Explorez 5 types de grues sur pneus, leurs conceptions, capacités et applications pratiques pour les chantiers navals, les ports, les chantiers navals et les chantiers de construction. Obtenez une grue RTG !
Introduction
Que sont les grues sur pneus ?
Les grues sur pneus en caoutchouc sont un type de grue à portique mobile qui fonctionne sur de grandes roues en caoutchouc-robustes au lieu de rails en acier fixes.
Cette simple différence de conception entraîne un changement majeur dans leur fonctionnement. Ils peuvent se déplacer librement sur les chantiers ouverts, les chantiers de construction, les ports et autres grandes zones de travail sans être liés à un seul endroit.
En pratique, cela signifie qu’il n’y a pas d’installation ferroviaire coûteuse, pas de creusement du sol et pas d’attente pour la construction de voies permanentes. Vous pouvez les garer exactement là où se déroule la tâche de levage et les déplacer à nouveau lorsque la tâche change.
Pourquoi ils sont populaires
La demande de portiques sur pneus n'a cessé de croître dans les ports, les chantiers sidérurgiques, les terminaux à conteneurs et même les grands ateliers de fabrication. Cela se résume à trois avantages très pratiques :
Aucune installation fixe n'est nécessaire – vous n'avez pas besoin d'un chemin de roulement de grue ou d'un système ferroviaire.
Fonctionne sur diverses surfaces – du béton lisse au gravier compacté.
Manutention directe des charges : soulevez, déplacez et positionnez des charges lourdes là où elles sont nécessaires, sans équipement de transport supplémentaire.
En raison de cette flexibilité, ils constituent souvent le premier choix pour les installations qui doivent réorganiser leurs opérations, s'adapter aux charges de travail saisonnières ou partager une grue sur différentes parties d'un site.
Objectif de ce guide
Ce guide vous présentera cinq principaux types de grues sur pneus :
Grue à portique sur pneus en caoutchouc à poutre unique
Grue à portique sur pneus à double poutre (cadre A-)
Grue à portique sur pneus à double poutre (cadre en U-)
Transporteur cavalier sur pneus en caoutchouc
Grue sur pneus en caoutchouc d'ascenseur de bateau
Nous examinerons comment chaque modèle est construit, quel type de charges ils supportent le mieux et où vous les trouverez habituellement en service.
À la fin, vous saurez quel type correspond aux besoins de votre chantier -, que vous déplaciez des conteneurs dans un terminal très fréquenté, que vous souleviez des coques de bateaux dans une marina ou que vous empiliez de l'acier dans une cour extérieure.
Si votre opération implique une manipulation ou un entretien fréquent du bateau, cette grue offre une mobilité, une sécurité et une efficacité que les grues fixes ou les chariots élévateurs ne peuvent égaler.
Tableau de comparaison rapide
Type de grue Structure principale Capacité typique Applications courantes
RTG monopoutre Une poutre principale
Châssis léger 10–20t Petits chantiers
Ateliers
Manutention de petits conteneurs, poutres en acier, pièces préfabriquées
RTG bipoutre – A-ossature deux poutres
A-pieds en forme 50–100+t Aciéries
Gestion des conteneurs-de taille moyenne
Grands projets de construction
RTG bipoutre – U-ossature deux poutres
Larges pieds en forme de U-100–200+t Terminaux à conteneurs
Chantiers intermodaux
Levage de marchandises surdimensionnées
Chariot cavalier sur pneus en caoutchouc-châssis automoteur
Charges chevauchantes de 20 à 60 t Parcs à conteneurs portuaires et ferroviaires
Plateformes logistiques
Ascenseur à bateaux RTG (Mobile Boat Hoist) U-cadre
Élingues réglables 10–500t+ Marinas
Chantiers navals
Stockage et transport de yachts
Notes pratiques :
Les plages de capacité sont approximatives ; les modèles spécifiques peuvent varier.
Le choix dépend du type de charge, de la hauteur libre et des besoins de mobilité.
Les transporteurs à châssis en U-et cavaliers excellent lorsque des charges larges ou un empilement de conteneurs sont nécessaires.
Les RTG pour ascenseurs à bateaux sont spécialisés pour les applications marines avec des exigences de manipulation délicates.
Conclusion
Les grues sur pneus se présentent sous de nombreuses formes et tailles, et chaque type présente ses propres avantages. Des grues monopoutre compactes parfaites pour les ateliers et les petits chantiers aux énormes grues à châssis en U conçues pour les terminaux à conteneurs, il existe un modèle adapté à presque toutes les opérations.
Lorsque vous décidez quelle grue choisir, tenez compte de ces facteurs pratiques :
Type de charge et poids – qu’allez-vous soulever le plus souvent ?
Besoins d’espace et de mobilité : de combien d’espace disposez-vous et jusqu’où la grue doit-elle se déplacer ?
Exigences spécifiques au secteur : les ports, les chantiers sidérurgiques, les chantiers navals ou les chantiers de construction ont tous des exigences différentes.
Pour de meilleurs résultats, il est sage de consulter un fabricant expérimenté. Ils peuvent fournir des spécifications précises, suggérer la bonne configuration et garantir que la grue répondra à la fois à vos besoins actuels et à tout projet d'expansion futur.
