Grue à portique double poutre pour la construction de ponts

 

 

A portique bipoutrepour la construction de ponts est une grande machine de levage-robuste conçue pour gérer l'assemblage, le placement et le transport de composants de pont massifs tels que des poutres, des segments et des poutres en béton. Il fonctionne sur des rails ou des voies fixes, offrant une capacité de levage élevée, une structure stable et un contrôle précis de la charge - essentiel pour les projets complexes de construction de ponts-.

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Principaux composants

Poutres principales doubles

Deux poutres parallèles offrent un support structurel solide et une grande rigidité.

Assure un levage stable de charges volumineuses et inégales lors de l’assemblage du pont.

Chariot et mécanisme de levage

Monté sur les poutres pour un mouvement horizontal.

Équipé d'un puissant treuil, d'un moteur et d'un système de câble métallique pour le levage vertical des segments de pont.

Chariots d'extrémité et mécanisme de déplacement

Situé aux deux extrémités des poutres principales, supportant le mouvement de la grue le long des rails.

Entraîné par des moteurs électriques avec des systèmes de démarrage et de freinage en douceur pour un positionnement précis.

Pieds et poutres au sol

Structures en acier robustes reliant les poutres principales au sol.

Conçu pour une excellente stabilité et-performances de charge sur terrain accidenté.

Système électrique et cabine de commande

La commande centralisée assure un levage et un déplacement synchronisés.

Comprend des entraînements à fréquence variable (VFD), une protection contre les surcharges et des verrouillages de sécurité.

Dispositifs de sécurité

Comprend des interrupteurs de fin de course, des-systèmes anti-collision, des arrêts d'urgence et des dispositifs coupe-vent-pour les travaux de pont extérieurs.

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Avantages

Capacité de levage élevée– Capable de soulever de 30 à 400 tonnes ou plus, répondant aux besoins des grands segments de pont.

Fonctionnement stable et précis– La conception bipoutre minimise la déflexion et les vibrations pendant le levage.

Portée et hauteur personnalisables– Réglable pour s’adapter aux chantiers de construction de ponts de différentes largeurs et conditions.

Processus de construction efficace– Accélère l’assemblage et l’installation des poutres de pont, réduisant ainsi les coûts de main-d’œuvre.

Durable et résistant aux intempéries-– Fabriqué en acier à haute-acier à haute résistance et en matériaux résistants à la corrosion-adaptés aux environnements extérieurs.

Sécurité et fiabilité– Des systèmes avancés de contrôle et de surveillance garantissent des opérations de levage sûres dans des contextes de construction difficiles.

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Applications

Érection des poutres de pont– Levage et positionnement de poutres préfabriquées en béton ou en acier.

Construction de ponts segmentaires– Manutention et assemblage de segments de pont préfabriqués.

Projets d'infrastructures– Utilisé dans la construction de ponts traversant des autoroutes, des voies ferrées et des rivières-.

Gros œuvre– Soutenir l’installation de grands cadres et composants en acier sur les chantiers de construction.

 

Capacité de chargement nominale : 5 tonnes, 10 tonnes, 100 tonnes, personnalisées, 16/3,2 tonnes, 20/5 tonnes, 32/5 tonnes, 50/10 tonnes

Max. Hauteur de levage : 40 m, personnalisé

Portée : 35 m ou demandes des clients

Garantie : 1 an

Poids (KG): 20 000 kg

Composants de base : API, moteur, roulement, boîte de vitesses, moteur, récipient sous pression, engrenage, pompe

Manière de contrôle : cabine, télécommande sans fil ou personnalisée

 

 

 

1. Poutres principales (poutres doubles)

Deux poutres robustes de type caisson-ou de type treillis-forment la structure porteuse principale-.

Conçu pour supporter des segments de pont lourds et assurer la stabilité pendant le levage et le mouvement.

Fabriqué à partir de plaques d'acier-à haute résistance, soudées pour une rigidité maximale et une déflexion minimale.

1.La poutre principale d'un portique industriel est une poutre horizontale qui couvre la distance entre deux voies ou rails parallèles. Il est généralement fabriqué en acier et constitue le principal composant structurel de la grue, fournissant un support au mécanisme de levage, au chariot et à la charge.

 

2.La poutre principale est conçue pour résister au poids et aux forces générées par les opérations de la grue, notamment le levage, le déplacement et l'abaissement de charges lourdes. Il est également responsable du maintien de la stabilité et de l’équilibre de la grue pendant le fonctionnement.

 

3.Le faisceau principal peut être fixe ou réglable, en fonction des besoins spécifiques de l'application. Les poutres fixes sont fixées à une hauteur spécifique et ne peuvent pas être ajustées, tandis que les poutres réglables peuvent être relevées ou abaissées pour s'adapter à différentes hauteurs de charge et exigences de dégagement.

 

4. Dans l'ensemble, la poutre principale est un composant essentiel d'un portique industriel, offrant la résistance et la stabilité nécessaires pour manipuler des charges lourdes en toute sécurité et efficacement.

 

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Chariot et mécanisme de levage

Monté sur le dessus des doubles poutres.

Comprend unmoteur de levage, réducteur, tambour, câble métallique, etbloc à crochet.

Fournit un levage vertical et un mouvement horizontal du chariot pour un positionnement précis de la charge.

Le système de levage d’un portique industriel est chargé de soulever, d’abaisser et de transporter des charges lourdes. Il se compose généralement de plusieurs composants travaillant ensemble pour fournir un mécanisme de levage fiable et efficace.

Les principaux composants du système de levage comprennent : Moteur de levage : Le moteur de levage est la source d’énergie du système de levage. Il génère le couple nécessaire pour soulever et abaisser la charge. La capacité du moteur est déterminée par la capacité de levage et le cycle de service de la grue.

Tambour(s) de levage ou ensemble de poulie : Le tambour de levage ou l'ensemble de poulie est connecté au moteur du palan via un réducteur. Lorsque le moteur tourne, il fait tourner le tambour ou déplace les poulies, ce qui à son tour élève ou abaisse les câbles ou les chaînes.

3.En résumé, le système de levage d'un portique industriel est un composant complexe mais essentiel qui permet à la grue de remplir sa fonction première : soulever et déplacer des charges lourdes de manière sûre et efficace.

 

 

3. Chariots d'extrémité (poutres d'extrémité)

Connectez les poutres principales et soutenez toute la structure de la grue des deux côtés.

Équipé deroues de voyageetmoteurs d'entraînementpour une circulation fluide le long des voies ferrées.

Conçu pour une résistance élevée et un alignement précis.

1.Le chariot d'extrémité d'un portique industriel est un composant essentiel qui relie la grue à la poutre de roulement ou au rail sur lequel elle se déplace.

2.Voici les principales caractéristiques et fonctions du chariot d'extrémité :

Structure et fonctionnalité

Rouleaux ou roues : le chariot d'extrémité comporte généralement plusieurs rouleaux ou roues qui se déplacent le long du haut de la poutre ou du rail. Ceux-ci sont conçus pour minimiser la friction et permettre un mouvement fluide de la grue.

Roulements et essieux : Pour supporter le poids et le mouvement, les rouleaux ou les roues sont montés sur des essieux dotés de roulements qui garantissent qu'ils peuvent tourner librement sans usure excessive.

Mécanisme de verrouillage : Certains chariots d'extrémité peuvent inclure des mécanismes de verrouillage qui peuvent maintenir la grue dans une position fixe lorsqu'elle n'est pas utilisée ou pendant la maintenance.

Mécanismes de réglage : il peut y avoir des mécanismes de réglage pour affiner-l'alignement et garantir que la grue se déplace droit le long de la poutre de roulement sans déviation.

3.Le chariot d'extrémité est vital pour le fonctionnement stable et fiable du portique. Il garantit que la grue peut se déplacer de manière fluide et efficace le long de la poutre de roulement, en effectuant ses fonctions de levage et de transport avec précision. Un entretien et une inspection appropriés du sommier sont essentiels pour éviter les problèmes qui pourraient affecter les performances de la grue ou entraîner des risques pour la sécurité.

4. Mécanisme de déplacement de la grue

Se compose de moteurs, de boîtes de vitesses, d'arbres d'accouplement et de roues.

Permet le mouvement longitudinal de l'ensemble du portique le long de l'axe du pont.

Equipé deentraînements à fréquence variable (VFD)pour des opérations de démarrage et d’arrêt en douceur.

1.Le mécanisme de déplacement de la grue d'un portique industriel est chargé de déplacer la grue horizontalement le long de ses poutres ou rails. Ce mécanisme permet à la grue de transporter des charges sur une plus grande surface, ce qui la rend extrêmement utile dans les entrepôts, les chantiers navals et autres environnements industriels où des objets lourds doivent être déplacés sur une vaste étendue.

2.Voici les composants et caractéristiques clés du mécanisme de déplacement de la grue :

Composants du mécanisme de déplacement

Unités d'entraînement (unités de traction) : Il s'agit généralement de moteurs électriques qui fournissent la puissance nécessaire pour déplacer la grue. Le nombre d'unités d'entraînement peut varier en fonction de la taille et de la capacité de la grue ; certaines grues peuvent avoir plusieurs moteurs de chaque côté pour répartir la charge.

Boîtes de vitesses : les boîtes de vitesses sont utilisées pour réduire la vitesse élevée du moteur à une vitesse inférieure adaptée au déplacement de la grue. Ils augmentent également le couple de sortie, nécessaire au déplacement de la grue et de sa charge.

Roues ou rouleaux : Les grandes roues ou rouleaux sont montés sur des essieux et sont entraînés par le moteur via la boîte de vitesses. Ces roues ou rouleaux longent le dessus des poutres ou des rails de piste et sont essentiels à un mouvement stable.

3.Le mécanisme de déplacement est l'un des composants les plus critiques d'un portique industriel, car il détermine la mobilité et la plage de fonctionnement de la grue. Un entretien adéquat et des inspections régulières sont essentiels pour garantir le bon fonctionnement et la sécurité du mécanisme de déplacement. Tout problème avec ce mécanisme peut avoir un impact significatif sur les performances et la sécurité de la grue, il est donc essentiel de résoudre rapidement tout problème.

 

5. Mécanisme de déplacement de la grue

Se compose de moteurs, de boîtes de vitesses, d'arbres d'accouplement et de roues.

Permet le mouvement longitudinal de l'ensemble du portique le long de l'axe du pont.

Equipé deentraînements à fréquence variable (VFD)pour des opérations de démarrage et d’arrêt en douceur.

1.Le mécanisme de déplacement du chariot d'un portique industriel est chargé de déplacer le palan ou le mécanisme de levage horizontalement le long de la poutre principale ou du portique de la grue. Cela permet à la grue de positionner la charge avec précision dans le sens transversal.

2.Le mécanisme de déplacement du chariot se compose de plusieurs éléments clés :

Composants du mécanisme de déplacement du chariot

Unité d'entraînement : généralement un moteur électrique, l'unité d'entraînement fournit la puissance nécessaire pour déplacer le chariot. La taille et la capacité du moteur dépendent de la capacité de levage de la grue et de la vitesse requise du chariot.

Boîte de vitesses : La boîte de vitesses réduit la vitesse élevée de sortie du moteur à une vitesse inférieure adaptée au déplacement du chariot. Cela augmente également le couple nécessaire pour déplacer le mécanisme de levage et toute charge attachée.

Roues ou rouleaux : Le chariot roule sur des roues ou des rouleaux montés sur des essieux. Ces roues ou rouleaux se déplacent le long des brides ou des rails de la poutre principale, permettant au chariot de se déplacer d'avant en arrière.

Système de freinage : Un système de freinage est intégré au chariot pour contrôler son mouvement et le maintenir en position en cas de besoin. Il peut s'agir d'un frein mécanique, d'un frein électromécanique ou d'un système de freinage dynamique.

3.Le mécanisme de déplacement du chariot est crucial pour un positionnement précis de la charge dans le sens transversal. Il permet à la grue de placer des charges avec précision à différents points sur toute la longueur du portique. Un entretien adéquat et des inspections régulières sont essentiels pour garantir le bon fonctionnement et la sécurité du mécanisme du chariot. Tout problème avec ce mécanisme peut avoir un impact significatif sur l'efficacité opérationnelle et la sécurité de la grue, il est donc essentiel de résoudre rapidement tout problème.

 

6.Roue de grue

1.La roue d'un portique industriel est un composant essentiel qui permet à la grue de se déplacer le long de ses poutres ou de ses rails. Ces roues sont conçues pour supporter le poids de la grue, sa charge et toute force dynamique supplémentaire générée pendant le fonctionnement.

2.Voici les principales caractéristiques et fonctions des roues de grue :

Caractéristiques des roues de grue

Matériau : les roues de grue sont généralement fabriquées à partir de matériaux-à haute résistance tels que l'acier ou la fonte pour garantir qu'elles peuvent résister aux lourdes charges et contraintes impliquées dans les opérations de levage.

Taille et configuration : La taille des roues varie en fonction de la capacité et de la conception de la grue. Ils peuvent être plus grands pour les grues plus lourdes afin de répartir la charge plus uniformément. Le nombre de roues par essieu et le nombre d'essieux par grue peuvent également varier en fonction des exigences de conception.

3. Les roues de grue jouent un rôle essentiel dans la mobilité et la stabilité des portiques industriels. Ils sont chargés de transférer le poids de la grue et sa charge vers les poutres ou les rails de roulement tout en permettant un déplacement en douceur. La durabilité et l'efficacité du mouvement de la grue dépendent en grande partie de la qualité et de l'état de ces roues.

4. Un bon entretien des roues de la grue, y compris des inspections régulières et le remplacement rapide des composants usés, est crucial pour le fonctionnement sûr et fiable de la grue. Négliger l’entretien des roues peut entraîner une augmentation des temps d’arrêt, une efficacité réduite et des risques potentiels pour la sécurité.

 

7. Crochet de grue

1.Le crochet de grue d'un portique industriel est un composant essentiel qui permet à la grue de soulever et de déplacer diverses charges. Le crochet est le point de contact entre le mécanisme de levage de la grue et la charge, ce qui en fait une interface cruciale pour des opérations sûres et efficaces.

2.Voici les principales caractéristiques et fonctions des crochets de grue :

Caractéristiques des crochets de grue

Matériau : les crochets de grue sont généralement fabriqués à partir d'acier-à haute résistance ou d'acier allié pour garantir qu'ils peuvent supporter les lourdes charges impliquées dans les opérations de levage. Le matériau est choisi pour sa durabilité et sa résistance à l'usure

Conception : La conception du crochet comprend une ouverture en haut où il se fixe au câble, à la chaîne ou à tout autre dispositif de levage du palan. La partie inférieure du crochet a une forme incurvée qui lui permet de s'engager en toute sécurité dans les points de levage de la charge.

Loquet de sécurité : De nombreux crochets sont équipés d’un loquet de sécurité ou d’un mécanisme de verrouillage pour empêcher la charge de glisser accidentellement. Ce loquet doit être ouvert manuellement pour libérer la charge à l'endroit souhaité.

Charges nominales : Chaque crochet est évalué pour des charges maximales spécifiques, et il est essentiel d'utiliser des crochets conçus pour les charges prévues afin de garantir la sécurité et le respect des réglementations.

 

Moteur

Le moteur d’un portique industriel est un composant essentiel qui fournit la puissance nécessaire au levage et au déplacement des charges. Les moteurs des portiques sont généralement électriques et peuvent être classés en deux types principaux en fonction de leur fonction : le moteur de levage et le moteur de déplacement (ou de translation).

Le moteur de levage est responsable du levage et de l'abaissement du crochet ou du grappin qui s'engage avec la charge. La fonction principale de ce moteur est de contrôler le mouvement vertical du mécanisme de chargement de la grue.

Les moteurs de grue constituent la centrale électrique des portiques industriels, fournissant l’énergie nécessaire aux opérations de levage et de déplacement. Les performances, la fiabilité et la sécurité de la grue dépendent fortement de l'efficacité et de la durabilité des moteurs. Une sélection, un entretien et des inspections régulières appropriés de ces moteurs sont cruciaux pour garantir le bon fonctionnement et la sécurité de la grue. Tout problème avec les moteurs peut entraîner des inefficacités opérationnelles, une augmentation des temps d'arrêt et des risques potentiels pour la sécurité, ce qui rend essentiel une attention rapide aux problèmes de moteur.

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Système d'alarme sonore et lumineuse et interrupteur de fin de course

1.Les portiques industriels sont équipés d'un système d'alarme sonore et lumineuse et de fins de course pour améliorer la sécurité et l'efficacité opérationnelle. Ces composants jouent un rôle crucial dans la prévention des accidents et garantissent que la grue fonctionne selon ses paramètres désignés.

2. Système d'alarme sonore et lumineuse

Le système d'alarme sonore et lumineuse est conçu pour alerter le personnel se trouvant à proximité de la grue de son état de fonctionnement. Ce système est particulièrement important dans les environnements où la grue fonctionne à proximité des travailleurs ou où la visibilité est limitée.

3. Fins de course

Les interrupteurs de fin de course sont des dispositifs électroniques qui constituent des dispositifs de sécurité essentiels sur les portiques industriels. Ils détectent la position de la grue ou de ses composants et coupent l'alimentation lorsque la grue atteint ses limites opérationnelles, évitant ainsi les accidents et dommages potentiels.

4.Le système d'alarme sonore et lumineuse ainsi que les interrupteurs de fin de course font partie intégrante du fonctionnement sûr des portiques industriels. Le système d'alarme garantit que le personnel est conscient des mouvements et de l'état de fonctionnement de la grue, réduisant ainsi le risque de collision ou d'autres dangers. Les interrupteurs de fin de course, quant à eux, automatisent la sécurité en empêchant physiquement la grue de fonctionner au-delà de ses limites de conception. Ensemble, ces systèmes contribuent à un lieu de travail plus sûr et protègent à la fois l'équipement de la grue et le personnel travaillant à proximité. Un entretien adéquat et des tests réguliers de ces systèmes sont essentiels pour garantir leur fonctionnement fiable et efficace.

10.Dispositifs de sécurité

Dispositifs de protection contre les surcharges

Les dispositifs de protection contre les surcharges sont conçus pour empêcher la grue de fonctionner au-delà de ses limites de charge de travail sûres. Ces appareils surveillent la charge en cours de levage et enverront une alerte ou arrêteront la grue si la charge dépasse la limite spécifiée. Ceci est crucial pour prévenir les dommages structurels de la grue et éviter les accidents pouvant survenir en raison d'une surcharge.

Fins de course

Comme mentionné précédemment, les interrupteurs de fin de course arrêtent automatiquement la grue lorsqu'elle approche de la fin de sa course ou lorsque l'un de ses composants atteint ses limites opérationnelles. Ces interrupteurs sont essentiels pour empêcher la grue de dépasser ses limites physiques, ce qui pourrait entraîner des dommages à la structure ou une collision avec des obstacles.

Dispositifs anti-collision-

Les dispositifs anti-collision-sont particulièrement importants dans les environnements où plusieurs grues fonctionnent à proximité ou où le trafic terrestre est important. Ces appareils utilisent des capteurs, des caméras ou d'autres technologies pour détecter la présence d'autres objets sur le chemin de la grue et alerter l'opérateur ou arrêter automatiquement le mouvement de la grue pour éviter une collision.

Boutons d'arrêt d'urgence

Les boutons d'arrêt d'urgence sont des commandes manuelles qui permettent au grutier ou à tout personnel autorisé d'arrêter immédiatement toutes les opérations de la grue en cas d'urgence. Ces boutons sont stratégiquement placés à portée de main de l'opérateur et sont souvent rouges et très visibles.

Systèmes de freinage

Les systèmes de freinage des portiques industriels sont conçus pour maintenir la charge en place en toute sécurité lorsqu'elle n'est pas en mouvement et pour permettre un arrêt contrôlé pendant les opérations. Ces freins peuvent être mécaniques, électriques ou une combinaison des deux, et ils sont essentiels pour empêcher les mouvements inattendus de la charge susceptibles de provoquer des accidents.

Indicateurs de niveau

Les indicateurs de niveau sont utilisés pour garantir que la grue est de niveau pendant le fonctionnement, en particulier lors du levage de charges précises ou délicates. Un levage inégal peut entraîner le déplacement des charges, entraînant potentiellement une perte de contrôle et des accidents. Ces indicateurs aident les opérateurs à maintenir l'équilibre et la stabilité de la grue.

Indicateurs de charge de travail sûre

Les indicateurs de charge de travail sûre indiquent clairement la capacité de charge maximale sûre de la grue. Ces informations sont vitales pour les opérateurs afin de garantir que la grue n'est pas surchargée et fonctionne conformément à ses spécifications de conception.

 

11.Mode de contrôle

1. Contrôle manuel

Intervention directe : Le grutier contrôle directement les mouvements de levage et de déplacement de la grue à l'aide de volants, de leviers ou de boutons poussoirs. Ce mode nécessite des opérateurs qualifiés capables de synchroniser manuellement les mouvements pour obtenir le positionnement souhaité de la charge.

Mécanismes simples : les systèmes de contrôle manuel sont généralement de conception plus simple et peuvent être moins sujets à des pannes complexes.

Précision limitée : La précision des mouvements de la grue est limitée aux compétences et à l'expérience de l'opérateur.

2.Contrôle semi-automatique

Fonctionnement assisté : le grutier utilise des dispositifs de commande tels que des joysticks ou des interrupteurs à palette pour commander la grue, mais le système comprend des fonctionnalités automatisées qui aident à contrôler la vitesse et la synchronisation.

Sécurité améliorée : les systèmes semi-automatiques incluent souvent des fonctionnalités de sécurité telles que des arrêts automatiques aux limites de charge ou aux limites de déplacement.

Efficacité améliorée : ces systèmes peuvent améliorer l’efficacité opérationnelle en réduisant le besoin d’opérateurs hautement qualifiés.

3. Contrôle entièrement automatique

Contrôleur logique programmable (PLC) : les opérations de la grue sont régies par un PLC, qui peut être programmé pour exécuter automatiquement des séquences d'opérations spécifiques.

Contrôle précis : les systèmes entièrement automatiques offrent un contrôle précis des mouvements de la grue, permettant d'exécuter des manœuvres complexes de manière cohérente.

Erreur humaine réduite : les systèmes automatisés réduisent le risque d’erreur humaine, améliorant ainsi la sécurité et la fiabilité.

Fonctionnement à distance : Dans certains cas, les grues entièrement automatiques peuvent être actionnées à distance, éloignant ainsi l'opérateur des environnements potentiellement dangereux.

4. Radiocommande

Fonctionnement sans fil : le grutier utilise des émetteurs radio pour contrôler la grue à distance, ce qui peut être particulièrement utile dans les environnements où le contact visuel avec la grue est limité.

Flexibilité accrue : la radiocommande permet aux opérateurs de se déplacer librement dans la zone de travail tout en gardant le contrôle de la grue.

Considérations de sécurité : Une gestion appropriée des fréquences et des mesures de sécurité doivent être mises en place pour éviter les interférences ou le fonctionnement non autorisé de la grue.

5.Contrôle informatique

Systèmes avancés : certains portiques peuvent utiliser des systèmes informatiques intégrant des fonctionnalités avancées telles que la vision industrielle, l'intelligence artificielle et l'analyse des données pour optimiser les opérations.

Collecte de données : les grues contrôlées par ordinateur- peuvent collecter des données opérationnelles, qui peuvent être utilisées pour la planification de la maintenance et l'optimisation opérationnelle.

Options d'interface : les opérateurs peuvent interagir avec la grue via des écrans tactiles ou d'autres interfaces avancées, fournissant des informations détaillées et des options de contrôle.

 

12. Croquis

 

 

 

 

Avantages du portique bipoutre pour la construction de ponts

Capacité de levage élevée

Capable de soulever des composants de pont extrêmement lourds tels que des poutres en béton préfabriqué, des poutres en acier et des segments.

La capacité de levage typique varie de30 tonnes à plus de 400 tonnes, répondant aux exigences des-projets de ponts à grande échelle.

Résistance structurelle supérieure

Leconception à double poutreoffre une rigidité et une résistance supérieures à celles des grues monopoutre.

Assure un levage sûr et stable avec une déviation minimale, même sous une charge maximale.

Large plage de travail

Sa grande portée et sa hauteur de levage le rendent adapté àchantiers de construction de ponts avec de larges zones de travail.

Offre une flexibilité pour la manipulation de composants de pont longs ou surdimensionnés.

Fonctionnement fluide et précis

Equipé deentraînements à fréquence variable (VFD)pour une accélération et une décélération en douceur.

Permetpositionnement précisde segments lourds lors de l'érection et de l'alignement du pont.

Forte adaptabilité aux environnements difficiles

Construit avecmatériaux-résistants aux intempériesetrevêtements anti-corrosion, idéal pour les chantiers extérieurs.

Peut fonctionner de manière fiable sous des vents violents, de la poussière ou des variations de température.

Efficacité améliorée

Permet un levage, un mouvement et un placement rapides des poutres de pont.

Réduit le travail manuel et raccourcit les cycles de construction, améliorant ainsi la productivité du projet.

Sécurité et fiabilité

Intégrésystèmes de protection de sécurité, y compris les limiteurs de surcharge, les freins d'urgence et les-dispositifs anti-collision.

Un fonctionnement stable minimise le risque d’accidents lors du levage de charges lourdes.

Conception personnalisable

Peut être adapté pourbesoins spécifiques en matière de construction de ponts, tels que la longueur de travée, la vitesse de levage, la hauteur et le type de commande.

Les configurations facultatives incluentextrémités en porte-à-faux, systèmes à double chariot, oucommande de levage synchroniséepour les grands segments.

Entretien facile et longue durée de vie

Conçu aveccomposants modulairespour une inspection et un entretien faciles.

Les systèmes électriques et mécaniques de haute-qualité garantissent des performances fiables et une durée de vie prolongée.

Options de contrôle flexibles

Disponible aveccommande en cabine, commande pendante, outélécommande sans filpour un fonctionnement sûr et pratique.

 

 

Applications du portique bipoutre pour la construction de ponts

Érection des poutres de pont

Habituélevage, transport et positionnementde grandes poutres de pont préfabriquées en béton ou en acier sur des piliers.

Assure un alignement précis et un placement sécurisé lors de l’assemblage du pont.

Construction de ponts segmentaires

Idéal pourlevage de segments de pont préfabriquésdans des méthodes de construction en porte-à-faux équilibré ou travée-par-travée.

Fournit une manipulation stable et un assemblage précis des segments pour les structures de pont complexes.

Projets de ponts routiers et ferroviaires

Couramment appliqué dansvoie express, chemin de fer, etconstruction d'un pont de métro.

Capable de gérer de longues portées et des poutres lourdes à travers de larges espaces ou des traversées de rivières.

Opérations de chantier préfabriqué

Utilisé dansusines de béton préfabriqué ou chantiers de montagepour déplacer et charger les composants du pont.

Prend en charge la manutention des matériaux depuis la production jusqu'au stockage et au transport.

Installation de structures en acier

Efficace pourlevage et positionnement de fermes, de poutres et de panneaux en acierdans l'assemblage de superstructures de ponts.

Offre une grande stabilité et précision dans la manipulation de pièces en acier longues ou irrégulières.

Projets d'infrastructure et de génie civil

Appliqué dansconstruction de tunnels, barrages, ports et viaducsoù des éléments structurels lourds doivent être soulevés ou assemblés.

Convient aux deuxplates-formes de montage temporairesetchantiers de construction de ponts permanents.

Travaux d'entretien et de réparation

Aide à laretrait, remplacement ou entretiendes composants du pont et le levage de matériaux de réparation lourds.

 

 

1. Conception et ingénierie

Ingénierie détaillée : développer des dessins et des spécifications techniques détaillés, y compris la poutre principale, le palan, le chariot, les chariots d'extrémité et d'autres composants.

Simulation et modélisation : utilisez des outils de conception assistée par ordinateur (CAO) et de simulation pour modéliser les performances de la grue et optimiser sa conception.

2. Sélection des matériaux

Spécifications des matériaux : sélectionnez des matériaux-de haute qualité qui répondent aux exigences de solidité, de durabilité et de résistance à la chaleur. Les matériaux courants comprennent l'acier à haute résistance, les alliages et les revêtements spécialisés.

Approvisionnement : approvisionnez-vous en matériaux auprès de fournisseurs agréés, en vous assurant qu'ils répondent aux normes de qualité et de certification nécessaires.

3. Fabrication de composants

Découpe et façonnage : coupez et façonnez les matières premières dans les composants requis, tels que les poutres, les colonnes et les supports. Cela peut impliquer des processus tels que la découpe au plasma, la découpe au laser et l'usinage. Soudage et assemblage : soudez les composants ensemble pour former les éléments structurels de la grue. Cela comprend le soudage de la poutre principale, des sommiers et d'autres pièces porteuses-.

4. Assemblage

Sous-assemblage : assemblez des composants individuels, tels que le système de levage, le chariot et les chariots d'extrémité, en sous-assemblages. Cela implique d'assembler les pièces et d'assurer un bon alignement. Assemblage principal : combinez des sous--assemblages pour construire la structure complète de la grue. Cela comprend le montage du palan et du chariot sur la poutre principale, la fixation des chariots d'extrémité et l'installation des systèmes de contrôle.

5. Intégration des systèmes

Systèmes électriques : installez les composants électriques, notamment les moteurs, les panneaux de commande, le câblage et les capteurs. Assurez-vous que les systèmes électriques de la grue sont correctement intégrés et testés.

Systèmes de contrôle : mettre en œuvre et configurer des systèmes de contrôle, tels que des automates programmables (PLC), des télécommandes et des dispositifs de sécurité. Vérifiez que les systèmes de contrôle fonctionnent correctement et sont calibrés.

6. Tests et assurance qualité

Tests pré-opérationnels : effectuez des tests pré-opérationnels pour vérifier la fonctionnalité de la grue, y compris des tests de charge, des tests opérationnels des mécanismes de levage et de déplacement et des vérifications du système de contrôle.

Tests de sécurité : vérifiez que les fonctions de sécurité, telles que les interrupteurs de fin de course, les alarmes et les arrêts d'urgence, fonctionnent correctement et répondent aux normes de sécurité.

Inspection : Effectuez une inspection détaillée de la structure et des composants de la grue pour garantir la conformité aux spécifications de conception et aux normes de qualité.

7. Ajustements finaux et calibrage

Réglage précis- : effectuez tous les ajustements nécessaires pour optimiser les performances de la grue et garantir un fonctionnement fluide. Cela peut inclure l'étalonnage des capteurs, l'ajustement des commandes et le réglage précis du système de levage.

Documentation : préparer et examiner la documentation, y compris les manuels d'utilisation, les guides de maintenance et les instructions de sécurité.

8. Livraison et installation

Transport : Organisez le transport de la grue jusqu'au site d'installation, en vous assurant qu'elle est manipulée et expédiée en toute sécurité pour éviter tout dommage.

Installation : Superviser l'installation de la grue dans les installations du client, y compris l'assemblage, l'alignement et la connexion aux sources d'alimentation et aux systèmes de contrôle.

Formation : Offrir une formation aux opérateurs et au personnel de maintenance pour garantir qu'ils connaissent le fonctionnement et les procédures de sécurité de la grue.

9. Mise en service et remise

Mise en service : effectuez les tests de mise en service finaux pour vérifier que la grue fonctionne correctement dans des conditions réelles-et répond aux spécifications de performances.

Remise : remettez officiellement la grue au client, en fournissant toute la documentation nécessaire, y compris les certificats de conformité, les informations sur la garantie et les calendriers de maintenance.

 

 

 

Inspection des matériaux

Inspection de qualité : une inspection de qualité stricte est effectuée sur les matières premières achetées pour garantir qu'elles répondent aux exigences de conception et aux normes nationales.

Stockage des matériaux : Les matériaux qualifiés sont stockés selon leur classification pour éviter la corrosion ou les dommages.

Découpe et formage

Découpe de l'acier : utilisez le découpage au plasma, le découpage au laser ou le découpage à la flamme et d'autres technologies pour couper l'acier en fonction de la taille du dessin de conception.

Traitement de formage : façonner la plaque d'acier par pliage, laminage, soudage et autres processus pour fabriquer la poutre principale, la poutre d'extrémité et d'autres pièces structurelles.

Soudage

Soudage des composants : Les pièces en acier coupées et formées sont soudées dans les structures principales telles que la poutre principale, la poutre d'extrémité et le chariot. Le processus de soudage doit être strictement contrôlé pour garantir la résistance structurelle et la qualité du soudage.

Inspection des soudures : utilisez une technologie de test non destructif (telle que des tests par ultrasons, des tests radiographiques) pour inspecter les soudures afin de garantir qu'il n'y a pas de fissures ou d'autres défauts.

Usinage

Usinage de précision : un usinage de précision est effectué sur les composants clés de la grue, tels que les essieux, les sièges de roulement, les poulies, etc., pour garantir leur précision dimensionnelle et leur qualité de surface.

Assemblage de toute la machine

Assemblage général : sur la base du pré-assemblage, l'assemblage global de la grue est effectué, y compris l'installation finale de la poutre principale, de la poutre d'extrémité, du mécanisme de levage, du mécanisme de marche, etc.

Mise en service et tests

Dans des conditions dynamiques, les performances opérationnelles de la grue sont testées, notamment en testant les fonctions de levage, de marche, de direction et autres. La taille globale du pont roulant assemblé est vérifiée pour garantir que toutes les dimensions répondent aux exigences de conception.

Pulvérisation et traitement-anticorrosion

Traitement de surface Élimination de la rouille : élimination de la rouille sur la surface de la grue, les méthodes courantes incluent le sablage, le décapage, etc. Pulvérisation d'apprêt : vaporisez un apprêt anti-corrosion sur la surface traitée pour éviter l'oxydation et la corrosion du métal. Pulvérisation de couche de finition Pulvérisation de couleur : Pulvériser une couche de finition selon les exigences du client ou les normes de l'industrie pour donner à la grue un effet protecteur et décoratif. Marquage : Après la pulvérisation, marquez les informations d'identification de la grue conformément aux spécifications, telles que le modèle, la charge nominale, etc.

Usine et installation

Emballage et transport

Protection de l'emballage : emballez de manière protectrice les composants clés de la grue pour éviter tout dommage pendant le transport. Modalités de transport : en fonction de la taille de l'équipement et des conditions de transport, sélectionnez une méthode de transport appropriée pour transporter la grue jusqu'au site du client.

Acceptation et livraison

Acceptation du client

Réception sur-site : le client procède à-réception sur site de la grue conformément aux exigences contractuelles et aux spécifications techniques pour vérifier les performances et la qualité de l'équipement.

Correction des problèmes : si des problèmes sont détectés, le fabricant doit les corriger à temps pour garantir que l'équipement répond pleinement aux exigences du client. Livraison et utilisation Formation à l'exploitation : Le fabricant forme généralement les opérateurs du client pour s'assurer qu'ils peuvent utiliser la grue correctement et en toute sécurité.

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