Palan électrique européen à double poutre

Ses caractéristiques incluent une construction légère, une conception modulaire et une philosophie sans entretien. À sa base se trouvent un moteur de levage et un réducteur de précision importés d'Allemagne, parfaitement intégrés dans une unité compacte qui abrite le tambour et le fin de course de levage. Cette conception optimise non seulement l'espace utilisateur mais renforce également la fiabilité tout en réduisant considérablement les dépenses de maintenance. De plus, il offre des vitesses de levage accélérées et une gamme de rapports de poulies pour une polyvalence maximale. Le mécanisme de commande standard du chariot, équipé d'un système de contrôle par convertisseur de fréquence, atteint des vitesses allant jusqu'à 20 mètres par minute, garantissant le transport précis et sécurisé de charges délicates et précieuses avec un balancement minimal et une précision extrême.

 

 

La conception adhère rigoureusement aux normes FEM pertinentes.

● Caractéristiques techniques du mécanisme de levage :

■ Boîtier réducteur en alliage d'aluminium

■ Fonctionnement doux et silencieux avec un minimum de bruit

■ Lubrification à vie (pendant la période de fonctionnement sûre prescrite)

■ Frein électromagnétique à double disque pour plus de sécurité

 

1. Tambour : fabriqué à partir de tuyaux en acier sans soudure de haute qualité via un usinage CNC, le tambour est doté d'un guide de corde conçu avec précision pour empêcher efficacement l'enchevêtrement de la corde.

 

2. Câble métallique : L'utilisation de câbles métalliques importés à haute résistance avec une résistance à la traction de 2 160 N/mm² garantit à la fois la sécurité et une durée de vie prolongée.

 

3. Guide-câble : Les guides-câbles standard, fabriqués à partir de plastiques techniques réputés pour leur robuste résistance à l'usure et leurs excellentes propriétés autolubrifiantes, réduisent considérablement l'usure du câble métallique, augmentant ainsi la sécurité du mécanisme de levage. Pour des scénarios d'utilisation plus exigeants, des guides-câbles robustes en fonte nodulaire peuvent être mis à disposition.

 

4. Moteur de levage : Le moteur de levage est doté d'un moteur à pôles variables à cage d'écureuil à double enroulement, atteignant un rapport de vitesse impressionnant de 1:6. Son boîtier en alliage d'aluminium facilite une dissipation efficace de la chaleur, complété par un ventilateur pour un refroidissement amélioré. Des résistances thermiques (ou interrupteurs thermiques) sont intégrées dans tous les moteurs de levage pour éviter toute surchauffe. Le moteur bénéficie d'une classe d'isolation F et d'un indice de protection IP54. Les moteurs de levage à fréquence variable peuvent intégrer des encodeurs, généralement montés directement sur l'arbre du ventilateur du moteur.

● Caractéristiques techniques du moteur :

■ Faible courant de démarrage, couple élevé

■ Démarrage progressif pour une accélération exceptionnelle

■ Durée de vie de conception prolongée

■ Les paramètres techniques sont conformes aux normes FEM et HMI

■ Haute vitesse avec un minimum de bruit

 

5. Frein : Équipé de freins électromagnétiques à double disque, le frein intégré du moteur de levage s'enclenche automatiquement lors de la mise hors tension, empêchant ainsi le glissement de la charge. Une fois l'intervalle de freinage initialement réglé, aucun réglage manuel n'est nécessaire (l'intervalle est auto-ajusté via les ressorts de frein). Un interrupteur de surveillance supplémentaire alerte automatiquement les utilisateurs lorsque l'épaisseur des plaquettes de frein tombe en dessous de la valeur prédéfinie. Le frein électromagnétique à double disque garantit sécurité et fiabilité, délivrant un couple de freinage d'au moins 1,8 fois le couple nominal du moteur et un cycle de freinage jusqu'à 1 million de fois pendant la période de fonctionnement sûr, le tout sans nécessiter de maintenance.

● Caractéristiques techniques des freins :

■ Réponse rapide avec une grande fiabilité

■ Sans entretien et auto-ajustable

■ Conception anti-poussière pour une durée de vie prolongée

 

6. Réducteur : Le boîtier du réducteur, composé d'un matériau en alliage d'aluminium léger et résistant à la corrosion, renferme des lubrifiants semi-fluides, assurant une lubrification suffisante de tous les engrenages sans qu'il soit nécessaire de remplacer le lubrifiant pendant la durée de fonctionnement sûre conçue. Chaque engrenage subit un traitement de durcissement de surface et de meulage de haute précision pour garantir le bon fonctionnement du réducteur.

● Caractéristiques techniques du réducteur :

■ Dimensions compactes et conception légère

■ Fonctionnement fluide et silencieux

■ Résistance à la corrosion avec des besoins d'entretien minimes

 

7. Protection de sécurité

● Des limiteurs précis à engrenages contrôlent les limites supérieures et inférieures des palans électriques à câble, garantissant la déconnexion du circuit d'alimentation et l'arrêt du moteur électrique lorsque le crochet atteint la position limite supérieure (ou inférieure).

● Des protecteurs électroniques de surcharge, dotés de moniteurs de sécurité, sont utilisés pour garantir que le poids de levage cumulé reste dans la capacité de levage nominale de la grue. Si la tension dans le câble métallique dépasse 105 pour cent de la valeur nominale, ce dispositif de protection contre les surcharges désactivera automatiquement le circuit de levage.

● Les fonctions optionnelles du moniteur de sécurité peuvent être adaptées aux préférences de l'utilisateur :

■ Calcul des cycles de travail sûrs restants pour le mécanisme de levage

■ Cumul du temps de travail de levage

■ Compilation des instances de surcharge

■ Décompte des démarrages de moteurs de levage

■ Protection contre la surchauffe et alarmes du moteur de levage

■ Protection contre les surcharges et alarmes

■ Alertes d'épaisseur des plaquettes de frein

■ Affichage des informations sur les défauts et des invites de maintenance

 

• Le mécanisme de déplacement adopte une structure trois-en-un « moteur plus réducteur plus roue de chariot », comprenant un entraînement double face sur le cadre du chariot à double poutre.
• Le contrôle de vitesse à fréquence variable garantit un fonctionnement fluide, minimise les oscillations de la charge pendant le transport, améliore la sécurité, réduit le temps de cycle de fonctionnement et augmente l'efficacité de la production.
• Tous les roulements sont autolubrifiants et contiennent de l'huile, absorbant efficacement les forces horizontales.
• Des engrenages cémentés et durcis en surface, avec meulage ou rasage pour réduire le bruit, sont utilisés dans tout le réducteur. Les boîtes de vitesses ne nécessitent pas de vidange d'huile pendant leur durée de vie.
• La fiabilité du frein dépasse le million de cycles.
• L'ensemble du mécanisme de déplacement bénéficie d'un indice de protection IP54, tandis que la classe d'isolation du moteur d'entraînement est F.
• L'ensemble du système est conçu pour un fonctionnement sans entretien.

 

 

 

 

 

 

Le palan électrique bipoutre européen trouve son application dans un large éventail d'industries et de scénarios, grâce à ses fonctionnalités avancées, sa fiabilité et sa précision. Voici quelques-unes des principales applications dans lesquelles ce palan de pointe excelle :

 

● Fabrication :

■ Chargement et déchargement de machinerie et d'équipement lourds.

■ Manipulation de matériaux volumineux et volumineux dans les processus de production.

■ Positionnement précis des composants lors de l'assemblage.

 

● Entreposage et logistique :

■ Déplacer et empiler des palettes de marchandises et de matériaux.

■ Chargement et déchargement de camions et de conteneurs.

■ Mouvement vertical des matériaux dans des systèmes de stockage à plusieurs niveaux.

 

● Construction :

■ Levage et positionnement de matériaux de construction, tels que des poutres en acier et des blocs de béton.

■ Aider à l'assemblage d'éléments de construction préfabriqués.

■ Outils et équipements de levage à différents niveaux des chantiers de construction.

 

● Mines et carrières :

■ Extraction de minerais lourds et de minéraux des mines.

■ Déplacement et transport des matériaux extraits vers les zones de transformation.

■ Soutenir les travaux d'entretien et de réparation dans les opérations minières.

 

● Construction navale et chantiers navals :

■ Levage et positionnement des composants du navire pendant la construction.

■ Manutention des marchandises à quai, y compris le chargement et le déchargement de conteneurs et de machinerie lourde.

 

● Industrie automobile :

■ Levage et positionnement de pièces de véhicules lors du montage.

■ Manutention et transport de composants de véhicules au sein des usines de fabrication.

 

● Industrie aérospatiale :

■ Positionnement et manipulation précis des composants de l'avion lors de l'assemblage.

■ Travaux de maintenance et de réparation sur avions.

 

● Construction de ponts et d'infrastructures :

■ Aider à l'érection des éléments du pont.

■ Manutention et positionnement d'éléments d'infrastructures lourdes.

 

 

Le processus de production d'un palan électrique européen à double poutre comporte plusieurs étapes, de la conception et de la fabrication au contrôle qualité et aux tests. Voici un aperçu général du processus de production :

 

● Conception et ingénierie :

■ Le processus commence par la phase de conception et d'ingénierie, au cours de laquelle les spécifications et les caractéristiques du palan sont définies en fonction des exigences du client et des normes industrielles.

■ Les ingénieurs créent des dessins CAO (conception assistée par ordinateur) détaillés, spécifiant les dimensions, les matériaux, les composants électriques et les caractéristiques de sécurité.

 

● Approvisionnement en matériel :

■ Les matières premières, notamment l'acier de haute qualité pour les composants structurels et les composants électriques tels que les moteurs et les systèmes de commande, sont achetées auprès de fournisseurs de confiance.

 

● Fabrication de composants structurels :

■ Les composants structurels du palan, tels que les doubles poutres, le châssis et le chariot, sont fabriqués conformément aux spécifications de conception.

■ Des procédés de découpe, de soudage et d'usinage sont utilisés pour façonner et assembler ces composants.

 

● Installation du moteur et des composants électriques :

■ Le moteur électrique, la boîte de vitesses et les autres composants électriques sont intégrés au châssis du palan. Des systèmes de câblage et de contrôle sont installés, garantissant des connexions électriques appropriées.

 

● Installation du moyen de levage :

■ Selon la conception, un câble métallique ou une chaîne est installé sur le tambour ou le pignon du palan. Ce moyen de levage est correctement fixé et aligné pour un fonctionnement sûr et efficace.

 

● Contrôle qualité et tests :

■ Avant que l'assemblage ne soit terminé, le palan est soumis à des contrôles de qualité rigoureux. Cela comprend les inspections des soudures, des connexions électriques et des composants critiques.

■ Des tests fonctionnels sont effectués pour garantir que le palan fonctionne comme prévu. Cela comprend le levage et l'abaissement de charges pour vérifier les performances et les caractéristiques de sécurité telles que les interrupteurs de fin de course et la protection contre les surcharges.

 

● Peinture et finition :

■ Le palan est généralement sablé pour éliminer toute impureté ou imperfection de surface. Ensuite, il est peint ou enduit pour le protéger de la corrosion et améliorer son esthétique.

 

● Assemblage et intégration :

■ Les composants individuels, notamment le moteur, le châssis, le chariot et le panneau de commande, sont assemblés dans l'unité de levage finale.

■ Le chariot est monté sur les doubles poutres ou rails, permettant un mouvement horizontal.

 

● Assurance qualité et certification :

■ Le palan peut être soumis à des contrôles d'assurance qualité supplémentaires pour garantir qu'il répond aux normes industrielles et aux exigences réglementaires.

■ Une certification, telle que CE (Conformité Européenne), peut être obtenue pour confirmer la conformité aux normes européennes de sécurité et de qualité.

 

● Emballage et expédition :

■ Le palan électrique européen à double poutre fini est soigneusement emballé pour éviter tout dommage pendant le transport.

■ Il est ensuite expédié aux distributeurs ou directement aux clients selon les commandes et les canaux de distribution.

 

● Installation et mise en service :

■ Une fois que le palan atteint sa destination, il est installé et mis en service par des techniciens qualifiés pour garantir un bon fonctionnement dans son environnement prévu.

 

● Formation des utilisateurs :

■ Les opérateurs et le personnel de maintenance sont généralement formés à l'utilisation et à l'entretien du palan de manière sûre et efficace.

 

 

L'entreprise a installé une plateforme intelligente de gestion des équipements, et a installé 310 ensembles (ensembles) de robots de manutention et de soudage. Une fois le plan terminé, il y aura plus de 500 ensembles (ensembles) et le taux de mise en réseau des équipements atteindra 95 %. 32 lignes de soudage ont été mises en service, 50 devraient être installées et le taux d'automatisation de l'ensemble de la ligne de produits a atteint 85 %.

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