Il existe des dizaines d'options disponibles dans le monde des ponts roulants, dont beaucoup répondent à un objectif spécifique pour une opération spécifique. L'une de ces options consiste à déterminer si les chariots d'extrémité de votre grue se déplaceront au-dessus du chemin de roulement de la grue ou sur la bride inférieure du chemin de roulement de la grue. Nous allons examiner les avantages distincts de l'utilisation d'un système de pont roulant suspendu sous-et en quoi il diffère d'un système-à roulement supérieur.
Les grues suspendues-ou suspendues-sont conçues pour être flexibles et fonctionnelles. Alors que les grues à roulement supérieur-sont conçues pour soulever des charges massives, les grues suspendues-au sol offrent une conception ergonomique qui offre polyvalence et convivialité.
Grue à portique supérieure-à un seul pied- :
Sous-Grue à portique suspendue à un pied- :
Sous-Plafond suspendu-Pont roulant pour poste de travail :
Il existe des dizaines d'options disponibles dans le monde des ponts roulants, dont beaucoup répondent à un objectif spécifique pour une opération spécifique. L'une de ces options consiste à déterminer si les chariots d'extrémité de votre grue se déplaceront au-dessus du chemin de roulement de la grue ou sur la bride inférieure du chemin de roulement de la grue. Nous allons examiner les avantages distincts de l'utilisation d'un système de pont roulant suspendu sous-et en quoi il diffère d'un système-à roulement supérieur.
Les grues suspendues-ou suspendues-sont conçues pour être flexibles et fonctionnelles. Alors que les grues à roulement supérieur-sont conçues pour soulever des charges massives, les grues suspendues-au sol offrent une conception ergonomique qui offre polyvalence et convivialité.
Sous-Plafond suspendu-Pont roulant pour poste de travail :
Une grue suspendue-peut être suspendue directement à la structure aérienne du bâtiment sans avoir besoin de colonnes de support gênantes. En effet, le système de grue suspendue-est généralement beaucoup plus léger que le système-de grue suspendue. Pour un système sous-suspendu ou sous-roulant, les camions d'extrémité fonctionnent sur la semelle inférieure des poutres de roulement. Les poutres constituent le chemin de roulement de la grue. Pour les systèmes à roulement par le haut-, les camions d'extrémité sont soutenus par des rails fixés au sommet du chemin de roulement de la grue.
Grue à portique supérieure-à un seul pied-(extrémité des camions au sommet de la piste) :
Même dans des baies très larges, une longue grue sous-peut facilement fonctionner en utilisant plusieurs voies de roulement pour minimiser la profondeur de la poutre du pont et, par conséquent, réduire le poids de l'équipement d'exploitation. Cela se traduit par des coûts d'équipement inférieurs et des exigences de conception plus légères dans le bâtiment ou la structure de support.
Un autre avantage majeur de l'utilisation d'un système de grue suspendue-est leur capacité à fonctionner-côte à côte-sans interférer les uns avec les autres ni avec le fonctionnement global. Dans les larges baies, plusieurs chemins de roulement de grue suspendus-peuvent être installés les uns à côté des autres et fonctionner simultanément. Ils ont également la capacité de se croiser sur des pistes indépendantes. Les systèmes de grue-à fonctionnement supérieur ne peuvent pas réaliser la même configuration de services multiples-à moins qu'ils ne soient pris en charge par des colonnes auxiliaires ou des pieds de portique. Les colonnes auxiliaires et les pieds du portique interfèrent avec les opérations et provoquent des obstructions au sol qui peuvent réduire la productivité et l'efficacité.
Un autre avantage de l'installation de systèmes de grue suspendue sous-est l'utilisation de mécanismes de verrouillage et d'interrupteurs. Les verrouillages sont des dispositifs mécaniques qui verrouillent les extrémités adjacentes de deux grues ensemble pour permettre le transfert des transporteurs d'une grue ou d'une voie à une autre. Une grue à verrouillage est un système qui utilise le mécanisme de verrouillage à une ou aux deux extrémités.
L'utilisation de plusieurs systèmes de ponts roulants interconnectés élimine le besoin de remaniement des charges-, réduisant ainsi efficacement les coûts des équipements de manutention. L’utilisation d’un dispositif de verrouillage pour connecter deux systèmes de grue est beaucoup plus simple et plus rentable que l’achat et l’installation d’un seul système massif. Les verrouillages peuvent être placés stratégiquement pour transformer plusieurs systèmes montés au plafond en une seule solution de manutention de matériaux fluides qui s'étend sur l'ensemble de votre installation. Les dispositifs de verrouillage améliorent également la productivité et l'efficacité, car l'utilisation d'un seul système fluide crée moins de temps d'arrêt et peut même éliminer le besoin d'équipement de levage auxiliaire.
Les systèmes de monorail et de ponts roulants montés sous-plafonds courants-sont particulièrement adaptés aux processus de production qui nécessitent de soulever et de transporter des matériaux le long d'un chemin fixe. S'ils sont sous-suspendus, ces systèmes peuvent être facilement interconnectés à l'aide du mécanisme de verrouillage. Et, avec ce type de systèmes, les aiguillages de voie offrent encore plus de flexibilité. Les aiguillages de voie sont des dispositifs dotés d'une section de voie mobile qui peut être utilisée à plusieurs endroits pour permettre le passage d'un transporteur des voies fixes entrantes aux voies fixes sortantes.
Les aiguillages de voie sont uniques aux ponts roulants suspendus-et aux systèmes monorail, car ils permettent le transfert du palan et du chariot chargés d'une poutre à une autre. À l'aide de ces commutateurs, des ponts roulants-montés au plafond ou des systèmes de monorail peuvent être utilisés pour transférer une charge d'un pont à un autre, d'un pont à un seul embranchement ou à plusieurs embranchements de monorail. Les systèmes de monorail suspendus-offrent une grande flexibilité d'aménagement grâce à l'utilisation de courbes, de pentes, de voies multiples, d'aiguillages vers plusieurs embranchements, de plaques tournantes, de verrouillages et de sections d'entrée/sortie. Ces systèmes se connectent facilement entre eux ou à d’autres types de systèmes tels que des convoyeurs ou des ponts roulants pour postes de travail.
En revanche, les systèmes-haut de gamme sont utiles pour les applications nécessitant le levage et le transfert de charges très lourdes. Si votre application vous oblige à soulever des charges de 20 tonnes ou plus, il est logique d'utiliser un système-exécutable par le haut. Ils sont conçus pour soulever des charges lourdes plutôt que pour être faciles à utiliser et flexibles. Les grues à roulement supérieur nécessitent en fait l'utilisation d'un support fixé à l'acier de support du bâtiment-ou de colonnes de support indépendantes pour des capacités plus lourdes. Si vos charges pèsent 20 tonnes ou moins, l'utilisation d'un système de grue sous -plus léger et plus flexible est généralement la meilleure option.
Une configuration-de haut niveau peut également s'avérer bénéfique lorsqu'un dégagement extrêmement élevé est nécessaire ou lorsque l'installation rencontre des problèmes de faible hauteur libre. Étant donné qu'un système de roulement supérieur-se déplace au-dessus de la piste aérienne, il permet un dégagement supplémentaire sous le pont. Un système de grue à double poutre-offre en fait le plus d'espace aérien possible pour les installations où cela constitue une préoccupation majeure. Même ainsi, la plupart des installations confrontées à des problèmes d'espace aérien peuvent simplement utiliser une configuration sous-avec un pont roulant bipoutre ou monopoutre, sans avoir à installer un système-sur le dessus.
Un autre type de pont roulant qui utilise à la fois la configuration du pont roulant supérieur-et du pont roulant suspendu-est le pont roulant à un pied-. Les portiques à un pied-sont une excellente solution de manutention car ils offrent une couverture dans les usines qui ne peuvent pas accueillir un portique à deux pieds de la série PF en raison d'espaces étroits et confinés ou de machines encombrées.
Deux grues à portique-à un seul pied-supérieures passant sous un pont roulant :
Un portique à une jambe-souvent appelé semi-portique-est un pont roulant dont une jambe repose sur le sol sur des roues en polyuréthane, tandis que l'autre extrémité passe au-dessus d'une poutre en I-montée au mur. L'extrémité qui passe au-dessus de la tête est montée sur un camion d'extrémité qui se déplace soit sur le dessus de la poutre de roulement, soit sur la bride inférieure de la poutre de roulement. Le côté de la poutre de piste sur lequel il se déplace dépend s'il s'agit d'une configuration à fonctionnement supérieur-ou à suspension-. Les semi--portiques utilisent deux moteurs : un pour entraîner les roues le long du sol et un autre pour le rail aérien.
Contrairement aux systèmes de monorail et de ponts roulants, la plupart des semi-portiques fonctionnent par le haut-. Les -portiques semi-exécutables-supérieurs offrent une hauteur de crochet accrue et-comme les systèmes de monorail et de pont roulant-ils étendent également la hauteur libre car les camions d'extrémité sont assis plus haut sur la piste. Pour cette raison, les portiques supérieurs à un seul pied-sont également une excellente solution pour ajouter une couverture de crochet supplémentaire sous un pont roulant existant.
