Pont roulant de type LDA 5t

 

Le pont roulant de type LDA est un pont roulant électrique monopoutre standardisé doté de composants spécifiques conçus pour une manutention efficace des matériaux. Voici une ventilation détaillée de ses composants clés :

1. Principaux composants structurels

Poutre principale (simple)

Généralement constitués de poutres en I-en acier laminé ou de poutres-caissons soudées.

Conçu avec une section transversale optimisée-pour la résistance et l'équilibre du poids

Comprend des plaques de renfort aux points de concentration des contraintes

Camions d'extrémité (chariots d'extrémité)

Structures à ossature d'acier avec mécanismes d'entraînement intégrés

Contient des ensembles de roues pour le mouvement le long des rails de piste

Comprend des dispositifs de sécurité anti-déraillement

2. Mécanisme de levage

Unité de levage électrique

Les configurations standard utilisent des palans à câble de type CD/MD

Comprend :

Moteur de levage (options à double-vitesse disponibles)

Réducteur de vitesse

Ensemble tambour avec câble métallique

Bloc à crochets avec loquet de sécurité

Fins de course haut/bas

Cadre de chariot

Construction en acier avec rouleaux pour le déplacement des poutres

Peut inclure un mécanisme de traverse manuel ou motorisé

Equipé de dispositifs tampons aux deux extrémités

3. Mécanisme de déplacement

Système d'entraînement de pont

Deux roues motrices (une par camion d'extrémité)

Equipé de :

Moteurs de déplacement (généralement 0,4 à 3,0 kW)

Systèmes de freinage

Réducteurs à engrenages

Dispositifs de couplage

Système de piste

Comprend des rails de grue (généralement standard P24/P38)

Pinces à rail pour la sécurité du stationnement

Conducteurs ou systèmes de guirlandes pour l'alimentation électrique

4. Système électrique

Composants d'alimentation

Système de collecteur coulissant ou disposition de guirlandes de câbles

Disjoncteur principal et panneau de commande

Protection contre les surcharges et les courts-circuits-

Système de contrôle

Poste de commande suspendu (protection standard IP54)

Boutons de commande pour :

Lever/descendre

Déplacement gauche/droite du pont

Chariot avant/arrière (si motorisé)

Bouton d'arrêt d'urgence

5. Dispositifs de sécurité

Caractéristiques de sécurité standard

Limiteur de surcharge (mécanique ou électronique)

Doubles-interrupteurs de fin de course pour le levage

Fins de course pour le mouvement du pont

Dispositifs d'avertissement (avertisseur sonore/avertisseur sonore)

Relais de protection de phase

Mises à niveau de sécurité en option

Système anti-collision pour plusieurs grues

Dispositif de protection contre la tension

Protection infrarouge pour zone de travail

.

6. Composants auxiliaires

Tampons et pare-chocs

Tampons de type-en caoutchouc ou à ressort aux extrémités du pont

Butées de fin de chariot

Fonctionnalités d'entretien

Plateformes d'inspection (sur les modèles plus grands)

Points de lubrification avec options de système centralisé

7. Personnalisations facultatives

Configurations spéciales

Composants antidéflagrants-(moteurs, systèmes électriques)

Construction en acier inoxydable pour environnements corrosifs

Entraînements à fréquence variable pour un fonctionnement plus fluide

Systèmes de télécommande (radio/sans fil)

 

Esquisser

 

Technique principale

 

1. -Solution rentable

Investissement initial inférieur à celui des grues bipoutre

Coûts d’installation et de fondation réduits

Exigences d'entretien minimales

2. Conception peu encombrante

Structure compacte idéale pour les installations avec des limitations de hauteur

Nécessite moins d’espace libre que les grues bipoutres

Idéal pour les ateliers avec un espace limité

3. Fonctionnement économe en énergie

Consommation d'énergie réduite

Options de moteur à économie d'énergie-disponibles

Coûts opérationnels réduits

4. Installation et entretien faciles

Conception modulaire simple pour un assemblage rapide

Composants standardisés pour un remplacement facile

Points d'entretien accessibles

5. Performances polyvalentes

Fonctionnement fluide avec positionnement précis de la charge

Adaptable à diverses exigences de levage

Convient à divers environnements industriels

6. Fonctions de sécurité fiables

Protection standard contre les surcharges

Deux-interrupteurs de fin de course pour le levage

Fonctionnalité d'arrêt d'urgence

Options anti--anti-collision disponibles

 

1. Installations de fabrication

Opérations de chaîne de montage

Manutention de pièces de machines

Transfert de matériel de production

2. Entreposage et logistique

Chargement/déchargement de marchandises

Manutention de palettes et de conteneurs

Gestion du stockage

3. Industrie automobile

Manutention du moteur et des composants

Assistance au montage de véhicules

Opérations d'entrepôt de pièces

4. Manutention des matériaux de construction

Positionnement des poutres en acier

Mouvement de pièces préfabriquées

Distribution de matériaux de construction

5. Applications industrielles légères

Usines de transformation des aliments

Installations de conditionnement

Lignes de production-à petite échelle

6. Ateliers d'entretien et de réparation

Installation d'équipement

Entretien des machines

Tâches d'entretien des installations

 

1. Conception et ingénierie
Analyse des exigences : confirmez la capacité de charge, la portée, la hauteur de levage, le niveau d'automatisation, le mode de contrôle et les fonctionnalités de sécurité en fonction des besoins du client.

Conception structurelle : Concevez la poutre principale monopoutre, les chariots d'extrémité, le chariot et l'ensemble de levage à l'aide d'un logiciel de CAO.

Conception électrique et de contrôle : Développer des schémas de système de contrôle, y compris la programmation d'API, la sélection de moteurs, les VFD, les capteurs, les alarmes et les verrouillages de sécurité.

Simulation et validation : utilisez la FEA (analyse par éléments finis) pour l'intégrité structurelle et la simulation dynamique pour le contrôle de mouvement.

2. Approvisionnement en matériel
Procurez-vous de l'acier-de haute qualité (Q345B ou équivalent) pour la poutre principale et les composants.

Achetez des moteurs, des palans, des VFD, des PLC, des interrupteurs de fin de course et des systèmes d'alarme auprès de fournisseurs de confiance.

Assurez-vous que tous les composants répondent aux certifications et normes pertinentes (ISO, CE, GB).

3. Fabrication du faisceau principal
Découpe : Tôles d'acier découpées sur mesure à l'aide de machines CNC de découpe à la flamme/plasma.

Formage : roulez ou façonnez des plaques dans le profil de poutre en I ou de poutre-caisson.

Soudage : Effectuer le soudage des brides, de l'âme et des raidisseurs conformément aux spécifications de la procédure de soudage (WPS).

Traitement thermique : soulagement des contraintes si nécessaire pour réduire la déformation du soudage.

Usinage : Percer des trous pour le montage du sommier et du chariot ; rails de grue de machine si intégrés.

Inspection : vérifiez la qualité de la soudure (rayons X-ou ultrasons), les dimensions et l'état de surface.

4. Ensemble chariot d'extrémité et chariot
Fabrication de cadres : Coupez et soudez les cadres de sommiers et les cadres de chariots.

Ensemble de roues : Montez les roues et installez les roulements ; assembler le moteur d’entraînement et la boîte de vitesses.

Installation : Fixez les roues aux cadres et montez les freins et les interrupteurs de fin de course.

Tests : tests statiques et dynamiques sur les roues et les freins pour une rotation et une portance en douceur.

5. Assemblage du palan
Assemblez le câble métallique ou le palan à chaîne sur le chariot.

Installez le bloc à crochets, le loquet de sécurité, le limiteur de charge et les capteurs de charge.

Connectez le moteur du palan, la boîte de vitesses, le frein et les encodeurs.

Effectuer des tests fonctionnels sur la vitesse de levage, la capacité de levage et le freinage.

6. Câblage électrique et système de contrôle
Installez les câbles moteur, les câbles de commande et les lignes de communication.

Montez l'API, les VFD, les contacteurs et les relais de sécurité dans l'armoire de commande.

Fils de fin de course, alarmes, arrêt d'urgence et capteurs.

Programmez un automate avec une logique de contrôle automatisée, des verrouillages de sécurité et des diagnostics.

7. Traitement de surface
Nettoyage : Enlevez la rouille, l’huile et les débris de toutes les pièces en acier.

Revêtement d'apprêt : appliquez un apprêt anti-corrosion.

Peinture finale : pulvérisez de la peinture industrielle-de haute durabilité pour protéger contre l'usure et la corrosion.

Durcissement : Prévoyez un temps de séchage approprié pour garantir la qualité de la finition.

8. Tests préalables à l'installation
Tests sans-charge : faites fonctionner la grue, le chariot et le palan sans charge pour vérifier le mouvement, la vitesse et le contrôle.

Test de charge : effectuez un test de charge nominale conformément aux normes pour garantir la capacité de levage et l’intégrité structurelle.

Vérification des dispositifs de sécurité : Vérifiez le fonctionnement du limiteur de surcharge, des interrupteurs de fin de course, de l'arrêt d'urgence et des alarmes.

Validation de l'automatisation : testez les séquences automatisées, la précision du positionnement et les commentaires des capteurs.

9. Emballage et expédition
Démonter les pièces si nécessaire pour le transport.

Protégez les composants avec un produit antirouille-, un rembourrage et un emballage sécurisé.

Préparer la documentation, y compris les manuels d'utilisation, les guides de maintenance et les certificats de test.

10. Installation et mise en service (sur-site)
Réassembler les composants de la grue sur le site du client.

Alignez les rails de la grue et sécurisez la structure de la piste.

Connectez le câblage d’alimentation et de commande.

Calibrez les capteurs et testez les fonctions de contrôle automatisées.

Former les opérateurs et le personnel de maintenance.

Remettez la documentation et la certification.
 

Vue de l'atelier :

L'entreprise a installé une plateforme intelligente de gestion des équipements, et a installé 310 ensembles (ensembles) de robots de manutention et de soudage. Une fois le plan terminé, il y aura plus de 500 ensembles (ensembles) et le taux de mise en réseau des équipements atteindra 95 %. 32 des lignes de soudage ont été mises en service, 50 devraient être installées et le taux d'automatisation de l'ensemble de la gamme de produits a atteint 85 %.