21t Cranche de portique à poutre à double poutre

A {{0 actionest un système de levage robuste et robuste conçu pour gérer des charges importantes et lourdes dans des environnements extérieurs et semi-traits tels que les sites de construction, les cours de fabrication et les centres logistiques. Contrairement aux grues à porteur de poutre unique, leLa conception à double poutre offre une résistance accrue, une hauteur de levage et une stabilité, ce qui le rend idéal pour les opérations où la précision et la grande capacité sont essentielles.

Caractéristiques clés:

Capacité de levage: 21 tonnes

Structure: Deux poutres principales (double poutre) soutenues par des jambes verticales et montées sur des pistes moulues ou des pneus en caoutchouc

Mécanisme de levage: Chariot avec le palan de corde à fil électrique ou système de treuil ouvert fonctionnant sur les poutres

Portée: Personnalisable aux exigences du site, allant généralement de 10 à 35+ mètres

Hauteur: Peut être conçu pour des hauteurs de levage élevées adaptées aux articles hauts ou encombrants

Mobilité: Configurations fixes (montées sur le rail) ou mobiles (montées sur Tyre)

Options de contrôle: Télécommande, contrôle du pendentif ou opération de cabine

Applications :

Fabrication d'équipement lourd

Manipulation des composants en béton préfabriqué

Yards d'assemblage de structure en acier

Construction navale et marine

Chargement des conteneurs et des cargaisons dans les centres logistiques

Avantages:

Plus grande hauteur de levage et portée que les modèles de poutre unique

Stabilité élevée sous charges lourdes et larges

La distribution de charge efficace minimise la déviation de la poutre

Convient pour les environnements extérieurs exigeants

Composants centraux: moteur, roulement, boîte de vitesses, moteur, équipement

Lieu d'origine: Henan, Chine

Garantie: 2 ans

Poids (kg): 50000 kg

Inspection sortante vidéo: fournie

Rapport de test des machines: fourni

Application: extérieur

Mots-clés: Crane de portique

Capacité de chargement nominale: 50 TON

Vitesse de voyage croisée: 44,6 m \/ min

Longue vitesse de voyage: 47,1 m \/ min

Contrôle Way: Cabine

Alimentation: bobine de câble

Piste en acier: Qu80

Power: 3- phase AC 50Hz 380V

1.Doubler les poutres principales

Taper: Poutres en acier de type boîte ou en I à faisceau.

Fonction: Soutenez le chariot et distribuez la charge uniformément à travers la travée.

Avantages: Une résistance accrue et une déviation réduite sous des charges lourdes.

Chariot avec mécanisme de levage

Monté sur: Haut des doubles poutres.

Taper: Hoist à corde métallique électrique ou tricotement de treuil ouvert.

Fonction: Se déplace latéralement le long des poutres et soulève \/ abaisse la charge.

Comprend: Moteur, boîte de vitesses, frein et système de batterie.

3.And les voitures \/ jambes de portique

Structure: Deux pattes de support verticales de chaque côté, reliant les poutres à l'équipement de course au niveau du sol.

Configuration: Structure en acier de type A-Frame ou Box pour la stabilité.

Caractéristiques: Certains conceptions comprennent des articulations flexibles pour accueillir un sol inégal.

4. Mécanisme de voyage crâne

Taper: Ensembles de roues montés sur le rail ou de type caoutchouc.

Composants:

Moteurs et réducteurs pour les voyages longitudinaux

Roues (pour le mouvement du sol)

Contrôle: Le système d'entraînement synchronisé assure un mouvement stable.

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2) Fonction du mécanisme de fonctionnement du chariot

Mouvement horizontal: La fonction principale du mécanisme de voyage du chariot est de déplacer le chariot horizontalement sur toute la longueur des poutres principales. Ce mouvement permet à la grue de positionner le palan sur un emplacement de charge souhaité.

Manipulation des charges: En se déplaçant le long des poutres principales, le chariot aide à positionner avec précision le système de levage au-dessus de la charge, ce qui est nécessaire pour le levage et le transfert efficace des marchandises.

Transmission d'énergie: Le mécanisme de déplacement utilise généralement des moteurs électriques et des systèmes d'engrenages pour fournir le couple et la vitesse nécessaires au mouvement du chariot. Les moteurs peuvent être AC ou DC, selon la conception et les exigences de la grue.

Rails et roues: le chariot coule sur des rails qui sont montés sur les poutres principales. Les roues sur le chariot sont conçues pour voyager le long de ces rails, assurant un mouvement fluide et stable. Les roues peuvent être équipées de brides pour empêcher le mouvement latéral et maintenir l'alignement.

Mécanismes de sécurité: Le mécanisme de déplacement est équipé de caractéristiques de sécurité telles que les commutateurs de limite, les systèmes de freinage et les capteurs de surcharge pour éviter les accidents et assurer le fonctionnement sûr de la grue.

6. Roue crâne

1) Fonction des roues

Roulement de charge: dans une grue à portique à double poutre principale, chaque roue prend en charge une partie importante de la charge de la grue. Les roues doivent être conçues pour gérer à la fois les charges statiques et dynamiques imposées lors des opérations de levage.

Manipulation et sécurité des matériaux: La conception des roues de grue doit assurer un fonctionnement sûr, en particulier lors de la gestion des charges lourdes ou surdimensionnées. Les roues doivent être conçues pour minimiser le bruit et les vibrations pendant le fonctionnement.

Compatibilité des rails: les roues de grue sont conçues pour fonctionner sur des types de rails spécifiques (par exemple, des pistes plates ou incurvées). La taille et la forme de la bride de roue doivent correspondre au profil du rail pour assurer un ajustement et un fonctionnement lisse appropriés.

2) Concevoir des exigences

Matériel et conception: Les roues de grue sont généralement en acier ou en fonte à haute résistance pour résister aux charges lourdes et aux contraintes associées aux matériaux de levage et de transport. La conception comprend souvent une bride pour assurer un bon alignement et empêcher les roues de faire dérailler les pistes.

7. CRANE

Le crochet de la grue d'une grue à portique à double poutre principale est un composant essentiel utilisé pour le levage et le transport de charges lourdes.

Conception et structure

Matériau: Tellement en acier à haute résistance pour résister à des charges lourdes et à fournir une durabilité.

Forme: Le crochet a souvent une forme en C ou une extrémité pointue pour tenir solidement des élingues ou des chaînes de levage.

Taille et capacité: il est conçu pour correspondre à la capacité de levage de la grue, qui peut varier de quelques tonnes à plusieurs centaines de tonnes pour les grandes grues industrielles.

Types de crochets

Crochet unique: commun dans les applications standard, utilisé pour soulever une charge à partir d'un seul point.

Double crochet: utilisé lorsqu'une charge plus équilibrée est nécessaire, souvent dans les conceptions de la poutre double double pour des capacités de levage plus élevées.

Crabe Crow: Dans les grues à portique, le crochet peut être monté sur un chariot ou un crabe qui longe les poutres.

Moteur

Le moteur d'une double grue de portique à la poutre principale est un composant essentiel qui fournit la puissance nécessaire pour le levage, les déplacements et parfois la rotation du système de levage ou du chariot de la grue. La cote de puissance du moteur doit correspondre à la capacité de la grue et à la charge dont il a besoin pour soulever. En règle générale, ces moteurs vont de quelques kilowatts jusqu'à des centaines de kilowatts, selon les exigences de levage et de voyage.

Les moteurs peuvent être équipés de disques de fréquences variables (VFD) pour les réglages en douceur et les économies d'énergie. Les systèmes de sécurité et de contrôle comme la protection contre la surcharge, les systèmes de freinage et les arrêts d'urgence sont incorporés pour un fonctionnement sûr.

Le moteur doit être compatible avec l'alimentation électrique disponible sur le site d'exploitation, qui peut varier (par exemple, 380V \/ 50Hz, 480V \/ 60Hz). Le moteur dans une double grue de ganteure de la poutre principale est utilisée pour des opérations telles que le levage de charges, le déplacement de la grue le long de la piste (voyage longitudinal) et parfois des mouvements latéraux (voyage croisé) de la grue ou de la trolley.

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Système d'alarme sonore et d'éclairage

1) Système d'alarme sonore et léger

Une double grue à porteur de poutre principale, couramment utilisée dans les opérations lourdes, intègre souvent des mécanismes de sécurité comme les systèmes de sons et d'alarme d'éclairage pour assurer des opérations sûres.

Alarme sonore (cornes \/ buzzers): Ce sont généralement des appareils bruyants et audibles qui émettent un son distinctif pour alerter les personnes dans et autour de la zone de travail. Le niveau sonore est conçu pour être suffisamment élevé pour être entendu sur le bruit opérationnel.

Alarme lumineuse (lumières clignotantes \/ balises): les signaux visuels, tels que les lumières clignotantes ou les balises rotatives, aident à alerter le personnel visuellement, en particulier dans des environnements bruyants où les alarmes sonores peuvent être insuffisantes.

2) Déterminer l'interrupteur

Un interrupteur de limite sur une grue à portique à double poutre principale est un dispositif de sécurité utilisé pour empêcher la grue de passer au-delà d'une plage désignée. Cela garantit la protection de la grue et de son environnement, ainsi que toutes les charges levées.

Fonctions clés des commutateurs de limite:

Contrôle de la position: Le commutateur de limite aide à surveiller et à contrôler la position du chariot, du palan et du portique de la grue pour empêcher le dépassement et les collisions.

Arrêt de sécurité: Si la grue dépasse ses limites autorisées, l'interrupteur de limite signale le système de commande pour arrêter le moteur et empêcher les dommages ou les situations dangereuses.

Arrêt d'urgence: il peut agir comme un seuil d'urgence pour fermer la grue lorsqu'il approche des limites de sa piste ou de son rail, l'empêchant de faire dérailler ou de provoquer des accidents.

Types de commutateurs de limite utilisés:

Commutateurs de limites mécaniques: activés par contact physique, utilisant souvent un levier ou une came qui déclenche l'interrupteur lorsqu'il est déplacé par le mouvement de la grue.

Interrupteurs de limites électroniques: utilisez des capteurs (par exemple, des capteurs inductifs, capacitifs ou optiques) pour la détection sans contact, offrant une durabilité plus élevée et réduisant l'usure.

Interrupteurs de limites rotatives: généralement utilisées dans les applications où le mouvement de rotation doit être surveillé, comme dans les palans.

Interrupteurs de limites linéaires: utilisés pour les applications où le voyage linéaire est surveillé, généralement trouvé dans le mouvement du chariot.

10. Appareils de sécurité

1) 1. Dispositif de protection contre la surcharge

Fonction: Empêche la grue de soulever des charges qui dépassent sa capacité nominale.

2. Déterminer les commutateurs

Fonction: Empêche la grue de dépasser une plage de set pendant les opérations.

3. Bouton d'arrêt d'urgence

Fonction: permet aux opérateurs de fermer rapidement la grue en cas d'urgence.

4. Dispositif anti-collision

Fonction: Empêche les collisions entre la grue et d'autres structures ou équipements.

5. Contrôle de la balance de chargement

Fonction: réduit la balance de charge pendant les opérations, qui peut être dangereuse si elle est incontrôlée.

6. Systèmes de freinage

Fonction: garantit que la grue reste dans une position stationnaire lorsqu'elle n'est pas en mouvement.

7. Resteaux de sécurité

Fonction: empêche le fonctionnement de la grue si certaines conditions de sécurité ne sont pas remplies.

8. AVERTISSEMENT ALARMES ET LUMIÈRES SIGNAL

Fonction: Alerte le personnel à proximité du mouvement de la grue.

9. Dispositif anti-Tipping

Fonction: protège contre le basculement des grues en raison d'une distribution de charge inégale ou d'une charge excessive.

10. Système de refroidissement pour les moteurs

Fonction: empêche les moteurs de surchauffer pendant une utilisation prolongée.

11. Systèmes de télécommande

Fonction: permet aux opérateurs de contrôler la grue à une distance de sécurité.

12. Systèmes de surveillance des grues

Fonction: Fournit une surveillance en temps réel des paramètres opérationnels tels que le poids de charge, la vitesse et la position.

13. Aide à l'éclairage et à la visibilité

Fonction: garantit que l'opérateur a une visibilité claire, en particulier dans les conditions de faible luminosité.

11.Contrôle

1) 1. Contrôle du pendentif

Description: L'opérateur de la grue utilise un pendentif de contrôle câblé pour gérer le mouvement de la grue et du palan.

Avantages: Simple à utiliser, rentable et fournit un contrôle direct à une distance de sécurité.

Utilisation: couramment utilisé dans les opérations stationnaires ou semi-stationnaires où l'opérateur peut être proche de la grue.

2. Radio Rectead Control

Description: Les opérateurs utilisent une unité de contrôle sans fil, qui communique avec la grue via des signaux radio.

Avantages: offre plus de flexibilité car l'opérateur peut contrôler la grue à une plus grande distance et accéder aux zones difficiles d'accès.

Utilisation: Idéal pour les opérations et les environnements plus complexes où la mobilité des opérateurs est essentielle.

3. Contrôle de la cabine

Description: L'opérateur est assis dans une cabine sur la grue elle-même et la contrôle à l'aide d'une combinaison de joysticks, de boutons ou d'autres commandes.

Avantages: offre une meilleure vue de la zone de travail et une plus grande précision dans le contrôle de la grue.

Utilisation: Convient aux opérations lourdes ou lorsqu'un niveau de contrôle plus élevé est nécessaire pour le positionnement et les manœuvres.

4. Contrôle automatisé (semi-automatique et entièrement automatisé)

Description: La grue peut être contrôlée par des commandes programmées ou intégrée à des systèmes automatisés pour un fonctionnement autonome.

Avantages: réduit l'intervention humaine, améliore la précision et améliore la sécurité des tâches répétitives.

Utilisation: Souvent utilisé dans les opérations à grande échelle où une efficacité élevée et une opération continue sont nécessaires.

5. Contrôle hybride

Description: combine le fonctionnement manuel (en utilisant le pendentif, la télécommande ou le contrôle de la cabine) avec des fonctionnalités automatisées qui peuvent être engagées au besoin.

Avantages: offre une polyvalence pour les opérateurs qui doivent basculer entre les modes manuels et automatisés pour des tâches spécifiques.

Utilisation: commun dans les systèmes conçus pour être adaptables à diverses exigences opérationnelles.

12.Dessin

Technique principale

Avantages d'une 21-} tonne à double poutre à poutre-poutre CRANE

1. Capacité de charge élevée avec stabilité améliorée

La structure à double poutre offre une excellente résistance et stabilité porteuses, ce qui le rend adapté à la manipulationCharges lourdes jusqu'à 21 tonnesde manière cohérente et en toute sécurité.

2. Plus grande hauteur de levage et portée

Avec le palan ou le chariot qui coule sur les poutres, la grue proposeaugmentation de la hauteur de levageComparé aux grues à poutre unique, lui permettant de gérer des charges plus hautes et des zones de travail plus grandes.

3. Distribution de charge uniforme

Les doubles poutres distribuent des charges plus uniformément sur la portée, en réduisant le stress structurel etprolonger la durée de viedes structures de grue et de support.

4. Manipulation de précision

Équipé d'unchariot qui se déplace le long de la poutreet les mécanismes de voyage au sol synchronisés, la grue proposepositionnement et mouvement précis, essentiel dans les opérations de fabrication et d'assemblage.

5. Applications polyvalentes

Idéal pour les deuxintérieur et extérieurUtilisation dans des industries telles que:

Béton préfabriqué

Fabrication d'acier

Fabrication d'équipements

Construction navale

Construction de rail \/ pont

6. Conception personnalisable

Peut être adapté en termes deSpan, hauteur de levage, vitesse de voyage et alimentation électrique, le rendant adaptable à diverses conditions de site et aux besoins opérationnels.

7. Amélioration de l'efficacité opérationnelle

Réduit la main-d'œuvre et le temps de manipulation pour les matériaux lourds, l'augmentation du débit dans les environnements de production ou de construction.

8. Caractéristiques de sécurité avancées

Souvent équipé de:

Protection contre les surcharges

Déterminer les commutateurs

Boutons d'arrêt d'urgence

Dispositifs anti-vent et anti-collision
Cela garantitopération sûre, surtout dans les zones extérieures ou très trafiques.

9. Options de contrôle à distance ou de cabine

Améliore la sécurité et le confort de l'opérateur en permettantopération de télécommandeou utilisation d'uncabine, Améliorer la visibilité et réduire la fatigue.

10. Coûts d'installation inférieurs par rapport aux grues aériennes

Surtout lorsqu'il est utilisé à l'extérieur, les grues à portiqueNe nécessite pas de pistes montées sur la construction, Économiser sur les frais de construction civile et d'installation.

Applications d'une 21- tonne à double poutre à poutre à la poutre à grue

A {{0 actionest largement utilisé dans les secteurs industriels et des infrastructures oùcharges lourdes, de grandes portées et une manutention précise des matériaux sont nécessaires. Sa construction robuste et sa conception adaptable le rendent adapté à une variété d'environnements exigeants.

1. Journaux en béton préfabriqué

Utiliser: Levage et le transport de grands éléments préfabriqués tels que les faisceaux en U, les poutres de boîte et les dalles.

Avantage: Gère les composants longs et lourds en toute sécurité et efficacement à travers les chantiers ouverts.

2. Construction du pont et de l'autoroute

Utiliser: Manipulation et plaçant de grands segments structurels comme les poutres et les panneaux de pont.

Avantage: La mobilité sur place et le travail lourd le rendent idéal pour assembler une infrastructure à long terme.

3. Plantes de fabrication de structure en acier

Utiliser: Moving en acier, poutres et plaques pour l'assemblage et le soudage.

Avantage: Offre une hauteur de levage élevée et une manipulation stable pour les composants en acier volumineux.

4. Industrie navale et marine

Utiliser: Levage des pièces de navire, des moteurs et des plaques d'acier dans des quais ou des cours ouverts.

Avantage: La conception à haute capacité et résistante aux intempéries correspond à des conditions extérieures difficiles.

5. Fabrication d'équipement lourd

Utiliser: Transporter les cadres, les matrices et les composants pendant l'assemblage.

Avantage: Permet un mouvement précis et un levage de lourds dans les environnements industriels.

6. Construction de chariot et de métro

Utiliser: Placer des girades U ou des composants rails pendant la construction de rails ou de viaducs surélevés.

Avantage: Les outils de levage à longue portée et personnalisés (par exemple, pinces de faisceau) prennent en charge les besoins spécifiques au projet.

7. Logistique et cours de stockage

Utiliser: Déplacer de grands conteneurs, des caisses ou des cargaisons surdimensionnées.

Avantage: Réduit la dépendance à l'égard des chariots élévateurs ou des grues mobiles, améliorant le flux logistique.

8. Secteur de l'énergie et de l'énergie

Utiliser: Manipulation de grands transformateurs, turbines et composants de sous-station.

Avantage: Précision et capacité à élection élevée pour un équipement sensible et précieux.

1. Conception et ingénierie

Blueprint et conception structurelle: les équipes d'ingénierie conçoivent la grue en fonction des spécifications, compte tenu du poids, de la portée, de la capacité de levage et de l'environnement de travail.

Spécifications des composants: des spécifications détaillées pour des composants tels que les poutres principales, les poutres d'extrémité, le système de palan, le chariot et les composants électriques sont préparés.

2. Sélection et achat de matériaux

Sélection des matériaux en acier: les matériaux en acier à haute résistance sont choisis pour les poutres principales, les colonnes et autres pièces critiques.

Procurement: les matériaux, tels que les plaques en acier, les sections, les boulons et les composants électriques, sont provenant et inspectés pour la qualité.

3. Couper et préfabrication

Coupe et mise en forme: les composants en acier sont coupés, façonnés et soudés dans des formes préliminaires en fonction des spécifications de conception.

Assemblage de préfabrication: Des composants tels que les poutres et les poutres sont pré-assemblés pour vérifier qu'ils s'assemblent correctement.

4. Soudage et assemblage structurel

Soudage: les poutres principales, les colonnes et autres composants structurels sont soudées pour créer un cadre robuste. Des techniques de soudage spécialisées sont utilisées pour assurer la force et la durabilité.

Assemblage structurel: Les principales poutres et poutres d'extrémité sont assemblées, garantissant un alignement précis pour la distribution de charge équilibrée.

Contrôle de la qualité: les coutures de soudage et les articulations sont inspectées à l'aide de tests non destructeurs (par exemple, tests ultrasoniques ou radiographiques) pour tout défaut structurel.

5. Usinage et finition

Usinage des pièces: Les pièces critiques telles que les roues, les composants du chariot et les palans subissent un usinage pour un ajustement approprié et un fonctionnement en douceur.

Traitement de surface: Les pièces en acier sont nettoyées et soumises à des traitements de surface comme le sablage et le revêtement pour éviter la rouille et améliorer la durabilité.

Peinture et revêtement: les revêtements protecteurs sont appliqués pour la résistance aux intempéries, avec un amorce suivi de top codes.

6. Assemblage des composants de la grue

Assemblage de la poutre principale: les deux poutres principales sont montées et alignées.

Installation du faisceau d'extrémité: les poutres d'extrémité sont fixées aux poutres principales, formant le cadre de la grue.

Installation du palan et du chariot: Le mécanisme du palan et le chariot sont montés sur les principaux rails de poutre et testés pour l'alignement et la douceur opérationnelle.

7. Installation des systèmes électriques et de contrôle

Câblage et câblage: le câblage électrique est installé pour l'alimentation, les circuits de commande et les systèmes de sécurité.

Panneau de commande et caractéristiques de sécurité: Le panneau de commande est monté, avec des caractéristiques de sécurité telles que les interrupteurs de limite, les arrêts d'urgence et la protection contre la surcharge intégrée et testée.

Programmation du système de contrôle: le système de contrôle de la grue est programmé et testé pour un fonctionnement correct.

8. Test et assurance qualité

Test de charge: La grue est soumise à des tests de chargement pour s'assurer qu'il peut gérer sa capacité nominale sans problèmes.

Test opérationnel: des tests fonctionnels sont effectués pour vérifier les mouvements, la réactivité, les systèmes de freinage et les opérations électriques.

Inspection et certification: La grue subit des inspections finales pour vérifier le respect des réglementations et des normes de sécurité. La certification peut être délivrée par les autorités concernées.

9. Ajustements finaux et préparation de livraison

Ajustements finaux: Tous les ajustements mineurs sont effectués pour assurer un fonctionnement en douceur.

Documentation: les manuels d'opération, les directives de maintenance et les documents de certification sont préparés pour la livraison.

Emballage et expédition: la grue est emballée en toute sécurité pour l'expédition, garantissant que toutes les pièces sont protégées pendant le transit.

10. Installation et mise en service (sur site)

Assemblage sur place: La grue est assemblée à l'emplacement du client si nécessaire.

Vue de l'atelier:

La société a installé une plate-forme de gestion d'équipement intelligente et a installé 310 ensembles (ensembles) de robots de manutention et de soudage. Après l'achèvement du plan, il y aura plus de 500 ensembles (ensembles) et le taux de réseautage de l'équipement atteindra 95%. 32 lignes de soudage ont été utilisées, 50 devraient être installées et le taux d'automatisation de la gamme de produits entière a atteint 85%.