Grues à fonctionnement supérieur ou inférieur
Selon le type de bâtiment, les coûts comparatifs des grues de base sont presque identiques. Les coûts des pistes et des supports peuvent cependant varier considérablement.
Les grues suspendues sont presque universellement utilisées dans des capacités allant jusqu'à 3 tonnes et fréquemment jusqu'à 10 tonnes. Si votre bâtiment a été conçu pour supporter les poutres de toit, les solives, etc., le coût des chemins de roulement et de l'installation est relativement peu coûteux et des grues suspendues peuvent être utilisées.
Lorsque les poutres aériennes ne peuvent pas supporter la charge de la grue, une grue à roulement supérieur, fonctionnant à partir de rails autoportants, est nécessaire. Les exigences en matière de hauteur sous plafond pour les grues à roulement supérieur sont généralement inférieures à celles des modèles suspendus ; cependant, l'encastrement de la poutre de pont sur la grue suspendue peut permettre une économie de hauteur similaire.
Grues monopoutre ou bipoutre
Les grues monopoutre sont nettement moins coûteuses à construire, mais sont limitées à des portées plus courtes et à des applications de capacité plus légère. Ils sont idéaux pour des capacités allant jusqu'à 10 tonnes et des portées allant jusqu'à 60 pieds. Des portées plus longues et des capacités de levage plus importantes sont disponibles dans certaines circonstances. Le service intermittent permettra des capacités allant jusqu'à 15 tonnes et des portées jusqu'à 60 pieds, ce qui permet l'économie d'une conception simple et l'utilisation de palans de style monorail à moindre coût.
Les ponts roulants bipoutre offrent une stabilité maximale pour les ponts roulants à grande vitesse et sont essentiels pour les longues portées et les grandes capacités et indispensables dans les applications plus lourdes. Des hauteurs libres légèrement inférieures peuvent être obtenues avec la conception à double poutre ; cependant, des grues monopoutre correctement conçues avec des palans à faible hauteur libre peuvent offrir des besoins d'espace identiques ou inférieurs à un coût nettement inférieur.
Grues à poussée manuelle ou à engrenage manuel
Pour les grues de très légère capacité d'une ou deux tonnes, des grues à poussée manuelle peuvent être fournies. Ils sont équipés d'un palan manuel ou électrique et ne sont pas motorisés sur les roues du chariot et du pont roulant.
Les entraînements à engrenages manuels sont destinés aux grues de capacités plus lourdes jusqu'à 10 tonnes et conviennent aux applications sur piste courte de service de secours - (c'est-à-dire situées au-dessus d'une machine spécifique pour les zones raffinées). Ces grues seront normalement équipées d'un palan manuel ou d'un palan électrique à vitesse lente avec un chariot à engrenages et un pont à engrenages manuels.
Grues à portique – Idéales dans la bonne application
Les portiques peuvent offrir une solution unique en répondant à un besoin de couverture de grue supplémentaire et supplémentaire, en compensant-les coûts de la structure du bâtiment et en couvrant les zones extérieures de stockage et de fabrication.
Les portiques peuvent constituer une solution peu coûteuse aux besoins en matière de ponts roulants lorsque les structures de bâtiments existantes ne peuvent pas supporter une grue ou lorsque le coût d'une structure de chemin de roulement de grue autoportante est prohibitif.
La dépense initiale d'un portique est un peu plus élevée que celle d'un pont roulant conventionnel de même taille, cependant, le coût plus élevé est plus que compensé par l'élimination de la structure aérienne et des pistes.
L'inconvénient majeur de l'utilisation d'un portique est la structure mobile qui roule sur le sol et la nécessité d'un espace au sol dégagé le long des pistes. Les voies souterraines-peuvent s'avérer gênantes pour les chariots à roues et les chariots élévateurs qui circulent dans ces zones.
Les grues à portique se déplacent normalement sur des rails de chemin de fer ASCE à petit gabarit, de la même manière que la grue à roulement supérieur-. Les rails peuvent être encastrés dans le sol ou posés directement sur une surface de sol adéquate. Deux types spécifiques de portiques sont couramment utilisés :
-Grues à portique à une jambe
Ces ponts roulants sont normalement utilisés pour offrir une couverture supplémentaire dans les usines dotées de ponts roulants de grande capacité et de longue portée fonctionnant en hauteur. Un système de rails supplémentaire est monté sous le rail du pont roulant. Un côté du portique roule sur un rail au sol et l'autre côté roule sur le rail supplémentaire du pont roulant. Ce type de grue est utilisé pour couvrir de longues zones de travail où la couverture de la zone de pivotement d'une grue à flèche ne serait pas suffisante.
Grues à portique à double-pieds
Ces grues sont utilisées sur deux rails parallèles au sol-et sont parfaitement adaptées aux levages très lourds, aux systèmes de grues intérieures supplémentaires et aux grues extérieures.
Grues à flèche – Beaucoup de travail pour l'argent
Les grues à flèche sont principalement utilisées comme systèmes de levage supplémentaires à capacité légère pour entretenir une seule machine ou une seule opération de fabrication. Ils sont disponibles dans une grande variété de styles et peuvent être montés sur des colonnes de bâtiment existantes ou sur un poteau indépendant et autoportant situé pratiquement partout où une tâche de levage doit être effectuée. Les grues à flèche sont une flèche rotative suspendue à un point de charnière fixe et peuvent être conçues pour permettre une couverture de crochet avec un rayon allant jusqu'à 20 pieds et 360 degrés autour du point de support central.
Les grues à flèche sont normalement disponibles jusqu'à une capacité de 5 tonnes et constituent une structure relativement peu coûteuse par rapport à un système de pont roulant à couverture complète.
