent effectuer régulièrement et régulièrement un entretien quotidien régulier sur l'équipement spécial utilisé et doivent effectuer des auto-vérifications régulières-. Les unités utilisant des équipements spéciaux doivent effectuer une auto-inspection au moins une fois par mois pour les équipements spéciaux utilisés et établir des enregistrements. Les unités utilisant un équipement spécial doivent gérer en temps opportun les conditions anormales trouvées lors de l'utilisation d'équipements spéciaux pour l'auto-inspection et l'entretien de routine. Les unités utilisant des équipements spéciaux doivent vérifier et réviser régulièrement les accessoires de sécurité, les dispositifs de protection de sécurité, les dispositifs de mesure et de contrôle et les instruments auxiliaires associés de l'équipement spécial utilisé, et établir des enregistrements.
L'agence d'inspection doit suivre strictement les « Règles d'inspection des machines de levage » TSGQ7015-2008 et effectuer des inspections conformément aux lois et réglementations nationales en vigueur. L'inspection des engins de levage évolue progressivement dans le sens d'une standardisation et d'une normalisation, ce qui sera plus propice au développement des travaux d'inspection. En combinaison avec les normes pertinentes, chaque grue est soigneusement et entièrement testée pour éviter les inspections manquées et les fausses détections. Des évaluations précises et scientifiques sont effectuées pour garantir que les grues peuvent fonctionner en toute sécurité et mieux adaptées à la situation globale. Services de sécurité de la production des transports.
Augmentez les investissements en matière de sécurité, suivez les nouvelles technologies et les nouveaux produits, et mettez à niveau et modernisez la grue en temps opportun.
Si le limiteur de hauteur est remplacé par un type à vis, l'impact sur les contacts et les accessoires est réduit et le positionnement est précis. Ou installez une limite à deux-étages, un type de vis à un-étage, un type de marteau lourd à un-niveau, un type de vis installé au niveau précédent ; réglez le limiteur de type -de poids et le limiteur de type à vis- dans différentes boucles de contrôle pour jouer des fonctionnalités de double protection de sécurité. Ou installez le dispositif de protection de sécurité de limite supérieure et inférieure du crochet de grue QLXC-37, caractérisé par une structure raisonnable, une répétabilité élevée, une précision limite, des fonctions complètes et une fiabilité élevée. Il est plus propice à une utilisation sûre des butées d'ascenseur.
La taille du limiteur de course du véhicule peut être divisée en butée électromécanique et butée électronique selon le principe de fonctionnement ou la structure. Les butées électromécaniques utilisent les déclencheurs de sécurité, les arbres d'entraînement et d'autres composants de déclenchement mécaniques pour contrôler le circuit électrique afin d'atteindre la fonction de protection. Les bouchons électroniques utilisent des dispositifs électroniques à fonctions fixes tels que des interrupteurs de proximité pour contrôler le circuit électrique afin d'atteindre la fonction de protection.
(1) Au lieu d'utiliser le nouveau type de fin de course croisé à la place du commutateur d'origine de la série LX, l'échelle de sécurité du fin de course croisé a été remplacée par une gâche de sécurité et le rail de roulement est disposé verticalement. La force d'impact est faible en utilisation réelle, et il n'y a pas de fin de course de la série LX et l'échelle de sécurité est hors de portée en raison d'un mauvais alignement.
(2) Le limiteur de course sans-contact est utilisé à la place du commutateur d'origine pour les limiteurs de course sans-contact. Les interrupteurs de proximité tels que les interrupteurs photoélectriques, inductifs et Reed sont couramment utilisés dans les limiteurs de course sans -contact pour éviter les limiteurs de déplacement de type contact-. Les formes structurelles et les méthodes d'installation se produisent souvent en raison de collisions et de dommages, et sont affectées par l'environnement et deviennent mouillées, corrodées et rouillent, ce qui entraîne un échec de réinitialisation de la bielle, une défaillance du ressort de tension et un mauvais contact. Il est sans choc-et plus stable et efficace.
(3) Le dispositif anti-collision laser-est utilisé comme dispositif de limite de déplacement du chariot, et le dispositif anti-collision laser-est un dispositif de limite de fonctionnement sans-contact. Il se compose d'un radar anti-collision laser-, d'un boîtier d'alarme de contrôle, d'une cible à réflexion et d'un câble de connexion. Il présente les caractéristiques d'une longue portée, d'une forte capacité anti-parasitage, d'une haute précision sans impact et d'une forte capacité d'identification. Actuellement utilisé sur les ponts roulants.
Protection de verrouillage Il est recommandé d'utiliser le limiteur de course sans -limiteur de course sans contact, en particulier pour les grues à ciel ouvert-, afin d'éviter l'humidité, la corrosion et la rouille dues aux influences environnementales, ce qui entraîne l'absence de réinitialisation de la bielle et la défaillance du ressort de tension ainsi que la défaillance et la défaillance du contact.
